Bonjour Noémie, j’espère que tu vas bien. Tout d’abord félicitations pour ta course De Souvenirs, les critérium sont les courses les plus durs que j’ai pu effectuer pendant ma « carrière » de coursier. Un rythme intense, des relances incessantes et pas le temps de récupérer. Tout comme toi, J’ai souvent passé mes début d’année de course cycliste, a chassé le Ploton. Toutes mes félicitations. Félicitations d’avoir fini les courses car je sais bien que quand on est en chasse patate, c’est très dur mentalement. J’ai pu voir quelques astuces qui pourraient éviter de te faire perdre quelques places. Lors des freinage avant un virage, tu laisses énormément de trous à la route devant toi, en te laissant couler lors des freinage tu pourrais remonter quelques places et moins subir la relance, car tu ne freineras moins. tu aura donc plus de vitesse en sortie. En ce qui concerne le vent, à chaque course, j’ai pris l’habitude de regarder les églises et leur clocher pendant l’échauffement, les girouettes qui sont à leur clocher te donnent une très bonne indication sur le sens du vent. Concernant les sprint, et même les relances, je te conseillerais de mettre les mains dans le drop du guidon. Cela rendra ton vélo plus réactif et plus Aerodynamic, Oublie pas de bien baisser les coudes pour baisser ton point de gravité et rendre ton vélo encore plus réactif de par ta position. Concernant la nutrition, quand tu n’as pas l’habitude des critérium ne sont pas évident car tu es en perpétuel effort surtout si tu fais l’élastique tu ne penses pas et tu n’as pas forcément le temps de manger ou même boire. Le mieux pour toi serait que tu t trouve un moyen mémo technique. J’ai également pu voir que tu avais une fréquence cardiaque assez haute même en début de course. Je pense que c’est dû à l’adrénaline du départ,le fait de rouler en groupe et le manque d’expérience. Je t’ai également vu passer devant la ligne en ayant une une fréquence de pédalage extrêmement élevé, cela n’aide pas à ton cœur, je pense que le manque de puissance est évident sur ce type d’étape. Mais rassure-toi ce sont les plus exigeante. Je peux que te souhaiter de ne pas lâcher prise. Je te souhaite bon courage pour la poursuite de ton entraînement. J’ai hâte de te revoir dans tes prochaines vidéos, force et courage à bientôt 😊
Bonjour Noémie, ce que tu réalises, est super. Tu cours avec des hommes dans une catégorie assez ouverte. Les résultats arriveront avec l'expérience, tu as un super conseiller. Il faut croire en toi et persévérer. A la prochaine
une astuce toute bete pour connaitre la direction du vent, c'est de regarder sur une application qui montre le sens du vent (comme windfinder) sur le lieu de sa course et ensuite de regarder le parcours pour voir vraiment dans quel endroit du circuit le vent vient de face, de dos, de gauche ou de droite
Bravo Championne👏tu as fait une belle course👍patience...dans quelques temps tu tiendras le rythme et tu finiras la course sans être décroché🍀,y'a pas de doute😉! Merci Noémie d'avoir partagé et pour ton analyse très intéressante! j'aime toujours autant ton trek madone🖤Bon courage et bonne continuation pour la suite!💪
Pour les courses de fédération, c'est de la PMA qu'il faut travailler en amont, avec le classique 30/30 puis sur des durées plus longues. Le travail de la FTP sera plutôt pour les cyclosportives ou les rouleurs dont s'est la spécialité et qui seront capables de s'échapper en solitaire donc dans un second temps selon moi. Pour le vent, c'est pendant l'échauffement (environ 35 minutes) qu'il vaut mieux le repérer pour anticiper les placements, personnellement c'est en fonction de quelle oreille le sifflement est le plus fort que je le localise. Plus généralement beaucoup travaillent par thèmes, certain font des blocs de 3 semaines + 1 semaine de récup, ce qui donne globalement du foncier, force, vélocité en hiver puis PMA, FTP et sprint à l'approche et pendant la saison des courses. C'est intéressant également de choisir un thème de travail, tous les ans, sur lequel on se focalisera (en général en fonction de sa spécialité). Par exemple si tu veux remporter des courses en 3e catégorie c'est le sprint qu'il faudra privilégier et pour suivre le peloton ce sera la PMA.
Rappelle toi de la noemie en basket sur un velo à 2 sous... et bien ta progression est énorme !!😊😊... ne lache rien le placement dans un peleton et le reste tu l apprendras avec de l expérience 😊
Félicitation tu progresses bien et il faut oser se mesurer aux autres 👏👍 Quand je vois ton cardio pendant la course, je souffre et j'ai peur pour toi, il est vachement haut 😮
Bravo Noémie. Pour le vent a savoir te placer peux etre faire un tour avec quentin a l échauffement et qu il te fait voir. Autrement regarde du quel cote tu force moins quand t dans une roue de celui qui est devant quand tu aura bien compris sa tu verras sa sera beaucoup plus facile car l ennemi numéro 1 du cyclisme c bien le vent. Autrement bravo a toi
Les criteriums c'est vraiment pas le plus facile pour nous qui sommes des nanas avec peu d'expérience. Il y a plus de virages avec peu de place et des obstacles et il faut de l'audace car ça bagarre beaucoup. Donc en plus du travail de PMA et de relances (c'est pas la même chose) il faut vraiment toujours anticiper ton placement, ce qui n'est pas facile quand on commence sur le tard. Pour moi ce n'est pas le manque de puissance qui te pénalise ici, mais plus l'expérience et aussi l'explosivité. Accroche toi, tu progresses bien !
On voit bien que tu as nettement progressé.tu le dis en fin de vidéo, il faut que tu adaptes ton entraînement en fractionnant,Quentin doit pouvoir t aider.pour le vent à toi de voir déjà à l échauffement d ou il vient ,repérer des points clés du circuit un arbre , un drapeau etc et en course surtout sur un critérium, quand tu prends le vent sur un côté,c est simple le tour d après tu ajuste de l autre côté.😊
Salut, pour le vent tu peux regarder le sens des éoliennes si il y en a sinon on observe les autres, et il y a aussi des tourniquets qui indiquent le sens du vent sur des bâtiments, sinon la nature, bonne continuation, super t'es vidéo 😉😉
Bravo , je te suis depuis le début... tu va mieux qu'au début... faire ce genre de course ce ne serai pas t'on genre.......... tu fait des bornes ... ce qui est très bien , c'est la structure.... mais là ces des changement de vitesse ... tu tiens un peu...... tu ne doit pas être déçue , ces la course en plus aller sur un critéruim ....... ces des relances tout les 1000 m une chose à changer ............ Absolument coupe le cerveau et ON
Je sais pas si tu t entraine souvent en groupe mais y a que comme cela que tu apprendras a te protéger du vent et à comprendre le fonctionnement des relais
Salut, pour le vent, il faut juste lever le nez en l'air. 😂 Blague à part, faut essayer comme tu fais de trouver des indices, le top ce sont les drapeaux. Sinon si tu penses être freiné essais l'autre côté de la route. À force tu sentira la différence. Ou sinon trouvé 2 vélos qui roule cote à cote et cale toi derrière au milieu 😉 la position des autres coureur peut être aussi un indice. Pour la nutrition, quand je sais que je vais rouler dans un peloton d'un niveau au dessus du mien et que je vais galèrer à me nourrir j'utilise les fioles Meltonic pour prendre mes gels ou autres purée, faciles à ouvrir et peuvent contenir 3 ou 4 doses. Sinon pré ouvre tes barres pour gagner du temps.😜
Hello Noémie. J'apprécie bcp tes vidéos et franchement, bravo pour ta progression. Par contre, un truc ne questionne. Quel capteur de puissance utilises tu et est-il bien calibré ? Je trouve que montes très haut dans les Watts. Bien à toi. Alain
@@noemie_rochard J'utilise les mêmes capteurs.: Assioma duo Shim sur des manivelles de 165 ou 170 mm et je le laisse à 100 %. Tu peux augmenter ou diminuer en corrélation avec les Watts que tu as développés lors de ton test à l'effort. J'atteins les 600 Watts également en poussant très très fort mais, j'ai l'impression que tu les atteins plus rapidement que moi. C'est ça qui m'étonne :). Je sais que la puissance développée est un calcul savant avec la force appliqué et le nombre de RPM. Perso et étonnamment, c'est en descente que j'explose mes records de puissance ;). Merci pour ta réponse. A très vite pour de nouvelles aventures :) Alain
Je ne ferais pas de remarque sur ton numéro de dossard, par contre j'aimerai connaitre les détails de la transmission de ton superbe vélo. Il est vraiment très beau. Forza Madone.
Je vous souhaite à toi et ton chéri Quentin, le meilleur du monde sincèrement, toutefois, vous me semblez encore beaucoup trop axé sur les statistiques, que ça soit les Watts, le classement, le résultat au générale etc etc etc. Rien que le titre de ta vidéo confirme mon point de vue. Mon conseil (si tu peux) : entraine toi avec un coach, oublie les autres, oublies tes watts, oublies ceux que tu doubles, oublies toute source d'égo ou d'auto satisfaction : pense qu'à une chose : donne(z) le meilleur de vous même. Le reste c'est que de l'auto satisfaction purement égocentrique ;-)
question bête mais comment ils savent à la fin que tu avais plusieurs tours de retard sur les premiers ? Je pose la question par rapport au classement final de la course.
j'ai aucune expréience de course ma en regardant tes données j'aurai tendance a te dire d'essayer d'être a l'extérieur des virages pour conserver plus de vitesse et avoir besoin de moins de watts à la relance, dans le tour 4 à 10:49 t'es a 17km/h dans le virage en étant à la corde et dans le tour 5 tu passe à 30km/h. Il y a peut être une idée à développer dans ce genre de course pour essayer de moins forcer sur certaines relance mais ça implique de réussir a se placer au bon endroit. En tout cas tu progresses au fur et à mesure c'est le plus important
En faites ton niveaux est pas assez haut pour les suivent. Tu dois augmenter ton FTP. Moi qui a un FTP de 220watts ( 3.14w/kg ) ( je fais 1m68 pour 70kg ) je serais pas capable de les suivent aussi. Ca prend un entrainement spécifique pour faire du criterium. Tu devrais aussi refaire un test FTP de 20mins pour pouvoir mettre a jour tes zone d'entrainement. Je parie que tu est a 200 de FTP!! Le test FTP doit être fais tout les 6 a 8 semaine pour avoir des zone d'entrainement optimal.
Tu peux découvrir ton oreiller idéal avec ce petit quiz : bit.ly/4dhbNDg 🐑
Et tu as -10% sur tout le site de Noémie avec le code WOPNOEMIE !
Bonjour Noémie, j’espère que tu vas bien. Tout d’abord félicitations pour ta course
De Souvenirs, les critérium sont les courses les plus durs que j’ai pu effectuer pendant ma « carrière » de coursier.
Un rythme intense, des relances incessantes et pas le temps de récupérer.
Tout comme toi, J’ai souvent passé mes début d’année de course cycliste, a chassé le Ploton.
Toutes mes félicitations. Félicitations d’avoir fini les courses car je sais bien que quand on est en chasse patate, c’est très dur mentalement.
J’ai pu voir quelques astuces qui pourraient éviter de te faire perdre quelques places.
Lors des freinage avant un virage, tu laisses énormément de trous à la route devant toi, en te laissant couler lors des freinage tu pourrais remonter quelques places et moins subir la relance, car tu ne
freineras moins. tu aura donc plus de vitesse en sortie.
En ce qui concerne le vent, à chaque course, j’ai pris l’habitude de regarder les églises et leur clocher pendant l’échauffement, les girouettes qui sont à leur clocher te donnent une très bonne indication sur le sens du vent.
Concernant les sprint, et même les relances, je te conseillerais de mettre les mains dans le drop du guidon. Cela rendra ton vélo plus réactif et plus Aerodynamic, Oublie pas de bien baisser les coudes pour baisser ton point de gravité et rendre ton vélo encore plus réactif de par ta position.
Concernant la nutrition, quand tu n’as pas l’habitude des critérium ne sont pas évident car tu es en perpétuel effort surtout si tu fais l’élastique tu ne penses pas et tu n’as pas forcément le temps de manger ou même boire. Le mieux pour toi serait que tu t trouve un moyen mémo technique.
J’ai également pu voir que tu avais une fréquence cardiaque assez haute même en début de course. Je pense que c’est dû à l’adrénaline du départ,le fait de rouler en groupe et le manque d’expérience. Je t’ai également vu passer devant la ligne en ayant une une fréquence de pédalage extrêmement élevé, cela n’aide pas à ton cœur, je pense que le manque de puissance est évident sur ce type d’étape. Mais rassure-toi ce sont les plus exigeante.
Je peux que te souhaiter de ne pas lâcher prise. Je te souhaite bon courage pour la poursuite de ton entraînement. J’ai hâte de te revoir dans tes prochaines vidéos, force et courage à bientôt 😊
Bonjour Noémie, ce que tu réalises, est super. Tu cours avec des hommes dans une catégorie assez ouverte. Les résultats arriveront avec l'expérience, tu as un super conseiller.
Il faut croire en toi et persévérer. A la prochaine
une astuce toute bete pour connaitre la direction du vent, c'est de regarder sur une application qui montre le sens du vent (comme windfinder) sur le lieu de sa course et ensuite de regarder le parcours pour voir vraiment dans quel endroit du circuit le vent vient de face, de dos, de gauche ou de droite
Bravo Championne👏tu as fait une belle course👍patience...dans quelques temps tu tiendras le rythme et tu finiras la course sans être décroché🍀,y'a pas de doute😉! Merci Noémie d'avoir partagé et pour ton analyse très intéressante! j'aime toujours autant ton trek madone🖤Bon courage et bonne continuation pour la suite!💪
Pour les courses de fédération, c'est de la PMA qu'il faut travailler en amont, avec le classique 30/30 puis sur des durées plus longues. Le travail de la FTP sera plutôt pour les cyclosportives ou les rouleurs dont s'est la spécialité et qui seront capables de s'échapper en solitaire donc dans un second temps selon moi. Pour le vent, c'est pendant l'échauffement (environ 35 minutes) qu'il vaut mieux le repérer pour anticiper les placements, personnellement c'est en fonction de quelle oreille le sifflement est le plus fort que je le localise. Plus généralement beaucoup travaillent par thèmes, certain font des blocs de 3 semaines + 1 semaine de récup, ce qui donne globalement du foncier, force, vélocité en hiver puis PMA, FTP et sprint à l'approche et pendant la saison des courses. C'est intéressant également de choisir un thème de travail, tous les ans, sur lequel on se focalisera (en général en fonction de sa spécialité). Par exemple si tu veux remporter des courses en 3e catégorie c'est le sprint qu'il faudra privilégier et pour suivre le peloton ce sera la PMA.
J'adore tes vidéos continue comme ça
Rappelle toi de la noemie en basket sur un velo à 2 sous... et bien ta progression est énorme !!😊😊... ne lache rien le placement dans un peleton et le reste tu l apprendras avec de l expérience 😊
Another fantastic episode very informative. Very beautiful churches as well 👍
Félicitation tu progresses bien et il faut oser se mesurer aux autres 👏👍
Quand je vois ton cardio pendant la course, je souffre et j'ai peur pour toi, il est vachement haut 😮
Génial Noémie t'es la meilleure 👍👍
C'est super instructif !
Bravo Noémie. Pour le vent a savoir te placer peux etre faire un tour avec quentin a l échauffement et qu il te fait voir. Autrement regarde du quel cote tu force moins quand t dans une roue de celui qui est devant quand tu aura bien compris sa tu verras sa sera beaucoup plus facile car l ennemi numéro 1 du cyclisme c bien le vent. Autrement bravo a toi
Les criteriums c'est vraiment pas le plus facile pour nous qui sommes des nanas avec peu d'expérience. Il y a plus de virages avec peu de place et des obstacles et il faut de l'audace car ça bagarre beaucoup. Donc en plus du travail de PMA et de relances (c'est pas la même chose) il faut vraiment toujours anticiper ton placement, ce qui n'est pas facile quand on commence sur le tard.
Pour moi ce n'est pas le manque de puissance qui te pénalise ici, mais plus l'expérience et aussi l'explosivité. Accroche toi, tu progresses bien !
Très bonne course à voir sur place, tu n'as pas lâcher bravo à toi !
Merci beaucoup 😁
On voit bien que tu as nettement progressé.tu le dis en fin de vidéo, il faut que tu adaptes ton entraînement en fractionnant,Quentin doit pouvoir t aider.pour le vent à toi de voir déjà à l échauffement d ou il vient ,repérer des points clés du circuit un arbre , un drapeau etc et en course surtout sur un critérium, quand tu prends le vent sur un côté,c est simple le tour d après tu ajuste de l autre côté.😊
Salut, pour le vent tu peux regarder le sens des éoliennes si il y en a sinon on observe les autres, et il y a aussi des tourniquets qui indiquent le sens du vent sur des bâtiments, sinon la nature, bonne continuation, super t'es vidéo 😉😉
Ok merci beaucoup 😊
Bravo , je te suis depuis le début... tu va mieux qu'au début... faire ce genre de course ce ne serai pas t'on genre.......... tu fait des bornes ... ce qui est très bien , c'est la structure.... mais là ces des changement de vitesse ... tu tiens un peu...... tu ne doit pas être déçue , ces la course en plus aller sur un critéruim ....... ces des relances tout les 1000 m
une chose à changer ............ Absolument coupe le cerveau et ON
Je sais pas si tu t entraine souvent en groupe mais y a que comme cela que tu apprendras a te protéger du vent et à comprendre le fonctionnement des relais
Bonsoir noemie super super video félicitations belle course
Merci beaucoup !
Salut, pour le vent, il faut juste lever le nez en l'air. 😂
Blague à part, faut essayer comme tu fais de trouver des indices, le top ce sont les drapeaux. Sinon si tu penses être freiné essais l'autre côté de la route. À force tu sentira la différence. Ou sinon trouvé 2 vélos qui roule cote à cote et cale toi derrière au milieu 😉 la position des autres coureur peut être aussi un indice.
Pour la nutrition, quand je sais que je vais rouler dans un peloton d'un niveau au dessus du mien et que je vais galèrer à me nourrir j'utilise les fioles Meltonic pour prendre mes gels ou autres purée, faciles à ouvrir et peuvent contenir 3 ou 4 doses. Sinon pré ouvre tes barres pour gagner du temps.😜
di- donc nono va falloir me nettoyer ces chaussures 😉🤣
Il y a du laisser-aller j’avoue
Bravo Noémie.
Merci !
Hello Noémie. J'apprécie bcp tes vidéos et franchement, bravo pour ta progression. Par contre, un truc ne questionne. Quel capteur de puissance utilises tu et est-il bien calibré ? Je trouve que montes très haut dans les Watts. Bien à toi. Alain
Merci beaucoup ! J’utilise les pédales Assioma pour Shimano, tu penses qu’il est mal calibré ?
@@noemie_rochard J'utilise les mêmes capteurs.: Assioma duo Shim sur des manivelles de 165 ou 170 mm et je le laisse à 100 %. Tu peux augmenter ou diminuer en corrélation avec les Watts que tu as développés lors de ton test à l'effort. J'atteins les 600 Watts également en poussant très très fort mais, j'ai l'impression que tu les atteins plus rapidement que moi. C'est ça qui m'étonne :). Je sais que la puissance développée est un calcul savant avec la force appliqué et le nombre de RPM. Perso et étonnamment, c'est en descente que j'explose mes records de puissance ;).
Merci pour ta réponse. A très vite pour de nouvelles aventures :)
Alain
Pour le vent c'est très simple,tu regardes ceux qui savent rouler, ils sont toujours du bon côté 😂😂
J'ai sauté sur la notif 😂
🔥🔥🔥
La progression est super net c'est top !
Je suis sur la vidéo 😂
Je ne ferais pas de remarque sur ton numéro de dossard, par contre j'aimerai connaitre les détails de la transmission de ton superbe vélo. Il est vraiment très beau. Forza Madone.
Je vous souhaite à toi et ton chéri Quentin, le meilleur du monde sincèrement, toutefois, vous me semblez encore beaucoup trop axé sur les statistiques, que ça soit les Watts, le classement, le résultat au générale etc etc etc. Rien que le titre de ta vidéo confirme mon point de vue. Mon conseil (si tu peux) : entraine toi avec un coach, oublie les autres, oublies tes watts, oublies ceux que tu doubles, oublies toute source d'égo ou d'auto satisfaction : pense qu'à une chose : donne(z) le meilleur de vous même. Le reste c'est que de l'auto satisfaction purement égocentrique ;-)
Pour connaître la direction du vent tu as des applications qui existent (notamment sur Garmin) mais sur ton Coros c'est déjà beaucoup moins sûr 😅
Faudrait que je me renseigne auprès de la marque !
question bête mais comment ils savent à la fin que tu avais plusieurs tours de retard sur les premiers ? Je pose la question par rapport au classement final de la course.
Il y a un arbitre sur la ligne qui arrive à repérer ce genre de chose en notant mon numéro de dossard
j'ai aucune expréience de course ma en regardant tes données j'aurai tendance a te dire d'essayer d'être a l'extérieur des virages pour conserver plus de vitesse et avoir besoin de moins de watts à la relance, dans le tour 4 à 10:49 t'es a 17km/h dans le virage en étant à la corde et dans le tour 5 tu passe à 30km/h. Il y a peut être une idée à développer dans ce genre de course pour essayer de moins forcer sur certaines relance mais ça implique de réussir a se placer au bon endroit. En tout cas tu progresses au fur et à mesure c'est le plus important
21:17 petit cut à faire je crois
mama ce bronzage wow ça pique les yeux🤭🤭
Aïe aïe aïe, je me fais remarquer en ville avec ça
En faites ton niveaux est pas assez haut pour les suivent. Tu dois augmenter ton FTP. Moi qui a un FTP de 220watts ( 3.14w/kg ) ( je fais 1m68 pour 70kg ) je serais pas capable de les suivent aussi. Ca prend un entrainement spécifique pour faire du criterium.
Tu devrais aussi refaire un test FTP de 20mins pour pouvoir mettre a jour tes zone d'entrainement. Je parie que tu est a 200 de FTP!! Le test FTP doit être fais tout les 6 a 8 semaine pour avoir des zone d'entrainement optimal.
Un bon col qui dure 20m à bloc et c’est parti 🚵🏼♂️
Pourquoi ta pas commencer en FSGT ou UFOLEP ?
Il y en a pas en Loire Atlantique (ou alors je ne sais pas comment trouver le calendrier)
20:05 petit oubli du montage 😅
Oups 😅
C'est la ouate...😂
J’ai pas la réf de la blague 😅
@@noemie_rochard c'est juste une chanson...
Tant que tu n exploses pas les pneus!!!😂😂😂
First mdr !
😂😂😂