Die „Gredl“ Geschichte der Nebenbahn nach Greding
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- Опубліковано 25 жов 2017
- Die Bahnstrecke Roth-Greding ist eine Nebenbahn südlich von Nürnberg von Roth über Hilpoltstein nach Greding. Nach dem Fahrplan der Deutschen Bahn AG wird die Strecke auch heute noch als Gredlbahn bezeichnet. Das 11 km lange Streckenstück Roth-Hilpoltstein ist noch in Betrieb (Strecke Nr. 911 im Kursbuch der Deutschen Bahn).
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#CitybahnFranken - Фільми й анімація
Gratulation zu diesem guten Film und der passenden musikalischen Untermalung, als Einwohner dieser schönen Gegend kann ich dies gut Beurteilen!!!
Eine wunderbare, bayerische Lokalbahn. Vor allem der Abschnitt von Hilpoltstein bis an die Autobahn kurz vor Greding.
Dazu die herrliche Landschaft, das "Salz und Pfeffer" Schotterbett, die Telegrafenmasten, die Waldungen, Hecken und Obstgärten...
Wären die vielen Blinklicht gesicherten Bahnübergänge und ausgebauten Straßen nicht, könnte man sich in die 1960er Jahre versetzt fühlen! (Auch wenn es im Film nur noch bis Thalmässing ging. Aber das ist, dank DB AG, mittlerer Weile ja auch schon Geschichte.)
Nicht Bayern, sondern Franken!
Danke für das schöne Video!Mein Vater war damals der Zugführer und hat die Dampfgredl von der ersten Jubiläums bis zur Abschiedsfahrt begleitet.Ich selbst war auch bei allen Fahrten auf dem offenen Güterzug als ehrenamtlicher Mitarbeiter dabei und habe die Fahrräder beladen. Es war eine echte tolle Zeit mit dem Stammpersonal des Landkreises Roth Grüße an alle Schaffner und Fahrrad-belader
Ein wunderbares professionell gemachtes Video, das Sehnsüchte weckt. Danke für dieses visuelle Erlebnis!
Viele Grüße aus dem Spreewald! Eckhard
Ich bin damals in den 70ern mit meinen eltern immer nach kleinhöbing gefahren.
Von reichelsdorf nach roth und von dort mit der gredl nach kleinhöbing. Eine kleine Weltreise 😅
Aber die Erinnerungen bleiben für immer ❤
Irgendwann wurde sie dann durch den Bus ersetzt der bis nach greding fuhr.
Danke für das tolle Video 🎉🎉🎉
Hallo, ein toller Film 🚂🎥👍👍.
Viele Grüße Gert
11:19 der magische Moment, wenn der Zug erstmalig beginnt, auf Schienen zu fahren, die es heute nicht mehr gibt - eine wunderbare Kurve, von denen es auf der Strecke ja viele gibt 🤗
Wenn man die Gegend kennt, wäre es bei markanten Punkten (wie Bü’s) ein toller Service, wenn die Orte in kleiner Schrift eingeblendet würden (oder als zuschaltbarer Untertitel?)
Obwohl ich ja überall war, tat ich mich 24 Jahre später oft schwer, es wiederzuerkennen.
15:15 bei der Steigung wird der Zug sehr langsam.
Aber die starke 050 kann doch noch nicht am Ende Ihrer Kräfte sein?!
In Hilpoltstein steht am Beginn des Radwegs ein 1:2-Scherenschnitt-Modell der Original-Dampflok. Die ist erkennbar ein paar Nummern kleiner 😌
ist ja auch auf dem Foto bei 26:05 zu sehen!
Immerhin ist der Zug rappelvoll.
Bei dem Fahrgastaufkommen hätte man die Strecke nicht schließen brauchen 🤔
18:36 da hat sich aber ein perfekt passendes Auto mit ins Bild gestellt 😀
19:03 die Achterbahnfahrt beginnt!
20:45 ich habe es immer gewußt: auch Lokomotiven haben ein Lenkrad 😉
23:46 wie praktisch zum Filmen: eine Straße direkt daneben 😄
27:07 ich will weiter nach Greding fahren!!
30:26 wehmütige Worte 😢
39:23 stimmungsvolles Bild zu Schluß!
Ein Erlebnis! Ich kann es im Nachhinein nicht verstehen, wie diese Strecke unter meinen Augen unbemerkt verschwand.
Denn ich wohne seit 1991 in Nürnberg und habe es nicht mitbekommen 😮
Dieses Jahr bin ich die komplette Strecke von Greding bis Hilpoltstein abgeradelt.
Wobei die Trasse bis Thalmässing nur noch bruchstückhaft nachzuvollziehen und anstrengend hügelig zu radeln ist.
Dann beginnt ja der Bahntrassenradweg über die Europäische Wetterscheide - das Sahnestück.
Ist aber nett hergerichtet mit vielen Infoschildern.
Ich erkenne meinen Bahnhof nicht wieder. 😂
Keeps freezing, no good.