Здорово! Приятного пользования! За Опель согласен. Та наши ж привыкли, шо там где производитель пишет 95, можно и 92 залить и заправиться на ноу-нейм заправке какой-нибудь, за масло вообще наверно никто не заморачивается. Пускай за это и страдают. А просвещенные люди получают удовольствие. Да, это звучит может для кого-то бредово и странно, но я когда с вага (Шкоды) пересел на Корсу д, просто кайфонул. Поэтому тут 100% согласен с тобой. Жду обзор на энкор))
Спасибо большое, тоже самое, в семье была шкода, а потом пошли опеля, небо и земля, с опеля я не слезу, великолепные тачки, многими недооцененные) А обзор скоро будет)
Доброго дня. Нормальное видео. Однако хотел спросить, в видео вы обещали более подробное видео о двигателях и коробках передач, но его я к сожалению не нашел. Скажите, планируется ли такое видео?
Добрий день, да, обзор на этот автомобиль планируется выпустить в этом месяце, так, что подписуйтесь, ставьте уведомление о новых видео и скоро все увидите)
Добрый день, тут не подскажу, так как не меняли, все по заводу стоит, если он считается заменителем родного, то почему бы и нет, но нужно помнить, что амортизаторы меняются парой
@@ZhekoSGeaR в том то и дело, что они все заменители Мокковских амортов. У меня складывается впечатление, что для Мокки Х и Энкора в Европе и Америке разные каталожные номера для одинаковых деталей?
@@АлександрЕгоров-э7ф трекер сюда не подойдёт, он по кузову и по салону почти полностью другой, там только платформа от опеля и моторы с коробкой одинаковы
Доброго дня, дякую за відео, було корисним. Не підкажете, чим відрізняється комплектація Ессенс від Преміум? І як ви ставитеся до встановлення ГБО на ці двигуни?
Доброго, радий що сподобалося) Стосовно гбо, на цей двигун не можна ставити, але я не люблю гбо, тому я не рекомендую ставити гбо на авто. Стосовно преміуму в 19 році прибрали і максимальна комплектація стала ессенс в який можна було накидати допів. Чим відрізняється, в преміуму вона можа сама зупинятися, якщо бачить перешкоду, тримати смугу, адаптивний круіз, розпізнавання знаків
Вот ищем такой, но на светлом салоне)) спасибо за советы, бампер в сборе считал за 700, оптика 700 пара(но не вникал какая). Это, как я понял, самые затратные позиции при ударе в перед. В городе видел только один такой авто, реально пока он редкость, особенно рестайлинг. Поздравляю с завершением ремонта!
Спасибо большое, да, на бежевом салоне редкость, а на коричневом вообще анриал найти) По поводу цен, это я брал с запасом, так как по низу рынка еще попробуй найти, да, это я назвал самые затратные части. Да, в рестайлинге очень редкие машины в наших краях)
@@ZhekoSGeaR согласен. На коричневом попадаются раз в месяц, там еще и люк(премиум комплектация). Ессенсе(как у вас) очень много, но на светлом можно год искать и торговать. Был 1 лот(3300) ушел, но не ран и драйв. Было указано S. Пробег 105 тыс км. Я не рискнул. Все остальное дорого уходит.
@@АндрейСавин-ы5к премиума уже кстати нет, убрали, есенс теперь предел, да, бежевый салон попадается часто на самых простых комплектациях, там он комбинированный, кожа/ткань, а вот есенс зачастую черная кожа, и если повезёт (как нам) то будет люк
Получилось найти бьюик енкор ессенс в бежевом салоне, очень красивый салон. Жду с нетерпением, когда приплывет. Хотя изначально искала такой как у ребят, красный с чёрным салоном)))
Соглашусь с вами - мотор хороший, он уже временем доработан по максимуму. Шьется до 180 лс. без проблем. Коробка в совокупности с двигателем отменно. 6т40 на переднеприводном тоже.
Я так понимаю у тебя а14net, в нагруженных моторах льют допуск дексос1 ген2 5w30, но часть льют дексос2 5w30, если берём b14xft то там только дексос1 ген2, так как именно это масло снижает риск дитона
На жаль в нашій країні діють стереотипи, але не такі сильні як в Росії, а най цікавіше те, що в Європі їх обожнюють, але в нас на жаль склалися стереотипи які на даний час помаленьку починають відхлдити і людем починають ці авто подобатися, я своїми відео хочу як раз досягти розуму людей, щоб вони почали ставитися до марки нормально, без сткреотипів, бо ці стереотипи вмерли в далеких 80х роках
Полностью с тобой согласен. Детонация идет из-за ужасного топлива в первую очередь. А это 100% смерть движку. Особенно если гнать на высоких оборотах. Да и по маслу я с тобой согласен тоже на 100% Тоже лью только стандарта dexos 2.... Не помню писал или нет, но беру арал и только тут - aral.ua Других масел в Украине стандарта dexos 2 не видел, ну разве что паленный gm dexos 2 но он 100 % фальсификат. Такая фабула не прикрытая что ппц.
Только в мокке с мотором b14xft dexos 1 gen2, так декларирует завод производитель, кстати касательно производителя, лью gm но не подделку, так как gm чтобы обезопасить покупателей делает разноцветную бутылку масла, и этот перелив в цвете можно увидеть только когда начинаешь рассматривать бутылку на солнце, и беру всегда на екзисте, а также лейба gm (та что прямоугольная наклейка, на которой переливается логотип) его очень сложно подделать и подделку можно сразу вычеслить, пока ни разу не попадалась подделка
@@ZhekoSGeaR экзист не панацея, в нас нужно везде быть осмотрительным. Я когда-то на экзист заказывал плавающий сайлентблоки для задней подвески на инсигнию. Там он такой интересный с маслом внутри. Чтобы при вхождении на скорости в поворот, подвеска немного подруливала. Но что самый дорогой, что самый дешёвый. Всё они были поддельными...((( в нас вообще фабулы куча.
@@Volodymyr1111 согласен, но я всегда проверяю, и слава Богу пока ни разу не попалась подделка. Но согласен на все 100 с тобой, везде нужно быть осмотрительным, так как везде и всегда хотят кинуть
Оригинальный ключ gm ~50$+ против абсолютно такого-же "китайца" 9.80$. Смысл переплачивать в 5 раз? И где гарантия что под оригиналом не продадут "не оригинал".
Смотри, в этом то и суть, что реплика не часто но регулярно ломается у людей, при чем поломка из разряда перестал работать автозапуск. А вот у орига такой канители не будет, ну и естественно нужно брать у проверенных людей, если вдруг нужно, могу посоветовать этих людей где брали мы. Так как к сожалению на своем опыте почувствовал какого это покупать отшитый бу ключ, а он не отшит
Заказывать навесное лучше с Польши от Мокки в разы дешевле. Но вам большое замечание: Бьюик это не Опель, это GM, и собирается он в Корее. Хватит говорит Опель, Опель. Это не Опель. Мокка и рядом по премиальности не стоит. И галоген нормальный. Вы наверное не ездили просто на энкоровском галогене. И регулировки там обе и горизонталь и вертикаль, но это на галогене.
Дружище, бьюик энкор это опель мокка, и бьюик это портированный опель. Да бьюик это гм, но у бьюика из личных моделей только энклав, энкор гх и еще какойто седан. Опель мокка х по электронике кратно лучше бьюика в плане оптики, так как бьюик урезнанный, галоген никогда хорошо светить не может, в городе может, но не трасса. + к этому, как изначальная модель опеля которую перенесли на бьюик может быть хуже? Ответ никак. Не путай дорест мокку и энкор рест, энкор рест это мокка х, просто посмотри мой обзор и все поймёшь о чем я говорю. + к этому в мокке будут покруче сиденья в топе. По этому бьюик это американизированный опель и точка. За Польшу есть нюанс, доставка дорогая, а детали брали в Одессе, доставка дешевле да и цена деталей впринцепи не самая высокая, так как там специализированно разбирают бьюики
@@ZhekoSGeaR Вы делаете обзор Бьюика, портированный это опель или клонированный неважно. Это бьюик, и говорите бьюик, если говорите опель, тогда делайте обзор на опель. Вы же не говорите "о поехал фольц", хотя проехала шкода. С таким же успехом можно сказать что это Тракс, Спарк, авео, ваксхал. По поводу Польши вопрос спорный. Мне бампер+крыло+нижняя губа с "алюминием" с доставкой обошлись в 350 уе. И бампер еще и в цвет попал. Я согласен что не все можно взять там дешевле. Некоторые детали даже дешевле с Америки заказать чем у нас купить. Поворотный кулак GMкий оригинал новый обошелся мне 3000грн с доставкой. Наши просто слишком жадные))) И еще на счет фар. То что светодиод неоспоримо лучше галогена это ДА. Но сравнивая с авто на которых я ездил (фабия гринлайн, фокус мк3, сейчас на работе октавия 2019), то здесь достойный галоген и ночью тоже. Причем у меня обычные лампы, не ++.
@@6pod9iraUA по поводу опеля, просто для наших привычнее, так как это одинаковые авто, трекс это другая машина. Да и фольц и шкода, по факту только агрегатка одинаковая, все остальное другое, по этому не смогу так сказать. Ну да, у фабии мне тоже не понравились, спорить не буду, значит реально лучше, просто я о том, что если есть возможность купить с эколедом, то лучше взять его) А за детали, сколько в Польше не находил подешевле все перекрывалось доставкой, и то на то и выходило, по этому все хватали с Одессы)
Здорово! Приятного пользования! За Опель согласен. Та наши ж привыкли, шо там где производитель пишет 95, можно и 92 залить и заправиться на ноу-нейм заправке какой-нибудь, за масло вообще наверно никто не заморачивается. Пускай за это и страдают. А просвещенные люди получают удовольствие. Да, это звучит может для кого-то бредово и странно, но я когда с вага (Шкоды) пересел на Корсу д, просто кайфонул. Поэтому тут 100% согласен с тобой. Жду обзор на энкор))
Спасибо большое, тоже самое, в семье была шкода, а потом пошли опеля, небо и земля, с опеля я не слезу, великолепные тачки, многими недооцененные)
А обзор скоро будет)
@@ZhekoSGeaR Добрый день. Таки не было обзора на это авто?
@@GenaMt Добрый день. Обзор таки будет, в следующем месяце, так как по плану еще должен выйти обзор другой машины
@@ZhekoSGeaR Интересен полный обзор, так как об автомобиле сравнительно мало информации. Ждём :)
@@GenaMt обязательно будет, а еще в будущем вас ждёт сравнение с новой моккой 2021 года)
жду ваши комментарии, буду рад пообщаться)
Привет, спасибо, сейчас тоже начинаю восстанавливать buick encore essence.
Привет, как говорится лучшая благодарность это подписка) рад, что мои видео полезны, если будут вопросы, пиши, чем смогу тем и помогу)
Доброго дня. Нормальное видео.
Однако хотел спросить, в видео вы обещали более подробное видео о двигателях и коробках передач, но его я к сожалению не нашел.
Скажите, планируется ли такое видео?
Добрий день, да, обзор на этот автомобиль планируется выпустить в этом месяце, так, что подписуйтесь, ставьте уведомление о новых видео и скоро все увидите)
Добрый день. Не подскажете, какой амортизатор поставить на полноприводный Encore вместо штатного GM 95266854? KYB 3340214 подойдет или еще чего-то?
Добрый день, тут не подскажу, так как не меняли, все по заводу стоит, если он считается заменителем родного, то почему бы и нет, но нужно помнить, что амортизаторы меняются парой
@@ZhekoSGeaR в том то и дело, что они все заменители Мокковских амортов. У меня складывается впечатление, что для Мокки Х и Энкора в Европе и Америке разные каталожные номера для одинаковых деталей?
@@АлександрЕгоров-э7ф нет, мокка х и энкор идентичны
А вообще,, пожалуй пора по Моккам, Энкорам и Трекерам создавать форум. Думаю сейчас их активно в Украину повезут + локализация сборки в Узбекистане.
@@АлександрЕгоров-э7ф трекер сюда не подойдёт, он по кузову и по салону почти полностью другой, там только платформа от опеля и моторы с коробкой одинаковы
Доброго дня, дякую за відео, було корисним.
Не підкажете, чим відрізняється комплектація Ессенс від Преміум?
І як ви ставитеся до встановлення ГБО на ці двигуни?
Доброго, радий що сподобалося)
Стосовно гбо, на цей двигун не можна ставити, але я не люблю гбо, тому я не рекомендую ставити гбо на авто.
Стосовно преміуму в 19 році прибрали і максимальна комплектація стала ессенс в який можна було накидати допів. Чим відрізняється, в преміуму вона можа сама зупинятися, якщо бачить перешкоду, тримати смугу, адаптивний круіз, розпізнавання знаків
@@ZhekoSGeaR Дякую за інформацію. Ваше авто в комплектації Ессенс?
@@Ivan_HL радий був допомогти, так, комплектація ессенс
Вот ищем такой, но на светлом салоне)) спасибо за советы, бампер в сборе считал за 700, оптика 700 пара(но не вникал какая). Это, как я понял, самые затратные позиции при ударе в перед. В городе видел только один такой авто, реально пока он редкость, особенно рестайлинг. Поздравляю с завершением ремонта!
Спасибо большое, да, на бежевом салоне редкость, а на коричневом вообще анриал найти)
По поводу цен, это я брал с запасом, так как по низу рынка еще попробуй найти, да, это я назвал самые затратные части. Да, в рестайлинге очень редкие машины в наших краях)
@@ZhekoSGeaR согласен. На коричневом попадаются раз в месяц, там еще и люк(премиум комплектация). Ессенсе(как у вас) очень много, но на светлом можно год искать и торговать. Был 1 лот(3300) ушел, но не ран и драйв. Было указано S. Пробег 105 тыс км. Я не рискнул. Все остальное дорого уходит.
@@АндрейСавин-ы5к премиума уже кстати нет, убрали, есенс теперь предел, да, бежевый салон попадается часто на самых простых комплектациях, там он комбинированный, кожа/ткань, а вот есенс зачастую черная кожа, и если повезёт (как нам) то будет люк
Получилось найти бьюик енкор ессенс в бежевом салоне, очень красивый салон. Жду с нетерпением, когда приплывет.
Хотя изначально искала такой как у ребят, красный с чёрным салоном)))
@@larysa.sydorchuk классно что получилось найти, поздравляю, осталось только дождаться, терпения вам)
Соглашусь с вами - мотор хороший, он уже временем доработан по максимуму. Шьется до 180 лс. без проблем. Коробка в совокупности с двигателем отменно. 6т40 на переднеприводном тоже.
есть опасность, что не выдержит коробка, по мануалу максимум 250 ньютонов
@@ZhekoSGeaR опасность есть, так как при 170 лс заявлено увеличение крутящего до 270
Не подскажешь какие лампочки идут на задний фонарь?
Вроде обычные лампы накаливания, если нужно именно какой тип, я посмотрю
Добрый день. Какое масло порекомендуете менять при пробеге 85 тыс км. Бьюик Энкор Премиум 2017 г.
Добрый. Если у вас мотор b14xft то только dexos1 gen2 5w30 производитель gm, рекомендую менять каждые 7к км. Хотя и на а14net тоже льют это масло
@@ZhekoSGeaR Спасибо.
@@АлександрЧервоный-л3э всегда пожалуйста, обращайтесь)
А какое масло лить на Мокка Х передний привод ?
Я так понимаю у тебя а14net, в нагруженных моторах льют допуск дексос1 ген2 5w30, но часть льют дексос2 5w30, если берём b14xft то там только дексос1 ген2, так как именно это масло снижает риск дитона
@@ZhekoSGeaR да. B14NET
❤️ 🔥
❤️❤️❤️❤️
Реально не розумію чому opel недолюблюють,мав kadett E,дві omega b,corsa d,і наразі маю calibra v6, І Insignia a, ДУЖЕ ХОРОШІ І ДОБРОТНІ МАШИНИ
На жаль в нашій країні діють стереотипи, але не такі сильні як в Росії, а най цікавіше те, що в Європі їх обожнюють, але в нас на жаль склалися стереотипи які на даний час помаленьку починають відхлдити і людем починають ці авто подобатися, я своїми відео хочу як раз досягти розуму людей, щоб вони почали ставитися до марки нормально, без сткреотипів, бо ці стереотипи вмерли в далеких 80х роках
Жду не дождусь когда выйдет новая Астра.
Сам жду, должен быть разрыв)
Когда же они снимут камуфляж.
Я видел это великолепие практически без камуфляжа, это просто шикарный автомобиль
@@ZhekoSGeaR на ютубе? можно силку.
@@slavik122 к сожалению на ютубе нет, где-то слив фоток увидел, кусками машину, мне понравилось)))
@@ZhekoSGeaR думаю что до конца лета представят.
@@slavik122 в июне в начале июля мы ее увидим)
Так а сколько по итогу вышло? Или я прослушал...
Так как много чего делали сами, точнее практически все сами, то получилось около 13к долларов
Полностью с тобой согласен. Детонация идет из-за ужасного топлива в первую очередь. А это 100% смерть движку. Особенно если гнать на высоких оборотах. Да и по маслу я с тобой согласен тоже на 100% Тоже лью только стандарта dexos 2.... Не помню писал или нет, но беру арал и только тут - aral.ua
Других масел в Украине стандарта dexos 2 не видел, ну разве что паленный gm dexos 2 но он 100 % фальсификат. Такая фабула не прикрытая что ппц.
Только в мокке с мотором b14xft dexos 1 gen2, так декларирует завод производитель, кстати касательно производителя, лью gm но не подделку, так как gm чтобы обезопасить покупателей делает разноцветную бутылку масла, и этот перелив в цвете можно увидеть только когда начинаешь рассматривать бутылку на солнце, и беру всегда на екзисте, а также лейба gm (та что прямоугольная наклейка, на которой переливается логотип) его очень сложно подделать и подделку можно сразу вычеслить, пока ни разу не попадалась подделка
@@ZhekoSGeaR экзист не панацея, в нас нужно везде быть осмотрительным. Я когда-то на экзист заказывал плавающий сайлентблоки для задней подвески на инсигнию. Там он такой интересный с маслом внутри. Чтобы при вхождении на скорости в поворот, подвеска немного подруливала. Но что самый дорогой, что самый дешёвый. Всё они были поддельными...((( в нас вообще фабулы куча.
@@Volodymyr1111 согласен, но я всегда проверяю, и слава Богу пока ни разу не попалась подделка. Но согласен на все 100 с тобой, везде нужно быть осмотрительным, так как везде и всегда хотят кинуть
Когда обзор на Encore?
На данный момент еще идут обзоры на новые опеля, но в октябре по плану будет обзор на Encore)
Оригинальный ключ gm ~50$+ против абсолютно такого-же "китайца" 9.80$. Смысл переплачивать в 5 раз? И где гарантия что под оригиналом не продадут "не оригинал".
Смотри, в этом то и суть, что реплика не часто но регулярно ломается у людей, при чем поломка из разряда перестал работать автозапуск. А вот у орига такой канители не будет, ну и естественно нужно брать у проверенных людей, если вдруг нужно, могу посоветовать этих людей где брали мы. Так как к сожалению на своем опыте почувствовал какого это покупать отшитый бу ключ, а он не отшит
Заказывать навесное лучше с Польши от Мокки в разы дешевле. Но вам большое замечание: Бьюик это не Опель, это GM, и собирается он в Корее. Хватит говорит Опель, Опель. Это не Опель. Мокка и рядом по премиальности не стоит. И галоген нормальный. Вы наверное не ездили просто на энкоровском галогене. И регулировки там обе и горизонталь и вертикаль, но это на галогене.
Дружище, бьюик энкор это опель мокка, и бьюик это портированный опель. Да бьюик это гм, но у бьюика из личных моделей только энклав, энкор гх и еще какойто седан. Опель мокка х по электронике кратно лучше бьюика в плане оптики, так как бьюик урезнанный, галоген никогда хорошо светить не может, в городе может, но не трасса. + к этому, как изначальная модель опеля которую перенесли на бьюик может быть хуже? Ответ никак. Не путай дорест мокку и энкор рест, энкор рест это мокка х, просто посмотри мой обзор и все поймёшь о чем я говорю. + к этому в мокке будут покруче сиденья в топе. По этому бьюик это американизированный опель и точка. За Польшу есть нюанс, доставка дорогая, а детали брали в Одессе, доставка дешевле да и цена деталей впринцепи не самая высокая, так как там специализированно разбирают бьюики
@@ZhekoSGeaR Вы делаете обзор Бьюика, портированный это опель или клонированный неважно. Это бьюик, и говорите бьюик, если говорите опель, тогда делайте обзор на опель. Вы же не говорите "о поехал фольц", хотя проехала шкода. С таким же успехом можно сказать что это Тракс, Спарк, авео, ваксхал. По поводу Польши вопрос спорный. Мне бампер+крыло+нижняя губа с "алюминием" с доставкой обошлись в 350 уе. И бампер еще и в цвет попал. Я согласен что не все можно взять там дешевле. Некоторые детали даже дешевле с Америки заказать чем у нас купить. Поворотный кулак GMкий оригинал новый обошелся мне 3000грн с доставкой. Наши просто слишком жадные))) И еще на счет фар. То что светодиод неоспоримо лучше галогена это ДА. Но сравнивая с авто на которых я ездил (фабия гринлайн, фокус мк3, сейчас на работе октавия 2019), то здесь достойный галоген и ночью тоже. Причем у меня обычные лампы, не ++.
@@6pod9iraUA по поводу опеля, просто для наших привычнее, так как это одинаковые авто, трекс это другая машина. Да и фольц и шкода, по факту только агрегатка одинаковая, все остальное другое, по этому не смогу так сказать.
Ну да, у фабии мне тоже не понравились, спорить не буду, значит реально лучше, просто я о том, что если есть возможность купить с эколедом, то лучше взять его)
А за детали, сколько в Польше не находил подешевле все перекрывалось доставкой, и то на то и выходило, по этому все хватали с Одессы)