Rower wymiata:) jestem szczesliwą posiadaczką Focusa Atlas 8.9 (zakupiony w Veloponcie). Lekki, sztywny, piękny. Nacisniecie w korbe i rower mknie przed siebie. Super wygodny, duzo mocowań pod ekwipunek. Bardzo polecam
Jeżdzę na tych oponach na Treku Checkpoint i również je bardzo polecam. W rozmiarze 45 są super na szuter, na asfalcie też się bardzo dobrze jeździ. A Focus, coraz bardziej do mnie przemawia 🙂
Bardzo, bardzo fajny rower :) Piękny, surowy w najlepszym tego słowa znaczeniu wygląd. Koła też robią robotę. Wysokość stożka w punkt. A co do rozmiaru, to jako prawie dwumetrowy koleś wiem jak trudno znaleźć odpowiedni rozmiar. Mnie po długich poszukiwaniach udało się w Canyonie ale zaskakująco wiele marek w ogóle nie ma oferty dla trochę ponadprzeciętnie wysokich ludzi. Pewnie księgowym coś się nie zgodziło ;)
W końcu karbonowy Atlas :) Złożyłem na framesecie S z modelu 8.7 gravela o masie 7,6kg (z pedałami) więc jest potencjał na ciekawe projekty na tej ramie. Boost - no cóż, faktycznie mogłoby go nie być ale z drugiej strony jest od groma kół systemowych pod MTB w tym standardzie (trzeba jedynie pamiętać o wspomnianych kapslach na przód 15-12mm). Część składanych kół pod gravela ma już szerokości wewnętrzne zbliżające się do standardów MTB.
Super materiał - jechałem włąśnie Atlasem 6.8 i 8.9 i jestem pod mega wrażeniem!!! 🙂🤗Czyli można normalne koła 100mm z przodu i 142 z tyłu założyć z dystaującymi nakładkami do tej ramy czy nie? Czy są potrzebne specjalne piasty
Właśnie Zastanawiam się nad tym rowerem jako drugi gravel. Mój pierwszy ma również piasty na boost 12x148 I 15x110 co pozwoliłoby mi wymieniac koła miedzy nimi. Pierwszy to ciezki ok (15kg) z geometrią z bardzo długim wb o kątem głowki 69° wiec trochę mtb, a szukam teraz czegoś szybkiego i bardziej zwinnego, a przede wszystkim lekkiego. Ten fokus wydaje sie byc idealnym szczególnie że mógłbym wymieniac miedzy rowerami koła
Czy byłbym w stanie do tego rozstawu boost zamontowac koła na piastach 12x142 i 12x100 ? Istnieją adaptery? Pytam ponieważ chciałbym zamontować takie właśnie koła do roweru ktory ms rozstaw boost. Niby widze adaptery, ale nic sensownego co daloby pewność dobrze położonego koła i tarczy hamulcowej.
Cześć Przemek. chciałbym kupić właśnie Atlasa (jeszcze się waham, który dokładnie model) i po tym filmie mam mega zagwozdkę z rozmiarem. Mam 176cm i nogę 81,5cm. Na stronie producenta wychodzi mi M-ka ale może powinienem patrzeć na S-ke? Szukam raczej neutralnej pozycji bez sportowego zacięcia.
Mnie w Topstone odstrasza BSA, tam rzeczywiście są zewnętrzne miski wkręcane, nie? Po prostu mnie to brzydzi z inżynieryjnego punktu widzenia z wielu powodów
Mam 182cm, przekrok 83 i na M wyglądałem jak na rowerze po młodszym bracie. Wszytkie rowery zawsze miałem w L, w tym Orbea Terra i ten też w L kupiłem.
Mam atlasa 6.7 zmieniłem piastunie z tyłu na dt swiss 350 i śmiga aż miło 👌 będę również przymierzał się do zmiany piasty z przodu też dt350 tylko gdzie te kapsle znaleść z 15 na 12? Pozdrawiam
Nie kupuj przednich DT350, to strasznie dziwne piasty, w których łożyska "opierają" się na osi przelotowej 15mm bezpośrednio, co jest pasowaniem bardzo luźnym. Nie wiem jak to w ogóle ma działać jak dasz endcapy zwężające do 12mm, one wchodzą wtedy do środka tych łożysk czy łożyska w ogóle nie mają oparcia? W każdym razie kupiłbym jakąkolwiek piastę ze zwykłą ośką wciśniętą w łożyska jak jakieś Novateki itp. - jakbym wiedział, że ten DT taki jest to bym na nim nie budował przedniego koła (tylne piasty są ok, chociaż w ratchet 54 na strome podjazdy czy sprinty też bym się nie pchał) - koło potrafi się minimalnie "bujnąć" w widelcu MTB pewnie przez ten brak tradycyjnej osi i zaczyna ocierać o tarczę. Dopiero jak zmieniłem oś przelotową z Maxle na zwykłą śrubę pod klucz 6mm, to jak ją bardzo mocno dokręcam to nie ma tendencji do przemieszczania się już za bardzo (tylko żeby to się dało odkręcić w razie gumy xD). Ale trzeba przyznać, że łożyska kręcą się wciąż gładko (mają wyższy profil przez brak tej osi pomiędzy łożyskiem a osią przelotową).
Z tym stwierdzeniem w 9:20, odnośnie Focusa będącego pionierem w tych rozwiązaniach to bym tak nie szalał. Jest kilka innych marek robiących to od dłuższego czasu. Między innymi Marin. Rower zacny, natomiast rozumiem, że nie da się u nich zamówić samej ramy?
W czasach, w których my wiedzieliśmy o tym rowerze nikt jeszcze nie robił takich rzeczy jak focus, a tym bardziej nie był to marin. Odkąd są wysokie podatki związane z eksportem azjatyckich ram do Europy nikt nie sprzedaje ich solo, bo się to po prostu nie oplaca.
@@gravelowyxvelopoint Focus Atlas był pokazany w 2021 rok. Natomiast zobacz, co Marin i kilka innych amerykańskich niszowych marek wywodzących się ze świata rowerów górskich robiły w 2015-2018, kiedy ludzi dopiero zaczynali łapać co to gravelfun. Ja rozumiem, marketing i nakręcanie sprzedaży musi się zgadzać, ba nie przeczę Atlas to naprawdę zacny i przemyślany rower. Zdecydowanie godny uwagi, ale nie przesadzajmy, Niemcy producenci to nie są prekursorzy w świecie rowerowym.
Teraz nadchodzą chude lata bo POwrócili złodzieje, nie oczekujmy zatem nowych asfaltowych dróg lokalnych. Rower gravelowy staje się więc jedyną alternatywą dla kolarzy szosowych.
No... jakby przewołany przeze mnie temat "polityki" ściśle powiązany jest z rozwojem nowych dróg rowerowych , infrastruktury...A jeśli ktoś uważa, że teraz POlska zacznie rozwijać się szybciej i lepiej, tzn, że " kupił marzenia". Tusk Was zwyczajnie oczarował pięknym hejtem, pięknymi słowami, obiecankami , za którymi nie pójdą czyny. Tak działa od wieków KOMUNA. Zamiast zrobić 10 inwestycji, za czasów obecnych rządów z PO-HOŁ zrobią 1...i będą ją przeciągać w czasie, żeby nabrała mocy, rozgłosu, tzw, marketing polityczny. PiS rzeczywiście zrobił zbyt wiele dobrego... i za dużo! - Totalnie nie robiąc przy tym rozgłosu, bo kogo to dziś obchodzi, że gdzieś np. pod Niemodlinem jest nowa obwodnica za setki milionów, albo pod Górą Kalwarią,...i takich inwestycji PiS- u pozbawionych dobrego marketingu są w kraju tysiące ...Mogę je powymieniać, masz czas? Tymczasem obecnie słyszymy, że już z frontów robót infrastrukturalnych na drogach ekspresowych S6 i S3 zniknął sprzęt budowlany i jest problem z zapłatą za wykonaną pracę ! Tego Wam nowa TV nie pokaże ?Zagogluj to sobie jeśli masz odwagę poszukać prawdy i otwartość umysłu @@rabit374
Rower wymiata:) jestem szczesliwą posiadaczką Focusa Atlas 8.9 (zakupiony w Veloponcie). Lekki, sztywny, piękny. Nacisniecie w korbe i rower mknie przed siebie. Super wygodny, duzo mocowań pod ekwipunek. Bardzo polecam
Jeżdzę na tych oponach na Treku Checkpoint i również je bardzo polecam. W rozmiarze 45 są super na szuter, na asfalcie też się bardzo dobrze jeździ. A Focus, coraz bardziej do mnie przemawia 🙂
Zajebiście wygląda Przemo prostota i kolor,zacny 👍😏
Jeden z ładniejszych rowerów jaki zbudowaliśmy :)
Bardzo, bardzo fajny rower :) Piękny, surowy w najlepszym tego słowa znaczeniu wygląd. Koła też robią robotę. Wysokość stożka w punkt. A co do rozmiaru, to jako prawie dwumetrowy koleś wiem jak trudno znaleźć odpowiedni rozmiar. Mnie po długich poszukiwaniach udało się w Canyonie ale zaskakująco wiele marek w ogóle nie ma oferty dla trochę ponadprzeciętnie wysokich ludzi. Pewnie księgowym coś się nie zgodziło ;)
Dokładnie, jest bardzo mało marek oferujących spore rower dla wysokich ludzi. Między innymi focus i canyon mają to fajnie ogarnięte.
W końcu karbonowy Atlas :) Złożyłem na framesecie S z modelu 8.7 gravela o masie 7,6kg (z pedałami) więc jest potencjał na ciekawe projekty na tej ramie. Boost - no cóż, faktycznie mogłoby go nie być ale z drugiej strony jest od groma kół systemowych pod MTB w tym standardzie (trzeba jedynie pamiętać o wspomnianych kapslach na przód 15-12mm). Część składanych kół pod gravela ma już szerokości wewnętrzne zbliżające się do standardów MTB.
Jaki masz wzrost i przekrok że wziąłeś S?
@@damianes4981 175cm/81cm
@@damianes4981 175/81
@@damianes4981 175/81cm
@@damianes4981 175/81cm
Super materiał - jechałem włąśnie Atlasem 6.8 i 8.9 i jestem pod mega wrażeniem!!! 🙂🤗Czyli można normalne koła 100mm z przodu i 142 z tyłu założyć z dystaującymi nakładkami do tej ramy czy nie? Czy są potrzebne specjalne piasty
Właśnie Zastanawiam się nad tym rowerem jako drugi gravel. Mój pierwszy ma również piasty na boost 12x148 I 15x110 co pozwoliłoby mi wymieniac koła miedzy nimi.
Pierwszy to ciezki ok (15kg) z geometrią z bardzo długim wb o kątem głowki 69° wiec trochę mtb, a szukam teraz czegoś szybkiego i bardziej zwinnego, a przede wszystkim lekkiego. Ten fokus wydaje sie byc idealnym szczególnie że mógłbym wymieniac miedzy rowerami koła
ale tak się somsiada starać ;D wyglada sztos !
Czy byłbym w stanie do tego rozstawu boost zamontowac koła na piastach 12x142 i 12x100 ? Istnieją adaptery?
Pytam ponieważ chciałbym zamontować takie właśnie koła do roweru ktory ms rozstaw boost. Niby widze adaptery, ale nic sensownego co daloby pewność dobrze położonego koła i tarczy hamulcowej.
i jeszcze jedno pytanie: czyli na nowych Krossach będzie się identycznie tak dobrze jeździć?? O Krossa Eskera RSa chodzi czy o innego?
Jak z dostepnoscia? Na 172cm S ?...xzy warto 8.9 czy lepiej 8.8 ?...no i cenowo?
Czy kierownica obraca się całkowicie? A może jest zainstalowany ogranicznik?
tam jest z tylu nadal 148mm oś i nie da sie normalnych kol zamontowac?
jak ktos nie wczyta sie w specyfikacje to sie moze niezle zaskoczyc
Cześć Przemek. chciałbym kupić właśnie Atlasa (jeszcze się waham, który dokładnie model) i po tym filmie mam mega zagwozdkę z rozmiarem. Mam 176cm i nogę 81,5cm. Na stronie producenta wychodzi mi M-ka ale może powinienem patrzeć na S-ke? Szukam raczej neutralnej pozycji bez sportowego zacięcia.
Zadzwoń do nas w poniedziałek to pogadamy ;)
199 wzrostu i idealnie mi siadł topstone carbon w XL, focus też byłby ok, ale nie ma kingpina ;)
Mnie w Topstone odstrasza BSA, tam rzeczywiście są zewnętrzne miski wkręcane, nie? Po prostu mnie to brzydzi z inżynieryjnego punktu widzenia z wielu powodów
hej !! pytanie -- co to za sztyca ??
kurcze namieszałeś mi z tą rozmiarówką. Ze strony focusa wychodzi mi że mam wybrać L (182cm, 87,5cm przekrok) a Ty sugerujesz że L jest ponad 56 ;/
Mam 182cm, przekrok 83 i na M wyglądałem jak na rowerze po młodszym bracie. Wszytkie rowery zawsze miałem w L, w tym Orbea Terra i ten też w L kupiłem.
Mam atlasa 6.7 zmieniłem piastunie z tyłu na dt swiss 350 i śmiga aż miło 👌 będę również przymierzał się do zmiany piasty z przodu też dt350 tylko gdzie te kapsle znaleść z 15 na 12? Pozdrawiam
Tak, musisz sobie kupić kapsle z 15mm na 12mm
HWGXXX00S6885S to jest numer tych endcapow
@@gaston6952 dziękuję
@@jachu3-2-5 👍
Nie kupuj przednich DT350, to strasznie dziwne piasty, w których łożyska "opierają" się na osi przelotowej 15mm bezpośrednio, co jest pasowaniem bardzo luźnym. Nie wiem jak to w ogóle ma działać jak dasz endcapy zwężające do 12mm, one wchodzą wtedy do środka tych łożysk czy łożyska w ogóle nie mają oparcia? W każdym razie kupiłbym jakąkolwiek piastę ze zwykłą ośką wciśniętą w łożyska jak jakieś Novateki itp. - jakbym wiedział, że ten DT taki jest to bym na nim nie budował przedniego koła (tylne piasty są ok, chociaż w ratchet 54 na strome podjazdy czy sprinty też bym się nie pchał) - koło potrafi się minimalnie "bujnąć" w widelcu MTB pewnie przez ten brak tradycyjnej osi i zaczyna ocierać o tarczę. Dopiero jak zmieniłem oś przelotową z Maxle na zwykłą śrubę pod klucz 6mm, to jak ją bardzo mocno dokręcam to nie ma tendencji do przemieszczania się już za bardzo (tylko żeby to się dało odkręcić w razie gumy xD). Ale trzeba przyznać, że łożyska kręcą się wciąż gładko (mają wyższy profil przez brak tej osi pomiędzy łożyskiem a osią przelotową).
Szkoda ze testu nie zrobilisxie omowic jaka jazda zachowanie itp - zero info i focus na pl internetach (tylko niemiec i brak transl subtitls)
Jaka cena konkretnie tej konfiguracji?
Plus minus 30k zł
To jest rama boost?
Tak, mówię przecież o tym w filmie ;)
Z tym stwierdzeniem w 9:20, odnośnie Focusa będącego pionierem w tych rozwiązaniach to bym tak nie szalał. Jest kilka innych marek robiących to od dłuższego czasu. Między innymi Marin. Rower zacny, natomiast rozumiem, że nie da się u nich zamówić samej ramy?
W czasach, w których my wiedzieliśmy o tym rowerze nikt jeszcze nie robił takich rzeczy jak focus, a tym bardziej nie był to marin. Odkąd są wysokie podatki związane z eksportem azjatyckich ram do Europy nikt nie sprzedaje ich solo, bo się to po prostu nie oplaca.
@@gravelowyxvelopoint Focus Atlas był pokazany w 2021 rok. Natomiast zobacz, co Marin i kilka innych amerykańskich niszowych marek wywodzących się ze świata rowerów górskich robiły w 2015-2018, kiedy ludzi dopiero zaczynali łapać co to gravelfun. Ja rozumiem, marketing i nakręcanie sprzedaży musi się zgadzać, ba nie przeczę Atlas to naprawdę zacny i przemyślany rower. Zdecydowanie godny uwagi, ale nie przesadzajmy, Niemcy producenci to nie są prekursorzy w świecie rowerowym.
@@myroonb czym wtedy wyróżniał się marin?
Teraz nadchodzą chude lata bo POwrócili złodzieje, nie oczekujmy zatem nowych asfaltowych dróg lokalnych. Rower gravelowy staje się więc jedyną alternatywą dla kolarzy szosowych.
Niesamowite, film o rowerach na kanale rowerowym, a gość musiał dodać coś o polityce...
Kupuj fula, bo po 4 latach w ogóle nie będzie dróg 😉😂🤦♂️
PO 4 latach może jeszcze będą, ale łatka na łatce ...Za dobrze było co nie?@@JakZwykle
No... jakby przewołany przeze mnie temat "polityki" ściśle powiązany jest z rozwojem nowych dróg rowerowych , infrastruktury...A jeśli ktoś uważa, że teraz POlska zacznie rozwijać się szybciej i lepiej, tzn,
że " kupił marzenia". Tusk Was zwyczajnie oczarował pięknym hejtem, pięknymi słowami, obiecankami , za którymi nie pójdą czyny. Tak działa od wieków KOMUNA. Zamiast zrobić 10 inwestycji, za czasów obecnych rządów z PO-HOŁ zrobią 1...i będą ją przeciągać w czasie, żeby nabrała mocy, rozgłosu, tzw, marketing polityczny. PiS rzeczywiście zrobił zbyt wiele dobrego... i za dużo! - Totalnie nie robiąc przy tym rozgłosu, bo kogo to dziś obchodzi, że gdzieś np. pod Niemodlinem jest nowa obwodnica za setki milionów, albo pod Górą Kalwarią,...i takich inwestycji PiS- u pozbawionych dobrego marketingu są w kraju tysiące ...Mogę je powymieniać, masz czas?
Tymczasem obecnie słyszymy, że już z frontów robót infrastrukturalnych na drogach ekspresowych S6 i S3 zniknął sprzęt budowlany i jest problem z zapłatą za wykonaną pracę ! Tego Wam nowa TV nie pokaże ?Zagogluj to sobie jeśli masz odwagę poszukać prawdy i otwartość umysłu @@rabit374
Pamiętasz skąd nazwa lokalnych asfaltów - schetynówki.W mojej okolicy takich od groma,ruchu na nich prawie niema i rowerem się jeździ pięknie.