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おぉぉぉ〜これは助かります🤩ありがとうございます😁めっちゃ参考にさして貰います。
あけましておめでとうございます(^^)前にコメント頂いた時から少し気になってて、やってみました😊参考になったでしょうか？またぼちぼちいじっていきますので、ご視聴よろしくお願い申し上げます。😊
有り難うございます。面倒くさがり屋なのですんげぇ助かります。
ありがとうございます😊参考になったでしょうか?😊またぼちぼちいじっていきますので、ご視聴よろしくお願い申し上げます。😭
初めまして❗私も5日前にフルパワーの動画アップしました。一つ質問ですが、センターパイプのエキゾースト コントロールバルブはどうなってますか❓CPU書き換え時に『全開固定』になってるなら良いですがそうでないなら、対処した方が良いですよ🎵
コメントありがとうございます😭排気のコントロールバルブなんですが、一応リアピース交換のみの対応にしてもらってて、80キロもしくわ、5,000回転付近まで半開で、それ以上は全開になるよう設定してくれているらしいです。でないと燃調が合わないらしいです。その辺はショップさんにお任せしきりなので、専門的なことは分からないのですが、今のところマフラー以外不具合無く乗っています(^^)まだまだ分からないことが多いですが、ぼちぼちいじっていきますので、お時間が許すのであれば、ご視聴よろしくお願い申し上げます。(^^)僕も動画参考にさせて頂きます。(^^)
ご丁寧な返信有難うございます🎶バルブの制御は解りました。なぜ、エキパイ外れたのかが、気になりますね⁉️
お返事ありがとうございます😊あれから、色々調べて、ショップさんに相談してみたんですが、単純にバッフルが、邪魔してるみたいです。馬力を上げるために。燃料を濃くするらしいのですが、そうすると必然的に内圧が上がるらしくて、バッフル径を上げるか、外す選択をしないといけないらしいです。私は第3の選択として、バッフルカットしました笑笑
ちゃんと答えてくれる、良いショップさんで、良かったです❗
@@gassanmotovlog8620 動画は撮影させてもらえないんですが、ずごく優しい方で、いつも頼りになる方に巡り会えて、感謝しています。(^^)
こんばんは。ノーマルマフラーでも大丈夫なんですね。来年の車検はユーザーでマフラーだけノーマルマフラーにして行くことにしまーす♪排ガス検査通るか？そこだけ心配ですけど。Dラー車検やとECUもノーマルに戻さんとアカンとか言われるしね。実際、陸事じゃそこまで見ないので。そうそう、マフラーですけど、私の結論ですが、レーシングフルエキの場合、排気デバイスが無いので、低回転域は充填効率が悪くなり、息継ぎと言うか？燃料が薄い感じになって街中ではガタガタと扱いにくい。これはマップをレーシングにしても本国仕様にしても同じ。まぁレーシングコース走るのに２０００回転とか使わないでしょうしね。ECUを本国仕様にした場合、本当はマフラーも本国仕様がいいんでしょうけど、ＥＵ規制クリアのスリップオンならエンジン特性も街乗りに適した乗り味になると思います。それでも、ドゥカは元々日本の渋滞だらけの道を走るようには設計されてないので乗りにくさは隠せないですね。水温計はぐんぐん上がるし、ヒヤヒヤします。まぁ、回して乗るバイクなんでしょうね。私の悪魔くんは2015生まれです。現行の１２６０ならデチューンもされてないようですし、オートクルーズが良いなぁって思ってしまいます。なんで、私らの悪魔くんはデチューンされてるのか？意味不明ですね。ではでは、寒いのでお身体に気をつけて頑張ってくださいね。私もyou tube始めよっかなぁ(^｡^)コメント長くてすみません。
いつもコメントありがとうございます😭そうなんですね。(^^)確かにノーマルマフラー交換してすぐの走り出しは、違和感あるように思ったのは、燃料が薄かったんですね(^^)参考になります。チューニング後、本当に走り出しだけですが、違和感があったんです。クラッチに負担かけないように結構低回転スタート心がけてたんで、理由が分かって良かったです。(^^)水温計に関しては、今から頭が痛い問題ですね。笑夏場どうしようかな？って今から考えてます(^^)確かにオートクルーズ良いですよねー後付けもあるみたいなんで、今ちょっと検討してます。それよりそろそろリアタイヤがやばいので、交換が先になりそうです。笑まだまだこのバイクのこと分からない事が多いので、教えて頂けると嬉しいです。
おぉぉぉ〜これは助かります🤩ありがとうございます😁めっちゃ参考にさして貰います。
あけましておめでとうございます(^^)
前にコメント頂いた時から少し
気になってて、やってみました😊
参考になったでしょうか？
またぼちぼちいじっていきますので、
ご視聴よろしくお願い申し上げます。😊
有り難うございます。
面倒くさがり屋なのですんげぇ助かります。
ありがとうございます😊
参考になったでしょうか?😊
またぼちぼちいじっていきますので、
ご視聴よろしくお願い申し上げます。
😭
初めまして❗
私も5日前にフルパワーの動画アップしました。
一つ質問ですが、センターパイプのエキゾースト コントロールバルブはどうなってますか❓
CPU書き換え時に『全開固定』になってるなら良いですが
そうでないなら、対処した方が良いですよ🎵
コメントありがとうございます😭
排気のコントロールバルブなんですが、
一応リアピース交換のみの対応に
してもらってて、80キロもしくわ、5,000回転付近まで半開で、それ以上は全開になるよう設定してくれているらしいです。
でないと燃調が合わないらしいです。
その辺はショップさんにお任せしきりなので、専門的なことは分からないのですが、今のところマフラー以外不具合無く乗っています(^^)
まだまだ分からないことが多いですが、
ぼちぼちいじっていきますので、
お時間が許すのであれば、
ご視聴よろしくお願い申し上げます。(^^)
僕も動画参考にさせて頂きます。(^^)
ご丁寧な返信有難うございます🎶
バルブの制御は解りました。
なぜ、エキパイ外れたのかが、気になりますね⁉️
お返事ありがとうございます😊
あれから、色々調べて、
ショップさんに相談してみたんですが、
単純にバッフルが、邪魔してるみたいです。
馬力を上げるために。燃料を濃くするらしいのですが、そうすると必然的に内圧が上がるらしくて、バッフル径を上げるか、外す選択をしないといけないらしいです。
私は第3の選択として、バッフルカットしました笑笑
ちゃんと答えてくれる、良いショップさんで、良かったです❗
@@gassanmotovlog8620
動画は撮影させてもらえないんですが、
ずごく優しい方で、いつも頼りになる方に巡り会えて、感謝しています。(^^)
こんばんは。
ノーマルマフラーでも大丈夫なんですね。来年の車検はユーザーでマフラーだけノーマルマフラーにして行くことにしまーす♪排ガス検査通るか？そこだけ心配ですけど。Dラー車検やとECUもノーマルに戻さんとアカンとか言われるしね。実際、陸事じゃそこまで見ないので。
そうそう、マフラーですけど、私の結論ですが、レーシングフルエキの場合、排気デバイスが無いので、低回転域は充填効率が悪くなり、息継ぎと言うか？燃料が薄い感じになって街中ではガタガタと扱いにくい。これはマップをレーシングにしても本国仕様にしても同じ。
まぁレーシングコース走るのに２０００回転とか使わないでしょうしね。
ECUを本国仕様にした場合、本当はマフラーも本国仕様がいいんでしょうけど、ＥＵ規制クリアのスリップオンならエンジン特性も街乗りに適した乗り味になると思います。
それでも、ドゥカは元々日本の渋滞だらけの道を走るようには設計されてないので乗りにくさは隠せないですね。水温計はぐんぐん上がるし、ヒヤヒヤします。
まぁ、回して乗るバイクなんでしょうね。
私の悪魔くんは2015生まれです。
現行の１２６０ならデチューンもされてないようですし、オートクルーズが良いなぁって思ってしまいます。
なんで、私らの悪魔くんはデチューンされてるのか？意味不明ですね。
ではでは、寒いのでお身体に気をつけて頑張ってくださいね。
私もyou tube始めよっかなぁ(^｡^)
コメント長くてすみません。
いつもコメントありがとうございます😭
そうなんですね。(^^)
確かにノーマルマフラー交換
してすぐの走り出しは、違和感あるように思ったのは、燃料が薄かったんですね(^^)
参考になります。
チューニング後、本当に走り出しだけですが、違和感があったんです。
クラッチに負担かけないように結構低回転スタート心がけてたんで、理由が分かって良かったです。(^^)
水温計に関しては、今から頭が痛い問題ですね。笑
夏場どうしようかな？って今から考えてます(^^)
確かにオートクルーズ良いですよねー
後付けもあるみたいなんで、今ちょっと検討してます。それよりそろそろリアタイヤがやばいので、交換が先になりそうです。笑
まだまだこのバイクのこと分からない事が多いので、教えて頂けると嬉しいです。