CB250R (ホンダ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.7（最終回） HONDA CB250R (2018) 1WEEK REVIEW
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- Опубліковано 21 жов 2024
- ホンダ CB250Rの一週間レビューVol.7（最終回）をお送りします。
本編ではショートツーリングの帰路、このモデルを総括しつつ、ちょっと気になったポイントなどについて改めてフリートークしています。
（1週間レビューとは）
「撮影＆試乗」という特別な環境ではなく実生活の中にこのバイクを置いて、その使用感をレポートする企画です。
【関連ページ】
ホンダ CB250R 製品概要
www.honda.co.j...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
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初バイクで、CB250RかCBR250Rのどちらを買うか悩んでいるのですが。
速度を上げたときに受ける風はきつかったですか？ 一台目なので見た目はもちろん、なるべく乗りやすいものを選びたいんです。
レビューありがとうございます。
一連のインプレを聞いて購入を決意して、昨日契約してきました。卒検が明後日です。
乗るのが楽しみです。
このバイク、基本的にはとても扱いやすいし、なによりも取り回しが信じられないくらい楽！免許取りたての方にピッタリというか、シアワセになれるバイクだと思いますゾ！
このタイプのオートバイが気に入ったのならシングルスポーツバイクってカテゴリを記憶しておいてください
スポーツできなそうな車種もありますがとても名車が多いです
このインプレを見てCB250Rを購入しました。車体が軽量なので取り回しは良好、バイクを押して移動するのも楽です。エンジンブレーキが利くので下りのワインディングでもほとんどブレーキをかけずに曲がれます。3000回転以下では単気筒のトコトコ感があり、4000回転以上ではスムーズに回ります。ギヤシフトもスムーズで、とても運転しやすいバイクでした。新車乗り出しの時はブレーキの当たりがでるまでききが悪いので注意が必要です。方向指示器の操作位置が低いのでホーンを鳴らしてしまいました。私的な意見としては、シートが低め、ステップは少し後方、乗車姿勢がもう少し前傾になれば最高だと思われました。
良いバイクを購入しましたね！どうぞ安全運転で末永く楽しんでください！
CB125Rもレビューも期待してしまいます。
cb250f -> REBEL250 ->CB250R モトベさんのインプレのたびに買い替えてしまう、悪い癖がついたみたいです。
末弟のCB125Rのレビューもお願いします。
購入で悩んでいます。CB250RかNinja400を購入するかでかなり迷っています！！
ツーリング主体で購入したいのですが、値段の差もありますし、積載量の問題もあるのでかなり迷っています！実際に乗ってみてでうなのかアドバイスいただければ幸いです。
なかなか悩ましいですね。いつもはデザインが気に入った方を買ってください、とアドバイスしていますが、ツーリング主体ということであればCB250Rかなぁ･･･。
今高3で自動車免許取得後直ぐに中免取ろうと思っていて、お金を貯めて買いたいと思っているバイクがあります。買うまでどれくらい時間かかるか分かりませんが、
CB250RとMT-25
色々な面でどちらの方がいいでしょうか？
双方デザイン的には好きで、CBの画像を見て一目惚れしました。
MTも、父親がMT-09を持っていて元々カッコイイなと思っています。
単気筒は高速がキツいと聞きましたがCBならその点は大丈夫そうですが、MTは2気筒でよりパワーがありそうで惹かれます。
様々な走行性能から見て、UP主さんや皆さん、教えていただけませんか？
長文失礼しました。
基本的にデザインが「より好き」な方を選ぶのが良いです。（一目惚れ、ということであればCBなのかな？）
ちなみに、250cc未満の比較的小排気量のモデルで（単気筒・2気筒にかかわらず）高速道路がキツイという意見がありますが、個人的には走り方の問題だと思います。そりゃ他の交通をバンバン抜くような走り方ではキツイとか非力という見解になるのでしょうが、普通に高速道路を巡行してツーリングを楽しむ程度であれば、どのモデルでもまったく問題ありません。要は、自分のバイクの特性を理解して、必要であれば他の交通の流れを注意深く観察しながらタイミングよく車線変更すればよいのです。もちろんある程度の経験を積むことは必要ですが、例えばもっと小さな排気量のジクサーやPCX150などでも私はキツイと感じたことがありません。ぜひ、安全運転で楽しいバイクライフを送ってください！
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わざわざ長文ありがとうございます！
やっばりデザイン、好みってのは大事ですよね！
まだ買うまで時間あるのでゆっくり考えていこうと思います！
今のところだと一目惚れしたCBが欲しくなってきました！！
参考になりました、ありがとうございます！
なんやかんや言って、デザインがそのバイクに乗り続けるモチベーションになるものですｗ
確かに液晶は光沢は困りますね。私はパソコンでも光沢は移り込んで鬱陶しいので、必ず非光沢を選んでます。光沢でかっこつけるより、もう少し乗る人の使い勝手を考えた液晶にして欲しいものです。
シングルでもR、
CB250RSZ再来の予感がします。
復活したセローかトリッカーのレビューお待ちしてます
CB250RとCBR250RRどっちもいいから悩むなあ
650から乗り換えて一ヶ月、動画のコメントと概ね同じ印象です。
私が気になる点はブレーキとクラッチ、左右のレバーの操作感です。
クラッチは個体差が有るのかも知れませんが、半クラッチの範囲が広過ぎると感じます。 極端な表現ですが、少し握るとクラッチが滑り始めて、完全に切る為には最後まで握り込む印象です。 実用上の問題は無いと言うか、エンストし難い設定なのだと思いますが。。。
フロントのブレーキに関しては効きとコントロール性に関しては申し分ありませんが、比較的に握力を必要とするタイプです。 普通の体力の男性なら問題ないレベルと思いますが、握力の弱い人、特に小柄な女性の場合はABSが効くまで握れないかも知れません。
モンキー125に乗っていますが、メーターに景色が映り込むのは改善されていません。
おっしゃるとおり非常に見づらく、危険ですらあります。要改善ですね！モンキーに乗るまではそこまで深く考えていませんでしたが、メーターを走行中にガン見しなければならないという点は、無意識でする行為なので想像以上に危険で怖いですね。マジで事故りかけました。
250ccで34キロいけば御の字ですね^_^
低燃費で乗って楽しいなら文句なし😊
このデザイン（特にフレーム）で、ＣＲＦ４５０Ｌのエンジン載せた「ＣＢ４５０Ｒ」出たら欲しいです。