【2代目プラド】コンパクトでも使い勝手が良い要望の多い3ドア車種！当時の競合SUVに負けない90プラドを徹底解説！【旧車レビュー】

[@omiyayardmaster]

90プラド5ドアTXリミテッドディーゼル9年乗ってました、排ガス規制で乗れなくなって手放してしました、今は150前期のTXに15年ですがこの頃、パジェロが、全盛期でしたねそれに対抗されて作られたのだと思います、3ドア車は小回りが利いていいですね、また出てくるといいですね！

[@toshi_s]

今まだ90プラド　ショート乗ってます。今年で26年目になりますがまだまだ現役、元気に走ってます

[@snowboard238]

新車から27年目、95プラドTX3.0ディーゼルMTに乗ってますよ(笑)先日エアコン修理して未だに元気に走ってくれてます！次回は95プラドも紹介して欲しいです。

[@ゆひわか]

12:20 森津さんのこの何気ないひと言、わかる気がします。

[@のーり-c3o]

ランドクルーザーと言うブランドを支えたプラドにもっと功績を讃えて欲しいです。

[@okashu4]

待ってました！大好きなクルマなのでショートとロング2台とも揃えてしまいました。笑

[@チェスターコパーポット-q6h]

コレ乗ってました。
小さなボディで小回りが効いて、非常にパワフルなのでボートの牽引に重宝しました。
また3ドア復活しないかな〜。

[@がく稲葉]

個人的にはランドクルーザーって、これぐらいのサイズがちょうどいい

[@芋クラフトカンパニー]

待ってました。
ロング乗りだけど、嬉しい🎉
ショートいいな〜🥰

[@ランドクルーザープラド]

私が最も長く乗ったのが95系TZのMT仕様です。
あちこちにガタは出ましたが、余裕でしっかりと月面まで行きました。
MT仕様は意外と走りも楽しめて良い思い出がたくさんある。
3列目、いわゆるディタッチャブルシートを外して車検に出したらNG喰らったのも良い思い出(笑)
この後の120系、150系前期＆中期はデザインが苦手で今は150系後期に乗っていますが、95系がやっぱり良い。
150系はMT仕様が英国にしかないのが悲しい。
最近は某リノカとやらで変にいじられた個体ばかりで...

[@tlc79_pickup]

森津さん、遂に出るんですか❕
70ショートですか？
まさか250の方？
あっ、両方かな？(笑)

[@YOSHITAKANOMOTO]

私もまだ90系RZに乗ってます、V6 3.4 フルノーマルです
距離も23万キロ越えましたが
まだ乗り続ける予定です
動画の内容にエンジンスペックやミッション設定の解説も欲しかったなぁ(-_-;)

[@ishizakataro9795]

出るな！ショート！絶対必ず買う！

[@f91love]

ショート出たら絶対買うなぁ…独身なので。

[@シルキーシックス]

同じシャシーの185サーフ乗ってました。
フロントコイルのダブルウィシュは200、300の礎ですね。
ラック&ピニオンと合わせてワインディングもグイグイ曲がります。
100はトーションバーですね。

[@mint5251]

よ！！ジェームズ・ボンドが唯一"運転した"日本車🎉

[@КоляИванов-щ7з]

Отличный автомобиль 👍

[@おし-w7e2l]

結局、新型は買えないから最近、ランクル熱が冷めてきた

[@キレネンコ-b9j]

コレよコレ。
このくらいのデザイン、18サーフ,80,2代目パジェロ。この時代のクロカンのままやったらプラド欲しいけど、120系以降は全く興味ない。そもそも背面タイヤが無い時点であり得ない。
それと、この時代に不思議やったのが何故ロングはTXリミテッド専用色白ツートンが流行らんくて圧倒的にベージュ単色の方が流行ったんかが謎過ぎる。クラウンやセルシオ,ハイエースは白ツートンが圧倒的やったのに。

[@40rockfish]

これはショートのななまる出るよっていう匂わせかな？
でもショートは正直売れないだろうしどうなるんだろ

[@yuya4162]

当時爆売れした2代目パジェロ(1991～発売)のパクりで有名だったプラドじゃん(笑)

[@ayateyann]

2代目テラノ(1995/H5年-2000/H10年)とて言える。

[@vjnipi6959]

まんまパジェロじゃん。

[@ayateyann]

テラノにも言える。

[@vjnipi6959]

@@ayateyann いや、テラノは見た目は全く違う。それにトヨタって後発で他社の車両を真似る癖が良い意味でもあるから売れる車を模倣するのはTTPを守ってるから。