Excelente profe, profe de Turbos, he ido aprendiendo mucho con tus vídeos, gracias por compartir ahí va mi, like, suerte y que tengas muchos pedidos de trabajo
Están mál programadas las ecus de fabrica, las ranger 3.2 se pasan de combustión generalmente pasa en las zonas muy frías acá en mi ciudad a todas se empasta el turbo y salta la falla y se pone en modo emergencia. X más que lo limpies al mes salta de nuevo
Hola sabes mi ranger tira como aire en la parte del turbo hace como esto: tshu tshu tshu al cambiar marcha y en neutro igual acelero y cusbdi dejo de acelerar me hace ese sonido
hola como estas? yo tengo una Ranger 2023 con 16.000 km, motor 3.2 lts XLT y me salto una falla que me dejo el motor en emergencia código P2562, y en la Ford me dicen que tienen juegos el eje de los alabes del turbo y tienen que reemplazar el Turbo (lo cubre la garantía). Yo no se de mecánica. Puede haber dañado al motor esto? porque con tan poco kilómetros se puede haber roto?. A veces me paso andando a baja velocidad he visto que comenzó a salir de repente humo gris del escape y la ultima vez que lo hizo fue de color gris tirando azul, calculo que esto lo hace cuando regeneraba. Le hecho los mantenimientos en la Ford desde que la compre nueva hace un año. Espero tus comentarios, muchas gracias. Saludos!
Mi querido amigos tengo una Ford Ranger 2.2 qué pierde potencia le cambie la válvula del Turbo qué estaba rota la parte del vacío y aun sigue perdiendo fuerza que debo hacer
Problemas en el sistema de combustible: Las descargas y empujes pueden ser causados por problemas en el sistema de combustible, como una bomba de combustible defectuosa o una línea de combustible obstruida. Para solucionar esto, se debe realizar una revisión completa del sistema de combustible y reemplazar cualquier pieza defectuosa. Problemas en el sistema de admisión de aire: Si hay una obstrucción en el sistema de admisión de aire, esto podría provocar descargas y empujes en el motor. Revisar y limpiar el filtro de aire, las mangueras y los conductos de admisión puede ser una solución a este problema. Problemas en el sistema de escape: Si el sistema de escape está obstruido, el motor puede generar descargas y empujes. Revisar el sistema de escape y limpiar o reemplazar cualquier pieza obstruida puede resolver este problema. Problemas con las bujías: Las bujías desgastadas o sucias pueden afectar el rendimiento del motor y provocar descargas y empujes. Reemplazar las bujías puede ser una solución efectiva para este problema. Problemas en la válvula EGR: Si la válvula EGR está obstruida o no funciona correctamente, esto puede provocar descargas y empujes en el motor. Revisar y limpiar o reemplazar la válvula EGR puede solucionar este problema. En resumen, las descargas constantes y los empujes en el motor de tu Puma 3.2 del 2013 pueden ser causados por varios problemas en el sistema de combustible, admisión de aire, escape, bujías o la válvula EGR. Una revisión completa del vehículo y la identificación del problema específico puede ayudar a encontrar la solución adecuada. Es importante abordar cualquier problema de motor lo antes posible para evitar daños mayores y costos de reparación más elevados.
El código P0299 indica "Presión baja del turbocompresor" o "Presión de sobrealimentación insuficiente". Esto significa que el sistema de control del motor ha detectado que la presión de aire comprimido proveniente del turbocompresor es inferior a lo esperado. Esta situación puede ser causada por una variedad de razones y puede llevar a una disminución en el rendimiento del motor. Las posibles causas de un código P0299 pueden incluir: Fuga de aire: Hay una fuga de aire en el sistema de admisión o en las tuberías del turbocompresor, lo que reduce la presión de sobrealimentación. Problemas con el turbo: El propio turbocompresor puede estar dañado, atascado o con un funcionamiento deficiente debido a desgaste o problemas mecánicos. Válvula de control de sobrealimentación (Wastegate): Si la válvula Wastegate no está funcionando correctamente, puede causar problemas en la presión de sobrealimentación. Filtro de aire obstruido: Un filtro de aire obstruido puede limitar la cantidad de aire que entra en el sistema, lo que afecta la presión de sobrealimentación. Sensor de presión de sobrealimentación: Un sensor defectuoso que mide la presión de sobrealimentación puede enviar información incorrecta al sistema de control del motor. Tuberías dañadas o desgastadas: Las tuberías que conducen el aire comprimido pueden estar dañadas o desgastadas, lo que causa fugas y disminución de la presión. Problemas electrónicos: Fallas en los componentes electrónicos del sistema de control del motor, como sensores o actuadores, pueden causar lecturas incorrectas y problemas de sobrealimentación.
Excelente profe, profe de Turbos, he ido aprendiendo mucho con tus vídeos, gracias por compartir ahí va mi, like, suerte y que tengas muchos pedidos de trabajo
saludos amigo me ha servido mucho tu video te agradezco desde curuzu cuatia corrientes
saludos amigo, desde Chile
Están mál programadas las ecus de fabrica, las ranger 3.2 se pasan de combustión generalmente pasa en las zonas muy frías acá en mi ciudad a todas se empasta el turbo y salta la falla y se pone en modo emergencia. X más que lo limpies al mes salta de nuevo
Hola sabes mi ranger tira como aire en la parte del turbo hace como esto: tshu tshu tshu al cambiar marcha y en neutro igual acelero y cusbdi dejo de acelerar me hace ese sonido
hola como estas? yo tengo una Ranger 2023 con 16.000 km, motor 3.2 lts XLT y me salto una falla que me dejo el motor en emergencia código P2562, y en la Ford me dicen que tienen juegos el eje de los alabes del turbo y tienen que reemplazar el Turbo (lo cubre la garantía). Yo no se de mecánica. Puede haber dañado al motor esto? porque con tan poco kilómetros se puede haber roto?. A veces me paso andando a baja velocidad he visto que comenzó a salir de repente humo gris del escape y la ultima vez que lo hizo fue de color gris tirando azul, calculo que esto lo hace cuando regeneraba. Le hecho los mantenimientos en la Ford desde que la compre nueva hace un año. Espero tus comentarios, muchas gracias. Saludos!
Gracias. Consulta se puede reparar un turbo de for ranger?
Yo tengo un Mazda bt50, y tiene pérdida de potencia, da unos brincos extraños en altas revoluciones, el problema es que no marca nada en el escáner.
Tengo una mazda bt50 año 2009 tiene perdida de aceite por el turbó por el caracol
Ola migo nese sito repar uno
Hola amigo, consulta, qué síntomas tiene la ford ranger si tiene problemas en el turbo?
Lo primero perdida de fuerza y filtración de aceite, si hay problemas en el actuador electronico, se aprenderá el check y también perderá fuerza
@@portalturboscl Hola Master. Tengo los mismos sintomas perdida de potencia y fuga de aceite. Que recomendas? Reparación del turbo o la compra?.
Tengo ese problema con el turbo,q me recomienda cambiarle??
Mi querido amigos tengo una Ford Ranger 2.2 qué pierde potencia le cambie la válvula del Turbo qué estaba rota la parte del vacío y aun sigue perdiendo fuerza que debo hacer
si ya reviso la parte mecánica del turbo, ahora revise el actuador, le recomiendo un banco de pruebas especializado en turbos
El turbo de Mi ranger motor puma 3.2 2013 hace descargas constantes y genera empujes .cual podría ser el problema?
Problemas en el sistema de combustible: Las descargas y empujes pueden ser causados por problemas en el sistema de combustible, como una bomba de combustible defectuosa o una línea de combustible obstruida. Para solucionar esto, se debe realizar una revisión completa del sistema de combustible y reemplazar cualquier pieza defectuosa.
Problemas en el sistema de admisión de aire: Si hay una obstrucción en el sistema de admisión de aire, esto podría provocar descargas y empujes en el motor. Revisar y limpiar el filtro de aire, las mangueras y los conductos de admisión puede ser una solución a este problema.
Problemas en el sistema de escape: Si el sistema de escape está obstruido, el motor puede generar descargas y empujes. Revisar el sistema de escape y limpiar o reemplazar cualquier pieza obstruida puede resolver este problema.
Problemas con las bujías: Las bujías desgastadas o sucias pueden afectar el rendimiento del motor y provocar descargas y empujes. Reemplazar las bujías puede ser una solución efectiva para este problema.
Problemas en la válvula EGR: Si la válvula EGR está obstruida o no funciona correctamente, esto puede provocar descargas y empujes en el motor. Revisar y limpiar o reemplazar la válvula EGR puede solucionar este problema.
En resumen, las descargas constantes y los empujes en el motor de tu Puma 3.2 del 2013 pueden ser causados por varios problemas en el sistema de combustible, admisión de aire, escape, bujías o la válvula EGR. Una revisión completa del vehículo y la identificación del problema específico puede ayudar a encontrar la solución adecuada. Es importante abordar cualquier problema de motor lo antes posible para evitar daños mayores y costos de reparación más elevados.
Cuanto dinero vale arreglar un turbo
Depende mucho el la falla, y la marcas de repuestos. Pero a través del sitio puedes hacer todas tus consultas tanto técnicas como comerciales. Saludos
Me da el código p0299
El código P0299 indica "Presión baja del turbocompresor" o "Presión de sobrealimentación insuficiente". Esto significa que el sistema de control del motor ha detectado que la presión de aire comprimido proveniente del turbocompresor es inferior a lo esperado. Esta situación puede ser causada por una variedad de razones y puede llevar a una disminución en el rendimiento del motor.
Las posibles causas de un código P0299 pueden incluir:
Fuga de aire: Hay una fuga de aire en el sistema de admisión o en las tuberías del turbocompresor, lo que reduce la presión de sobrealimentación.
Problemas con el turbo: El propio turbocompresor puede estar dañado, atascado o con un funcionamiento deficiente debido a desgaste o problemas mecánicos.
Válvula de control de sobrealimentación (Wastegate): Si la válvula Wastegate no está funcionando correctamente, puede causar problemas en la presión de sobrealimentación.
Filtro de aire obstruido: Un filtro de aire obstruido puede limitar la cantidad de aire que entra en el sistema, lo que afecta la presión de sobrealimentación.
Sensor de presión de sobrealimentación: Un sensor defectuoso que mide la presión de sobrealimentación puede enviar información incorrecta al sistema de control del motor.
Tuberías dañadas o desgastadas: Las tuberías que conducen el aire comprimido pueden estar dañadas o desgastadas, lo que causa fugas y disminución de la presión.
Problemas electrónicos: Fallas en los componentes electrónicos del sistema de control del motor, como sensores o actuadores, pueden causar lecturas incorrectas y problemas de sobrealimentación.
@@portalturboscl sera el actuador que este fallando??