Здравствуйте, спасибо что помогли понять с тем мотоблоком как у него работает карюбатор я теперь понил вот 2 это у меня ещё один мотоблок почти похожий как увас в этом видео у меня их 2 вот спасибо большое буду смотреть вас дальше и дальше.
Делал на Неве 2 оковский задний ход для удобства работы с косилкой. Длину рычага увеличил , поставил мощную пружину и установил тросик заднего хода над рычагом вертикально , прижимающим ролик. Не ощущал недостатка тяги даже на фрезах Целина. Своими силами при весе 96 не могу остановить .
Привет Витёк! На своей Оке удлинил заднее плечо рычага где то на 5 см, и сделал подвод тяги примерно под 90 градусов. Из ютуба . Пока нормально А лучше уж было бы если б пару ремней стояло, без всяких заморочек
как владелец мотоблока ока 21 год считаю причина слабости заднего хода мб1 не в натяжении а вернее не столько в ней сколько в малюсеньком пятне контакта ремня с ведущим шкифом . и натягивая его с усилием всего лиш быстрее его сотреш . мой вариант доработки . 1 удленнил ручку сцепления на руле вдвое (ее теперь легко нажимать и удерживать .у меня не тросики а тяги) 2 поставил пружину на тягу помощнее. 3 самое важное . удленнил на см 6 примерно (индивидуально на каждом двигателе) рычаг с роликом .он теперь дальше торчит вперед но зато ремень при натяжении облегает ведущий шкиф на 1/3 что и даёт более сильный задний ход но с гружонной телегой не по твердому это все равно не помогает )
@@user-uu2kx3ec3vесли это мотоблок ока то нисколько. Там с завода смазка набита типа литол, солидол или ещё что то такое густое. И в замене не нуждается весь срок эксплуатации как они заявляют. Что и логично там цепи и звёздочки шестеренок нет.
Примерно по подобной схеме сделано и у меня. Недостаток в том , что по мере износа и растягивания ремня усилие заднего хода уменьшается. А хода рычага уже не хватает. В итоге МБ работает только культиватором. А все остальное делает моторсич.
Там растяжение примерно происходит 1 - 1,5 см , это легко компенсировать ходом кинематики и пружиной но тросе . Большие мотоблоки не всегда удобны в каких-то работах .
В вашей конструкции вы уменьшаите и без того маленький сектор охвата ремня заднего хода. Я распрямил задную часть рычага. На самом конце просверлил новое отверстие. Увеличил плечо и выкинул поужину. Колеса при заднем ходе буксуют ремень не проскальзывает.
Ну ты всё правильно говоришь, только протачивать, я считаю не надо, кожух чуть отодвинуть чтобы обнимал ремень (всегда можно назад вернуть), передняя передача будет работать нормально. У меня на Неве МБ2 этого кожуха нет, проблем с ремнём тоже нет.
@@vitek8760 Это всё правильно, я о том, что не стоит трогать шкив. Вплоть до того, что можно сделать ступенчатую защиту. Особенно это актуально сейчас. Шкивы стоят дорого, а защиту ремней несложно сделать на коленке.
@@user-bq6bw9sl1i Я думал об этом , но мне идея не понравилась , очень громоздко получается и трос с изгибами . Я выбрал этот конструктив , компактный и система рычагов снижает усилие на ручке . То-есть ремень достаточно сильно натягивается , а ручку можно двумя пальцами нажать .
Здравствуйте! А роскажите и главное покажите по подробнее и по крупнее как можно сделать эти кожух на шкивах именно их крепления на чем они держаться, а то на моем мотоблоке из не было, мотоблок старый поменял двигатель, теперь задней нет начал колхозить сам, а ремни стало затирать и движек глохнет по ходу из за того это и происходит, что нет кожухов этмх🤔🤷♂️
Смысла нет , так как данные размеры актуальны только для моего мотоблока . Здесь размеры нужно подбирать непосредственно по месту . Я обозначил сам конструктив .
@@user-fx8ls7em4k Его исполнение с тросами и роликами меня не заинтересовало , трос должен иметь преднатяг , а это приводит к работе заднего хода на холостом ходу , хотя имеет место быть . Да и он особо ничего нового не предложил , много кто так делает и давно . Ролик можно взять от стеклоподьемника и трос оттуда же .
А мне все какие то некачественные попадаются-лопается и держится только на нитках и раз в год замена ремня....Но ход задний вполне устраивает.Самодельный прицеп на задней балке от девятки с полкубометрами заборной доски толкает назад без пробуксовки ремня.
Просто у меня ремни ещё совдеповские, а не китайские, я тоже на нём чёрти чего творил, как только не уродовал выдержал, а китайские нет, нашёл ремни случайно у друга в гараже они ему были не нужны, а мне подошли
Класс . Возьму на заметку
Здравствуйте, спасибо что помогли понять с тем мотоблоком как у него работает карюбатор я теперь понил вот 2 это у меня ещё один мотоблок почти похожий как увас в этом видео у меня их 2 вот спасибо большое буду смотреть вас дальше и дальше.
Ок !
Отличный мотоблок,поставил бак от Муровья маторолер,отргулироал карбюратор,на 10 км езды хватает и мощь отличная
Здраствуйте скажите пожайлуста почему у них обрывает шатун
Делал на Неве 2 оковский задний ход для удобства работы с косилкой. Длину рычага увеличил , поставил мощную пружину и установил тросик заднего хода над рычагом вертикально , прижимающим ролик. Не ощущал недостатка тяги даже на фрезах Целина. Своими силами при весе 96 не могу остановить .
Отлично !
Привет Витёк!
На своей Оке удлинил заднее плечо рычага где то на 5 см, и сделал подвод тяги примерно под 90 градусов.
Из ютуба .
Пока нормально
А лучше уж было бы если б пару ремней стояло, без всяких заморочек
Лучше бы нормальное дисковое сцепление , а не эти веревки .
как владелец мотоблока ока 21 год считаю причина слабости заднего хода мб1 не в натяжении а вернее не столько в ней сколько в малюсеньком пятне контакта ремня с ведущим шкифом . и натягивая его с усилием всего лиш быстрее его сотреш .
мой вариант доработки .
1 удленнил ручку сцепления на руле вдвое (ее теперь легко нажимать и удерживать .у меня не тросики а тяги)
2 поставил пружину на тягу помощнее.
3 самое важное . удленнил на см 6 примерно (индивидуально на каждом двигателе) рычаг с роликом .он теперь дальше торчит вперед но зато ремень при натяжении облегает ведущий шкиф на 1/3 что и даёт более сильный задний ход но с гружонной телегой не по твердому это все равно не помогает )
Именно так , пятно по касательной . В моем исполнении с гружёной телегой на первой скорости - тянет . Усилие на ручке не изменилось .
А я просто расточил ручей ЗХ на главном шкиве с "0" профиля на профиль "А". Работает превосходно . Мотоблок "ЛУЧ" МБ-1.
@@user-oi8yr6ro1p профиль Z-0 и профиль А-1 визуально одинаковый , разница только по высоте .По факту протачивать нужно только большой шкив .
Подскажите пожалуйста кто знает за такой мотоблок сколько заливается в редуктор масла
@@user-uu2kx3ec3vесли это мотоблок ока то нисколько. Там с завода смазка набита типа литол, солидол или ещё что то такое густое. И в замене не нуждается весь срок эксплуатации как они заявляют. Что и логично там цепи и звёздочки шестеренок нет.
Примерно по подобной схеме сделано и у меня. Недостаток в том , что по мере износа и растягивания ремня усилие заднего хода уменьшается. А хода рычага уже не хватает. В итоге МБ работает только культиватором. А все остальное делает моторсич.
Там растяжение примерно происходит 1 - 1,5 см , это легко компенсировать ходом кинематики и пружиной но тросе . Большие мотоблоки не всегда удобны в каких-то работах .
Сварщик от Бога
Да !
В вашей конструкции вы уменьшаите и без того маленький сектор охвата ремня заднего хода. Я распрямил задную часть рычага. На самом конце просверлил новое отверстие. Увеличил плечо и выкинул поужину. Колеса при заднем ходе буксуют ремень не проскальзывает.
Конечно можно и ваш метод использовать . Я просто хотел проверить эту конструкцию .Работает , но громоздкая !
Добрый вечер.Можете скинуть фото?
Имеите ввиду фото рычага заднего хода. Так Канал Кузьмича. Последний ролик как раз на эту тему.
Ну ты всё правильно говоришь, только протачивать, я считаю не надо, кожух чуть отодвинуть чтобы обнимал ремень (всегда можно назад вернуть), передняя передача будет работать нормально. У меня на Неве МБ2 этого кожуха нет, проблем с ремнём тоже нет.
На МБ-2 нет на ремне заднего хода , на шкиве 1 ремень. У меня 2 , если кожух убрать , то будет сильное трение в этом месте .
@@vitek8760 Это всё правильно, я о том, что не стоит трогать шкив. Вплоть до того, что можно сделать ступенчатую защиту. Особенно это актуально сейчас. Шкивы стоят дорого, а защиту ремней несложно сделать на коленке.
@@KomarovPavel Конечно можно ! Я предложил такой способ доработки , но совсем не обязательно его делать .
Здравствуйте! У меня подобный мотоблок "Луч" . Вопрос следующий: большой шкиф должен вращаться ХХ или нет?
У меня сразу приводит в движение.
Настройте петлеуловитель на ремне и не будет вращаться .
Я вообще снял заднюю передачи нет проблем
И как работать , руками толкать ? Не серьезно ...
Здравствуйте !
какие размеры рычагов?
Делал по месту , размеров нет .
Можно сделать проще удлинить рычажок который Вы отпилили при помощи полосы так чтобы она выходила за большой шкив.
Это не так просто как кажется .
@@vitek8760 это не кажется я на Оке так делал тем более там есть уже однно отверстие под болт.
@@user-bq6bw9sl1i Я думал об этом , но мне идея не понравилась , очень громоздко получается и трос с изгибами . Я выбрал этот конструктив , компактный и система рычагов снижает усилие на ручке . То-есть ремень достаточно сильно натягивается , а ручку можно двумя пальцами нажать .
@@vitek8760у вас ещё сложнее конструкция не для обычного рукожопа пахаря. Нужно более лёгкий путь искать
привет на какую высоту поднят мотор
Да можно не поднимать , но нужно проточку в редукторе делать . У меня проф труба внизу 20х20 , работает уже 3 года .
НА МОТОБЛОКЕ ОКА ТАКОЙ ШЛЯПЫ НЕТУ, ТОЖЕ ХОЧУ СЕБЕ 15 СИЛ ПОСТАВИТЬ
Здравствуйте! А роскажите и главное покажите по подробнее и по крупнее как можно сделать эти кожух на шкивах именно их крепления на чем они держаться, а то на моем мотоблоке из не было, мотоблок старый поменял двигатель, теперь задней нет начал колхозить сам, а ремни стало затирать и движек глохнет по ходу из за того это и происходит, что нет кожухов этмх🤔🤷♂️
Зачем изобретать , его можно купить на заводе КАДВИ , у них целый сайт по запчастям .
Задумка стоящая.но хотелось бы увидеть деталь в натуральном виде,а не в щелочку,а лучше чертёж или эскиз .
Смысла нет , так как данные размеры актуальны только для моего мотоблока . Здесь размеры нужно подбирать непосредственно по месту . Я обозначил сам конструктив .
Привет! У Ромы Ефремова смотрел как сделал он?
Я тоже снимал этот козырёк. Пришол к выводу, да, нужен.
@@user-fx8ls7em4k Его исполнение с тросами и роликами меня не заинтересовало , трос должен иметь преднатяг , а это приводит к работе заднего хода на холостом ходу , хотя имеет место быть . Да и он особо ничего нового не предложил , много кто так делает и давно . Ролик можно взять от стеклоподьемника и трос оттуда же .
@@vitek8760 Спасибо. Просто хотел узнать твоё авторитетное мнение.
А всего-то нужно заменить обернутые клиновые ремни на нарезные вентиляторные...
Это вы сами придумали или где-то увидели ?
Шесть лет стоит ремень заднего хода профилем А и ни каких проблем с задним ходом нет
Повезло !
А мне все какие то некачественные попадаются-лопается и держится только на нитках и раз в год замена ремня....Но ход задний вполне устраивает.Самодельный прицеп на задней балке от девятки с полкубометрами заборной доски толкает назад без пробуксовки ремня.
Просто у меня ремни ещё совдеповские, а не китайские, я тоже на нём чёрти чего творил, как только не уродовал выдержал, а китайские нет, нашёл ремни случайно у друга в гараже они ему были не нужны, а мне подошли