Ты наверное учителем начальных классов работаешь, всё рассказал разложив по полочкам, а потом для закрепления повторил. Мы всё поняли. Браво. Речь спокойная и размеренная. Спасибо.
Спасибо за видео. Теперь я тоже переделаю свой мотоблок, он такой-же. Задняя скорость просто необходим, особенно, если короткие участки. Респект и уважение ❤ и пожелание удач.
Я тоже сделал такой привод для движения назад. Класс, особенно при работе с плугом. Рычаг с роликом и возвратной пружиной заказывал через интернет, но пришлось переделывать (удлинять). Но есть и минусы этой конструкции. Холостой (натяжной ) ролик вращается постоянно даже на холостом ходу и при движении вперёд т.к. на большом шкиве (на редукторе) ремень на большой длине соприкасается с ним. При работе на пахоте или культивации это очень удачный вариант, потому, что переключать реверс на редукторе "полная жесть...", очень неудобно. Переделка рычага переключения скоростей бессмысленная затея. А вот если МБ использовать с телегой, этот ремень лучше со шкива на редуктора снять. То есть эта конструкция не всегда применима. Но в целом, мне понравилось.
Пользуюсь "Невой МБ-2" с 1993 года и как - то не было никаких заморочек с переключением. Работаю с картофелесажалкой, грохотной картофелекопалкой, роторной косилкой, вибрационной сортировкой. Одного шкива даже не хватает, а уж занять его под какую-то безделицу и смысла нет.
Эта штука в заводском исполнении толком не работала на МБ 1,а здесь на большом шкиве обратный клин получается ремень будет выворачиваться да и сцепления толком не будет ,я уж не говорю о том ,что не будет делителя.Проще взять пруток на 12мм и сделать рычаг переключения передач длиннее .У меня на это ушло 30 мин. и потратил 0 рублей.Теперь передачи можно переключать не выходя из за руля.
Второй ручей не под клин проточен, а именно под плоскую часть ремня. Конечно с груженой телегой движение назад будет затруднительно, так как ремень будет пробуксовывать, но при работе на фрезах или окучником - очень оперативно получается маневрировать. Еще, если нет тормозов на телеге, то можно задней передачей чуть притормаживать когда надо, но без фанатизма,так как в этом случае двигатель пытается заглохнуть.
У меня старый мотоблок . Принцип работы натяжных роликов такой же. Когда натягиваешь передний ход, то натяжной ролик натягивает "передний" ремень, а "задний" ремень приподнимает. Я не пойму-так и должно быть или нет?
@Игорь Лебедев здравствуйте,я востановил старую текстолитовую шестерню,она легко подрезается кассетным ножом,а обратную часть уже металлическую болгаркой подточил ,все работает, только шайбы под рычаг подложить не забыть.
Моторный шкив должен быть от "Невы"-1. При подобной установке есть одно неудобство. Если работаешь на второй передаче, то назад поедешь с такой же скоростью, но зато есть возможность переключив на коробке заднюю передачу, ехать вперёд на очень пониженной.
Не совсем понял. При установке данного комплекта не будет возможности переключать передачи повыш/пониж путем перекидывания ремня? И еше вопрос подойдет ли комплект для работы с косилкой заря?
Олёша Пешков . Честно названия не помню , у тестя старый мотоблок с такой задней скоростью . вот так проще не надо лесть в редуктор , у меня они не очень хорошо включаются скоростя
да на этих редукторах есть такое, приходится помогать ручкой сцепления) а такой тип заднего привода реально был на мотоблоках "ока" ещё в 90х. рабочие "лошадки" были
приобрёл передний адаптер к НЕВЕ МБ 2, не знаю как сделать 2 педаль " НАЗАД ", ничего нет из чего делать. Посмотрел видео , но ведь будет большое отличие, тросик надо как то заводить спереди мотоблока и какой рычаг. Я в магазинах нигде не видел такой " приблуды ". АДАПТЕР передний ПЕРМСКИЙ изготовителя ( типа к ФОРСЕ )Не мог бы помочь мне в этом деле ?
получается что Вы сами добровольно отказываетесь от шкива для увеличения скорости вперед? тогда не проще взять Оку или КАДВИ? там это уже есть и стоит дешевле.
Посмотри внимательно ролик . для чего он этот ролик . все скоростях как были так и есть . это чтобы не мучиться переключать заднюю скорость . не большая до робота задней скорости
почитав характеристики вашего мотоблока я увидел что написано 4 скорости вперед и 2 назад. ваш редуктор имеет всего 3 скорости - 2 вперед и 1 назад, а засчет переброски ремня в соседний ручей шкива вы получаете 3 разных передаточных числа. заняв рейкой заднего хода шкив повышенной скорости вы украли у себя сори за повтор 3 скорости:) это не наезд ни в коем разе. у меня уже 12 лет КАДВИ и мне не хватает скорости, 8 км. меня не устраивает, надеюсь теперь вы понимаете мое недоумение :)
+ktosmotrit Этот ручей шкива диаметром меньше чем занятый первый, соответственно скорость он будет выдавать меньшую, для увеличения скорости мотоблока надо увеличивать диаметр шкива на моторе.
У меня на долго тросика сцепления не хватает, пружина влёт растягивается, на натягивающий ролик кронштейн поставил который вместе с тросиком идёт. Имеется мотоблок "Нева" 6,5 лошадок с двигателем субару, При вспашке на второй скорости когда мотоблок сильно углубляется, фрезы перестают вращаться. ремень натянут до придела. Фрезы у меня гусиные лапки, по одной с каждой стороны.Хочу услышать мысли знающих людей и возможные варианты решения проблемы?
есть один совет на счёт тросика! Я тоже недавно покупал трос сцеп. Мне показали от Невы, его сейчас изготавливают очень тонкий и дорогой! Я спросил у продавца что бы он показал мне от других МБ но толще и по констуктивности аналог! Веришь нет, нашли мощнее и дешевле в 2 раза! Вот так ! так что не стесняйся спрашивай аналоги!
Была эта же проблема. Приварил гаечку на рычаг натяжного шкива на самый передний край и на него переставил тросик с пружиной натяжения. Все нормально стало. Просто посмотрел причину и понял что рычаг работает не полностью. Мотоблок нева мб 2. 2014 года.
Там этот ручей не под клин проточен, а именно под плоскую часть ремня. Конечно с груженой телегой движение назад будет затруднительно, так как ремень будет пробуксовывать, но при работе на фрезах или окучником - очень оперативно получается моневрировать. Еще, если нет тормозов на телеге, то можно задней передачей чуть притормаживать когда надо, но без фанатизма,так как в этом случае двигатель пытается заглохнуть.
Сергей Попов . привет размеры лучше по ремню самим выставлять ремень профиль 1400 ,0 , длиннее не надо , в продаже рычаги на такой мотоблок не подходят и стоят дорого
Вот и ещё раз хочется плюнуть в адрес заводских "новаторов", испоганивших проверенный временем МБ2 и придумавших МБ23.(Будь проклят тот день, когда я на МБ23 позарился!). Не получается таким-же образом сделать задний ход. У МБ23 нет сплошной рамы, к которой у МБ2 приварена ось кронштейна переднего хода. У МБ23 эта ось приляпана на двух болтиках прямо к картеру редуктора, крайне неудачно - никак ремнём заднего хода её не объедешь. Пытался пустить ремень рядом с прижимным роликом - трёт, даже при установке одноручейного ролика. По-видимому, расстояние между осями движка (Субару, 9 коней) и большим ведомым шкивом редуктора, у МБ23 болше, т.к. ремень 1400 абсолютно мал. Я уж и с двумя роликами прикидывал так и эдак - один хрен. Если кто умудрился сделать задний ход на 23-м, поделитесь опытом
Vladimir V если ремень на1400 у него,то тебе он не пойдёт. у тебя движок в2 раза больше и на переднюю у тебя больше. на счёт троса он перетянут. надо чтобы при нажиме на ручку в конце нажатия пружинка на тросике слегка разбиралась.
Ярослав . привет 1 на сезон бывает два если не закусит он не так дорого стоит 90 руб сельхоз запчасти там дешевле . я видел ролик ну как удобнее стало ???
У меня старый мотоблок "нева"Уже с задней передачей,только двигатель ДМ-1,честно" задолбался" с ним,заводится нормально,но не работает на холостых,а работает на повышенных оборотах(как-бы идет в разнос) в чем причина не могу понять,может кто подскажет?Карбюратор" к-45",все пробывал,не помогает.Обратился в магазин мне сказали выкинь его(движок)и возьми другой!
О двигателе могу сказать что он достаточно тяговитый, ремонтопригодный, неприхотливый. У тебя просто не работает регулятор оборотов. Проверь тягу и работу центробежного регулятора.
К 45 карб капризный.намучился я с ним прилично.заменил на японский ,, Микуни,, с мотоцикла 300 кубового с какого то сузуки и проблем не стало.точили мне переходник.единственное с тросом помучился, чтобы двигло не убить на башенных оборотах.но длинной троса все сделал.и тяга была отличная и экономичность
Ты наверное учителем начальных классов работаешь, всё рассказал разложив по полочкам, а потом для закрепления повторил. Мы всё поняли. Браво. Речь спокойная и размеренная. Спасибо.
Слушать одно удовольствие 👍
Спасибо за видео. Теперь я тоже переделаю свой мотоблок, он такой-же. Задняя скорость просто необходим, особенно, если короткие участки. Респект и уважение ❤ и пожелание удач.
Я тоже сделал такой привод для движения назад. Класс, особенно при работе с плугом. Рычаг с роликом и возвратной пружиной заказывал через интернет, но пришлось переделывать (удлинять). Но есть и минусы этой конструкции. Холостой (натяжной ) ролик вращается постоянно даже на холостом ходу и при движении вперёд т.к. на большом шкиве (на редукторе) ремень на большой длине соприкасается с ним. При работе на пахоте или культивации это очень удачный вариант, потому, что переключать реверс на редукторе "полная жесть...", очень неудобно. Переделка рычага переключения скоростей бессмысленная затея. А вот если МБ использовать с телегой, этот ремень лучше со шкива на редуктора снять. То есть эта конструкция не всегда применима. Но в целом, мне понравилось.
Шкив большой от Каскада или Луча для редуктора поставь. Там ручей плоский для тыльной стороны ручья.
Всё коротко и понятно!👍
Благодарю , полезно , лайкоссс👍👍👍. я Купил лифан 170F , на металлоприёмке нашол много подходящего для постройки мотоблока 👌🫡🤝
Прям по полочкам разложил,спасибо.А то другие видео смотрел,там показывают только в работе его. 👍
Молодец объясняешь супер умница!!!😎🚛👍👍👌👌
Пользуюсь "Невой МБ-2" с 1993 года и как - то не было никаких заморочек с переключением. Работаю с картофелесажалкой, грохотной картофелекопалкой, роторной косилкой, вибрационной сортировкой. Одного шкива даже не хватает, а уж занять его под какую-то безделицу и смысла нет.
Не у всех сразу и не так просто включается как у меня с магазина .и настраевай и не настраевай не помогает вот так . Если у вас хорошо то радуйтесь
Когда едешь на адаптере переднем то эта штука хорошо выручает Удобно!!!
Спасибо большое, буду пробовать, пока вопросов нет, а там видно будет!!!!!!!Ещё раз спасибо за ответ!!!!!!!!!!
Просто как всё гениальное !
Много плюсов за подробный показ и каменты! :)
Шкиф на редукторе нужно тоже менять так как ремень нужно в перевернуто состоянии ставить.шкиф от каскада подходит.
КЛАСС.МОЛОДЕЦ.
Автор респект вам
Красавчик спасибо за видео!
Эта штука в заводском исполнении толком не работала на МБ 1,а здесь на большом шкиве обратный клин получается ремень будет выворачиваться да и сцепления толком не будет ,я уж не говорю о том ,что не будет делителя.Проще взять пруток на 12мм и сделать рычаг переключения передач длиннее .У меня на это ушло 30 мин. и потратил 0 рублей.Теперь передачи можно переключать не выходя из за руля.
С ремнем классно придумал перевернуть
Однозначно лайк! эх размерчики бы ещё рычагов...
Второй ручей не под клин проточен, а именно под плоскую часть ремня. Конечно с груженой телегой движение назад будет затруднительно, так как ремень будет пробуксовывать, но при работе на фрезах или окучником - очень оперативно получается маневрировать. Еще, если нет тормозов на телеге, то можно задней передачей чуть притормаживать когда надо, но без фанатизма,так как в этом случае двигатель пытается заглохнуть.
Привет все понял спасибо за подсказку по ролику будем делать
Хорошо спасибо.
Хорошая штука!!
Огоонь,спасибо,красава!!!
Молодец всё понятно
Четко и понятно
подскажи у тебя вибрация сильная на мотоблоке
идея хорошая,попробую на viking vh-540,(полетел двигатель)цена вопроса-дешевле в 2 раза.Только смущает перевернутый ремень
Можно ли сделать реверс на большой ручей шкива то есть на повышенный шкив ?
У меня старый мотоблок . Принцип работы натяжных роликов такой же. Когда натягиваешь передний ход, то натяжной ролик натягивает "передний" ремень, а "задний" ремень приподнимает. Я не пойму-так и должно быть или нет?
Каким образом ремень работает ? Не скользит ? Желательно бы в работе увидеть. А так дельная подсказка.
Пружина от экспандера очень понравилась.
Молодец,показал доходчиво и без воды.лайк.
Ремень не перекручивает???
Рычаг вместе с пружиной не продается?
Задняя скорость с мотоблока МБ1,у меня работает с 1983 года
Молодец.Хочю сделать на Робинзона также только не знаю с чего начать.Задолбал уже родной редуктор,там шестерня пластиковая трещит.
@Игорь Лебедев здравствуйте,я востановил старую текстолитовую шестерню,она легко подрезается кассетным ножом,а обратную часть уже металлическую болгаркой подточил ,все работает, только шайбы под рычаг подложить не забыть.
Моторный шкив должен быть от "Невы"-1. При подобной установке есть одно неудобство. Если работаешь на второй передаче, то назад поедешь с такой же скоростью, но зато есть возможность переключив на коробке заднюю передачу, ехать вперёд на очень пониженной.
Не совсем понял. При установке данного комплекта не будет возможности переключать передачи повыш/пониж путем перекидывания ремня?
И еше вопрос подойдет ли комплект для работы с косилкой заря?
еде купить его может на заказ сделаешь? все полностью?
Привет, недавно купил советский мотоблок «Каскад», подскажите размер ремня заднего хода, чтобы я мог его купить! Спасибо
на сколько я помню, то такой принцип механизма был на мотоблоке ОКА с цепным редуктором.
Олёша Пешков . Честно названия не помню , у тестя старый мотоблок с такой задней скоростью . вот так проще не надо лесть в редуктор , у меня они не очень хорошо включаются скоростя
да на этих редукторах есть такое, приходится помогать ручкой сцепления)
а такой тип заднего привода реально был на мотоблоках "ока" ещё в 90х. рабочие "лошадки" были
ремень от чего?
Это механизм задней от МБ-1, в нём нет ничего креативного, а родной рычаг действительно надо переделывать.
👍👍👍
Можно сделать так же на мотоблоке мб 2м
Даже не думайте . Второй ручей профиль А , ремень профиль Z(0) . С груженым прицепом не поедет ! Надо менять шкив двигателя .
Та же фигня на самом старом мотоблоке калуга мб-1
Гораздо удобнее в управлении,чем рычаг дёргать на коробке.
Сергей Корчуганов .это точно
на первых выпусках НЕВЫ всё это было с завода
Когда этот рычаг идет вверх до отказа, то он во что то тукает??? Покажите верхний ограничитель. С какого мотоблока подойдет такой рычаг.?
Здравствуйте я выложил ролик про заднюю скорость
Виктор Александров с мотаблока ока
+Виктор Александров Это рычаг от мотоблока Луч.
Евгений Шмаков Я сделал самодельный рычаг реверса.
приобрёл передний адаптер к НЕВЕ МБ 2, не знаю как сделать 2 педаль " НАЗАД ", ничего нет из чего делать. Посмотрел видео , но ведь будет большое отличие, тросик надо как то заводить спереди мотоблока и какой рычаг. Я в магазинах нигде не видел такой " приблуды ". АДАПТЕР передний ПЕРМСКИЙ изготовителя ( типа к ФОРСЕ )Не мог бы помочь мне в этом деле ?
На ю тубе море вариантов Выбирай любой!!! И дажене надо голову ломать Делай по образцу!!!
получается что Вы сами добровольно отказываетесь от шкива для увеличения скорости вперед? тогда не проще взять Оку или КАДВИ? там это уже есть и стоит дешевле.
Посмотри внимательно ролик . для чего он этот ролик . все скоростях как были так и есть . это чтобы не мучиться переключать заднюю скорость . не большая до робота задней скорости
почитав характеристики вашего мотоблока я увидел что написано 4 скорости вперед и 2 назад. ваш редуктор имеет всего 3 скорости - 2 вперед и 1 назад, а засчет переброски ремня в соседний ручей шкива вы получаете 3 разных передаточных числа. заняв рейкой заднего хода шкив повышенной скорости вы украли у себя сори за повтор 3 скорости:) это не наезд ни в коем разе. у меня уже 12 лет КАДВИ и мне не хватает скорости, 8 км. меня не устраивает, надеюсь теперь вы понимаете мое недоумение :)
+ktosmotrit Этот ручей шкива диаметром меньше чем занятый первый, соответственно скорость он будет выдавать меньшую, для увеличения скорости мотоблока надо увеличивать диаметр шкива на моторе.
Вы правы он украл 3 скорости у себя и те которые требуются для вспашки и фрезерования,но если он не пашет что маловероятно то все впорядке
А не получится перекидывть например задний ход на повышенный ручей а передний на пониженный?
У меня на долго тросика сцепления не хватает, пружина влёт растягивается, на натягивающий ролик кронштейн поставил который вместе с тросиком идёт. Имеется мотоблок "Нева" 6,5 лошадок с двигателем субару, При вспашке на второй скорости когда мотоблок сильно углубляется, фрезы перестают вращаться. ремень натянут до придела. Фрезы у меня гусиные лапки, по одной с каждой стороны.Хочу услышать мысли знающих людей и возможные варианты решения проблемы?
привет писать на ответ будет долго 89053966119
есть один совет на счёт тросика! Я тоже недавно покупал трос сцеп. Мне показали от Невы, его сейчас изготавливают очень тонкий и дорогой! Я спросил у продавца что бы он показал мне от других МБ но толще и по констуктивности аналог! Веришь нет, нашли мощнее и дешевле в 2 раза! Вот так ! так что не стесняйся спрашивай аналоги!
Ставил пружину от раскладушки немного укоротив её .
Была эта же проблема. Приварил гаечку на рычаг натяжного шкива на самый передний край и на него переставил тросик с пружиной натяжения. Все нормально стало. Просто посмотрел причину и понял что рычаг работает не полностью. Мотоблок нева мб 2. 2014 года.
Значит получается, что ремень на большом шкиве идёт не по клину? Его же тогда будет поворачивать на бок.
На старых мотоблоках Каскад, Салют МБ 1 ничего не выворачивало и все работало
Там этот ручей не под клин проточен, а именно под плоскую часть ремня. Конечно с груженой телегой движение назад будет затруднительно, так как ремень будет пробуксовывать, но при работе на фрезах или окучником - очень оперативно получается моневрировать. Еще, если нет тормозов на телеге, то можно задней передачей чуть притормаживать когда надо, но без фанатизма,так как в этом случае двигатель пытается заглохнуть.
Тест драйв надо было сделать паказать как не переключая рычаг едет назад
Я фрезерую на второй сорости. Газ чуть болше среднего. Если я включу этот реверс я даже убежать от мотоблока не успею.
он задом так быстро не едет
@@ten71 Мне удобно скорость переключать. Рычаг длинный. У меня удобно.
А длиннее на стока эта скока
Привет а можно размеры рычага задней скорости зарание спасибо
Сергей Попов . привет размеры лучше по ремню самим выставлять ремень профиль 1400 ,0 , длиннее не надо , в продаже рычаги на такой мотоблок не подходят и стоят дорого
Подскажи, родной размер ремня?
Руслан 1213 можно 1210
если есть зубчатый то он по мне лучше
А косилку с ней уже не получиться эксплуатировать???
Айдар Мурзабулатов привет , честно не пробовал
Айдар Мурзабулатов реверс помогает очень сильно поверь
Demon1000 Ten вот именно нужная а то я на сенокосе запарился щелкать передачи. Боюсь что ремень косилки будет тереться о ремень реверса.
@@user-qq8rv5hj2q по идее не должен
Ну что с косилкой пробовали?
Ручки можно ен покупаь, а сделать из трубы, дешёво и сердито, а эти пластиковые разлетаются на ура((
Вот и ещё раз хочется плюнуть в адрес заводских "новаторов", испоганивших проверенный временем МБ2 и придумавших МБ23.(Будь проклят тот день, когда я на МБ23 позарился!). Не получается таким-же образом сделать задний ход. У МБ23 нет сплошной рамы, к которой у МБ2 приварена ось кронштейна переднего хода. У МБ23 эта ось приляпана на двух болтиках прямо к картеру редуктора, крайне неудачно - никак ремнём заднего хода её не объедешь. Пытался пустить ремень рядом с прижимным роликом - трёт, даже при установке одноручейного ролика. По-видимому, расстояние между осями движка (Субару, 9 коней) и большим ведомым шкивом редуктора, у МБ23 болше, т.к. ремень 1400 абсолютно мал. Я уж и с двумя роликами прикидывал так и эдак - один хрен.
Если кто умудрился сделать задний ход на 23-м, поделитесь опытом
Vladimir V
если ремень на1400 у него,то тебе он не пойдёт. у тебя движок в2 раза больше и на переднюю у тебя больше. на счёт троса он перетянут. надо чтобы при нажиме на ручку в конце нажатия пружинка на тросике слегка разбиралась.
Vladimir V сегодня купил такая же проблема ремень короткий1400
ktz59.ru/ тут рычаг готовый переделанный
Когда мотоблок едет вперёд эта залупа стирает тросик заднего хода и он рвётся, что делать?
Из Невы сделал Оку.
Называется - шаг назад.
ремень сколько проходил
Ярослав . привет 1 на сезон бывает два если не закусит он не так дорого стоит 90 руб сельхоз запчасти там дешевле . я видел ролик ну как удобнее стало ???
бывает 2 ремня
да в два раза быстрее чищу снег спасибо за подсказку в ролике
Это от Оки
конструкция от мотоблока ОКА
Ременя хватит на5-6 поездок и хана
Ну если он иди он книгой задняя скорость есть вредуторе ему лень матушки речажок переключить
А зачем вся это суета когда можно переключит
А если ему лень дотягиватся до рычага этош так делаю безработные кретины
У меня старый мотоблок "нева"Уже с задней передачей,только двигатель ДМ-1,честно" задолбался" с ним,заводится нормально,но не работает на холостых,а работает на повышенных оборотах(как-бы идет в разнос) в чем причина не могу понять,может кто подскажет?Карбюратор" к-45",все пробывал,не помогает.Обратился в магазин мне сказали выкинь его(движок)и возьми другой!
Компрессии нет ,если не заводится, Это уже испытано, меняй кольца, поршневую, а лучше двигатель и будешь работать 5 лет без проблем.
@@Mihail-semchyk. Ты что читать не умеешь - написано же что заводится нормально.
О двигателе могу сказать что он достаточно тяговитый, ремонтопригодный, неприхотливый. У тебя просто не работает регулятор оборотов. Проверь тягу и работу центробежного регулятора.
Николай, у меня тоже дм 1к. Таких проблем не было. Ищи причину. Иначе на таких оборотах сам знаешь что может случится.
К 45 карб капризный.намучился я с ним прилично.заменил на японский ,, Микуни,, с мотоцикла 300 кубового с какого то сузуки и проблем не стало.точили мне переходник.единственное с тросом помучился, чтобы двигло не убить на башенных оборотах.но длинной троса все сделал.и тяга была отличная и экономичность
Молодец,'Кулибин'.А вместе с тобой и плугом потянет? Уж больно мало силы.
Александр,мне 78.Дерзай,парень.В твоё время я тоже занимался.
Переднего привода.....
очень опасно! не дай Бог на второй передаче случайно выжать рычаг заднего хода. а в целом классно.
Нахуя делать заднюю передачу еслив она есть
больше делать нечего
Это все от Каскада,ничего интересного
До хрена лишнего,можно проще.