Lebensrettende
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2023
- in diesem Video erfährst du, warum die richtige Grifftechnik am Motorrad über Leben und Tod entscheiden kann. Entdecke, wie du durch einfache Modifikationen deine #Reaktionszeit halbieren und somit die Sicherheit auf der Straße deutlich erhöhen kannst.
- Авто та транспорт
Top Video! Hoffentlich schauen sich das viele an! Sehr empfehlenswert, für jede Bikerin und Biker, mal ein Schnuppertraining bei einem Trialclub zu Buchen. Meiner Meinung nach das beste Training.
Danke für das Video ! Ich sehe es ein bißchen differenzierter mit der (Brems)grifftechnik. Etwa beim Langsamfahren oder in (langsamen) engen Kurvenkombinationen (enge Paßabfahrten) habe ich KEINE Finger an der Vorderbremse. Die vielen Umfaller am Stelvio sprechen für sich. Noch etwas: Viele Motorradfahrer fahren grundsätzlich mit zu wenig Abstand. In der "Schrecksekunde" passiert ja bis zum Einsetzen der Bremse erstmal nichts. Die "verschenkte" Strecke erklärt das Video ja sehr anschaulich ! Mir hat ein Instruktor mal beigebracht, meinen Abstand nach vorne auf eine "Fahrsekunde" zu strecken. (Fixpunkt suchen; wenn der Vordermann dran vorbei fährt 21 zählen; Wenn ich vor Ablauf dieser Fahrsekunde am Fixpunkt bin, ist mein Abstand zu gering.) Ist kein Allheilmittel, trägt aber (auch) zur Sicherheit bei.
Ich möchte dazu meinen Senf geben. Die vielen Umfaller am Stelvio basieren meiner Meinung nach auf der falschen Gangwahl vor der Spitzkehre (vergessen in den 2. Gang zu schalten?) und der Tatsache, dass vor der Spitzkehre nicht hoch bzw. runter geschaut wird, ob ein anderes Fahrzeug kommt. Die meisten Fahrer geraten dann entweder untertourig oder in Panik, wenn sie ein Fahrzeug sehen worauf sie nicht gefasst waren.
Bezogen auf den Abstand unterschreibe ich dir das. Wie eng die Leute teilweise auffahren ist echt haarsträubend. Ich sage immer so viel Abstand, dass du bequem bremsen kannst, falls der Vordermann den Anker wirft. Am Ende ist es wohl immer das sich selbst bewusst machen.
@@silvesterlangen164 Wir sind einer Meinung ! Bei den Stelvio-Umfallern meinte ich eher die Bergab-Umfaller; zu langsam- keine Blickführung- Panik- Vorderbremse !
@@thomasquerner937 Danke für deine Antwort. Dann stoßen wir quasi ins gleiche Horn. DlzG!
super Beitrag , Danke dafür, ich mach´s beim Langsamfahren auch so
In der Fahrschule lernt man schon dass der Mindestsicherheitsabstand innerorts bei 50 km/h 1 Sekunde oder 15 Meter betragen muss. Außerorts mindestens 2 Sekunden oder halber Tacho. Alles nur unter optimalen Bedingungen. Sonst vergrößern sich die MIndestabstände. Das ist nichts Neues und muss eigentlich jeder wissen der einen Motorradführerschein hat. Bei Einhaltung wäre schon vielen geholfen. Aber ist ja immer alles doof was man in der Fahrschule lernt.
Mir ist jemand in der Stadt quer vors Motorrad gefahren, mein Kopf sagte: Jetzt knallt es, das paßt nicht ! Mußte dann registrieren, daß mein Vorderrad schon stand ! Die Hand hatte schneller zugepackt, als ich denken konnte, auch ohne Finger an der Bremse , und es war ihr auch egal, daß ich kein ABS habe ! Stand dann senkrecht auf dem Vorderrad 10cm vor der Fahrertür ! Bin übrigens über 70 Jahre alt.
Hallo Erwin, ich geniesse jedesmal deine tollen Videos. Nach vielen Jahrzehnten Motorradfahrens sind deine Beiträge immer wieder auffrischend für mich! Herzlichen Dank und Grüsse Christian 👌🍀
Freut mich total ,Dankeschön
Egal ob Fahrrad oder Motorrad, ich habe immer 2 Finger an den Hebeln.
Und in der Stadt oder bei hohem Verkehrsaufkommen, befindet sich auch der Fuß direkt neben dem Fußbremshebel. Sonst eher entspannt mit dem Fußballen auf der Raste.
Sehr gutes Video!
Dein Video über die lebensrettende Bremstechnik mit zwei Fingern am Hebel ist einfach top! Die klaren Erklärungen und deine Leidenschaft kommen super rüber. Motorradfahren wird durch solche Tipps definitiv sicherer. Klasse Arbeit, weiter so! 🏍👍
Durch das häufige Offroadfahren hat sich bei mir das Greifverhalten ohnehin dahin geändert, dass ich zwei Finger (Zeige- und Mittelfinger) stetig an der Bremse habe und den Ring- und kleinen Finger am Gas. Das hat den Vorteil, dass ich jederzeit bremsen bzw. Gas geben kann. Gerade in schnellen Passagen (egal wo) hat sich das sehr bewährt. Beide Griffe muss/sollte man dazu etwas weiter neigen, um eine bequeme Handposition hinzubekommen.
Danke für Deine Tips!
Wünsche Dir ein gutes und unfallfreies neues Jahr!
Wünsche ich dir auch
Hallo Erwin, mit Sicherheit ein guter - nützlicher Tipp….aber wer vorausschauend fährt, in der Kurve den richtigen Weg, Gang, eingelegt fährt, (insbesondere bei Pässen) kann nicht negativ überrascht werden (mir geht es so) da ich hier auf alles vorbereitet bin. Selbstverständlich, dass mir auch ein Moped auf meiner Linie entgegenkommt. Das größte Problem, was ich immer wieder sehe - mitbekomme, sind Mopedfahrer die ersten nicht richtig schauen, zweitens um die Kurve am pass zu fahren, massiv weit ausholen (Gegenverkehr und nicht einsehbar) und darüber hinaus zu langsam sind. Diese Mischung aus beidem ist ggf. tödlich…..Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibe gesund und lass uns weiter an deinen Tipps teilhaben 👍🏻
Danke für deinen wertvollen Beitrag👍
Mega der Silberrücken danke!
Tausend Dank für Dein großartiges Video. ❤
Ich danke dir!
Zwei Finger an Bremse und Kupplung zu lassen schön und gut, aber wie viele Stunden haltet ihr das denn durch? Allein die beiden Finger der linken Hand an der Kupplung zu haben ist für mich nach spätestens 15 Minuten dermaßen ermüdend, daß ich es bleiben lasse. Beim Gas und der Vorderradbremse geht es mitunter gar nicht. Da müßte ich schon mit der rechten Hand schon irgendwie am Drehgriff umgreifen, damit das was wird, denn ja, bei 65 PS brauche ich mitunter auch die Vollgasstellung. Wie das da LANGFRISTIG mit den Fingern an der Bremse gehen soll, ist mir schleierhaft.
Sinnvoll argumentiert. ✅
Danke Erwin ❤
Ich hab mir zur Prämisse gemacht an Kreuzungen zu Beobachten, ob der Fahrer in meine Richtung schaut und ggf sogar Blickkontakt aufnimmt. Ansonsten an der Kreuzung gilt für mich ein sich drehendes Fahrzeugrad spricht für ein fahrendes Fahrzeug^^
Muss ich mir auch noch angewöhnen.
Bei meinem alten Motorrad brauchte ich wirklich 4 Finger (die ganze Hand) um die volle Bremsleistung zu haben.
Beim neuen Bike würden tatsächlich 2 Finger ausreichen. Muss ich noch üben.
Sehr gut 👍
Herzlichen Dank!
Alles richtig, neben meinem moped fahre ich auch einen scooter da sind meine Finger rechts und links immer auf den Bremshebeln
Danke Erwin, klasse Video👍👍👍nach oben✌️
Freut mich 👍
Servus Erwin,
aus genau diesem Grund habe ich meine Motorräder auf 2-Finger Hebel umgebaut. Kann ich nur jedem empfehlen.
Gute Idee, den Unterschied zu zeigen, wenn man zwei Finger bereits am Bremshebel hält. Und, weil ich mir mit Meterangaben immer schwer tut: 72 Meter sind in etwa 12 Autolängen: (Golf: 4,3 m; BMW 5: 5,06 m; VW-T5/T6: 4,8-5,2m)
Danke für deinen Beitrag👌👏👍
Leuchtet vollkommen ein! Aber: ich habe das auch schon so probiert, mit 1-2 Fingern auf dem Bremshebel. Leider gestaltet sich die Bedienung des Gasdrehgriffes dann sehr behindert. Man löst ja die Finger von der Ablage auf dem Bremshebel, wenn man den Drehgriff aufzieht. Dann muss man eh ständig umgreifen und sehen daß das alles wieder passt mit den Fingern. Mache ich da was falsch? Bin ich zu doof dafür? Oder gibt's da einen Trick, den ich nicht kenne....
Allen Lesern ein gesundes und unfallfreies 2024, oben bleiben!!!!
Auf meiner AT 1100 geht das schön mit den Fingern auf dem Bremshebel. Anders jedoch auf der 650er, da muss ich schon etwas mehr drehen und komm gar nicht damit klar.
Hast Du keine Möglichkeit, die Griffeinheit so zu drehen, daß (nur für die Positionierung) bei gestrecktem Arm die gestreckten Finger genau auf dem (Brems)griff aufliegen d.h. Arm und Finger eine Linie bis auf den Griff bilden ? Dann ist praktisch keine Drehbewegung aus dem Handgelenk mehr nötig.
@@thomasquerner937 Kann ich mir grad nicht vorstellen, da ich doch ziemlich drehen muss... aber es kann natürlich auch sein, dass es einfach ungewohnt ist und man sich da erstmal dran gewöhnen muss
Sehr gut. Hat mir mein Fahrlehrer vor 40 Jahren so beigebracht. Zwei Finger sind immer an Bremse und Kupplung. Danke für die Auffrischung/Bestätigung 😊
Maxia E55N
Wieder mal tolles und wichtiges Video! 💪😎
Freut mich, danke!
Habe vor drei Jahren erst meinen A Führerschein gemacht. War da 49 Jahre alt. Ich habe vom Fahrlehrer immer gehört „Finger von der Bremse“ Der Prüfer hat auch noch mal darauf hingewiesen, vor Fahrt antritt. Warum wird das so in der Fahrschule gelernt?
Jetzt fahre ich wie ich will und habe die Finger auf der Bremse
Der Kanal hat stellenweise auch einen unfassbaren Unterhaltungswert. Man kann "bremsbereit" sein, dann liegen die Finger auch am Bremshebel an. Das kann in vielen Lagen vorkommen. Seine Reaktionszeit auf die hier beschriebene Weise zu verkürzen ist blanke Theorie. Deine Fahrschule hat vielleicht den Kontext vergessen, aber ja, "Finger von der Bremse" ist nicht verkehrt. Den Lenker richtig im Griff haben, z.B. bei einer Notausweichung ist nicht weniger wichtig. Im Gegensatz zu dem hier gezeigten, rate ich dazu, die Bremsbereitschaft zu trainieren und damit meine ich explizit nicht die vorgestellte Methode, sondern den Verstand und die Augen nutzen. Ich fahre jetzt seit 32 Jahren aktiv Motorrad - alle Maschinen und Gewichtsklassen - durch ganz Europa - off und onroad. 100%tige, dauerhafte Bremsbereitschaft (und damit Bremsreaktionszeit), unterlegt durch spezielle Verhaltensmuster am Bremshebel ... das ist einfach total verkopft.
Und fährst Du beim Auto auch immer mit einem Fuss auf der Bremse? Eben.