Buenisimo amigo. Que gran explicacion. He visto como 20 videos porque exactamente me esta pasando lo que acabo de ver en su video y en ninguno dieron esta explicacion tan perfecta,como ud la da en si video. Gracias de verdad. Voy a bajar el regulador y estoy seguro que es eso tal como le paso a ud.
Buen día, hay algo que no tienen en cuenta ninguno en casi todos los videos, como primer paso a chequear, o "checar" como dicen allí, creo. Muchas veces suele pasar que simplemente está floja la correa y esto hace que el alternador no transfiera la corriente como debe ser. Luego vienen las demás pruebas como dices tú, esto es muy común por resecamiento de la "correa". Saludos, abrazo.
Excelente amigo, fue directo y objetivo al tema sin tanto ruido y música que distrae. Sin embargo, hubiese sido muy provechoso presentar la falla o causas probables de la misma ya que ahora queremos saber como la detectó en el módulo regulador y qué es el módulo regulador. Lo felicito, ahora viene el otro video
El regulador no es un modulo solo regula hace que la corriente alterna pase a ser corriente continua carga la batería normalmente el alternador en si no se daña tiene un tiempo de vida util de 10 años a más el regulador si se daña ese regulador esta dentro del alternador
Hola a todos queria ver si alguien puede ayudarme, resulta que tengo un peugeot 206 1.4 año 2002 y pasa que la bateria se descargo totalmente a tal punto que el auto nisiquiera intenta hacer arranque y solo hace contacto ademas que el tablero del auto se pone extraño la luz que emiten son muy tenues y cuando intento arrancar hace un sonido muy raro, entonces esa vez que quede tirado por bateria me hicieron puente (me pasaron bateria con los cables), resulta que cuando me estaban haciendo puente arranco inmediatamente el auto pero despues desconectamos los cables y se apago el auto, entonces lo dejamos mas ratito pasando energia y volvio a apagarse a unos minutos despues, me dijeron que tenia el alternador malo porque no estaba generando energia, se supone que si te hacen puente uno al acelerar ya esta generando energia y cargando la bateria, entonces donde quede tirado fue mi papa a dejarme una bateria y iba con la mision de llevarse tirando el auto, entonces conectamos esa bateria y arranco instantaneamente parte a 1 segundo el auto, entonces decidi en quedarme el auto y seguir usandolo y cuando venia de vuelta en mi viaje quedo tirado por exactamente lo mismo, el tablero se pone loco y suben y bajan los indicadores a tal punto que ya no funcionaban, entonces como me dijeron que era el alternador decidi cambiarlo y antes de ayer lo cambie y habia dejado cargando un poco la bateria y me duro un poquito y se volvio a apagar ya no sabia que hacer y la frustracion se apodero de mi porque ya no sabia que podria ser dentro de mis conocimientos, alguien sabe que puede ser ? Algun fusible, algun problema electrico? Algo que no este dejando generar energia al alternador si no que va directo a usar la bateria del auto con el motor encendido y la agota al instante y quiero agregar que el tablero electrico no prende la luz de la bateria ni en contacto que es lo normal ni arrancado el motor... necesito ayuda porfsvor
Mi hermano muy bien explicado le entendí al 100 y lo puse en práctica, mira mi carro marca la batería e hice todo lo que tú dices, le medí con multimetro la batería y sin usarla esta a 12.62 y al encender el carro marca a 13.88 y al acelerar sube un poco a 13.90 y ya no sube más, entonces medi el cable y en el cable marca 13.94 acelerandolo entonces a mi poca experiencia esta bien lo que sucede pero me sigue marcando la batería o tu que crees que es? Así voy directo al grano a que reparen la avería, agradezco tu apoyo
@@lasmsilver bendiciones una pregunta como supiste que el módulo regulador o como lo arreglaste solo vi que en el tablero ya no salió el chek puedes contestar gracias
@@lasmsilver al yo tener mi vehículo encendido la bateria tiene un voltaje de 13.2 y esta nueva, siempre se me descarga de un día a otro, sera el alternador?
Buen vídeos Sencillo, buena explicación y directo al grano. Tengo una pregunta ¿se puede hacer la prueba con un multímetro económico de esos que venden en cualquier tienda electrónica?
los felicito justo lo q buscaba y q queria saber gracias por su dedicacion los admiro ya q no buacan el ganar dinero sino ayudar a q uno msmo busqueresultados graciad
Muy bueno el video, amigo. Muchas gracias. Bien clara la explicación. PD: qué suerte que tu camioneta tiene el alternador arriba, mi auto lo tiene en un lugar bastante inaccesible, jeje.
que buen video con lujos y detalles muy bien explicado saludos desde venezuela amigo lo felicito. si puede hacer un video de como reparar el modulo de encendido de chevrolet. yo tengo un ford y aqui ya tenemos mucho tiempo adaptando ese sistema de chevrolet al ford.
Muchas gracias me ayudaste mucho , el problema era el cable q va de la bateria al alternador , el cable estaba trozado por dentro y no me habia dado cuenta
ME HUBIERA GUSTADO MÁS SI ENSEÑARAS COMO DISTES CON EL FALLO, BUENO COMO DISTES CON EL FALLO ESTA MUY EXPLICADO. DESCUBRISTES QUE FUE EL REGULADOR. LO HUBIERAS ENSEÑADO. TAMBIEN SERIA BUENA IDEA ENSEÑAR EN QUÉ AUTO TRABAJASTES.
Todo bien hasta donde se te pasó verificar los carbones el desgaste de ellos también implica que no cargue y de paso te ahorras un dinero con la cómpra del módulo regulador saludos amigo es como dato cultural.
muy buena demostración maestro! mi carro no prende la batería esta cargada y la marcha solo tiene tres meses que la cambie ,será el regulador del voltaje??
Excelente video la explicación muy buena, yo tengo una duda tengo un Civic 2001 me dió falla según ya me repararon el alternador pero ahora cuando aceleró de 2000 rpm en adelante el testigo parpadea y no se apaga hasta que desaselero podrías apoyarme
Hola bendiciones hermano, muy buen video, me gustaría saber algo parece que escuche mal al principio del vídeo para medir la batería dijiste corriente continua y al final igual, en una de las dos no va corriente directa, es que no tengo mucho conocimiento del tester, solo uso la punta lógica
Amigo si ud mide la continuidad del cable y dice que esta en perfectas condiciones ,que le marque continuidad no significa que el cable esté totalmente bueno , porque basta que el cable esté unido por un pelo para que el multímetro indique continuidad . Saludos desde chile .
Hola amigo desde chile muy bueno el video .tengo un problema con mi auto al encender las luces altas y bajas el auto comienza a temblar que puede ser gracias espero tu comentario ....
Hola ! Excelente video. Una pregunta. Mi f150 mod 95.el alternador manda mas de 13 pero cuando la conecto a la bateria se baja a 12.80 - 12.90 ya checaron todo y no dan con el asunto. Alguna sugerencia ?
Buenas amigo, yo quisiera saber como sabes que esta mal el modo regulador o sea me refiero a q aparato del vehículo has tenido q revisar, muchísimas gracias
El varón hizo trampa. No mostró ni cuál o cómo es el módulo regulador y menos el descarte de cómo llegó a la conclusión. Simplemente dice. El módulo regulador era el problema. Información incompleta. Te pierdes un suscriptor.
Buenisimo amigo. Que gran explicacion. He visto como 20 videos porque exactamente me esta pasando lo que acabo de ver en su video y en ninguno dieron esta explicacion tan perfecta,como ud la da en si video. Gracias de verdad. Voy a bajar el regulador y estoy seguro que es eso tal como le paso a ud.
Tanto buscar al fin encontré el video correcto, excelente explicación, gracias amigo!!
Buen día, hay algo que no tienen en cuenta ninguno en casi todos los videos, como primer paso a chequear, o "checar" como dicen allí, creo.
Muchas veces suele pasar que simplemente está floja la correa y esto hace que el alternador no transfiera la corriente como debe ser. Luego vienen las demás pruebas como dices tú, esto es muy común por resecamiento de la "correa".
Saludos, abrazo.
Cuál sería la forma de checar la correa y su solución?
Excelente amigo, fue directo y objetivo al tema sin tanto ruido y música que distrae. Sin embargo, hubiese sido muy provechoso presentar la falla o causas probables de la misma ya que ahora queremos saber como la detectó en el módulo regulador y qué es el módulo regulador. Lo felicito, ahora viene el otro video
Muy buen video, en el EPISODIO #81 de mi canal explico cómo probar el funcionamiento de el alternador.
El regulador no es un modulo solo regula hace que la corriente alterna pase a ser corriente continua carga la batería normalmente el alternador en si no se daña tiene un tiempo de vida util de 10 años a más el regulador si se daña ese regulador esta dentro del alternador
@@erickcarrillo5952 Excelente, gracias
como saber cuando falla el módulo regulador
Hola a todos queria ver si alguien puede ayudarme, resulta que tengo un peugeot 206 1.4 año 2002 y pasa que la bateria se descargo totalmente a tal punto que el auto nisiquiera intenta hacer arranque y solo hace contacto ademas que el tablero del auto se pone extraño la luz que emiten son muy tenues y cuando intento arrancar hace un sonido muy raro, entonces esa vez que quede tirado por bateria me hicieron puente (me pasaron bateria con los cables), resulta que cuando me estaban haciendo puente arranco inmediatamente el auto pero despues desconectamos los cables y se apago el auto, entonces lo dejamos mas ratito pasando energia y volvio a apagarse a unos minutos despues, me dijeron que tenia el alternador malo porque no estaba generando energia, se supone que si te hacen puente uno al acelerar ya esta generando energia y cargando la bateria, entonces donde quede tirado fue mi papa a dejarme una bateria y iba con la mision de llevarse tirando el auto, entonces conectamos esa bateria y arranco instantaneamente parte a 1 segundo el auto, entonces decidi en quedarme el auto y seguir usandolo y cuando venia de vuelta en mi viaje quedo tirado por exactamente lo mismo, el tablero se pone loco y suben y bajan los indicadores a tal punto que ya no funcionaban, entonces como me dijeron que era el alternador decidi cambiarlo y antes de ayer lo cambie y habia dejado cargando un poco la bateria y me duro un poquito y se volvio a apagar ya no sabia que hacer y la frustracion se apodero de mi porque ya no sabia que podria ser dentro de mis conocimientos, alguien sabe que puede ser ? Algun fusible, algun problema electrico? Algo que no este dejando generar energia al alternador si no que va directo a usar la bateria del auto con el motor encendido y la agota al instante y quiero agregar que el tablero electrico no prende la luz de la bateria ni en contacto que es lo normal ni arrancado el motor... necesito ayuda porfsvor
que bien, pero me hubiera gustado ver la reparación del modulo regulador, ya que soy nuevo en este campo. saludos nos inspira a seguir.
repara el modulo para ver
Se compra otro y se pone y se saca
Muchas gracias por la explicacion clara y concisa. PAra los no entendidos por favor la proxima vez enseña donde conectas los cables en el multimetro
Gracias amigo! Gracias a tu video pude descartar varios problemas y arreglé la direccion asistida que dejó de funcionar :)
Qué tiene que ver la dirección asistida con este video? 🤔
Mi hermano muy bien explicado le entendí al 100 y lo puse en práctica, mira mi carro marca la batería e hice todo lo que tú dices, le medí con multimetro la batería y sin usarla esta a 12.62 y al encender el carro marca a 13.88 y al acelerar sube un poco a 13.90 y ya no sube más, entonces medi el cable y en el cable marca 13.94 acelerandolo entonces a mi poca experiencia esta bien lo que sucede pero me sigue marcando la batería o tu que crees que es? Así voy directo al grano a que reparen la avería, agradezco tu apoyo
A mí igual me pasa lo mismo
Excellent video, pero como dice Valeria, yo tambien me hubiera gustado saber como checastes el regulador. Gracia.
de verdad muchas gracias amigo muy bueno tu vídeo y así no caemos en la manos de los vivos y no quitan nuestra platica con otra cosas
Te explicas muy bien y tienes conocimiento de causa,un saludo desde España.
Gracias...
Desde aragon😊
Saludos
@@lasmsilver bendiciones una pregunta como supiste que el módulo regulador o como lo arreglaste solo vi que en el tablero ya no salió el chek puedes contestar gracias
Amigo.Silver.muuuy.Buena.explicacion.de.como.checar.bateria.y.alternador.te.agradeceria.mas Videos.de.fallas.electricas.saludos.desde.monterrey
excelente explicación hermano!! muchas gracias por tu ayuda!! abrazo grande desde Mendoza Argentina!
Hola, me encantò la explicaciòn, muy pràctico y fàcil de entender. Felicitaciones y muchas gracias.
Gran video, gracias a tí detecté la falla de mi carro y pude solucionarla!
Grande!
Me alegra un montón
@@lasmsilver al yo tener mi vehículo encendido la bateria tiene un voltaje de 13.2 y esta nueva, siempre se me descarga de un día a otro, sera el alternador?
Desde Venezuela muchas gracias por el video muy bueno
Buenas noches, casi nunca comento los videos pero excelente video y de mucha ayuda
Información muy útil para los que no estamos muy familiarizados con esto gracias
Kjj
Buen vídeos
Sencillo, buena explicación y directo al grano.
Tengo una pregunta ¿se puede hacer la prueba con un multímetro económico de esos que venden en cualquier tienda electrónica?
Tienes que ver si tú multímetro tiene para verificar continuidad.
@@brandoniraizos2544 el mío es de los económicos, de color verde marca Lion tools
Seguro que tiene amigo, busca en Google tu multímetro y fíjate si tiene
@@brandoniraizos2544 eso are amigo gracias
los felicito justo lo q buscaba y q queria saber gracias por su dedicacion los admiro ya q no buacan el ganar dinero sino ayudar a q uno msmo busqueresultados graciad
Maestro muchas gracias el vídeo es de mucha utilidad 🙋♂️
Muy buena data amigo, un abrazo desde Argentina.
muy agradecido pude encontrar la falla de mi camioneta con la ayuda de este video usando el multimetro
Muchas gracias por compartir tu sabiduría. Bendiciones
Felicitaciones por la explicación muy buen video! Mi consulta es cuando hablas de corriente directa que es ¿DC o AC?
Es DC, Corriente Directa
AC es corriente alterna
Muy buen video. Claro, bien explicado paso a paso,: Se entiende perfectamente de una vez.
gracias amigo e aprendido algo nuevo hoy este dia
Si me gusto el video ademas muy facil de entender como lo has explicado ,voy a probar si.ese es el problema gracias
Así será amigo... Gracias por apreciar mi contenido
muy buena su explicación y muy didáctica lo felicito!
Gracias Oscar . Saludos espero estés muy bien 😎
Muy Bien pero me hubiera gustado que mostraras como checaste el Regulador.
Tengo el mismo problema con un gol 98MI 1.8L voy a chequear el voltaje y si no saco el alternador
Hola te felicito por tu series puedes mostrar como hacer funcionar un tablero eletrico
Pues
Lo mismo si no remplasas los diodos no carga. Es la rason porque se cambia. .
el regulador por lo general se checa por descarte...es dificil hacerlo, aunque hay una pruevas sencillas que se le hacen pero no son muy efectivas
Muy bueno el video, amigo. Muchas gracias. Bien clara la explicación. PD: qué suerte que tu camioneta tiene el alternador arriba, mi auto lo tiene en un lugar bastante inaccesible, jeje.
que buen video con lujos y detalles muy bien explicado saludos desde venezuela amigo lo felicito. si puede hacer un video de como reparar el modulo de encendido de chevrolet. yo tengo un ford y aqui ya tenemos mucho tiempo adaptando ese sistema de chevrolet al ford.
Muchas gracias me ayudaste mucho , el problema era el cable q va de la bateria al alternador , el cable estaba trozado por dentro y no me habia dado cuenta
DESDE Estados Unidos 🇺🇲🇩🇴 usted merece respeto por su ardua labor excelente.tu trabajo y enseñanza.
Hola muy bien explicado Gracias de antemano.
¿Cuando hablas de corriente directa y alterna es DC o AC?
Dc es corriente directa y ac es corriente alterna
excelente video,sobre todo para aficionados como yo q entiendo mejor en la practica,bravo.gracias
Así es 👍 amigo Rafael Bonachea. Gracias por tu comentario. Saludos
ME HUBIERA GUSTADO MÁS SI ENSEÑARAS COMO DISTES CON EL FALLO, BUENO COMO DISTES CON EL FALLO ESTA MUY EXPLICADO. DESCUBRISTES QUE FUE EL REGULADOR. LO HUBIERAS ENSEÑADO. TAMBIEN SERIA BUENA IDEA ENSEÑAR EN QUÉ AUTO TRABAJASTES.
Nunca mejor explicado... gracias
Todo bien hasta donde se te pasó verificar los carbones el desgaste de ellos también implica que no cargue y de paso te ahorras un dinero con la cómpra del módulo regulador saludos amigo es como dato cultural.
Gracias amigo... Muy buena explicación..
Gracias a ti Jesús, por comentar. Saludos
muy buena tu informacion gracias y casual mente yo tengo una blazer
muy buena demostración maestro! mi carro no prende la batería esta cargada y la marcha solo tiene tres meses que la cambie ,será el regulador del voltaje??
Buenísimo 10 likes
Felicitaciones de
Excelente experiencia!
Excelente explicación, me fué de gran utilidad
buenos dias bendiciones exelente explicacion muy buena y entendida
Gracias poer el video , cuales son las causas probables que es lo que se daña del alternador
excelente video desde caracas -venezuela
Muy bueno los videos. Me sirven mucho y se aprende muy bién. 👏👏
Me ayudó mucho tu vídeo,,Dios te bendiga
Me alegró...Amén
Chulada de tutorial, muchas gracias
muy buen video amigo gracias por ensenarnos a sobrevivir en buena forma.
Siempre a la orden amigo José 😎
Hombre gran ayuda para todos. Muy bien .
Agradesco este video
Tenia falla en mi vehiculo
Era lo mismo mostrado, lo repare y puesta en marcha
Excelente Rodolfo se que la satisfacción de reparar tu auto sin un taller de por medio es increíble.
Muy buen video, Felicitaciones!!, en el EPISODIO #81 de mi canal explico cómo probar el funcionamiento de el alternador.
Gracias maestro excelente prueba saludos compañero...
muy buen video sin vueltas . Gracias
Está bueno la explicación. Te felicito.
Gracias...
Muy útil y sencilla explicación
exelente video amigo, lo felicito por la clara esplicacion,, saludos desde vanazuela
Gracias yon Fernández Saludos y deseo estés muy bien 👍😎
Amigo muy buen video, excelente explicacion
Exelente aclaro mis dudas. Gracias
Gracias mijo..me sirvió su video
A la orden
Excelente video la explicación muy buena, yo tengo una duda tengo un Civic 2001 me dió falla según ya me repararon el alternador pero ahora cuando aceleró de 2000 rpm en adelante el testigo parpadea y no se apaga hasta que desaselero podrías apoyarme
excelente explicación amigo muy bueno el video
Hola bendiciones hermano, muy buen video, me gustaría saber algo parece que escuche mal al principio del vídeo para medir la batería dijiste corriente continua y al final igual, en una de las dos no va corriente directa, es que no tengo mucho conocimiento del tester, solo uso la punta lógica
Gracias brother vendiciones y adelante muy buen video
Lo voy a poner en práctica gracias
gracias por compartir tu video y su valioso tiempo me fue de mucha utilidad
Genio re bien explicado y breve
Exelente esplicasion maestro la troca Chevy Silverado SE me apago. Que puedo haser para segir los canles
perfecto tu videooo graciasss muy bien explicadoo bendicioness
Gracias por el aporte. hice la prueba y mi lectura es de 14.7. Volts. Esta bien la carga que manda es excesiva?
Buen video pero cual fue la reparacion ? O se arreglo sola ?
Que tal colega!!! Pero la continuidad se checa sin corriente eléctrica.... también sería bueno checar resistencia.
Un golazo hermanazo graciasssssss
El mejor explicado, muchas gracias !
Amigo si ud mide la continuidad del cable y dice que esta en perfectas condiciones ,que le marque continuidad no significa que el cable esté totalmente bueno , porque basta que el cable esté unido por un pelo para que el multímetro indique continuidad . Saludos desde chile
.
Gracias amigo me ayudó tu vídeo en mi caso si resultó ser el cable
Hola amigo desde chile muy bueno el video .tengo un problema con mi auto al encender las luces altas y bajas el auto comienza a temblar que puede ser gracias espero tu comentario ....
Hola amigo... Porfavor escríbeme la marca y modelo de tu auto. Gracias
Hola gracias por darte el tiempo de responder mi pregunta ,es un suzuki maruti 2002
hola ! muy buena explicación !! yo seguí los consejos pero el tester me muestra 13,18 v....¿es poco?
Saludos desde chiapas
muy bien explicado! me sirvió mucho
¡Excelente...! Muchas gracias.
pero aque hora y como checaste el regulador de voltaje ....... xq yo hubiera dicho que hera el alternador
Excelente bien explicado
Gracias 🙂
Bue ni si moooo. Me re sirvió. Gracias crack.
Cuando un videos es bueno, es bueno
Hola, muchas gracias.
excelente video mi pana... gracias
Porfin fue el alternador el problema o el regulador de voltaje
Gracias amigo por el video genial k dios lo bendiga
Buenas tardes amigo tu tendrás idea de cómo arreglar el indicador del tablero
Muy bien explicado te saluda kelvin desde guatemala gracias sigue adelante bendiciones
Gracias... 👋
clarisimo! sos un capo, saludos!
Hola ! Excelente video.
Una pregunta. Mi f150 mod 95.el alternador manda mas de 13 pero cuando la conecto a la bateria se baja a 12.80 - 12.90 ya checaron todo y no dan con el asunto. Alguna sugerencia ?
Hola, excelente video muy bien explicado
Buenas amigo, yo quisiera saber como sabes que esta mal el modo regulador o sea me refiero a q aparato del vehículo has tenido q revisar, muchísimas gracias
El varón hizo trampa. No mostró ni cuál o cómo es el módulo regulador y menos el descarte de cómo llegó a la conclusión. Simplemente dice. El módulo regulador era el problema. Información incompleta. Te pierdes un suscriptor.
La mejor explicación
Todo bien amigo y como descartó que es el relevador
bueno buenisimo el video gracias desde chile
Gracias