Была чем-то похожая проблема на старенькой Тойоте.Подьехал,заглушил,через пол часа стартер крутит,а она не запускается.Бензонасос не работает и нет искры.Самодиагностика показывает ошибку по дпкв.Но его на этом двигателе нет.Разобрав трамблёр увидел внутри 2 датчика хола - 1ый для искры,2ой датчик вращения(он же как оказалось типа дпкв).Сальник трамблёра сопливил и внутри было немного масла.Проверка обоих датчиков показала их исправность,проводка прозванивалась.При более детальном осмотре заметил треснувшую изоляцию на проводах датчика вращения.Изоляция была пересохшей в силу своего возраста.Перепаял полностью все провода внутри трамблёра,поставил новый сальник и подшипник.Собрал,установил и тачка запустилась с пол пинка! По итогу,из-за трещин в изоляции проводки и попадания на них масла датчик замкнуло. Так что,если кто-то в комментах говорит,что из-за масла такой херни не может быть,как у ребят в этом видео,говорю,что может.
Масло никак не повлияет на работу датчика, а вот металлическая пыль с маслом и грязью запросто. А откуда она берется? А может дело в разъеме или в треснувшей пайке, где проволока припаяна к катушке датчика, а может дело в гнилом проводке, который после шевеления стал целым. Да хрен его знает, главное завели, деньги получили и все, если завтра сломается еще раз можно завести, и снова деньги. Понятно, что если бы вы устанавливали точную причину, ее устраняли, то деньги были бы совсем другие, в 4-6 раз дороже. В целом молодцы, если парню повезет, то он проездит пару лет и все будет работать, если нет, то он уже будет знать куда копать и сам сможет купить новый китайский датчик и его поменять.
Как то высверливал шпильки коллектора. Провод ДПКВ вытащил из разъёма и отвёл в сторону, что бы снять коллектор. Сверлил на 1-2 цилиндрах, а датчик на маховике. Собрал, завёл, двигатель не развивает обороты, горит чек и аварийный режим. Подключил шнурок, ошибка по ДПКВ. Вытащил штекер, продул разъём датчика, воткнул - заработало.
Аслан теперь и ванга еще😂 Как можно утверждать в чем была проблема, если не было данных до и после... Вы снимали разьемы и с блока и с датчика, вы провода шевелили и от блока и от датчика, теперь узнать истинную причину может только экстрасенс🤷♂️
Однозначно молодцы!! А ведь этот датчик колена мог замыкать(менять сопротивление) при нагреве двигателя,или зубчатый венец мог болтаться - открутитца. Когда лежишь на диване - то все кажется просто, а когда начинаешь вникать то возможна куча вариантов, и все их надо проверять! Например у меня на Опеле замыкала по механике внутри кнопка аварийки - так в итоге и аккумулятор садило,и приборка мигала. А внешне только кнопка немного заедала.
Отличный ролик! Всё понятно и по существу. Разъяснено и показано устранение причины. Очень правильно показывать алгоритм и логику поиска причины! Ребята, вы профессионалы!
@@Владислав-л5п да тут дело не в том, что кто то боится или нет, у многих автоэлектриков на Ютубе цель привлечь клиентов для ремонта и они стараются показать только самые лютые случаи в ремонте и не говорят цену чтобы не спугнуть клиентов, а меня цель показать как оно есть на самом деле и что процентов 70 заявок не такие уж и сложные, чтобы привлечь людей на обучение
Здравствуйте извените за беспокойство,можно вам задать вопрос!у меня такая ситуация ваз 2107 инжектор,при нагрева двигателя начинает троить и двоить,поменял все датчики,промыл форсунки,заменил свечи,заменил броне провода,поменял все фильтры,незнаю что делать,подскажите мне в чем может быть проблема?
4 рубля за ерундовую проблему. Мда.🙄 Добавлю ещё слов после ответов на мой комментарий.Сам автоэлектрику делаю ради интереса и не такое делал на раз, два. В видео показан тот случай, который разрешился. Есть такие авто, которые не получаются причём у любого мастера. А люди вообще отупели, приезжают в сервис поменять лампочку, это жесть.🙄
Вот случай: человек приехал с проблеммой плавают обороты на хх, по словам хозяина машины свечи меняли, вв провода меняли, насос топливный меняли, форсы чистили, дросель мыли, на подсос воздуха проверяли. Обьехал 5 электриков все разводят руками... и вот в эти моменты человек который учился и понимает что делает, понимает устройство узлов авто, найдет проблемму... оказалось все что дросель помыли не снимая, каналы хх были забиты, промыли машина стала работать ровно... итог потраченых денег хозяина авто: куча запчастей поменяных, оплата диагностики 5 электрикам сумма примерно в 20К рублей... приехал бы ко мне сэкономил бы как минимум 16К рублей... вот в чем разница... 4к оказывается не так уж и много
🚛ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ МНЕ В ТЕЛЕГРАМ➡ t.me/besh_elec
Была чем-то похожая проблема на старенькой Тойоте.Подьехал,заглушил,через пол часа стартер крутит,а она не запускается.Бензонасос не работает и нет искры.Самодиагностика показывает ошибку по дпкв.Но его на этом двигателе нет.Разобрав трамблёр увидел внутри 2 датчика хола - 1ый для искры,2ой датчик вращения(он же как оказалось типа дпкв).Сальник трамблёра сопливил и внутри было немного масла.Проверка обоих датчиков показала их исправность,проводка прозванивалась.При более детальном осмотре заметил треснувшую изоляцию на проводах датчика вращения.Изоляция была пересохшей в силу своего возраста.Перепаял полностью все провода внутри трамблёра,поставил новый сальник и подшипник.Собрал,установил и тачка запустилась с пол пинка!
По итогу,из-за трещин в изоляции проводки и попадания на них масла датчик замкнуло.
Так что,если кто-то в комментах говорит,что из-за масла такой херни не может быть,как у ребят в этом видео,говорю,что может.
Масло никак не повлияет на работу датчика, а вот металлическая пыль с маслом и грязью запросто.
А откуда она берется? А может дело в разъеме или в треснувшей пайке, где проволока припаяна к катушке датчика,
а может дело в гнилом проводке, который после шевеления стал целым.
Да хрен его знает, главное завели, деньги получили и все, если завтра сломается еще раз можно завести, и снова деньги. Понятно, что если бы вы устанавливали точную причину, ее устраняли, то деньги были бы совсем другие, в 4-6 раз дороже. В целом молодцы, если парню повезет, то он проездит пару лет и все будет работать, если нет, то он уже будет знать куда копать и сам сможет купить новый китайский датчик и его поменять.
Возьми мультиметр и сравни сопротивление отработки и чистого масла
Красава ребят, молодцы
Ребята молодцы!
Мда. Датчик коленвала маслом закидало и машина не заводится. Совпадение не более.
Как то высверливал шпильки коллектора. Провод ДПКВ вытащил из разъёма и отвёл в сторону, что бы снять коллектор. Сверлил на 1-2 цилиндрах, а датчик на маховике. Собрал, завёл, двигатель не развивает обороты, горит чек и аварийный режим. Подключил шнурок, ошибка по ДПКВ. Вытащил штекер, продул разъём датчика, воткнул - заработало.
Аслан теперь и ванга еще😂 Как можно утверждать в чем была проблема, если не было данных до и после... Вы снимали разьемы и с блока и с датчика, вы провода шевелили и от блока и от датчика, теперь узнать истинную причину может только экстрасенс🤷♂️
Сказал же в масле дело было😂👍
Молодцы и красавчики, задачи щёлкаете как орешки
Много людей не понимают. Правильная диагностика машины .... человека ....
Уже на 50% успех.
Аслан красава
Да и Никита круто валит😊
Я тоже так хочу. 😢
Аслан приветствую. Сколько на сегодняшний день стоит сканер с планшетом. Спасибо!
Сразу лайк👍 не смотря
Збсь! Чётко! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Однозначно молодцы!! А ведь этот датчик колена мог замыкать(менять сопротивление) при нагреве двигателя,или зубчатый венец мог болтаться - открутитца.
Когда лежишь на диване - то все кажется просто, а когда начинаешь вникать то возможна куча вариантов, и все их надо проверять!
Например у меня на Опеле замыкала по механике внутри кнопка аварийки - так в итоге и аккумулятор садило,и приборка мигала. А внешне только кнопка немного заедала.
Это хлеб пацанов, не нужно слов лишних, красавцы парни💪
такая работа максимум косарь стоит и английский учите
Вот и иди работай за косарь , кто тебе мешает
Отличный ролик! Всё понятно и по существу. Разъяснено и показано устранение причины. Очень правильно показывать алгоритм и логику поиска причины! Ребята, вы профессионалы!
Хороший выпуск, комментарии очень полезно и понятно получается 🔥🔥🔥
Молодцы, че ещё сказать. Хорошая командная работа
Дык опять ее маслом забьет.
Супер братсы это класс уважуха
этот канал надо бало назвать не бешеный электрик я бешеные цены у электрика
У меня единственный канал где озвучиваются и показываются реальные цены, поэтому многих это удивляет, хотя ценник у меня не самый высокий
Это факт Аслан, ты единственный кто говорит правду и не боится этого.
@@Владислав-л5п да тут дело не в том, что кто то боится или нет, у многих автоэлектриков на Ютубе цель привлечь клиентов для ремонта и они стараются показать только самые лютые случаи в ремонте и не говорят цену чтобы не спугнуть клиентов, а меня цель показать как оно есть на самом деле и что процентов 70 заявок не такие уж и сложные, чтобы привлечь людей на обучение
@@besh_el ну это твои деньги, это понятно. Просто очень многие не говорят цены, хотя и работают в разных регионах... 4₽ это, я считаю копейки
Хозяин авто больше денег потратил саморемонтом
Никитос молодчик
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
🇰🇬🇰🇬🇰🇬👍👍
Красавцы
И снова лаунч помог точечно определить! Сложно купить у бешеного электрика лаунч что ли?
А сайт у вас есть где можно посмотреть и заказать так как телеграмм нету
Коллега,приветствую вас! Как с вами связаться?есть интересный случай!
Молодцы, хорошая работа. И главное что только у вас видео без рекламы. У других постоянно реклама, аж бесит.
Реклама есть, я рекламирую обучение
Была такая же машинка, очень по ней скучаю. Приятно было посмотреть )
Что за прога у них там на телефоне?который перевод делает
Агонял пацана.
Отличное видео! Молодцы
Аслан вы кто по национальности?
Красавчики
красавчики
Здравствуйте извените за беспокойство,можно вам задать вопрос!у меня такая ситуация ваз 2107 инжектор,при нагрева двигателя начинает троить и двоить,поменял все датчики,промыл форсунки,заменил свечи,заменил броне провода,поменял все фильтры,незнаю что делать,подскажите мне в чем может быть проблема?
до кучи, давление топлива, зажигание модуль может барахлить
@@КостяИ-в3г спасибо большое за ответ
@@СергейПышкин-н9ндавление в рампе надо смотреть, бензонасос может нагреваться и подклинивший
отличная работа
4 рубля за ерундовую проблему. Мда.🙄 Добавлю ещё слов после ответов на мой комментарий.Сам автоэлектрику делаю ради интереса и не такое делал на раз, два. В видео показан тот случай, который разрешился. Есть такие авто, которые не получаются причём у любого мастера. А люди вообще отупели, приезжают в сервис поменять лампочку, это жесть.🙄
Так с выездом же.. И не ерундовая, раз вызвали электрика
@@АлексейСтрелковский-ю5йвызвали. Звучит как заклинание)
Попробуй под машину лечь и ковырять что-то. Захочешь не 4 а больше.
@@Рыбак-б4л надо как-нибудь попробовать
Не каждый понимает ерундовую проблему , чтоб эту ерундовую проблему найти люди по несколько лет учатся
Я за 4 т весь день работаю.
Нет повода задуматься?😂
Вот случай: человек приехал с проблеммой плавают обороты на хх, по словам хозяина машины свечи меняли, вв провода меняли, насос топливный меняли, форсы чистили, дросель мыли, на подсос воздуха проверяли. Обьехал 5 электриков все разводят руками... и вот в эти моменты человек который учился и понимает что делает, понимает устройство узлов авто, найдет проблемму... оказалось все что дросель помыли не снимая, каналы хх были забиты, промыли машина стала работать ровно... итог потраченых денег хозяина авто: куча запчастей поменяных, оплата диагностики 5 электрикам сумма примерно в 20К рублей... приехал бы ко мне сэкономил бы как минимум 16К рублей... вот в чем разница... 4к оказывается не так уж и много
Я тоже так могу заменить свечи, броники, трамблер и блок предохранителей и завести, водитель попал конкретно на бабки
Что за машина, что бы такую не покупать?