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こちらも大変ためになりました！😊
発進はリアブレーキ踏んだままでいつもよりもアクセル吹かして半クラでリアブレーキを引きずりながら発進したらふらつきなく発進出来てスムーズに橋に乗る事が出来ます。ハンドルでバランスを取る、ニーグリップ、目線遠くでそれでもふらついたときはアクセル軽く吹かせば立て直せます。リアブレーキは発進からクリアまで軽く引きずったままで。私は苦手だった一本橋を攻略しました。
こんなに丁寧な動画初めてです。そしてお二人の掛け合いがとてもおもしろい。。。他の動画も全て拝見させていただきます！実習が楽しみです。
丁寧と言って頂けてスタッフ一同喜んでいます(^^♪作成に時間がかかりあまり頻繫に動画をアップ出来ていませんが頑張って作成します！
様々な動画を見てますが、物凄く解りやすいです。スローや矢印のダメパターンとか、頭で解っていても改めて見ると、そっか〜と思います。ただ、これを実践するのが難しいんですよね…一本橋だけで４時間オーバーです泣
ありがとうございます😊頭ではわかっているけど…そうですよねわかります。ハンドル操作を意識すると速度調整の半クラが出来なかったりとか半クラ意識するとハンドル操作が出来なかったりとか色々ありますよね💦体に覚え込ませるにはイメトレと反復練習なのですがあまり固執しすぎると意識し過ぎたり力みしすぎたり出来るものも出来なくなったりもします。コメントでしか応援出来ませんがリラックスして頑張ってください💪
ご丁寧な返信をありがとうございます。明日はとにかく、まず乗り上げる事，からのニーグリップを意識して頑張ります!
大変よくわかりました！ありがとうございました！
少しでも参考になれば良かったです！(^^)
一本橋でバランス取るためにアクセル開けて半クラでジャイロ効果を発生させつつブレーキで速度調整するのは基本でみんななんとなく知ってるかと思いますでも実はブレーキをかける際にバランスが崩れるんですよね左足を右足と同じように動かすとバランス崩れませんよ
私が通った教習所の教官はみな一様に「もっとこまめにハンドルを左右にきりなさい」と説明するが「言ってることは分かってんだけどすげえ重くて自転車みたいにきれねーんだよ」と内心ムカついていた。説明に工夫が感じられないので50ccのエイプをレンタルして自習。体を正面に向けたまま肩の位置はなるべく動かさず肘から先を関節を固定する感じで前に押し出す感覚でやると低速でもハンドルが動かせることに自力で気づいた。ボクシングみたいに上半身を捻転するというより、空手の正拳突きを意識してやったら私はうまくいきました
レンタルして自習なんて素晴らしい探究心ですね感服いたしますm(_ _)mそうですね！空手の正拳突きにイメージ的には近いかもしれませんね(^^)
ハンドルを左手で引くと、クラッチレバーを引いてしまうので押して操作ですよね。それから一本橋は幅が30cmなので30cm物差しを想像すると分かる様にそんなに狭くない。そして一本橋は全長15mなので15秒出すには平均1m/sの速度で進めば良いから、そのイメージに合わせた速度調整をすれば良い。二輪の走行は体重計移動が大事だけど、一本橋は「体重移動を使わずハンドル操作でバランスを取る」という風にイメージをごっそり変える方が良い。子供の頃、ほうきを逆様に立ててバランスを取る為に手を細かく動かした記憶があると思うが、あの方法でバランスを取るイメージ。一本橋の材質は決められてないが、動画の様に鉄鋼製だとハンドルを切る時の抵抗が少ないので練習しやすい。公道で走行してる時はマンホールや鉄板などは滑りやすく嫌なイメージだけど、一本橋に関しては滑りやすい方が有難い。
ハンドル操作ひとつで力の入り方も違い半クラッチの操作にも影響が出てしまいかねないですよね(´・ω・｀)
@@ch-ln7iu 一応、「レバーは４本指で操作しないと減点」という前提でコメントしたが、２本や１本の指でクラッチレバーを操作すればクラッチに影響を与えず左手で引く事も出来るのでハンドルを細かく切る状況では、そちらが正解だと個人的には思う。ところで採点基準では「前・後輪ブレーキレバーを常時二本以下の指で操作しているとき。（-10点）」となっていて、一本橋だけで（常時ではない）でクラッチレバー（ブレーキレバーではない）を２本又は１本の指で操作する事については減点されないので、ハンドルを引いて操作する事も出来る。
@@ch-ln7iu っq
リアブレーキで速度調整してしっかりニーグリップ、視線はできる限り遠くを見て肩の力を抜いてアクセルはやや開けてトルクを持たせて当座10秒を目指してください
はい！＼(^o^)／ありがとうございます😊
凄い、参考になりました。今日、初めて一本橋を練習して、ニーグリップが大事と分かってても、バランスを崩し、上手く出来なかったです。次は、腕でハンドルを押す、前を見るをもっと意識して望みます。
低速バランスは一つ一つの積み重ねできっと上手くなっていきます！頑張ってください💪
AT大型一発に挑戦しているアラフィフ女性です。ATは、ニーグリップできないので何かアドバイスお願いします🙇♀️
AT二輪車（オートマチック二輪車）でのニーグリップは、マニュアル二輪車と比べて少し異なる方法が必要です。AT二輪車は通常、ステップスルーデザイン（スクータータイプ）が多く、タンクがないため、一般的なニーグリップが難しい場合があります。以下のポイントを参考にしてみてください。!(^^)!ニーグリップの基本ポイントシートと車体のサイドを利用する：スクータータイプのAT二輪車の場合、タンクがないため、シートの前方部分や車体のサイドを膝で軽く押さえるようにします。これにより、車体との一体感が生まれ、バランスを取りやすくなります。（バックレストに腰部分が密着出来るとより一体感が出ますが車体の大きさと個人の体格によってという所がありますので無理にする必要はありません）足のポジション：足をステップにしっかり置き、足の内側（膝から太ももにかけて）をシートの側面に当てるようにします。足の位置が安定することで、自然にニーグリップが強化されます。体のバランスを意識する：上半身の姿勢を正しく保ち、前後のバランスを意識します。加速や減速時には、適度に体重移動を行い、車体の動きに対応します。適切なグリップ：ハンドルをしっかり握りながらも、腕や肩に過度の力が入らないように注意します。ハンドルの操作は柔軟に行い、ニーグリップで体を安定させることが重要です。具体的な練習方法直線走行：直線を走行するときに、膝でシートの側面を軽く押さえる練習をします。これにより、ニーグリップの感覚をつかむことができます。コーナリング：カーブを曲がる際に、外側の膝でシートを押さえるようにし、内側の膝はリラックスさせます。これにより、コーナリング時の安定性が向上します。スラローム：パイロンなどを利用してスラロームの練習を行い、左右のバランスを意識しながらニーグリップの強弱を調整する練習をします。注意点強く押さえすぎないように注意します。過度な力は逆効果となるため、適度な力加減を心がけます。足の位置を頻繁に確認し、常に正しいポジションを保つようにします。安全な場所で練習を行い、慣れるまでは無理な速度を出さないようにします。一本橋などあんまり低速になり過ぎるとハンドルを結構左右に振らなけらばならなくなりますので安全な安定する速度で通過してください(^_^)
大変ご丁寧にありがとうございました。知らなかったです！早速アドバイスいただいた方法実践してみます。いつになるかわかりませんが、もし合格できたらお知らせします。どうもありがとうございました‼️
今日初めて一本橋をやったのですが何回も転び自信がなくなりました！明日もあるのですがもう行きたくないです！動画みて出来るようになるかな、、、
転倒⁉️怪我とか大丈夫でしたか？一本橋は先ずはタイムとか気にせずに、、あ、でもあまり速く通過するのもかえって危険ですので気をつけてください⚠️
2023/04/27検定なので勉強になります。
検定頑張ってください(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@ch-ln7iu さんありがとうございます。この動画を参考にさせていただき無事、合格し卒業できました。
おお！おめでとうございます！👏これからもどんどん上手くなって安全運転してください！
@@ch-ln7iu さんありがとうございます😊
観てて 理論 物理的に 分かりやすかったです(*^^*)小型限定自動二輪を 取得した時 一本橋は 得意で 卒検で 11秒出した時 先生に このまま普通自動二輪へ 行っちゃえば？と言われましたが なんも 分からず やってたので たまたま やったと思いますが コノ動画を観て 普通自動二輪への限定解除を チャレンジしたく なってしまいました(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ.....波状路は どうしたら エエの…:(•ㅿ•｀):
コメントありがとうございます！何故かコメントが保留になっていて気づきませんでしたm(__)m💦動画の内容を褒めて頂き大変嬉しいです！小型二輪とは言え11秒は凄いですね(*^^*)波状路について今後動画を作成したいと思います。
まさに昨日、一本橋が出来なくて悔しい思いをしたところです。この動画を一個お手本として、明日の教習で再度トライしてみます(・∀・)
少しでも参考になれば幸いです!頑張ってください( ･`д･´)
ハンドルを押すんですね。なるほど～
こちらも大変ためになりました！😊
発進はリアブレーキ踏んだままでいつもよりもアクセル吹かして半クラでリアブレーキを引きずりながら発進したらふらつきなく発進出来てスムーズに橋に乗る事が出来ます。
ハンドルでバランスを取る、ニーグリップ、目線遠くでそれでもふらついたときはアクセル軽く吹かせば立て直せます。
リアブレーキは発進からクリアまで軽く引きずったままで。
私は苦手だった一本橋を攻略しました。
こんなに丁寧な動画初めてです。そしてお二人の掛け合いがとてもおもしろい。。。他の動画も全て拝見させていただきます！実習が楽しみです。
丁寧と言って頂けてスタッフ一同喜んでいます(^^♪
作成に時間がかかりあまり頻繫に動画をアップ出来ていませんが頑張って作成します！
様々な動画を見てますが、物凄く解りやすいです。
スローや矢印のダメパターンとか、頭で解っていても改めて見ると、そっか〜と思います。
ただ、これを実践するのが難しいんですよね…
一本橋だけで４時間オーバーです泣
ありがとうございます😊
頭ではわかっているけど…そうですよねわかります。ハンドル操作を意識すると速度調整の半クラが出来なかったりとか半クラ意識するとハンドル操作が出来なかったりとか色々ありますよね💦体に覚え込ませるにはイメトレと反復練習なのですがあまり固執しすぎると意識し過ぎたり力みしすぎたり出来るものも出来なくなったりもします。コメントでしか応援出来ませんがリラックスして頑張ってください💪
ご丁寧な返信をありがとうございます。
明日はとにかく、まず乗り上げる事，からのニーグリップを意識して頑張ります!
大変よくわかりました！ありがとうございました！
少しでも参考になれば良かったです！(^^)
一本橋でバランス取るためにアクセル開けて半クラでジャイロ効果を発生させつつブレーキで速度調整するのは基本でみんななんとなく知ってるかと思います
でも実はブレーキをかける際にバランスが崩れるんですよね
左足を右足と同じように動かすとバランス崩れませんよ
私が通った教習所の教官はみな一様に「もっとこまめにハンドルを左右にきりなさい」と説明するが「言ってることは分かってんだけどすげえ重くて自転車みたいにきれねーんだよ」と内心ムカついていた。説明に工夫が感じられないので50ccのエイプをレンタルして自習。体を正面に向けたまま肩の位置はなるべく動かさず肘から先を関節を固定する感じで前に押し出す感覚でやると低速でもハンドルが動かせることに自力で気づいた。ボクシングみたいに上半身を捻転するというより、空手の正拳突きを意識してやったら私はうまくいきました
レンタルして自習なんて素晴らしい探究心ですね感服いたしますm(_ _)m
そうですね！空手の正拳突きにイメージ的には近いかもしれませんね(^^)
ハンドルを左手で引くと、クラッチレバーを引いてしまうので押して操作ですよね。
それから一本橋は幅が30cmなので30cm物差しを想像すると分かる様にそんなに狭くない。
そして一本橋は全長15mなので15秒出すには平均1m/sの速度で進めば良いから、そのイメージに合わせた速度調整をすれば良い。
二輪の走行は体重計移動が大事だけど、一本橋は「体重移動を使わずハンドル操作でバランスを取る」という風にイメージをごっそり変える方が良い。子供の頃、ほうきを逆様に立ててバランスを取る為に手を細かく動かした記憶があると思うが、あの方法でバランスを取るイメージ。
一本橋の材質は決められてないが、動画の様に鉄鋼製だとハンドルを切る時の抵抗が少ないので練習しやすい。公道で走行してる時はマンホールや鉄板などは滑りやすく嫌なイメージだけど、一本橋に関しては滑りやすい方が有難い。
ハンドル操作ひとつで力の入り方も違い半クラッチの操作にも影響が出てしまいかねないですよね(´・ω・｀)
@@ch-ln7iu 一応、「レバーは４本指で操作しないと減点」という前提でコメントしたが、２本や１本の指でクラッチレバーを操作すればクラッチに影響を与えず左手で引く事も出来るのでハンドルを細かく切る状況では、そちらが正解だと個人的には思う。
ところで採点基準では
「前・後輪ブレーキレバーを常時二本以下の指で操作しているとき。（-10点）」
となっていて、一本橋だけで（常時ではない）でクラッチレバー（ブレーキレバーではない）を２本又は１本の指で操作する事については減点されないので、ハンドルを引いて操作する事も出来る。
@@ch-ln7iu っq
リアブレーキで速度調整してしっかりニーグリップ、視線はできる限り遠くを見て肩の力を抜いてアクセルはやや開けてトルクを持たせて当座10秒を目指してください
はい！＼(^o^)／ありがとうございます😊
凄い、参考になりました。
今日、初めて一本橋を練習して、ニーグリップが大事と分かってても、バランスを崩し、上手く出来なかったです。
次は、腕でハンドルを押す、前を見るをもっと意識して望みます。
低速バランスは一つ一つの積み重ねできっと上手くなっていきます！頑張ってください💪
AT大型一発に挑戦しているアラフィフ女性です。
ATは、ニーグリップできないので何かアドバイスお願いします🙇♀️
AT二輪車（オートマチック二輪車）でのニーグリップは、マニュアル二輪車と比べて少し異なる方法が必要です。AT二輪車は通常、ステップスルーデザイン（スクータータイプ）が多く、タンクがないため、一般的なニーグリップが難しい場合があります。以下のポイントを参考にしてみてください。!(^^)!
ニーグリップの基本ポイント
シートと車体のサイドを利用する：
スクータータイプのAT二輪車の場合、タンクがないため、シートの前方部分や車体のサイドを膝で軽く押さえるようにします。これにより、車体との一体感が生まれ、バランスを取りやすくなります。（バックレストに腰部分が密着出来るとより一体感が出ますが車体の大きさと個人の体格によってという所がありますので無理にする必要はありません）
足のポジション：
足をステップにしっかり置き、足の内側（膝から太ももにかけて）をシートの側面に当てるようにします。足の位置が安定することで、自然にニーグリップが強化されます。
体のバランスを意識する：
上半身の姿勢を正しく保ち、前後のバランスを意識します。加速や減速時には、適度に体重移動を行い、車体の動きに対応します。
適切なグリップ：
ハンドルをしっかり握りながらも、腕や肩に過度の力が入らないように注意します。ハンドルの操作は柔軟に行い、ニーグリップで体を安定させることが重要です。
具体的な練習方法
直線走行：
直線を走行するときに、膝でシートの側面を軽く押さえる練習をします。これにより、ニーグリップの感覚をつかむことができます。
コーナリング：
カーブを曲がる際に、外側の膝でシートを押さえるようにし、内側の膝はリラックスさせます。これにより、コーナリング時の安定性が向上します。
スラローム：
パイロンなどを利用してスラロームの練習を行い、左右のバランスを意識しながらニーグリップの強弱を調整する練習をします。
注意点
強く押さえすぎないように注意します。過度な力は逆効果となるため、適度な力加減を心がけます。
足の位置を頻繁に確認し、常に正しいポジションを保つようにします。
安全な場所で練習を行い、慣れるまでは無理な速度を出さないようにします。
一本橋などあんまり低速になり過ぎるとハンドルを結構左右に振らなけらばならなくなりますので安全な安定する速度で通過してください(^_^)
大変ご丁寧にありがとうございました。
知らなかったです！
早速アドバイスいただいた方法実践してみます。
いつになるかわかりませんが、もし合格できたらお知らせします。
どうもありがとうございました‼️
今日初めて一本橋をやったのですが何回も転び自信がなくなりました！
明日もあるのですがもう行きたくないです！動画みて出来るようになるかな、、、
転倒⁉️怪我とか大丈夫でしたか？一本橋は先ずはタイムとか気にせずに、、あ、でもあまり速く通過するのもかえって危険ですので気をつけてください⚠️
2023/04/27検定なので勉強になります。
検定頑張ってください(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@ch-ln7iu さん
ありがとうございます。この動画を参考にさせていただき
無事、合格し卒業できました。
おお！おめでとうございます！👏
これからもどんどん上手くなって安全運転してください！
@@ch-ln7iu さん
ありがとうございます😊
観てて 理論 物理的に 分かりやすかったです(*^^*)小型限定自動二輪を 取得した時 一本橋は 得意で 卒検で 11秒出した時 先生に このまま普通自動二輪へ 行っちゃえば？と言われましたが なんも 分からず やってたので たまたま やったと思いますが コノ動画を観て 普通自動二輪への限定解除を チャレンジしたく なってしまいました(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ.....波状路は どうしたら エエの…:(•ㅿ•｀):
コメントありがとうございます！何故かコメントが保留になっていて気づきませんでしたm(__)m💦
動画の内容を褒めて頂き大変嬉しいです！小型二輪とは言え11秒は凄いですね(*^^*)
波状路について今後動画を作成したいと思います。
まさに昨日、一本橋が出来なくて悔しい思いをしたところです。
この動画を一個お手本として、明日の教習で再度トライしてみます(・∀・)
少しでも参考になれば幸いです!頑張ってください( ･`д･´)
ハンドルを押すんですね。なるほど～