Em relação aos difusores, em muitos casos são apenas as barrinhas que interligam as aletas, que se desencaixam. Embora seja uma tarefa chata, é possível reencaixá-las utilizando um objeto em forma de gancho, como por exemplo a ferramenta para remover as capas dos parafusos das rodas, que fica junto do estepe.
Gosto muito do conforto e do geral desse carro !!! Infelizmente meu lado pão duro não me deixa pegar um desses rsrsrs se fosse 2.0 aspirado eu encarava rs
Como sempre, ótimo video. Só uma sugestão Felipe: porquê vc não divulga o valor que os carros são negociados? Pois , ai a gente tem maior noção de quanto vale um carro aprovado por vc proporcionalmente com o valor FIPE. F. Inclusive varios amigos meus que tem assistem, pensam o mesmo. Fica a dica👊
Creio que pela variação constante do mercado e também pelo fato do vídeo ficar aqui no UA-cam e ser assistido de forma atemporal, não seria muito interessante. Também acho que por ser um veículo que já foi adquirido, pode ser um pouco deselegante com o proprietário divulgar o valor. Mas é só um ponto de vista ok amigo? Abraço!
Tenho um desse branco com o pacote ellegance, venho muito mais completo, tem sensor de chuva, farol automático, rebatimento dos retrovisores, ar digital dual zone, chave presencial só não tem o teto solar. Baita carro!!!
Essa Tiguan é um carro muito subestimado no mercado de usados. É simplesmente um carro espetacular! Infelizmente a 1.4 perde alguns detalhes mais primorosos que vinham nas 2.0 de entrada: o banco "básico" era tecido nas laterais (um tecido bem superior) e alcântara (alcântara mesmo, não suede) no centro. Sem falar na tração integral... Mas nada que desabone o carro. É impressionante o tanto que o comportamento dinâmico dela é bom, posição de dirigir, estabilidade, etc. Enfim, é um carro que deveria ser visto com melhores olhos pelo público em geral!
Pode até perder alguns mimos no acabamento sim. Porém, é inegável dizer que o Custo no longo prazo de se manter essa Tiguan 1.4 somente tração dianteira, é MUITO menor que a 2.0 tração haldex. O 2.0 tem o problema mais recorrente de bomba D’água, carbonização em excesso, tração haldex que se não trocar o óleo queima o controlador, sem contar o preço de troca de todos os fluídos do mesmo, até mesmo da caixa de transferência. Tem a questão do motor 2.0 e seus múltiplos e excessos vazamentos que tem, nos variadores dos comandos, tampa de válvulas, cárter, e até mesmo o anel do volante do motor, resumindo, é um carro que quem comprou novo em garantia estava muito bem servido, agora comprá-lo com 10 anos mais de uso, é loucura!
Antes do Azera, tinha uma Tiguan 2012 pacote Premium, difusores todos inteiros rsrs, faróis de Xenon eram excelentes, habilitei várias funções pelo VCDS, carro até mais tecnólogo que o Azera, porém Tiguan 2.0 tsi é mais beberona que Azera V6
Poxa minha Tiguan 2013 com 144.000kms está com todos os difusores em perfeito estado. acho que cuidaram bem kkkkkkkkkkk Queria colocar essa multimídia na minha. Acho que ficaria legal. Vejo que a 2013 possui muito mais mimos que esse modelo. O rebatimento dos espelhos, bancos em couro (opcionais), teto, o ar condicionado digital, os botões são diferentes, bancos elétricos, do motorista pelo menos... Pq será que a Volks fez esse modelo sem esses mimos? Ou são todos opcionais? Curiosidade minha. Top essa aí está bem cuidada até.
Felipe, a abertura que fica no encosto de braço traseiro quando rebaixado e uma facilidade para transportar " esquis" de neve, pois é muito comum na Europa.
Рік тому
Sim, sei disso, alguns carros permitem esse acesso. Mas geralmente fica fechado, mesmo com o apoio de braço rebatido.
Felipe , estou a fim de pegar um Renegade. O lance da transportadora para o RJ, a sua equipe q providencia ou é tarefa do cliente? Parabéns pelo seu trabalho e pelo vídeo.
Cara o pênalti fica por conta do engate de reboque,bha não dá empobrece o carro e outra aceitar com difusor já estragado pior ainda,mas o dono é quem sabe afinal foi ele que pagou e aceitou.
Tenho uma 2014 e no encosto de braço do banco traseiro tem uma cobertura acolchoada que fica fixada ao porta copos. Não sei se esse item foi retirado pela VW ou pelo ex dono.
Esse modelo com motor 1.4 tem os mesmos problemas crônicos que a 2.0? Eu tive a 2.0 e tinha alguns problemas crônicos de bomba d’água, diferencial, carbonização etc
Fala Felipe ..o que vc acha desses motores 1.0 e.1.2 1.3 turbos...dá pra confiar na durabilidade dos velhos 1.8 2.0..com os devidos cuidados na manutenção claro......
Pelo menos o motor 1,4 tsi da vw já está aí há 10 anos, e sem histórico de problemas crônicos graves. Eu estou no meu terceiro e sem problemas. Conheço tbm um tiozinho com um passat 2009 2,0 tsi com 300 mil km e só alegria pra ele.
Não diria bomba, mas manutenção é mais cara, mas sabendo cuidar do carro, colocar gasolina de boa procedência, trocar óleo no tempo certo e fazer manutenção no tempo certo, é motor pra vida toda. E pesquisar muito se tem recall desses motores, pois podem ser problemas no futuro
Eu pegaria uma 2016, que é a última desta geração com o turbão 2.0 que come asfalto. A 2018 básica já não compensa pois sobe pra 140k. Inflação mundial comendo tudo e aqui em terras tupiniquins não está fácil.
rodei 5 mil km numa 2.0tsi, carro muito top, um dos melhores suv que pilotei. Agora que voce falou do valor de 140k, um carro que ta começando a ficar muito interessante é a GM Equinox 2.0 turbo, tem mais potencia que a tiguan, mais espaço e o mecânica muito menos problemática.
Tive uma 2.0 2012 básica que era bem mais completa que essa. Melhor carro que já tive até começar a dar problema.
Em relação aos difusores, em muitos casos são apenas as barrinhas que interligam as aletas, que se desencaixam. Embora seja uma tarefa chata, é possível reencaixá-las utilizando um objeto em forma de gancho, como por exemplo a ferramenta para remover as capas dos parafusos das rodas, que fica junto do estepe.
Ia postar isso. Me lembrou os gol bola, vivam caindo. Porém eram fáceis de tirar pra remontar.
Gosto muito do conforto e do geral desse carro !!! Infelizmente meu lado pão duro não me deixa pegar um desses rsrsrs se fosse 2.0 aspirado eu encarava rs
Muito top, interessante a volks ter colocado esse câmbio na 1.4 as 2.0 vinha com automático convencional
Como sempre, ótimo video. Só uma sugestão Felipe: porquê vc não divulga o valor que os carros são negociados? Pois , ai a gente tem maior noção de quanto vale um carro aprovado por vc proporcionalmente com o valor FIPE. F. Inclusive varios amigos meus que tem assistem, pensam o mesmo. Fica a dica👊
Creio que pela variação constante do mercado e também pelo fato do vídeo ficar aqui no UA-cam e ser assistido de forma atemporal, não seria muito interessante. Também acho que por ser um veículo que já foi adquirido, pode ser um pouco deselegante com o proprietário divulgar o valor. Mas é só um ponto de vista ok amigo? Abraço!
Tenho um desse branco com o pacote ellegance, venho muito mais completo, tem sensor de chuva, farol automático, rebatimento dos retrovisores, ar digital dual zone, chave presencial só não tem o teto solar. Baita carro!!!
Tem também roda aro 18 que deixa o carro bem mais bonito!
Excelente!
O que eu mais aprecio nesse carro é o motor 1.4 Tsi, pois, é espetacular.
Parabéns pelo trabalho e obrigado pelo espaço!
Quase 20 mil a menos que o Q3. Boa opção.
Esse Tiguan 1.4 Turbo têm o mesmo câmbio automatizado banhado à oleo do Golf GTI VII.
Essa Tiguan é um carro muito subestimado no mercado de usados. É simplesmente um carro espetacular! Infelizmente a 1.4 perde alguns detalhes mais primorosos que vinham nas 2.0 de entrada: o banco "básico" era tecido nas laterais (um tecido bem superior) e alcântara (alcântara mesmo, não suede) no centro. Sem falar na tração integral... Mas nada que desabone o carro. É impressionante o tanto que o comportamento dinâmico dela é bom, posição de dirigir, estabilidade, etc. Enfim, é um carro que deveria ser visto com melhores olhos pelo público em geral!
Pode até perder alguns mimos no acabamento sim. Porém, é inegável dizer que o Custo no longo prazo de se manter essa Tiguan 1.4 somente tração dianteira, é MUITO menor que a 2.0 tração haldex. O 2.0 tem o problema mais recorrente de bomba D’água, carbonização em excesso, tração haldex que se não trocar o óleo queima o controlador, sem contar o preço de troca de todos os fluídos do mesmo, até mesmo da caixa de transferência. Tem a questão do motor 2.0 e seus múltiplos e excessos vazamentos que tem, nos variadores dos comandos, tampa de válvulas, cárter, e até mesmo o anel do volante do motor, resumindo, é um carro que quem comprou novo em garantia estava muito bem servido, agora comprá-lo com 10 anos mais de uso, é loucura!
Digo na questão da 2.0, a 1.4 ainda vai!
Essa 1.4 pra mim é melhor que a 2.0 (dessa geração). Anda a mesma coisa e tem o consumo de carro 1.0 aspirado.
Nossa até essa geração teve 1.4?? Achava que só tivesse 2.0 agora sim já dá pra comprar
Antes do Azera, tinha uma Tiguan 2012 pacote Premium, difusores todos inteiros rsrs, faróis de Xenon eram excelentes, habilitei várias funções pelo VCDS, carro até mais tecnólogo que o Azera, porém Tiguan 2.0 tsi é mais beberona que Azera V6
Tive uma 2011, fiz remap ela fazia 10,5 na cidade, aqui em Brasilia. Andando de boa, 60, 70 (aqui tem muuuuito radar)
Bom vídeo!
Obrigado
Poxa minha Tiguan 2013 com 144.000kms está com todos os difusores em perfeito estado. acho que cuidaram bem kkkkkkkkkkk
Queria colocar essa multimídia na minha. Acho que ficaria legal. Vejo que a 2013 possui muito mais mimos que esse modelo. O rebatimento dos espelhos, bancos em couro (opcionais), teto, o ar condicionado digital, os botões são diferentes, bancos elétricos, do motorista pelo menos... Pq será que a Volks fez esse modelo sem esses mimos? Ou são todos opcionais? Curiosidade minha. Top essa aí está bem cuidada até.
Felipe, a abertura que fica no encosto de braço traseiro quando rebaixado e uma facilidade para transportar " esquis" de neve, pois é muito comum na Europa.
Sim, sei disso, alguns carros permitem esse acesso. Mas geralmente fica fechado, mesmo com o apoio de braço rebatido.
Felipe , estou a fim de pegar um Renegade.
O lance da transportadora para o RJ, a sua equipe q providencia ou é tarefa do cliente?
Parabéns pelo seu trabalho e pelo vídeo.
Tenho uma 2016 rline completa top
Like 791👍
Top demais esse Carro 😍 🚙
Assistindo dia 20/03/2023📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Meu amigo espero que vc conheça um bom mecânico
Falando do que? Da questão de motor? Motor exemplar, só óleo e filtro e manutenção básica!tô no meu segundo golf com esse motor só elogios!
Estou na minha segunda Tiguan e nunca tive problemas também
Cara o pênalti fica por conta do engate de reboque,bha não dá empobrece o carro e outra aceitar com difusor já estragado pior ainda,mas o dono é quem sabe afinal foi ele que pagou e aceitou.
O problema dos difusores, realmente penso que muitas tem... Se alguém souber onde conseguir original com preço bom, indique...
Carro top, eu só trocaria esse volante de gol kk
Tenho uma 2014 e no encosto de braço do banco traseiro tem uma cobertura acolchoada que fica fixada ao porta copos. Não sei se esse item foi retirado pela VW ou pelo ex dono.
Boa Felipe 👍
Muito bom!
Esse carro hoje é uma boa opção?
Esse modelo com motor 1.4 tem os mesmos problemas crônicos que a 2.0? Eu tive a 2.0 e tinha alguns problemas crônicos de bomba d’água, diferencial, carbonização etc
Tem sensor de óleo nessa geração???
Ah, mas os difusores não tem jeito, da minha também estão soltos
Belo carro
Olá Felipe, poderia pf indicar a transportadora de carros que você utiliza?
Esse carro é mais caro de manter que um jeep renegade 2016 manual?
Muito bom ✌️😀
Valeu 😀
@ 👍👍
Felipez to pensando em comprar um renegade diesel 2018/2019. Que vc acha meu amigo ? Nós temos 1 flex aqui em casa. Abraços
Marcelo pode me ajudar o jeep renegade é muito problemático e caro de manter? Tenho um onix 2018 e quero trocar em um jeep 2016 manual é meu sonho.
Usado bom e difícil de achar!
Essa tiguan é só gasolina certo? Se for gas, acredito que são 140cv. Se nao estou enganado 150cv é ajustado para o etanol.
É só gasolina, mas são 150 cv mesmo
Esse motor é o mesmo do Jetta, motor que usa lá nos EUA só gasolina
Fala Felipe ..o que vc acha desses motores 1.0 e.1.2 1.3 turbos...dá pra confiar na durabilidade dos velhos 1.8 2.0..com os devidos cuidados na manutenção claro......
Pelo menos o motor 1,4 tsi da vw já está aí há 10 anos, e sem histórico de problemas crônicos graves. Eu estou no meu terceiro e sem problemas. Conheço tbm um tiozinho com um passat 2009 2,0 tsi com 300 mil km e só alegria pra ele.
@@alexandrehigino1268 estou no meu segundo golf 1.4 manual highiline, motor top anda bem e bebe pouco e torcudinho!
Não diria bomba, mas manutenção é mais cara, mas sabendo cuidar do carro, colocar gasolina de boa procedência, trocar óleo no tempo certo e fazer manutenção no tempo certo, é motor pra vida toda. E pesquisar muito se tem recall desses motores, pois podem ser problemas no futuro
@@weber89_Dan top demais, já tive golf, a3 e agora um t cross. Então conheço bem.
Qual valor de um modelo desses em SP
Aqui em Cuiabá não vejo muitas ofertas de Tiguan
Na faixa dos 100k
Só pela marca do pneu eu já não compraria
😂
Vale lembrar que essa marca fornece até para montadoras 👍
Essa Tiguan é tão pelada que chega a dar dó. Tenho uma 2014 RLINE de fábrica que parecem dois carros totalmente diferentes.
TETO SOLAR EM CARRO QUE TEM ARCONDICIONADO E TOTALMENTE DISPENSÁVEL , NO MEU TEM NUNCA USO .
As mais antigas são praticamente um golzao alto e com turbo
Nada a ver, amigão.... Plataforma de Passat, carro muuuito mais refinado que um Gol
@ esses caras falam pra aparecer ... os haters de vw são assim
Essa talvez tenha sido uma das maiores asneiras que eu já li nos últimos meses.
Eu pegaria uma 2016, que é a última desta geração com o turbão 2.0 que come asfalto.
A 2018 básica já não compensa pois sobe pra 140k.
Inflação mundial comendo tudo e aqui em terras tupiniquins não está fácil.
rodei 5 mil km numa 2.0tsi, carro muito top, um dos melhores suv que pilotei. Agora que voce falou do valor de 140k, um carro que ta começando a ficar muito interessante é a GM Equinox 2.0 turbo, tem mais potencia que a tiguan, mais espaço e o mecânica muito menos problemática.