Купила сей апарат в 2013г, 1.4 автомат проехала 150т.км. Нету никаких течей, и ни чего не ломалось и не менялось кроме масел, колодок и пару резинок по ходовой, авто Супер !!!
@@AlexDartagnag какой-то патрубок пластиковый треснул, новый 1.5тыс. грн (~3000₽), вытекала тормозная жидкость, из района сцепления, и сцепление не работало, (КПП ручная) -5 тысяч грн вместе с работой. Пропадала тяга, машина дёргалась, обороты плавали, причина в забитых форсунках (походу из-за говнобензина) обошлось ремкомплектом 2 форсунок. Не помню сколько по деньгам, вроде не сильно дорого. Пока что всё Мотор 1.4 турбобензин
@@sashasydor5078 По факту - это обычные возрастные проблемы, характерные любой машине. Плохой бензин/дизель - вообще бичь. Я заправился как-то на КЛО дизелем - словил чек на трассе. Тоже знакомый владел такой машиной, на 120к км из проблем была только одна - ошибка по Сервису, которая лечилась выключением зажигания.
Опель самый лучший в мире!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мыть радиатор,масло менять чаще чем на атмосферном , пенсионерить всё время нельзя, на трассе поддавать , крутить мотор периодически нужно, залог здорового мотора
Езжу на подобной, но с движком 1.6 (180 лошадей), механика. Зверская машина и может притопить если раскрутить мотор - после 2-2,5 тысяч оборотов активируется турбина и машина летит. Приятно, что машина держит дорогу и не раскачивается на поворотах, очень многое позволяет. Очень комфортно сидеть и даже после 2-3 часов за рулём нет усталости и дискомфорта
На счет удобства согласен, при желании можно развалиться как на диване, включить круиз и ехать куда угодно. 1.6 конечно по бодрее, всё чаще сталкиваюсь с тем, что на 1.4 не хватает прыти на обгонах.
Поздраляю с покупкой! Скажу так у отца была астра H 2008г универсал 1.9 CDTI 6 мкпп, пригоняли с Литвы чисто новую,полная комплектация была что воможно,за 12 лет авто проехал 400+,все по кузову было в заводе,кроме ПП крыла притерли сильно,пришлось менять ,тк что ремонт стоил ,что новое одинаково), итог в начале 2020г продали ее за 350тыс,и знакомый пригнал Астру К тоже универсал ,6мкпп,дизель.Да прогресс не стоит на месте,все поменялось,но багажник остался таким же прям на удивление,итог с 35тыс пробега,отец счастлив). Во всех авто есть недостатки)но 3х дверка на любителя конечно) Ну а я все присматриваю Renault прям нравиться,минимум кнопок этих) ну а пока федя 2 в душе))
После неприхотливого Форда взять геморойный турбовый опел . Зачем усложнять себе жизнь не пойму. Сам катаю на форд фокус 3 универсал 1.6 125 механика . Менять на что-то в нынешних реалиях , считаю не рационально . ))))
У вас коробка скорей всего м - 32 механика. В ней раз в 50 - 60 тысяч нужно менять масло. Она сконструирована так, чтобы все шестерни и подшибник всегда были в масленной ванне, поверьте, проблем не будет. А в двигатель можно и кастрол заливать. У меня опель мерива 2 2011 года, пробег 240000 км. Проблем с коробкой нет. И вообще, если голова и руки на месте то, выбор хороший. Дизельные движки 1,7 cdti от исузу конечно лутше но, в России их трудно найти. Удачи Вам!
Полезная информация, спасибо! Коробка действительно M32 но второй ревизии, у которой спроектированы дополнительные маслоканалы для смазки подшипников, она чуть по надёжнее первой ревизии и не сильно страдает от малого уровня. Но я всё равно заменил в ней масло. А двигатель у вас A14NET?
@@ДамирУмаров-р6х нууууу, я то сразу вложил в неё 100 к. Заменил все прокладки, ремни , сальник... Масла, фильтра... а так вроде ничо, ездит. На детали цены не высокие. Выставил за 950 на продажу ) нужен пикап
Трёхдверки форевер. Сам на феде 2+ катаю, жаль у третьего отменили их. Единственное, 1,4, даже звучит стрёмно) А так, молодцом, поздравляю Зы: пороги не советую, под ними и гниёт всё. Тем более герметик...
Спасибо, тоже кайфовал от 2-х дверного феди в свое время, правда 1.8. Но на 1.4 есть один несомненный плюс, он довольно ресурсный, в отличии от того же 1.8, у которого к 170 тыс. начинает просыпаться аппетит к маслу.
@@timmm2k7 тоже 1,8. Масло 700гр на 10к жрёт, думаю, это допустимо. По поводу ресурса 1,4, хз, спорить не буду, знаю лишь то, что малокубатурные движки нагружаются сильнее. Удачи в эксплуатации. У самого ещё корса есть, так что с опелем тоже на короткой ноге)
Отлично, ни разу не ощущается, что там стоит балка, на скоростях не кидает не прыгает как на корейцах. По устойчивости, я бы сказал, что по уверенней, чем на фокусе.
@@ВалерийВалерий-щ3ф пассивное подруливание... Подруливающий эффект там, маркетинг да и только... Прежде чем писать что-то, хотя бы мозгами пошевели... Обычные эластичные резинки,как они могут подруливать, непонятно...
@@DeNiS-yw8xh порой бывает обычные резинки на нужном месте решают многое!!!На счёт пошевелить мозгами, нужно не мне.. Были машины на балке, есть с чем сравнивать. Живу в Сочинском районе, что такое повороты и управляемый занос знаю не по наслышке! Управляемость и комфорт многорычажной задней подвески с множеством сайлентблоков в разы лучше торсионной балки с какими она бы не была Приблудами- тупо маркетинговый ход.. По моему нет смысла утверждать обратное!
Какая-то странная комплектация, видимо с каждым поколением делают всё беднее оснащение в базовых версиях. У меня была Астра H на 1.6 атмосфернике и механике, там был обогрев зеркал, поясничный подпор, климат 1-зонный, датчики света и дождя. То что 230 тысяч проехал без проблем наверное владельцев тех Опелей не удивлю. Кстати и материалы в салоне были оч хорошие, мягкий пластик даже на картах задних дверей. J-ка купе очень красивая, не поскупились они на дизайн)
Да, заметил, что версиях J, с комплектациями реально очень странный разброс, может быть установлена топовая AFL оптика, панорамная крыша и при этом, салон может быть максимально бомж версии, на тряпке, без подлокотника и т.д. А может быть и полностью наоборот, электро-ручник, анатомические сиденья с подкачкой зон, но внешнее оснащение самое бедное. Считаю, H-ка в целом более практичная, чем J, чтоб проехать на последней 230 тыс, нужно очень постараться и обладать крепкими нервами)
@@timmm2k7 может очень гибкая система комплектаций была, не то что у корейцев ,к примеру. И человек мог выбрать всё что ему нужно) Ну, у J-ки и так много плюсов). Удачной эксплуатации!
В заводском исполнении, в салоне тихо, как в зашумленном форде. Незнаю как у 4-х дверной астры, но тут железо толстое и дверные карты очень основательные, присутствует заводской слой ваты и демпфер из пенопласта, соответственно, не скрипит не дребезжит. Недавно закончил делать шумку дверей, стало еще тише.
Страшилки про Опель не слушайте, там не всё так плохо. Сам откатал на Астре 7 лет и 100 ККметров. За это время заменены термостат, прокладки в теплообменнике и проводка в двери. Вот и весь ремонт. Продалась за неделю. А в остальном машина очень нравилась. В салоне ничего не скрипело, на кузове ни жучка. Крепкая машинка. И красивая.
@@timmm2k7 машина стоит столько времени заведённая на горящей лампочке.....Это плохо очень,ниже четветри бака не рекомендуют опускать уровень топлива,а тут на лампочке...
Форд не хуже, он просто чуть по проще и менее капризен, этакий практичный верный друг. Опель же, это внешний вид, ощущение в салоне и кайфовая рулёжка, но характер капризный. Объективно, я бы не выделил какой-то из них в категорию лучше другого. Но если бы стоял выбор купить с нуля, взял бы фокус.
Опель это говно в красивой упаковке, ещё эта подсветка- вырви глаз....россыпь красной херни на торпедо....ужас просто! Нет ни коробок нормальных, ни движков...ну поздравляю с покупкой после фокуса)))
Да, 1.4, как в принципе и 1.6, требует пристального внимания к подкапотному, не дай бог почуять запах антифриза или увидеть эмульсию на масляной крышке, всё - готовься к веселью. Но драйв от этого авто другой, иногда думаешь, что можно смириться с возможными косяками. Но если хочется спокойствия и стабильности в жизни, фокус однозначно правильный выбор )
Верно, 1.6 будет по интересней, плюс там можно теплообменник заварить, чтоб вообще никогда не тёк, а 1.4 немного слабоват для автомобиля весом 1.6 т. И если брать, то рассматривать примерно с середины 13 года выпуска, там немного поработали над надежностью коробки.
Так и сиди на своем форде,че купил опель и ноешь теперь???,твой форд та еще шляпа нам только не расказывай.а то вот опель проблемный итд.но су**а ты его купил🤣бери солярку и езди.а то и дешего надо и что бы идеальный был.и рыбку сьесть и на**й сесть.типичный фордовод🤣🤣🤣
@@DAD-g5k тиана да, норм (те кто жалуются на замену вариатора - не умеют ездить на вариаторе). Но знаю людей, которые перешли с тианы на астру, а потом на инсигнию. А вот вольво так-то веселое предложение. Тем более сейчас, когда ей куча лет. Знаете же, что капиталка на нее в нормальном сервисе, где делают не на пофиг стоит бешеных денег?
@@NaticusFetch51 любая капиталка тупо меняется на контрактный двиг.по поводу вольво скажу так она по годам как и астра будет,и не забываем что вольво это не только ресурс,надежность и комфорт!,да и на астре капиталка быстрее будет чем на вольво.да и не кто щас у оф.дилеров и не ремонтирует их не вольво не астра что то что другое с рынка ушли))),я просто написал альтернативу за эти деньги про ситроен дс4 или дс5 не стал писать там на много интереснее авто к стате))),у опель запч.тоже не дешовые так что... А вот про тиану все верно написали так и есть))у меня друг с инсигнии кое как продал и пересел на сандеро и его устраивает все))).дело вкуса но выбор есть всегда с учетом болячек опель и их цена))))
@@jeton8341 пфф, управляемость нах лучше, благодаря нах передней подвеске с поворотными кулаками, динамика бодрее, в салоне ощутимо тише, благодаря более качественным материалам карт и заводской шумке, ну и эргономика салона нах (не учитывая бомж комплектации на тряпке).
Смотрится отлично! Что снаружи, что внутри. Салон приятный. Поздравляю с покупкой! 👍
Купила сей апарат в 2013г, 1.4 автомат проехала 150т.км. Нету никаких течей, и ни чего не ломалось и не менялось кроме масел, колодок и пару резинок по ходовой, авто Супер !!!
Как раз после 150-200 тыс. там всё начинается)
У товарища похожая, вроде 170 тыс. пробега, он уже заеб*лся её чинить
@@sashasydor5078 А что именно, чтобы прикинуть по деньгам?
@@AlexDartagnag какой-то патрубок пластиковый треснул, новый 1.5тыс. грн (~3000₽), вытекала тормозная жидкость, из района сцепления, и сцепление не работало, (КПП ручная) -5 тысяч грн вместе с работой. Пропадала тяга, машина дёргалась, обороты плавали, причина в забитых форсунках (походу из-за говнобензина) обошлось ремкомплектом 2 форсунок. Не помню сколько по деньгам, вроде не сильно дорого.
Пока что всё
Мотор 1.4 турбобензин
@@sashasydor5078 По факту - это обычные возрастные проблемы, характерные любой машине. Плохой бензин/дизель - вообще бичь. Я заправился как-то на КЛО дизелем - словил чек на трассе. Тоже знакомый владел такой машиной, на 120к км из проблем была только одна - ошибка по Сервису, которая лечилась выключением зажигания.
@@sashasydor5078это ерундовые траты на 10 летний б/у тачан С класса
Опель самый лучший в мире!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хорошее авто Опелем не назовут
Поздравляю!
Тоже езжу на форде и давно облизываюсь на gtc, поздравляю с покупкой!))
Боже как я ее хочу❤️❤️❤️❤️ надеюсь смогу нормальную найти когда сдам на права
Мыть радиатор,масло менять чаще чем на атмосферном , пенсионерить всё время нельзя, на трассе поддавать , крутить мотор периодически нужно, залог здорового мотора
Подогрев зеркал с обогревом заднего стекла включается!
Езжу на подобной, но с движком 1.6 (180 лошадей), механика. Зверская машина и может притопить если раскрутить мотор - после 2-2,5 тысяч оборотов активируется турбина и машина летит. Приятно, что машина держит дорогу и не раскачивается на поворотах, очень многое позволяет. Очень комфортно сидеть и даже после 2-3 часов за рулём нет усталости и дискомфорта
На счет удобства согласен, при желании можно развалиться как на диване, включить круиз и ехать куда угодно. 1.6 конечно по бодрее, всё чаще сталкиваюсь с тем, что на 1.4 не хватает прыти на обгонах.
Удачи в эксплуатации!
Машина 🔥!советую затонировать передние стекла лёгкой плёнкой 👍
Нет, подогрев не работает не из-за контактов. Нужно менять мат обогрева, скорее всего.
Тоже прихожу к такому выводу.
Красная подсветка конечно глаз режет
Масло о котором вы говорите...залевали?
Поздраляю с покупкой! Скажу так у отца была астра H 2008г универсал 1.9 CDTI 6 мкпп, пригоняли с Литвы чисто новую,полная комплектация была что воможно,за 12 лет авто проехал 400+,все по кузову было в заводе,кроме ПП крыла притерли сильно,пришлось менять ,тк что ремонт стоил ,что новое одинаково), итог в начале 2020г продали ее за 350тыс,и знакомый пригнал Астру К тоже универсал ,6мкпп,дизель.Да прогресс не стоит на месте,все поменялось,но багажник остался таким же прям на удивление,итог с 35тыс пробега,отец счастлив). Во всех авто есть недостатки)но 3х дверка на любителя конечно)
Ну а я все присматриваю Renault прям нравиться,минимум кнопок этих) ну а пока федя 2 в душе))
Завтра еду забирать свой опель 1.6 турбо с блоу офф на механике
1.6 турбо это конечно совсем другая история
После неприхотливого Форда взять геморойный турбовый опел . Зачем усложнять себе жизнь не пойму. Сам катаю на форд фокус 3 универсал 1.6 125 механика . Менять на что-то в нынешних реалиях , считаю не рационально . ))))
Капризничать немного стал форд, всё таки, почти 200 тыс, начинают себя проявлять в разных мелочах.
@@timmm2k7 у Опеля какой пробег ?
@@radmirmirra8001 90
@@timmm2k7 желаю катать без поломок !
@@timmm2k7 а как капризничал? У меня 194 пробег.
За любой машиной нужен уход а так машина хорошая если ездить с умом...!
У вас коробка скорей всего м - 32 механика. В ней раз в 50 - 60 тысяч нужно менять масло. Она сконструирована так, чтобы все шестерни и подшибник всегда были в масленной ванне, поверьте, проблем не будет. А в двигатель можно и кастрол заливать. У меня опель мерива 2 2011 года, пробег 240000 км. Проблем с коробкой нет. И вообще, если голова и руки на месте то, выбор хороший. Дизельные движки 1,7 cdti от исузу конечно лутше но, в России их трудно найти. Удачи Вам!
Полезная информация, спасибо! Коробка действительно M32 но второй ревизии, у которой спроектированы дополнительные маслоканалы для смазки подшипников, она чуть по надёжнее первой ревизии и не сильно страдает от малого уровня. Но я всё равно заменил в ней масло. А двигатель у вас A14NET?
Поздравляю с покупкой!Хотелось бы посмотреть как по трассе едет,динамику, все таки турбовый двс
Обязательно опишу эти ощущения.
приятно очень едет)
Не проще поклеить броне пленку вместо колхозных обвесов?
Нет, первоочередная цель, это немного изменить внешку. Это кстати полная реплика порогов от OPC.
Сегодня купил опеля, 1.6 , атмосфера. АКПП, хетчбек. 2013 года. С пробегом 83 к пробег. Сразу загнал на сервис, 89 к отдал.
Ну, с Богом, еду кататься.
Поздравляю, 1.6 атмосферник вообще не должен доставлять хлопот в будущем.
Как сейчас с машиной все нормально ? Цены как на детали ? Себе тоже рассматриваю такую вот смотрю читаю все про астру
@@ДамирУмаров-р6х нууууу, я то сразу вложил в неё 100 к. Заменил все прокладки, ремни , сальник... Масла, фильтра... а так вроде ничо, ездит. На детали цены не высокие.
Выставил за 950 на продажу ) нужен пикап
Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему…
😄
Я тоже продал форд фокус 3 и не знаю на что пересесть ,опель стоит ли форда
Он веселее Форда, однозначно
@@ЕленаВасильева-п8ш1с но хуже по надежности
Не советую ставить накладки на пороги, под них будет забиватся влага и грязь, что потом может зацвести
Они уже стоят и обработаны от возможной коррозии.
Трёхдверки форевер. Сам на феде 2+ катаю, жаль у третьего отменили их. Единственное, 1,4, даже звучит стрёмно)
А так, молодцом, поздравляю
Зы: пороги не советую, под ними и гниёт всё. Тем более герметик...
Спасибо, тоже кайфовал от 2-х дверного феди в свое время, правда 1.8. Но на 1.4 есть один несомненный плюс, он довольно ресурсный, в отличии от того же 1.8, у которого к 170 тыс. начинает просыпаться аппетит к маслу.
@@timmm2k7 тоже 1,8. Масло 700гр на 10к жрёт, думаю, это допустимо. По поводу ресурса 1,4, хз, спорить не буду, знаю лишь то, что малокубатурные движки нагружаются сильнее. Удачи в эксплуатации. У самого ещё корса есть, так что с опелем тоже на короткой ноге)
@@timmm2k7 1,6 100 лс самый ресурсный даст фору тому же опелю по надежности
На астре балка... Напишите как на ней после Форда. Сам катаю 3 форд. 1.6
Отлично, ни разу не ощущается, что там стоит балка, на скоростях не кидает не прыгает как на корейцах. По устойчивости, я бы сказал, что по уверенней, чем на фокусе.
там не просто балка
@@DeNiS-yw8xh на Форде тоже не просто многорычажка, а с функцией родруливания задних колёс! Что у Астры нет и в помине
@@ВалерийВалерий-щ3ф пассивное подруливание... Подруливающий эффект там, маркетинг да и только... Прежде чем писать что-то, хотя бы мозгами пошевели... Обычные эластичные резинки,как они могут подруливать, непонятно...
@@DeNiS-yw8xh порой бывает обычные резинки на нужном месте решают многое!!!На счёт пошевелить мозгами, нужно не мне.. Были машины на балке, есть с чем сравнивать. Живу в Сочинском районе, что такое повороты и управляемый занос знаю не по наслышке! Управляемость и комфорт многорычажной задней подвески с множеством сайлентблоков в разы лучше торсионной балки с какими она бы не была Приблудами- тупо маркетинговый ход.. По моему нет смысла утверждать обратное!
Какая-то странная комплектация, видимо с каждым поколением делают всё беднее оснащение в базовых версиях.
У меня была Астра H на 1.6 атмосфернике и механике, там был обогрев зеркал, поясничный подпор, климат 1-зонный, датчики света и дождя. То что 230 тысяч проехал без проблем наверное владельцев тех Опелей не удивлю.
Кстати и материалы в салоне были оч хорошие, мягкий пластик даже на картах задних дверей.
J-ка купе очень красивая, не поскупились они на дизайн)
Да, заметил, что версиях J, с комплектациями реально очень странный разброс, может быть установлена топовая AFL оптика, панорамная крыша и при этом, салон может быть максимально бомж версии, на тряпке, без подлокотника и т.д. А может быть и полностью наоборот, электро-ручник, анатомические сиденья с подкачкой зон, но внешнее оснащение самое бедное. Считаю, H-ка в целом более практичная, чем J, чтоб проехать на последней 230 тыс, нужно очень постараться и обладать крепкими нервами)
@@timmm2k7 может очень гибкая система комплектаций была, не то что у корейцев ,к примеру. И человек мог выбрать всё что ему нужно)
Ну, у J-ки и так много плюсов). Удачной эксплуатации!
@@timmm2k7 обогрев зеркал включается кнопкой обогрева заднего стекла, либо в настройках можно на автоматическое включение поставить
все вроде бы и ничего, а двигатель почему так тарабанит?
Особенность работы этого движка.
@@timmm2k7 клапан адсорбера нужно поменять! это он так шумит!
@@НиколайЖирнов-р7й Да, это был он. Уже поменял, теперь тишина и в баке не хлопает, топливная коррекция чуть поправилась.
По шумке как? По сравнению с фордом
В заводском исполнении, в салоне тихо, как в зашумленном форде. Незнаю как у 4-х дверной астры, но тут железо толстое и дверные карты очень основательные, присутствует заводской слой ваты и демпфер из пенопласта, соответственно, не скрипит не дребезжит. Недавно закончил делать шумку дверей, стало еще тише.
@@timmm2k7 то есть по шумке астра опережает?
@@islamhezhev9675 именно.
Шумка на жопеле в разы лучше) ну я пересел после фокуса 2
Страшилки про Опель не слушайте, там не всё так плохо. Сам откатал на Астре 7 лет и 100 ККметров. За это время заменены термостат, прокладки в теплообменнике и проводка в двери. Вот и весь ремонт. Продалась за неделю.
А в остальном машина очень нравилась. В салоне ничего не скрипело, на кузове ни жучка. Крепкая машинка. И красивая.
Благодарю, это радует.
@@timmm2k7 машина стоит столько времени заведённая на горящей лампочке.....Это плохо очень,ниже четветри бака не рекомендуют опускать уровень топлива,а тут на лампочке...
@@DeNiS-yw8xh что то даже не заметил, учту.
Я 10 лет катаю на J 5d 1,6 атмо акпп, все ок, есть небольшие болячки как у всех, но машина надежная всегда везла куда надо!
1.6 атмо очень хорош!
Как динамика по сравнению с фокусом? У тебя 125л.с. на механике был?
Да, был 1.6 125, на механике. Опель чуть резвее, особенно чувствуется в городском трафике, острее реакция на педаль и рулежку.
Пробег 180 тыс 1,4 турбо: советы масло раз в 6000 км, крутить мотор и заливать норм бенз
Пересел с Ford Focus 3 на Opel Astra? Пересядите обратно ))
Иногда терзают такие мысли)
Чем же Форд хуже Опеля?
Форд не хуже, он просто чуть по проще и менее капризен, этакий практичный верный друг. Опель же, это внешний вид, ощущение в салоне и кайфовая рулёжка, но характер капризный. Объективно, я бы не выделил какой-то из них в категорию лучше другого. Но если бы стоял выбор купить с нуля, взял бы фокус.
Опель это говно в красивой упаковке, ещё эта подсветка- вырви глаз....россыпь красной херни на торпедо....ужас просто! Нет ни коробок нормальных, ни движков...ну поздравляю с покупкой после фокуса)))
@@СерыйВолк-т7цчем японский Айсин плох?? И чем тебе 2,8 на 325 лс не нравится?
Турбомоторы жесть на опеле...2 перебирали...
Да, капризные. Заменить масло и не заглядывать под капот до следующей замены тут не прокатит.
Конечно, цены как подскочили ,блен
Да, целесообразнее сейчас ездить на том что есть и поддерживать исправное состояние.
Внешне красив, тоже рассматривал, но почитав форумы именно за 1,4 турбо испугался и взял фокуса.
Да, 1.4, как в принципе и 1.6, требует пристального внимания к подкапотному, не дай бог почуять запах антифриза или увидеть эмульсию на масляной крышке, всё - готовься к веселью. Но драйв от этого авто другой, иногда думаешь, что можно смириться с возможными косяками. Но если хочется спокойствия и стабильности в жизни, фокус однозначно правильный выбор )
@@timmm2k7 наоборот на а14нет ниже шанс увидеть эмульсию в бачке. На 1.6т точно если с текущим теплообменником поездить масло во фриз даванет.
@@NaticusFetch51 Да, уже изучил этот вопрос, так и есть.
Хахах, на Форде только обслуживает)) смешно
На Форде одна задняя подвеска чего только стоит😀😀
Я думаю если брать, то 1.6 турбо, да риск, но хоть едет и на ручке однозначно. Сейчас фокус.
Верно, 1.6 будет по интересней, плюс там можно теплообменник заварить, чтоб вообще никогда не тёк, а 1.4 немного слабоват для автомобиля весом 1.6 т. И если брать, то рассматривать примерно с середины 13 года выпуска, там немного поработали над надежностью коробки.
Конечно для 3 дв хэтча 1600 кг перебор, 1400 еще куда не шло.
Фокус лучше
С практической точки зрения
Так и сиди на своем форде,че купил опель и ноешь теперь???,твой форд та еще шляпа нам только не расказывай.а то вот опель проблемный итд.но су**а ты его купил🤣бери солярку и езди.а то и дешего надо и что бы идеальный был.и рыбку сьесть и на**й сесть.типичный фордовод🤣🤣🤣
А что не шляпа, по советуй чайнику, твоя четырка? А то до сих пор ною, не могу успокоиться.
@@timmm2k7 моя четырка?,бро у меня с роду четырки не было!,в молодости новая,21074,потом приора и с тех пор жиги вообще не брал.
@@timmm2k7 если есть денюшка на обслугу возьми вольво s60 Т3 , Т4 кузове отличный апарат.либо нисан тиану.на голову лучше этих машин.
@@DAD-g5k тиана да, норм (те кто жалуются на замену вариатора - не умеют ездить на вариаторе). Но знаю людей, которые перешли с тианы на астру, а потом на инсигнию.
А вот вольво так-то веселое предложение. Тем более сейчас, когда ей куча лет. Знаете же, что капиталка на нее в нормальном сервисе, где делают не на пофиг стоит бешеных денег?
@@NaticusFetch51 любая капиталка тупо меняется на контрактный двиг.по поводу вольво скажу так она по годам как и астра будет,и не забываем что вольво это не только ресурс,надежность и комфорт!,да и на астре капиталка быстрее будет чем на вольво.да и не кто щас у оф.дилеров и не ремонтирует их не вольво не астра что то что другое с рынка ушли))),я просто написал альтернативу за эти деньги про ситроен дс4 или дс5 не стал писать там на много интереснее авто к стате))),у опель запч.тоже не дешовые так что... А вот про тиану все верно написали так и есть))у меня друг с инсигнии кое как продал и пересел на сандеро и его устраивает все))).дело вкуса но выбор есть всегда с учетом болячек опель и их цена))))
Не интересно Уморил
Где видосы?
После форда пересесть на это, пфф. 🤦♂️
Этот авто выше уровнем по большинству показателей, нужно только в 2 раза чаще заглядывать под капот, следить за ЛКП и иметь крепкие нервы 😆
@@timmm2k7 куда ни нах, что ж за уровень такой у опеля?! 😂
@@jeton8341 пфф, управляемость нах лучше, благодаря нах передней подвеске с поворотными кулаками, динамика бодрее, в салоне ощутимо тише, благодаря более качественным материалам карт и заводской шумке, ну и эргономика салона нах (не учитывая бомж комплектации на тряпке).
@@timmm2k7 А фокус что без поворотных кулаков???🤦♂️😂😂😂
@@jeton8341 так прочитай в гугле, какого принципа этот кулак и в чем его отличие от фокусовского.