GNV Perde Potência? O que é o Variador de Avanço?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Ouviu falar de perda de potência com o GNV? Sabe o que é o dispositivo Variador de Avanço? Preciso realmente colocar este dispositivo? Veja mais sobre isso neste vídeo.
Acompanhe o Canal do GNV e fique por dentro do melhor conteúdo especializado.
@CANAL DO GNV - CH4 Manegás
www.manegas.com.br
Nossas Redes:
Facebook: / ch4manegas
Instagram: / ch4_manegas
#carroagas #gnv #gasveicular #ch4manegas #ch4gas
Muito bom. Assistam, vale a pena!!
OBRIGADO!!
@@CANALDOGNV Meu carro é um Palio 2014 com variador de avanço na marca Cobra, o variador acende a luz de injeção apenas se eu ligar o carro e sair rápido,porém se eu ligar o carro e esperar uns 3 segundos ele não acende luz e fica normal. Levei para o afinar parar tentar melhorar o consumo e o preparador disso que o variador está com problema ou o carro não aceita variador . Sem variador a média ficou de igual pra pior. Será que mandando o tipo de variador pra Map ou a marca dele pode solucionar??
Qual o melhor avanço para o onix joy 1.0 2018???
Põe no mais alto. Esse motor aceita bem.
Comprei um prisma LT 1.4 2018, GNV/álcool, fui subir uma ladeira no GNV e perdeu potência na segunda marcha, tive que botar a primeira. O Corsa 2007 da minha esposa é 1.0 e flex e sobre direto pedindo a terceira. Fiquei bolado e fui dar uma olhada e não achei a caixinha do variador. Levei na loja de GNV, contei a história e na hora o funcionário falou, não deve ter o variador de avanço. E realmente não tem. Vou colocar, aqui em Irajá no Rio de Janeiro me cobraram 480,00. Obrigado pela explicação!!
tenho um prisma ltz 1.4 2016 e mesmo com variador na hora de subir a ladeira no gnv perde potência. tenho o gol g4 1.0 2008 que sobe o morro de terceira com carro cheio.
@@brunocamposfilgueirasnobre3289então amigo, caso seja o variador de avanço seu problema eu estou pesquisando no UA-cam e vi que eles tem configuração certa pra cada carro.. Eu tô achando que o meu uno tá com a configuração errada, pois meu padrasto tem uma e a dele é mais potente no gnv.. Vi aqui no UA-cam a configuração certa nessas chaves e amanhã vou testar..
Poderia passar o link de onde viu as configurações.
Bom dia .
Eu nunca tive variador não levava fé nisso acabei de por no meu lt 1.4 eu não sabia que era tão bom assim hoje dia 08 .11 2024 meu carro chega a não sentir o gnv em termos de potência uso o panda aeb
ua-cam.com/video/3o1MpbOvMl8/v-deo.html@@leorjd9223
Humildade.e.prisipio.da.sabedoria.parabens
OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Realmente esse componente faz bastante diferença dependendo do veiculo. Já tive 5 veículos no gnv, sendo um Omega 2.2 ( GNV 3° geração), um Fusion 2.5, um versa 1.6, um Corolla 1.8 e agora um grand Siena 1.4. tirando o ômega que não me recordo se possuía o variador, os outros não tinham. Mas esse grand Siena tinha uma perda de potência muito grande no gnv. Depois que foi instalado, melhorou muito.
Meu fiesta 1.6 2003 tava so com um emulador de bico tury, botei hoje um variador cobra, melhorou muito, carro bem mais esperto!
ótimo!!!!! que bom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@CANALDOGNV boa noite. Spin 2018 1.8 8 V, qual variador o senhor indicaria ?
Boa noite Daniel. Parabéns ! obrigado por estas explicações. Gostaria de saber qual é a melhor marca de variador de avanço para kit terceira geração no Chevrolet spin 2015?
Falei uma aula de origem parabéns pela explicação vou por na minha Spin
Tá bom essa aula professor baleo muito sucesso
A melhor explicação que já tive até hoje ! Parabéns !
satisfação
Excelente explicação!tenho um sandero 2018 3 cilindros gas de geração 5 ,noto que ele não queima o gás puro sinto que ele mistura o gás com o álcool mais funciona perfeitamente.com essa explicação tirou todas as minhas dúvidas valeu!
MUITO OBRIGADO!
Eu aprendi que o avanço é adiantado no gnv entre outros motivos para simular um aumento na taxa de compressão por causa da resposta lenta na queima do gnv.
Eu não sabia esses dados da velocidade dos combustíveis obrigado por compartilhar!👏👏👏
OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!
Na verdade o variador corrige o ponto de ignição em função do ajuste em graus que vc faz na caixinha do variador. Então você otimiza a queima do combustível. Daí então é que vem essa ideia de que avançar o ponto de ignição seria como aumentar a taxa de compressão, que é uma simulação já que a taxa de compressão é de projeto e não pode ser alterada.
PERFEITO, ATÉ EU QUE NUNCA OUVI FALAR NISSO ENTENDI!
muito obrigado!
Bom dia o vídeo tá show só pecou em um comentário dizer que Rio de Janeiro não tem morro de Janeiro tem muito morro amigo
Verdade
Cara muito obrigado, coloquei na Fiat Toro 1.8 e acabou os problemas de força, e marcha passando entre 4.000 e 4.500 giro, ficou também um pouco mais econômico.
em que lugar fez isso? fui em 2 lugares e nenhum quis colocar falou que meu carro não precisa por ser 1.4
Olá boa noite. sou de Recife-PE e a convertedora não instalou o variador de avanço, porém vi em vídeos que existia a necessidade do mesmo e voltei lá e eles instalaram, porém a luz da injeção acendeu e ficou acesa. o que poderia ser será que teria como me ajudar, pois já tive varias vezes na convertedora e eles não resolvem o problema. carro Onix 2016 1.0 abraço e ótimo vídeo.
Bom dia Sr Eldo. A luz de injeção eletrônica (IE) acesa significa que a injeção do veículo está fazendo alguma leitura errada, ou seja, fora do parâmetro que deveria trabalhar. Teria que investigar e ver o porquê ela está ascendendo. O variador pode estar causando um conflito no sistema que a primeira atitude é alertar através da luz. Analisando o carro , provavelmente o pessoal deve ter instalado um variador de avanço de Map ou Maf, e neste carro deve ser instalado variador de modelo roda fônica. Com variador de roda fônica é muito difícil ascender a luz da injeção. Muito obrigado por acompanhar nosso canal. Estamos às ordens!
Eldo , boa noite mano, tb sou de recife e to querendo colocar no meu carro, onde foi que você colou o seu kit?
@@redfox11 Somos de Caxias do Sul - RS, e temos uma empresa especialista em gás natural. www.manegas.com.br
infelizmente não atendemos aí ainda, mas logo teremos novidades. Obrigado por nos assistir!
Amigão... seu carro ficou mais econômico?
O meu tá sem avanço a um bom tempo, porém não vi diferença.
Bom dia meu nobre
Bela explicação muito bem detalhado obrigado ...mais um escrito 👏👏👍🙏
Obrigado!!!
O gol bola que dirijo não tinha variador de avanço. Depois que colocaram, realmente melhorou o desempenho. É um kit de terceira geração.
Muito bem explicado
Muito obrigado
Muito obrigado por nos acompanhar!
Top ... assistindo em 2024. Tenho um Opel Insignia 2012 GNV (GPL em Portugal)/Gasolina que assim que eu dou partida o carro liga na gasolina e depois que acelero passa para o GPL. Só que o carro perde foça e morre do nada. Estou batendo a cabeça pra resolver. Vou agora procurar uma oficina especializada pra tentar ver se ė o problema mencionado no seu video ou se ė aterramento... etc. Obg
Amigo boa tarde!!! Primeiramente estou conhecendo seu canal agora e já ganhou um inscrito!!! Parabéns pelas explicações!!! Uma dúvida, sou do interior do RJ e tenho uma Parati G3 2002 AP 1.8mi, peguei ela já com um kit de 3ª geração instalado porém MUITO problemático!!! (se quiser depois passo contato para te explicar tudo que achei de errado nela) Levei em 3 "convertedoras" aqui da região e nenhuma delas deu uma solução definitiva, então resolvi eu mesmo aprender e consertar (OBS.: Eu entendo um pouco de mecânica, só por isso resolvi eu mesmo mexer. Meu carro falhava muito e consumia muito, depois de eu mesmo aprender e regular passou a fazer de 140km com uma botija de 15m² para cerca de 190 com ar ligado e ainda assim ganhei bastante potência só com ajustes. Porém tenho um problema ainda em "faze de pesquisa"... Minha central de tempos em tempos fica louca (pelo que pesquisei é mal da central da linha GOL MI AP) e preciso resetar (tirar fora e deixar umas 12 horas "dormindo" rss), um amigo mecânico me disse que isso era por conta do sensor da Sonda de escape... instalei então um emulador de sonda (não me recordo o modelo mas é da Tury e automático com regulagem por botão) e realmente esse problema diminuiu MUITO, mas não foi solucionado... agora ela de tempos em tempos parece que "perde" o ajuste do tempo de avanço (onde pesquisando cheguei ao seu excelente vídeo) e pretendo instalar um variador de avanço... mas qual? Gostaria de saber se pode me indicar um modelo pois como existe vários, não sei qual casaria melhor com o meu carro. Espero assim sanar (ou quase) os problemas com meu veículo... Desde já MUITO OBRIGADO! E parabéns pelos vídeos!!!
Amigo, infelizmente é muita informação,
Traga o carro na empresa aqui que resolvemos, ou faz o curso que lhe ajudamos a resolver...
pay.hotmart.com/U33132842M?bid=1604788804700&checkoutMode=0
www.cursognv.com.br
@@CANALDOGNV gostaria de levar o carro aí mas sou do interior do Rio de janeiro... Aí complica... Se puder só indicar um módulo de avançado eu agradeço! Abs!
Muito bom o seu questionamento aqui. No meu caso não abro mão do variador de avanço! A diferença é grande a ponto de parecer outro motor. Eu uso aqui no motor AP da marca tury que adianta o ponto em 12° direto na bobina pois meu motor ainda tem distribuidor. O seu AP já é roda fonica? O meu módulo as vezes dica louco e eu deixo o cabo da bateria desligado. Eu achava que não precisasse do emulador de sonda, vou pesquisar sobre.
@@marceloventura9622 Amigo meu AP é com distribuidor também, uso o variador de avanço da Tury também ligado no sensor de temperatura MAP/MAF. Uso o emulador de sonda lambida também Tury e esse problema de ficar reiniciando central diminuiu muito! Mas de tempos em tempo ainda preciso fazer... Sei que chegou o momento de reiniciar quando eu ligo e o carro fica como meio afogado e com a lenta ruim na gasolina (central fica injetando muito combustível).
Ótimo vídeo... sou de Natal RN, estou pensando em colocar um variador no meu Hb20 sedan 2015.
Percebi depois que instalei o kit GNV geração 5, o ar condicionado ligado perdeu potência considerável.
Fala rapaz! o seu é 1.6? conseguiu instalar o variador?
Amigão está semana andei no gnv, logo que ligava no combustível líquido já passava pro gnv, não cheguei nem a andar uns 5km como aconselha a andar no combustível líquido, hj tirei o dia só pra andar no etanol, de fato reparei que quando ele tá na lenta e vou sair na primeira macha sinto ele perde potência, mais coisa muito rápido coisa 2 segundo, e logo nas mas acima fica normal só faz isso na primeira, mais lembrando que foi só em um percurso curto de uns 7km,
Isso está relacionado a emulador de sonda ou de bico? Ou por não andar um pouco com frequência no etanol?
Me parece acerto de calibração...
Só verificando...
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Normalmente é por demorar a andar no etanol, caso use o carro todos os dias, ande pelo menos entre 3-5km no líquido para lubrificar os bicos, limpeza geral, etc. Digo como experiência, se eu ficar alguns dias sem botar no líquido, o carro fica alguns kms fraco, engasgando, e se eu rodar todos os dias seguidos após chegar perto de casa, ele sempre tá normal sem engasgar, pois já está lubrificado
Sobre a velocidade do combustível é a regulagem diferencial dentro da câmara do pistão pra ter pressão de combustão
ok
Bom dia qual variador de avanço que coloca no Gran Siena 1.6 2014 , tem algum convertedor aqui em belo horizonte pra você indicar
Converte GNV
ou
GASVEC (ros6angela ou paul)
Vai no mercado livre. Procura saber marca A&B ou tury. Acho que no seu caso é por roda fonica. Pega um vídeo no UA-cam tube pra fazer a instalação que é bem.simples.
Excelente vídeo!
Tenho um monza que funciona bem para tudo . Porém quando preciso parar na metade de um morro e depois prosseguir, ele não consegue. As vezes tenho que voltar de ré e subir no embalo.
Vou mandar darem uma olhada nesse dispositivo. Pode ser isso!
Muito bom parabéns ! Tenho uma dúvida o back fire é uma falha no momento da ignicao, e retorna para o coletor e tal, com uso do variador como ele adianta(corrige) essa queima então teoricamente seria mais difícil ter o back fire ou isso não tem nada a ver?
Obrigado parabéns
Buenas, bom dia! Não necessariamente. O variador vai corrigir o momento da faísca para compensar a velocidade de queima menor que o gás tem, ou seja, vai comecar a dar ''fogo ''no motor antes, para o gás queimar em completo e consequentemente corrigir a potencia. O Back fire já é relacionado a ''falta'' ou perda de faísca. O motor fica sem a ignição, por falhas, fugas de corrente e etc, e isso ocasina uma perda do tempo do motor, dando o retrocesso. Mais ou menos parecido com aquelas motinhos que o possoal acelera e desliga a chave de ignicao, dando estouro na descarga.
Importante salientar que o back fire acontece em sistemas aspirados, em sistemas injetados (5a geracao) é muito muito raro. Obrigado por nos assistir. peço ajuda na divulgacao do canal, que tem objetivo instrutivo.
Valeu amigo, muito bem explicado todos os seus vídeos em caráter de aprendizado excelente conteúdo técnico, sem duvidas quando eu fizer algum vídeo relacionado a GNV vou comentar sobre vcs, informação técnica e de forma clara como vc faz, sempre é muito bem vinda
Influencia tbm na arrancada do carro????meu meriva comprei e reparei q não tem o variador. Não tem muita arrancada.acho fraco por ser 1.8 e beberrão também. Pode ser o variador?
vai melhorar a potencia num geral
Olá, Daniel. Meu carro é um Agile 2011, estou com problemas constantes com GNV, assim que peguei o carro ele já estava com o kit instalado(omvl), mas sem o variador de avanço, percebi perdas de potências ao pisar mais no acelerador ou em subidas, então procurei assistência aqui no Rio( em dois locais diferentes) e tentei realizar a regulagem do GNV e um dos técnicos isntalou um variador MAP no meu carro, ligado ao sensor de rotação. Agora além de perda de potência em relação ao álcool o carro tem oscilações de rotação abaixo dos 2000 RPM, alguns dias a luz da injeção acende e outros apaga( somente no GNV) e em dias frios o carro morre ao deixar o GNV passar no automático. Acha que um outro tipo de variador de avanço pode me ajudar?
variador incorreto.
510 é o modelo correto de variador.
Leva na peninha auto gás de piedade, procura o Márcio que ele vai resolver o seu problema. Melhor instalador do RJ
@@leandrorodrigues7519 diz por experiência própria, amigo?
@@CalvaoPedro sim já passei por mais de 10 oficinas e só ele resolveu o meu problema. Ele tem um canal no UA-cam.. procura por top no gás
O meu também tá a msm coisa, as vezes estoura no álcool, e esquenta o catalisador. Já troquei o variador nas primeiras semana tudo ok, porém voltou a fazer de novo. OBS: VARIADOR DA MSM MARCA DO QUE ESTAVA RUIM. VARIADOR MAP
show, aula boa!
sou do RJ, capital e o meu siena fire e fraco no gnv,vou tentar trocar o variador ou mexer no coletor aumentando para o de cinco geracao
beleza
Parabéns ótimo vídeo mt bem explicado, tenho um Versa 1.6 ano 2013/2014 sou do RJ vc poderia me indicar alguém,onde instalei me foi falado que não precisa e se for colocar o ganho é de 5% verdade?
O variador vale a pena instalar. só tem que ver se teu modelo vai funcionar com variador, a princípio sim.
Quanto a indicação, estou indicando bastante a Imperial gás (falar com Jonh) e a 4 rodas GNV (falar com Daivid).
Sempre lembrando: indicação não é o mesmo serviço nosso.
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Gostei muito do vídeo estou com problema nessa caixa
obrigado
Estou gostando muito do canal uma dica depois q coloquei cabos de vela caflex q a faísca é maior minha Kombi flex ficou muito mais forte no Gnv
Interessante. Derrepente ela tenha sido regulada tb...
obrigado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Cara pelo pouco que entendo de GNV as marca tury e aeb são as melhores para variador de avanço , são mais caras mas vale a pena um abraço salvador Bahia ⭐ aqui em Salvador ladeira é o que mais tem kkkk
Concordo 👍
Parabéns pelo vídeo... Top de mais. Comprei um meriva 2003. 1.8 gasolina. Reparei q ele não tem variador de avanço. Qual seria p variador ideal? E se tem alguma marca específica.
MUITO BOA EXPLICAÇÃO. MAS FALA-SE PERDA DE POTÊNCIA E NÃO PERCA. PRA QUEM ESTÁ ENSINANDO ALGUMA COISA É BOM NÃO ASSASSINAR O PORTUGUÊS.
...sugestões e críticas são legais.
Escorreguei mesmo. Obrigado
Muito boa a aula.
Muito Obrigado!!
vc entende mesmo obrigado
Grande satisfação!!! Muito obrigado
Daniel
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Olá bom dia! Tenho um Vectra 2010 motor 2.0 140 CV foi instalado variador Aeb cobra com avanço de 12 grau anda bem com essa regulagem! Encontrei um cara que tem um Vectra igual ao meu e o variador dele está com a regulagem 15 graus então eu coloquei 15 graus no meu melhorou a potência o carro ficou mais ágil na saída. Minha pergunta séria se esse aumento de 12 para 15 graus não danificaria o motor ? Obs: o nodelo da Tury t30 fala na tabela que Chevrolet Vectra 2.0 o ideal é 12 graus e lá na tabela da tury pelo que eu vi só se coloca 15 graus em veículos 1.0, mas esse modelo da Aeb cobra 510n não achei nada nenhuma tabela que mostre os graus para Vectra 2.0 140 CV.. melhor vídeo que tem sobre variador de avanço parabéns nota 10
Boa tarde.
Sempre instruímos não deixar com 15 graus (que é o máximo), pois se errarem na configuração e por acaso esse angulo afetar a gasolina, o motor pode ''grilar'' fortemente neste momento.
Ideal de 9 a 12 graus.
Em raros casos deixamos com 15.
Se,pre digo: coloque de 9 a 12 graus e verifique como ficou, nos dois combustíveis.
Muito obrigado por nos assistir!
Ola muito obrigado pela ajuda forte abraço
Olá, boa noite, seu canal é muito top, moro em Natal/RN, mas faltam profissionais que realizem um serviço de qualidade igual a vocês, estão de parabéns.
Para vocês terem ideia, a convertedora me disse que meu carro só funcionaria no Etanol, pesquisei estudei, comprei o cabo e coloquei ele para rodar na gasolina. Muito recente, tirei os bicos e fiz o ajuste com relógio comparador. Aqui acho que eles nem sabem o que é um relógio comparador.
1 - Tenho um Gol G6, gostaria de uma orientação de onde colocar uma válvula de abastecimento externa.
2 - Para colocar a válvula externa, é só puxar direto do cilindro e pronto?
3 - tem um video de instalação do variador no Gol G5 GNV 5 geração?
Vídeo show... Tirou muitas dúvidas e me fez entender as coisas que estão acontecendo com meu carro...
Maravilha
Gostei da explicação do GNV
O problema aqui do Rio de Janeiro é que coloca -se todos os equipamentos do Kit gás. Sendo q cada técnico que trabalha com gás, ( técnicos de outras lojas ), diz que este variador não é o ideal para o teu carro etc, etc, etc
Conclusão aqui fica difícil em ter um serviço ideal.
Falo isso porque tenho um G.Siena 1.4 e eu mesmo estou regulando a alta e a lenta....um dia ficará bom.
Consigo fazer uma média de 100 à 120 km com cilindro de 16 . Tá gastando muito.
Entra uma média de 12mts
Se o Rio Grande do Sul não fosse tão longe , eu iria até aí. VLW
BOM DOMINDO É BOM NATAL
Obrigado!! Boas festas para vc tb. Mas esse teu problema tem fácil solução. troque o instalador para ver se nao melhora. Realmente tem coisa errada. Muito Obrigado pela por nos assistir!
Muito boa a explicação, mas sou do rio e posso afirmar que sim, tem muito morro, mas, realmente os convertedores não colocam variador de avanço. Eu mesmo tenho um sandero com motor k7m, 1.6 8v, e sinto que perde muita potencia e consome muito, já tentei colocar um variador, mas sempre falam que meu carro não pega, e meu kit é de terceira geração
Opa, bom dia!!
Realmente alguns Sandero's não aceitam variador.
Nós aqui estamos com 2 em testes de desenvolvimento nesses carros.
Obrigado
CH4 MANEGÁS
Instalação, Manutenção e Cursos GNV
Boa noite Daniel obrigado por estas explicações. Gostaria de saber qual a melhor marca de variador de avanço no mercado para kit terceira geração no Chevrolet spin 2015?
Muito boa e bem sincera a dica do cidadão Obrigado
obrigado
Muito bem explicado
obrigado
Obrigado pelo vídeo,
Tenho um Jac J6 2.0, está com o terceira geração cilindro de 8m3, na estrada com o ar ligado e 7 pessoas no carro + maldito no teto faz 120km com o cilindro, já na cidade somente eu no carro com o ar desligado faz 40km com o cilindro, o que pode ser pra dar essa diferença absurda?
Não colocaram variador de avanço.
Aparentemente está bem regulado, pois tem potência tanto no gnv quanto na gasolina.
Obrigado!
Muito boa explicação sobre o variador de avanço, tive um problema com o meu no voyage e só descobriram com o ociloscopio.
Muito boa explicação.
á Kombi flex 2012 aceita variador de avanço?
Melhor explicação que ja achei no youtube sobre esse asunto muito obrigado galhou mais um escrito
é uma grande satisfação o seu comentário.
obrigado por nos assistir!
Ótima explicação!
E quando o carro dá aquelas explosões, aqueles pipocos só no GNV? Na gasolina não dá, mas virou pro gás, quando acelera, dá uns pipocos. Já troquei velas, cabos e a bobina. Tudo novinho, mas não para de pipocar. Tenho andado na gasolina pra não passar vergonha. Alguma dica?
Abs!!
Procure o vídeo do canal chamado “back fire”
Ola boa tarde amigo ..sua explicação e top...amigo eu tenho um Cobalt 2013. 1.4 ..instalei o Kit GNV 5 geração sem avariador de avanço ..meu carro está ruim demais...na lenta ele fica falhando..já em velecidade parece que o motor está preso não desenvolve ..se eu colocar um avariador de avanço nele pode resolver ....valeu obrigado meu nobre ..
isso me parece mais um problema de regulagem mesmo. ou algum erro na instalação.
Resolva isso e depois, se puder, coloque variador. Vai ver que o carro vai ficar show!
Parabéns pelos vídeos que são ótimos. Aprendi bastante e as perguntas são todas respondidas em tempo curtíssimo, coisa que é difícil aqui no youtube.
Obrigado! Enquanto posso vou respondendo rápido... Muito obrigado pelo elogio e por nos assistir. Isso nos estimula a seguir o trabalho... abç
Bom dia, o ruim é que feito você falou, muitos instaladores não querem instalar o variador de avanço, tem instalador que fala que o kit GNV da marca que eles trabalham não precisa e fala que o da outra marca precisa e fica bem mais caro, pode me tirar uma foto por favor, sei que faz tempo que você postou esse vídeo mais para você se é que você trabalha com estas marcas, qual o melhor kit GNV o da Landirenzo ou OMVL?
Em Minas gerais faz falta o variador..
Show.
Qual a diferença do compensador de ponto para o variador de avanço ?
Parabéns! Muito bem explicado e esclarecido para um usuário que está quase a um ano tentando conciliar eficiência com rendimento e consumo, bem como desempenho do veículo Renault Logan Expression 2012 Automático 1.6 16 V flex, que é bem ruim com o GNV de 5ª geração e que há um ano tentei por mais de 20 idas e vindas junto a um grande instalador de São Paulo para acertá-lo, e que até hoje não foi o suficientemente esclarecedor sobre o tema limitando-se a optar por gasolina ou etanol e que até hoje não sei se o que foi feito está correto, a não ser o fato de que o veículo consome gasolina nos mais distintos momentos trafegando normalmente em estradas ou tráfego congestionado como o de São Paulo.
Em função deste meu desabafo, e aproveitando sua brecha, será que o variador de avanço no meu caso ajudaria a equacionar esta dúvida?
Desde já agraço por sua colaboração.
Boa tarde Quanto ao variador: ele,sem dúvida, dará um up grade na performance do seu veiculo no gnv. O maior problema eh que tem uns Logan’s 1.6 que nao aceitam este dispositivo. E é muito comum os instaladores no geral não colocarem ele pela falta de conhecimento nas programações e por preço.
Analisando a seu caso, pode ter problema na instalação. O ideal seria procurar outro instalador para ter um diagnóstico. Como estamos em Caxias do Sul RS. Posso ajudar vendo se indico algum outro instalador.
O ideal seria eu saber onde e quando instalou....
Manda um whats para nossa empresa e diga que falou com o Daniel pelo canal do YT. Lah passe seu contato que a gente pode falar melhor.
54 30271144
54 991365072
Ambos são whats
@@CANALDOGNV Obrigado pela sua atenção, enviarei as outras informações pelo WA. Abs.
Muito boa sua explicação. Tenho duas dúvidas. O palio weekend 97 1.6 16v aceita esse variador? E como funciona a questão do variador quando o carro esta na gasolina? Ele não atrapalha o funcionamento do carro na gasoline?
Boa explicação
obrigado
Os escaladores de SP não gostam de estalar na bobina...Fala que estraga..só prefiro correr riscos de uma bobina do que o motor....qual vc recomenda..meu carro Honda accord 98 morto 2.3 16 válvulas...estalei kit IGT...
A grande maioria de instaladores nao gosta de colocar variador. O modelo, só olhando na tabela, e muitas vezes, tem que dar uma estudada no esquema elétrico do seu veículo. Obrigado por nos assistir!
bem explicado
Mas ninguém fala sobre a perda de potencia no combustível liquido nos kits de 3 geração
por causa do misturador (mesclador)
geralmente este fato não faz perder potência, e sim aumentar consumo, mas pouca coisa. Claro que depende da instalação né. Às vezes pegamos umas aberrações...
Obrigado pela dica do assunto....
Se inscreva em nosso canal e curta nossos conteúdos sobre GNV. Obrigado por nos assistir!
Qual variador vc recomenda para o cobalt 1.8? Obg.
verificar tabela de aplicação.
Instalei hoje o variador de avanço no meu prisma 2014 , ele tem GNV 5 geração , realmente deu uma diferença muito grande em retomadas e arrancadas
Shoe de bola!
Ficou mais econômico irmão ou pouca coisa?
@@ronaldtomaz9726 antes na cidade fazia 12 no maximo agora faz 14 tranquilo na cidade , na estrada chegou a fazer 18
Boa noite, estou querendo colocar no meu prisma tbm e queria saber como ele falou no vídeo se dá muita manutenção colocando esse variador ?
Otimas explicações! O versa 1.0 3 cilidros aceita variador? Tenho um e vou instalar gnv mes que vem!
Excelente explicação.
Até pra já tem uma noção, esse material consegue agregar.
Se puder dar uma dica: na sua opinião qual melhor variador pra usar num Civic 04 1.7 automático, kit 5g com módulo tipo mp48?
tem que ezaminar na tabela e confrontar com o esquema de injecao. mas provavelmente 511AEB.
Espero ter ajudado
CH4 MANEGÁS
Seria muito legal um teste desses no dinamômetro
verdade. até temos, mas não filmamos.
Fizemos para 2 universidades ...
Tem instaladora que não coloca variador aí depois cobra a parte eu como já sabia sai com o carro sem o variador porque o variador que tentaram colocar estava com defeito aí depois de uma semana foi colocado e nesse tempo deu pra perceber a diferença do carro sem variador e com variador
pois é
Boa noite, eu instalei um kit 5 geração no meu New Fiesta 14/15 motor 1.5 e ele está oscilando a rotação semelhante ao da amiga lá em baixo, depois de muitos testes o técnico identificou que o problema era justamente no variador. Ele retirou o variador, mas aí o carro estava consumindo os dois combustíveis. Então as minhas perguntas são: o meu carro admite variador de avanço? E se não, é pra ele ficar consumindo os dois combustíveis assim?
Parabéns pela excelente explicação
Bom dia. A maioria aceita, mas tem uns fiesta 1.5 que nao aceitou aqui também. Quanto ao consumo: NAO PODE CONSUMIR OS DOIS JUNTOS. Este carro provavelmente vc precisa instalar o reset de nível. Olhe o vídeo que fizemos sobre isso, está no canal. Obrigado por nos assistir.
@@CANALDOGNV obrigado, vou assistir agora, canal muito bom, as explicações são muito claras!
@@CANALDOGNV Não consegui encontrar o vídeo sobre reset de nível. Qual seria o título do vídeo?
@@danilojader8967 Desculpe. Nao está liberado ainda, sai só sexta próxima, mas te dou o link aqui para vc ver antes de sair: ua-cam.com/video/8D9UaOfog84/v-deo.html
Boa tarde meu amigo gostei muito do vídeo ,pow eu tenho um New fiesta 2014 1.6 motor Sigma,e eu não consigo achar um variador pra esse carro,tem um pra mim ajudar ai
Gostei muito da sua explicação!
O que você indicaria, a título de variador de avanço, para um Monza monoponto? Amigo, já testei alguns variadores de avanço no meu Monza, tenho uma coleção aqui em casa, destes, nenhum funcionou. Já estou desacreditando nesta peça/acessório, visto que o sistema de injeção Efi monoponto tem o distribuidor travado mecanicamente. Para 'rodar' legal no GNV tenho que fazer uma regulagem especial, é o que faço, porém não serve para gasolina, entende?
Será que você teria alguma solução para um sistema de injeção obsoleto?
em alguns casos não é possível instalar mesmo. Teria que examinar seu caso e ver o que seria possível.
@@CANALDOGNV então, Monza com injeção monoponto, 1 bico somente, módulo hei, bobina impulsora. É o Monza tubarão, último modelo, de 1991 a 1995, teve sua fabricação, com exceção do carburado, tudo Monza tubarão é monoponto Efi.
O meu questionamento se deve ao fato de algumas empresas quererem vender um dispositivo que não muda, não altera absolutamente nada nesse modelo de veículo, pois não há como alterar o avanço de ponto de ignição de outra maneira que não seja soltando as duas porcas do distribuidor. Já me disseram algo a respeito do sensor map, mas no GNV pode desconectar, inclusive, a mangueira de tomada de vácuo do mesmo, pois o sensor map só atua no modo gasolina. No GNV o combustível não passa pelo eletro injetor, logo não há controle/correção de injeção por map, é só abrir a borboleta, o GNV entra por vácuo e queima por ignição sequencialmente:1-2-4-3, distribuídas por um rotor dentro de um 'distribuidor' movimentado a partir do eixo do comando de válvulas.
Ótima explicação. Parabéns. Possuem alguma loja no estado do RIo de Janeiro? Já levei em 3 lojas diferentes no Rj e em nenhuma delas os instaladores conhecem a regulagem do variador de avanço. Para todos, era só trocar por uma nova, sem precisar regular nada. Cansei de curioso.
Pior que as que eu conheço nao gostam de instalar variador. tenho indicado bastante o Peninha gás e a mecânica 2001, pelo fato de instalarem os mesmos equipamentos que nós. Se tiver interesse em se especializar no GNV, faça sua pré inscrição em nosso curso GNV: www.cursognv.com.br
@@CANALDOGNV Sabe o bairro delas? Achei algumas com o mesmo nome no rio.
@@MarcosSantos-xk4zw PENINHA: End: Rua Sousa Serqueira - 15 - Piedade - Rio de janeiro
E-mail: peninhaautogas35@yahoo.com.br
Telefone: (21) 2595-6535
@@MarcosSantos-xk4zw 2001: End: Rua Tenente Luiz Meirelles 653 25955001 - Teresópolis
Email: assistenciaonline2001@hotmail.com
Tel: (21) 2743-1524
DIGA QUE FOI INDICAÇÃO MINHA PELO CANAL!!
Estou com meu primeiro carro a GNV a três dias... reparei que o mesmo não tem variador, comprei uma blazer 2.2, tenho pesquisado a dois dias sobre GNV e cheguei aqui, bastante material útil para aficionados por motores, tive algumas informações sobre variador Cobra, este seria indicado pro meu carro? GM 2.2? Indica algum que faça diferença no resultado final "GNV 3ª geração". Obrigado.
Bom dia. Este carro é muito crítico de potência. Inclusive no combustível original. Principalmente se ela for EFI. Neste carro o variador é básico (coloque um de roda fônica), pode ser sim o Cobra. Mas existem outras coisas a serem revisadas, como por exemplo, o mesclador....
Obrigado por nos assistir, se inscreva em nosso canal, curta nossos vídeos e desfrute do nosso conteúdo sobre GNV.
Muito bom o vídeo. Mas no Rio o que mais tem é morro meu amigo. Rsrs
Boa tarde amigo!
Otimas explicações no seu vídeo!
Parabéns....
Gostaria de saber se a Renault duster 2.0 4x4 2016 manual aceita o variador de avanço? E qaul me indicaria....
Por ser um motor grande ainda se percebe a perca e a relação na troca de marchas que precisasse esticar um pouco...
Ja tive carro 1.0 no gnv e não sentia tanto como estou sentindo na duster.
Daniel, sou do Rio e acompanho seu canal há algum tempo. Esse tema do variador de avanço tem me intrigado muito. Tenho uma Livina com o motor k4m da Renault, carro excelente, nada a me queixar. Anda muito, econômico, já fiz 18 em viagem com GNV, mas sem variador e kit 3ª geração. Segundo instaladoras do Rio, esse carro é complicado instalar o variador na roda fônica, pois o sensor de rotação fica escondido na parte de baixo da caixa. Diante disso, vc teria alguma sugestão? Variador MAP seria a saída? Ou deixo quieto?
Parabéns pelo seu canal. Muito profissional mesmo.
Muito obrigado!! Satisfação!!
Realmente este carro não tem variador mesmo...
NÃO RECOMENDO DE MAP. tente acertar com regulagem para melhorar desempenho...
Espero ter ajudado!
CH4 MANEGÁS
@@CANALDOGNV vindo de Taubaté com ar ligado e cheio minha Livina fez incríveis 17.8 km/m3. 250 kms com 14 metros. Querer mais que isso e exagero.
@@CANALDOGNV e sem variador com 3 geração bem regulado
@@afraniogestordenegocios616 ótimo
Tem algum vídeo nesse canal falando sobre os bicos injetores com o uso do GNV?
não, mas obrigado pela dica. logo sairá...
Bom dia muito bom os videos. Parabéns. Tenho um ka 1.5 três cilindros. 2019. Esse acerta variador de avanço e qual colocar?
Melhor vídeo sobre explicação de variador de avanço, mais didático que isso impossível!!!!
Gostaria de uma opinião, tenho um Etios 1.3 5* geração da marca Galaxy.
Sinto que o carro demora a mais pra responder e tem um delay no acelerador por causa da queima mais demorada. Gostaria de saber se esse carro aceita variador e qual tipo e marca?
Grande abraço e obrigado pelo vídeo!
Esse carro dá para tentar instalar o variador. pela tabela não tem aplicação, mas já conseguimos instalar em uns aqui.
Quando ao dispositivo para tirar o Delay, sim. Pode instalar.
Obrigado por nos assistir, se inscreva em nosso canal, curta nossos vídeos e desfrute do nosso conteúdo sobre GNV.
AMIGO ESSE VARIADOR DE AVANÇO DA MARCA SHIVA ELE PRESTA? O TURY T30 É MELHOR QUE ELE?
Esse Shiva eu percebi que ele é feito para parecer com o variador AEB, e produtos assim geralmente não tem boa qualidade. Eu pessoalmente iria de Tury.
@@gsilva220 VALEU, OBRIGADO
Bom dia vc poderia fazer um vídeo passo a passo de como instalar o variador no Corolla com GNV de terceira geração?
Qual são as melhores marcas de variadores p motor 2.2
Explicação top demais
Boa tarde muito interessante seu vidio moro em SP coloquei quit terceira geração gnv no gol g 3 99/00 após 6 mese só fica desregulado queria saber por favor se tem como adaptar o variador de avanço no meu kit obrigado...
Boa tarde.
tem sim!
Procure um bom instalador e acerte esse carro!
Obrigado
CH4 MANEGÁS
@@CANALDOGNV Boa tarde o Sr que vemos que é um ótimo profissional me ajude por favor nessa decisão me ofereceram um gerenciador de fluxo para resolver o problema de desregular é cabível ou só querem ganha dinheiro muito obrigado Deus abençoe.
@@andreyeshua261 Pode ser cabível. Mas não sei se vai resolver. Peça garantia, se não funcionar peça o dinheiro de volta...
Muito boa explicação meu amigo ,
Vc pode mandar a relação dos carros da Renault que não aceitam o variado?
infelizmente só consultando pelos números do módulo. fico devendo.
faz um video sobre colocar gnv em carro 1.0
JÁ FIZ HÁ TEMPOS
VEJA: ua-cam.com/video/zgxFCUffFhA/v-deo.html
Muito obrigado pelo vídeo. Me inscrevi e ativei as notificações. Esse vídeo foi muito útil pra muita gente.
Eu que agradeço
Uma dúvida Professor,
Air Cross da Citroen aceita variador?
Parabéns pelo vídeo
Boa noite. Tenho um Chery Tiggo2 automático e esse carro com câmbio automático já é impotente, mas após colocar o GNV quinta geração ficou mais fraco ainda e já fui no convertedor regular umas 6 vezes a agora foi a vez que ficou menos fraco, porém tá bebendo muito, faz 120km com 16m3 sem ligar o ar. Antes estava bebendo menos gás, mas um tanque de álcool de 15 em 15 dias. Eles estão alegando que não existe variador para esse carro ainda.
Só examinando o chicote esquema elétrico do veículo para ver se consegue colocar variador. não consigo te afirmar poraqui se consegue...
olá ótimo vídeo...
aqui na Bahia geralmente n se coloca variador em kits injetável....
Tenho um gol 1,0 kit landirenzo e eu de tanto voltar na convertedora resolvi, adquiri o software,
hoje eu faço os ajustes... consigo uma boa calibração mais sempre e necessário ta ajustando n sei pq?
Muito fraco na lenta e tempo resposta horrível...
Pensei em um variador de avanço resolveria a fraqueza?
Qual seria indicado ?
desde ja agradeço
Com certeza o variador lhe dará outro desempenho.
Coloque o correto e instalado conforme o manual que nao tem erro. Sugiro sempre procurar uma instaladora homologada para o mesmo.
Na minha tabela é o Spider, mas necessita verificação.
Obrigado por nos assisitr!
Oi boa noite amigo parabéns pela experiência so queria fazer uma pergunta meu carro é um versa 1.0 3c ele aceita vareador de avanço muito obrigado
Boa tarde meu amigo eu tenho um xsara Picasso 2.0 16v coloquei o kit gas romazini 5 geração, não quiseram colocar o variador de avanço. Sinto que o giro cai muito rápido e o meu compressor de ar desliga, nota: isso não acontecia antes. Será que o variador faria alguma diferença? Desde já agradeço.
E parabéns pelas explicações, são muito boas.
Variador vai dar diferença na potência com certeza.
Mande acertar este carro, não pode perder tanto.
Parabéns pela explicação, vc comentou que alguns carros da Renault não aceitam, vc saberia me informar se o Fluence 2015 automático aceita?
fluence é complicado... só tentando e vendo se funcionará. alguns conseguimos, outros não
Show de bola... e a humildade vale o like. Parabéns!
Valeu obrigado!!!!
Muito bom a explicação.
Tem como colocar variador de avanço no c4 picasso 2011?
verificar tabela adequada
VOCÊ ME INDICA QUAL VARIADOR PARA O MEU PRISMA 1.4 LT 2014/2015 e QUAL A NUMERAÇÃO QUE DEVO COMPRAR AEB511N OU AEB510N, IREI POR NO MEU CARRO DEVIDO A PERCA DE FORÇA A DÚVIDA QUE EU TENHO É QUAL VARIADOR COMPRAR E QUAL A NUMERAÇÃO EXATA ?
esse carro tem que saber programar o variador. Eu procuraria uma empresa especializada. Na empresa eles vão ver o esquema elétrico dele e definir se vai o 510 ou 511. Muitas vezes a tabela engana e necessita fazer a troca.
Pague um pouco mais e não se incomode.
Ótimo vídeo. Meu i30 tem variador de avanço instalado com GNV 5 geração e ultimamente percebi uma perca de potência somente no GNV, pode me ajudar?
Mande em um especialista verificar regulagens no software...
Boa tarde yuri,o meu carro também é um i30 e tem um variador de avanço da spider, pelo tempo do seu vídeo,vc deve ter resolvido .saberia me informar quantos graus colocar no variador de avanço.agradeco
Parceiro coloquei o gnv numa s10 2013, ela na macha lenta da aquela engasgada quando acelera, a oficina falou que colocando o variado resolve, mas que ele dá muito problema de deixar vc na mão!
Boa aula professor
Parabéns pela ótima explicação
obrigado
Recomenda um técnico instalador de variador competente e honesto no RJ
Opa! Boa tarde. Claro.
Procura a Imperial Gas, em Sao Cristovao. Em frente a estacao de trem trm um posto BR. Prox a quinta da boa vista.
Fala com o Arthur.
Diz que foi indicação do Daniel da CH4 Manegás do RS e da BRC