Был у меня ниссан сани микрик 86 года с поперечной рессорой с переди, ничего плохого не скажу, однако я ее сломал, дико перегрузил, перевозил комерсанта с шоколадом, представьте полный микрик битком набитый шоколадом и конфетами, не думал что шоколад ахренеть какой тяжелый,,, лопнула рессора при движении, микрик своим ходом на отбойниках без разгрузки справился с задачей,,, поменял рессору без проблем подошла от газ 66 по длине немного отпилить с 2 сторон пришлось... В общем крепкие авто делали раньше не то что сейчас
Это моя молодость Серена 92г, владел с осени 97 по июль 2003г, занимался отделкой и строительством, перевёз на ней не один вагон материалов, а вечером поднимал сиденья одевал красивые чехлы и садил девушек , необычный вид этого вэнчика им нравился. Очень функциональная машина, полностью окупила себя.
Вот оно самое то. Ну масса же народа ищет себе ни седаны, универсалы или джипы. Ваши обзоры хороши, но мы остаёмся ни с чем. А теперь шикарно. Ещё бы про Мазду Бонго Френди и Ниссан Эльгранд. Хоть часовой обзор посмотрю. Да и лучше если часовой. А ещё есть Ванеты.
Реально меня улыбнуло! А двигателя ан нет! Интересное решения расположения двигателя. На мой взгляд очень даже практично и сточки зрения физики, распределения веса автомобиля просто идеально! С интересом смотрел! Удачи Вам! Лайк без базара! Великолепный видос!
У меня Ниссан Серена 1998г. Отличное авто Согласен с автором .Недостатки и трудности есть у любого авто и старого и нового .Достоинств Серены гораздо больше чем её недостатки .
У моего отца с Германии Vanette Cargo 96г.в. 2,3d на механике, зверь машина, грузили 900кг кирпичей и она ехала без напряга! Попробуйте в современный УАЗ Фермер нагрузить 900кг и он станет неуправляемый)))))
Была у меня такая испанская модель, только с мех коробка передач. Рессора была пластиковая поперек. После поломки внедрил лист от ЗИЛа!!! Только лучшие воспоминания о ней!!! Начало двутысячных годов...
У меня была такая Серенка, я добавил вторую рессору, посадка становится выше, и грузы реально 800кг 😉👍 хорошая машина, сейчас у меня тоже Серена, только в кузове PC 24, прекрасная машина👍, пассажирские двери с обоих сторон😉👍. Спасибо за обзор, всё так и есть как рассказываешь 😁👍
У меня серена 23 кузов. Уже ей 34 года. Функцию она свою выполняет. Жестковата, но это же ниссан. Езжу и радуюсь. Когда ее взял в 21м году, обязательно залез под низ. Да гниловата, да переварил, но!... Подвеска ещё на заводских сайленблоках, привода не трогались, шаровые родные в общем я был поражен. Я превозносил тойоту, теперь и ниссан круто поднялся в моих глазах. Добавлю одно для полноты картины. Этот ниссан большую часть своей жизни в России, прожил в деревне. И много чего родное. Он 4вд и работает. Японцы круче всех.
Всегда серена нравилась!)))Где бы найти в таком состоянии.....когда бусик искал,попадались только ушатанные серены .....в итоге атрая взял полноприводного.Очень доволен им.Но Серену всё ещё хочется)))Лайк за видос!Я к стати служил в Братске, Энергетик.
138 это иркутск обычно в Иркутске сарафанное радио хорошо работает в продаже авто ,раньше так было в 90 х нулевых , проблем с клиентской базой не было,в регионе наоборот люди не успевали всех желающих обслужить вот из таких барсеток итальянской кожи оплачивалось всё по честному всегда
@@japancarscool я знаю))) меня всегда привлекали подобные фургоны,ещё в детстве в фильмах видел всякие американские Форды и шевроле, а Таун эйс ной очень схож. Высоко сижу далеко гляжу👍 и правый руль ничуть не хуже левого,за пару часов езды привык,а сначала один раз включил дворники вместо поворотника😂
Оказывается серена не так плоха или обзор такой хороший!Но я повторюсь что очень рад что увидел этот канал,да ещё столько отличных обзоров на актуальные машины
Не пойму этого:не будет дозаряжаться. Пример :взял 1 литр из 200 литровой бочки и взял 1 литр из 50 литровой канистры. Все-равно до полной надо по 1 литру в обеих случаях
У меня был Ниссан Ларго - увеличенная версия Сирены. 1997 г. Пробег по Японии 147 т. км. Движок Ка 24 де. Задний привод. Очень доволен был. Эксплуатировал в качестве такси на межгороде круглогодично. "Лыжу" поменял 1 раз, меняется просто. Акума хватает родного, если он новый, заводится и в - 30. Доступ к движку для обслуживания (свечи, масло и прочее) прост. 10 лет отьездил, где-то около 500 тысяч. Продал так, как начал ржаветь (проблемы ниссановского железа), иногда вижу - ездит родной. Если бы тогда знал про сегодняшнюю возможность доставку из Японии под заказ конструкторов к моим докам, ни за что не продал.
Не переживай про недозаряд, потому что разряда тоже небудет до такой степени чтобы генератор неуспевал заряжать. На исправном авто аккум расходует заряд только на стартер, а дальше работа от генератора.У большого аккума только плюсы минусов нет.
ну не скажи. зимой у нас в сибири нагрузки на бортсеть огромные-габариты,фары,печка,обогрев лобаря,обогрев заднего стекла,подогрев зеркал,подогрев сидух,музыка... и при этом всём средняя скорость движения по городу 25-30 км,ибо колея,лёд,сугробы,пробки. посчитай на досуге,сколько ампер должен выдавать гена на низких оборотах,шоб ещё и на подзарядку акума осталось. другое дело,что с увеличением ёмкости акума не изменится ничего кроме времени заряда,хоть 190-ый ставь,просто заряжать будет в три раза больше до полной ёмкости,чем 62-ой.
Имею такую машинку, заднеприводную леворульная механика с двумя пассажирскими дверями, держу ее уже 5 лет ни забот ни хлопот, простая в управлении, просто грузовая лошадка. Люблю и обожаю ее и другой не нужно. Только у нас французская сборка.
Как глянул на заднюю подвеску-перекрестился, что у меня Лит айс Ной. Воткнул на задний мост передние пружины от Нивы без всяких переделок и откатал уже 12 лет.
Приятного просмотра! Внешне это поколение максимально обычное, но внутри тоже есть свои необычности :-) Пишите в комментах, как вам такое? У кого такой был машЫн? Еще на канале приглашаю глянуть про УНИКАЛЬНЫЙ АВТОБУС из 90х: ua-cam.com/video/Au_GNXhWNU4/v-deo.html и про ДЕЛИКУ "Булку": ua-cam.com/video/u2zWV7Nz3d8/v-deo.html
Кстати , Итальянскую кожу ввозят из Марокко. Весь город, как к примеру МАРОКЕШ - занимается на площади, покраской, обработкой и шефрованием/ отделкой кожи из животных, как : козы, лошади, ишаки, овцы, бараны и коровы. Буйволиной - просто не найти. Очень толстая кожа и дорогая. В Италии, да. Там есть не так много животных. но цена, за обработку и выделывание.. это Фантастически --недоступно оценивается местными властями. Налоги, время на изделие. Основной покупатель продукции, правильно))) -это завод (ручной сборки) Феррари и Ламборгини. / остаток от Мазеррати - часть кусков кидают на альфу -ромео. это правда уже.. не 1980- е годы с процветанием... это убыточное производство с продажей всего 5- 12 машин в 3 -4 месяца. остальные, занимаются покупкой б/у автомобилей. лидер битых, утопленных, сожжённых тачек - это сша. Новые Ламбо - берут не все. И не во всех странах.
Испанки с обычными рессорами только с мотором 1,6 л, а на 2-литровых версиях такая-же "чудесная '. На микробе по этой модели есть тема:"Немного о задней подвеске", а это немного страниц 50.
Была у меня такая ели избавился. Задняя ресора пластиковая это шедевр, задняя часть кузова висит на двух линьках. Очень часто вырвало, даже с собой запасные возил, чтоб до дома жопой по осфальту не тащится.
Чем больше узнаю про конструкции японских автомобилей, тем больше офигеваю) Углепластиквоая рессора! Как тебе такое, Роскосмос?))) Как всегда, познавательно и интересно!
я просто желаю что бы у тебя все машины с ней были. и когда ты ее будешь менять что бы этот коммент вспоминал.а менять ты будешь часто.чем больше грузишь тем быстрее меняешь
Ну автор как-то странно среагировал на эту рессору. Мало того, что она у Ниссана много где использовалась в те и последующие времена (Серена и её близнец Ларго, Бассара, Рнесса 4wd) так ещё и Мерседесы использовали то же решение (которое ещё на Форд Т было внедрено).
@@andreishaman4031 грузоподъёмность тонна в случае с Vanette Serena только в версии с зависимой задней подвеской на продольных стальных рессорах (грузовой вариант), а здесь пассажирская версия. У японских пассажирских басиков грузоподъёмность обычно 400кг или около того (машина из видео имеет по документам грузоподъёмность 440кг).
Всем добра! Был у меня дизель, полный привод! Едет, универсальна, но узлы висят низко- никакого бездорожья! При покупке обращайте на это внимание. Да рессора работает но только если родные резиновые опоры и чашки целые, тогда она на них просто поворачивается а перегибается в середине. Себе доп. Ставил от волги-инфу брал с профильного форума.
Пластиковая рессора ставилась на пассажирскую версию Серены, а на грузопассажирской стоит мост и продольные рессоры! Владею уже 5 лет, бед не знаю, двигатель cd20, МТ. Так же есть кондиционер и доводчик боковой (сдвижной) двери!
Привет. Басики от Ниссан тех годов и др, кроме грузовиков, очень редко встречаю на дорогах. Проблема в в том что они гниют сильно.... Слышал такую историю, что корпорация Ниссан поддержала борьбу за экологию в тех годах и поэтому подругому обрабатывала кузов... Поэтому и гниют. Сам живу на Дальнем востоке России и катаюсь на японке, поэтому вижу, что происходит.
Цена рессоры 8т.р. для того чтобы колеса не стояли домиком,добовляем ещё одну пластиковую к основной и будет счастье😁. И ни каких особых хлопот она не доставляет, нужно с умом подходить к загрузке автомобиля и тогда ваша подвеска по живёт 😉. У нас принято как если большой багажник значит нужно туда грузить пока на днище не ляжет авто🤦♂️. Ребята это автобус, для семьи чтобы поехать на отдых👍😁. А не грузовик в котором возят кирпичи в больших количествах. Ну а если вы все же решитесь загрузить авто под завязку чем-то тяжёлым, будте готовы к неприятностям🤷♂️. А заключаются они в следующем, говорю не от красного словца, лопается поднамник где крепятся верхние рычаги да и сами проушины на которых крепится рычаг. Из личного опыта! Но слава богу есть разборки😁. Подвеска задняя с редуктором,приводами,ступицами и амортизаторами, за все и за перевозку транспортной компании, обошлась в 16800р. Спорить не буду насчёт цен, ставил в прошлом году! Всего ушло времени 2,3 часа максимум, это с нюансами! Конечно при выборе автомобиля с своеобразным расположением ДВС и подвески нужно конечно подумать, но в принципе если есть опыт ремонта автомобилей, ни чего страшного нет в этом! Ну если это ваш, первый такой автомобиль, то лучше рассмотреть автомобиль с ДВС в подкапотном пространстве и с полноценным задним мостом! А впрочем автомобиль, любой может доставить хлопот так как это автомобили Б/У. Лично моё мнение, т.к.в нашем автопроме таких бусов нет и не будет, похоже, увы! Желаю всем поменьше проблем и поломок с вашим авто, любите и ухаживайте за своим авто и оно вам ответит тем же, не подведет!
Прости, Братан. Я просто баран. Твои видео реально от души. Я в начале не понял. Ты живёшь этим. Ты это не просто цифры и факты размеры подстаканики. Ты это реально- автообзор. Автообзор на одном дыхании. Держи свою марку, плиз. Очень приятно смотреть. Тебе бы прям свой сервис оф диллера по обзору продаже подбору ремонту эксперту. Слова твои в авторитете и интересны, сверкают. И это, смотри не зазнайся. Ок?!!!
Классные машинки,у меня ларгушка 30 ,доволен как слон,да и так в видео промелькнуло про акб,лишь бы влез,не до заряжаться он не может в принципе,а вот меньше разряжаться и соответственно дольше работать это запросто,генераторы +- по характеристикам одинаковые,а уж если на то пошло самым плохим ( характеристики) зарядником вы же акб заряжаете,
Спасибо вам большое за труд. Замечательная машина. Но одно но продолжение этой модели ниссан не сделал а выпустила Мазда. Называется Мазда Бонго Френди. Прямо на лицо копирование конструкции с последующим развитием. Будет возможность почему бы вам снять обзор и на Френди. А лучше бы конечно сравнить Френди и Серену в 23 кузове. Заранее спасибо!!!
Сколько живу на Сахалине,даже не догадывался что у капотного Ларго/Серены двигатель в салоне-очень непрактичное решение,сам езжу на современном Ниссан НВ200 так двигатель под капотом и ещё места свободного там много
Ездил на такой, 97 тд 2.0 . Супер! Всё работало! 4 на 4 ! Но!!! Передний привод подключается клавишей на приборке, ею же и блокировка меж. Ос. Диф. 2 люка, две печки, энд кондишн. Второй и третий ряд разложил... Траходром на +5+++
У меня испанец 1997, езжу с 2003. Все говорят продай, но это не машина, а зверь. Очень удобная, кстати по весу, вёз ровно 20 мешков цемента по 50 кг, аж рессоры выпрямились, но все в норме. Рабочая лошадка.
Понравился ролик👍👍👍, сам езжу на хайсе с мотором 3L леворулька на механике, пробег 518000 в ремонте прост, подвеска неубиваемая, рекорд загрузки внутрь 1540 кг и на крыше багажник 180 кг. Отличные бусики делали раньше.
Найди ниссан ларго, в кузове «аквариум» 2,4 объем движка! Там ещё круче салон! А вообще,как мне говорили автослесаря,да я и сам убедился, ремонтопригодность это мечта любого слесаря.можно всю машину починить без гаража и без подъемника и без ямы!!!!!!
По поводу угле пластиковой рессоры хочу сказать, не стоит бояться, у меня ниссан пресаж вд с такой же рессорой 10 лет уже езжу гружу порой очень много проблем ни разу не было, зато благодаря ей машина очень комфортная
С 97 года такая машина в семье на обычных рессорах только, грузопассажирская. Мотор поменяли в 2015 году масло жрать начал. А контракт стоит недорого. Автомат, мост все ещё родные. Пробега 480. Используется по жёсткой. Крепкая машина. Дизеля дно даже когда свою отец брал, на верёвках их таскали часто. А вот бензин и на обычных рессорах крепкие.
Вообще страный вывод,салон разбирается вообще махом,минут десять максимум,и доступ великолепный,в ремонте нормальная тачка,прикольная комфортабельная машинешка, жига нервно курит, причём есть модели с мостомLSD, единственно надо тщательно выбирать кузов,ну Ниссан есть Ниссан,подвержен коррозии.
Всем доброго! Бусик прикольный. 10 лет назад пытался такой найти, но: - по кузову гнилые; - 1,6 ниедут, дизеля под замену; - коробки убиты (что автоматы, что механика); - ну и рессора эта.... В итоге так и не нашёл живую. Может, и к лучшему - 6й год гоняю на Нохе!
На испанках тоже стоят поперечные рессоры.это на 1.6 стоят продольные а на всех двойках поперечные а ещё на них ставились на средний ряд два капитанских кресла.
У меня в 25-м кузове 09год, надёжнее машины я не встречал, за пять лет владения ни разу не подводила, в отличие от тойот, которыми ранее владел. Ниссан рулит! Двери сдвижные с двух сторон класс!
@@mikhailsabaleta7902 Калдина 1,5-ка 00г, двиг херня вечно сонливый. Однажды просто погнал масло через свечные колодцы. И свечи менял каждые пять тыщ. Филдер 09г никто не верит, но на нём стоял кондёр с приводом от отдельного электромотора - это большой плюс для лета, но зимой на месте стоять с печкой невозможно, двиг остывал даже на двойке. За пол года пару раз неожиданно попадал на небольшой ремонт -замену датчика абс, оказалось надо было заменить аккум. С Сереной и Ноутом таких проблем нет, завел в минус 30-35, прогрел и поехал, никаких неожиданностей и уже семь лет!
@@ВладимирКурбатов-ы2с на моём пробоксе с движком как у филдера зимой только через полчаса нагревается печка, капец долго ждать, ну а так никогда ничего не ломалась, 220к пробег, 50 накатал. Вот например авенсис кал его постоянно чинят, мкпп меняют с ходовкой, теперь склоняюсь к хонде стёпе. Вокси со своим 1аз и прямым впрыском не внушает доверия, они дёргаются при 60км/ч и стоят дорого.
@@ВладимирКурбатов-ы2с как купил пробокс у него внутреннняя граната имела радиальный люфт в акпп, тоесть акпп под замену, так как новые гранаты также болтаются у них, но диградации нет при 130 появляется мелкая дрожь в руле, ну и подрастянуло цепь при морозе стучит
Хороший вэнчик, симпатичный! Единственно как по мне был бы он переднеприводной и мотор что бы впереди был а не в салоне... а так нравится очень и дизайн и компактность с внутренней объемностью, просто бомба!
Поперечная композитная рессора - на Volvo до сих пор ставят. С левым рулём видел несколько лет назад в Турции или на Крите. Думал, что показалось - получается не показалось.
Отличный обзор, привет тебе с красноярского края передаём, обзор шикарный был полезен, у нас такой же микрик, тоже боремся с рессорай) сделай пожалуйста обзор про тойоту ипсум 98 года)))
"Габаритная длина «японца» не превышает 4315 мм" Так же sr20de там на 128 сил... Где вы взяли 140 - я не понял 😅 а так хороший обзор. Так же были они с разными сидениями, без табуретки, два полноценных сиденья сзади. У вас на обзоре - рестайлинг. В рестайлинге были сиденья задние которые по полозьям ездили , полноценные. Но суть реста/дореста - одна и та же, отличия : чуток по салону - торпеда, сиденья , передняя оптика и решетка с капотом , задняя оптика. Так же были Серены в этом кузове с мостом сзади.
Был такой, 2,3д. В принципе для не дальних поездок хорошая машина, вместительная. Основной недостаток это сильно гниющий кузов и прожорливость двигателя 9-10 литров.
У меня Ларго была, доволен ей был всегда. Столько хороших эмоций оставила. 2 литровый дизель. Ларго как старший братан Сирены.
Был у меня ниссан сани микрик 86 года с поперечной рессорой с переди, ничего плохого не скажу, однако я ее сломал, дико перегрузил, перевозил комерсанта с шоколадом, представьте полный микрик битком набитый шоколадом и конфетами, не думал что шоколад ахренеть какой тяжелый,,, лопнула рессора при движении, микрик своим ходом на отбойниках без разгрузки справился с задачей,,, поменял рессору без проблем подошла от газ 66 по длине немного отпилить с 2 сторон пришлось... В общем крепкие авто делали раньше не то что сейчас
Это моя молодость Серена 92г, владел с осени 97 по июль 2003г, занимался отделкой и строительством, перевёз на ней не один вагон материалов, а вечером поднимал сиденья одевал красивые чехлы и садил девушек , необычный вид этого вэнчика им нравился. Очень функциональная машина, полностью окупила себя.
Ян, ну ты просто красаучик! Вообще нет нормального обзора на Серену в первом поколение...
Вот оно самое то. Ну масса же народа ищет себе ни седаны, универсалы или джипы. Ваши обзоры хороши, но мы остаёмся ни с чем. А теперь шикарно. Ещё бы про Мазду Бонго Френди и Ниссан Эльгранд. Хоть часовой обзор посмотрю. Да и лучше если часовой. А ещё есть Ванеты.
0😊
Реально меня улыбнуло! А двигателя ан нет! Интересное решения расположения двигателя. На мой взгляд очень даже практично и сточки зрения физики, распределения веса автомобиля просто идеально!
С интересом смотрел! Удачи Вам! Лайк без базара! Великолепный видос!
Буханка такой же.
Двигло под сиденьем но буханка намного чаще ломается.
У меня Ниссан Серена 1998г. Отличное авто Согласен с автором .Недостатки и трудности есть у любого авто и старого и нового .Достоинств Серены гораздо больше чем её недостатки .
Да хрень твоя сирена
@@Скорпиошка-м7г схрена ли хрень?
У меня Ниссан ванетте 92 гв бус грузил 1300 кг даже не чувствует машина огонь. Подгнили только арки передних колёс и нужен ремонт ДВС
У моего отца с Германии Vanette Cargo 96г.в. 2,3d на механике, зверь машина, грузили 900кг кирпичей и она ехала без напряга! Попробуйте в современный УАЗ Фермер нагрузить 900кг и он станет неуправляемый)))))
Норм УАЗ фермер даже больше везёт и управляем норм
Да не надо Ляля.Нормально уаз прет и управляется
" современный уаз фермер " - оксюморон
Была у меня такая испанская модель, только с мех коробка передач. Рессора была пластиковая поперек. После поломки внедрил лист от ЗИЛа!!!
Только лучшие воспоминания о ней!!!
Начало двутысячных годов...
Ян, огромное спасибо. Давно присматриваюсь к такой. Для работы нужна машинка. Отличный обзор. Смотрю дальше.
У меня была такая Серенка, я добавил вторую рессору, посадка становится выше, и грузы реально 800кг 😉👍 хорошая машина, сейчас у меня тоже Серена, только в кузове PC 24, прекрасная машина👍, пассажирские двери с обоих сторон😉👍. Спасибо за обзор, всё так и есть как рассказываешь 😁👍
Здравствуйте. Думаю купить такую, только левый руль. Стоит подскажите пожалуйста? Какие болячки есть по двигателью?
Ф
@@OppoOppo-yl9wr двигатель цепной, слабых мест нет, с левым рулём кузов слабоват, гниёт сильнее.
Двигатель sr20de 👈 этот цепной
Если умеешь ездить хоть посреди руль пусть стоит!!!
У меня серена 23 кузов. Уже ей 34 года. Функцию она свою выполняет. Жестковата, но это же ниссан. Езжу и радуюсь. Когда ее взял в 21м году, обязательно залез под низ. Да гниловата, да переварил, но!... Подвеска ещё на заводских сайленблоках, привода не трогались, шаровые родные в общем я был поражен. Я превозносил тойоту, теперь и ниссан круто поднялся в моих глазах. Добавлю одно для полноты картины. Этот ниссан большую часть своей жизни в России, прожил в деревне. И много чего родное. Он 4вд и работает. Японцы круче всех.
Всегда серена нравилась!)))Где бы найти в таком состоянии.....когда бусик искал,попадались только ушатанные серены .....в итоге атрая взял полноприводного.Очень доволен им.Но Серену всё ещё хочется)))Лайк за видос!Я к стати служил в Братске, Энергетик.
138 это иркутск обычно в Иркутске сарафанное радио хорошо работает в продаже авто ,раньше так было в 90 х нулевых , проблем с клиентской базой не было,в регионе наоборот люди не успевали всех желающих обслужить вот из таких барсеток итальянской кожи оплачивалось всё по честному всегда
Ян приветствую Свердловская обл. Спасибо за видео, я хоть и за тойту эстиму первого поколения в широком кузове но обзор на ниссан хотел посмотреть.
Продалжай такие тачки снимать , красавчик!!!
Если бы не грабили страну то зарплата была 140000 этот хлам шел бы под пресс в копровый цех
Я купил toyota town ace noah - пока доволен ,мечта сбылась👍
А я просто Town Ace. И тоже рад :-)
@@japancarscool я знаю))) меня всегда привлекали подобные фургоны,ещё в детстве в фильмах видел всякие американские Форды и шевроле, а Таун эйс ной очень схож. Высоко сижу далеко гляжу👍 и правый руль ничуть не хуже левого,за пару часов езды привык,а сначала один раз включил дворники вместо поворотника😂
эх, была такая. много подарила прекрасных моментов. жаль сгнила совсем
Оказывается серена не так плоха или обзор такой хороший!Но я повторюсь что очень рад что увидел этот канал,да ещё столько отличных обзоров на актуальные машины
Первый раз такую штуку вижу в подвеске.Афигеть.И ведь до сих пор живая👍
Удивительно что живая))
Лично как я боролся с рессорами в ниссан ларго 30 кузов, установил один лист рессоры от газели или газика и углепластик рессора
Лайк за видео.Японские бусики самые лучшие
американцы лучшие
@@МуслимКобзон-ъ7ж чем лучше брат?
@@Виолетта-з4т всем больше места,комфорт,шумка лучше движки мощнее,едут получше
Особенно 20 летние с японского мусорника, да ещё и с правым рулем...
Газель луче🤨😁
Про АКБ не волнуйся, любой ёмкости будет заряжаться
Не пойму этого:не будет дозаряжаться. Пример :взял 1 литр из 200 литровой бочки и взял 1 литр из 50 литровой канистры. Все-равно до полной надо по 1 литру в обеих случаях
при ударе докатка даст распределение давления на моторный щит и уменьшение деформации, всё чётко
Да, за удар надо думать постоянно.
ждем делику в разных кузовах))))
3 поколение лучше
Ждем квадрат!
Уже два года ждём,видимо в Иркутске у них нет Дэлик.
Делика на левом руле была б бомбой
Уже на канале есть и 3 и 4 поколение!
У меня был Ниссан Ларго - увеличенная версия Сирены. 1997 г. Пробег по Японии 147 т. км. Движок Ка 24 де. Задний привод. Очень доволен был. Эксплуатировал в качестве такси на межгороде круглогодично. "Лыжу" поменял 1 раз, меняется просто. Акума хватает родного, если он новый, заводится и в - 30. Доступ к движку для обслуживания (свечи, масло и прочее) прост. 10 лет отьездил, где-то около 500 тысяч. Продал так, как начал ржаветь (проблемы ниссановского железа), иногда вижу - ездит родной. Если бы тогда знал про сегодняшнюю возможность доставку из Японии под заказ конструкторов к моим докам, ни за что не продал.
Долго я ждал ниссан серена, спасибо)
Не переживай про недозаряд, потому что разряда тоже небудет до такой степени чтобы генератор неуспевал заряжать. На исправном авто аккум расходует заряд только на стартер, а дальше работа от генератора.У большого аккума только плюсы минусов нет.
ну не скажи. зимой у нас в сибири нагрузки на бортсеть огромные-габариты,фары,печка,обогрев лобаря,обогрев заднего стекла,подогрев зеркал,подогрев сидух,музыка... и при этом всём средняя скорость движения по городу 25-30 км,ибо колея,лёд,сугробы,пробки. посчитай на досуге,сколько ампер должен выдавать гена на низких оборотах,шоб ещё и на подзарядку акума осталось. другое дело,что с увеличением ёмкости акума не изменится ничего кроме времени заряда,хоть 190-ый ставь,просто заряжать будет в три раза больше до полной ёмкости,чем 62-ой.
Имею такую машинку, заднеприводную леворульная механика с двумя пассажирскими дверями, держу ее уже 5 лет ни забот ни хлопот, простая в управлении, просто грузовая лошадка. Люблю и обожаю ее и другой не нужно. Только у нас французская сборка.
Как глянул на заднюю подвеску-перекрестился, что у меня Лит айс Ной. Воткнул на задний мост передние пружины от Нивы без всяких переделок и откатал уже 12 лет.
Приятного просмотра! Внешне это поколение максимально обычное, но внутри тоже есть свои необычности :-) Пишите в комментах, как вам такое? У кого такой был машЫн? Еще на канале приглашаю глянуть про УНИКАЛЬНЫЙ АВТОБУС из 90х: ua-cam.com/video/Au_GNXhWNU4/v-deo.html и про ДЕЛИКУ "Булку": ua-cam.com/video/u2zWV7Nz3d8/v-deo.html
Кстати , Итальянскую кожу ввозят из Марокко.
Весь город, как к примеру МАРОКЕШ - занимается на площади, покраской, обработкой и шефрованием/ отделкой кожи из животных, как : козы, лошади, ишаки, овцы, бараны и коровы.
Буйволиной - просто не найти. Очень толстая кожа и дорогая.
В Италии, да. Там есть не так много животных.
но цена, за обработку и выделывание.. это Фантастически --недоступно оценивается местными властями.
Налоги, время на изделие.
Основной покупатель продукции, правильно)))
-это завод (ручной сборки) Феррари и Ламборгини. / остаток от Мазеррати
- часть кусков кидают на альфу -ромео.
это правда уже.. не 1980- е годы с процветанием...
это убыточное производство с продажей всего 5- 12 машин в 3 -4 месяца.
остальные, занимаются покупкой б/у автомобилей.
лидер битых, утопленных, сожжённых тачек - это сша.
Новые Ламбо - берут не все.
И не во всех странах.
У лит айса твоего минус то что окно цельное а у тоун айса прикуривается через окно раздвижное
А сирена на ларго 2 поколения похожи во многом
когда брали машину я на такую заглядывался, спасибо за обзор, буду знать о ней больше теперь
Испанки с обычными рессорами только с мотором 1,6 л, а на 2-литровых версиях такая-же "чудесная '.
На микробе по этой модели есть тема:"Немного о задней подвеске", а это немного страниц 50.
Пасиб за видосы... С двумя детьми стал присмаириваться на подобное)))
Ну теперь и Ларго тридцатую давай)
Была у меня такая ели избавился. Задняя ресора пластиковая это шедевр, задняя часть кузова висит на двух линьках. Очень часто вырвало, даже с собой запасные возил, чтоб до дома жопой по осфальту не тащится.
Если будет возможность сними, Tayota Nadia.
Чем больше узнаю про конструкции японских автомобилей, тем больше офигеваю) Углепластиквоая рессора! Как тебе такое, Роскосмос?))) Как всегда, познавательно и интересно!
я просто желаю что бы у тебя все машины с ней были. и когда ты ее будешь менять что бы этот коммент вспоминал.а менять ты будешь часто.чем больше грузишь тем быстрее меняешь
Ну автор как-то странно среагировал на эту рессору. Мало того, что она у Ниссана много где использовалась в те и последующие времена (Серена и её близнец Ларго, Бассара, Рнесса 4wd) так ещё и Мерседесы использовали то же решение (которое ещё на Форд Т было внедрено).
@@firefeniks5583 купи газель и грузи её. Что за странные люди, грузят тонну в пассажирский бас и потом удивляются, что подвеска не ходит.
@@Ay49Mihas11 это ты странный все эти бусы грузоподъёмностью 1тонна +,посчитай 12,13 человек по 100кг,+ груз какой-то может быть.
@@andreishaman4031 грузоподъёмность тонна в случае с Vanette Serena только в версии с зависимой задней подвеской на продольных стальных рессорах (грузовой вариант), а здесь пассажирская версия. У японских пассажирских басиков грузоподъёмность обычно 400кг или около того (машина из видео имеет по документам грузоподъёмность 440кг).
Всем добра! Был у меня дизель, полный привод! Едет, универсальна, но узлы висят низко- никакого бездорожья! При покупке обращайте на это внимание. Да рессора работает но только если родные резиновые опоры и чашки целые, тогда она на них просто поворачивается а перегибается в середине. Себе доп. Ставил от волги-инфу брал с профильного форума.
Хотелось бы про гранд хайса обзор увидеть!!!!!
У меня такой ) и группа в ватсапе владельцев грандов.
Классный канал. Интересно смотреть, приятно слушать! А тачка вообще мечта!
Делаешь отличный канал БРО✌
Пластиковая рессора ставилась на пассажирскую версию Серены, а на грузопассажирской стоит мост и продольные рессоры! Владею уже 5 лет, бед не знаю, двигатель cd20, МТ. Так же есть кондиционер и доводчик боковой (сдвижной) двери!
Праворульный ?
@@СергейДовмонтович да
Привет. Басики от Ниссан тех годов и др, кроме грузовиков, очень редко встречаю на дорогах. Проблема в в том что они гниют сильно.... Слышал такую историю, что корпорация Ниссан поддержала борьбу за экологию в тех годах и поэтому подругому обрабатывала кузов... Поэтому и гниют. Сам живу на Дальнем востоке России и катаюсь на японке, поэтому вижу, что происходит.
Тоёты лит айс ноахи, ноахи меньше гниют опонентов нисан и хонда?
Цена рессоры 8т.р. для того чтобы колеса не стояли домиком,добовляем ещё одну пластиковую к основной и будет счастье😁. И ни каких особых хлопот она не доставляет, нужно с умом подходить к загрузке автомобиля и тогда ваша подвеска по живёт 😉. У нас принято как если большой багажник значит нужно туда грузить пока на днище не ляжет авто🤦♂️. Ребята это автобус, для семьи чтобы поехать на отдых👍😁. А не грузовик в котором возят кирпичи в больших количествах. Ну а если вы все же решитесь загрузить авто под завязку чем-то тяжёлым, будте готовы к неприятностям🤷♂️. А заключаются они в следующем, говорю не от красного словца, лопается поднамник где крепятся верхние рычаги да и сами проушины на которых крепится рычаг. Из личного опыта! Но слава богу есть разборки😁. Подвеска задняя с редуктором,приводами,ступицами и амортизаторами, за все и за перевозку транспортной компании, обошлась в 16800р. Спорить не буду насчёт цен, ставил в прошлом году! Всего ушло времени 2,3 часа максимум, это с нюансами! Конечно при выборе автомобиля с своеобразным расположением ДВС и подвески нужно конечно подумать, но в принципе если есть опыт ремонта автомобилей, ни чего страшного нет в этом! Ну если это ваш, первый такой автомобиль, то лучше рассмотреть автомобиль с ДВС в подкапотном пространстве и с полноценным задним мостом! А впрочем автомобиль, любой может доставить хлопот так как это автомобили Б/У. Лично моё мнение, т.к.в нашем автопроме таких бусов нет и не будет, похоже, увы! Желаю всем поменьше проблем и поломок с вашим авто, любите и ухаживайте за своим авто и оно вам ответит тем же, не подведет!
Обзор на Тойоту Хайс 1994-1996 года с холодильником, чайником и ионизатором! Ждемс
Естественно! есть в планах
И сравнить с 106 хайсом 1 кз и грандхайсом 5 vz, и все полирнуть 200ым))
Кстати ездию на Хайс в 106 м кузове свап ДВС на 5 vz ! Меня вполне все устраивает !
@@Ilgiz10 , езжу на кзте, тоже все устраивает
Ну тогда ждём обзора на Хайс , всем добра !
Я на таком езжу уже долго, поменял сзади обе балки контрактные и уже езжу несколько лет без проблем.
Прости, Братан. Я просто баран. Твои видео реально от души. Я в начале не понял. Ты живёшь этим. Ты это не просто цифры и факты размеры подстаканики. Ты это реально- автообзор. Автообзор на одном дыхании. Держи свою марку, плиз. Очень приятно смотреть. Тебе бы прям свой сервис оф диллера по обзору продаже подбору ремонту эксперту. Слова твои в авторитете и интересны, сверкают. И это, смотри не зазнайся. Ок?!!!
Классный бусик. Про пресаж охото ролик интересный аппарат.
Про недозаряжаться, зависит не от акума и гены, а от продолжительности поездок! Недозаряжать можно и родной акум и даже меньшей ёмкости!
Это мой первый микраш.У меня климат для задних пассажиров включался с пульта как на телевизоре.При том что микраш был 93г.в
😊😊😊🤘🤘🤘😉😉😉😊😊😊😉😉😉😊😊😊👍👍👍😃😃😃🤗🤗🤗🤘🤘🤘😊😊😊🤘🤘🤘😊😊😊🤗🤗🤗🤘🤘🤘😊😊😊😃😃😃👍👍👍
Прекрасный авто, ездил на таком более 5лет,без ремонта, проехал более 280000 км.. Только самые тёплые воспоминания
Классные машинки,у меня ларгушка 30 ,доволен как слон,да и так в видео промелькнуло про акб,лишь бы влез,не до заряжаться он не может в принципе,а вот меньше разряжаться и соответственно дольше работать это запросто,генераторы +- по характеристикам одинаковые,а уж если на то пошло самым плохим ( характеристики) зарядником вы же акб заряжаете,
Согласен . Классный автомобиль. У меня Испанка. 3 года катаюсь и доволен.
У меня тоже испанец. 93год.с продольными рессарами с зади. Дигло LD20
Салам алейкум братан можеш номер дать вацап посоветуй брат . Купил 97год механику 1.6 левый руль
Ян ,Мазда бонго фрэнди сними мало их на обзоре 🤝🙏🙏🙏🙏🙏
4вд дизель
@@andreofan 😏👌Ага
Тогда уже сравнение схожих машин: литайс, серена, степ, бонго. Было бы интересно посмотреть именно в сравнении.
@@andreofan с палаткой
@@ЙоггСаронизУльдуара-д4з и с проституткой :)
Спасибо вам большое за труд. Замечательная машина. Но одно но продолжение этой модели ниссан не сделал а выпустила Мазда. Называется Мазда Бонго Френди. Прямо на лицо копирование конструкции с последующим развитием. Будет возможность почему бы вам снять обзор и на Френди. А лучше бы конечно сравнить Френди и Серену в 23 кузове. Заранее спасибо!!!
Был у меня такой, классный аппарат.4вд.98г 2 люка.
Сколько живу на Сахалине,даже не догадывался что у капотного Ларго/Серены двигатель в салоне-очень непрактичное решение,сам езжу на современном Ниссан НВ200 так двигатель под капотом и ещё места свободного там много
Ян спасибо большое за информативный обзор! 👍🏻Всё как всегда здорово и интересно!!! 👍🏻Продолжай в том же духе!
Если есть возможность,снимите про мазда бонго френди,с палаткой на крыше!!
Ездил на такой, 97 тд 2.0 . Супер! Всё работало! 4 на 4 ! Но!!! Передний привод подключается клавишей на приборке, ею же и блокировка меж. Ос. Диф.
2 люка, две печки, энд кондишн. Второй и третий ряд разложил... Траходром на +5+++
О рессоре! Вставил пружины от чего не помню и вылечил!!!
Здравствуйте, ничего странного и страшного в этом нет, я уже много лет владею таким авто, это было очень хорошим решением инженеров тех лет.
Отличный ролик. Спасибо! Жду теперь Делику всех кузовов.
У меня испанец 1997, езжу с 2003. Все говорят продай, но это не машина, а зверь. Очень удобная, кстати по весу, вёз ровно 20 мешков цемента по 50 кг, аж рессоры выпрямились, но все в норме. Рабочая лошадка.
Продай?
Только на рессоры скидку сделаешь?)))
Сейчас с японии взял бы такой, не задумываясь.
Огонь , это действительно интересно, давай одиссей, превия, люсида и родобное
Понравился ролик👍👍👍, сам езжу на хайсе с мотором 3L леворулька на механике, пробег 518000 в ремонте прост, подвеска неубиваемая, рекорд загрузки внутрь 1540 кг и на крыше багажник 180 кг. Отличные бусики делали раньше.
Найди ниссан ларго, в кузове «аквариум» 2,4 объем движка! Там ещё круче салон! А вообще,как мне говорили автослесаря,да я и сам убедился, ремонтопригодность это мечта любого слесаря.можно всю машину починить без гаража и без подъемника и без ямы!!!!!!
Ниссан мой фаворит во всех моделях. Был Ниссан икстрайл,сейчас Ниссан ноут,и потом хочу Ниссан Серену.
По поводу угле пластиковой рессоры хочу сказать, не стоит бояться, у меня ниссан пресаж вд с такой же рессорой 10 лет уже езжу гружу порой очень много проблем ни разу не было, зато благодаря ей машина очень комфортная
У меня бассара 4вд... На контрактной рессоре 4года, просела жопа... Левое колесо домиком уже...
Гранвия, региус, тауринг на кз те или гранд сними. Вот это бусы.до сих пор актуальные машины.
С 97 года такая машина в семье на обычных рессорах только, грузопассажирская. Мотор поменяли в 2015 году масло жрать начал. А контракт стоит недорого. Автомат, мост все ещё родные. Пробега 480. Используется по жёсткой. Крепкая машина. Дизеля дно даже когда свою отец брал, на верёвках их таскали часто. А вот бензин и на обычных рессорах крепкие.
Над Нива угорали с запаски под капотом, оказывается вот над чем надо ржать.
Офигеть, ни разу не видел сирену в этом кузове.
Вариантов в 23 кузове полно.Есть левый руль на механике,есть правый на автомате и правый на механике))!
А еще почти все они 4вд и комбинации дизель-бензин,
Ты их очень много видел, НО ты не знал что это Ниссан Серена)))!
Вообще страный вывод,салон разбирается вообще махом,минут десять максимум,и доступ великолепный,в ремонте нормальная тачка,прикольная комфортабельная машинешка, жига нервно курит, причём есть модели с мостомLSD, единственно надо тщательно выбирать кузов,ну Ниссан есть Ниссан,подвержен коррозии.
Классный обзор 💪подача на позитиве. Спасибо!
Когда автор открыл капот, я долго смеялся!!! Правда. Спасибо!
Всем доброго! Бусик прикольный. 10 лет назад пытался такой найти, но:
- по кузову гнилые;
- 1,6 ниедут, дизеля под замену;
- коробки убиты (что автоматы, что механика);
- ну и рессора эта....
В итоге так и не нашёл живую. Может, и к лучшему - 6й год гоняю на Нохе!
Да, и за 200 тыщ в нем только картофан хранить можно будет :)
Мотор sr 20 be очень хороший мотор,я на таком моторе 470 тыс без капиталки без замены цепи проехал,ни разу не подвел,масло менял каждые 7 тыс.
брат это какой обьем 2л??
@@gromhaus6129 да 2 литра бензин
Зашел посмотреть на Delica, а оказался Ниссан😁
Ян привет тебе с Кузбасса город Киселёвск!!! Сначала класс потом просмотр!!!
Зема, я с Кузни
@@razoom3251
Привет земляк!
Давай дэлику рассмотришь!Очень интересно.
Удобная посадка только у водилы и переднего пассажира. Сзади, только если в городском режиме очень недолгой поездки. Межгород - полная засада.
Прекрасный видос, сам поклонник таких авто. Но живу далеко в Восточном Оренбуржье, тут такое не распространено.
Было бы здорово увидеть обзор на ниссан эрнесса ,а то ни где нормального видео обзора нет а машинка и в правду интересная.
На испанках тоже стоят поперечные рессоры.это на 1.6 стоят продольные а на всех двойках поперечные а ещё на них ставились на средний ряд два капитанских кресла.
Литайсу ноах не требуется акум большего объёма, за много лет владения ни разу не пришлось прикуривать, заводится как часики
У меня в 25-м кузове 09год, надёжнее машины я не встречал, за пять лет владения ни разу не подводила, в отличие от тойот, которыми ранее владел. Ниссан рулит! Двери сдвижные с двух сторон класс!
Хайс возьми неубиваемый авто,Ниссан забудешь страшным сном
Какая тоёта была?
@@mikhailsabaleta7902 Калдина 1,5-ка 00г, двиг херня вечно сонливый. Однажды просто погнал масло через свечные колодцы. И свечи менял каждые пять тыщ. Филдер 09г никто не верит, но на нём стоял кондёр с приводом от отдельного электромотора - это большой плюс для лета, но зимой на месте стоять с печкой невозможно, двиг остывал даже на двойке. За пол года пару раз неожиданно попадал на небольшой ремонт -замену датчика абс, оказалось надо было заменить аккум. С Сереной и Ноутом таких проблем нет, завел в минус 30-35, прогрел и поехал, никаких неожиданностей и уже семь лет!
@@ВладимирКурбатов-ы2с на моём пробоксе с движком как у филдера зимой только через полчаса нагревается печка, капец долго ждать, ну а так никогда ничего не ломалась, 220к пробег, 50 накатал. Вот например авенсис кал его постоянно чинят, мкпп меняют с ходовкой, теперь склоняюсь к хонде стёпе. Вокси со своим 1аз и прямым впрыском не внушает доверия, они дёргаются при 60км/ч и стоят дорого.
@@ВладимирКурбатов-ы2с как купил пробокс у него внутреннняя граната имела радиальный люфт в акпп, тоесть акпп под замену, так как новые гранаты также болтаются у них, но диградации нет при 130 появляется мелкая дрожь в руле, ну и подрастянуло цепь при морозе стучит
У нас от маза иже им подобно, рессору ставили!. Этих машин уже в живых у нас, если 1 процент : это великое множество!. Сахалин.
Хороший вэнчик, симпатичный! Единственно как по мне был бы он переднеприводной и мотор что бы впереди был а не в салоне... а так нравится очень и дизайн и компактность с внутренней объемностью, просто бомба!
Поперечная композитная рессора - на Volvo до сих пор ставят.
С левым рулём видел несколько лет назад в Турции или на Крите. Думал, что показалось - получается не показалось.
Классный автобус городской. Первый раз такую рессору вижу👀
Захотел проверить уровень масла в двигателе вставай на час раньше, чтобы крышки успеть все открыть))
Это ж не европеец у которого расход масла это норма.... в живых японцах уровень масла от замены до замены на месте стоит
@@magic_fox может быть. Но привычку никуда не денешь. Не могу, чтобы хотя бы пару раз в неделю не заглянуть под капот.
@@petrbalychev1760 аналогично 👍. Просто для порядка, уровни глянул, не подтекает ли где чего, раз в неделю всегда поглядываю
Да ладно,скидывается за минуту всё.Дольше будешь ходить от рычага в салоне,до замка на капоте.
@@magic_fox ты не прав у Японцев на некоторых моделях расход масла заложен с завода.
Отличный обзор, привет тебе с красноярского края передаём, обзор шикарный был полезен, у нас такой же микрик, тоже боремся с рессорай) сделай пожалуйста обзор про тойоту ипсум 98 года)))
Познавательно, дальнейшего развития каналу 👍
Мне именно этот кузов нравится! 💪
"Габаритная длина «японца» не превышает 4315 мм"
Так же sr20de там на 128 сил... Где вы взяли 140 - я не понял 😅 а так хороший обзор.
Так же были они с разными сидениями, без табуретки, два полноценных сиденья сзади. У вас на обзоре - рестайлинг. В рестайлинге были сиденья задние которые по полозьям ездили , полноценные. Но суть реста/дореста - одна и та же, отличия : чуток по салону - торпеда, сиденья , передняя оптика и решетка с капотом , задняя оптика. Так же были Серены в этом кузове с мостом сзади.
3:16 че вдруг, нет там умного контроллера заряда, было время я с пиленным акумом от камаза ездил))
Был такой, 2,3д. В принципе для не дальних поездок хорошая машина, вместительная. Основной недостаток это сильно гниющий кузов и прожорливость двигателя 9-10 литров.
Из углепластика пистолетные запчасти делают, или полностью пистолеты, например глоки, да и уп защита оказывается прочнее металла,есть тесты, видео