Это моя молодость Серена 92г, владел с осени 97 по июль 2003г, занимался отделкой и строительством, перевёз на ней не один вагон материалов, а вечером поднимал сиденья одевал красивые чехлы и садил девушек , необычный вид этого вэнчика им нравился. Очень функциональная машина, полностью окупила себя.
Был у меня ниссан сани микрик 86 года с поперечной рессорой с переди, ничего плохого не скажу, однако я ее сломал, дико перегрузил, перевозил комерсанта с шоколадом, представьте полный микрик битком набитый шоколадом и конфетами, не думал что шоколад ахренеть какой тяжелый,,, лопнула рессора при движении, микрик своим ходом на отбойниках без разгрузки справился с задачей,,, поменял рессору без проблем подошла от газ 66 по длине немного отпилить с 2 сторон пришлось... В общем крепкие авто делали раньше не то что сейчас
У моего отца с Германии Vanette Cargo 96г.в. 2,3d на механике, зверь машина, грузили 900кг кирпичей и она ехала без напряга! Попробуйте в современный УАЗ Фермер нагрузить 900кг и он станет неуправляемый)))))
Вот оно самое то. Ну масса же народа ищет себе ни седаны, универсалы или джипы. Ваши обзоры хороши, но мы остаёмся ни с чем. А теперь шикарно. Ещё бы про Мазду Бонго Френди и Ниссан Эльгранд. Хоть часовой обзор посмотрю. Да и лучше если часовой. А ещё есть Ванеты.
У меня Ниссан Серена 1998г. Отличное авто Согласен с автором .Недостатки и трудности есть у любого авто и старого и нового .Достоинств Серены гораздо больше чем её недостатки .
@@japancarscool я знаю))) меня всегда привлекали подобные фургоны,ещё в детстве в фильмах видел всякие американские Форды и шевроле, а Таун эйс ной очень схож. Высоко сижу далеко гляжу👍 и правый руль ничуть не хуже левого,за пару часов езды привык,а сначала один раз включил дворники вместо поворотника😂
Не переживай про недозаряд, потому что разряда тоже небудет до такой степени чтобы генератор неуспевал заряжать. На исправном авто аккум расходует заряд только на стартер, а дальше работа от генератора.У большого аккума только плюсы минусов нет.
ну не скажи. зимой у нас в сибири нагрузки на бортсеть огромные-габариты,фары,печка,обогрев лобаря,обогрев заднего стекла,подогрев зеркал,подогрев сидух,музыка... и при этом всём средняя скорость движения по городу 25-30 км,ибо колея,лёд,сугробы,пробки. посчитай на досуге,сколько ампер должен выдавать гена на низких оборотах,шоб ещё и на подзарядку акума осталось. другое дело,что с увеличением ёмкости акума не изменится ничего кроме времени заряда,хоть 190-ый ставь,просто заряжать будет в три раза больше до полной ёмкости,чем 62-ой.
Реально меня улыбнуло! А двигателя ан нет! Интересное решения расположения двигателя. На мой взгляд очень даже практично и сточки зрения физики, распределения веса автомобиля просто идеально! С интересом смотрел! Удачи Вам! Лайк без базара! Великолепный видос!
Была у меня такая испанская модель, только с мех коробка передач. Рессора была пластиковая поперек. После поломки внедрил лист от ЗИЛа!!! Только лучшие воспоминания о ней!!! Начало двутысячных годов...
У меня была такая Серенка, я добавил вторую рессору, посадка становится выше, и грузы реально 800кг 😉👍 хорошая машина, сейчас у меня тоже Серена, только в кузове PC 24, прекрасная машина👍, пассажирские двери с обоих сторон😉👍. Спасибо за обзор, всё так и есть как рассказываешь 😁👍
Цена рессоры 8т.р. для того чтобы колеса не стояли домиком,добовляем ещё одну пластиковую к основной и будет счастье😁. И ни каких особых хлопот она не доставляет, нужно с умом подходить к загрузке автомобиля и тогда ваша подвеска по живёт 😉. У нас принято как если большой багажник значит нужно туда грузить пока на днище не ляжет авто🤦♂️. Ребята это автобус, для семьи чтобы поехать на отдых👍😁. А не грузовик в котором возят кирпичи в больших количествах. Ну а если вы все же решитесь загрузить авто под завязку чем-то тяжёлым, будте готовы к неприятностям🤷♂️. А заключаются они в следующем, говорю не от красного словца, лопается поднамник где крепятся верхние рычаги да и сами проушины на которых крепится рычаг. Из личного опыта! Но слава богу есть разборки😁. Подвеска задняя с редуктором,приводами,ступицами и амортизаторами, за все и за перевозку транспортной компании, обошлась в 16800р. Спорить не буду насчёт цен, ставил в прошлом году! Всего ушло времени 2,3 часа максимум, это с нюансами! Конечно при выборе автомобиля с своеобразным расположением ДВС и подвески нужно конечно подумать, но в принципе если есть опыт ремонта автомобилей, ни чего страшного нет в этом! Ну если это ваш, первый такой автомобиль, то лучше рассмотреть автомобиль с ДВС в подкапотном пространстве и с полноценным задним мостом! А впрочем автомобиль, любой может доставить хлопот так как это автомобили Б/У. Лично моё мнение, т.к.в нашем автопроме таких бусов нет и не будет, похоже, увы! Желаю всем поменьше проблем и поломок с вашим авто, любите и ухаживайте за своим авто и оно вам ответит тем же, не подведет!
У меня серена 23 кузов. Уже ей 34 года. Функцию она свою выполняет. Жестковата, но это же ниссан. Езжу и радуюсь. Когда ее взял в 21м году, обязательно залез под низ. Да гниловата, да переварил, но!... Подвеска ещё на заводских сайленблоках, привода не трогались, шаровые родные в общем я был поражен. Я превозносил тойоту, теперь и ниссан круто поднялся в моих глазах. Добавлю одно для полноты картины. Этот ниссан большую часть своей жизни в России, прожил в деревне. И много чего родное. Он 4вд и работает. Японцы круче всех.
138 это иркутск обычно в Иркутске сарафанное радио хорошо работает в продаже авто ,раньше так было в 90 х нулевых , проблем с клиентской базой не было,в регионе наоборот люди не успевали всех желающих обслужить вот из таких барсеток итальянской кожи оплачивалось всё по честному всегда
По поводу угле пластиковой рессоры хочу сказать, не стоит бояться, у меня ниссан пресаж вд с такой же рессорой 10 лет уже езжу гружу порой очень много проблем ни разу не было, зато благодаря ей машина очень комфортная
Всегда серена нравилась!)))Где бы найти в таком состоянии.....когда бусик искал,попадались только ушатанные серены .....в итоге атрая взял полноприводного.Очень доволен им.Но Серену всё ещё хочется)))Лайк за видос!Я к стати служил в Братске, Энергетик.
Имею такую машинку, заднеприводную леворульная механика с двумя пассажирскими дверями, держу ее уже 5 лет ни забот ни хлопот, простая в управлении, просто грузовая лошадка. Люблю и обожаю ее и другой не нужно. Только у нас французская сборка.
Приятного просмотра! Внешне это поколение максимально обычное, но внутри тоже есть свои необычности :-) Пишите в комментах, как вам такое? У кого такой был машЫн? Еще на канале приглашаю глянуть про УНИКАЛЬНЫЙ АВТОБУС из 90х: ua-cam.com/video/Au_GNXhWNU4/v-deo.html и про ДЕЛИКУ "Булку": ua-cam.com/video/u2zWV7Nz3d8/v-deo.html
Кстати , Итальянскую кожу ввозят из Марокко. Весь город, как к примеру МАРОКЕШ - занимается на площади, покраской, обработкой и шефрованием/ отделкой кожи из животных, как : козы, лошади, ишаки, овцы, бараны и коровы. Буйволиной - просто не найти. Очень толстая кожа и дорогая. В Италии, да. Там есть не так много животных. но цена, за обработку и выделывание.. это Фантастически --недоступно оценивается местными властями. Налоги, время на изделие. Основной покупатель продукции, правильно))) -это завод (ручной сборки) Феррари и Ламборгини. / остаток от Мазеррати - часть кусков кидают на альфу -ромео. это правда уже.. не 1980- е годы с процветанием... это убыточное производство с продажей всего 5- 12 машин в 3 -4 месяца. остальные, занимаются покупкой б/у автомобилей. лидер битых, утопленных, сожжённых тачек - это сша. Новые Ламбо - берут не все. И не во всех странах.
Чем больше узнаю про конструкции японских автомобилей, тем больше офигеваю) Углепластиквоая рессора! Как тебе такое, Роскосмос?))) Как всегда, познавательно и интересно!
я просто желаю что бы у тебя все машины с ней были. и когда ты ее будешь менять что бы этот коммент вспоминал.а менять ты будешь часто.чем больше грузишь тем быстрее меняешь
Ну автор как-то странно среагировал на эту рессору. Мало того, что она у Ниссана много где использовалась в те и последующие времена (Серена и её близнец Ларго, Бассара, Рнесса 4wd) так ещё и Мерседесы использовали то же решение (которое ещё на Форд Т было внедрено).
@@andreishaman4031 грузоподъёмность тонна в случае с Vanette Serena только в версии с зависимой задней подвеской на продольных стальных рессорах (грузовой вариант), а здесь пассажирская версия. У японских пассажирских басиков грузоподъёмность обычно 400кг или около того (машина из видео имеет по документам грузоподъёмность 440кг).
Привет. Басики от Ниссан тех годов и др, кроме грузовиков, очень редко встречаю на дорогах. Проблема в в том что они гниют сильно.... Слышал такую историю, что корпорация Ниссан поддержала борьбу за экологию в тех годах и поэтому подругому обрабатывала кузов... Поэтому и гниют. Сам живу на Дальнем востоке России и катаюсь на японке, поэтому вижу, что происходит.
Не пойму этого:не будет дозаряжаться. Пример :взял 1 литр из 200 литровой бочки и взял 1 литр из 50 литровой канистры. Все-равно до полной надо по 1 литру в обеих случаях
Оказывается серена не так плоха или обзор такой хороший!Но я повторюсь что очень рад что увидел этот канал,да ещё столько отличных обзоров на актуальные машины
Прости, Братан. Я просто баран. Твои видео реально от души. Я в начале не понял. Ты живёшь этим. Ты это не просто цифры и факты размеры подстаканики. Ты это реально- автообзор. Автообзор на одном дыхании. Держи свою марку, плиз. Очень приятно смотреть. Тебе бы прям свой сервис оф диллера по обзору продаже подбору ремонту эксперту. Слова твои в авторитете и интересны, сверкают. И это, смотри не зазнайся. Ок?!!!
У меня был Ниссан Ларго - увеличенная версия Сирены. 1997 г. Пробег по Японии 147 т. км. Движок Ка 24 де. Задний привод. Очень доволен был. Эксплуатировал в качестве такси на межгороде круглогодично. "Лыжу" поменял 1 раз, меняется просто. Акума хватает родного, если он новый, заводится и в - 30. Доступ к движку для обслуживания (свечи, масло и прочее) прост. 10 лет отьездил, где-то около 500 тысяч. Продал так, как начал ржаветь (проблемы ниссановского железа), иногда вижу - ездит родной. Если бы тогда знал про сегодняшнюю возможность доставку из Японии под заказ конструкторов к моим докам, ни за что не продал.
Понравился ролик👍👍👍, сам езжу на хайсе с мотором 3L леворулька на механике, пробег 518000 в ремонте прост, подвеска неубиваемая, рекорд загрузки внутрь 1540 кг и на крыше багажник 180 кг. Отличные бусики делали раньше.
Всем добра! Был у меня дизель, полный привод! Едет, универсальна, но узлы висят низко- никакого бездорожья! При покупке обращайте на это внимание. Да рессора работает но только если родные резиновые опоры и чашки целые, тогда она на них просто поворачивается а перегибается в середине. Себе доп. Ставил от волги-инфу брал с профильного форума.
У меня испанец 1997, езжу с 2003. Все говорят продай, но это не машина, а зверь. Очень удобная, кстати по весу, вёз ровно 20 мешков цемента по 50 кг, аж рессоры выпрямились, но все в норме. Рабочая лошадка.
Испанки с обычными рессорами только с мотором 1,6 л, а на 2-литровых версиях такая-же "чудесная '. На микробе по этой модели есть тема:"Немного о задней подвеске", а это немного страниц 50.
Как глянул на заднюю подвеску-перекрестился, что у меня Лит айс Ной. Воткнул на задний мост передние пружины от Нивы без всяких переделок и откатал уже 12 лет.
Пластиковая рессора ставилась на пассажирскую версию Серены, а на грузопассажирской стоит мост и продольные рессоры! Владею уже 5 лет, бед не знаю, двигатель cd20, МТ. Так же есть кондиционер и доводчик боковой (сдвижной) двери!
Ездил на такой, 97 тд 2.0 . Супер! Всё работало! 4 на 4 ! Но!!! Передний привод подключается клавишей на приборке, ею же и блокировка меж. Ос. Диф. 2 люка, две печки, энд кондишн. Второй и третий ряд разложил... Траходром на +5+++
Была у меня такая ели избавился. Задняя ресора пластиковая это шедевр, задняя часть кузова висит на двух линьках. Очень часто вырвало, даже с собой запасные возил, чтоб до дома жопой по осфальту не тащится.
Покупайте мужики . Классная машинка у меня такая была 6 лет назад . На нее тогда запчасти стоили космических денег а сейчас цена запчастей будет такой как будто они из чистого золота отлиты на заказ.
Хороший вэнчик, симпатичный! Единственно как по мне был бы он переднеприводной и мотор что бы впереди был а не в салоне... а так нравится очень и дизайн и компактность с внутренней объемностью, просто бомба!
Всем доброго! Бусик прикольный. 10 лет назад пытался такой найти, но: - по кузову гнилые; - 1,6 ниедут, дизеля под замену; - коробки убиты (что автоматы, что механика); - ну и рессора эта.... В итоге так и не нашёл живую. Может, и к лучшему - 6й год гоняю на Нохе!
У меня в 25-м кузове 09год, надёжнее машины я не встречал, за пять лет владения ни разу не подводила, в отличие от тойот, которыми ранее владел. Ниссан рулит! Двери сдвижные с двух сторон класс!
@@mikhailsabaleta7902 Калдина 1,5-ка 00г, двиг херня вечно сонливый. Однажды просто погнал масло через свечные колодцы. И свечи менял каждые пять тыщ. Филдер 09г никто не верит, но на нём стоял кондёр с приводом от отдельного электромотора - это большой плюс для лета, но зимой на месте стоять с печкой невозможно, двиг остывал даже на двойке. За пол года пару раз неожиданно попадал на небольшой ремонт -замену датчика абс, оказалось надо было заменить аккум. С Сереной и Ноутом таких проблем нет, завел в минус 30-35, прогрел и поехал, никаких неожиданностей и уже семь лет!
@@ВладимирКурбатов-ы2с на моём пробоксе с движком как у филдера зимой только через полчаса нагревается печка, капец долго ждать, ну а так никогда ничего не ломалась, 220к пробег, 50 накатал. Вот например авенсис кал его постоянно чинят, мкпп меняют с ходовкой, теперь склоняюсь к хонде стёпе. Вокси со своим 1аз и прямым впрыском не внушает доверия, они дёргаются при 60км/ч и стоят дорого.
@@ВладимирКурбатов-ы2с как купил пробокс у него внутреннняя граната имела радиальный люфт в акпп, тоесть акпп под замену, так как новые гранаты также болтаются у них, но диградации нет при 130 появляется мелкая дрожь в руле, ну и подрастянуло цепь при морозе стучит
Сколько живу на Сахалине,даже не догадывался что у капотного Ларго/Серены двигатель в салоне-очень непрактичное решение,сам езжу на современном Ниссан НВ200 так двигатель под капотом и ещё места свободного там много
Найди ниссан ларго, в кузове «аквариум» 2,4 объем движка! Там ещё круче салон! А вообще,как мне говорили автослесаря,да я и сам убедился, ремонтопригодность это мечта любого слесаря.можно всю машину починить без гаража и без подъемника и без ямы!!!!!!
Вообще страный вывод,салон разбирается вообще махом,минут десять максимум,и доступ великолепный,в ремонте нормальная тачка,прикольная комфортабельная машинешка, жига нервно курит, причём есть модели с мостомLSD, единственно надо тщательно выбирать кузов,ну Ниссан есть Ниссан,подвержен коррозии.
С 97 года такая машина в семье на обычных рессорах только, грузопассажирская. Мотор поменяли в 2015 году масло жрать начал. А контракт стоит недорого. Автомат, мост все ещё родные. Пробега 480. Используется по жёсткой. Крепкая машина. Дизеля дно даже когда свою отец брал, на верёвках их таскали часто. А вот бензин и на обычных рессорах крепкие.
Был такой, 2,3д. В принципе для не дальних поездок хорошая машина, вместительная. Основной недостаток это сильно гниющий кузов и прожорливость двигателя 9-10 литров.
С докаткой на Серене толково придумано,не сравнишь с Эстимой,там снизу из под заднего бампера её добывать надо,да ещё чтоб до фиксирующего болта добраться,, полбагажника вытряхнуть:-)
Аккумулятор, прекрасно заряжается, на УАЗ 469,452,стоял с завода на 60а/ч, а на ЗИЛ- 131,штатный был90а/ч, а устанавливали на 120а/ч., при том, что генераторы на них, были одинаковые, 40 ампер...
Классные машинки,у меня ларгушка 30 ,доволен как слон,да и так в видео промелькнуло про акб,лишь бы влез,не до заряжаться он не может в принципе,а вот меньше разряжаться и соответственно дольше работать это запросто,генераторы +- по характеристикам одинаковые,а уж если на то пошло самым плохим ( характеристики) зарядником вы же акб заряжаете,
"Габаритная длина «японца» не превышает 4315 мм" Так же sr20de там на 128 сил... Где вы взяли 140 - я не понял 😅 а так хороший обзор. Так же были они с разными сидениями, без табуретки, два полноценных сиденья сзади. У вас на обзоре - рестайлинг. В рестайлинге были сиденья задние которые по полозьям ездили , полноценные. Но суть реста/дореста - одна и та же, отличия : чуток по салону - торпеда, сиденья , передняя оптика и решетка с капотом , задняя оптика. Так же были Серены в этом кузове с мостом сзади.
4 года владел таким. Брал ушатаным. Возил всё как на грузовике. 4wd дизель турбо автомат жрёт 15 л. Рессора усиленная до меня стаяла. Практически ничего не делал. Хорошая машина. Дошатал. И сдал перекупам
У меня Ларго была, доволен ей был всегда. Столько хороших эмоций оставила. 2 литровый дизель. Ларго как старший братан Сирены.
Это моя молодость Серена 92г, владел с осени 97 по июль 2003г, занимался отделкой и строительством, перевёз на ней не один вагон материалов, а вечером поднимал сиденья одевал красивые чехлы и садил девушек , необычный вид этого вэнчика им нравился. Очень функциональная машина, полностью окупила себя.
Был у меня ниссан сани микрик 86 года с поперечной рессорой с переди, ничего плохого не скажу, однако я ее сломал, дико перегрузил, перевозил комерсанта с шоколадом, представьте полный микрик битком набитый шоколадом и конфетами, не думал что шоколад ахренеть какой тяжелый,,, лопнула рессора при движении, микрик своим ходом на отбойниках без разгрузки справился с задачей,,, поменял рессору без проблем подошла от газ 66 по длине немного отпилить с 2 сторон пришлось... В общем крепкие авто делали раньше не то что сейчас
У моего отца с Германии Vanette Cargo 96г.в. 2,3d на механике, зверь машина, грузили 900кг кирпичей и она ехала без напряга! Попробуйте в современный УАЗ Фермер нагрузить 900кг и он станет неуправляемый)))))
Норм УАЗ фермер даже больше везёт и управляем норм
Да не надо Ляля.Нормально уаз прет и управляется
" современный уаз фермер " - оксюморон
Ян, ну ты просто красаучик! Вообще нет нормального обзора на Серену в первом поколение...
Вот оно самое то. Ну масса же народа ищет себе ни седаны, универсалы или джипы. Ваши обзоры хороши, но мы остаёмся ни с чем. А теперь шикарно. Ещё бы про Мазду Бонго Френди и Ниссан Эльгранд. Хоть часовой обзор посмотрю. Да и лучше если часовой. А ещё есть Ванеты.
0😊
У меня Ниссан Серена 1998г. Отличное авто Согласен с автором .Недостатки и трудности есть у любого авто и старого и нового .Достоинств Серены гораздо больше чем её недостатки .
Да хрень твоя сирена
@@Скорпиошка-м7г схрена ли хрень?
У меня Ниссан ванетте 92 гв бус грузил 1300 кг даже не чувствует машина огонь. Подгнили только арки передних колёс и нужен ремонт ДВС
Я купил toyota town ace noah - пока доволен ,мечта сбылась👍
А я просто Town Ace. И тоже рад :-)
@@japancarscool я знаю))) меня всегда привлекали подобные фургоны,ещё в детстве в фильмах видел всякие американские Форды и шевроле, а Таун эйс ной очень схож. Высоко сижу далеко гляжу👍 и правый руль ничуть не хуже левого,за пару часов езды привык,а сначала один раз включил дворники вместо поворотника😂
Не переживай про недозаряд, потому что разряда тоже небудет до такой степени чтобы генератор неуспевал заряжать. На исправном авто аккум расходует заряд только на стартер, а дальше работа от генератора.У большого аккума только плюсы минусов нет.
ну не скажи. зимой у нас в сибири нагрузки на бортсеть огромные-габариты,фары,печка,обогрев лобаря,обогрев заднего стекла,подогрев зеркал,подогрев сидух,музыка... и при этом всём средняя скорость движения по городу 25-30 км,ибо колея,лёд,сугробы,пробки. посчитай на досуге,сколько ампер должен выдавать гена на низких оборотах,шоб ещё и на подзарядку акума осталось. другое дело,что с увеличением ёмкости акума не изменится ничего кроме времени заряда,хоть 190-ый ставь,просто заряжать будет в три раза больше до полной ёмкости,чем 62-ой.
Реально меня улыбнуло! А двигателя ан нет! Интересное решения расположения двигателя. На мой взгляд очень даже практично и сточки зрения физики, распределения веса автомобиля просто идеально!
С интересом смотрел! Удачи Вам! Лайк без базара! Великолепный видос!
Буханка такой же.
Двигло под сиденьем но буханка намного чаще ломается.
Была у меня такая испанская модель, только с мех коробка передач. Рессора была пластиковая поперек. После поломки внедрил лист от ЗИЛа!!!
Только лучшие воспоминания о ней!!!
Начало двутысячных годов...
У меня была такая Серенка, я добавил вторую рессору, посадка становится выше, и грузы реально 800кг 😉👍 хорошая машина, сейчас у меня тоже Серена, только в кузове PC 24, прекрасная машина👍, пассажирские двери с обоих сторон😉👍. Спасибо за обзор, всё так и есть как рассказываешь 😁👍
Здравствуйте. Думаю купить такую, только левый руль. Стоит подскажите пожалуйста? Какие болячки есть по двигателью?
Ф
@@OppoOppo-yl9wr двигатель цепной, слабых мест нет, с левым рулём кузов слабоват, гниёт сильнее.
Двигатель sr20de 👈 этот цепной
Если умеешь ездить хоть посреди руль пусть стоит!!!
Цена рессоры 8т.р. для того чтобы колеса не стояли домиком,добовляем ещё одну пластиковую к основной и будет счастье😁. И ни каких особых хлопот она не доставляет, нужно с умом подходить к загрузке автомобиля и тогда ваша подвеска по живёт 😉. У нас принято как если большой багажник значит нужно туда грузить пока на днище не ляжет авто🤦♂️. Ребята это автобус, для семьи чтобы поехать на отдых👍😁. А не грузовик в котором возят кирпичи в больших количествах. Ну а если вы все же решитесь загрузить авто под завязку чем-то тяжёлым, будте готовы к неприятностям🤷♂️. А заключаются они в следующем, говорю не от красного словца, лопается поднамник где крепятся верхние рычаги да и сами проушины на которых крепится рычаг. Из личного опыта! Но слава богу есть разборки😁. Подвеска задняя с редуктором,приводами,ступицами и амортизаторами, за все и за перевозку транспортной компании, обошлась в 16800р. Спорить не буду насчёт цен, ставил в прошлом году! Всего ушло времени 2,3 часа максимум, это с нюансами! Конечно при выборе автомобиля с своеобразным расположением ДВС и подвески нужно конечно подумать, но в принципе если есть опыт ремонта автомобилей, ни чего страшного нет в этом! Ну если это ваш, первый такой автомобиль, то лучше рассмотреть автомобиль с ДВС в подкапотном пространстве и с полноценным задним мостом! А впрочем автомобиль, любой может доставить хлопот так как это автомобили Б/У. Лично моё мнение, т.к.в нашем автопроме таких бусов нет и не будет, похоже, увы! Желаю всем поменьше проблем и поломок с вашим авто, любите и ухаживайте за своим авто и оно вам ответит тем же, не подведет!
У меня серена 23 кузов. Уже ей 34 года. Функцию она свою выполняет. Жестковата, но это же ниссан. Езжу и радуюсь. Когда ее взял в 21м году, обязательно залез под низ. Да гниловата, да переварил, но!... Подвеска ещё на заводских сайленблоках, привода не трогались, шаровые родные в общем я был поражен. Я превозносил тойоту, теперь и ниссан круто поднялся в моих глазах. Добавлю одно для полноты картины. Этот ниссан большую часть своей жизни в России, прожил в деревне. И много чего родное. Он 4вд и работает. Японцы круче всех.
138 это иркутск обычно в Иркутске сарафанное радио хорошо работает в продаже авто ,раньше так было в 90 х нулевых , проблем с клиентской базой не было,в регионе наоборот люди не успевали всех желающих обслужить вот из таких барсеток итальянской кожи оплачивалось всё по честному всегда
Прекрасный авто, ездил на таком более 5лет,без ремонта, проехал более 280000 км.. Только самые тёплые воспоминания
Здравствуйте, ничего странного и страшного в этом нет, я уже много лет владею таким авто, это было очень хорошим решением инженеров тех лет.
Я на таком езжу уже долго, поменял сзади обе балки контрактные и уже езжу несколько лет без проблем.
Первый раз такую штуку вижу в подвеске.Афигеть.И ведь до сих пор живая👍
Удивительно что живая))
Ян, огромное спасибо. Давно присматриваюсь к такой. Для работы нужна машинка. Отличный обзор. Смотрю дальше.
Продалжай такие тачки снимать , красавчик!!!
Если бы не грабили страну то зарплата была 140000 этот хлам шел бы под пресс в копровый цех
По поводу угле пластиковой рессоры хочу сказать, не стоит бояться, у меня ниссан пресаж вд с такой же рессорой 10 лет уже езжу гружу порой очень много проблем ни разу не было, зато благодаря ей машина очень комфортная
У меня бассара 4вд... На контрактной рессоре 4года, просела жопа... Левое колесо домиком уже...
Всегда серена нравилась!)))Где бы найти в таком состоянии.....когда бусик искал,попадались только ушатанные серены .....в итоге атрая взял полноприводного.Очень доволен им.Но Серену всё ещё хочется)))Лайк за видос!Я к стати служил в Братске, Энергетик.
Имею такую машинку, заднеприводную леворульная механика с двумя пассажирскими дверями, держу ее уже 5 лет ни забот ни хлопот, простая в управлении, просто грузовая лошадка. Люблю и обожаю ее и другой не нужно. Только у нас французская сборка.
Приятного просмотра! Внешне это поколение максимально обычное, но внутри тоже есть свои необычности :-) Пишите в комментах, как вам такое? У кого такой был машЫн? Еще на канале приглашаю глянуть про УНИКАЛЬНЫЙ АВТОБУС из 90х: ua-cam.com/video/Au_GNXhWNU4/v-deo.html и про ДЕЛИКУ "Булку": ua-cam.com/video/u2zWV7Nz3d8/v-deo.html
Кстати , Итальянскую кожу ввозят из Марокко.
Весь город, как к примеру МАРОКЕШ - занимается на площади, покраской, обработкой и шефрованием/ отделкой кожи из животных, как : козы, лошади, ишаки, овцы, бараны и коровы.
Буйволиной - просто не найти. Очень толстая кожа и дорогая.
В Италии, да. Там есть не так много животных.
но цена, за обработку и выделывание.. это Фантастически --недоступно оценивается местными властями.
Налоги, время на изделие.
Основной покупатель продукции, правильно)))
-это завод (ручной сборки) Феррари и Ламборгини. / остаток от Мазеррати
- часть кусков кидают на альфу -ромео.
это правда уже.. не 1980- е годы с процветанием...
это убыточное производство с продажей всего 5- 12 машин в 3 -4 месяца.
остальные, занимаются покупкой б/у автомобилей.
лидер битых, утопленных, сожжённых тачек - это сша.
Новые Ламбо - берут не все.
И не во всех странах.
У лит айса твоего минус то что окно цельное а у тоун айса прикуривается через окно раздвижное
А сирена на ларго 2 поколения похожи во многом
Лайк за видео.Японские бусики самые лучшие
американцы лучшие
@@МуслимКобзон-ъ7ж чем лучше брат?
@@Виолетта-з4т всем больше места,комфорт,шумка лучше движки мощнее,едут получше
Особенно 20 летние с японского мусорника, да ещё и с правым рулем...
Газель луче🤨😁
Чем больше узнаю про конструкции японских автомобилей, тем больше офигеваю) Углепластиквоая рессора! Как тебе такое, Роскосмос?))) Как всегда, познавательно и интересно!
я просто желаю что бы у тебя все машины с ней были. и когда ты ее будешь менять что бы этот коммент вспоминал.а менять ты будешь часто.чем больше грузишь тем быстрее меняешь
Ну автор как-то странно среагировал на эту рессору. Мало того, что она у Ниссана много где использовалась в те и последующие времена (Серена и её близнец Ларго, Бассара, Рнесса 4wd) так ещё и Мерседесы использовали то же решение (которое ещё на Форд Т было внедрено).
@@firefeniks5583 купи газель и грузи её. Что за странные люди, грузят тонну в пассажирский бас и потом удивляются, что подвеска не ходит.
@@Ay49Mihas11 это ты странный все эти бусы грузоподъёмностью 1тонна +,посчитай 12,13 человек по 100кг,+ груз какой-то может быть.
@@andreishaman4031 грузоподъёмность тонна в случае с Vanette Serena только в версии с зависимой задней подвеской на продольных стальных рессорах (грузовой вариант), а здесь пассажирская версия. У японских пассажирских басиков грузоподъёмность обычно 400кг или около того (машина из видео имеет по документам грузоподъёмность 440кг).
при ударе докатка даст распределение давления на моторный щит и уменьшение деформации, всё чётко
Да, за удар надо думать постоянно.
Привет. Басики от Ниссан тех годов и др, кроме грузовиков, очень редко встречаю на дорогах. Проблема в в том что они гниют сильно.... Слышал такую историю, что корпорация Ниссан поддержала борьбу за экологию в тех годах и поэтому подругому обрабатывала кузов... Поэтому и гниют. Сам живу на Дальнем востоке России и катаюсь на японке, поэтому вижу, что происходит.
Тоёты лит айс ноахи, ноахи меньше гниют опонентов нисан и хонда?
Про АКБ не волнуйся, любой ёмкости будет заряжаться
Не пойму этого:не будет дозаряжаться. Пример :взял 1 литр из 200 литровой бочки и взял 1 литр из 50 литровой канистры. Все-равно до полной надо по 1 литру в обеих случаях
Оказывается серена не так плоха или обзор такой хороший!Но я повторюсь что очень рад что увидел этот канал,да ещё столько отличных обзоров на актуальные машины
Лично как я боролся с рессорами в ниссан ларго 30 кузов, установил один лист рессоры от газели или газика и углепластик рессора
Прости, Братан. Я просто баран. Твои видео реально от души. Я в начале не понял. Ты живёшь этим. Ты это не просто цифры и факты размеры подстаканики. Ты это реально- автообзор. Автообзор на одном дыхании. Держи свою марку, плиз. Очень приятно смотреть. Тебе бы прям свой сервис оф диллера по обзору продаже подбору ремонту эксперту. Слова твои в авторитете и интересны, сверкают. И это, смотри не зазнайся. Ок?!!!
У меня был Ниссан Ларго - увеличенная версия Сирены. 1997 г. Пробег по Японии 147 т. км. Движок Ка 24 де. Задний привод. Очень доволен был. Эксплуатировал в качестве такси на межгороде круглогодично. "Лыжу" поменял 1 раз, меняется просто. Акума хватает родного, если он новый, заводится и в - 30. Доступ к движку для обслуживания (свечи, масло и прочее) прост. 10 лет отьездил, где-то около 500 тысяч. Продал так, как начал ржаветь (проблемы ниссановского железа), иногда вижу - ездит родной. Если бы тогда знал про сегодняшнюю возможность доставку из Японии под заказ конструкторов к моим докам, ни за что не продал.
Согласен . Классный автомобиль. У меня Испанка. 3 года катаюсь и доволен.
У меня тоже испанец. 93год.с продольными рессарами с зади. Дигло LD20
Салам алейкум братан можеш номер дать вацап посоветуй брат . Купил 97год механику 1.6 левый руль
Понравился ролик👍👍👍, сам езжу на хайсе с мотором 3L леворулька на механике, пробег 518000 в ремонте прост, подвеска неубиваемая, рекорд загрузки внутрь 1540 кг и на крыше багажник 180 кг. Отличные бусики делали раньше.
Всем добра! Был у меня дизель, полный привод! Едет, универсальна, но узлы висят низко- никакого бездорожья! При покупке обращайте на это внимание. Да рессора работает но только если родные резиновые опоры и чашки целые, тогда она на них просто поворачивается а перегибается в середине. Себе доп. Ставил от волги-инфу брал с профильного форума.
Классный бусик. Про пресаж охото ролик интересный аппарат.
Долго я ждал ниссан серена, спасибо)
Это мой первый микраш.У меня климат для задних пассажиров включался с пульта как на телевизоре.При том что микраш был 93г.в
😊😊😊🤘🤘🤘😉😉😉😊😊😊😉😉😉😊😊😊👍👍👍😃😃😃🤗🤗🤗🤘🤘🤘😊😊😊🤘🤘🤘😊😊😊🤗🤗🤗🤘🤘🤘😊😊😊😃😃😃👍👍👍
Ян приветствую Свердловская обл. Спасибо за видео, я хоть и за тойту эстиму первого поколения в широком кузове но обзор на ниссан хотел посмотреть.
У меня испанец 1997, езжу с 2003. Все говорят продай, но это не машина, а зверь. Очень удобная, кстати по весу, вёз ровно 20 мешков цемента по 50 кг, аж рессоры выпрямились, но все в норме. Рабочая лошадка.
Продай?
Только на рессоры скидку сделаешь?)))
Про недозаряжаться, зависит не от акума и гены, а от продолжительности поездок! Недозаряжать можно и родной акум и даже меньшей ёмкости!
эх, была такая. много подарила прекрасных моментов. жаль сгнила совсем
Был у меня такой, классный аппарат.4вд.98г 2 люка.
Делаешь отличный канал БРО✌
Испанки с обычными рессорами только с мотором 1,6 л, а на 2-литровых версиях такая-же "чудесная '.
На микробе по этой модели есть тема:"Немного о задней подвеске", а это немного страниц 50.
Как глянул на заднюю подвеску-перекрестился, что у меня Лит айс Ной. Воткнул на задний мост передние пружины от Нивы без всяких переделок и откатал уже 12 лет.
Пластиковая рессора ставилась на пассажирскую версию Серены, а на грузопассажирской стоит мост и продольные рессоры! Владею уже 5 лет, бед не знаю, двигатель cd20, МТ. Так же есть кондиционер и доводчик боковой (сдвижной) двери!
Праворульный ?
@@СергейДовмонтович да
ждем делику в разных кузовах))))
3 поколение лучше
Ждем квадрат!
Уже два года ждём,видимо в Иркутске у них нет Дэлик.
Делика на левом руле была б бомбой
Уже на канале есть и 3 и 4 поколение!
Ниссан мой фаворит во всех моделях. Был Ниссан икстрайл,сейчас Ниссан ноут,и потом хочу Ниссан Серену.
Ездил на такой, 97 тд 2.0 . Супер! Всё работало! 4 на 4 ! Но!!! Передний привод подключается клавишей на приборке, ею же и блокировка меж. Ос. Диф.
2 люка, две печки, энд кондишн. Второй и третий ряд разложил... Траходром на +5+++
О рессоре! Вставил пружины от чего не помню и вылечил!!!
Была у меня такая ели избавился. Задняя ресора пластиковая это шедевр, задняя часть кузова висит на двух линьках. Очень часто вырвало, даже с собой запасные возил, чтоб до дома жопой по осфальту не тащится.
Ну теперь и Ларго тридцатую давай)
Покупайте мужики . Классная машинка у меня такая была 6 лет назад . На нее тогда запчасти стоили космических денег а сейчас цена запчастей будет такой как будто они из чистого золота отлиты на заказ.
Хороший вэнчик, симпатичный! Единственно как по мне был бы он переднеприводной и мотор что бы впереди был а не в салоне... а так нравится очень и дизайн и компактность с внутренней объемностью, просто бомба!
Мотор sr 20 be очень хороший мотор,я на таком моторе 470 тыс без капиталки без замены цепи проехал,ни разу не подвел,масло менял каждые 7 тыс.
брат это какой обьем 2л??
@@gromhaus6129 да 2 литра бензин
Всем доброго! Бусик прикольный. 10 лет назад пытался такой найти, но:
- по кузову гнилые;
- 1,6 ниедут, дизеля под замену;
- коробки убиты (что автоматы, что механика);
- ну и рессора эта....
В итоге так и не нашёл живую. Может, и к лучшему - 6й год гоняю на Нохе!
Да, и за 200 тыщ в нем только картофан хранить можно будет :)
Захотел проверить уровень масла в двигателе вставай на час раньше, чтобы крышки успеть все открыть))
Это ж не европеец у которого расход масла это норма.... в живых японцах уровень масла от замены до замены на месте стоит
@@magic_fox может быть. Но привычку никуда не денешь. Не могу, чтобы хотя бы пару раз в неделю не заглянуть под капот.
@@petrbalychev1760 аналогично 👍. Просто для порядка, уровни глянул, не подтекает ли где чего, раз в неделю всегда поглядываю
Да ладно,скидывается за минуту всё.Дольше будешь ходить от рычага в салоне,до замка на капоте.
@@magic_fox ты не прав у Японцев на некоторых моделях расход масла заложен с завода.
Зашел посмотреть на Delica, а оказался Ниссан😁
У меня в 25-м кузове 09год, надёжнее машины я не встречал, за пять лет владения ни разу не подводила, в отличие от тойот, которыми ранее владел. Ниссан рулит! Двери сдвижные с двух сторон класс!
Хайс возьми неубиваемый авто,Ниссан забудешь страшным сном
Какая тоёта была?
@@mikhailsabaleta7902 Калдина 1,5-ка 00г, двиг херня вечно сонливый. Однажды просто погнал масло через свечные колодцы. И свечи менял каждые пять тыщ. Филдер 09г никто не верит, но на нём стоял кондёр с приводом от отдельного электромотора - это большой плюс для лета, но зимой на месте стоять с печкой невозможно, двиг остывал даже на двойке. За пол года пару раз неожиданно попадал на небольшой ремонт -замену датчика абс, оказалось надо было заменить аккум. С Сереной и Ноутом таких проблем нет, завел в минус 30-35, прогрел и поехал, никаких неожиданностей и уже семь лет!
@@ВладимирКурбатов-ы2с на моём пробоксе с движком как у филдера зимой только через полчаса нагревается печка, капец долго ждать, ну а так никогда ничего не ломалась, 220к пробег, 50 накатал. Вот например авенсис кал его постоянно чинят, мкпп меняют с ходовкой, теперь склоняюсь к хонде стёпе. Вокси со своим 1аз и прямым впрыском не внушает доверия, они дёргаются при 60км/ч и стоят дорого.
@@ВладимирКурбатов-ы2с как купил пробокс у него внутреннняя граната имела радиальный люфт в акпп, тоесть акпп под замену, так как новые гранаты также болтаются у них, но диградации нет при 130 появляется мелкая дрожь в руле, ну и подрастянуло цепь при морозе стучит
Сколько живу на Сахалине,даже не догадывался что у капотного Ларго/Серены двигатель в салоне-очень непрактичное решение,сам езжу на современном Ниссан НВ200 так двигатель под капотом и ещё места свободного там много
Ян спасибо большое за информативный обзор! 👍🏻Всё как всегда здорово и интересно!!! 👍🏻Продолжай в том же духе!
Найди ниссан ларго, в кузове «аквариум» 2,4 объем движка! Там ещё круче салон! А вообще,как мне говорили автослесаря,да я и сам убедился, ремонтопригодность это мечта любого слесаря.можно всю машину починить без гаража и без подъемника и без ямы!!!!!!
Пасиб за видосы... С двумя детьми стал присмаириваться на подобное)))
Вообще страный вывод,салон разбирается вообще махом,минут десять максимум,и доступ великолепный,в ремонте нормальная тачка,прикольная комфортабельная машинешка, жига нервно курит, причём есть модели с мостомLSD, единственно надо тщательно выбирать кузов,ну Ниссан есть Ниссан,подвержен коррозии.
Познавательно, дальнейшего развития каналу 👍
Классный канал. Интересно смотреть, приятно слушать! А тачка вообще мечта!
С 97 года такая машина в семье на обычных рессорах только, грузопассажирская. Мотор поменяли в 2015 году масло жрать начал. А контракт стоит недорого. Автомат, мост все ещё родные. Пробега 480. Используется по жёсткой. Крепкая машина. Дизеля дно даже когда свою отец брал, на верёвках их таскали часто. А вот бензин и на обычных рессорах крепкие.
Офигеть, ни разу не видел сирену в этом кузове.
Вариантов в 23 кузове полно.Есть левый руль на механике,есть правый на автомате и правый на механике))!
А еще почти все они 4вд и комбинации дизель-бензин,
Ты их очень много видел, НО ты не знал что это Ниссан Серена)))!
Был такой, 2,3д. В принципе для не дальних поездок хорошая машина, вместительная. Основной недостаток это сильно гниющий кузов и прожорливость двигателя 9-10 литров.
Гранвия, региус, тауринг на кз те или гранд сними. Вот это бусы.до сих пор актуальные машины.
когда брали машину я на такую заглядывался, спасибо за обзор, буду знать о ней больше теперь
С докаткой на Серене толково придумано,не сравнишь с Эстимой,там снизу из под заднего бампера её добывать надо,да ещё чтоб до фиксирующего болта добраться,, полбагажника вытряхнуть:-)
Хотелось бы про гранд хайса обзор увидеть!!!!!
У меня такой ) и группа в ватсапе владельцев грандов.
Обзор на Тойоту Хайс 1994-1996 года с холодильником, чайником и ионизатором! Ждемс
Естественно! есть в планах
И сравнить с 106 хайсом 1 кз и грандхайсом 5 vz, и все полирнуть 200ым))
Кстати ездию на Хайс в 106 м кузове свап ДВС на 5 vz ! Меня вполне все устраивает !
@@Ilgiz10 , езжу на кзте, тоже все устраивает
Ну тогда ждём обзора на Хайс , всем добра !
Если будет возможность сними, Tayota Nadia.
Ян ,Мазда бонго фрэнди сними мало их на обзоре 🤝🙏🙏🙏🙏🙏
4вд дизель
@@andreofan 😏👌Ага
Тогда уже сравнение схожих машин: литайс, серена, степ, бонго. Было бы интересно посмотреть именно в сравнении.
@@andreofan с палаткой
@@ЙоггСаронизУльдуара-д4з и с проституткой :)
Над Нива угорали с запаски под капотом, оказывается вот над чем надо ржать.
Был такой точно 99 года. Производство Голландии. Хорошая машинка.
Аккумулятор, прекрасно заряжается, на УАЗ 469,452,стоял с завода на 60а/ч, а на ЗИЛ- 131,штатный был90а/ч, а устанавливали на 120а/ч., при том, что генераторы на них, были одинаковые, 40 ампер...
Если она к вам попала в таком состояние как на видео это радует а если плюс минус то это печально
Классные машинки,у меня ларгушка 30 ,доволен как слон,да и так в видео промелькнуло про акб,лишь бы влез,не до заряжаться он не может в принципе,а вот меньше разряжаться и соответственно дольше работать это запросто,генераторы +- по характеристикам одинаковые,а уж если на то пошло самым плохим ( характеристики) зарядником вы же акб заряжаете,
Мне именно этот кузов нравится! 💪
Вау,... Серена, ниссанчик😁👍🤟,.... был у меня такой..... хорошая рабочая лошадка☝️.....
"Габаритная длина «японца» не превышает 4315 мм"
Так же sr20de там на 128 сил... Где вы взяли 140 - я не понял 😅 а так хороший обзор.
Так же были они с разными сидениями, без табуретки, два полноценных сиденья сзади. У вас на обзоре - рестайлинг. В рестайлинге были сиденья задние которые по полозьям ездили , полноценные. Но суть реста/дореста - одна и та же, отличия : чуток по салону - торпеда, сиденья , передняя оптика и решетка с капотом , задняя оптика. Так же были Серены в этом кузове с мостом сзади.
Когда автор открыл капот, я долго смеялся!!! Правда. Спасибо!
Отличный ролик. Спасибо! Жду теперь Делику всех кузовов.
Огонь , это действительно интересно, давай одиссей, превия, люсида и родобное
Сейчас с японии взял бы такой, не задумываясь.
Хорошая машина, но бобры её любят больше чем люди!
Удобная посадка только у водилы и переднего пассажира. Сзади, только если в городском режиме очень недолгой поездки. Межгород - полная засада.
Классный автобус городской. Первый раз такую рессору вижу👀
Легендарный движок
Было бы здорово увидеть обзор на ниссан эрнесса ,а то ни где нормального видео обзора нет а машинка и в правду интересная.
4 года владел таким. Брал ушатаным. Возил всё как на грузовике. 4wd дизель турбо автомат жрёт 15 л. Рессора усиленная до меня стаяла. Практически ничего не делал. Хорошая машина. Дошатал. И сдал перекупам
Давай дэлику рассмотришь!Очень интересно.
Рессору можно металлическую Рессору, правда станет жёстче. И движка ср 20 вообще удачный!
Классный обзор 💪подача на позитиве. Спасибо!
Прекрасный видос, сам поклонник таких авто. Но живу далеко в Восточном Оренбуржье, тут такое не распространено.