В моей жизни очень не хватало подобных историй из закулисья ф1. Широченный размах сухих пресс-релизов и грандиозность великих событий ничто перед глубиной подобных рассказов о судьбах людей. Словами не выразить мою благодарность за вашу работу, ребята.
Эксперты, как утонченные сомелье, предлагают нам угоститься бутылочкой изысканного вина из тайных итальянских погребов и проникнуться глубочайшей аналитикой закулисного мира Формулы 1... Браво!
По мне это потрясная история, думаю парень в итоге доволен свой судьбой, все же он зарабатывает гонками, как и хотел. Думаю, половина механиков в боксах условных Мерсов тоже хотели когда то гонять, но сейчас они все чемпионы, некоторые, я думаю, в этом году вместе с Льюисом имеют шанс обогнать Шумахера по кол-ву титулов. Воистину, неисповедимы пути Эфадины
Не просто доволен а счастлив, это звезда мирового GT, на блюдать за его борьбой на трассе с Рафаэле Марчелло одно удовольствие. Рекомендую, посмотрите один раз не оторветесь, как спринт серия гонок в GT супер так и 3 х, 6, 12, и конечно Спа 24 часа это фантастическое зрелище. Транслирует Моторспорт ТВ.
Р И Г О Н - 5 букв, как С5 - состав, который использовал новичок Юки Тсунода на тестах в Бахрейне. Это также указывает на несовпадение количества букв со словом "Лягушка". А ведь если совпадало бы, проблем с деньгами не было. На этот раз атомный ледокол аналитики расколол мир на две части - до появления этого ролика, и после. Тэффи за лучший документальный фильм ждёт Михаила и Ярослава в Останкино
Смотря Ле-Ман и гонки gt никогда не задумывался о его бэкграунде. Браво,эксперты, блистательный выбор темы, блистательная аналитика,блистательная денежная лягушка!
Ле-Ман и весь чемпионат на выносливость держался по сути на могучих спортпрототипах первой категории (LMP-1) и частично на спортпрототипах второй категории (LMP-2), всё остальное, не смотря на громкие имена "Феррари", "Порше", "Додж", "Астон Мартин" и прочие - мышиная возня или тараканьи бега. Эксперты правильно сказали: "...место куда попадают по сути после большой карьеры..." или если большая карьера не сложилась.
17:56 Наконец то хоть кто-то набрался смелости и прямо сказал о гонках на выносливость и их нежизнеспособному придатку в виде GT. "... реалии таковы, что в многочасовые гонки итак никто и не рвётся, для пилотов с именем это уже давно место куда попадают, по сути, после большой карьеры..."
ну тем не менее, того самого Роберта Доорнбоса потом усадили в кокпит Спайкера - Мидланд - Джордан бывшего, а Нико Хюлкенберг попал в Ф 1 , после победы в не менее удивительном юниорском чемпионате А 1 Гран При....
ЭЭЭЭ ни кто не рвется в GT???????? ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ господа, это точно не ваша тема! Вы конечно не плохо для любителей разбираетесь в ф1, но вот этого пафоса типа GT это не гонки, не надо! Там борьба от начала до конца, и производителей куча! Благодаря симуляторам в GT рвутся сейчас куча молодых пилотов, а многие слушатели академий, например S35 или программы СМП собираются именно в GT!Давиде Регон пилот заводской Феррари в GT World challenge Europe! Действующий пилот в ПРО классе. Более того это звезда GT. В прошлом году он выступал в составе СМП рейсинг. Марчелло красавчик! Это на секундочку заводской пилот Мерседес в GT World challenge Europe! Вообще Слава Богу! Что их судьбы сложилось так как сложились, это реально интересные и очень быстрые гонщики. В новом сезоне за ними можно будет наблюдать в прямом эфире Моторспорт ТВ.
Эксперты всё правильно сказали без "ЭЭЭЭЭ". Наконец то хоть кто-то поимел мужество и сказал прямо, без утайки о данной мышиной возне и тараканьих бегах. Назвал это тем, чем оно на самом деле и является - подземным "чемпионатом", мусорными покатушками, пристанищем тех, у кого карьера не сложилась или подошла к завершению. Разумеется, борьбы там куча, в этом никто не сомневается. В муравейнике муравьи тоже кишмя кишат и опарыши в выгребной яме показывают кучу движухи на зависть всем высшим млекопитающим - жизнь бьёт ключом! Только что это за жизнь? Жизнь насекомых. Кто туда рвётся? Такие же насекомые или существа повыше, но вышедшие в тираж и ищущие местечко потеплее где голодать не придётся на старости лет. Конечно, можно, а иногда даже нужно понаблюдать и за подобной "кучей борьбы" , но всё равно это будут насекомые.
@@Govnoification Ваша позиция по этому поводу давно известна и не интересна. Относительно комнатных, доморощенных, экспертов скажу так. Ребята что то читали и где-то слышали, но знать перипетий, что происходят в внутри они не могут! Так как не являются журналистами и не находятся в структуре чемпионата ф1. Вот отсюда и ошибки в восприятии действительности в автоспорте. Ригон или Марчелло ну никак не являются гонщиками у которых карьера не сложилась. Если уж на то пошло то пример Бертрана Наша или Адриана Сутиля куда как уместнее. И потом видно же, что за текущей ситуацией никто не следит, Феррари объявила о возвращении в Леман! И кто как вы думаете будет управлять двумя болидами ТОП категории? Айлота зачем в GT отправили? Уж не для подготовки ли к WEC? Давно известно, что пилоты спринтерских серий не едут нормально в главной гонке планеты! Примеров куча и один из них Шумахер, Магнуссен в IMSA 12 часов Себринга, только очень короткие стинты проходил, вся основная нагрузка в экипаже была на Вандерзанде. И теперь возвращаемся к главному вопросу кого Феррари отправит в Леман? Леклера что ли? 🤣🤣🤣🤣, без опыта в длинных гонках, Шарля сожрут как мелкую рыбёшку Акулы WEC! Если и будет он там выступать, а Феррари утверждают, что это возможно, то как Хюлькенбер проедет пару стинтов и всё. Так как далее потеря концентрации и краш! Так что рассказы о несчастных пилотах это байки. Регона к ним уж точно относить нельзя. Марчелло тоже не плохо устроился, если GT никому не нужно, ну пойдите, станьте заводским пилотом, хотя бы в какой нибудь Bentley, про Феррари я вообще молчу. Айлот по вашему все? Закончил карьеру? Или он старый? Феррари его в GT отправили доезжать? Чушь то не несите! Очевидно что в ближайшее время буду 5 топ чемпионата в Европе ф1,WEC, GT, F E, WTCR. Молодых пилотов очень и очень много и не у всех есть бюджет, будут выбирать из вышеуказанных серий. Так что в плане знания автоспорта в целом надо пока местным икспертам подучить мат. часть🤣🤣🤣
@@savelykrohin7710 В части комнатных доморощенных экспертов это, безусловно так, но Эксперты гонок таковыми не являются. Доказательством оному служат их великолепные аналитические видео и монологи во время прямых эфиров. С монологами, в последнее время, немного просело, но спишем это на отсутствие интересных, актуальных тем в межсезонье. Как минимум один из Экспертов является и журналистом тоже. Так что сомнение в компетенции Экспертов гонок беспочвенны. Разумеется карьера у Ригона не сложилась. В видео об этом подробно рассказано. Ригон стремился к Формуле-1, а единственное что получилось, стать пилотом симулятора да "успехом" в донном кузовном классе. Ригон не к этому стремился, но что получилось то получилось. Сутиль типичный пример высказывания Экспертов о том, что происходит с пилотом "после большой карьеры". Начинал Сутиль не плохо, но в Ф1 не вышло в итоге он "приземлился" там где приземлился. Называть это успехом можно только глядя через розовые очки. Примеров отличных выступлений формульных пилотов в главной гонке планеты тоже хватает. Марк Жене или тот же Алонсо. Только не надо говорить, что за Алонсо и Жене всё сделали самовозы высшей категории и остатки экипажей. Тот же Дженсон Баттон выступал в гонках на выносливость вполне на высоком уровне. Шарлю Леклеру тратить силы на кастрированный WEC (а после угробления высшего дивизиона и попускания второго дивизиона он именно таким и будет) смысла нет никакого. У Шарля и у Феррари иная сверхцель. Получится или нет, покажет время, а на мышиную возню Феррари найдёт кандидатов. Уж кого-кого, а таких доезжал навалом, раком до Луны не переставить.
@@Govnoification Автоспортивными журналистами эти безусловно талантливые ребята не являются! Это факт. Так как уровень аналитики исходит не из знания ситуации изнутри, а из сбора информации в сети. Это очень хорошо видно. Еще раз о главном, Феррари нужны пилоты для WEC, где будет жаркое сражение производителей за главный трофей не только Лемана но чемпионата мира! И безусловно эти пилоты должны где-то оттачивать свое мастерство. Для участия в марафоне нужно иметь гораздо больше чем просто уметь быстро ездить, нужно иметь физику, выносливость, умение стабильно ехать долго, а ночью это особенно тяжело на скоростях за 300км, в час, причем эта фишка уже начиная с LMP 2! А что уж говорить о Гиперкарах и LMDh. Никого там сильно не урезали, 550 л. с. LMP 2 за глаза, он и с этой мощностью до 300 км в час разгоняются. Все это сделано для снижения расходов. От того что болиды были 1000 л.с. а станут 670 Максимум 700, ни кто не потеряет, для зрителя это будет вообще не заметно. Однако при этом будет аж 7 производителей в топовом классе. Что безусловно придаст импульс роста. Тратить кучу денег на дорогущий LMP 1 это бред! Пример IMSA прекрасно демонстрирует, что зрителю прототипы интересны и даже очень интересны. Как только IMSA перешла на DPI и производители рванули в серию и именитые пилоты. Конечно Регон стремился попасть в ф1! Но стремился во-первых попасть как пилот, что бы ему за это платили а не он! Конечно он хотел попасть в Феррари, иначе попадать в ф1 без бюджета за спиной бессмысленно. Однако он получил место заводского пилота, в одной из главных гоночных серий планеты и ему таки за это платят! А теперь есть перспектива попытаться выиграть Леман и стать Чемпионом мира, это ли не успешная карьера в гонках, об этом мечтают очень многие пилоты, поскольку стать чемпионом ф1 не реально, серия маленькая мест мало, стоит неоправданно дорого. Ну стал Баттон чемпионом ф1 и что? Уровень его популярности в Британии равен уровню популярности Роберта Хафа Чемпиона мира WTCR. Да согласен в Британии очень популярен BTCR, национальный чемпионат популярнее мирового. И не думаю что те же Кристенсен, Диксон, Ньюгарден, Дюваль, Конвей, Эстрем, Шайдер, Шнайдер, Раст, Мюллер, Эрлаше, считают, что у них плохая карьера. У них она ровно такая же как и у пилотов ф1, просто в другой дисциплине автоспорта. На счет побед в Лемане, Жене ехал весь сезон, у Алонсо и не могло быть по другому, конкурентов не было. Вы лучше посмотрите на то, сколько Алонсо проехал в Лемане и в каких условиях, сколько он к этому готовился? Сколько проехал в Daytona 24, вам сразу станет ясно кто основные пилоты в его экипаже. Так что ролик про несчастного Регона чушь полная, завтра он выиграет Леман и все эти рассуждения можно будет слить в унитаз.
@@savelykrohin7710 Принадлежность именно к автоспортивным журналистам не доказывает ничего. Полным-полно таких "журналистов" с банальнейшими опусами из серии "Квяту необходима быстрая машина" или "Феттель предпочитает стабильную машину". Много ума для подобных "обобщениий" не надо как и находиться внутри системы. Подобную банальщину можно выдать откуда угодно. Эксперты гонок ничего подобного не производят. Только анализ фактов, а не выдавливание банальностей в качестве псевдоаналитики. Умение анализировать информацию и делать выводы дорогого стОит. Это то, что напрочь отсутствует у подавляющего большинства формальных журналистов. Никаких импульсов роста в ВЕК не будет. Всё это ерунда и пускание пыли в глаза. Развитие и рост после угробления одной категории и практически угробления второй это не импульс к развитию, это только угробление и больше ничего. Производители (которых не 7, а гораздо меньше потому, что это не производители вовсе, а бренды) как придут так и уйдут, но высшие спортпрототипы уже не воскресить. Производителям всегда всё будет дорого, накладно, затратно. Идти у них на поводу - угробить серию, что собственно уже и произошло. Шуму и гонору много, а перспектива более чем туманна. Что не так с победой Алонсо в Дайтоне? Честно вышел на первое место, не совершил ни единой ошибки. Можно только похвалить за высокое достижение, которое ему в общем то и даром не нужно. Выигрыш в Ле-Мане для Ригона ничего не решит. Как не было его в Ф1 так и не будет. Выигрыш в Ле-Мане будет (если будет) из серии выигрыша для ничего. Выигрыш который ничего не изменит и ни на что не повлияет. Пусть выигрывает, никому от этого не будет ни жарко, ни холодно. Эксперты 1000 раз правы в своём видео.
Отличный ролик. У вас вообще очень хорошо получаются документальные истории с минимальными ресурсами. Вроде просто говорящая голова и разношерстный футаж, но повествование звучит очень складно и интересно. Каждый ролик смотрится на одном дыхании. Но блин, зачем 2160p на контрасте с фуражом 480p ?)))) ИМХО 1080p достаточно
Это у Экспертов минимальные ресурсы? Кажущаяся простота обманчива потому, что за видимой простотой и лёгкостью скрыта тяжёлая работа (потяжелее чем вставать в 7 утра) и серьёзные ресурсы. К тому же необходимо учесть, что на Экспертов не ишачит бригада ютубных негров как на одного всем известного "юмориста" в приклеенной к голове бейсболке.
Какая подача, какая динамика! Цветные ролики, сам в цвете, как сделан видеоряд. Какой текст и интонация. Чувак, научи своего братишку так же подавать материал. А то его чёрно-белые ролики и тихий голос вообще отбивают всякий интерес смотреть. А скриншоты вместо видео отрывков... Беда. Не хватает твоему дружище динамики. Прошу, научи. Без обид. Чисто мнение
Была такая серия - "Суперлига Формула" или просто "Суперлига". Попытка привлечь к автогонкам футбольных болельщиков. Гоночные команды представляли футбольные клубы: Боруссия, Ливерпуль и др. Раскраска машин, соответственно, была в цветах футбольных команд. Собственно гонка состояла из двух заездов. Второй заезд с реверсивным стартом, всё как карлики любят. Просуществовала всего два года в конце 2000-х годов. Ригон там победил представляя какой то китайский футбольный клуб. В общем мертвяк.
Гонки одно из самых ярких проявлений капитализма. Посмотрим на пилотон и на родителей пилотов: миллиардер, миллиардер, чемпион и миллионер, миллиардер и так далее... А теперь представьте, если бы возможность участвовать в гонках получили бы даже не то, что все, а просто хотя бы дети не сверхбогатых семей
Святой Себастьян не из сверхбогатой семьи. Наш Сирожа Сироткин хоть и не детдомовский, но не из олигархов. Даже негритёнок на букву "Х" когда то был далеко не принцем африканской страны и мечтать не мог о рыцарском титуле.
Не перестаете удивлять выбором сюжетов для своих роликов. Великолепный ролик, огромное спасибо за вашу работу
В моей жизни очень не хватало подобных историй из закулисья ф1. Широченный размах сухих пресс-релизов и грандиозность великих событий ничто перед глубиной подобных рассказов о судьбах людей. Словами не выразить мою благодарность за вашу работу, ребята.
Эксперты, как утонченные сомелье, предлагают нам угоститься бутылочкой изысканного вина из тайных итальянских погребов и проникнуться глубочайшей аналитикой закулисного мира Формулы 1... Браво!
Каждый раз не верится, что это действительно было и каждый раз хочется плакать в конце ролика.
Не плачь что это прошло, улыбнись потому что ты смотрел это на улучшенном оборудовании
@@Виктор.Бут Это было сделано на улучшенном оборудовании, а смотрим то мы на том, что у нас есть.
@@Govnoification хули нам, карликам
@@Виктор.Бут Нам расти надобно и в первую очередь над самими собой!
@@Govnoification мы же карлики не от генетики, а от того что потолок мозгового развития низкий
За что нравится вас смотреть, так это за такие вот глубокомысленные и не банальные сюжеты. Вы настоящие кроты в мире Формулы-1)
13:55 Аналитика, которую мы заслужили)))
По мне это потрясная история, думаю парень в итоге доволен свой судьбой, все же он зарабатывает гонками, как и хотел. Думаю, половина механиков в боксах условных Мерсов тоже хотели когда то гонять, но сейчас они все чемпионы, некоторые, я думаю, в этом году вместе с Льюисом имеют шанс обогнать Шумахера по кол-ву титулов. Воистину, неисповедимы пути Эфадины
Не просто доволен а счастлив, это звезда мирового GT, на блюдать за его борьбой на трассе с Рафаэле Марчелло одно удовольствие. Рекомендую, посмотрите один раз не оторветесь, как спринт серия гонок в GT супер так и 3 х, 6, 12, и конечно Спа 24 часа это фантастическое зрелище. Транслирует Моторспорт ТВ.
Очень интересно! Только у вас я до сих пор узнаю что-то, о чём мало рассказывает или вообще не рассказывает Алексей Попов.
На Моторспрот ТВ рассказывают уже 1000лет о GT и этих пилотах.
Хорошее видео, просто хорошее видео. Как вы умеете (лучшее всех в сегменте).
Р И Г О Н - 5 букв, как С5 - состав, который использовал новичок Юки Тсунода на тестах в Бахрейне. Это также указывает на несовпадение количества букв со словом "Лягушка". А ведь если совпадало бы, проблем с деньгами не было. На этот раз атомный ледокол аналитики расколол мир на две части - до появления этого ролика, и после. Тэффи за лучший документальный фильм ждёт Михаила и Ярослава в Останкино
Что за странная аналогия.
Спасибо вам, дядьки, за то, что вы есть в моей жизни!)🤝🤗
Вот интересно и правда.
Очередной, интересный сюжет. Спасибо ребята.
Спасибо лягушка, они купили хромакей
Эксперты - спасибо вам за такой контент. Это просто шик
Как всегда блестящая аналитика удивительной истории
Спасибо за видео, вдумался и закачался.
Отличное видео, закачался
Смотря Ле-Ман и гонки gt никогда не задумывался о его бэкграунде. Браво,эксперты, блистательный выбор темы, блистательная аналитика,блистательная денежная лягушка!
Ле-Ман и весь чемпионат на выносливость держался по сути на могучих спортпрототипах первой категории (LMP-1) и частично на спортпрототипах второй категории (LMP-2), всё остальное, не смотря на громкие имена "Феррари", "Порше", "Додж", "Астон Мартин" и прочие - мышиная возня или тараканьи бега.
Эксперты правильно сказали: "...место куда попадают по сути после большой карьеры..." или если большая карьера не сложилась.
@@Govnoification Хех,так я и не спорю
Очень познавательно, впрочем как всегда. Спасибо я и я.
Жалко парня. Талант ведь! Надеюсь, что он счастлив!
17:56
Наконец то хоть кто-то набрался смелости и прямо сказал о гонках на выносливость и их нежизнеспособному придатку в виде GT.
"... реалии таковы, что в многочасовые гонки итак никто и не рвётся, для пилотов с именем это уже давно место куда попадают, по сути, после большой карьеры..."
Спасибо за интересную историю, вообще не знал этого чела
Отдельный лайк за введение степеней двуликости имени Харви Дента))
темы для роликов просто шедевральны
Отличное видео, впрочем как и всегда
Эй, я угадал на стриме! (шутка)
А Алонсо будет вечно молодым и вечным чемпионом!
Хорошая история. Спасибо
Не,это слишком гениально для моих глаз и ушей. Это будто хорошее лекарство от скуки из-за отсутствия f1. Как сказали бы итальянцы:grazie mille
Как сказал бы Святой Себастьян грацци рагацци.
@@Govnoification это верно подмечено
Опа! Нашёл занятие на ближайшие 20 минут)
Ну хотя бы бегом можно было Алонсо перегнать!
Закачался по полной, спасибо!
Могу назвать только одно имя - Жиль Вильнев. Человек без титулов и достижений(гонки на снегоходах не считаются) попал в феррари.
Весь день ждал
Комментарий для поддержки канала.
Лишнее подтверждение, что в современном мире талант это не все, важно уметь себя монетизировать и продавать, быть интересным медийно.
не поняла, почему на фразе "каждый середняк" было фото не сенны
Спасибо за видео !
урааааааааааааа новое видио ура ура ура вууухуууууу спасибо белобрысик супер )!)
ну тем не менее, того самого Роберта Доорнбоса потом усадили в кокпит Спайкера - Мидланд - Джордан бывшего, а Нико Хюлкенберг попал в Ф 1 , после победы в не менее удивительном юниорском чемпионате А 1 Гран При....
Мое почтение за видео
Как то даже взгрустнул в конце Т_Т
ЭЭЭЭ ни кто не рвется в GT???????? ЭЭЭЭЭЭЭЭЭ господа, это точно не ваша тема! Вы конечно не плохо для любителей разбираетесь в ф1, но вот этого пафоса типа GT это не гонки, не надо! Там борьба от начала до конца, и производителей куча! Благодаря симуляторам в GT рвутся сейчас куча молодых пилотов, а многие слушатели академий, например S35 или программы СМП собираются именно в GT!Давиде Регон пилот заводской Феррари в GT World challenge Europe! Действующий пилот в ПРО классе. Более того это звезда GT. В прошлом году он выступал в составе СМП рейсинг. Марчелло красавчик! Это на секундочку заводской пилот Мерседес в GT World challenge Europe! Вообще Слава Богу! Что их судьбы сложилось так как сложились, это реально интересные и очень быстрые гонщики. В новом сезоне за ними можно будет наблюдать в прямом эфире Моторспорт ТВ.
Эксперты всё правильно сказали без "ЭЭЭЭЭ".
Наконец то хоть кто-то поимел мужество и сказал прямо, без утайки о данной мышиной возне и тараканьих бегах. Назвал это тем, чем оно на самом деле и является - подземным "чемпионатом", мусорными покатушками, пристанищем тех, у кого карьера не сложилась или подошла к завершению.
Разумеется, борьбы там куча, в этом никто не сомневается. В муравейнике муравьи тоже кишмя кишат и опарыши в выгребной яме показывают кучу движухи на зависть всем высшим млекопитающим - жизнь бьёт ключом! Только что это за жизнь? Жизнь насекомых.
Кто туда рвётся? Такие же насекомые или существа повыше, но вышедшие в тираж и ищущие местечко потеплее где голодать не придётся на старости лет.
Конечно, можно, а иногда даже нужно понаблюдать и за подобной "кучей борьбы" , но всё равно это будут насекомые.
@@Govnoification Ваша позиция по этому поводу давно известна и не интересна. Относительно комнатных, доморощенных, экспертов скажу так. Ребята что то читали и где-то слышали, но знать перипетий, что происходят в внутри они не могут! Так как не являются журналистами и не находятся в структуре чемпионата ф1. Вот отсюда и ошибки в восприятии действительности в автоспорте. Ригон или Марчелло ну никак не являются гонщиками у которых карьера не сложилась. Если уж на то пошло то пример Бертрана Наша или Адриана Сутиля куда как уместнее. И потом видно же, что за текущей ситуацией никто не следит, Феррари объявила о возвращении в Леман! И кто как вы думаете будет управлять двумя болидами ТОП категории? Айлота зачем в GT отправили? Уж не для подготовки ли к WEC? Давно известно, что пилоты спринтерских серий не едут нормально в главной гонке планеты! Примеров куча и один из них Шумахер, Магнуссен в IMSA 12 часов Себринга, только очень короткие стинты проходил, вся основная нагрузка в экипаже была на Вандерзанде. И теперь возвращаемся к главному вопросу кого Феррари отправит в Леман? Леклера что ли? 🤣🤣🤣🤣, без опыта в длинных гонках, Шарля сожрут как мелкую рыбёшку Акулы WEC! Если и будет он там выступать, а Феррари утверждают, что это возможно, то как Хюлькенбер проедет пару стинтов и всё. Так как далее потеря концентрации и краш! Так что рассказы о несчастных пилотах это байки. Регона к ним уж точно относить нельзя. Марчелло тоже не плохо устроился, если GT никому не нужно, ну пойдите, станьте заводским пилотом, хотя бы в какой нибудь Bentley, про Феррари я вообще молчу. Айлот по вашему все? Закончил карьеру? Или он старый? Феррари его в GT отправили доезжать? Чушь то не несите! Очевидно что в ближайшее время буду 5 топ чемпионата в Европе ф1,WEC, GT, F E, WTCR. Молодых пилотов очень и очень много и не у всех есть бюджет, будут выбирать из вышеуказанных серий. Так что в плане знания автоспорта в целом надо пока местным икспертам подучить мат. часть🤣🤣🤣
@@savelykrohin7710 В части комнатных доморощенных экспертов это, безусловно так, но Эксперты гонок таковыми не являются. Доказательством оному служат их великолепные аналитические видео и монологи во время прямых эфиров. С монологами, в последнее время, немного просело, но спишем это на отсутствие интересных, актуальных тем в межсезонье. Как минимум один из Экспертов является и журналистом тоже. Так что сомнение в компетенции Экспертов гонок беспочвенны.
Разумеется карьера у Ригона не сложилась. В видео об этом подробно рассказано. Ригон стремился к Формуле-1, а единственное что получилось, стать пилотом симулятора да "успехом" в донном кузовном классе. Ригон не к этому стремился, но что получилось то получилось.
Сутиль типичный пример высказывания Экспертов о том, что происходит с пилотом "после большой карьеры". Начинал Сутиль не плохо, но в Ф1 не вышло в итоге он "приземлился" там где приземлился. Называть это успехом можно только глядя через розовые очки.
Примеров отличных выступлений формульных пилотов в главной гонке планеты тоже хватает. Марк Жене или тот же Алонсо. Только не надо говорить, что за Алонсо и Жене всё сделали самовозы высшей категории и остатки экипажей. Тот же Дженсон Баттон выступал в гонках на выносливость вполне на высоком уровне.
Шарлю Леклеру тратить силы на кастрированный WEC (а после угробления высшего дивизиона и попускания второго дивизиона он именно таким и будет) смысла нет никакого. У Шарля и у Феррари иная сверхцель. Получится или нет, покажет время, а на мышиную возню Феррари найдёт кандидатов. Уж кого-кого, а таких доезжал навалом, раком до Луны не переставить.
@@Govnoification Автоспортивными журналистами эти безусловно талантливые ребята не являются! Это факт. Так как уровень аналитики исходит не из знания ситуации изнутри, а из сбора информации в сети. Это очень хорошо видно.
Еще раз о главном, Феррари нужны пилоты для WEC, где будет жаркое сражение производителей за главный трофей не только Лемана но чемпионата мира! И безусловно эти пилоты должны где-то оттачивать свое мастерство. Для участия в марафоне нужно иметь гораздо больше чем просто уметь быстро ездить, нужно иметь физику, выносливость, умение стабильно ехать долго, а ночью это особенно тяжело на скоростях за 300км, в час, причем эта фишка уже начиная с LMP 2! А что уж говорить о Гиперкарах и LMDh. Никого там сильно не урезали, 550 л. с. LMP 2 за глаза, он и с этой мощностью до 300 км в час разгоняются. Все это сделано для снижения расходов. От того что болиды были 1000 л.с. а станут 670 Максимум 700, ни кто не потеряет, для зрителя это будет вообще не заметно. Однако при этом будет аж 7 производителей в топовом классе. Что безусловно придаст импульс роста. Тратить кучу денег на дорогущий LMP 1 это бред! Пример IMSA прекрасно демонстрирует, что зрителю прототипы интересны и даже очень интересны. Как только IMSA перешла на DPI и производители рванули в серию и именитые пилоты. Конечно Регон стремился попасть в ф1! Но стремился во-первых попасть как пилот, что бы ему за это платили а не он! Конечно он хотел попасть в Феррари, иначе попадать в ф1 без бюджета за спиной бессмысленно. Однако он получил место заводского пилота, в одной из главных гоночных серий планеты и ему таки за это платят! А теперь есть перспектива попытаться выиграть Леман и стать Чемпионом мира, это ли не успешная карьера в гонках, об этом мечтают очень многие пилоты, поскольку стать чемпионом ф1 не реально, серия маленькая мест мало, стоит неоправданно дорого. Ну стал Баттон чемпионом ф1 и что? Уровень его популярности в Британии равен уровню популярности Роберта Хафа Чемпиона мира WTCR. Да согласен в Британии очень популярен BTCR, национальный чемпионат популярнее мирового. И не думаю что те же Кристенсен, Диксон, Ньюгарден, Дюваль, Конвей, Эстрем, Шайдер, Шнайдер, Раст, Мюллер, Эрлаше, считают, что у них плохая карьера. У них она ровно такая же как и у пилотов ф1, просто в другой дисциплине автоспорта.
На счет побед в Лемане, Жене ехал весь сезон, у Алонсо и не могло быть по другому, конкурентов не было. Вы лучше посмотрите на то, сколько Алонсо проехал в Лемане и в каких условиях, сколько он к этому готовился? Сколько проехал в Daytona 24, вам сразу станет ясно кто основные пилоты в его экипаже. Так что ролик про несчастного Регона чушь полная, завтра он выиграет Леман и все эти рассуждения можно будет слить в унитаз.
@@savelykrohin7710 Принадлежность именно к автоспортивным журналистам не доказывает ничего. Полным-полно таких "журналистов" с банальнейшими опусами из серии "Квяту необходима быстрая машина" или "Феттель предпочитает стабильную машину". Много ума для подобных "обобщениий" не надо как и находиться внутри системы. Подобную банальщину можно выдать откуда угодно.
Эксперты гонок ничего подобного не производят. Только анализ фактов, а не выдавливание банальностей в качестве псевдоаналитики.
Умение анализировать информацию и делать выводы дорогого стОит. Это то, что напрочь отсутствует у подавляющего большинства формальных журналистов.
Никаких импульсов роста в ВЕК не будет. Всё это ерунда и пускание пыли в глаза.
Развитие и рост после угробления одной категории и практически угробления второй это не импульс к развитию, это только угробление и больше ничего. Производители (которых не 7, а гораздо меньше потому, что это не производители вовсе, а бренды) как придут так и уйдут, но высшие спортпрототипы уже не воскресить. Производителям всегда всё будет дорого, накладно, затратно. Идти у них на поводу - угробить серию, что собственно уже и произошло. Шуму и гонору много, а перспектива более чем туманна.
Что не так с победой Алонсо в Дайтоне? Честно вышел на первое место, не совершил ни единой ошибки. Можно только похвалить за высокое достижение, которое ему в общем то и даром не нужно.
Выигрыш в Ле-Мане для Ригона ничего не решит. Как не было его в Ф1 так и не будет. Выигрыш в Ле-Мане будет (если будет) из серии выигрыша для ничего. Выигрыш который ничего не изменит и ни на что не повлияет.
Пусть выигрывает, никому от этого не будет ни жарко, ни холодно. Эксперты 1000 раз правы в своём видео.
Ничего себе, не перистаёте удивлять. Что дальше ? Ролики про выдуманных пилотов ?
Тот случай, когда "формула НЕ ДЛЯ ВСЕХ" 🥲
Хм? Не хотите сделать видос на 30 / 40 минут. Как эксперимент...
Были. Рассказы о командах. Про Форс Индию почти на 30 минут
У Экспертов много видео на 25-30 минут. Большинство послегоночных подкастов более 20 минут.
Комментарий не по ролика. Станиславский ездит. Ура ура ура. Ща поржем
Всем плевать на него.
Это уже не фантастика это мистический Постмодерн
Своей цепкой рукой достали Эксперты эту историю из закромов Формулы 1.
Круто!
Заслуженный лайк
Закачался и упал со стула
🔥🔥🔥
Отличный ролик. У вас вообще очень хорошо получаются документальные истории с минимальными ресурсами. Вроде просто говорящая голова и разношерстный футаж, но повествование звучит очень складно и интересно. Каждый ролик смотрится на одном дыхании.
Но блин, зачем 2160p на контрасте с фуражом 480p ?)))) ИМХО 1080p достаточно
Это у Экспертов минимальные ресурсы?
Кажущаяся простота обманчива потому, что за видимой простотой и лёгкостью скрыта тяжёлая работа (потяжелее чем вставать в 7 утра) и серьёзные ресурсы.
К тому же необходимо учесть, что на Экспертов не ишачит бригада ютубных негров как на одного всем известного "юмориста" в приклеенной к голове бейсболке.
Мужик смог превратить бесперспективное хобби в работу. Спасибо за видео, я вдумался и закачался
Остался лишь один нерешённый вопрос - Давиде Ригон крот или всё таки хомяк?
Счастье не в деньгах, а в их количестве
Какая подача, какая динамика! Цветные ролики, сам в цвете, как сделан видеоряд. Какой текст и интонация. Чувак, научи своего братишку так же подавать материал. А то его чёрно-белые ролики и тихий голос вообще отбивают всякий интерес смотреть. А скриншоты вместо видео отрывков... Беда. Не хватает твоему дружище динамики. Прошу, научи. Без обид. Чисто мнение
Да ну. Мне как «Черный Я» нравится так и «Белый», обе подачи хороши ИМХО
Ничего не понятно. Донаты на ухудшение качества роликов собираются, лягушка работает, когнизант всё ещё нерушим.... А ролики не ухудшаются.
Я тоже хочу быть чемпионом мира по зарплатам :(
Это перезалив?
С какого? Это новейшее видео.
Это сильно,
Я бы не отказался от WEC
Там нечего делать. Могучих спортпрототипов больше не будет.
Посмотрел и закачался
А говорят что только женщинам нужны деньги))
Го ролик про Антонио Фуоко
Ладно - не знал этого человека. Но что это еще за футбольная серия? 😯🤢
Была такая серия - "Суперлига Формула" или просто "Суперлига". Попытка привлечь к автогонкам футбольных болельщиков.
Гоночные команды представляли футбольные клубы: Боруссия, Ливерпуль и др. Раскраска машин, соответственно, была в цветах футбольных команд.
Собственно гонка состояла из двух заездов. Второй заезд с реверсивным стартом, всё как карлики любят.
Просуществовала всего два года в конце 2000-х годов. Ригон там победил представляя какой то китайский футбольный клуб.
В общем мертвяк.
Закачался и вдумался
Подземные люди
Морлоки.
Закачался
Свинья копилка это не денежная лягушка
Гонки одно из самых ярких проявлений капитализма. Посмотрим на пилотон и на родителей пилотов: миллиардер, миллиардер, чемпион и миллионер, миллиардер и так далее...
А теперь представьте, если бы возможность участвовать в гонках получили бы даже не то, что все, а просто хотя бы дети не сверхбогатых семей
Святой Себастьян не из сверхбогатой семьи. Наш Сирожа Сироткин хоть и не детдомовский, но не из олигархов. Даже негритёнок на букву "Х" когда то был далеко не принцем африканской страны и мечтать не мог о рыцарском титуле.
Бл. Кто это такой вообще?
+
1