Show de bola. Irmão o meu ap1.8 a lateral do motor e as bielas está secas ,não tá lambuzado de óleo . O óleo não está escorrendo pra biela ,parece não tá jogando óleo , biela e a árvore do girabrequim tá seco , não tá úmido do óleo. Será pressão q tá pouca ou é normal . Não tá indo óleo embaixo do pistao parece . Parece estar tudo seco . Só aparece óleo no cabeçote ,nas bielas em baixo . Espero ter entendido 😊😊
O camarada aproveitando esse boxer da uma olhada também sempre qdo eu trampava em retifica sempre o comando do boxer a bucha tava zicada e a regulagem das valvulas boxer é 10 . pouca gente deixa com 10. tive uma experiencia com bucha da engrenagem auxiliar da D20 perkins minha comprei em cascavel qdo cheguei na troca de oleo coloquei o dedo minguinho no carter e ja consegui pegar pedaços de colarinho de bucha de bronze. jconsegui montar fora e perceber por não ter furinho no colarinho da bucha que não era do comando porem era da auxiliar que fica calçada pela do vira do exaustor bomba injetora e comando não faz barulho . qdo comprei a bucha nova vi que vem sem uzinar o embolo não entra acredito que o boca de porco que montou a frente do motor que por sinal não tinha cola e nem junta na tampa colocou na força a bucha e ai azedou o caldo. Cára como tem boca de porco nesse pais. sinseramente eu se fosse leigo pagaria tranquilo 2 mil a mais para ter mecanico como voce em um ap diesel. a dor de cabeça de um ap diesel estourado é fóoodda
Boa noite lLazinho tenho Saveiro diesel a amos daí sempre fumaça respiro certo.. tenho amigos meu retifica tem tbm Saveiro diesel falou não pode ligar respiro admiração que estraga cabeçote e válvulas .
Boa noite Lazinho Minha saveiro 1.6 diesel trabalha fria entre 4 a 6 kg pressão óleo , quando o motor atinge a temperatura normal que é 70’graus fica em 1,5 kg pressão,tá boa assim? Boa semana pra vcs
Preciso que me tire uma dúvida, pra que serve aquele rasgo na bronzina traseira do comando auxiliar? Posso usar uma bronzina sem aquele rasgo? Já encontrei dela pra vender!
Boa noite. Esse rasgo serve para lubrificar a engrenagem da bomba de vácuo ou distribuidor em motor a gasolina ou álcool. Porém ela é um ponto de perca de pressão de óleo,eu costumo trocar ela por a bucha lisa sem rasgo. Nunca tive problema com desgaste das engrenagens do comando auxiliar e bomba de vácuo. Como o próprio giro do motor já espalha óleo pra todos os lado e lubrifica as engrenagens. Espero ter ajudado 🙂👍🏻
Cara tô com uma Saveiro a.p na oficina aqui não dá nada nada de pressão de óleo Vira retifica bomba nova motor foi feito completo tava fumando agora não vai de jeito nem um troquei a válvula retenção do cavalete do filtro e nada revirei tudo não acho defeito já troco 2 bomba de óleo vi as bronzinas tudo certo e do comando auxiliar tá justo TB e da frente de traz não observei direito bati ar tudo certo nada entupido tô ficando loco já kkk alguma dica aí filtro TB já trocamos pra testa
Boa tarde meu amigo vc pode me ajudar qual é o senhor serto pra ó Renault Clio 2003 8 válvulas motor d7d ele tá acendendo a luz do óleo eu troquei a bomba de óleo mas não resolveu eu quero trocar o senhor por vê se para de asende a luz
Muy buen video amigo! En este caso hay algúna información cuál sería la presión correcta en frío y cual sería en caliente normales? Para motor ap 1.9 turbo diesel
Posso usar o prolonga na pajero sport 2001. ? Ta pingando oleo e tbm vazando em uma peça que fica perto da turbina e joga óleo em cima da saida do escape
Irmão comprei uma parati 91 1.8 ap.ela capotou e ficou com as rodas pra cima.trouxemos ela andando d casa do rapaz que comprei porém foi ele qem veio nela andou 1 km.passados um me depois fui por ela pra funciona e pra minha surpresa luz do óleo não desligou Minha pergunta é faltou óleo na bimva pelo fato dela ter ficado virada.abracooo
Bom dia. Com certeza faltou óleo na bomba,mas se ela capotou e o motor desligou não tem problema,se ela capotou e ficou funcionando aí sim tem problema pra tirar da dúvida começa pelo mais simples procura uma oficina mecânica ou retifica e pede pra medir a pressão de óleo se estiver ok só trocar o interruptor de luz de óleo ou comumente chamada de "cebolinha de óleo". Verifica primeiro se não escapou o fio ou está passando contato certo. Esse é o primeiro passo agora se o problema persistir pode ser algo dentro do motor.
Boa noite! Pra explicar melhor a diferença vou fazer um vídeo mostrando os detalhes e explicar como funciona a injeção direta e a indireta. Logo posto aqui no Canal :)
Boa noite. Vai depender muito do desgaste dele,estou com dois motores AP 1.6 diesel com virabrequim STD porém fora da medida pro STD aí sim precisa passar pra 0,25. Agora se abrir o motor e ainda estiver na medida tolerante pra STD pode manter ele STD mesmo.
Opa Lazinho, o pessoal alguns aumentam a pressão da bomba de óleo colocando uma porquinha, tu acha uma boa isso pra esse motor?, e se usar junto o radiador de óleo do motor não vai perder pressão…
Boa noite! Aumentando a pressão da bomba com a porquinha só vai abrir a válvula da bomba com mais pressão isso em alto rpm. Na marcha lenta depois de quente o que vai garantir a pressão de óleo é as folgas internas do motor na medida correta. Tem "casos" que se aumentar a pressão da bomba qnd da partida com o motor frio sobe muito a pressão que estoura o filtro de óleo. O radiador de óleo é um bom aliado pra controlar até a temperatura do motor. Espero ter ajudado tenha uma excelente semana!! :)
Fala meu amigo Boa tarde Meu carro esta com esse problema de oleo .. Ligo meu carro ando com ele até mais ou menos 10 min a temperatura d'água normal 90° ... A luz de oleo começa a acender já conferi o oleo esta na msm marcação... Eu piso para acelerar a luz apaga ... E fico nesse pique.. Sabe me dizer o q posso fazer ???
Boa tarde. Pode ser algum problema de perca de pressão de óleo. Quando o motor está frio o óleo é mais grosso e tem uma pressão maior,qnd o motor esquenta afina o óleo e onde tem fuga de pressão o óleo escapa por ali causando a falta de lubrificação no motor por isso acende a luz de óleo. Nesse caso é necessário procurar uma oficina mecânica ou uma retifica para medir a pressão do óleo. Assim se a pressão estiver baixa precisa abrir o motor para resolver o problema se a pressão estiver boa e mesmo assim acende a luz pode ser algum problema elétrico ou o interruptor da luz de óleo com defeito. Espero ter ajudado 🙂
Boa tarde amigo, tenho o mesmo carro e estou com esse problema, ja fiz a limpeza do carter e o pescador e n resolveu nada, vc conseguiu resolver o problema do seu?
Tenho cross fox 2014..os cronicoa de bo de motor. Ja fiz motor 1x...e ai Meu cabecote trincou... foi p retifica e 1mes após garantia acabar a luz de pressão oleo voltou acender. Aí fui ao.mecanico ele disse : quem fez seu cabecote N deve ter mexido no comando. E aí..vai fazer oq!!! FazEr o serviço de nv e nem saber se será resolvido pq pode ser q afetou o motor. E aí meu povo 8mil p.gastar sem saber qt tempo vai durar. Vontade.por.fogo nesse carro.
Show de bola. Irmão o meu ap1.8 a lateral do motor e as bielas está secas ,não tá lambuzado de óleo .
O óleo não está escorrendo pra biela ,parece não tá jogando óleo , biela e a árvore do girabrequim tá seco , não tá úmido do óleo. Será pressão q tá pouca ou é normal . Não tá indo óleo embaixo do pistao parece . Parece estar tudo seco .
Só aparece óleo no cabeçote ,nas bielas em baixo . Espero ter entendido 😊😊
Falou vdd companheiro. Fizeram pouco caso no motor do meu monza! Agora vão ter q abrir de novo pra consertar.
Boa noite
Infelizmente é comum acontecer essa situação.
O camarada aproveitando esse boxer da uma olhada também sempre qdo eu trampava em retifica sempre o comando do boxer a bucha tava zicada e a regulagem das valvulas boxer é 10 . pouca gente deixa com 10. tive uma experiencia com bucha da engrenagem auxiliar da D20 perkins minha comprei em cascavel qdo cheguei na troca de oleo coloquei o dedo minguinho no carter e ja consegui pegar pedaços de colarinho de bucha de bronze. jconsegui montar fora e perceber por não ter furinho no colarinho da bucha que não era do comando porem era da auxiliar que fica calçada pela do vira do exaustor bomba injetora e comando não faz barulho . qdo comprei a bucha nova vi que vem sem uzinar o embolo não entra acredito que o boca de porco que montou a frente do motor que por sinal não tinha cola e nem junta na tampa colocou na força a bucha e ai azedou o caldo. Cára como tem boca de porco nesse pais. sinseramente eu se fosse leigo pagaria tranquilo 2 mil a mais para ter mecanico como voce em um ap diesel. a dor de cabeça de um ap diesel estourado é fóoodda
Boa noite lLazinho tenho Saveiro diesel a amos daí sempre fumaça respiro certo.. tenho amigos meu retifica tem tbm Saveiro diesel falou não pode ligar respiro admiração que estraga cabeçote e válvulas .
É Um trampo q nem.previsava mandar né, os cara da retífica devia se ligar . Falta de profissionalismo . Parabéns .
Boa noite Lazinho
Minha saveiro 1.6 diesel
trabalha fria entre 4 a 6 kg pressão óleo , quando o motor atinge a temperatura normal que é 70’graus fica em 1,5 kg pressão,tá boa assim?
Boa semana pra vcs
o meu 1.6 td ta igual em quente baixa para 1
Estou com o mesmo problema no motor da saveiro gasolina 1.6 mandei tudo pra retifica novamente.
Preciso que me tire uma dúvida, pra que serve aquele rasgo na bronzina traseira do comando auxiliar?
Posso usar uma bronzina sem aquele rasgo? Já encontrei dela pra vender!
Boa noite.
Esse rasgo serve para lubrificar a engrenagem da bomba de vácuo ou distribuidor em motor a gasolina ou álcool.
Porém ela é um ponto de perca de pressão de óleo,eu costumo trocar ela por a bucha lisa sem rasgo.
Nunca tive problema com desgaste das engrenagens do comando auxiliar e bomba de vácuo.
Como o próprio giro do motor já espalha óleo pra todos os lado e lubrifica as engrenagens.
Espero ter ajudado 🙂👍🏻
Bom vídeo..nesse caso tava sem pressão nenhuma ?..ou se tava baixo,qual seria essa pressão baixa ?
Está certo olhar a bucha do comando fica muito folga aí a bamba não puxa. Óleo
Toppp meu amigo muinto obrigado por essa dica abencoadissima que deus te abençoe muinto hj e sempre
Cara tô com uma Saveiro a.p na oficina aqui não dá nada nada de pressão de óleo
Vira retifica bomba nova motor foi feito completo tava fumando agora não vai de jeito nem um troquei a válvula retenção do cavalete do filtro e nada revirei tudo não acho defeito já troco 2 bomba de óleo vi as bronzinas tudo certo e do comando auxiliar tá justo TB e da frente de traz não observei direito bati ar tudo certo nada entupido tô ficando loco já kkk alguma dica aí filtro TB já trocamos pra testa
Boa Noite.
Entre em contato conosco pelo WhatsApp 15997335873 (Lazinho) temos algumas dicas de defeitos que já pegamos.
Boa tarde meu amigo vc pode me ajudar qual é o senhor serto pra ó Renault Clio 2003 8 válvulas motor d7d ele tá acendendo a luz do óleo eu troquei a bomba de óleo mas não resolveu eu quero trocar o senhor por vê se para de asende a luz
Boa noite , você sabe de alguém que utilizou o motor xud na Kombi?
Muy buen video amigo!
En este caso hay algúna información cuál sería la presión correcta en frío y cual sería en caliente normales? Para motor ap 1.9 turbo diesel
Posso usar o prolonga na pajero sport 2001. ? Ta pingando oleo e tbm vazando em uma peça que fica perto da turbina e joga óleo em cima da saida do escape
Mestre lazinho, um abraço .
Irmão comprei uma parati 91 1.8 ap.ela capotou e ficou com as rodas pra cima.trouxemos ela andando d casa do rapaz que comprei porém foi ele qem veio nela andou 1 km.passados um me depois fui por ela pra funciona e pra minha surpresa luz do óleo não desligou Minha pergunta é faltou óleo na bimva pelo fato dela ter ficado virada.abracooo
Bom dia.
Com certeza faltou óleo na bomba,mas se ela capotou e o motor desligou não tem problema,se ela capotou e ficou funcionando aí sim tem problema pra tirar da dúvida começa pelo mais simples procura uma oficina mecânica ou retifica e pede pra medir a pressão de óleo se estiver ok só trocar o interruptor de luz de óleo ou comumente chamada de "cebolinha de óleo".
Verifica primeiro se não escapou o fio ou está passando contato certo.
Esse é o primeiro passo agora se o problema persistir pode ser algo dentro do motor.
Boa noite! Qual a diferença desse motor com injeção direta,da T3, para o AP diesel?
Boa noite!
Pra explicar melhor a diferença vou fazer um vídeo mostrando os detalhes e explicar como funciona a injeção direta e a indireta.
Logo posto aqui no Canal :)
@@canaldolazinho obrigado!
Boa noite vc tem dicas da t4 para nós ajudar
Bom dia eu tenho um Palio attractive 13/14 1.0 qual óleo devo usar nele??
Usar oleo mais viscoso ( 0w20/5w30 ) pra aumentar pressão do oleo prejudica o motor?
Se eu abrir um motor stdr devo mudar para 0.25 ou só se ouver desgaste folgas ??
Boa noite.
Vai depender muito do desgaste dele,estou com dois motores AP 1.6 diesel com virabrequim STD porém fora da medida pro STD aí sim precisa passar pra 0,25.
Agora se abrir o motor e ainda estiver na medida tolerante pra STD pode manter ele STD mesmo.
@@canaldolazinho valeu a dica obrigado 👍👍👍
Companheiro qual a altura do bloco do motor AP 1.9??
Opa Lazinho, o pessoal alguns aumentam a pressão da bomba de óleo colocando uma porquinha, tu acha uma boa isso pra esse motor?, e se usar junto o radiador de óleo do motor não vai perder pressão…
Boa noite!
Aumentando a pressão da bomba com a porquinha só vai abrir a válvula da bomba com mais pressão isso em alto rpm.
Na marcha lenta depois de quente o que vai garantir a pressão de óleo é as folgas internas do motor na medida correta.
Tem "casos" que se aumentar a pressão da bomba qnd da partida com o motor frio sobe muito a pressão que estoura o filtro de óleo.
O radiador de óleo é um bom aliado pra controlar até a temperatura do motor.
Espero ter ajudado tenha uma excelente semana!! :)
Boa noite, o meu carro acende a luz da injeção e vai abaixo oque pode ser ?? Motor vvt i
Fala meu amigo
Boa tarde
Meu carro esta com esse problema de oleo ..
Ligo meu carro ando com ele até mais ou menos 10 min a temperatura d'água normal 90° ...
A luz de oleo começa a acender já conferi o oleo esta na msm marcação...
Eu piso para acelerar a luz apaga ...
E fico nesse pique..
Sabe me dizer o q posso fazer ???
Boa tarde.
Pode ser algum problema de perca de pressão de óleo.
Quando o motor está frio o óleo é mais grosso e tem uma pressão maior,qnd o motor esquenta afina o óleo e onde tem fuga de pressão o óleo escapa por ali causando a falta de lubrificação no motor por isso acende a luz de óleo.
Nesse caso é necessário procurar uma oficina mecânica ou uma retifica para medir a pressão do óleo.
Assim se a pressão estiver baixa precisa abrir o motor para resolver o problema se a pressão estiver boa e mesmo assim acende a luz pode ser algum problema elétrico ou o interruptor da luz de óleo com defeito.
Espero ter ajudado 🙂
O meu carro foi feito a retifica e depois começou a acender a luz do óleo e foi cagada da retifica
Muito bom seus vídeos.
Tenho um punto 1.4 que tá com esse problema..será que pode ser também..
Boa tarde amigo, tenho o mesmo carro e estou com esse problema, ja fiz a limpeza do carter e o pescador e n resolveu nada, vc conseguiu resolver o problema do seu?
@@anthonnydaniel8063 também já fiz a limpeza do cárter e pescador e ainda não consegui resolver
Estou com o mesmo problema alguém conseguiu resolver
@@anthonnydaniel8063 conseguiu saber o defeito ?
Tenho cross fox 2014..os cronicoa de bo de motor. Ja fiz motor 1x...e ai Meu cabecote trincou... foi p retifica e 1mes após garantia acabar a luz de pressão oleo voltou acender. Aí fui ao.mecanico ele disse : quem fez seu cabecote N deve ter mexido no comando. E aí..vai fazer oq!!! FazEr o serviço de nv e nem saber se será resolvido pq pode ser q afetou o motor. E aí meu povo 8mil p.gastar sem saber qt tempo vai durar. Vontade.por.fogo nesse carro.
👏👏👏👏👏👏👏🤜🤛