Gracias a este vídeo podré cambiar la bomba del gasoil a mí SEAT Córdoba ti 1.9 tdi egr anulada +repro + motor forjado + injectores de competicion+ escape libre . Muchas gracias yyyy PÁSATE A LO DIÉSEL AUUUUUUUUUUU
@@JohnSalchichon95 Eso es lo que marca el nivel de combustible no? porque quiero cambiarlo ... Se me queda sin combustible antes de llegar a la reserva. Está ya mayorcete jajaja Muchas gracias por el vídeo por cierto !! :))) te has ganado un likazo.
@@Sr_X_94 depende si es gasolina o diesel. El diesel 90cv y 110 no lleva bomba alli dentro. Pero si lleva el aforador y el nivel de combustible. En gasolina suelen llevar la " boya" que marca el nivel , la bomba de combustible dentro de ella y un pequeño filtro . Puedes tener la " boya" que no deja de ser un plastico lleno de aire que flota ( flotador) roto y se llena marcando mal. Para salir de dudas. Desmontalo y cuenta
@@JohnSalchichon95 es el 110 diesel... Ya te contaré porque tengo que hacer un viaje y por suerte sé lo que gasta, así que ya aprovecho cuando vuelva y le cambio el radiador también y varias cosillas..
@@Sr_X_94 ojo con las vibraciones. Tengo el mismo y se me solto un tubo de refrigerante tocando el electroventilador y lo corto limpiamente. Menos mal que me di cuenta. Tu tdi lleva en el deposito el flotador. No lleva bomba. La bomba de gasoil de delante se encarga de subministrar gasoil . Almenos eso es la teoria
Es un seat ibiza del 99 tdi 90 cv motor agr , y por lo que tengo entendido si lleva bomba en el aforador , mi problema viene a raiz de quedarme sin gasoil , e tenido problemas con filtro con la antiretorno que lleva el filtro , e cambiado manguitos por unos nuevos , y ya no se que mas pensar entonces creo ke mi problema es de la bomba del aforador
@@jotass9978 si te quedaste sin gasoil y el circuito tiene aire. Para arrancarlo tienes que soltar un poco un inyector (uno a uno ) mientras otro le da al arranque. Me pasó lo mismo al cambiar filtro y no puse gasoil. Resultado aire en circuito y no llega gasoil porque no tienes prebomba ( mi coche 1.9 tdi 110 asv ) El agr lo tengo en casa también y me contó el propietario que le pasó eso. Veras como es aire. No te preocupes. Tienes que cebar el circuito
El coche arranca ya que lleno el filtro de gasoil , y el coche arranca al toque pero no se rellena , tube ke hacer lo de soltar el injector para sakarle el aire y arranco , pero sigo con el problema de que el filtro no se llena si lo relleno arranca , pero al rato vacio de nuevo
@@jotass9978 mmmm prueba de quitar el aforador para mirar si tiene bomba en deposito. Pero estoy 90% seguro que no lleva. Se que bomba rotativa trabaja por succión. De echo hay gente que cuando los preparan, les mete esa bomba en deposito para tener 0.5 bar de presion que ayude a la bomba
Yo desarme todo, y al final no la pude sacar, tenía la duda si estaba agarrada con tornillos desde abajo, y por eso no hice más fuerza, es el mismo tipo de bomba, así que gracias a este video, me voy a poner y creo está vez la sacaré. Lo que si me habría gustado que mostraras cuando también la instalas desde cero, que también es útil. Gracias John!
Muchas gracias por el vídeo
Estoy preparando un GTI del 93
Y tu video me ha ayudado
Para sacar la bomba
Un saludo
Vídeo totalmente necesario
Un mejor titulo -Como No Sacar La Bomba De Gasolina- me intriga la posibilidad de que tus papás sean primos
Excelente! en verdad es justo y necesario.
Jjajjajaja salu2
@@JohnSalchichon95 esque pinche carro luego le muebles un plástico mal y se truena, más vale prevenir
Gracias a este vídeo podré cambiar la bomba del gasoil a mí SEAT Córdoba ti 1.9 tdi egr anulada +repro + motor forjado + injectores de competicion+ escape libre . Muchas gracias yyyy PÁSATE A LO DIÉSEL AUUUUUUUUUUU
wtf xDDD . para quitar bomba diesel es mucho mas diferente . va con la distribucion en la parte del motor :v
Tu eres un fantasma, eso es lo que eres, inyectores de competición dice el fantasma,🤣🤣🤣🤣👻👻👻👻
Puede hacer videos sin palabrotas. Hay muchas familias viendo el vidio
Tengo un toledo del 2000 (el mk2). ¿Se encuentran en el mismo sitio?
En teoria si. Si no esta alli, busca por debajo del coche cerca del deposito. Pero suele estar en el deposito
@@JohnSalchichon95 Eso es lo que marca el nivel de combustible no? porque quiero cambiarlo ... Se me queda sin combustible antes de llegar a la reserva. Está ya mayorcete jajaja Muchas gracias por el vídeo por cierto !! :))) te has ganado un likazo.
@@Sr_X_94 depende si es gasolina o diesel. El diesel 90cv y 110 no lleva bomba alli dentro. Pero si lleva el aforador y el nivel de combustible.
En gasolina suelen llevar la " boya" que marca el nivel , la bomba de combustible dentro de ella y un pequeño filtro .
Puedes tener la " boya" que no deja de ser un plastico lleno de aire que flota ( flotador) roto y se llena marcando mal.
Para salir de dudas. Desmontalo y cuenta
@@JohnSalchichon95 es el 110 diesel... Ya te contaré porque tengo que hacer un viaje y por suerte sé lo que gasta, así que ya aprovecho cuando vuelva y le cambio el radiador también y varias cosillas..
@@Sr_X_94 ojo con las vibraciones. Tengo el mismo y se me solto un tubo de refrigerante tocando el electroventilador y lo corto limpiamente. Menos mal que me di cuenta.
Tu tdi lleva en el deposito el flotador. No lleva bomba. La bomba de gasoil de delante se encarga de subministrar gasoil .
Almenos eso es la teoria
Que año es tu SEAT Ibiza tengo un Córdoba 2002
Está en el desguace ya. Era del 92
amigo tengo un seat cordoba 2002 como te fue con el cambio??
Me hicieron una afinación y ahora mi coche hace un zumbido eléctrico. Me parece que sale de esa bomba
Que te refieres con una afinación? Que tocaron?por pc? Via obd?
Que tal, hice el cambio de la bomba en un Ibiza 2005, pero el marcador del tablero está invertido, sabrás a qué se deberá? Saludos
El flotador es de 2 mano?probablemente defectuoso.
Marca al revers? Quiero decir,si está lleno marca vacio?
@@JohnSalchichon95 es nueva, y si me marca alreves, marca bien, pero en sentido opuesto.
Es aforador y bomba o solo aforador ?
Es aforador y bomba. Obviamente estos videos chorra , que me mola a mi subiré mas el mes que viene jajaja puta mierda vida
Es un seat ibiza del 99 tdi 90 cv motor agr , y por lo que tengo entendido si lleva bomba en el aforador , mi problema viene a raiz de quedarme sin gasoil , e tenido problemas con filtro con la antiretorno que lleva el filtro , e cambiado manguitos por unos nuevos , y ya no se que mas pensar entonces creo ke mi problema es de la bomba del aforador
@@jotass9978 si te quedaste sin gasoil y el circuito tiene aire. Para arrancarlo tienes que soltar un poco un inyector (uno a uno ) mientras otro le da al arranque. Me pasó lo mismo al cambiar filtro y no puse gasoil. Resultado aire en circuito y no llega gasoil porque no tienes prebomba ( mi coche 1.9 tdi 110 asv )
El agr lo tengo en casa también y me contó el propietario que le pasó eso.
Veras como es aire. No te preocupes. Tienes que cebar el circuito
El coche arranca ya que lleno el filtro de gasoil , y el coche arranca al toque pero no se rellena , tube ke hacer lo de soltar el injector para sakarle el aire y arranco , pero sigo con el problema de que el filtro no se llena si lo relleno arranca , pero al rato vacio de nuevo
@@jotass9978 mmmm prueba de quitar el aforador para mirar si tiene bomba en deposito. Pero estoy 90% seguro que no lleva. Se que bomba rotativa trabaja por succión.
De echo hay gente que cuando los preparan, les mete esa bomba en deposito para tener 0.5 bar de presion que ayude a la bomba
Mueves mucho la camara
Muy malo el vídeo y no se sabe cuál es la finalidad x que no realizan ninguna reparación
Jajaja solo es sacarla . Es uno de mis primerisimos videos. Jajaj sé que es una puta mierda. Disfrutalo
Se gira la bomba por q la mia no sale
Si sale. Hay que tener fuerza y girar a izquierda
Yo desarme todo, y al final no la pude sacar, tenía la duda si estaba agarrada con tornillos desde abajo, y por eso no hice más fuerza, es el mismo tipo de bomba, así que gracias a este video, me voy a poner y creo está vez la sacaré. Lo que si me habría gustado que mostraras cuando también la instalas desde cero, que también es útil. Gracias John!