【超詳細】ホンダ フリード AIR を 内外装徹底チェック！＆担当者インタビューで、新型が詳しく分かる動画【フリードAIR】
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- Опубліковано 5 вер 2024
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Honda FREED
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主要諸元
Honda FREED AIR
全長×全幅×全高 : 4310×1695×1755mm
ホイールベース : 2740mm
(※先代との比較で全高が105mm下がったのは、ルーフアンテナがシャークフィンに変更になっためになります)
ボディカラー : フィヨルドミスト・パール
内装色 : グレージュ
パワートレイン : e:HEV
駆動方式 : FF
タイヤ銘柄 : GOODYEAR SfficientGrip
タイヤサイズ : 185/65 R15
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#ホンダ #フリード #フリードAIR
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Airの用品装着車めっちゃいい
これは何年経っても古さを感じないデザインでよさげ
開発者の声が直接聞けるのがとても嬉しいです😊
さすがファミリーカーの代名詞、女性目線、親目線の設計が随所に散りばめられていて感動しました。
デザイナーの方々の努力が伝わってくる素敵な紹介動画をありがとうございました。
ファミリーカーの代名詞はカローラでしょ？
後席まで左右それぞれ腕をおけるアームレストがあって
座面にパッドを追加してるから、悪くなりがちな後席の座り心地も良くて
エアコン(冷風用)吹き出し口が3つもあって。
え！暖房はないの!?と思いきや、全席シート下から後席に向けてしっかり暖かい風を送るダクトが備えてあって。
これは快適でしょうね
丁度良いサイズで、まさに家族に嬉しい車ですね👏🏻👏🏻
ホンダのよさが詰まったいい車！
感動しました！あっぱれ！！
フリードは今までボンネットがスラントノーズだったけど今回の新型は存在感のあるボンネットのおかげでフェイスがしっかり厚みがあって良いですね！抜かりなくLEDにしてきた所も◎
AIRのデザイン良いなー街中で走ってるのを見かけるの楽しみ
ファミリーカーも様々な形が生まれていて、それぞれの家庭に合わせたカーライフを送れる車が世に出ることはすごく魅力ですよね！
いつもありがとうございます😊
販売価格がいくらになるかわからないけど、このカテゴリーの限られた予算コスト内でうまく車のデザイン、車内の質感も両立させたと思う。
未来感もちゃんと感じられるし、お洒落だし。
デザイナーさん、さすがです。
AIRはステップワゴンよりこっちのがしっくりくるな。これAIRはコンセプトにバッチリハマったんちゃうかな。ehevの4wdを設定してきたのもgood！
最初見たときステップワゴンをぎゅーん！と縮めたようなデザインだなと思いましたがシンプルだけどヨーロピアンなデザインで4つ目のヘッドライト、ピクセル状のテールランプが個性的で可愛らしい印象があります。
内装も女性も男性も受けるオシャレで使い勝手が良さそうでいいですね。😊
ヘッドライトがいつものホンダ車でよく見る単調なリフレクターでなく、意外と凝ってる。
ボディがシンプルなのでいいアクセントになってる。
いつも楽しみに見させて頂いてます!
今回、フリード購入希望してますので分かりやすく説明、見やすい編集ありがとうございます😊
トヨタ・シエンタよりも新しいだけあって内外装とも洗練されて機能性もありますね。なにより電動パーキングブレーキが採用されているのが評価できます。
シンプルだけど、ぽてっとして丸っこい見た目が可愛いですね😍
HONDAさんの最近の勢いそのまま、良い車出してきましたね〜👏🏻
この手の車で私が1番望むのはオートロック機能とリアのエアコンかなー。
最近は夏もクソ暑いから軽でもリアにエアコン欲しいって思う😅
だからこのサイズでリアエアコン付いてるととてもありがたい！
デザインにビビッとこないけど後席エアコンはまじで優秀。ホンダのこだわり。
落ち着いたデザインが素敵ですね。
フロントバンパーの縦4本線が、いいアクセント。
３０代の幸せそうな家族が乗ってそうな車
シンプルだから飽きもこなそう
デザイナーさん声が聞けて最高です！🎉
インパネ周りのパットが２代目ライフ、トゥデイを彷彿させますねぇ～安心感があって好きです❤
フロントピラーがかなり寝ているから空力は良さそうだけど、それで室内も広くなってるのなら凄いことだ！
ヘッドライトとテールライトがいいねこうゆうクラスの車はこんな感じでいいのよ
他のチャンネルも見ながらですが、開発者さんの声をダイレクトに聞けるのすごい…！いちばん購入したときの解像度が高まる動画でした!!!!
最初にいいねとチャンネル登録のくだりが、なんかもったいないって勝手に思っちゃいましたorz
19:23インテリア担当の人、前田健太かと思いました。
後席クーラーめっちゃいい‼️
メーターはもうちょっとかっこよくなると嬉しい☺️フィットも
開発者のコメントはわかりやすていいですねー！
無駄を省いて使い勝手重視なのがいい。
個人的にホンダアクセスのスーペリアスタイルのような、バンパー丸々交換してイメチェンできる商品が用意されているのには驚きました。
先代までのスポーティさを好む人のための選択肢もあって良いですね。
フリードがスポーティー！！？？･･･冗談ですよね😅？？
かなりかっこいいですね！フロントもリアも。
ミニバン選んだ事ないですが、フリードは気になりますし今回のはめちゃいい！
最初デザイン微妙と思ったけど、ヴェゼルと同じで見慣れると良く見えてきた。
AIRのデザインで5人乗り仕様が欲しいんだけどなぁ。
歴代フリードで最高のデザインだと思う🙆♀️
めちゃくちゃ待ってたけど期待以上‼️
airもクロスターも、どちらも色んな人から好まれるだろうし、それでいてどちらも個性もあり普遍性もあり…
HONDAさん、デザイナーさんマジでグッジョブ👍️
テールランプだけはちょっと趣味が合わなかったけど、どっちかというとクロスター寄りなのかな🤔
担当者ならではのこだわり部分が聞けたのは、大変参考になりました。
ユーザーの話を聞かないのは何故？
新型フリードもシンプルになったなぁ。なんか、小さいステップワゴンの様な、大きいN-BOXのような感じがあるな。
シフトチェンジがボタン式や戻るレバーだと、操作を体感しにくいと思っていたので、
ハイブリッドについてもシフトレバーがゲート式なのはすばらしい。
年齢や運転経験を問わず誰にでも扱いやすい、秀逸な設定でありがたいです。
これまで長らくハイブリは戻るプリウス式だったのに、今更変えんなアホ😓とも思いますがね･･･
こういうので良いんだよおじさん
「こういうので良いんだよ」
うわぁ…このデザインめっちゃ刺さるなぁ…
この｢ホンダ感」、たまらん…
デザインがすごく良いですね。
リアエアコンもやっと付いたね👍
上位グレードではシートバックテーブルは標準装備にしてください😅
フリードは走りと乗り心地が良いので新型も期待しています🎉
今の「国民車」だと思う。価格が優しいといいな。
嫁がメインに乗ってる初代N-BOXを、新型N-BOXに乗り換えを考えてましたけど、この新型フリード、予想以上にデザインが良い！
このフリードも検討します！
インテリアデザイナーの方がマエケンそっくりで驚きました。ビックリビックリ！！
予想デザインが酷すぎて、Nボックスだけになるかと心配してましたが、さすが今風の引き算の概念、シンプルにスタイリッシュにまとめましたね🎉あ、売れる、って一目で思いましたよ！
予想されてたデザインの100倍カッコいい、これは売れそうですね！
コレがカッコいいって、凄いセンスですね😅･･･
@@ti6687恥ずかしくないですか？
@@ti6687あなたのコメントが凄いセンスですね～
@@ti6687恥っ笑笑
少し未来感あるよね
小型ステップワゴンの印象でとても良いですね😀
現行のフリードもカッコよくなったなぁと思っていましたが、コチラはもっと好きなデザインです。
ホンダの車は、デザインにシンプルさと個性さとをいい感じに両立させてきてますね。車全体にも一貫性があり、ブレてないところも加えて高評価とします。
新型フリードのデザインがとても気に入っているので、またタイで販売してほしいと思っています。
スパイクに回帰した感じもしますね。
シートアレンジやラゲッジは先代を引き継いでる様なので、使い勝手も相変わらず良さそうですね。
エアー、特にアクセスのオプションでカスタマイズされたものは初代スパイクを思わせる佇まいで、変にスパイクを出して3モデル体制にしなくても全然イケますね！
お〜ステップワゴンをブラッシュアップさせて来ましたね。垢抜けて、品のあるイケメンになりましたね。
内装も細やかな心遣いがあって、なかなか良き1台に仕上がってますね。
え？ステップワゴンをグレードダウンでしょ？？
シンプルクリーンをヴェゼルやアコードとはまた違ったカタチでより洗練させてきた印象です。
フィット4のパネルやユニットごとのチグハグな感じが、ニューモデルが出る度に段々まとまりのあるカタチに昇華されてきてます。
デザイン面でのブランドイメージもちょっとずつ定まってきてますね。
第一印象、飽きが来ないデザイン✨
毎回詳しく説明していただきありがとうございます。
内装は以前の動画をご覧くださいと言われても
マイナーチェンジで変更されてるところもあります。
変更点が知りたいので詳しい説明に大賛成です。
個人的にはステップワゴンの方が好きかな
このフリード、前期のRP3と同じで2列目シート左右どちらかが要らないから外せばめちゃくちゃ乗り降り快適やん。
実際2列目シート左側外しただけで3列目の窮屈感無くなりましたよ
内装がいい感じですね
ケレンが無くて良いデザイン DQNは買わなくて結構というメッセージを感じる
(まあそういう人はスパーダのあるステップワゴンかオデッセイ買うかどうかですし…)
DQNも一般人も買わないだろ。こんなデザインじゃあ、そこそこは売れても前フリード程は売れないだろうね。
ケレン味が無くて〜ですね。些末なことをすみません。
ですわね。確かにケレン味と書くのが一般的かと。私もそう思っていました。しかし今回はあえて意識してケレン味ではなくケレンと書きました。これは作家の畑正憲氏の用法から学びました。「ムツゴロウ麻雀物語」より。
@@souz9438 フォローありがとう。
視界が広くて運転しやすそうです！
今回のフリード、そしてステップワゴン、とてもシンプルながら厚みを感じるデザインが好きです。
トヨタの下品なギラギラした疲れるデザインにはもう辟易。
ホンダにはこんな路線で車を作ってくれると嬉しいです。
このデザイン路線も段々と洗練されてきて、ブランドイメージとしてちょっとずつ定着してきましたね。
シンプルでいい❣️
飽きないデザイン…
燃費が良さそうでウィークポイント無さそう❣️
欲しいな〜
今のところNVANユーザー😅
ちょうどいいサイズ
デザインいいなぁー品もあるし、ファミリーならとりあえずこれ買っときゃいいっていう普通な感じがいい。家族の誰からも嫌われない感じ。
いやいや、嫌われますよ😅･･･ちょっとクルマやオシャレにうるさいパパやママには即却下されるし、子供もステップワゴンやノアがいぃぃ～～～ってなりますわ･･･。控えめに言って、ちょーどいいならぬ、しょーもない。
@@ti6687 ヤフコメで同じこと書き続けて追い出されたのにUA-camでいまだに嫌いなフリードをあれこれ貶し続けている人のコメントこそがしょーもない。
@@ti6687様
正直申し上げて、そのお考えはマイノリティですよ。市場が答えを出しますので、お楽しみに。
ホンダは 今まで興味なかったけども このデザインはとても興味がある 価格次第では候補
3気筒シエンタの音と振動に悩まされてたユーザーはやっと選択肢ができたと喜んでこちらに鞍替えするでしょうね
ステップワゴンやフィット同様ダサ過ぎて選択肢に入らないでしょうね～
どうでしょうね。
あなたの期待通りになれば良いですね。
シエンタはホントにデザイン気持ち悪いよねぇ
🐡フグだからさ～！
シエンタはマジでダサい。ナウシカの王蟲みたい
Airの2列シートが欲しい
ホンダのフリード AIR、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
アコード、フリード、CRV、WRVと最近のホンダは勢いがあるね
勢いがあるのはヴェゼルとステップワゴンだけですよね？後は売れていない。ヴェゼルは良い車！
あとN-BOXもですね。
N-WGNも先代より堅調です！
シエンタがフィアットパンダのデザインに寄せれば、フリードはカングーに寄せた感じですね。そしてお弁当箱みたいなシエンタに対し、サンドイッチを入れるピクニックバッグのようなフリード。
面白い例え😌
これはノーマルだから最近ホンダ特有のシンプルさで溢れてるけど、これのRSとかモデューロXとか無限装着車にしたらめっちゃかっこいいと思う！
どんな生地か分からないがメーター周りのパッドはどうなんだ？
ホコリ溜まりそうだし、掃除やりにくそう...
多分ですが、ファブテクトを使っていると思います。
今も元気なモビリオスパイクを１９年乗っていますが、目のデザインが一周回って鋭さが似てきましね。個人的には、三列いらないかも。今の５人乗りで、荷室を広め（座席も簡単に倒す）の方が、使い勝手は良いと思いますね。
当時は、モデューロフルエアロ付けても175万円で買えたのに…。＋100万円必要ですね。その分安全装備、いいですけどね。
安全装備以外はほぼ全部退化してますよね･･･😓これだけフリードが売れまくる中でもいまだにモビリオシリーズが結構生き残ってるのも納得です。
AIRを5人シートにして欲しい・・・
ヴェゼルのZにガラスルーフがつけられないとか、そんなの多すぎ
主要装備表を見ると、アダプティブドライビングビーム、後退出庫サポート、マルチビューカメラシステムは、
6人乗りのe:HEVでExとCROSSTARタイプのみでメーカーオプション可能みたいですね どうなんでしょうね
これでリヤのライトもステップワゴンみたいな縦型だったらなあ
四角いテールだと近未来と言うか玩具っぽいと言うか可愛すぎると思う。
後は後部座席のテーブルはないのかな。
いままで外装と内装が協力していなかったというのは驚きです
同じ会社内でもいろいろ問題があるんですね
昔から、フロントエンドとリアエンドのエクステリアは、別々のデザイナーがしていたらしい。
それぞれ複数のデザイン案の中から、お偉いさんが「じゃあ、フロントはコレで、リアはアレで･･･」と指示していたとか。
フロントウィンドウ下端からメーターパネルまでの距離が広くなってしまったけど、走行中のメーター視認性はどうかな？
フロントは地味目で迫力はないけど、ファミリーカーと考えれば派手すぎないで良いのかも。後は、e:HEVになっていくら価格が上がるのか気になるところですね。安いのでも300万は超えそうかな？320～340万だとノア・ヴォクシーと変わらなくなる。
そうしたらステップワゴンとも同じになってしまうので、さすがに価格は抑えてくると思いますよ！
今回サイズ絶妙だな。
シエンタより少し伸ばして来た。
かなり多くの人にジャストフィットするのではないか。
全長が長くなったステップワゴンの受け皿にもなるし。
室内長とかの詳細がまだ分からないですけどehevを収めるために
フロントオーバーハングを伸ばしただけみたいなので居住空間側は変わってないかもしれません。
@@fastener_go-ryu さん
なるほど、そういう可能性もありますね💦
室内長が3cmアップだとか
@@bullpit6906 さん
延びた全長の割には意外と少ないですね💦
って五味さんが言ってました😅
おや？写真で見るよりカッコいいぞ。
やっぱりフリードスパイクっぽい雰囲気あるね。
同感です！
エアロが増えたからかもしれませんが、アクセスのオプションつけたものはよりスパイクっぽくなってますね！
ハイブリッド4WDあるのが、嬉しいですね😄
値段がきになります😅
現行に高くて+40少なくても+30〜になりそうな気がしますけどね あまり高くならないといいな
@@ttkk41 ほんとそう思います😅
350万円位行きますかね！
@@user-ig2rs1de8e 個人的には320くらいだと予想してます
@@user-ig2rs1de8e だとすると、ノア・ヴォクシー変えちゃいます。
まなぶさん誕生日おめでとうございます🎂😊
運転席のハンバーガー置き場は？コレ重要よ？
なくなりましたね😢
パッケージ担当さん、カワユス
(*´ω｀*)
ヴェゼルもそうだけど、モデルチェンジでモカとかブラウンの内装色が無くなるのは残念。
そこは現行型フリードの数少ない魅力ではありましたネ･･･
AIRの方がええな
いいと思います！AIR一択！
シートにジュースこぼしても、三輪さんに怒られない♫
素晴らしいデザインだぞ！
このデザイナー天才だ。
世界と戦える。
スライドレールのカッコ悪さをデザインとして上手く消化しているし
ライトも平面のデザインでありながら、傾きなどちゃんと分析して立体的に配置してる😍
今までのように女性を意識するのではなく、性別関係なく優しい時代になることを予感させる。
まなぶん、もっと褒めてもいいと思う
このノリで、いろんな車種見てみたくなる
フィットやステワゴと並んだらみすぼらしく見える、計算されたデザイン😅
@@ti6687様
ステップワゴンはクラスが上なので仕方ないにしても、フィットよりは遥かに完成されたデザインですし、そうでなくてはホンダのデザインに成長がなくなるので、これはフリードに軍配が上がります。
何をどう見るとフィット4よりみすぼらしいのか、ちょっと何を言っているのかわからないですが、フィット4は各パーツのまとまりがチグハグなので、全体として見るとフォルム以外は後発モデルにはどうしても劣る印象です。そこのまとめ方は間違いなくフィット4より上でしょう。
ただし、デザインには好みがありますので、フィット4のが好きなひとももちろんいますしね！
このデザインは長く楽しめると思いますね。クロスロードやモビリオなどは今街で見かけても古さを感じませんものね。
トヨタの忖度抽選は嫌いだから、フリードにしようと思う。
3列目がはね上げだと2列目の後部座席リクライニング出来るのかな
それ、思った。シエンタの方が2列目はリクライニングするのかな？
出来るよ。ウチの旧型は。 新型になったらできないはさすがにないでしょう。
欲しい！ジュースこぼされるからありがたい。
これは凄い👍シエンタより売れるかも😊
まなぶさん！お誕生日おめでとうございます！！家族とのスペイン休暇楽しんで下さい！！！
スーパーサンクスありがとうございます
サイドから見た時と後ろ姿が気持ち悪いシエンタと比べると違和感が少なくて好きだなぁ。
テールランプの網網はどちらも気持ち悪いけど。
高過ぎなければフリード欲しい。
なんかステップワゴンっぽくあるけど、ステップワゴンよかずっと売れそう。
ステップワゴン買おうか迷ってる人には刺さるんじゃない？
ステップワゴンより値段が安い分ハードル下がるし。
唯一残念なのはAC1,500Wコンセントがついてないであろうことかな。
(ホンダの方針だから仕方ない)
全然安くないですよ･･･リセール含めたらステワゴより高くつくかも。
ステップワゴンがデカくなりすぎたので、アップサイジングできなくてフリードに…と言うユーザーもいるでしょうからね。
そう言うサイズチェンジャーの間口を現行ステップワゴンは狭めてしまったと思います。次期オデッセイは大きくしても、次期ステップワゴンは先代サイズに戻してほしいですね。
テールランプの形状がRKステップワゴンみたい
これにします🎉
フォルクスワーゲン寄りのデザインかな
VWバッチに入れ替えても違和感ない
こういうの作らせたらホンダは本当に上手い
こういうのってどういうの？って聞かれても分からんけど
これは売れますね！早速予約に行ってきます。
この車格が欲しい人は広いけど小さい車が欲しいのに大きそうな見た目だからエクステリアはシエンタに軍配あがりそうだけど、
パッケージとか含めてファミリー層の心をグッと掴むデザインなのは資本主義のトヨタにはできないHONDAのお得意芸って感じで先代同様に売れそう。
前席頭上の前方部の吹き出し口は？後方の吹き出し口は後部座席用で有るのはわかるんですが、
ハイブリッドもストレートシフトにしたのはフィットに続き正解ですね
個人的にはルーミーやソリオ対抗車、要するにNBOX５ナンバーのモデルが出て欲しいですけど
ホンダさんにルーミー、ソリオクラスの車を造らせたら爆売れすると思いますね。1リッターhybrid載せてね。
トヨタ以外の他社がコンパクトミニバンを出さないのと同じく、スズキとダイハツ以外スモールミニバンを開発しないのは、もしかすると同じ理由かもしれませんね。
現実的にはホンダはN-BOXでリッタークラスのスモールミニバンの役割も兼ねていますし、フィットより小さいプラットフォームを持たないので、フリードの下のクラスは出さないと思います。