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皆さまご視聴ありがとうございます!色々な意見・また感想について、モラルの範囲内でコメントにてよろしくお願いします!メンバーシップへの加入はここから可能です!コメントなどで使えるスタンプや、普通車指定席プランではコラム・限定動画などの閲覧ができます!ua-cam.com/channels/AnrecvLbSHA5OjXVP5c7Hw.htmljoin
逆に配線がシンプル過ぎて、別の意味でややこしい状態となっている名鉄名古屋駅。
名鉄名古屋とか京急品川の影に隠れがちだが中々にややこしい近鉄難波
京急蒲田はホンマカオスすぎるな。しかも同じ羽田空港行きでも品川方面から来たのか横浜方面から来たのかで階が変わりやがるし。
関東人のお決まりで、当初は計画が無い状態で、後から無理矢理追加追加する為、最終的に必ずカオス化するのです。京急蒲田のホームだけでなく、渋谷や新宿もまるで駅構内が迷路で、所見殺し率100%で最初から正しいルートで動ける人は皆無です。こういう所は関西人の、大和西大寺駅に於ける、古墳や遺跡の出土まで可能性を考慮してホームとポイント配置したり線路を敷設するという緻密な計画がどれだけレベチなのかがハッキリ解ります。
要塞駅もカオスな要素になりやすい今後は淡路(今回紹介)と知立(迷鉄)も加わるし
淡路要塞は本当に完成するのか...横浜と並んでずっと工事中なきがする
将来地下の大阪駅が加わりそう。なにわ筋線と分岐し、更に阪急新大阪線にも分岐する
淡路すごいよね
複雑な配線というと西武鉄道は多いかもしれないです…国分寺駅(国分寺線・新宿線・西武園方面)、所沢駅(池袋線・新宿線)、飯能駅(池袋線・池袋&秩父線)、練馬駅(池袋線・豊島園方面・副都心線方面)、小川駅(国分寺線・拝島線)、小平駅(新宿線・拝島線・多摩湖方面)など…
小竹向原駅1番線の発車メロディーの曲名が「オーバーフロー」なのは割と知られた話。
大和西大寺から近い平端も、天理発か橿原神宮前発かでホー厶が全然変わりますからね。隠れたカオス駅ではないかと(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)
カオスすぎこつあず最高
昔の西宮北口駅はカオスだった
ごちゃつきが混乱を呼び起こすは
1960年代前半の近鉄奈良線の改良工事では、平城宮跡に、西大寺検車区を移設する計画がありました。もちろん反対運動で、現在の形の改良工事が、1969年12月に完成しました。(1980年代前半の中学校社会科教科書地理分野に、掲載されていた。中学1年生での学習。)大和西大寺駅,西大寺検車区自体を含めた近鉄線の敷地内も平城京跡になります⁉️🥺大和西大寺駅近くにある近鉄百貨店奈良店の敷地は、奈良時代の長屋王の邸宅跡だったそうです‼️👑この付近の建設予定の京奈和自動車道も難工事が、予想されてます。😅大和西大寺駅付近の 高架化工事等も難工事が予想されます⁉️参考資料,鉄道ピクトリアルアーカイブ48近鉄等より。😊
近鉄の乗り鉄は何度かやったが、大和西大寺で降りたことはまだなかったなあ
上野東京ライン・湘南新宿ラインつながりでは大宮駅や上野駅。大阪環状線から阪和線、大和路線に分岐する天王寺駅JR神戸線・宝塚線・JR東西線と分岐するJR尼崎駅いずれも扇の要的な駅だけあって配線も十二分にカオスなんだが。
大きめの街で複数の路線が乗り入れる駅は自然とカオスになっていくのかな💦今回は東京や大阪が多めだったから、今度は地方都市とかだったらどうなるだろう?場所によっては路面電車もあるし。
「〇つ目は」が「〇つドア」に聞こえる
大崎駅の配線図で一箇所単線区間になってしまっている…埼京線・湘南新宿ライン南行きの渡り線が足りないような。
反映し忘れてるかもです…😭
配線図があってわかりやすかったのですが、西北などいくつかは図の上が北になっていなかったので少し混乱しました💦
すみません、協力してくださってる方が制作してくれたもので、当方でも把握済です。当初は方角に合わせて直してもらう予定でしたが、時間や手間の問題で断念しました😭
西大寺とか蒲田ほどのインパクトはないが、淡路の配線の酷さは運行遅延の温床になっているという点で看過できない。
サムネで京成高砂は除外されたと思ったら…
あんまり理解に影響はないのですが、京急蒲田駅の改札階は中2階ですね。
確かにそうですね😭😭😭1Fずつ下に落としちゃいました
名鉄岐阜駅の単線は第一次世界大戦ではなく、第二次世界大戦ですよね。
と思いたいのですが、ほんとに第一次世界大戦が正しいようで…当時は輸入レールが多かったことが原因かもですね
小竹向原駅。副都心線池袋止まりの列車が小竹向原駅構内まで回送してきて折返ししている事まで書いて欲しかったです。
ふ~東武が出なくて良かったやで。
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逆に配線がシンプル過ぎて、別の意味でややこしい状態となっている名鉄名古屋駅。
名鉄名古屋とか京急品川の影に隠れがちだが中々にややこしい近鉄難波
京急蒲田はホンマカオスすぎるな。しかも同じ羽田空港行きでも品川方面から来たのか横浜方面から来たのかで階が変わりやがるし。
関東人のお決まりで、当初は計画が無い状態で、後から無理矢理追加追加する為、最終的に必ずカオス化するのです。京急蒲田のホームだけでなく、渋谷や新宿もまるで駅構内が迷路で、所見殺し率100%で最初から正しいルートで動ける人は皆無です。
こういう所は関西人の、大和西大寺駅に於ける、古墳や遺跡の出土まで可能性を考慮してホームとポイント配置したり線路を敷設するという緻密な計画がどれだけレベチなのかがハッキリ解ります。
要塞駅もカオスな要素になりやすい
今後は淡路(今回紹介)と知立(迷鉄)も加わるし
淡路要塞は本当に完成するのか...
横浜と並んでずっと工事中なきがする
将来地下の大阪駅が加わりそう。なにわ筋線と分岐し、更に阪急新大阪線にも分岐する
淡路すごいよね
複雑な配線というと西武鉄道は多いかもしれないです…国分寺駅(国分寺線・新宿線・西武園方面)、所沢駅(池袋線・新宿線)、飯能駅(池袋線・池袋&秩父線)、練馬駅(池袋線・豊島園方面・副都心線方面)、小川駅(国分寺線・拝島線)、小平駅(新宿線・拝島線・多摩湖方面)など…
小竹向原駅1番線の発車メロディーの曲名が「オーバーフロー」なのは割と知られた話。
大和西大寺から近い平端も、天理発か橿原神宮前発かでホー厶が全然変わりますからね。隠れたカオス駅ではないかと(゚∀゚)(゚∀゚)(゚∀゚)
カオスすぎこつあず最高
昔の西宮北口駅はカオスだった
ごちゃつきが混乱を呼び起こすは
1960年代前半の近鉄奈良線の改良工事では、平城宮跡に、西大寺検車区を移設する計画がありました。もちろん反対運動で、現在の形の改良工事が、1969年12月に完成しました。
(1980年代前半の中学校社会科教科書地理分野に、掲載されていた。中学1年生での学習。)
大和西大寺駅,西大寺検車区自体を含めた近鉄線の敷地内も平城京跡になります⁉️🥺
大和西大寺駅近くにある近鉄百貨店奈良店の敷地は、奈良時代の長屋王の邸宅跡だったそうです‼️👑
この付近の建設予定の京奈和自動車道も難工事が、予想されてます。😅
大和西大寺駅付近の 高架化工事等も難工事が予想されます⁉️
参考資料,鉄道ピクトリアルアーカイブ48近鉄等より。😊
近鉄の乗り鉄は何度かやったが、大和西大寺で降りたことはまだなかったなあ
上野東京ライン・湘南新宿ラインつながりでは大宮駅や上野駅。
大阪環状線から阪和線、大和路線に分岐する天王寺駅
JR神戸線・宝塚線・JR東西線と分岐するJR尼崎駅
いずれも扇の要的な駅だけあって配線も十二分にカオスなんだが。
大きめの街で複数の路線が乗り入れる駅は自然とカオスになっていくのかな💦
今回は東京や大阪が多めだったから、今度は地方都市とかだったらどうなるだろう?場所によっては路面電車もあるし。
「〇つ目は」が「〇つドア」に聞こえる
大崎駅の配線図で一箇所単線区間になってしまっている…
埼京線・湘南新宿ライン南行きの渡り線が足りないような。
反映し忘れてるかもです…😭
配線図があってわかりやすかったのですが、
西北などいくつかは図の上が北になっていなかったので少し混乱しました💦
すみません、協力してくださってる方が制作してくれたもので、当方でも把握済です。
当初は方角に合わせて直してもらう予定でしたが、時間や手間の問題で断念しました😭
西大寺とか蒲田ほどのインパクトはないが、淡路の配線の酷さは運行遅延の温床になっているという点で看過できない。
サムネで京成高砂は除外されたと思ったら…
あんまり理解に影響はないのですが、京急蒲田駅の改札階は中2階ですね。
確かにそうですね😭😭😭1Fずつ下に落としちゃいました
名鉄岐阜駅の単線は第一次世界大戦ではなく、第二次世界大戦ですよね。
と思いたいのですが、ほんとに第一次世界大戦が正しいようで…
当時は輸入レールが多かったことが原因かもですね
小竹向原駅。副都心線池袋止まりの列車が小竹向原駅構内まで回送してきて折返ししている事まで書いて欲しかったです。
ふ~東武が出なくて良かったやで。