Vanhojen ukkojen autoissa ja traktoreissa tätä näkee paljon. Tehdään vain vaikka oma ymmärrys ja järki loppuu ja tottakai väärillä työkaluilla. Sekä yleensä ”korjataan” vika patentilla, mikä on huono tai vaarallinen, ettei vain joudu sitä kympin osaa ostamaan. On tullut nähtyä kyllä kaikenlaita patenttia, paras on varmaan se kun 35 massikassa takarenkaan kyljen patti oli korjattu puukalikalla ja moponkettingillä, mikä oli vedetty renkaan yli ja hitsattu vanteeseen. Varmaankin rengas tyhjänä oli laitettu se kettinki kireelle ja hitsattu kiinni ja ajateltu että se ”korjaus” estää patin muodostumisen kun ilmat on sisällä renkaassa. Samaisessa vehkeessä oli korjattu etuaksilan välyksiä hitsaamalla aksilaan moottorisahan laippoja shimmiksi.. Ja joku kumma tauti on kaikesta saada kannat ja jengat sileeksi, ei voi käsittää. Tuo keski-ikäisten muutenkin ”tee nyt vain äläkä pähkäile” -asenne on ihan perseestä, monta kertaa oon kuunnellu vittuilua kun perehdyn vikaan ensin netin kautta ennenkuin teen mitään normaalista perusrempasta poikkeavaa. Voin sanoa että harvoin tulee rikottua esimerkiksi sisustan muoviosia verrattuna semmoiseen joka tekee vain. Mieluummin katton sen purkuohjeen youtubesta kun pikaliimaan asiakkaan autoa kasaan. Vanhaksi kun tulee niin siinä ei enää ego kestä kysellä neuvoja tai apuja, nähty on. Oma isä on juuri tommonen mutta onneks on oman elämän varrella ollut hyviäkin ihmisiä opettamassa että kysyminen ei ole tyhmyyden vaan merkki ja kaikkea ei tarvi eikä voikkaan yksi ihminen osata.
Nuo on niitä miehiä jotka tietää itsensä mielestä kaiken paremmin vaikka ei olis taitoa ensinkään,niitten mielestään on alentavaa kysyä neuvoa saati että joku muu sen tekis, ylpeä luonne estää sen, niin kuin sanoit monet vanhemman sukupolven kaverit on tuollasia.
Kyllä kuule olen nähny nuorissa kavereissa aivan samaa,siitä mennää mistä aita on matalin ja kun ei oo varaa ostaa mitään mutta silti pitäs olla turbot sun muut ja rahaa ei ole ees tupakkiaskiin,sekin pitää äiskältä lainata. Ja on ihan tosijuttuja mitä kuullu ja nähny että ei se aina ikää katso.
@@veeti116 tiedän, meillä on juurikin semmoisia traktoreita kotona. Itte kun kortin sain ja niillä ajoin niin pelas valot ja sunmuut. Nyt ei pelaa valot ja ei jarrut ja ohjaus on väljä kuin saatana. Eikä anneta lupaa korjata vaikka osat ei paria sataa enempää maksais. Helvetin mahtavaa sitten alkaa sitä korjata kun liikuntakyky siitä katoaa kun ei ole mitään ehjää koneessa jäljellä ja ei tiedä mistä aloittais korjaamisen ja onko siinä enää järkeä
Niihän ne sanoo, että elämän kestävällä oppilaan-asenteella pääsee pisimmälle. Ja asioiden korjaaminen/purkaminen on aina paljon palkitsevampaa ja helpompaa kun oikeasti ymmärtää miten se komponentti toimii
Alkuperäisilläkin hienokierrepulteilla tuntuu nuo kierteet korkkaavan vuosien aikana vaikka niiden kanssa koittaa olla varovainen. varmaan vois olla paikallaan laittaa jotkin metalliset kierreholkit jolloin ei se pultti olisi alumiiinia vasten ja söisi niitä kierteitä.
Joo tuo ongelma oli usein Saab 99 900 sen öljypohjan kierteissä onneksi oljytulpan kaula on tarpeeksi vahva kahteen ylikokoon kolmatta ei enää kestä vaan menee pohja vaihtoon.
Videon tekijä ilmeisesti ammatti autonkorjaaja tila näyttää joltain kotipajalta ? Ymmärrän ketutuksen määrän mutta oliko nuo pultit pettäneet ja moottori irronnut ja jos niin mikä siitä tekee liikenteelle vaarallisen pysähtyykö koneen irrottua se kuin seinään ja aiheutta esim peräänajon ? jospa edellisessä jakopään rempassa irroituksessa on tullut jengat mukana purkuvaiheessa ja se on päätetty viedä maalin ajasta tinkimättä ? jos asiakastyö niin nuo pultin kannat nähtyään olisi pitänyt viheltää peli poikki ja kutsua asiakas katsomaan ja keskustella mitä tehdä !
Kaveri oli aikonaan töissä motonetissa, monesti kävi niin että joku asiakas halusi ostaa vain yhden iskarin kun tietysti katsastuksessa tullu korjauskehotus, suositushan on vaihtaa aina kummallekin puolelle yhtä aikaa mutta kuulema oli aina sama vastaus, tämä menee kohta myyntiin otan vain sen yhden iskarin..
Veli osti 10v sitten uuden Mersun,vaihtovat takuuseen vain toisen takaiskarin,veli kysyi että eikö toinenkin pitäisi vaihtaa? vastaus oli että ei koska eihän se rikki ole. Että näin sitten
@@rkan2 tein sähkömoottorin jalkaan täytön kemiallisellametallilla,kun kierre oli rikkoontunut.tein uuden kierteen ja laitoin helicoikierteen sisälle.kesti monta vuotta 7.5 kW holvisahassa.joutui koville kun moottorin korvasta liinalla nostettiin aina peräkärryyn. 150 kg painoi.
Vanhojen ukkojen autoissa ja traktoreissa tätä näkee paljon. Tehdään vain vaikka oma ymmärrys ja järki loppuu ja tottakai väärillä työkaluilla. Sekä yleensä ”korjataan” vika patentilla, mikä on huono tai vaarallinen, ettei vain joudu sitä kympin osaa ostamaan.
On tullut nähtyä kyllä kaikenlaita patenttia, paras on varmaan se kun 35 massikassa takarenkaan kyljen patti oli korjattu puukalikalla ja moponkettingillä, mikä oli vedetty renkaan yli ja hitsattu vanteeseen. Varmaankin rengas tyhjänä oli laitettu se kettinki kireelle ja hitsattu kiinni ja ajateltu että se ”korjaus” estää patin muodostumisen kun ilmat on sisällä renkaassa. Samaisessa vehkeessä oli korjattu etuaksilan välyksiä hitsaamalla aksilaan moottorisahan laippoja shimmiksi..
Ja joku kumma tauti on kaikesta saada kannat ja jengat sileeksi, ei voi käsittää.
Tuo keski-ikäisten muutenkin ”tee nyt vain äläkä pähkäile” -asenne on ihan perseestä, monta kertaa oon kuunnellu vittuilua kun perehdyn vikaan ensin netin kautta ennenkuin teen mitään normaalista perusrempasta poikkeavaa. Voin sanoa että harvoin tulee rikottua esimerkiksi sisustan muoviosia verrattuna semmoiseen joka tekee vain. Mieluummin katton sen purkuohjeen youtubesta kun pikaliimaan asiakkaan autoa kasaan.
Vanhaksi kun tulee niin siinä ei enää ego kestä kysellä neuvoja tai apuja, nähty on. Oma isä on juuri tommonen mutta onneks on oman elämän varrella ollut hyviäkin ihmisiä opettamassa että kysyminen ei ole tyhmyyden vaan merkki ja kaikkea ei tarvi eikä voikkaan yksi ihminen osata.
Nuo on niitä miehiä jotka tietää itsensä mielestä kaiken paremmin vaikka ei olis taitoa ensinkään,niitten mielestään on alentavaa kysyä neuvoa saati että joku muu sen tekis, ylpeä luonne estää sen, niin kuin sanoit monet vanhemman sukupolven kaverit on tuollasia.
Kyllä kuule olen nähny nuorissa kavereissa aivan samaa,siitä mennää mistä aita on matalin ja kun ei oo varaa ostaa mitään mutta silti pitäs olla turbot sun muut ja rahaa ei ole ees tupakkiaskiin,sekin pitää äiskältä lainata.
Ja on ihan tosijuttuja mitä kuullu ja nähny että ei se aina ikää katso.
Varsinkin traktoreissa näkee että korjataan sen verran että käynnistyy ja juuri liikkuu eteen ja taakse
@@veeti116 tiedän, meillä on juurikin semmoisia traktoreita kotona. Itte kun kortin sain ja niillä ajoin niin pelas valot ja sunmuut. Nyt ei pelaa valot ja ei jarrut ja ohjaus on väljä kuin saatana. Eikä anneta lupaa korjata vaikka osat ei paria sataa enempää maksais.
Helvetin mahtavaa sitten alkaa sitä korjata kun liikuntakyky siitä katoaa kun ei ole mitään ehjää koneessa jäljellä ja ei tiedä mistä aloittais korjaamisen ja onko siinä enää järkeä
Niihän ne sanoo, että elämän kestävällä oppilaan-asenteella pääsee pisimmälle. Ja asioiden korjaaminen/purkaminen on aina paljon palkitsevampaa ja helpompaa kun oikeasti ymmärtää miten se komponentti toimii
Opettavaisia ja mielenkiintoisia videoita teet, näin uutena seuraajana/katsojana sanottuna 😅ps. Tuleva ajoneuvo asentaja 😁
Oikiaa puhetta! 👍🏻
Alkuperäisilläkin hienokierrepulteilla tuntuu nuo kierteet korkkaavan vuosien aikana vaikka niiden kanssa koittaa olla varovainen. varmaan vois olla paikallaan laittaa jotkin metalliset kierreholkit jolloin ei se pultti olisi alumiiinia vasten ja söisi niitä kierteitä.
Tomonnilt sa klo 20,00 asti kaljaa,mutta siellä ei ole hienokierrepultteja.
Joo tuo ongelma oli usein Saab 99 900 sen öljypohjan kierteissä onneksi oljytulpan kaula on tarpeeksi vahva kahteen ylikokoon kolmatta ei enää kestä vaan menee pohja vaihtoon.
Helicoil ja 6 kolo pultit
Olisko ollu tuumainen se UNF 11mm vastaava,en ny muista mitä se oli:kuka muuten saa väännettyä tollaiseen paikka väärän nousun M10 hienon tilalle?
Mukavia korjata vahingot ku toinen on kunnolla säätäny, mullakin on kokemuksia siitä vaikka oon ihan harrastelija remonttihommis.
Joo, näitä on. Toi muuten eio volkkari.
@@slerbahuuli Viiatti se olikin, mistähän sain päähäni että golffi.😳🥴
Videon tekijä ilmeisesti ammatti autonkorjaaja tila näyttää joltain kotipajalta ? Ymmärrän ketutuksen määrän mutta oliko nuo pultit pettäneet ja moottori irronnut ja jos niin mikä siitä tekee liikenteelle vaarallisen pysähtyykö koneen irrottua se kuin seinään ja aiheutta esim peräänajon ? jospa edellisessä jakopään rempassa irroituksessa on tullut jengat mukana purkuvaiheessa ja se on päätetty viedä maalin ajasta tinkimättä ? jos asiakastyö niin nuo pultin kannat nähtyään olisi pitänyt viheltää peli poikki ja kutsua asiakas katsomaan ja keskustella mitä tehdä !
On varmaan aateltu sillein että ei tämä auto enää seuraavaa Jakopää remppaa nää😅🤔 nii sama laittaa mitä sattuu pultteja
Kaveri oli aikonaan töissä motonetissa, monesti kävi niin että joku asiakas halusi ostaa vain yhden iskarin kun tietysti katsastuksessa tullu korjauskehotus, suositushan on vaihtaa aina kummallekin puolelle yhtä aikaa mutta kuulema oli aina sama vastaus, tämä menee kohta myyntiin otan vain sen yhden iskarin..
Veli osti 10v sitten uuden Mersun,vaihtovat takuuseen vain toisen takaiskarin,veli kysyi että eikö toinenkin pitäisi vaihtaa? vastaus oli että ei koska eihän se rikki ole.
Että näin sitten
Ei kannata ostaa vanhaan autoon mitään ylimääräisiä osia koska se auto voi kohta hajota ja joutuu paaliiin.
Pystyykö kemiallisella metallilla täyttämään. Ja niihin uudet kierteet
Ja jos vielä helico kierteet
Ei tuommosessa mitkään pakkelit kestä,ne on juuri niitä jonneviritelmiä !
Moottorin tuki kemiallisella metallilla kiinni 😂😂😅
@@rkan2 tein sähkömoottorin jalkaan täytön kemiallisellametallilla,kun kierre oli rikkoontunut.tein uuden kierteen ja laitoin helicoikierteen sisälle.kesti monta vuotta 7.5 kW holvisahassa.joutui koville kun moottorin korvasta liinalla nostettiin aina peräkärryyn. 150 kg painoi.