Tengo esta moto, le puse llantas Continental TKC 80, skidplate, handguars Kawasaki, defensa, y fender yohsimura para la placa, tengo una Honda XR 250 R mod 1995 nuevecita.....la verdad es que en la kawa puedo hacer rutas similares a las que hago en la XR....comodisima y jala duro. 100 % recomendable. Voy por sus faros. Saludos desde Monterrey, NL. Mexico
Yo tengo una versys x y creo que para una estatura de 1.60 es un poco alta. Sin embrago se pueden realizar algunos ajustes que te permitirían manejarla sin problemas, aunque de todas formas no sería muy seguro, sobre todo en terrenos difíciles.
Hola Pedro Higinio quisiera tu opinión en la compra de una moto q por primera vez voy a comprar como puedo contactarme con Tigo para tu asesoramiento obviamente en motos antemano muchas gracias
Buenas tardes estoy buscando información acerca de esta moto para cambiar mi Falcon 400. nunca tuve kawasaki y estaba casi decidido a cambiar por la cb500x pero luego de verlas esta me pareció mas trail mas liviana y como mas divertida, pero mi gran duda esta en su motor. se aprecia que va arriba de los 10000 y 11000 RPM eso es normal?? como haces un viaje largo, que opinas tu de este aspecto? cual sera la vida util de un motor que trabaja tan alto??
Saludos. Yo tuve algunas dudas similares antes de comprarla. Ya llevo 2 años con la mía y 50.000 km. Creo que todo depende del usuario y las necesidades personales. La velocidad máxima se menciona en aproximadamente en 170 km/h, pero solamente cuando se desconocen algunos aspectos de ingeniería, se cae en el error de creer que una moto se puede llevar al máximo. De forma general, todo motor tiene su punto de mejor operación entre el 70% y 80 % de su punto máximo, que no siempre encaja perfectamente con el punto de máxima potencia o torque. Teniendo en cuenta lo mencionado, he calculado que el punto de mejor operación estaría cerca entre las 8.000 a 9.000 revoluciones, que no son demasiadas para la vida útil de un motor, y que equilibra perfectamente una buena entrega de potencia y torque, sin ser los maximos, además de cuidar el motor. A esto se refiere lo que llaman velocidad crucero, que con ese número de revoluciones es de 110 a 120 km/h. Si alguien pretende llevar esta moto a revoluciones mayores, claro que lo podrá hacer pero sacrificando vida útil del motor. Tambien, si alguien desea una mayor velocidad crucero, torque o potencia, definitivamente tendrá que comprar otra moto. De todas formas y basado en mi opinión, si una persona desea velocidad, debería comprar una moto deportiva o naked, no turismo. Así mismo, considero que una velocidad crucero de 110, incluso hasta 130, es más que suficiente. Finalmente solo quiero agregar que en los 50.000 km recorridos en mi moto, pasando desde alturas a 200 msnm hasta los 4.000 msnm, recorriendo rutas asfaltadas y rocosas, nunca he tenido la necesidad de exigir su máximo torque o potencia y por lo tanto llevarla a revoluciones tan altas, de igual forma, ha sido la moto más divertida y dócil que podría imaginar, además de muy confiable
Amigos, quiero comprar la versys, pero he escuchado que trabaja a altas revoluciones. Yo generalmente ando a 100 k/h. A cuantas revoluciones trabaja bien???
Estoy tratando de decidir entre esta y la Z400, se que son diferentes propositos pero como lo dijiste, la Versys tiene un caracter un poco mas street que touring, y la Z400 es mucho mas street y tal vez un trail muy muy ligero. Estaria bueno un review de la Z400, se ve muy equilibrada.
Hola, tengo una Versys 300 ABS, soy apaixonado, pero me gustaria muchissimo conocer lá V-Stron 250 pues mi primera moto fue una Inazuma 250, lamentavelmente en Brasil no hay ninguna 250cc de Suzuki.
@@matiasl3884 Al final me decidi por la z400, tiene caracteristicas que se me adaptan mejor. La verdad es que la voy a utilizar un 80% ciudad y 20% ruta, y de ese 20% no creo que la vaya a meter mucho a offroad. Aun no me la compro por tema de presupuesto pero esta en mis planes este año. Tambien deberias ver la honda cb500x, buena opcion para una doble proposito light.
sergio sanchez Debería de darle algo más de velocidad final y alargar un poco los cambios! Podría ser una buena opción ya que con la Catalina que monta de stock tiene los cambios bien cortos.
Stunt Driver As far as we know, brands and models are the same in every language my friend! “Review” is also a very known word for every language speaker who’s looking for motorcycle details!
Tengo esta moto, le puse llantas Continental TKC 80, skidplate, handguars Kawasaki, defensa, y fender yohsimura para la placa, tengo una Honda XR 250 R mod 1995 nuevecita.....la verdad es que en la kawa puedo hacer rutas similares a las que hago en la XR....comodisima y jala duro. 100 % recomendable. Voy por sus faros. Saludos desde Monterrey, NL. Mexico
Hiram Maluy Excelente aporte estimado! Un gran abrazo hasta México!!
Tenia dudas de comprar esta moto, ahora la tengo y esa una excelente maquina .. saludos desde colombia
Que injusto que es youtube , excelente review , excelentes imagenes , ojala puedas sumar muchos mas suscriptores!
Tengo una con 4000 km y es un amor. Yo pagué $8000 sin maletas. Con 13 litros hago unos 300 km.
Yo compré esta moto aqui en Brasil hace 2 meses y estoy mucho satisfecho,lá moto és mui buena!
Bacan me acabo de comprar una versys !! Lo máximo saludos
Amigo que bueno verte con otras marcas. Excelentes tus vídeos. Tienes un nuevo seguidor. Saludos desde México
Es una máquina excelente, su aerodinámica muy buena. Saludos desde Colombia, excelente presentación, tienes mucho talento, felicidades...
Excelente amigo. Te seguimos desde yamaha
Muy buena la Kawa, sera mi prox. moto espero, que casco es el que usas en el video?
Buen vídeo amigo, saludos desde Colombia.
Agrégale a la comparativa la Voge DS300, ojalá puedas probarla pronto.
Excelente Review, Felicitaciones desde Colombia
Justo hoy voy a buscar la mia al concesionario. A ver que tal XD
si la conseguiste bro? como te ha salido? :o
Excelente video amigo.
Mucha cháchara. Quiero ver la moto amiguito.
@Pedro.Higinio se me hizo raro verte comentar características de otras motos que no sean Yamaha 😅
Pa alguien de 1.60 será bueno me gusta esta motico 😍
Yo tengo una versys x y creo que para una estatura de 1.60 es un poco alta. Sin embrago se pueden realizar algunos ajustes que te permitirían manejarla sin problemas, aunque de todas formas no sería muy seguro, sobre todo en terrenos difíciles.
Review de Lifan KPR 200cc
Excelente como siempre, lamentable que no estés en la tele y haya tantos mamarrachos en el lugar que tenes que estar vos
Cool I do not speak Spanish but that was a good review. Good video on the bike.
Hola Pedro Higinio quisiera tu opinión en la compra de una moto q por primera vez voy a comprar como puedo contactarme con Tigo para tu asesoramiento obviamente en motos antemano muchas gracias
En Argentina cuesta mas de usd 10.000.-🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Buenas tardes estoy buscando información acerca de esta moto para cambiar mi Falcon 400. nunca tuve kawasaki y estaba casi decidido a cambiar por la cb500x pero luego de verlas esta me pareció mas trail mas liviana y como mas divertida, pero mi gran duda esta en su motor. se aprecia que va arriba de los 10000 y 11000 RPM eso es normal?? como haces un viaje largo, que opinas tu de este aspecto? cual sera la vida util de un motor que trabaja tan alto??
Saludos. Yo tuve algunas dudas similares antes de comprarla. Ya llevo 2 años con la mía y 50.000 km. Creo que todo depende del usuario y las necesidades personales. La velocidad máxima se menciona en aproximadamente en 170 km/h, pero solamente cuando se desconocen algunos aspectos de ingeniería, se cae en el error de creer que una moto se puede llevar al máximo. De forma general, todo motor tiene su punto de mejor operación entre el 70% y 80 % de su punto máximo, que no siempre encaja perfectamente con el punto de máxima potencia o torque. Teniendo en cuenta lo mencionado, he calculado que el punto de mejor operación estaría cerca entre las 8.000 a 9.000 revoluciones, que no son demasiadas para la vida útil de un motor, y que equilibra perfectamente una buena entrega de potencia y torque, sin ser los maximos, además de cuidar el motor. A esto se refiere lo que llaman velocidad crucero, que con ese número de revoluciones es de 110 a 120 km/h. Si alguien pretende llevar esta moto a revoluciones mayores, claro que lo podrá hacer pero sacrificando vida útil del motor. Tambien, si alguien desea una mayor velocidad crucero, torque o potencia, definitivamente tendrá que comprar otra moto. De todas formas y basado en mi opinión, si una persona desea velocidad, debería comprar una moto deportiva o naked, no turismo. Así mismo, considero que una velocidad crucero de 110, incluso hasta 130, es más que suficiente. Finalmente solo quiero agregar que en los 50.000 km recorridos en mi moto, pasando desde alturas a 200 msnm hasta los 4.000 msnm, recorriendo rutas asfaltadas y rocosas, nunca he tenido la necesidad de exigir su máximo torque o potencia y por lo tanto llevarla a revoluciones tan altas, de igual forma, ha sido la moto más divertida y dócil que podría imaginar, además de muy confiable
Hola amigo!!sabes si tendrá algún cambio para 2020
Un review de la Zongshen RX3 😎
Gustavo Gómez Buena idea Gustavo! Ese review es fijo!
Dejaste por fuera la Royal Enfield Himalayan! Está en ese segmento también.
En el mismo consecionario no las venden con las maletas y vale ya 8 mil dólares
Pedro hazte una con la XR 190L
Italo Cuzcano Apuntado Ítalo!! Buena idea!
That is a very cool motorcycle . I subscribed Amigo.
Amigos, quiero comprar la versys, pero he escuchado que trabaja a altas revoluciones. Yo generalmente ando a 100 k/h. A cuantas revoluciones trabaja bien???
faltó hablar del frágil pedal de cambios ante posibles caídas
Vieno entre esta y la xtz 250 cual recomiendas
Estoy en la misma situación
Review de la nueva XR190L
Cuál es tu altura?
Estoy tratando de decidir entre esta y la Z400, se que son diferentes propositos pero como lo dijiste, la Versys tiene un caracter un poco mas street que touring, y la Z400 es mucho mas street y tal vez un trail muy muy ligero. Estaria bueno un review de la Z400, se ve muy equilibrada.
Hola, tengo una Versys 300 ABS, soy apaixonado, pero me gustaria muchissimo conocer lá V-Stron 250 pues mi primera moto fue una Inazuma 250, lamentavelmente en Brasil no hay ninguna 250cc de Suzuki.
@@sidneydamaceno9869 El 2020 llega a latinoamerica la gixxer 250 de suzuki, recien lanzada en India
Luis LR Va de todas maneras el review de la Z400 hermano!
Cual te compraste al final?? Me interesa tu experiencia porque estoy ante la misma duda! Abrazo!
@@matiasl3884 Al final me decidi por la z400, tiene caracteristicas que se me adaptan mejor. La verdad es que la voy a utilizar un 80% ciudad y 20% ruta, y de ese 20% no creo que la vaya a meter mucho a offroad. Aun no me la compro por tema de presupuesto pero esta en mis planes este año. Tambien deberias ver la honda cb500x, buena opcion para una doble proposito light.
Es una motaso la ninja
7800 está algo elevado el precio. EL PRECIO. La moto es una maravilla
Y que paso con yamaha??
Zongshen RX3 y RX1
Alguien sabe que tal queda con una catalina de 4 dientes menos??
sergio sanchez Debería de darle algo más de velocidad final y alargar un poco los cambios! Podría ser una buena opción ya que con la Catalina que monta de stock tiene los cambios bien cortos.
En colombia bale 6.700 dólares
JOHN JAIRO BRAVO BURBANO y sin ABS
Yo me conpre una letengo como 400 y me viura a los 70 kilómetro como le kito la viurasion
Cual es el torque??
Si se puede desconectar el abs. ua-cam.com/video/iPU_MtYUqVs/v-deo.html
So the title is in English but the review is not ... F_ckin click bait ???
Stunt Driver As far as we know, brands and models are the same in every language my friend! “Review” is also a very known word for every language speaker who’s looking for motorcycle details!