Hola buen dia, mi carro se jalonea y se apaga, es ahi cuando desconecto ambas lineas de la bomba y vuelvo a conectar y jala nuevamente, pero es incierto el tiempo que dura trabajando bien, puede ser un dia o una semana.
Tengo un kia rio 2013 y si se le escuchq un cascabeleo, si la desconecto se quita. Pero obviamente no se puede andar asi porque no acelera. La pregunta es de que debe tener la misma altura de 34 milimetros la bomba del rio
Tengo un focus st 2015 reprogramado, cuando le doy chancla un buen rato se siente algo burro, ya se escaneó y arrojó baja presión de combustible. Será la bomba de alta o la del tanque?
Buen día, la caída de presión en esa bomba podría ser por la bomba principal en tanque? O ya sería otras fallas diferentes al ser el problema de la bomba principal, saludos
Ok, lo voy a revizar, una pregunta más originalmente una bomba nueva cual es la longitud medida del resorte, si que me esta sirviendo la ayuda, gracias....
Tengo un problema con mi Focus 2014, el prende normal en las mañanas o en la tarde y funciona normal, el problema es que hay días de días que de la nada pierde fuerza y se apaga el carro, ya sea de golpe o trata de mantenerse prendido con esfuerzo pero a menos de 500 rpm. Me han dicho que puede ser la bomba de gasolina, pero como tiene la del tanque y la de alta presión (que es la que muestras), no tengo idea de cuál de las dos sea la del problema, con el escáner me arroja que si hay presión de gasolina en el riel, pero cuando empieza el problema, se baja a 0.0psi, además, hice prueba de presión casera con la bomba del tanque y se ve que una botella de 1litro la llena bien. Lo otro que también me dicen es que puede ser un sensor de presión de gasolina, y los códigos que siempre arroja son p0087. Además de que cuando pasa ese fallo, yo puedo prender el carro normal y andarlo un poco y vuelve y se apaga solo, pero si lo dejo descansar 2 minutos y lo prendo se normaliza y no vuelve a molestar después de un largo rato. Que podría ser? El problema solo me pasa en caliente, en frío nunca.
@@jessyeavila7197 si, en mi caso era la bomba del tanque de combustible, la cambié por una genérica y funcionó pero por 2 meses, lo mejor es comprar esas bombas de combustible original, todo con lo que tengo que ver la electrónica del carro es mejor original
Me pasa exactamente igual....y aveces también cuando traigo poca gas tipo 1/4 o medio tanque...de repente sube la agujita del nivel de gasolina como si estuviera lleno..y no entiendo eso....después de que se apagó un buen rato vuelve a bajar a lo que realmente traía....también esa es una señal de que falla la bomba? 😢
@@edithsierra1559 eso es señal de que el flotador está dañado, la bomba que tiene puesta en su vehículo es la original? (Motorcraft/FoMoCo) o es genérica?
Hola, como anda? Le consulta, despues de andar un rato se para y tengo que esperar 1 hora para volver a entenderlo y despues de un rato se vuelve a parar.. puede ser esta bomba de alta presión? Focus 3 2014 2.0
Para mí fu falla en la bomba del tanque.. cambie la bomba de alta presión, hizo lo mismo 2 veces y cuando se reviso la bomba del tanque tenía un plástico atado con alambre, no digo que la de estedes este con alambre pero es la falla que hace si se traba el flotante..
Tengo un passat cc, noto que tiene menos potencia que antes Después de un rato de funcionamiento lo paro y cuando le doy marcha de nuevo, arranca unos segundos y se para Pero me di cuenta que si desconecto la manguera y libera la presión que de que va la bomba principal del tanque a la bomba de alta, y vuelvo a dar marcha arranca como si nada Pudiera ser falla de la válvula dosificadora?
Hola buen dia, mi carro se jalonea y se apaga, es ahi cuando desconecto ambas lineas de la bomba y vuelvo a conectar y jala nuevamente, pero es incierto el tiempo que dura trabajando bien, puede ser un dia o una semana.
Tengo un kia rio 2013 y si se le escuchq un cascabeleo, si la desconecto se quita. Pero obviamente no se puede andar asi porque no acelera. La pregunta es de que debe tener la misma altura de 34 milimetros la bomba del rio
¿Se puede reparar el cascabeleo qué mencionas o se puede considerar algo normal por tema de desgaste?
Hola, el resorte de la bomba debe estar duro que no se pueda bajar?
Tengo un focus st 2015 reprogramado, cuando le doy chancla un buen rato se siente algo burro, ya se escaneó y arrojó baja presión de combustible. Será la bomba de alta o la del tanque?
Si llegan a tener el ruido que comentas aunque no mande ningún código, es necesario cambiarlo?
Buen dia, cuando la bomba ya no es funcional que fallas produce en el carro?, tengo un focus 2012
Problemas en aceleracion.
Tarda en arrancar
Perdida de potencia
Yo tengo sólo tictak (sonido persistente) pero ningún luz prendida será que se va descomponer?
Como chequear si el solenoide sta en Buenas conditioner con el multimeter de la bomba
Como se le llama al tapon del resorte? Que va al leva! Chaucha?
Buen día, la caída de presión en esa bomba podría ser por la bomba principal en tanque? O ya sería otras fallas diferentes al ser el problema de la bomba principal, saludos
Si, pueden ser ambas cosas
Ok, lo voy a revizar, una pregunta más originalmente una bomba nueva cual es la longitud medida del resorte, si que me esta sirviendo la ayuda, gracias....
Tengo un problema con mi Focus 2014, el prende normal en las mañanas o en la tarde y funciona normal, el problema es que hay días de días que de la nada pierde fuerza y se apaga el carro, ya sea de golpe o trata de mantenerse prendido con esfuerzo pero a menos de 500 rpm. Me han dicho que puede ser la bomba de gasolina, pero como tiene la del tanque y la de alta presión (que es la que muestras), no tengo idea de cuál de las dos sea la del problema, con el escáner me arroja que si hay presión de gasolina en el riel, pero cuando empieza el problema, se baja a 0.0psi, además, hice prueba de presión casera con la bomba del tanque y se ve que una botella de 1litro la llena bien. Lo otro que también me dicen es que puede ser un sensor de presión de gasolina, y los códigos que siempre arroja son p0087. Además de que cuando pasa ese fallo, yo puedo prender el carro normal y andarlo un poco y vuelve y se apaga solo, pero si lo dejo descansar 2 minutos y lo prendo se normaliza y no vuelve a molestar después de un largo rato. Que podría ser? El problema solo me pasa en caliente, en frío nunca.
Hola, como estás,? Estoy teniendo mismo problema, pudiste solucionar tu problema?
Encontraron la falla, tengo un vehículo con exactamente el mismo problema
@@jessyeavila7197 si, en mi caso era la bomba del tanque de combustible, la cambié por una genérica y funcionó pero por 2 meses, lo mejor es comprar esas bombas de combustible original, todo con lo que tengo que ver la electrónica del carro es mejor original
Me pasa exactamente igual....y aveces también cuando traigo poca gas tipo 1/4 o medio tanque...de repente sube la agujita del nivel de gasolina como si estuviera lleno..y no entiendo eso....después de que se apagó un buen rato vuelve a bajar a lo que realmente traía....también esa es una señal de que falla la bomba? 😢
@@edithsierra1559 eso es señal de que el flotador está dañado, la bomba que tiene puesta en su vehículo es la original? (Motorcraft/FoMoCo) o es genérica?
Buenas tardes, es normal que la bomba se caliente mucho????
Supiste si era normal o no su calentamiento
Hola, como anda? Le consulta, despues de andar un rato se para y tengo que esperar 1 hora para volver a entenderlo y despues de un rato se vuelve a parar.. puede ser esta bomba de alta presión? Focus 3 2014 2.0
me pasa el mismo problema , la cambié y siguió fallando
Hola buen día
Cómo repararon la falla???
Para mí fu falla en la bomba del tanque.. cambie la bomba de alta presión, hizo lo mismo 2 veces y cuando se reviso la bomba del tanque tenía un plástico atado con alambre, no digo que la de estedes este con alambre pero es la falla que hace si se traba el flotante..
Pudistes solucioner tu problema ? tengo el mismo y no puedo encontrar laa solucion
@@juanjosegaillard2958 hola como estas? la falla estaba en la bomba del tanque, no la bombra de alta presion como me habian dicho.
Tengo un passat cc, noto que tiene menos potencia que antes
Después de un rato de funcionamiento lo paro y cuando le doy marcha de nuevo, arranca unos segundos y se para
Pero me di cuenta que si desconecto la manguera y libera la presión que de que va la bomba principal del tanque a la bomba de alta, y vuelvo a dar marcha arranca como si nada
Pudiera ser falla de la válvula dosificadora?