Самый честный тест драйв данного автомобиля. Без субъективных предрассудков. Благодарен Сергею Волощенко за профессионализм и объективность. Именно благодаря его тестам я выбрал свой автомобиль.
Машина норм, был на тест драйве данного авто. Понравился... НО нет полного привода(дизель) на автомате...!!! Для меня это минус, что перекрыл все плюсы этого авто... ИМХО За обзор спасибо)
Она только с механикой, а человек видимо не совсем понимает в полных приводах и трансмиссиях. Полный привод + робот/вариатор + бездорожье = замена коробки по гарантии. Рено этим заниматься не хочет и делает полный привод только для тех, кто умеет ездить.
В цілому підвіска Renault Kadjar дуже подібна на ту, що стоїть на інших авто з платформою CMF. Тобто відчувається її певна жорсткість на наших дорогах. Хоча з рестайлінгом дещо могло й змінитися. У цьому відео мова про дорестайл. До шумоізоляції особливих претензій немає, а витрати пального з 1,5-літровим дизелем дорівнюють приблизно 5,2 л./100 км., але це за адекватного стилю їзди.
:)))) оказывается я не один. меня тоже это улыбнуло. это была вторая причина, почему его не взял - выглядит в живую как-то убого и безвкусно. первая же причина была в ОЧЕНЬ тонком металле порогов - утрированно говоря, почти как крыло Ланоса. металл под нажимом пальца тупо прогибается. а так в салоне вполне просторно и по материалам довольно неплохо, а про комплектацию так вообще классно.
Так как вы рассказываете,хочется просто сразу пойти и купить автомобиль,который тестируется. Лучшая подача материала.
Самый честный тест драйв данного автомобиля. Без субъективных предрассудков. Благодарен Сергею Волощенко за профессионализм и объективность. Именно благодаря его тестам я выбрал свой автомобиль.
Супер, раді, що змогли допомогти)
Гарний огляд. Вся команда молодці. Окрема подяка за українську мову.
First Aid Kit-My Silver Lining в рекламе Kadjar если кому-то надо.:)
Машина норм, был на тест драйве данного авто. Понравился... НО нет полного привода(дизель) на автомате...!!!
Для меня это минус, что перекрыл все плюсы этого авто... ИМХО
За обзор спасибо)
есть версия с полным приводом, там и движок на 20 кобыл мощнее))))
Она только с механикой, а человек видимо не совсем понимает в полных приводах и трансмиссиях. Полный привод + робот/вариатор + бездорожье = замена коробки по гарантии. Рено этим заниматься не хочет и делает полный привод только для тех, кто умеет ездить.
@@alexanders.2888 100% всё по делу сказал
Дякую за Українську мову. Лайк+підписка!
НАШЛИ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ
Подскажите какой реальный расход в городе с пробками?
И как у него подвеска если сравнивать с Ссанг Йонг Корандо, мягче или жёстче?
Шумоизоляция?
В цілому підвіска Renault Kadjar дуже подібна на ту, що стоїть на інших авто з платформою CMF. Тобто відчувається її певна жорсткість на наших дорогах. Хоча з рестайлінгом дещо могло й змінитися. У цьому відео мова про дорестайл. До шумоізоляції особливих претензій немає, а витрати пального з 1,5-літровим дизелем дорівнюють приблизно 5,2 л./100 км., але це за адекватного стилю їзди.
@@1autotv спасибо за ответ
когда промо ролик показывали так и подумал что Ниссан кашкай
Не потрібний без повного приводу за такі гроші
Если робот как на кактусе ,то не очень!
Мене вбила шляпа на панелі над спідометром )
:)))) оказывается я не один. меня тоже это улыбнуло. это была вторая причина, почему его не взял - выглядит в живую как-то убого и безвкусно. первая же причина была в ОЧЕНЬ тонком металле порогов - утрированно говоря, почти как крыло Ланоса. металл под нажимом пальца тупо прогибается. а так в салоне вполне просторно и по материалам довольно неплохо, а про комплектацию так вообще классно.
а что взял?
setzp
октаху а7 в универсале. ни разу не пожалел, что не Рено... :)