Idd, als vuilnisjongens bellen we ook vaak bij mensen aan, en als ze moeilijk doen, zeggen we ook vaak: "wat nou, als de brandweer erdoor moet om uw brand te blussen?"
idd ik heb as vuilnisman gewerkt en daar kwam het ook regelmatig voor dat we als mensen achter op de wagen moeten helpen kijken of de auto er wel door kon. eenkeer later van de chaufeur gehoord dat hij was doorgereden omdat ik zij dat het kon hij zat er als hij in zijn spiegel keek al tegenaan
Ik rijd geconditioneerd transport op de bakwagen. 12m lang 2.60 breed en rijd veel door het centrum en woonwijken. Maar het word met de dag lastiger met al die bloempotten,paaltjes,hekjes en andere toestanden.
Het is aan de ene kant wel raar. Maar aan de andere kant, hoe kun je daar les in geven? En waar moet dat dan? Je kan niet zomaar een TS bestellen omdat leerling X toevallig net aan die stof toe is. En al zeker niet met prio-1. Want dat brengt het overige verkeer in gevaar. Om voor een autorijles van leerling X met prio-1 te gaan rijden (wat trouwens niet zomaar mag) vind ik onverantwoord. Want dan breng je het overige verkeer ONNODIG in gevaar. En dat is nou net wat artikel 5 van de Wvw 1994 verbiedt.
Beste oplossing: subscribe to UA-cam kanaal : Ambuchannel 112 ua-cam.com/channels/AM-cN-N35LuEl-Z1zW5A_A.html Gewoon filmpjes kijken en je went aan de sirenes, zodat je er niet van hoeft te schrikken ; je ziet allerlei verkeerssituaties vanuit de ambulance en krijgt allerlei tips over wat je in zo'n situatie mag en kan doen ; je leest allerlei vragen, plus bijbehorende antwoorden uit meerdere landen, en kan zelf nog meer vragen. @NSVP: Als je mensen de kans geeft om zelf te leren kijken, ervaren, denken, hoef je helemaal geen boetes uit te delen.
het is heel simpel in mijn ogen, als je aan het rijden bent neem snelheid af en ga een beetje naar rechts ( niet op snelwegen ). en als je op een kruispunt staat te wachten op groen rij je gwn een keer door rood.
Het is niet alleen de burger, ook de stedenbouwkundigen en de gemeentes moeten bij hun plannen voor de openbare ruimten rekening houden met de inzet van voorrangsvoertuigen.
DEDICATED 2 CARS dat wel maar dat alles groter zijn. Kijk bijv naar de Maastunnel vroeger kon je er met een complete vrachtwagen combinatie er doorheen nu is het niet aan te raden.
Tja, ik zou zeggen, inderdaad maar gewoon doorduwen, en laat gemeentes dan maar de schade betalen. Hulpdiensten moeten normaal naar de plek des onheils kunnen rijden, en zo niet: Een leven is meer waard dan een stuk blik, of een betonnen paaltje, of wat dan ook. Lijkt mij! Daarbij brandweerauto's misschien sterker maken, zodat zij ook makkelijk iets aan de kant kunnen "schuiven", zonder zelf teveel schade te hebben.
Die paaltjes op de stoep enzo zijn ook echt niet normaal lastig. Ik ben zelf een vrachtwagenchauffeur en je wil niet weten hoevaak ik door een woonwijk heen moest waar het op de milimeter ging of ik zat tegen een paaltje. Maarja het probleem in nederland is dat meeste steden en dorpen zo oud zijn. Toen waren er nog geen vrachtwagens. Dus dan kan je daar ook geen rekening mee houden.
Paaltjes als versmalling en in de binnenbocht zijn echt fataal. Doorgang van wegen moeten gewoon open blijven en stoepjes hebben genoeg aan dat hoogte verschil zodat normale auto's er toch niet op gaan
heel simpel,, gemeentes moeten hun verantwoordelijkheid nemen om de straten ruim genoeg te maken voor dergelijke voertuigen en dus de bochten niet te krap en straten te smal. en voldoende goede parkeerplekken maken.
Das allemaal leuk aan aardig, echter is dat niet het enige probleem.... De brandweerman zei al dat parkeren ook een groot probleem is. Zo hebben wij hier in de wijk ook meer auto's dan parkeerplaatsen, maar men wil ook niet ver hoeven lopen. Ofwel auto maar in de bocht zetten.... Straat is gemaakt voor het rijden met een vrachtwagen, echter lukt dit niet meer als er ook nog eens een auto staat. Beste is gewoon auto's laten wegslepen en dan na betaling van de sleep en een boete pas weer auto teruggeven.
Mijn wijk is eind jaren 70 gebouwd. Toentertijd hebben ze bedacht dat je 1 auto per huishouden nodig had, en dat er misschien 3 of 4 auto's op bezoek zijn op een willekeurige dag. Nu is de realiteit dat ik de enige op het blok ben hier met 1 auto. De drie huizen links van mij hebben elk 2 auto's voor de deur staan, mijn directe rechter buren hebben er 4 staan, daarnaast 2 en op de hoek rechts 3. Dat zijn 7 huizen waarvoor 12 parkeerplaatsen bedacht zijn. Terwijl er hier dagelijks 16 in de straat staan. Nou ja alleen in de avond en nacht dan, want de meeste auto's zijn voor woonwerkverkeer. En mijn buren rechts hebben constant gezeik met de woningbouw, omdat zij hun voortuin geplaveid hebben om daar 2 van hun 4 auto's te kunnen parkeren. Zelfde met het gezin helemaal op de hoek. Die parkeren ook 2 auto's in hun voortuin, wat de woningbouw liever niet wil hebben. Maar ja ze hebben geen keuze want als ze te veel parkeerplaatsen inpikken van de rest van het blok hebben ze hommeles met de buren.
Ik kom jaarlijks op NPK, een groot scoutingkamp op militair oefenterrein De Marnewaard. Hier is de afspraak dat als je auto buiten een daarvoor aangegeven plaatst staat, de brandweer deze zonder pardon aan de kant schuift (militaire brandweer heeft vaak koeienvanger voorop). Deze regel mogen ze wat mij betreft landelijk gaan toepassen.
Ik rij zelf trekker oplegger en de hoeveelheid mensen die hem verkeerd parkeren is echt abnormaal hoog. De boetes hiervoor zijn ook te laag, het schrikt niet af. "ff snel" je auto dubbel zetten of te dicht bij een bocht en vervolgens kom je er niet meer door.
De oplossing voor de spiegels van de Brandweerwagen is nu simpel op te lossen. Spiegels binnen in de cabine. heb ze op mijn touringcar en dat is perfect...
Ook bij ons in de straat is het geregeld een drama met geparkeerde auto's. Wellicht een flyer actie of een informatie bijeenkomst in een wijkcentrum of anderszins om de mensen bewust te maken van de noodzaak van het zoveel mogelijk vrij en ruim houden van doorgaande routes/ straten/pleinen enz. Het scheelt kostbare minuten die zo hard nodig zijn wanneer een hulpverleningsvoertuig vrij baan heeft. De burger moet bewust worden gemaakt en zo ook bij het lessen in een voertuig hoe te handelen bij het naderen van een voorrangsvoertuig.
"Brand of een hartaanval is altijd bij de Buren" Beste man slaat de spijker op z'n kop en dat was al 7 jaar geleden. Nu is het nog meer ikke ikke ikke en de rest kan stikken.
@@dirkkoops7882 Belemmering van de doorgang. En ja: dat is waarschijnlijk je eigen risico. Bij een niet goed ingericht straatje kun je dat denk ik verhalen op de gemeente..
Dan moet je toch maar eens van verder zoeken op YT want er zijn ook andere situaties waarin weggebruikers zich geen r.. aantrekken van een prio voertuig. En gezien de zeer individualistisch ingestelde Amerikaanse samenleving verbaast me dat niets. Kunnen niet collectief denken
ik vind het niet juist om de burgers de schuld te geven waar de autos parkeert spaan en bijna geen plaats in voor jullie als hulpverleners . daar is toch de gemeente toch de boos doeners die zetten het op papier zonder met jullie overleggen dat er genoeg plaats overblijft voor alle voertuigen . daar heb ik toch ook weer gelijk in toch . zit ik toch goed of niet
Idd, als vuilnisjongens bellen we ook vaak bij mensen aan, en als ze moeilijk doen, zeggen we ook vaak: "wat nou, als de brandweer erdoor moet om uw brand te blussen?"
idd ik heb as vuilnisman gewerkt en daar kwam het ook regelmatig voor dat we als mensen achter op de wagen moeten helpen kijken of de auto er wel door kon. eenkeer later van de chaufeur gehoord dat hij was doorgereden omdat ik zij dat het kon hij zat er als hij in zijn spiegel keek al tegenaan
Frankestein01nl ii🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Vraag me af waarom mensen uberhaubt moeilijk doen. Moet je eens opletten hoe hard mensen gaan piepen als het huisafval een maand niet wordt opgehaald.
@@rubenjanssen1672 is wel te merken dat je als vuilnisman hebt gewerkt, wat een spel fouten....
Ik rijd geconditioneerd transport op de bakwagen. 12m lang 2.60 breed en rijd veel door het centrum en woonwijken. Maar het word met de dag lastiger met al die bloempotten,paaltjes,hekjes en andere toestanden.
Inderdaad wel raar dat weinig rijscholen hier aandacht aan besteden.
Het is aan de ene kant wel raar. Maar aan de andere kant, hoe kun je daar les in geven? En waar moet dat dan? Je kan niet zomaar een TS bestellen omdat leerling X toevallig net aan die stof toe is. En al zeker niet met prio-1. Want dat brengt het overige verkeer in gevaar. Om voor een autorijles van leerling X met prio-1 te gaan rijden (wat trouwens niet zomaar mag) vind ik onverantwoord. Want dan breng je het overige verkeer ONNODIG in gevaar. En dat is nou net wat artikel 5 van de Wvw 1994 verbiedt.
Beste oplossing: subscribe to UA-cam kanaal : Ambuchannel 112 ua-cam.com/channels/AM-cN-N35LuEl-Z1zW5A_A.html
Gewoon filmpjes kijken en je went aan de sirenes, zodat je er niet van hoeft te schrikken ; je ziet allerlei verkeerssituaties vanuit de ambulance en krijgt allerlei tips over wat je in zo'n situatie mag en kan doen ; je leest allerlei vragen, plus bijbehorende antwoorden uit meerdere landen, en kan zelf nog meer vragen.
@NSVP: Als je mensen de kans geeft om zelf te leren kijken, ervaren, denken, hoef je helemaal geen boetes uit te delen.
Ik heb het wel gehad
het is heel simpel in mijn ogen, als je aan het rijden bent neem snelheid af en ga een beetje naar rechts ( niet op snelwegen ). en als je op een kruispunt staat te wachten op groen rij je gwn een keer door rood.
Het is niet alleen de burger, ook de stedenbouwkundigen en de gemeentes moeten bij hun plannen voor de openbare ruimten rekening houden met de inzet van voorrangsvoertuigen.
+Eric Klaver steden in het jaar 1900 hadden dit natuurlijk niet verwacht dat er ooit een brandweer auto zou rijden.
Eric Klaver
DEDICATED 2 CARS dat wel maar dat alles groter zijn. Kijk bijv naar de Maastunnel vroeger kon je er met een complete vrachtwagen combinatie er doorheen nu is het niet aan te raden.
Eric Klaver respect om de een of andere manier raakt het me
Helemaal mee eens. Zolang de auto juist in een parkeervak geplaatst is kan je niet de schuld geven aan de eigenaar van de auto.
Tja, ik zou zeggen, inderdaad maar gewoon doorduwen, en laat gemeentes dan maar de schade betalen. Hulpdiensten moeten normaal naar de plek des onheils kunnen rijden, en zo niet: Een leven is meer waard dan een stuk blik, of een betonnen paaltje, of wat dan ook. Lijkt mij! Daarbij brandweerauto's misschien sterker maken, zodat zij ook makkelijk iets aan de kant kunnen "schuiven", zonder zelf teveel schade te hebben.
Die paaltjes op de stoep enzo zijn ook echt niet normaal lastig. Ik ben zelf een vrachtwagenchauffeur en je wil niet weten hoevaak ik door een woonwijk heen moest waar het op de milimeter ging of ik zat tegen een paaltje. Maarja het probleem in nederland is dat meeste steden en dorpen zo oud zijn. Toen waren er nog geen vrachtwagens. Dus dan kan je daar ook geen rekening mee houden.
Paaltjes als versmalling en in de binnenbocht zijn echt fataal. Doorgang van wegen moeten gewoon open blijven en stoepjes hebben genoeg aan dat hoogte verschil zodat normale auto's er toch niet op gaan
heel simpel,, gemeentes moeten hun verantwoordelijkheid nemen om de straten ruim genoeg te maken voor dergelijke voertuigen en dus de bochten niet te krap en straten te smal. en voldoende goede parkeerplekken maken.
dat is makkelijker gezegd dan gedaan.
Das allemaal leuk aan aardig, echter is dat niet het enige probleem.... De brandweerman zei al dat parkeren ook een groot probleem is. Zo hebben wij hier in de wijk ook meer auto's dan parkeerplaatsen, maar men wil ook niet ver hoeven lopen. Ofwel auto maar in de bocht zetten....
Straat is gemaakt voor het rijden met een vrachtwagen, echter lukt dit niet meer als er ook nog eens een auto staat. Beste is gewoon auto's laten wegslepen en dan na betaling van de sleep en een boete pas weer auto teruggeven.
Mijn wijk is eind jaren 70 gebouwd. Toentertijd hebben ze bedacht dat je 1 auto per huishouden nodig had, en dat er misschien 3 of 4 auto's op bezoek zijn op een willekeurige dag.
Nu is de realiteit dat ik de enige op het blok ben hier met 1 auto. De drie huizen links van mij hebben elk 2 auto's voor de deur staan, mijn directe rechter buren hebben er 4 staan, daarnaast 2 en op de hoek rechts 3.
Dat zijn 7 huizen waarvoor 12 parkeerplaatsen bedacht zijn. Terwijl er hier dagelijks 16 in de straat staan. Nou ja alleen in de avond en nacht dan, want de meeste auto's zijn voor woonwerkverkeer.
En mijn buren rechts hebben constant gezeik met de woningbouw, omdat zij hun voortuin geplaveid hebben om daar 2 van hun 4 auto's te kunnen parkeren. Zelfde met het gezin helemaal op de hoek. Die parkeren ook 2 auto's in hun voortuin, wat de woningbouw liever niet wil hebben. Maar ja ze hebben geen keuze want als ze te veel parkeerplaatsen inpikken van de rest van het blok hebben ze hommeles met de buren.
We´ve the same problems in germany. A really big problem.
Rileikso,Poe,
Door,
Role,
👍Hèt gebaar naar medewerkers van hulpdiensten.
Ik kom jaarlijks op NPK, een groot scoutingkamp op militair oefenterrein De Marnewaard. Hier is de afspraak dat als je auto buiten een daarvoor aangegeven plaatst staat, de brandweer deze zonder pardon aan de kant schuift (militaire brandweer heeft vaak koeienvanger voorop). Deze regel mogen ze wat mij betreft landelijk gaan toepassen.
Ik rij zelf trekker oplegger en de hoeveelheid mensen die hem verkeerd parkeren is echt abnormaal hoog. De boetes hiervoor zijn ook te laag, het schrikt niet af. "ff snel" je auto dubbel zetten of te dicht bij een bocht en vervolgens kom je er niet meer door.
Hoeveel brandweervoertuigen rijden er in heel nl?
De oplossing voor de spiegels van de Brandweerwagen is nu simpel op te lossen. Spiegels binnen in de cabine. heb ze op mijn touringcar en dat is perfect...
Dit leuke filmpjes die zijn leuk
Gemeentes en de overheid kan er ook voor zorgen dat er genoeg ruimte is in woonwijken. Veel woonwijken hebben veel te krappe en smalle straten.
Ook bij ons in de straat is het geregeld een drama met geparkeerde auto's. Wellicht een flyer actie of een informatie bijeenkomst in een wijkcentrum of anderszins om de mensen bewust te maken van de noodzaak van het zoveel mogelijk vrij en ruim houden van doorgaande routes/ straten/pleinen enz. Het scheelt kostbare minuten die zo hard nodig zijn wanneer een hulpverleningsvoertuig vrij baan heeft.
De burger moet bewust worden gemaakt en zo ook bij het lessen in een voertuig hoe te handelen bij het naderen van een voorrangsvoertuig.
#respect#brandweer
"Brand of een hartaanval is altijd bij de Buren" Beste man slaat de spijker op z'n kop en dat was al 7 jaar geleden.
Nu is het nog meer ikke ikke ikke en de rest kan stikken.
Is de brandweer er voor verzekerd als ze een auto in de weg staat of is kost je dat je eigen risico?
Als je de auto parkeert in je straat in en vak hoe kan je dan boete krijgen
@@dirkkoops7882 Belemmering van de doorgang. En ja: dat is waarschijnlijk je eigen risico. Bij een niet goed ingericht straatje kun je dat denk ik verhalen op de gemeente..
dat ziet je overall in de wereld
GrandMaster FY nee, dat is niet altijd zo.... kijk maar in newyork!
Dan moet je toch maar eens van verder zoeken op YT want er zijn ook andere situaties waarin weggebruikers zich geen r.. aantrekken van een prio voertuig.
En gezien de zeer individualistisch ingestelde Amerikaanse samenleving verbaast me dat niets. Kunnen niet collectief denken
# toughjob
Wanneer komt papa
Wie zit er bij de jeugdbrandweer d weer die dit kijkt
ik
Ik xD
Ik haha
Doei
Gemeentes hebben liever trottoirs die 10 meter breed zijn.
14 ton is maar weinig
beetje goed geladen bulkwagen combinatie is 60 ton
ijsbrand koning ja maar die rijd niet in smalle straten
Jesse
VVV
Dit is het zelfde als vuilniswagens
ik vind het niet juist om de burgers de schuld te geven waar de autos parkeert spaan en bijna geen plaats in voor jullie als hulpverleners . daar is toch de gemeente toch de boos doeners die zetten het op papier zonder met jullie overleggen dat er genoeg plaats overblijft voor alle voertuigen . daar heb ik toch ook weer gelijk in toch . zit ik toch goed of niet
2 auto's per huis, een ander heb niks
Iemand die zich een auto kan permitteren is per definitie niet arm.