Sincronismo em detalhes do motor 1.8 20v do AUDI A3
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Nesse vídeo mostro em detalhes o sincronismo do motor da AUDI A3 1.8 20v Aspirada, dou dica de ferramentas a ser utilizada e mostro um pouco de outros trabalhos realizados na Conexão Motors
#AudiA3
#PontomotorA3
#Oficinamecanica
#MaoDeObraEspecializada
#ConexãoMotors
Parabéns, simples e direto!
Amigo e para você fazer o sincronismo teve que retirar o comando, ou você somente encolheu o tensor e voltou um dente girando o comando?
Boa tarde, não teve necessidade de desmontar o comando não, pois ao encolher o tensor com a ferramenta a corrente fica bem distensionada, o que já é o suficiente para girar o comando.
Como é o nome dessa ferramenta a de apertar o tensor da corrente de comando.
Qual que era o sintomas do carro por estar com comando fora do ponto.
fala amigao!! tenho um passat 1.8t 20v e preciso fazer o motor do meu carro , o carro rodava com 250cv no mtor 35 kg de torque turbina 42/48 0,8 de pressao as vezes dava 1 kilo , injeção programavel ft300, qual pistao vc me recomendaria usar , estou em duvida entre suloy, takao ou apex ! a lembrando o problema no motor foi falta de lubrificação riscou o vira, nao foi quebra por potencia! nao quero forjar pois nao uso alta potencia so que um motor bem feito com peças de qualidade. e hoje preparação ta muito caro!
Podia postar a 2º parte do sincronismo do A3.
Boa tarde Jorge, meu amigo nesse vídeo do AUDI eu mostro o procedimento completo do sincronismo tanto da corrente quanto da correia.
Quanto ao Galant a segunda parte deve sair nos próximos dias.
Como chama essa chave que tira a tensão da corrente?
Ferramenta Tensionador Corrente Motor Audi Raven 201002
E a segunda parte do galant????
Igor, blz??
Sai em breve a edição já está acabando!!!
Vlw
O Audi é corrente comando ou correa dentada?
@@andersonconde7973 como é possível ver no vídeo esse motor do Audi A3 1.8 20V faz uso dos dois, correia dentada e corrente, sendo a correia responsável pelo sincronismo comando de válvula e virabrequim e corrente para o sincronismo entre o comando de admissão e comando de escapamento.
A CORRENTE TBM ESTA FORA