High-power rocketry

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 29 чер 2024
  • What is "high-power rocketry"? Raising of specific impulse of the "old" known rocket engine. Many theory and practice in new video!
    0:00 Intro
    1:40 Prototype
    2:01 Thrust data. Theory
    6:36 Improvement
    8:32 Sad thoughts
    10:25 Improved prototype
    11:16 Rocket launches
    13:56 Afterwords
    Donations:
    www.donationalerts.com/r/rock...
    Patreon:
    / wwakabobik
    Related videos:
    "Flights and tests" (about Drake-4 and first engine with Fmax=70Н): • Карамельная ракета. По...
    "Searching of power" (engines more than 10kg*s of thrust): • Карамельная ракета. В ...
    Paper Rocket (about grips): • Карамельная ракета. Бу...
    Music:
    Uncharted - Territory
    Bobby Richards - Muriel
    Sloppy Clav - Godmode
    Once Was - Kwon
    Street Smart - Quincas Moreira
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 24

  • @RocketScienceGeek
    @RocketScienceGeek  2 роки тому +2

    Несколько комментариев от меня. Видео и так выло достаточно длинным, а здесь интересующиеся прочитают.
    1) Перечисляя способы повышения удельного импульса, я не упомянул в принципе качество изготовления топливной шашки. Честно говоря, не знаю, куда более правильно это отнести - к первому или третьему пункту. Конечно, топливо должно быть абсолютно сухим и не содержать ни воды, ни других примесей (кроме катализаторов, если они есть). Безусловно, плотность шашки должна быть близка к идеальной, примерно с коэффициентом плотности ~0.95 или выше. Я об этом не упомянул в видео как само собой разумеещемся факте (я рассказывал не раз о необходимости принудительной прессовке топлива ДАЖЕ при отливке). У меня шашки для движков обязательно прессуются (как правило прессом из струбцины) и выдерживаются несколько часов до застывания под гнётом.
    2) Заужение сопла для повышения давления, конечно, работает. Но справедливости ради даёт и ещё негативный эффект. С уменьшением критики сопла уменьшается площадь потока отбрасываемых газов. А площадь сечения реактивного потока - это ключевой параметр характеристик сопла, и, соответственно результирующей тяги двигателя. Я об этом рассказывал в "пьяной ракете" (см. ua-cam.com/video/hmfamOojoUs/v-deo.html ). Грубо говоря, скорее наоборот получается результат: чем больше площадь сечения и чем больше газов способно сопло пропустить из двигателя - тем лучше. А рабочее давление, соответственно, лучше создавать удлинением двигателя или повышением характеристик топлива.
    3) Нет, я действительно остался при своём мнении, что куда важнее полный импульс для двигателя, чем удельный. Да, я прекрасно понимаю вопрос оптимизации. Но итоговая разница по высоте для полёта крайне незначительная для модельных ракет. Более того, это хобби, в том числе, и для зрелищности и эстетики. И куда приятнее глазу плавный подъём ракеты (в меру аэродинамической устойчивости), чем её "выстрел" на конечную высоту. Но, конечно, если речь не идёт о сверхзвуковых ракетах. Но это совсем другая история. К счастью, в этом тезисе я не одинок. Мой подписчик @Усердный бобёр тоже занимается ракетами (можете посетить его канал: ua-cam.com/channels/eaMej4BXncoUFF5zeos_9w.html ) и наоборот, даже специально старается уменьшить скорость горения шашки для более плавного полёта. Такое тоже бывает.
    4) Предвосхищая мысли скептиков, что 97 секунд УИ - это "дно". Окей. Идеей этого видео был сам факт и способы повышения УИ. Безусловно, из топлива можно вытащить ещё больше. Самое главное - используя профильное сверхзвуковое сопло. Сопло должно дать по расчётам порядка 20% прироста УИ, то есть это уже 115 секунд. "Потерялось" ещё десять секунд. Тут пункт улучшения 3 - геометрия шашки. У меня стоят шашки длиной 45мм, а в идеале должны быть 35мм, чтобы обеспечить правильный профиль горения (а ещё можно заменить круглый профиль на "звезду"). Сопло без стальной вставки и прогорает (2 миллиметра прогара) - делаем его, например, из графита. Скорее всего, опять не будет 125 секунд, и тогда опять нужно будет повышать давление в двигателе. И я сильно не уверен в прочности текущего материала (полипропилен). Мой вывод - что сильно правильнее и разумнее такую оптимизацию проводить с подходящими по прочности и характеристиами материалом. Вроде металлов (титан или термосталь) или композитных материалов (стеклоровинг).

  • @user-vz6vt4qz5z
    @user-vz6vt4qz5z 2 роки тому +3

    Видео каждую неделю? Илюха, да ты нас балуешь)) видос что надо, с меня лайк

  • @user-js6zw6zp4w
    @user-js6zw6zp4w 2 роки тому +1

    Отличное,познавательное видео в области расчетов ракетостроения.Спасибо.

  • @Zheleznyy
    @Zheleznyy 8 місяців тому +1

    Прям как я в 14 лет, правда я развлекался с чёрным порохом, но тем не менее.

  • @SashaMaks
    @SashaMaks 2 роки тому +2

    Коэффициент массового совершенства (КМС) - это отношение массы корпуса двигателя к массе топлива и чем они ближе к 0, тем лучше.

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому

      Я использую формулу Rocki (Игоря Козлова) Mfull/Mprop -> 1, где Mfull = (Mprop + Mcase). Суть у коэффициентов одна и та же. Хотя да, вы правы, в ракетостроении используется обычно КМС = a = m / w -> 0.

  • @anras1167
    @anras1167 Рік тому +1

    супер!

  • @user-nk1bo4mh1v
    @user-nk1bo4mh1v 2 роки тому +1

    Лайк и коментарий

  • @Absoluteboxingclub
    @Absoluteboxingclub 2 роки тому

    great Share my new friend I SUPPORT YOU IN FULL 👍 Reminder is on👍👍🌹🌹🌹Please stay connected❤👍

  • @Rosa12378
    @Rosa12378 2 роки тому

    Привет ая тут подумал ...крч калийную селитру и сорбит сплавливают вместе что бы они лучше смешались. Потом эта смесь застывает .А что если это топливо измельчить еще раз и утрамбовать . Эта ссмесь будет гореть быстрее?

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому +3

      Я всегда даже плавленную карамель прессую. Расплав заново измельчать и трамбовать смысла нет, так как плотность будет меньше, чем у расплава, остывшего под прессом.
      Ну, и, кроме того, смешанное топливо лучше вместе не молоть (окислитель и горючее), хоть шанс воспламенения и не высокий при помолке, но всё-таки он есть.

  • @akellarus9437
    @akellarus9437 2 роки тому

    Стабилизация хреновая

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому

      Да, слишком большие стабилизаторы. Это старая, переиспользованная несколько раз, ракета.

  • @busy_beaver
    @busy_beaver 2 роки тому

    С законами вообще всё плохо. Вы читали про использование воздушного пространства? Ракеты вообще нельзя запускать. Только с согласованием запуска. Штраф до 50к для физ. лиц, на сколько я помню. А здесь - ua-cam.com/video/OUiy56qkJ1E/v-deo.html&lc=UgzfjHxi-YmhzeoP5914AaABAg человек вообще страшные вещи по этому поводу написал.

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому

      Да, всё плохо. Если найдёшь ссылку на закон\штраф, будет любопытно. На вскидку думаю, там два пункта - по поводу воздушного пространства и безпилотных аппаратов, ну и использование пиротехники без лицензии.
      И то, и то, конечно получается, но стоит денег (не таких уж и маленьких), но самое главное - времени.

    • @busy_beaver
      @busy_beaver 2 роки тому

      @@RocketScienceGeek, похоже Ютуб опять принялся удалять мои комментарии. Отвечу по почте.

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому

      @@busy_beaver У меня тоже так было сегодня утром. Отвечал на комментарий к твоему видео, в результате два раза не сохранился комментарий, затем удалило твой (!) ответ, и с третьего раза сохранилось и вернулся обратно к нему и твой ответ. Магия :)

    • @busy_beaver
      @busy_beaver 2 роки тому

      @@RocketScienceGeek, к какому видео? Я не получал уведомлений. Действительно магия.

    • @RocketScienceGeek
      @RocketScienceGeek  2 роки тому

      @@busy_beaver "Изготовление карамельных ракет, часть 1" ( ua-cam.com/video/OUiy56qkJ1E/v-deo.html ), комментарий к комментарию Александра Кабриолетова (хм, опять пропал). Вообще уведомления приходят только на своё видео и на ответы на свои комментарии, на чужие не должны приходить.