Lentostory: Lähtö Amsterdamista
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Lentostory kausi 3 jakso 22
Lähtö, rullaaminen ja lentoonlähtö Amsterdamissa.
Schiphol on Euroopan kolmanneksi suurin lentoasema ja operointi siellä on tehty todella tehokkaaksi, mutta samalla se vaatii aina erityistä huomiota ja keskittymistä
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
shop.spreadshi...
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Twitter: / tapio_onthemove
#lentostory #tapioonthemove #lentopoika
Olen Turussa 15-16.6.2019 esittelemässä maanäyttelyssä olevaa SAS:n CRJ900 lentokonetta. Tule moikkaamaan minua tai kollegoitani.
täytyy pyrkiä paikalle ihmettelemään.
Kuinkas sattu, liput on!
Tuun sinne
Tullaan käymään, jos ei yllätyksiä tule.
Kun olisi lähempänä ja olisi loma niin mikäettei...
Respectit sille että vilkutit spottereille!
Kiitos tästä, nämä pätkät suoraan ohjaamosta on aina erittäin mielenkiintoisia.
simulaattorista!
@@karipennanen1316 toi on ohjaamo. Ja simulaattorissa ei olis lennonjohtoa.
Näitä on erittäin mukava kattoa.. Arvostus noussut paljon sinun videoitten avulla lentohenkilökuntaa kohtaan ja ihan eri juttuja seuraa lentokoneessa piippauksia,kuulutuksia ja esim näytöltä lento speksejä mukava kattoa.. hyvää kesää ja turvallisia lentotunteja! 😎✈🌞
Nämä ovat aina mielenkiintoista katsottavaa. Kiitos Tapio.
En kyllä keksi miten video voisi olla parempi 😅👊 Todella hieno!
Tämmönwn ohjaamo-live olis kyl hauskaa seurattavaa lennon aikana matkustamossa.
olis älytön turvallisuusriski vaan :(
Mielenkiinnolla seuraan sinun videoitasi. Kerrot tosi 'selkokielellä, ns. maalikoille toimintaa lentäjänä, siihen liittyen.
Koronan aikanana mahd. syntyy uusia ideoita....
Seuraaja taksissa.
🚕
Opiskeluaikana Rotterdamissa asustellessa tuli joitain kertoja ajettua tuosta alta, melko vaikuttava näky motarilta katsottuna kun 747 rullaa sillalla tien yli 😅
Ai että mie nautin :) Haaveenani on aina ollut että pääsisin lentämään isoa matkustajalentokonetta. Toiveeni toteutui vihdoinkin 😚 Lensin Airbus A350 konetta Bangkokista Los Angelesiin ja Los Angelesista Helsinkiin :) Perämiehenäni toimi eräs vanha naapuri vuosien takaa. No mutta tällainen oli viimeyön uni... Mutta saimpahan olla lentokapteenina kaksipäivää 😂😂
Ei tuo vielä mitään. Minä se löydän välillä itseni jonkin hävittäjän ohjaamosta matkalla jonnekin enkä ole varma mikä kone se on. On yllä haalarit ja kaikki.
On aikamoista multitasking hommia. Respect👍
Näitä voi katsoa loputtomiin. Ihan uskomattoman hienoa katsella ammattilaisia työssä, joka tehdään just eikä melkein oikein. Todella mukavat kuvakulmat, niin näki mitä tapahtuu milloinkin. Itse pitäisin check listit läpinäkymättöminä ja pienemmän kokoisina kulmassa vähän pidemmän aikaa, mutta sekin vain makuasia. Täydellisiä videoita!
Oli kyl mielenkiintonen katsoa alusta loppuu ja olis kyl siistii jos näkis matkustamossa just tämmöstä livee ohjaamosta... Kiitos tästä Tapsa ja hyviä kesäpäiviä!
Jollakin jenkkilentoyhtiöllä oli viihdejärjestelmän audiokanavana valittavissa ilmailuradioliikenne..ilmeisesti COM1-radion audio oli reititetty matkustamon puolelle. Tästä on kyllä 10-15 vuotta ainakin kun viimeksi olin tämmöisellä lennolla, saattanut palvelu kadota.
Ensimmäinen video jonka sulta katsoin, mutta ei todellakaan viimeinen. Todella mielenkiintoista.
Kiitos kun katsoit 🙂✈️
Kiitos Tapio! Itse pidän juurikin näistä nousu/lasku videoista missä oikeasti näkee mitä ohjaamossa tapahtuu. Kapteenilla ja Perämiehellä on molemmilla omat vaativat tehtävänsä. Odotan aina innolla juuri näitä videoita. Ja nyt hauska huomata että olette molemmat Suomalaisia :)
Kaikista parasta tässä oli noi äänet, että olit neki voinu laittaa. Ja muuten pirun hyvä video! 👍👍
Kiitos mahtavasta pätkstä. Kyllä tuossa pitää muistaa kaikkea ja hoitaa samaan aikaa monta juttua. Kyllä pitää hattu vaan nostaa lentäjille.
Ja olihan se erilainen näkymä tuolta kautta , kun matkustajan siellä lähdettäessä.
Mukava nähdä että työilmapiiri on noin hyvä. Varmasti mukava työskennellä, saas nähdä minkälaista seuraa tulee itsellä ohjaamossa olemaan. Hyvä video taas kerran Tapio.
Mahtava video! Kiitos sulle kun avaat lentäjän duuni päiviä ja muutenkin infoa kaikesta lentämiseen liittyvästä. Erityis kiitos myös sinulle, kun sulla oli aikaa vastata s-posti kysymykseeni. Niin ja vielä lopuksi aika uljaat blehat😎.
Aivan huippua ja mielenkiintoista sisältöä taas jälleen!
Kiitos on aina ilo katsoa sun videoita
Eipä voi kuin arvostaa työtäsi. Siinä ei sijaa virheille ole. Kiitoksia erittäin mielenkiintoisesta videosta! Mukavaa kesän jatkoa ☺️
Uskomattoman koukuttavaa, toivon että näitä lähtöjä/ laskuja näkisi jatkossakin. Pienenä kritiikkinä mainitakseni on tuo radion äänenvoimakkuus, pari pykälää pienemmällä olisi juuri sopiva sillä ennemmin kuuntelen mitä ohjaamossa puhutte. Mukavaa kesää ja olkoon tuulet myötäisiä!
Se on totta että tälle videolle radio on liian kovalla. Kokeillaan ensi kerralla osuisko volyymi paremmalle tasolle
Kyllä näitä sun videoita on niin ilo katsella, Tapsa!
Nyt oon 40 vuotta tehnyt ravintolahommia kun silloin nuorena, kun haaveilin lentäjän urasta, oli noita fyysisiä rajoitteita, mm. näkö.. Toisaalta, jos olisin uskaltanut v. 1978 lähteä Canberraan 3 vuoden oppisopimuksella
kokiksi opiskelemaan, missä olisin nyt..
Lisää vaan näitä upeita videoita! Ja perheelle terkkuja!
mina katson taman elokuva harjalotelan suomia. still need lots of practise as you can tell!!
Kiitos tästä, mielenkiintoinen video!
Todella hyvä video jälleen, kiitoksia tästä. Yritetäähän törmäillä Turussa, olen siellä torstaista sunnuntaihin.
Jees, nämä ovat todella mielenkiintoisia!! Kiitos taas tästä!
Tosi hyvä video👍 jatka samaan malliin vaan👍👍👍
Nää sun videot ovat hyvin mielen kiintoisia kiitos niistä.
Nää on ihan sika hyvii ja mielenkiintosiii videoita kiitti kun teet näitä!!
Kiitos tämä on mielen kiintoisaa katsottavaa ja tämän tyypppisiä videoita lisää 👍👍
Check list with only three items and we go through it evvverytime! That is what I call punctuality, accuracy and reliability 😎🤘
Hieno setti! Tuo aivan uusia näkemyksiä matkustamon näkökulmaan nämä videot. :)
Alkuun luulin et oon unohtanu toisen videon taustalle auki kun päällekkäistä puhetta oli niin paljon mut yllättävän nopeesti sieltä alko rekkakuskikin hahmottaa kuka puhuu kenelle ja mitä tapahtuu ja sit just nuo KLMn ja Deltan suunnitelmat. Kait tuosta liveatc:n ja näiden ohjaamovideoiden kuuntelusta jotain hyötyä ollu :D
Mahtavaa että teet näitä videoita! Ja kiitokset myös perämiehelle.
Kiitos taas hienosta videosta! Näitä on ilo katsoa aina. Tästä on tullut tapa joka sunnuntai odotan innolla äijän videoita 👍🇫🇮
Sattumalta löysin tämän kanavan jokin aika sitten. Näitä kiva seurata.
Loistava video taas!! Keep up the good work!!
oli todella kivaa katsoa kun homma toimii jatka samaan malliin
Erinomainen video!
Nämä cockpit view videot on aivan mahtavia ! Tuo Schipolin kenttä on pitkä kyllä rullata:D
Hieno ohjaamopätkä jälleen kerran. Näitä lisää kiitos.
On se hirviä määrä tuota radioliikennettä mitä tuossa lähdössä on. :D Ja taas kerran äärimmäisen mielenkiintoinen video!
Olen miettinyt miksei tuota kenttäliikennettä voi automatisoida. Robotit siirtelisi kaikki koneet koko maaoperaatioiden ajan.
@@jarikinnunen1718 hyvä pointti mutta tuolla tavalla tulisi varmaan enemmän onnettomuuksia
Hyvä ja erittäin mielenkiintoinen video!
Mahtava vidoa taas, jos sitä aikanaan ois ollu yhtä kova polte alalle ku nyt niin en ois kahta kertaa miettiny, noo, pitää tyytyä matkustajana olemiseen =)
Kiitos taas tästä. Puhdasta kultaa nämä. Melkoinen paikka toi Amsterdam kyllä. Vastaantulevaa rullausliikennetta, radiotaajuuden muutos keskenkaiken, pari hold shortia ja mitä vielä. Skarppina saa olla.
Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Oli mielenkiintoista nähdä Amsterdamin lentokentän rullausteitä ja en ole ikinä käynyt Amsterdamin lentokentällä!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺
Ihan tosi hieno video jälleen!! ja erittäin mielenkiintonen💪
Erittäin mielenkiintoista jälleen! Hyvää työtä, Tapio!
Hyvä video! Tälläiset ovat kiinnostavia ja mukavia katsoa.
Kuinka moni räpläs Eliksen avataria? X)
Kiitos taas mielenkiintoisesta videosta, näitä on kiva seurata,,'
Koko video todella mielenkiintoinen.
Ja jälleen kerran hyvä video Hvä Tapio
Taas hyvä ja mielenkiintoinen video👍
Hieno video jälleen,kyllä ammattilaiset osaa,hieno homma!
Tommin kanssa lennätte siellä :)
Jotenkin näitä katsoessa rupeaa arvostamaan ja ihailemaan lennonjohdon henkilökuntaa. Olisi hieno ammatti ja hirveä vastuu.
Hyviä ja mielenkiintoisia videoita , näitä on aina kiva katsella ...
Kiitos tapio🙃
Great video! Can’t understand except for the English but great job captain
Jo oli tornilla vauhtia puheessa, tosin onhan tuolla muutama konekkin jolle huudella tiedot ulos. :)
Älyttömän hyvä video! Kiitos! ....huikeeta tuo koodikieli, miten siinä pysyy kärryillä.... jos tosiaan on noin, että ne kuuluu kaikki saman sun korvaan, mitä videolla :D
Toivottavasti tulee jatkoo ja tee ihmees enemmän näit videoita 👍 ja katon jos pääsen sinne tapahtumaan
Jälleen kerran taas aivan timanttinen video! :)
Ihan huippu ja mielenkiintoinen video! 😊 Mukava päästä lennolle mukaan, näin videon välityksellä 👍
Hienoja videoita. Kiitos
Kiitos erittäin hienosti kuvatusta ja leikatusta ohjaamo-blogista! Yksi kohta checklistoissa kiinnitti huomiota: moottoreiden sytytysvalinta (ingition) oli valinnainen nousun aikana. Riippuuko se tässä konetyypissä sääolouhteista, eli jos sataisi kaatamalla olisi kipinät päällä? Onko tuo valinta joissakin suihkumoottorityypeissä aina ON lentoonlähdöissä ja laskuissa?
Erinomaisen hyvä CRM-ote teillä ohjaamossa!
Nää sun lentovideot on kyllä ehdotonta kärkikastia etenkin linjaliikenteessä kuvatuista. Hyvää promoa myös lentoyhtiölle!
Ignition valitaan päälle kun sääolosuhteet sitä vaativat (kova sade, turbulenssi, ukkonen lähistöllä, jäätävät sääolosuhteet tai kiitotie on sohjoinen/luminen) yleensä kaikilla suihkumoottoreilla on tämä sama nyrkkisääntö.
Kiitos. On mukava seurata ohjaamotyöskentelyä ja vielä kun on suomalaisia huippuosaajia niin näin suomalaisena nauttii😃. Ja komeet on aurinkolasit!
Schiphol kyllä mun 1 suosikkikenttiä. Olihan toi toiminta ihan järettömän efficient. Ei voi kun ihailla, kun jossain tehdään hommat oikein vaikka tosiaan iso kenttä ja liikennettä yms löytyy. Hyvin ennakoit sen 767 Deltan menevän edelle 😂
Hieno homma! Koko lento alusta loppuun olis tietysti kiva, mutta, kun yksin hoidat kuvaamisen, ymmärrän ettei voi toteutua, helpolla! :)
Nää on todella mielenkiintosia ja opettavia. Voin sanoo ettei musta olis lentäjäksi. Oon enkussa ja matikassa jne fysiikassa aivan täys nolla. Itellä 3d hahmottaminen, luovuus, sosiaalinen toiminta on hyvä.
Moikka Tapsa, toivottavasti sinulle sekä perheelle kuuluu hyvää☺️ Ajattelin kysyä onko merchandise valikoimaan tulossa lisää valikoimaa lähiaikoina? Olisi mukava saada jotakin graafistakin printtiä sekaan logojen lisäksi.
Mielenkiintoinen video. KIITOS. Ilman näitä sinun videoita me "siviilit" ei tiedettäis paljon mitään, siitä työmäärästä ja ammattitaidosta mitä vaaditaan lentäjiltä. Ps: Jatka samaan malliin. : )
Katsoin videon. Eipä ole tullut paljoa lenneltyä.
Osta liput niin pääset lentämään. Eipä itsekään tule lennettyä kuin 1-3x vuoteen.
Ite oon käynyt jo 5 kertaa ulkomailla 🙂
Siis tänä vuonna
@@nikierkkila7339 Itte en oo tänä vuonna käyny viel missään, duunissa ollu sen verran kiirettä ja kesällä ei huvita matkustaa kun asun itse Maltalla jossa lämpöä piisaa. Syksyllä sitten Egyptiin ja ainahan tossa Italiassa voi piipahtaa halutessaan, katamaraanilla menee nyk reilu tunti Cataniaan.
Hienoa työtä, paljon muistamista ja tehtävää että kone on turvallisesti taivaalla. Hurjan paljon näky koneita yhtäaikaa liikkeessä kentällä tuossa näytöllä, melkoinen paletti pyörittää noin isoa lentokenttää :o
Onse vain mukava katsoa ammattilaisia hommissaan! Kiitos videosta ja hyviä lentoja!
Siellä ei paljon turhia porista ohjaamossa. 😂😂😂 Hieno video! Mielenkiintoinen.
Todella makee pätkä! Huomaan, että näitä ohjaamovideoita yhdistää varsin usein äänitasojen keskenäinen päällekkyys, oletan että silloin kun kuskit puhuvat keskenään, jää taustan radioliikenne vaimeammaksi. En tiedä, miten videoon kaapattu ääniraita on eriteltävissä, vai onko ollenkaan, mutta jos on niin olisi äärimmäisen mielenkiintoista nähdä vastaava pätkä kuskien luureista kuuluvilla äänitasoilla. Tällöin tietysti kuulija pääsisi paremmin mukaan perustason "shop talkiin", mutta saisi myös käsityksen siitä, minkälaisista äänitasoista se oma call sign pitää kyetä noukkimaan. Kiitos jälleen mahtavasta videosta!
Ääni otetaan ohjaamon kolmannesta audiopaneelista ja minulla ei ole mahdollisuutta säätää äänenvoimakkuutta kuvauksen aikana. Asetan volyymin johonkin arvoon kuvauksen alkaessa ja se jää sitten siihen. Tällä kertaa muu radioliikenne on hieman liian kovalla kuin mitä se oikeasti on meidän korvissa.
@@Tapioonthemove Kiitos tästä! Tää radioliikenne on kaiken kaikkiaan älyttömän kiehtova aihe ja sitä aina mielellään oppii näistä jutuista lisää 😎
Oli ensimmäinen kerta kun näin lähdön näin kokonaan kuvattuna ohjaamosta. Oli todella mielenkiintoinen ja hyvin kuvattu.
Tosi siisti video!
Kiitos 🙂
Suu käy, hirveesti asiaa kaikilla radiossa. :D
Hieno video Tapio. Täytyypi tulla kun turun seudulla asunkin.
Hienoa jälleen Tapio!
Nämä on niin sairaan mukavia katsoa ohjaamosta käsin. Rullattavaa riittää tuolla Shipholin kentällä. Muutama kerta on tullut siellää käytyä
Mukavia lentoja teille jatkossa.
.. mukava ja mielenkiintonen viteo.. 👍
Matkustajien turvallisuutta ajatellen on erittäin hyvä, ettei minusta koskaan tullut lentäjää.
Todella mielenkiintoinen video! Lisää tällaisia🎉 On muuten yksi kysymys josta olen itse aika varma mutta varmistan: puhutaanko kaikissa maissa lennonjohtotornin kanssa englantia vai sen kyseisen maan kieltä?
kommunikointi tapahtuu englanniksi. muutamia poikkeuksia toki aina on
Kiitos hyvästä ja taas lisää avartavasta videosta. Pieni huomio ja kysymys: kohdassa 17:40 ilmeisesti vahingossa tökkäsit ohjainta ja kone keikahti. Käykö näin usesati?
Siinä kohtaa meidän koneeseen osui edeltävän koneen jättöpyörre mikä heilautti konetta. Ruuhkaisilla kentillä tuo on aika tavallista.
Jep. Siinä saa olla tarkkana, kun niitä vanoja ei oikein näe!
Löytyipäs mielenkiintoinen kanava pitkästä aikaa. Tullut katsottua paljon näitä, mutta englanninkielisinä. Lentäminen kiinnostanut aina, mutta lupakirjaa en koskaan suorittanut jostain syystä.
Tässä alkaa olla lukiovuosista ikää itselläkin jo 20v, mutta edelleen haaveillut että josko sitä vaihtaisi alaa ja lähtisi vielä opiskelemaan lentäjäksi. Mitkä ovat mielipiteesi tähän? Lentovuosia ei jäisi koulun jälkeen kuin noin parikymmentä..
Hyvää kesää Tapio ! Niinkuin äiti pojalle ;"lennä hiljaa ja matalalla !"
Kiitos videosta ja terhveiset täältä Yliperiltä☺ Ikäni ilmailua harrastaneena muistin Kavo Laurilan dokumentin - "Ei palannut lennolta", liittyen toiseen maailmansotaan, kun 60 - 70-luvulla etsittiin mereen alasammuttujen pommikoneiden jäänteitä sekä jäänteitä miehistöstä. Iijselmeer tai miten se nyt kirjoitetaankin oli silloin paljastunutta merenpohjaa ja Schipholin kenttäkin saattoii olla vielä veden alla ainakin osin ?? Maailmansodan pommituslennot Saksaan kulkivat Hollannin yli ja koneita tippui myös mereen. Schipholin nimi on tiettävästi tarkoittanut aikoinaan "laivojen hautausmaata" ennen jättimäisen padon ( Afsfluitdijk 35km ) valmistumista, jonka varmaan tiedätkin, joten tuo nimi on sulle varmaan tuttu. Kenttähän on merenpinnan alapuolella - tietääkseni ja jossakin Amsterdamin lähellä on muistoseinä, johon on kaiverrettu tuhansien miesten nimet, jotka menehtyivät koneidensa mukana. Seinän nimi on taas vaikea mutta lienee jokin Niijmeegen? Taitaa olla muuten jossain Saksan rajalla. Todella kiinnostava video kun kaikki lähtöproseduurit käydään siinä läpi. Turkuun en kyllä pääse, vaikka siellä on takuulla paljon tuttuja ilmailijoita, mutta kuulostelhaan täältä rapean 1000 kilometrin päästä.
siis jumalauta miten paljo tos tarvii kaikkea tehdä! :D respect !!
Meni kyllä 21min niiku siivillä 😅. Olipa nokkelaa. Kyllä taviksella menee aika iso osa nuista viestittelyistä niiku ohitte. Onko tuo yleinen kanava missä nuo viestit lennonjohdosta tulee eli sieltä pitää omat tosiaanki kuulla. Jokaisella koneella ei siis ole omaa kanavaa tuskin?
Respect ja tasaisia lentoja!
Ei ole jokaisella koneella omaa kanavaa. Kyllä sieltä korva poimii sen oman callsignin. :)
niinhän tuossa jollain videolla tapio sanoikin, että kyllä sen oman callsignin korva poimii ja muu keskustelu keskeytyy sitten välittömästi. vertasi sitä siihen kun kuulee jossain oman nimen niin sen heti poimii.
Hyvä video lisää näitä!
Tämähän oli loistava, minulta jäänyt tämä aikoinaan katsomatta? Itse kun tykkään lentokoneista ja lentämisestä kuin hullu puurosta😀 Jos joskus vielä lentovideota tulis👍 Nuo aurinko lasit on hienot, minkä merkkiset?
Muistaakseni Beastly Men on lasien merkki 😎
@@Tapioonthemove BARCUR nimellä löyty😁 62$ katsotaan mitä tulee
Onko nuo radiotaajuudet jo entuudestaan tiedossa? Ainakin tässä nopeasti kuultuna ihmetyttää miten hyvin saatte tuosta muminasta selvän noiden numeroiden kohdalla, mutta lukeeko kollega kuitenkin nuo paperista?
Kyllähän ne kartoissa lukee, mutta piloteille se on aika perusjuttu kuulla ja ymmärtää radiotaajuudet suoraan lennonjohdolta. Aluksi se on haastavaa, mutta korva tottuu tuohon yllättävän nopeasti.
Been to Amsterdam. Took us 40 mins and 5 frequency changes to taxi to the Coast Guard.
Flew there for a couple of days- Got our IFR clearance with the line-up. Hell of a job if you still have a military paper-cockpit with DoD Flip Cips and Cenor. FMS page was open to enter it quickly. Briefing was almost impossible. Any pilot who gets there the first time will feel brutally raped first, and then creamed with Vaseline... There us just one place which is worse- Dublin.
Cheers
Lisää näitä :)
Taas aivan loistava video !
Ihan mielenkiinnosta kysymys: Käytätkö taxingissa kääntymiseen rudderia vai kääntyilevätkö vain renkaat? Hienoja videoita nämä!
Taxissa käytetään vain kipparin puolelta löytyvää vasemmalla kädellä olevaa "ohjauspyörää", joka siis kääntää vain nokkapyörää crj 900 +/- 80°
@@petuluikku6124 Ok. Kiitos paljon!