ciao, si il plex è risicato ma avendo l'anteriore molto alto non ho avvertito fastidi particolari e comunque ne arriveranno di tutti i tipi e dimensioni.
Ciao, cosa ne pensi del confronto con la Transalp soltanto dal punto di vista del motore? Aggiungo che il sound mi sembra veramente a favore della Honda.
Ciao, si forse con lo scarico originale la Honda suona leggermente più forte, per quanto riguarda il motore la Suzuki ha più coppia ma un po’ meno allungo, per questa categoria direi che quello di Suzuki è meglio, mentre sulle naked forse la Hornet avendo più allungo è meglio.
Ciao, guarda solo da prove fatte di 10 minuti difficile fare una vera comparativa, ti posso dire quale mi è piaciuta di più da guidare e senza dubbio è la VStrom, il motore è decisamente più adatto alla tipologia di moto, la posizione di guida è ottima la Transalp mi è sembrata troppo bassa, se dovessi scegliere io non avrei dubbi e prenderei la Suzuki.
Ciao, guarda il cupolino è bassino ma la moto è bella alta davanti e quindi la protezione è più che buona, poi sicuramente arriveranno cupolini di tutte le marche e dimensioni.
No la Transalp è più bassa anche di baricentro e pesa meno nel traffico sicuramente è più facile. Suzuki ha i rapporti giusti e più ciccia ai bassi sotto questo aspetto è la migliore ed è rifinita meglio come plastica, cavi ecc..
Ottimo come sempre Ma queste moto non riesco a farmele piacere, indipendente dalla marca. Penso sia superiore alla Transalp, non come motore, ma in generale si. Brava Suzuki.
Mi dispiace che hai chiuso il video dicendo che ti è piaciuta più del Transalp, sai sono di parte perché l’ho ordinata, mi fa piacere che hai avvertito del calore alle gambe, io proprio non lo sopporterei, da questo punto di vista per Honda nessuno ne ha fatto cenno, comunque sono paragonabili?
Ciao, ora sulla Transalp non ricordo del calore ma faceva anche più freddo quando l'ho provata, comunque il calore si percepisce perché la gamba è proprio vicino al carter motore per via della posizione della pedana,in generale se la giocano, della Transalp non mi è proprio piaciuta la posizione di guida davvero troppo bassa per questa categoria, mentre il motore è decisamente ottimo e vedrai che ti farà divertire.
Ciao gabriele, io dopo 4 mesi da super felice possessore di kawa zx6r la devo cambiare che ne mia moglie ne mio figlio trovano comodità come passeggero, ed ho preso proprio questa de tutta in nero..mi è stato detto che partendo da fermo la devi accellerare a 4 mila giri altrimenti sembra che voglia morire sotto??! Confermi ?
Ciao, ti hanno detto una cavolata, il motore gira bene a tutti i regimi, ho avuto la GSX-8S stesso motore e guidata per più di 1000km, gira a meraviglia ed è sempre pronto il motore, vedrai che ti divertirai anche se ovviamente non va come una ZX-6R.
mi sembra più interessante (almeno come qualità costruttiva) della rivale diretta, la nuova Hornet. Venendo ad altro, mi piacerebbe vedere una tua prova della rinnovata Scrambler Ducati. Mi sembra proposta a un prezzo assurdo, ma mi piacerebbe sapere cosa ne pensi. Dalle mie parti non ci sono concessionarie Ducati...
Ciao, ho visto i prezzi delle nuove scrambler ed in effetti hanno alzato parecchio i prezzi, speriamo che le facciamo provare a breve perché son curioso anche io
Con tutto il rispetto, più che un test ride , mi sembra che ti hanno fatto fare una passeggiata, credo che questa sia una moto da provare nel fuoristrada medio/leggero, con qualche tornante fatto con andature differenti! Certo non è colpa tua, ma la Suzuki ,specie per certi tipi di moto, dovrebbe organizzare dei ride un po’ differenti! Comunque grazie per il tuo impegno 😊e la tua passione che trasmetti sempre!
Ciao, be il 90% di chi compra queste moto le usa in strada, comunque ci sono dei test ride specifici ,ma non nelle mie zone e comunque io personalmente non li farei nemmeno, visto che io la moto la uso in strada e basta, un saluto Gabri.
Ciao, si ma alla fine 10kg non sono un valido motivo per scegliere una moto al posto di un'altra, fossero 20-30 kg cominciano ad essere evidenti ma 10 sono passabili.
Ho provato lo stesso giorno sia la 800DE che la 1050 che non riesco proprio a paragonare. La 1050 è una spanna sopra, mi è piaciuta subito subito. La 800DE a parte il fatto che sembra più una "motina", attorno ai 5.000 giri, se tenuti costanti vibrazioni su manopole e pedaline guidatore decisamente avvertibili, ma quello che mi ha fatto storcere il naso maggiormente è stato il calore sulle gambe nell'interno coscia emanato dal motore, quello era un po' fastidioso, ma devo per onestà dire che avevo su dei pantaloni molto leggeri, sulla 1050 niente di tutto ciò è stato riscontrato. Per quanto concerne la frenata, potente e ben modulabile sulla 1050, meno gradita nella 800DE per 2 motivi: meno potenza frenante ed il fatto che avendo una forcella con taratura per enduro, appena si iniziava la frenata, in prima fase affondava molto la forcella ed in seconda fase si percepiva realmente la frenata. Sensazione che non mi è affatto piaciuta, appariva come un ritardo nella frenata a livello sensoriale, infine, cerchio con camera d'aria, cosa utile SOLO in off e sconsigliata assolutamente per un utilizzo prettamente stradale. Gli unici pregi riscontrati sulla 800 rispetto alla sorella maggiore, per me son stati il minor peso, i colori disponibili ed il motore pronto a giri leggermente inferiori ma con un pelo di on/off, non percepito invece sulla 1050. Quindi resoconto finale tra le 2 a parer mio, 1050 in assoluto. Trovata anche INASPETTATAMENTE molto agile, non avessi saputo in precedenza il peso in ordine di marcia (242kg), non lo avrei mai e poi mai detto. Comodità non parliamone neanche, al top, cambio una favola anche a bassi giri, provata anche con passeggero, promossa anche da quest'ultimo. Piccola precisazione: ero andato con la consapevolezza che mi sarei sicuramente innamorato della 800DE, ma mi son dovuto ricredere su molti aspetti, quindi non ero affatto di parte verso la 1050, anzi. Concludo dicendo che al 90% acquisterò la 1050!
Ciao, come è ovvio che sia ognuno a le sue preferenze, io devo dire che trovo la 800 decisamente più performante come motore e più comoda nella guida, tra l'altro c'era un ragazzo che subito dopo la prova della 800 a fatto il contratto dando dentro proprio la 1050, come detto le sensazioni sono prettamente personali.
@@Gabrimoto Certamente, ecco perché ho più volte specificato che è stato un mio parere. Però consideriamo che non è stata una prova per effettuarne una recensione la mia, ma cercare di carpire ogni sfaccettatura delle moto, questo perché ero in dubbio per l'acquisto tra una e l'altra.
Se la tua è stata una prova per la scelta ti converrebbe farne altre, magari non giri guidati in modo da poter realmente simulare il tuo utilizzo, io a volte moto che provo e mi piacciono in realtà poi non soddisfano le mie aspettative dopo averle comprate, mentre moto che in prova mi son detto questa on fa per me poi mi son dovuto ricredere.
@@Gabrimoto Guarda, io ho provato diverse moto, da una di queste prove ho acquistato la Tuono, gran moto che mi soddisfa in tutto. Ma ho fatto l'errore di non effettuare una prova con passeggero. Essendo io uno che viaggia spesso in 2 sto cercando una moto con un motore importante, non in termini di potenza assoluta, ma un motore pieno ai bassi, che non ti costringa per forza a scalare nell'affrontare per esempio le salite nei passi di montagna, comoda per 2, posizione più eretta, mi piace l'impostazione sportiva, ma prediligo la guida eretta in fondo in fondo. Ho guardato parecchie moto, mi rimane da provare la transalp del quale avrei preferito una cubatura maggiore e la ktm 890smt tra tutte le scelte che avevo a disposizione. Per il momento la più papabile per le mie esigenze è la V-strom 1050
@@Gabrimotoio ho vstrom1000 con coppia a 4000 giri il 1050 ha una coppia a 6000 giri.... Perché mai la 800 ha più motore in basso?? Casomai la compro anch'io e cambio la mia visto che è più leggera... Ma per 9kg in meno non so se conviene👌
Tra la tuareg e questa quale ti piace di piu....? Credo che la tuareg sia molto piu leggera.. ma a bellezza se la gioca con qiesta suzuki... Il motore siamo li?
Ciao, oddio la Tuareg mi sembra più completa sotto tanti punti di vista, però sta Suzukina non è affatto male, come motore la maggior coppia della Suzuki direi che si fa sentire in questa categoria.
Provate Tuareg (bellissima, performante e completa ma non molto adatta in due), Transalp (noiosa, motore blando, brutta), Teneré (perfetta per chi fa fuoristrada ma in strada meh), v85tt (bellissima moto ma si sente di viti che si staccano)... Questa è la più completa delle medie, comodissima in due (la mia ragazza la adora), buon motore, buone sospensioni (un po' morbide ma regolabili), elettronica eccezionale, serbatoio generoso, qualche vibrazione che tende ad andare via coi km, grande pecca il Cruise MA son tutte cose che con qualche ritocco si mettono a posto. Anche il Cruise, per cui basta un blocco meccanico. Il calore è sopportabile in questo luglio con 31 gradi, non penso romperà le scatole il resto dell'anno. E poi è Suzuki, con la sua affidabilità. Sono stra felice di averla in garage.
@@Gabrimoto concordo. Mantiene tanto il suo essere una vstrom spostandosi un po' verso il fuoristrada. Molti l'hanno paragonata alla transalp ma secondo me, per come si comporta, dovrebbe fare concorrenza più alle BMW.
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Ha una bella strumentazine. Bella prova. Lajk gia messo. :)
Bella moto. Un abbraccio.
Ciao grazie ricambio l'abbraccio
Ciao 1 domanda, come protezione aria ( visto il plex che mi sembra molto risicato) come ti sei trovato. Grazie ciaooo
ciao, si il plex è risicato ma avendo l'anteriore molto alto non ho avvertito fastidi particolari e comunque ne arriveranno di tutti i tipi e dimensioni.
Ciao, cosa ne pensi del confronto con la Transalp soltanto dal punto di vista del motore? Aggiungo che il sound mi sembra veramente a favore della Honda.
Ciao, si forse con lo scarico originale la Honda suona leggermente più forte, per quanto riguarda il motore la Suzuki ha più coppia ma un po’ meno allungo, per questa categoria direi che quello di Suzuki è meglio, mentre sulle naked forse la Hornet avendo più allungo è meglio.
Complimenti x i video.
Puoi farmi una comparazione tra Transalp e vstrom 800, pro e contro di entrambe, grazie
Ciao, guarda solo da prove fatte di 10 minuti difficile fare una vera comparativa, ti posso dire quale mi è piaciuta di più da guidare e senza dubbio è la VStrom, il motore è decisamente più adatto alla tipologia di moto, la posizione di guida è ottima la Transalp mi è sembrata troppo bassa, se dovessi scegliere io non avrei dubbi e prenderei la Suzuki.
Ciao Gabriele, la moto com'è a livello di protezione aerodinamica?
Ciao, guarda il cupolino è bassino ma la moto è bella alta davanti e quindi la protezione è più che buona, poi sicuramente arriveranno cupolini di tutte le marche e dimensioni.
In generale ti sembra meglio la Transalp o questa?
Ciao, per me la Suzuki, dalla posizione di guida ai materiali, poi se la giocano dai sono più o meno simili.
Cosa è che ti fa preferire questa al 1050???
Ciao, motore più cattivo posizione di guida e agilità generale.
Tra transalp e suzuki v-storm 800 quale sceglieresti?
Ciao, Suzuki per me è nettamente superiore come motore.
@@Gabrimoto e come maneggevolezza nel traffico cittadino?
Se non erro sulla carta è più leggera la Transalp, ma direi che si equivalgono come maneggevolezza.
No la Transalp è più bassa anche di baricentro e pesa meno nel traffico sicuramente è più facile. Suzuki ha i rapporti giusti e più ciccia ai bassi sotto questo aspetto è la migliore ed è rifinita meglio come plastica, cavi ecc..
Ottimo come sempre
Ma queste moto non riesco a farmele piacere, indipendente dalla marca.
Penso sia superiore alla Transalp, non come motore, ma in generale si.
Brava Suzuki.
Ciao e grazie, alla fine è un bel mezzo io la preferisco al 1050 che sicuramente è superiore in tutto ma meno divertente.
Tra la honda transalp e la suzuki v strom 800 cosa prenderesti indipendentemente che non ti piace il segmento enduro stradale ?
sono entrambe belle moto, la Vstrom però mi è piaciuta di più
Mi dispiace che hai chiuso il video dicendo che ti è piaciuta più del Transalp, sai sono di parte perché l’ho ordinata, mi fa piacere che hai avvertito del calore alle gambe, io proprio non lo sopporterei, da questo punto di vista per Honda nessuno ne ha fatto cenno, comunque sono paragonabili?
Ciao, ora sulla Transalp non ricordo del calore ma faceva anche più freddo quando l'ho provata, comunque il calore si percepisce perché la gamba è proprio vicino al carter motore per via della posizione della pedana,in generale se la giocano, della Transalp non mi è proprio piaciuta la posizione di guida davvero troppo bassa per questa categoria, mentre il motore è decisamente ottimo e vedrai che ti farà divertire.
@@Gabrimoto grazie
@@Gabrimoto comunque l’altezza fra le due è simile Honda 85 cm e Suzuki 85,5
Bo mi è sembrata più bassa la Transalp, sarà anche una questione di sella e larghezza probabilmente.
@@Gabrimoto Io l'ho percepito da tutte e 2 le parti, in maniera un po' fastidiosa (indossavo però pantaloni leggeri)
Bella moto.
Ciao, si bel mezzo
Ciao gabriele, io dopo 4 mesi da super felice possessore di kawa zx6r la devo cambiare che ne mia moglie ne mio figlio trovano comodità come passeggero, ed ho preso proprio questa de tutta in nero..mi è stato detto che partendo da fermo la devi accellerare a 4 mila giri altrimenti sembra che voglia morire sotto??! Confermi ?
Ciao, ti hanno detto una cavolata, il motore gira bene a tutti i regimi, ho avuto la GSX-8S stesso motore e guidata per più di 1000km, gira a meraviglia ed è sempre pronto il motore, vedrai che ti divertirai anche se ovviamente non va come una ZX-6R.
@@Gabrimoto grz mille ! Eeh si quella andava ma ero sempre a girar da solo e mi sentivo in colpa a rimanere mia moglie e figlio soli a casa
mi sembra più interessante (almeno come qualità costruttiva) della rivale diretta, la nuova Hornet. Venendo ad altro, mi piacerebbe vedere una tua prova della rinnovata Scrambler Ducati. Mi sembra proposta a un prezzo assurdo, ma mi piacerebbe sapere cosa ne pensi. Dalle mie parti non ci sono concessionarie Ducati...
Ciao, ho visto i prezzi delle nuove scrambler ed in effetti hanno alzato parecchio i prezzi, speriamo che le facciamo provare a breve perché son curioso anche io
...ops, ovviamente mi sono confuso. Intendevo rivale della Transalp. Mi sono confuso con il tuo penultimo video ;)
Si avevo capito che intendevi la Transalp e come detto nel video si mi sembra decisamente meglio.
Con tutto il rispetto, più che un test ride , mi sembra che ti hanno fatto fare una passeggiata, credo che questa sia una moto da provare nel fuoristrada medio/leggero, con qualche tornante fatto con andature differenti! Certo non è colpa tua, ma la Suzuki ,specie per certi tipi di moto, dovrebbe organizzare dei ride un po’ differenti! Comunque grazie per il tuo impegno 😊e la tua passione che trasmetti sempre!
Ciao, be il 90% di chi compra queste moto le usa in strada, comunque ci sono dei test ride specifici ,ma non nelle mie zone e comunque io personalmente non li farei nemmeno, visto che io la moto la uso in strada e basta, un saluto Gabri.
Candele all’iridio, filtro aria sportivo terminale miv migliorerà’ ancora parecchio
Nelle comparative perde per il peso eccessivo ma a me piace molto
Ciao, si ma alla fine 10kg non sono un valido motivo per scegliere una moto al posto di un'altra, fossero 20-30 kg cominciano ad essere evidenti ma 10 sono passabili.
Credimi, non ne ho capito il reale motivo, ma quel peso non si sente proprio. Probabilmente una buona distribuzione dei pesi
Ho provato lo stesso giorno sia la 800DE che la 1050 che non riesco proprio a paragonare. La 1050 è una spanna sopra, mi è piaciuta subito subito. La 800DE a parte il fatto che sembra più una "motina", attorno ai 5.000 giri, se tenuti costanti vibrazioni su manopole e pedaline guidatore decisamente avvertibili, ma quello che mi ha fatto storcere il naso maggiormente è stato il calore sulle gambe nell'interno coscia emanato dal motore, quello era un po' fastidioso, ma devo per onestà dire che avevo su dei pantaloni molto leggeri, sulla 1050 niente di tutto ciò è stato riscontrato. Per quanto concerne la frenata, potente e ben modulabile sulla 1050, meno gradita nella 800DE per 2 motivi: meno potenza frenante ed il fatto che avendo una forcella con taratura per enduro, appena si iniziava la frenata, in prima fase affondava molto la forcella ed in seconda fase si percepiva realmente la frenata. Sensazione che non mi è affatto piaciuta, appariva come un ritardo nella frenata a livello sensoriale, infine, cerchio con camera d'aria, cosa utile SOLO in off e sconsigliata assolutamente per un utilizzo prettamente stradale. Gli unici pregi riscontrati sulla 800 rispetto alla sorella maggiore, per me son stati il minor peso, i colori disponibili ed il motore pronto a giri leggermente inferiori ma con un pelo di on/off, non percepito invece sulla 1050. Quindi resoconto finale tra le 2 a parer mio, 1050 in assoluto. Trovata anche INASPETTATAMENTE molto agile, non avessi saputo in precedenza il peso in ordine di marcia (242kg), non lo avrei mai e poi mai detto. Comodità non parliamone neanche, al top, cambio una favola anche a bassi giri, provata anche con passeggero, promossa anche da quest'ultimo. Piccola precisazione: ero andato con la consapevolezza che mi sarei sicuramente innamorato della 800DE, ma mi son dovuto ricredere su molti aspetti, quindi non ero affatto di parte verso la 1050, anzi. Concludo dicendo che al 90% acquisterò la 1050!
Ciao, come è ovvio che sia ognuno a le sue preferenze, io devo dire che trovo la 800 decisamente più performante come motore e più comoda nella guida, tra l'altro c'era un ragazzo che subito dopo la prova della 800 a fatto il contratto dando dentro proprio la 1050, come detto le sensazioni sono prettamente personali.
@@Gabrimoto Certamente, ecco perché ho più volte specificato che è stato un mio parere. Però consideriamo che non è stata una prova per effettuarne una recensione la mia, ma cercare di carpire ogni sfaccettatura delle moto, questo perché ero in dubbio per l'acquisto tra una e l'altra.
Se la tua è stata una prova per la scelta ti converrebbe farne altre, magari non giri guidati in modo da poter realmente simulare il tuo utilizzo, io a volte moto che provo e mi piacciono in realtà poi non soddisfano le mie aspettative dopo averle comprate, mentre moto che in prova mi son detto questa on fa per me poi mi son dovuto ricredere.
@@Gabrimoto Guarda, io ho provato diverse moto, da una di queste prove ho acquistato la Tuono, gran moto che mi soddisfa in tutto. Ma ho fatto l'errore di non effettuare una prova con passeggero. Essendo io uno che viaggia spesso in 2 sto cercando una moto con un motore importante, non in termini di potenza assoluta, ma un motore pieno ai bassi, che non ti costringa per forza a scalare nell'affrontare per esempio le salite nei passi di montagna, comoda per 2, posizione più eretta, mi piace l'impostazione sportiva, ma prediligo la guida eretta in fondo in fondo. Ho guardato parecchie moto, mi rimane da provare la transalp del quale avrei preferito una cubatura maggiore e la ktm 890smt tra tutte le scelte che avevo a disposizione. Per il momento la più papabile per le mie esigenze è la V-strom 1050
@@Gabrimotoio ho vstrom1000 con coppia a 4000 giri il 1050 ha una coppia a 6000 giri.... Perché mai la 800 ha più motore in basso?? Casomai la compro anch'io e cambio la mia visto che è più leggera... Ma per 9kg in meno non so se conviene👌
Tra la tuareg e questa quale ti piace di piu....? Credo che la tuareg sia molto piu leggera.. ma a bellezza se la gioca con qiesta suzuki... Il motore siamo li?
Ciao, oddio la Tuareg mi sembra più completa sotto tanti punti di vista, però sta Suzukina non è affatto male, come motore la maggior coppia della Suzuki direi che si fa sentire in questa categoria.
Provale in demo, secondo me c'è un abisso tra le due. Aprilia fino a 5000/6000 giri è morta
Provate Tuareg (bellissima, performante e completa ma non molto adatta in due), Transalp (noiosa, motore blando, brutta), Teneré (perfetta per chi fa fuoristrada ma in strada meh), v85tt (bellissima moto ma si sente di viti che si staccano)... Questa è la più completa delle medie, comodissima in due (la mia ragazza la adora), buon motore, buone sospensioni (un po' morbide ma regolabili), elettronica eccezionale, serbatoio generoso, qualche vibrazione che tende ad andare via coi km, grande pecca il Cruise MA son tutte cose che con qualche ritocco si mettono a posto. Anche il Cruise, per cui basta un blocco meccanico. Il calore è sopportabile in questo luglio con 31 gradi, non penso romperà le scatole il resto dell'anno. E poi è Suzuki, con la sua affidabilità. Sono stra felice di averla in garage.
Moto molto equilibrata, non eccelsa in nulla, ma fa tutto molto bene, ottimo acquisto.
@@Gabrimoto concordo. Mantiene tanto il suo essere una vstrom spostandosi un po' verso il fuoristrada. Molti l'hanno paragonata alla transalp ma secondo me, per come si comporta, dovrebbe fare concorrenza più alle BMW.
bella finche non ho visto il prezzo ,11.500€ ma anche no
Ciao, ormai i prezzi sono quelli, ma in Suzuki si spuntano sempre buoni sconti.