Comment diagnostiquer un manque de fluide frigorigène sur une climatisation monosplit

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[@cerisemustang]

Comment fait tu pour mesurer la surchauffe et le sous refroidissement sur une clim. En général il y a uniquement une prise de pression sur la bp.

[@nettoyageplusplus4947]

Bonsoir manque de fluide une surchauffe très élevée et sous refroidissement faible

[@69PlombierChauffagisteRamoneur]

salut bon samedi bon week end

[@EnergieFacile]

Merci à toi aussi

[@louloux3837]

Peut être le détendeur ?

[@monsieurb396]

Qui dis bonne SC total dis bon remplissage de levap.
Donc pas de manque de FF
Tu a pris la sc a l’aspi donc sc tot qui ne doit pas dépasser les 15k, tu est dans les clous.
Pour le Sr ce n’est pas très clair je dirais plutôt un excès ou une condenseur encrassé ou chaleur trop forte.

[@dinoyamamoto609]

C est la première fois que vous une BP aussi haute pour dire que c est un manque de Freon!!!en général t est dans le cas inverse!!! Par exemple quand t évaporé à -15 en BP en mode froid !!! Ça veut dire ce que ça veut dire!!! Je pense également que t’a problème HP tel que le consensus encrassé on excelle de charge !!!

[@bibindum91]

aie aie aie ca pique les yeux de voir ca !! comment tu peut condensé à 48°C et avoir ta ligne liquide à 60°C ?? Donc ca te fait un sous refroidissement à -12 MDR. La prochaine fois essaye de prendre tes valeurs au bon endroit avant de déterminer si t'es en manque ou non de FF

[@EnergieFacile]

tu racontes n'importe quoi
1) La relation Pression température du R410A indique une T° THEORIQUE de condensation a 48°c , ca veut pas dire que je condense dans ce cas précis a 48°c ...surtout avec une ligne liquide a 60°c, c'est impossible.
2) Le client a été dépanné ce qui veut bien bien dire qu'on été en manque de FF

[@bibindum91]

@@EnergieFacile Bon je vais essayé de t'expliquer différemment. ton mano indique une temp de condensation de 48°C la dessus pas de problème. Pour savoir si tu a trop de FF ou pas assez de FF tu dois faire ton sous refroidissement. Donc prendre la température de condensation MOINS la température de ta ligne liquide (sortie condenseur ou après ta BRL). Ta ligne liquide a forcément une température plus faible que ta température de condesation ou dans les cas extrème de manque de charge tu seras à la meme température MAIS JAMAIS ta ligne liquide seras plus chaude que ta température de condensation. Du coup un bon sous ref en clim doit etre situer entre 3 à 7 ° max

[@EnergieFacile]

@@bibindum91 Merci tu nous apprends rien en nous donnant tes cours sur le sous refroidissement, il n'y a même pas besoin de calculer le sous refroidissement; on a l’habitude et on décèle un manque de charge sans doute plus rapidement que toi, c'est juste ça
tu dois pas faire beaucoup de terrain je pense

[@erreur_9920]

@@EnergieFacile relation pression/temperature
: lecture de la hp au mano: temperature ambiante + 15°c donc si 35°c ext= 35+15= 50°c soit 12,16 bars au mano si c'est pas le cas:probleme de plus si manque de gaz on gele le détendeur( pris en glace symptome courant sinonyme de manque de gaz)

[@DavCat7873]

Tu recharges directement ?
Quand on a un manque de fluide, on récupère/recherche de fuite/réparation et enfin on recharge, non!

[@EnergieFacile]

Quand le client accepte oui c'est ce qu'il faut faire. Généralement dans le milieu du dépannage, on ne depasse pas 2h, on est avant tout là pour les dépanner ...
Si on récupère/recherche de fuite/réparation/test sous azote et charge en FF, c'est sur DEVIS ..

[@jeromepeignot1800]

@@EnergieFacile sauf qu il est interdit de recharger une installation qui fuit

[@EnergieFacile]

un manque de fluide ne veut pas systématiquement dire qu'il y a une fuite (mauvaise quantité au depart et j'en passe)

[@KodjonasserAmedjoassou-po7xz]

Kodjonasser8