Ja miałem2 Mz -250 4,5 bieg.Sam robiłem kapitalki silników sobie i innym.16 lat od 1981r do 1995r.-Często potrafi tłok pęknąć,uderzając w ten sposób o kartery.Uważaj!
Ok, wszystko pięknie, widzę, że znasz się na sprawie, ale mam jedno ale. Sam osobiście nigdy nie zdejmowałem i nie zakładałem kosza sprzęgłowego, ale wiem, że nie było to łatwe. Z tego co wiem, kosz sprzęgłowy jest osadzony na wale na stożku. "Zgranie" tych stożków było bardzo trudne. Kiedyś przyjechał do mnie gość z objawami ślizgającego się sprzęgła. Niestety, w tym czasie nie miałem tej wiedzy, bo byłem bardzo młody i zajmowałem się "naprawami" w zasadzie tylko motocykli brata. Nie udało mi się ustawić tego sprzęgła. Teraz wiem dlaczego. Ktoś wcześniej zdjął kosz sprzęgłowy w tym motocyklu i niefachowo go założył. Następował poślizg właśnie na tych dwóch stożkach. Moje pytanie, o ile wolno: czy jest na to jakiś "patent", żeby to się nie ślizgało? Proszę zwrócić uwagę, czy w tym Twoim, wyremontowanym coś takiego się nie dzieje. Pozdrawiam serdecznie.
Czesc u mnie po remoncie było to samo i myślę że to wina chinskich wałów korbowych bo materiał jest bardzo miękki. Skończyło się na zespawaniu i spokój .
@@CengOF zespawaniu? Jak to można zaspawać? W tamtych czasach nie było chińskich wałów na 200%. Czytałem po latach serwisówkę MZ i tam było opisane, jak to doszlifować. Osobiście to bym się za to nie brał, bo to żmudna i bardzo precyzyjna robota. Głupio, że nie zrobili klina, jak to jest w większości motocykli, chyba nawet w ETZ 150.
@@paolo4285 Jest błąd w tym filmie bo po osadzeniu kosza powinno założyć się dekiel i dokrecic nakrętke ale żeby to zrobić to trzeba zablokować korbowod czyli na końcu cylinder i głowica ale mniejsza o to bo jak Pan chce to możemy o ile potrzeba pogadać o spawie :) bardzo prosto i skutecznie ale oczywiście nie odwracalnie i jednorazowo do następnej wymiany walu i sprzegla czyli na jedno wychodzi pozdrawiam
Też mnie to dziwi. Po co? Brata przejechała ponad 30 tysięcy i wszystko było super! Ale mieszanka zawsze prawidłowa, nawet trochę za dużo oleju wlewał i miał ten motorek od nowości.
@@dariuszmorys8794łożyska to raczej ostatnie, co mogło się stać. Szybciej pierścienie i cylinder, bo pewnie nie był zalany olejem po odstawieniu. Ja zalewałem przed każdą zimą, bo zima u nas trwała z 6 miesięcy.
Panie kochany nie wątpie w pana doświadczenie w składaniu tych silników ale te wżery erozji na powieżchni gładzi cylindra które widac jak pan najeżdza kamerą to raczej wygląda słabo ten cylinder niejest w doskonałym stanie jak pan to komętuje
nie znam się na tych silnikach ale fajnie się ogląda dobrą robotę i precyzję :)
Spotkałem goscia. Wiedza doskonała w całym zakresie produkcji motocykli MZ.
Odałem silnik na próbę od etz. I...... nie doddam już nikomu innemu.
Ile kosztowała Cię robocizna ?
Szkoda, że nie jest pokazany cały proces osadzania wału, łożysk, dystansowania skrzyni itd. Szczegóły
Super, czekam na kolejny odcinek
Podoba mnie sie taka robota , Pozdrawiam
Jak sciągniesz cylinder,uważaj na tlok! Dołem może uderzyć o o gnazdo w karterach.PO zapaleniu ok 2 min jest głośny stuk.Pęknięcia nie widać odrazu.!
Po złożeniu sprzegła często nie wysprzęglają!Rada!- zapal na popych,i wciśnij sprzęgło i mocno gazój aż stanie.Dobrze pod "górę"!
Ja miałem2 Mz -250 4,5 bieg.Sam robiłem kapitalki silników sobie i innym.16 lat od 1981r do 1995r.-Często potrafi tłok pęknąć,uderzając w ten sposób o kartery.Uważaj!
Silnik pracuję ładnie kwestia kosmetyki, malowanie ramy błotniki zbiornik i pozostałe elementy. Napęd chamulce wraz z oponami nadają się do wymiany
HELOU FROM SERBIA
Páči sa my tá práca 👍
2000 yılında mz parçaladık başka motora taktik orjinal ses çikardın tanrı şahit olsun ciyerini bilirim çok sevdıgım mz motor
Podkładka falista Panie jeszcze nie omówiona ze idzie po oporowej choć widać że jest założona w następnym ujęciu.
I like
Czy łożysko na wale (w skrzyni korbowej) nie powinno być odkryte do smarowania mieszanką?
są odkryte!
Ok, wszystko pięknie, widzę, że znasz się na sprawie, ale mam jedno ale. Sam osobiście nigdy nie zdejmowałem i nie zakładałem kosza sprzęgłowego, ale wiem, że nie było to łatwe. Z tego co wiem, kosz sprzęgłowy jest osadzony na wale na stożku. "Zgranie" tych stożków było bardzo trudne. Kiedyś przyjechał do mnie gość z objawami ślizgającego się sprzęgła. Niestety, w tym czasie nie miałem tej wiedzy, bo byłem bardzo młody i zajmowałem się "naprawami" w zasadzie tylko motocykli brata. Nie udało mi się ustawić tego sprzęgła. Teraz wiem dlaczego. Ktoś wcześniej zdjął kosz sprzęgłowy w tym motocyklu i niefachowo go założył. Następował poślizg właśnie na tych dwóch stożkach. Moje pytanie, o ile wolno: czy jest na to jakiś "patent", żeby to się nie ślizgało? Proszę zwrócić uwagę, czy w tym Twoim, wyremontowanym coś takiego się nie dzieje.
Pozdrawiam serdecznie.
Nie dowiesz się niczego konkretnego. Napisz do mnie wiadomość, spróbuję pomóc
Czesc u mnie po remoncie było to samo i myślę że to wina chinskich wałów korbowych bo materiał jest bardzo miękki. Skończyło się na zespawaniu i spokój .
@@CengOF zespawaniu? Jak to można zaspawać? W tamtych czasach nie było chińskich wałów na 200%. Czytałem po latach serwisówkę MZ i tam było opisane, jak to doszlifować. Osobiście to bym się za to nie brał, bo to żmudna i bardzo precyzyjna robota. Głupio, że nie zrobili klina, jak to jest w większości motocykli, chyba nawet w ETZ 150.
@@paolo4285 Jest błąd w tym filmie bo po osadzeniu kosza powinno założyć się dekiel i dokrecic nakrętke ale żeby to zrobić to trzeba zablokować korbowod czyli na końcu cylinder i głowica ale mniejsza o to bo jak Pan chce to możemy o ile potrzeba pogadać o spawie :) bardzo prosto i skutecznie ale oczywiście nie odwracalnie i jednorazowo do następnej wymiany walu i sprzegla czyli na jedno wychodzi pozdrawiam
Takie połączenie warto dotrzeć za pomocą pasty do zaworów odtluscic skręcić i trzyma pewniej niż na klinie
4:02 0.75 setnych milimetra nie dziesiątych
Panie Michale mam Mz Sport szukam kogoś kto by ja zrobił odrestaurował??
Witam wyremontuje pan moją mz 251?
Witam! Gdzie mozna dostać lożyska koyo z koszyczkiem z poliamidu?
16 tys km i trzeba było rozbebeszać?
Też mnie to dziwi. Po co? Brata przejechała ponad 30 tysięcy i wszystko było super! Ale mieszanka zawsze prawidłowa, nawet trochę za dużo oleju wlewał i miał ten motorek od nowości.
Skoro ma 16 tys km to oznacza, że zbyt dużo nie jeździł, więc napewno łożyska na wale złapało i dlatego musiał być rozebrany.
@@dariuszmorys8794łożyska to raczej ostatnie, co mogło się stać. Szybciej pierścienie i cylinder, bo pewnie nie był zalany olejem po odstawieniu. Ja zalewałem przed każdą zimą, bo zima u nas trwała z 6 miesięcy.
Pozz. Da li imaš snimak kako se šteluje kuplung za MZ es 175/1
Jak założyć te gumy na cylinder aby nie spadały ?
Odtłuścić gumy i żeberka cylindra i głowicy.
Panie kochany nie wątpie w pana doświadczenie w składaniu tych silników ale te wżery erozji na powieżchni gładzi cylindra które widac jak pan najeżdza kamerą to raczej wygląda słabo ten cylinder niejest w doskonałym stanie jak pan to komętuje
Soy de Portugal necesito comprar eso que armaste completo
احسنت صنعا
Poproszę namiary do warsztatu
Stała i zardzewiała he he