Bardzo mi się teraz przydał ten filmik. Właśnie będę zakładał pokrywę. Następną MZtkę będę mógł składać z zawiązanymi oczami ale teraz dobrze popatrzeć na to jak ktoś fachowo składa i tłumaczy. Dzięki.
Polecam przed zalozeniem linki sprzęgła wstrzyknąć strzykawką olej w pancerz dotąd aż wyjdzie drugim końcem. Inaczej linka sie szybciej zużyje i ciężej będzie pracować.
Świetny materiał pozdrawiam serdecznie ! Czy jest u ciebie na kanale jakiś materiał odnośnie wyciszenia sprzęgła przy moje MZ ETZ 250 po wciśnięciu sprzęgła jest piękny dźwięk Silnika a gdy puszczę to brzydko brzęczy pozdrawiam serdecznie i z niecierpliwością czekam na odpowiedź.....
Witam, hałas silnika na biegu jałowym jest sumą luzów zabieraka, luzów międzyzębowych napedu wstępnego a nawet skrzyni biegów. Ten hałas nie ma wpływu na pracę silnika.
Witam chciałem się dowiedzieć (bo nie jest pokazane na filmie, jak pan dokręca nakrętkę,po założeniu pokrywy sprzęgła,jakim momentem i w jaki sposób blokuje pan wał do przykręcenia wspomnianej nakrętki????
Mam pytanie o tulejkę dystansową między sprzęgłem a łożyskiem wycisku. W instrukcji tropika jest a nikt w też jej nie wkłada, zapobiega ta tulejka po dokręceniu obrócenia się stożka sprzęgła. Wiem że w nówce to połączenie trzyma jak cholera ale w sprzętach 50 letnich już tak kolorowo nie jest. Czy w etz ta tulejka nie występuje?
@rc36 nie dociska, między łożyskiem a stożkiem jest około 1 cm luzu, na pewno w ts i tropiku, nie mam pewności w etz, zmierz odległaść między stożkiem a początkiem gwintu i grubość łożyska a wszystko będzie jasne.
Witam mam pytanie, czy jeśli zdejmowałem pokrywę bo wymieniałem ten docisk sprzęgła, kosza sprzęgłowego nie zdejmowałem to muszę tą nakrętka również na 90 NM dokręcić? Bo dokręciłem ją mocno ale na "oko" Zrobiłem kilkadziesiąt km i jest dobrze sprzęgło działa dobrze
Jeśli masz wątpliwości, to zdejmij napęd obrotomierza i spróbuj raz jeszcze dokręcić nakrętkę na wale. Jeśli masz stożek sprzęgła "po przejściach", to może lepiej skontrolować dociśnięcie sprzęgła na czopie? Nierówności, chropowatości mogą ulegać dotarciu, a wtedy połączenie się luzuje Obracający się na czopie wału stożek sprzęgła, bardzo szybko zniszczy te powierzchnie i remont gwarantowany.
Wygląda na najtańszy silikon wysokotemperaturowy. Przy dobrym wyczyszczeniu, uszczelnianych powierzchni i ich odtłuszczeniu (może być zmywacz do układów hamulcowych, benzyna ekstrakcyjna, ja używam rozcieńczalnika "nitro"- dobrze gryzie stare powłoki i skórę na rękach), daje hermetyczne i elastyczne połączenie. Można śmiało powiedzieć, że łączone powierzchnie, są sklejone. Jeszcze lepsze właściwości, wykazuje silikon wysokotemperaturowy Dirco. Gorąco polecam. Ilość masy uszczelniającej, zastosowana przez autora filmu, jest nadmiarowa. Powierzchnie styku pokrywy sprzęgła z przylgnią kadłuba silnika, są szlifowane więc szczelina pomiędzy nimi, ma wartość rzędu kilku setnych milimetra, do kilku dziesiątych milimetra. Jeśli powierzchnie przylegania są w dobrej kondycji, to nie należy pokrywać ich grubą warstwą szczeliwa, gdyż jej nadmiar, zostanie wyciśnięty na zewnątrz i, co gorsza, do środka silnika, co może spowodować zatkanie kanałów i otworów olejowych w wałkach skrzyni biegów. Podoba mi się metoda, zastosowana przez właściciela motocykla. Zrezygnował z uszczelki, na rzecz masy uszczelniającej. Uszczelki są bardzo słabej jakości i po pewnym czasie, w miejscu uszczelnienia, pojawiają się zapocenia, na których zbiera się kurz i inne zanieczyszczenia. W metodzie "bezuszczelkowej" jest szczelne połączenie. Również i tę metodę polecam.
Super filmik oraz super sprawa że dzieli się pan wiedzą co dziś robi mało kto szkoda że takie odległe terminy do pana pozdrawiam.
Dziękuje bardzo!
Bardzo mi się teraz przydał ten filmik. Właśnie będę zakładał pokrywę. Następną MZtkę będę mógł składać z zawiązanymi oczami ale teraz dobrze popatrzeć na to jak ktoś fachowo składa i tłumaczy. Dzięki.
Dziekuje bardzo, jeśli potrzeba pomocy chętnie jej udzielę ... jeśli bede potrafił.
Gosciu wytlumaczyles to zajebiscie i to mi sie podoba super
No to się zajebiście cieszę:)
Panie Michale, oring nie trzyma blaszki tylko dekielek ją dociska. Pozdrawiam
Bardzo dobra robota.
Dziękuje bardzo
Danke super erklärt hat mir sehr geholfen bei meinem Winter Projekt ETZ 250 🍻
Polecam przed zalozeniem linki sprzęgła wstrzyknąć strzykawką olej w pancerz dotąd aż wyjdzie drugim końcem. Inaczej linka sie szybciej zużyje i ciężej będzie pracować.
Bardzo pomocny film. Dziękuję. Może Pan zdradzić jakie smary Pan użył?
Trzeba było pokazać jak dokręcisz tą środę do napędu obrotomierza ....bo mnie ona odkręca się ciągle..wtedy nie mam kompresji i zapłon szaleje
Świetny materiał pozdrawiam serdecznie ! Czy jest u ciebie na kanale jakiś materiał odnośnie wyciszenia sprzęgła przy moje MZ ETZ 250 po wciśnięciu sprzęgła jest piękny dźwięk Silnika a gdy puszczę to brzydko brzęczy pozdrawiam serdecznie i z niecierpliwością czekam na odpowiedź.....
Witam, hałas silnika na biegu jałowym jest sumą luzów zabieraka, luzów międzyzębowych napedu wstępnego a nawet skrzyni biegów. Ten hałas nie ma wpływu na pracę silnika.
A co to za smar? Łt 43? Mam problem bo tą blaszką nie mogę trafić przy wsadzaniu kapy w to gniazdo
Witam chciałem się dowiedzieć (bo nie jest pokazane na filmie, jak pan dokręca nakrętkę,po założeniu pokrywy sprzęgła,jakim momentem i w jaki sposób blokuje pan wał do przykręcenia wspomnianej nakrętki????
Jak dokładnie nazywa się podkładka pod ślimak obrotomierza lub jaką ma grubość?
Ale ile tych obrotów wykonać przeciwnych do ruchów zegara ? Jeden , pół czy 2 ?
Mam pytanie o tulejkę dystansową między sprzęgłem a łożyskiem wycisku. W instrukcji tropika jest a nikt w też jej nie wkłada, zapobiega ta tulejka po dokręceniu obrócenia się stożka sprzęgła. Wiem że w nówce to połączenie trzyma jak cholera ale w sprzętach 50 letnich już tak kolorowo nie jest. Czy w etz ta tulejka nie występuje?
Tam niema żadnej tulejki, nakrętka dociska łożysko, a łożysko dociska stożek sprzęgła.
Dałem link do zdjęcia, ale YT usunęło.
@rc36 nie dociska, między łożyskiem a stożkiem jest około 1 cm luzu, na pewno w ts i tropiku, nie mam pewności w etz, zmierz odległaść między stożkiem a początkiem gwintu i grubość łożyska a wszystko będzie jasne.
pytanko można podesłać jakiś link do zestawu naprawczego gwintu.
co pan robi że dekiel tak ładnie wygląda ?
wszystko co możliwe, maluje lub poleruję, lub aquablasting
Tengo un mz y arranca rápido y responde a todas las velocidades pero se apaga al dejar el cloche apretado
Witam mam pytanie, czy jeśli zdejmowałem pokrywę bo wymieniałem ten docisk sprzęgła, kosza sprzęgłowego nie zdejmowałem to muszę tą nakrętka również na 90 NM dokręcić? Bo dokręciłem ją mocno ale na "oko"
Zrobiłem kilkadziesiąt km i jest dobrze sprzęgło działa dobrze
Tak podaje instrukcja serwisowa... 90 NM.
Jeśli masz wątpliwości, to zdejmij napęd obrotomierza i spróbuj raz jeszcze dokręcić nakrętkę na wale. Jeśli masz stożek sprzęgła "po przejściach", to może lepiej skontrolować dociśnięcie sprzęgła na czopie? Nierówności, chropowatości mogą ulegać dotarciu, a wtedy połączenie się luzuje Obracający się na czopie wału stożek sprzęgła, bardzo szybko zniszczy te powierzchnie i remont gwarantowany.
Witam, to ile w końcu maja miec tarcze cierne grubości? W sprzedaży są tarcze 3 i 3.5mm dla etz 250 i mam zagryche czy wymieniać czy nie.
tarcze powinny być takiej grubości, żeby odległośc dolnego docisku sprzęgła była nie mniejsza jak 0,5mm. W etz 250/251 - 3mm
ma ktos może link do podkładki nakrętki obrotomierza?
Wiele pytań, a autor filmu nie odpowiada.... Mam pytanie, co do naprawy gwintów. Można wiedzieć jakich wymiarów użyć haliconi?
Helicoli o wymiarze takim, żeby po naprawie gwint był tej średnicy jak fabrycznie.
Wpłacajmy pieniądze na konto autora, to pozostawi pracę zawodową i na pewno z chęcią, będzie dzielił się swoją wiedzą w sekcji komentarzy.
Por favor poner subtítulos en español.
Ile obrotów naciągacz kopniaka
Jeden obrót
Witam co to za masa uszczelniajaca?
Wygląda na najtańszy silikon wysokotemperaturowy. Przy dobrym wyczyszczeniu, uszczelnianych powierzchni i ich odtłuszczeniu (może być zmywacz do układów hamulcowych, benzyna ekstrakcyjna, ja używam rozcieńczalnika "nitro"- dobrze gryzie stare powłoki i skórę na rękach), daje hermetyczne i elastyczne połączenie. Można śmiało powiedzieć, że łączone powierzchnie, są sklejone.
Jeszcze lepsze właściwości, wykazuje silikon wysokotemperaturowy Dirco. Gorąco polecam.
Ilość masy uszczelniającej, zastosowana przez autora filmu, jest nadmiarowa. Powierzchnie styku pokrywy sprzęgła z przylgnią kadłuba silnika, są szlifowane więc szczelina pomiędzy nimi, ma wartość rzędu kilku setnych milimetra, do kilku dziesiątych milimetra. Jeśli powierzchnie przylegania są w dobrej kondycji, to nie należy pokrywać ich grubą warstwą szczeliwa, gdyż jej nadmiar, zostanie wyciśnięty na zewnątrz i, co gorsza, do środka silnika, co może spowodować zatkanie kanałów i otworów olejowych w wałkach skrzyni biegów.
Podoba mi się metoda, zastosowana przez właściciela motocykla. Zrezygnował z uszczelki, na rzecz masy uszczelniającej. Uszczelki są bardzo słabej jakości i po pewnym czasie, w miejscu uszczelnienia, pojawiają się zapocenia, na których zbiera się kurz i inne zanieczyszczenia. W metodzie "bezuszczelkowej" jest szczelne połączenie. Również i tę metodę polecam.