камри, в теории можно найти по дешевле, с железной крышей, а подогревы все делаются у нас. 20тр за 2 кресла, 40тр за обогрев руля. лобовое можно вклеить от российских Камри. ну а ручку саморезами любой сам прикрутит:)
@@4elovek-007 тойота всегда была продуктом "сделай сам", будь то камри или ТЛК. На Тахо вообще ничего за 8 лет из допов не ставил, он был законченный уже с завода. Правда и тюнинга к нему тоже было - кот наплакал, а для ТЛК - раздолье. одного обвеса - 100500 разных вариантов для любых целей/финансов/задач
@@dmitriysokolov1434===Тахо - внутренний нишевый американский продукт. А кукурузер - "универсал", интерконтинентальный по продажам, который приносит денежку Тойоте много лет. Как и королла. Вроде и ничего особо выдающегося, а коммерчески - стабильно прибыльные продукты.
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
@@iGamerRUS с подушкой сиденья согласен,это экономия на спичках во многих китайцах раздражает. По всему остальному джили даёт гораздо больше автомобиля за меньшие деньги и все это с официальной гарантией. Вы сзади в 80ке то сидели?там места ещё меньше чем в джили по высоте. Натуральная кожа в Камри в китайской?)ну да,конечно.За 6 млн в максималке просто получше
@@ВасяПупкин-г3и1з официальная гарантия несомненно является большим преимуществом, места в ногах в камри , действительно, не так много, как хотелось бы, но можно сделать выбор в пользу тойоты Авалон с небольшой доплатой). По высоте с ростом 183 за собой помещаюсь и в ногах и потолке. На мой взгляд, джили более корректно сравнивать с Черт арицо 8 и подобными…
@@iGamerRUS сколько стоит Авалон и сколько стоит этот префэйс? Сравнивать логично т.к. это один класс. Тойота стала сильно хуже чем раньше ,Китай сильно лучше чем раньше - в общем итоге и то и другое "шляпа", только одна шляпа дороже другой в два раза.
Запчастей на префес нет сейчас. через пару лет появятся. И его робот это не "но робот", а Классно, ЧТО РОБОТ, а не ублюдский вариатор как у камри. Но покупать унылую хрень по цене самолета может только самый отвязный Верующий фанатик тойоты. В Данном случае ни одного пункта за камри лично для меня.
Чтоб понять плюсы тойоты нужно на ней поехать, особенно после этой табуретки на колесах с тормозящим планшетом на пол салона. В общем, подростешь поймешь
@@ЛеонидАгутин-с5я ты просто на префе ещё не ездил, как попробуешь разок сразу подрастешь и в сторону этой табуретки больше не посмотришь никогда, которая едет медленнее тазиков, без шумки и непонятным ещё пока вариатором) и этот чермет ещё и дороже стоит. Это надо быть сильным фанатом Тойоты, чтобы видя, что она проигрывает уже китайцам по всем параметрам и пытаться зацепиться за один малюсенький плюс в виде небольшой плавности хода
@@ЛеонидАгутин-с5я на камри я не ездил, но ездил на лексусе как раз с таким вариатором. Не впечатлен. Надеюсь ты не хочешь сказать, что камри лучше лексуса? Так вот лексус конечно неплохая машина, но я бы с вариатором ее не выбрал супротив джили. Потому что она и камри переоценены просто за имя. А префес хоть и имеет некоторые недостатки, он точно своих денег стоит в текущем рынке. И да, я на нем ездил уже тоже.
@@МаксимТихонов-ж8з ездил я на этом. После этого Камри как Мана небеснаЯ, по главным свойстам авто. По езде, по плавности хода, по отсутствию косяков и по качеству. И по ощущению от езды. Грубо говоря после Камри в эту табуретку садишься как на Солярис. Если вот тебе не важно как машина едет, как в ней все продумано, и отсутвие детских косяков, то бери этот дубовый планшет на колесах.
Робот у Джилли аля дсг 500 ... Но удешевленная версия!. Вариатор на Камри надёжная, но ни куда не едущая.... Запчасти на Камри легче найти, да ремонт предсказуемый и относительно не дорогой в отличие от китайского немца Джилли...Естественно , если вы купите Джилли и через три года хотите продать, то вы скорее всего не потеряете и ликвидность машины выше чем у китайца!.
Ну за 4 мульта камри… Зачем она нужна за такие деньги, да еще и без гарантии? Ну мотор проверенный, ну вариатор чинить умеют, но выглядит она как… как камри… будто их специально уродами делают…
@@alexalex4733 Тойотка всегда хорошо зарабатывала, но она даёт уникальную плавность хода, такого не даст никто. не знаю почему другие не могут сделать мягкую приятную подвеску. Джили сильно жестче, непонятно зачем
@@bitva_motorovя владец префейса. Поменять колеса на 225/50 18 очень мягкая подвеска и отличная управляемость. Уже есть чип на 250лошадок. Во всем преф лучше камри. Цена дешевле значительно
@@bitva_motorov пассат разве не такой же мягкий? Так он ещё и стоит на дороге знатно лучше и даже рулится. П.с, не владелец пассата, но по-моему дела обстоят именно так
Прикольно смотреть обзор TOYOTA. Нет оцинкованных деталей кузова и тонкий слой окраса. Небеда. TOYOTA можно всё простить. А вот такой же вариант для МОСКВИЧ 3, уже вызывает крайне негативные реакции. Такой вариант обозвали "чернуха", а вот у TOYOTA видимо высоко легированные не ржавеющие стали. Особенно капот и крылья вообще из сверх высоко прочных сплавов с добавлением ванадия и напылением циркония. Другие бренды можно поливать грязью и нормально. То, что у TOYOTA нет гарантии, тоже не проблема. А например многие китайские бренды предлагают полноценную гарантию не от дилера, а от производителя. Всё равно TOYOTA будет лучше. Так нет той TOYOTA больше. Обычный автомобиль из Китая, только с шильдиком TOYOTA. И производство совместно с китайским заводом. По моему мнению GELLY выглядит более европейским чем TOYOTA.
каждому своё, я свой выбор не навязываю. пусть каждый решает сам. головой и калькулятором Джили интереснее, но водить приятнее Камри. Она мягче, лучше работает связка мотор и коробка, хотя и уступает по динамике. по коррозии посмотрим, российские камри тоже не цинковали, но гнили на них нет, даже на 50х, в отличие от старых Джили
Вот вам и японец, прошли те времена, как и у немцев, когда это были автомобили, ща все производители экономят на чём угодно, лиж бы выдержать конкуренцию..
Тойота не цинкует свои авто ни какие ! Только на Тойота Авенсис родственника нет ни одной ржавчины за 15 лет , а на Мазда моей ,за этот период ,появились пятна на днище - хоть она вся оцинкована . Дело в самом металле -в его качестве !
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
Была у меня Камри 70. Не стоит она своих денег. Подвеска мягкая но очень много поперечных пинков которые испортили магию комфорта Камри. Короче продал и больше не куплю.
@@bitva_motorov, на 50 капот гнил еще как. Скол= ржавчина . много по гарантии перекрашивали . и это тойота 😂.. Ее нельзя ругать .. А представляете .. На джили начнет гнить капот .. Сколько будет слов..
очевидно что большинство за эту цену возьмёт полнопрволный кросс типа Хавала Ф7 или Джили Атлас. но в седанах есть свой кайф, а универсальность штука двоякая. вроде как обещает все, а по факту и нет особой проходимости и комфорта меньше чем в седане
В жопу кроссовер,будку на колёсах! Никакого удовольствия от управления ценой в полтора,а то и в два раза выше седана! Разве что на дачу рассаду отвезти и на рыбалку поглубже в говно залезть,на этом плюсы табуретки заканчиваются.
редкий робот проходит без ремонта 150 ткм. А тойотовский вариатор ходит гораздо больше 200 вообще без проблем. Скорость реакции коробки на нажатие на "газ" на порядок быстрее, чем у любой другой коробки, при этом, не только быстрее, но и плавнее.
Часто встречающая проблема Камри: щелчки и скрипы лобового стекла. Многим дилеры отказывают в гарантийном ремонте, но некоторые добивались решения проблемы. Вообще качество остекления - это больное место Камри последнего поколения. Стекло хлипкое и каждое попадание инородных предметов заканчивается в лучшем случае сколом, а зачастую - трещиной. Самое неприятное происходит иногда с задним стеклом - оно покрывается сетью трещин, то есть, по-простому - лопается. И теперь самое интересное в этой истории. Остекление автомобиля, внимание!!! барабанная дробь....- не покрывается гарантией!!! - это официальный ответ производителя.
Камри берут пенсионеры и стереотипные, которые скучные нудные люди, которые берут машину на 10+лет. Мне надоедает любая тачка через год. Раз в год стабильно меняю тачки, так намного веселее и есть представление о многих марках и моделях авто. Сейчас заказал китайскую Geely preface дорест. Брал камри за 5.5млн и Префейс за 3млн на тест-драйв, и скажу так, что взял бы префейс , даже если бы камри стоила не 5.5 🤡 а даже меньше 3млн, все равно префейс лучше едет и приятнее по ощущениям.
Добры вечер всем почему все молчат про крышу камри она ржавеет хлеще авто ваза от сколов прямо краску пучит у родных 2 в 70 кузов 120 т опроные подшибники стоек мертвые 130 т подшибники гены и ролики ремня генератора воят с разницой 5 или 7 тысяч между обеими машинами 80т замена стоек да и много чего лобовые слабые трещят от сколов краска слабая скол на сколе о каком качестве вы говорите качество у таеты было до 2008 после уже нет и мне кажется что до 200т км они не датянут шумки 0 в заде сидеть не возможна при большой скорости воеет как боинг .
Камри 70, 2019 года, пробег 200, крыша норм, опорники и передние амортизаторы махнул по гарантии на 80т.км пробега, лобовое скол, пополз, замена по Каско.коцки по кузову есть, не цветут. 2.5- масло не ест. Акпп - адекватно работает, подвеска в родне.
камри климат на сенсорных кнопках под экраном, почему никто не говорит что это не удобно? Внешка у джили морда более европейская, камри как китаец. Тонкое лкп без оцинковки. Цена невменяема. Позор.
климат на сенсора это лучше чем он закопанный в меню Джили. Камри никогда и не имела европейской внешности цена - высоковата, но японцы всегда дороже Китая, ничего нового. раньше локальная сборка давала ценовое преимущество, сегодня все по честному. японское всегда дороже китайского. вполне ожидаемо. на счёт коррозии будет видно, но Камри никогда не цинковалась. у них другие технологии зашиты
Катаюсь сейчас на новой Камри, машина комфортная, подвеска по нашим дорогам мягкая, не пробивает и не козлит. Понравились как отрабатывают осистенты вождения, адаптивный круиз включаеться одним нажатием. Сначала были вопросы к панорамной крыше, которая не закрываеться, инженеры у Тойоты не дураки, она сделана из поглощающего ультрафиолет стекла. Из минусав нет зимнего пакета, подогревов. До этого ездил на Камри 70 и Чери Аризо8 . Китайские кроме динамики больше не чем крыть, если есть деньги берите Камри, она всегда леквидна.
Брать машину надо, чтобы ездить на ней и удовольствие получать, а не с одной целью, продать потом подороже. Если бабок нет, то так и делают, берут скучную тоёту на последние бабки и ездят на ней пол жизни.
@@ВладимирКуличков Сегодня тойота стоит настолько дорого, что из этих соображений покупать ее глупо. На вторичке ее выгодно не продать. Как раз сегодня ее берут чтобы кайфовать от комфорта. Ни один китайский седан не даст таких удобных кресел и такой подвески
@ не знаю, я ездил 1000 раз на разных тоётах, в том числе и на короллах и на авенсисах и на Камри, ничего необычного я в этих машинах не нашёл… Самые обычные машины для передвижения из точки А в точку В и на этом всё. Какой там у неё комфорт? Комфорт есть в мерседесе S класса. Тоёта всю жизнь была просто переоценённой машиной, которая кстати говоря ничем не надёжнее других производителей, той же Хонды, Мазды, Nissan, Renault, то что тоёта дольше ходит, это всё самые настоящие сказки мадридского дворца !
5,8 сказочники😂 при ровной дороге,на трассе,без ветра,не нажимая на газ и держа скорость 80.Очевидно что век Таёты подходит к концу.Если ты не делаешь ни чего нового а предпочитаешь жить за счёт прошлых заслуг,то ты очень скоро проиграешь.
живой человек ездит на этой машине и показывает 5,6. у меня был Рав4 с этим мотором и полным приводом, он в 7 укладывается спокойно. это реально современный экономичный мотор
Обычная коробка, не доставляет проблем, у меня на приусе и на рав 4 вариатор и на Камри 80 у меня тоже вариатор, хочешь гонок, бери немца с коробкой ZF, а для город что вариатор что автомат у Камри оба от aisin, надежность не более, эмоций от нее лучше не ждать
Как-то не разумно получается брать Camry, когда она хуже по всем параметрам. Движок хуже, едет хуже, кузов не оцинкованный, она не русифицирована, потолок стеклянный без возможности его закрыть, а как летом ездить?🤦♂️ Стоит она на 🍋 дороже. Хотите комфорта, так поставьте на Gelly тоже колёса поменьше и повыше профиль, она тоже будет и мягче, так ещё и поедет быстрее. Не знаю, всё говорит о том, что Gelly лучше. Платить бабки только потому что это тоёта вообще прикола нет.
ваша логика верна, об этом я и говорил в конце ролика. но Джили сейчас на 18х колёсах жестче камри на 19. и Добиться от префейса плавности Тойоты не получится в принципе, это жёсткое шасси. у Камри лучше кресло. мотор слабее, это факт, но вариатор работает мягче робота и в целом динамики хватает. Джили купить проще, но Тойотка будет в ежедневном владении приятнее. стекло на крыше артермальное, под ним летом хорошо, ну и на Алихе есть шторки. вот мой друг и выбрал Камри, в первую очередь потому что бюджет позволил. если денег не хватает, то лучше брать Джили, китайцы всегда дешевле японцев
@ за 4 можно взять уже кроссовер, ту же Tugella или Monjaro и даже с того же параллельного импорта без гарантии, так же как и это Камри и выйдет даже дешевле, а это уже машинки поинтереснее и покомфортнее в любое время года.
@@ВладимирКуличков комфорт в Тугелле или Монджаро?))) Камри самый не очевидный выбор за 4, но комфорта она даст больше. У моего друга это вторая машина после большого рамного внедорожника. Но ездить зимой на монопоиводе совсем не сложно. это все происки маркетологов. я 6 лет и 165к откатал на Мазда6 с клиренсом 135 - пару раз всего застревал, хотя гонял много. зимой как-то сгонял из Москвы в Чехию, дикими снегопадами и все хорошо:)
Человек всегда сравнивал, топ Китай и то что раньше ценилось в России, т.к. подавляющее большинство на таких авто у нас ездило, из за того что лучше предложения на рынке не было.. но на сегодня всё поменялось, теперь Китай стал рулить рынком... И соответственно выпустил массу брендов которые лучше по оснастке и технологиям чем Камри, и это именно так, разве вы и с этим не согласны? Есть сегодня Камри, в чисто электрическом варианте? Как Geely Galaxy E8 640лс за меньшие деньги? Или как Geely Prefece 360лс как в Китае? С нетормознутой системой ОС на экране? С теми же помощниками безопасности, которые сегодня есть в топ китайцах? нет! Да, японцы предложили нашему народу ту самую Камри в два раза дешевле чем 10 лет назад, которую все любили.. но это же пожелание самого народа! Так какие вопросы?
это крайне интересно все, но ездить на конкурентном автомобиле. Камри сильно комфортнее чем Джили. и трястись на наших кочках думая о том что в Китае есть тачка на 640лс не помогает
@@bitva_motorov все привыкли к тому, что Тойота - эталон надёжности. Истории с облезающей на Тойота Королла краской, с разваливающихся на Лексус LX и Тойота Ленд Крузер 200 двигателях, разваливающихся на Тойота Камри с двигателем 3.5 коробках переключения передач показывают, что у Toyota всё далеко не так хорошо, как кажется. И вот ещё история - развалившаяся коробка на Тойота Камри с двигателем 2.5 литра. Причём это далеко не единичный случай!
@@bitva_motorov плюс по опциям даже бредовый бюддетный арризо уделывает камри. Вот есть ли адаптивный круиз у Камри за эти деньги как у Арризо? Это не говоря про Арризо GT. Arrizo 8 GT, там 2-литровый турбомотор SQRF4J20 мощностью 254лс и 390Нм. Такой же ДВС как на Chery Tiggo 8 Pro Max, который всем знаком. Разгон менее 6 сек. ДА, на Камри есть адаптивный круиз и удержание в полосе, само собой с самых топовых комплектациях, НО я встречал эту опцию только в Камри из Китая, не уверен про арабки, а в питерских думаю и не было такого никогда.
Почему новые тойоты стоят в трейд инах чери и джили? И кстати продажи китайцев за год растут в геометрической прогрессии, а рынок тойоты в стогнации. Почему? И это если брать наш рынок, в Европе и в Китае ещё веселее. А все потому что даже в бюджетном китайце сейчас приятней сидеть чем в новой Камри)
Можете объяснить для чего раньше у дилеров Тойота был план по гарантийным ремонтам, чтоб поддерживать статистику их легендарной надёжности? Сверх плана они уже футболили людей с гарантией. Вообще считаю, что целевая аудитория Тойота люди возраста 60+.
@@bitva_motorov чем беднее человек,тем для него лучше старье,у кого нет денег на 70 кузов говорят 55 лучше,у кого нет на 50 говорят 50 лучший,у кого нет на 50 говорят 40 лучше, вообще бичи говорят типа 30 кузов самый лучший
Игорь в пару к Preface надо было взять Камри последней генерации 2024 года 2.5 литра гибрид. Только в этом случае динамические характеристики Камри были бы лучше.
а цена вдвое выше Джили. Камри хороша не динамикой, а комфортом. сейчас по осени 200+лс на переднем приводе лишние. 2л Камри самая адекватная по цене и езде, больше при таких ценах ей точно не надо
@@bitva_motorov начиная с Камри V70 по комфорту от езды на шоссе или по относительно ровному грунту в самом деле ни один китаец или кореец не сравниться.
Как бы мы не хотели Легенду не подвинешь пока что. К сожалению. Китайцы конечно мощно шагнули, и более того никогда тойоты и не нравились, и не хотел их покупать, но все таки. Возможно вот новые китайские машины, гибриды и электрически, в сравнении с японцами - сильнее. Особенно хуавей, Зикр и тд
Джили по комплектации меня разочаровал. Думал поменять свою KIA.К5 на неё, ну передумал, пока поезжу ещё, возможно с обновлением станет богаче. А так в целом она мне понравилась, ещё и на 1 000 000 дешевле, даже больше.
Если произносишь "большущая степень сжатия", то грех не знать, что это повышает требование к октановому числу. На джили 95 норм, а тут выходит надо 98 или 100 лить, а цена на него сейчас уничтожит всю экономичность, если она вообще была на этом древнем атмосфернике
это только теория, на практике Тойота в России с аналогичной степенью сжатия рекомендовала 92й. я на своём рав4 с 2,5 и степенью сжатия 13 проехал 40к на 92м бензине, расход на полном приводе был 6,5-7. никаких сбоев и проблем
@@bitva_motorov это ни о чём, кроме подставы для следующего владельца, не говорит. Она может и 100 тыщ проехать, и дальше колом встать. А на нормальном бензе проехала бы 300-400 без проблем. Судить по 40 тысячам абсолютно неуместно.
@@prometejv3254если автомобиль не сжигает 92,то это заметно по детонации, другие проблемы, это закоксоаанность, а от этого невозможно защититься, потому что качество нашего топливо никто не контролирует
что можно сказать, камри как правило выбирают обеспеченые люди ,здесь все просто для таких людей стоимость данной машины обсалютно не важна,купил легенду,ну проехал год,два ну и подарил соседу ,родственнику,а далее все нормально.
За ту разницу в цене, которая есть между этими двумя вариантами - к Префейсу можно не то что ручку в багажник докупить, а нанять человека, который будет открывать и закрывать этот багажник.
@bitva_motorov меня в камри тошнит через 5 минут езды. Нет хуже авто по техническим характеристикам и в плане комфорта, по езде и управляемости вообще нельзя её упоминать
@@matveyyanitskiy7994 сочувствую, но это что-то индивидуальное. я много ездил на камри, никогда пассажиры не страдали. мой друг возит жену и двух детей - все ок. неуправляемыми были Камри до 55 кузова, там дрова, а 70/80 поехала совершенно иначе. ну и важно избегать 3,5, у неё беда из-за тяжёлой морды
хотел приобрести префейс взамен киа оптима, но не обращайте внимание на размеры кузова по бумаге Д класс, Но в салоне очень мало места особенно сзади и в длину и особенно в ширину, детские кресла 2шт в упор практически ставятся. Д класс не д класс по факту, размер церато, октавии по салону именно
Преимущество Камри только в проверенном и мотора и коробки, дальше не ясно за что переплачивать, типо Джили планшетмобиль?ну так Камри это тоже 2 планшете и даже кнопки сенсор на панели, огромная панорама ( которая большинству не нужна) но без шторки , привет напекание башки😂, отделка ну прям дешёвая на Камри и да 4 это цена подарок думаю таких больше нет.
Представительство Джили явно перестаралось с накруткой комментов против Камри) Я хоть камри и не люблю особо, но в России много любителей есть до сих пор и такой просто шквал за джили смотрится неправдоподобно. Хотя Джили тут однозначно лучше как по мне. Камри это давно уже отсталая убогая внутри машина с плохой сборкой
@@bitva_motorov===А как без щупа понять, что то дерьмецо, которое залили в движок на ТО, вдруг "свернулось" , да так, что периодически на ходу лампа давления мигает??!
@@bitva_motorov у меня 1 млн в кредит а 2 точно не хочу брать . кстати Джили в Китае на 2 место вышли после byd) . Мотор с чугунными гильзами. Кузов в оцинковке и толщина краски отличная . Управляется топчик . Робот в ремонте дешевле чем автомат . Шумка лучше . Разгон лучше . все теплые опции 👍- камри досвидос 🤣
@@bitva_motorov Да в китае префейс значительно обходит камри по продажам, у китайцев почему то она вообще не популярна, дороги идеальные и на это карабельную плывучесть им глубоко фиолетово, поэтому видимо таких мягких машин и не делают.
Чтобы какой-то вкус объективно обсуждать , надо его хотя бы накушаться, а не попробовать где-нибудь разок одну маленькую ягодку. Китайчатины пока не наелись. Нужно время, каждый по своим приоритетам расставит, о вкусах не спорят
@@bitva_motorov я же про комментаторов «никогда не куплю Ладу», «из принципа куплю (китайца, б/у немца, японца и тд)». Кому и зачем выражать стадный пафос... .
@@radiymalnev7601 никогда не говори никогда, сказал кто-то умный)) у меня во владении были почти все наши марки, европейцы, японцы, сейчас почти китаец. жизнь интересная штука, не вижу смысла себя ограничивать)
Всегда было интересно кто и когда сделал Камри каким то лидером))) что за икона или пуп земли))) вобще непонятно! Это адовая погремушка с ненасытным мотором, шумная и дубовая, её нигде не считают чем то особенным кроме как в России! Бред!)
она долгое время в Америке была самой продаваемой легковушкой, да и у нас Камри долгое время лидер в сегменте, больше 10 лет. моторы, кстати, в нынешнем поколении крайне экономичные
Нет, у неё аналог - дст. Переключение не гидравлическое, а электромеханическое. Из-за этого у джили переключение очень плавное. Ну а надёжно или нет покажет время.
@@Wolf-wq7hc DSG и DCT - это одинаковые аббревиатуры, первая немецкая, вторая английская. механизмы переключения, влажные или сухие сцепления - это уже нюансы.
Отличная идея, если сравниваются автомобили c разницей в 30% стоимости.. то вот отличная пара Geely Preface & Lada Vesta SW Cross (кстати если взять Preface по параллельному импорту, будет даже меньше)... или Vesta можно заменить на AURA.... вообще в одну цену... И про гарантии вы опять ничего нее сказали (серый, белый)
камри долгое время был универсальным автомобилем, он и в такси пользовался спросом, у чиновников и бизнесменов, а также просто водителей. я знаю несколько человек кто сознательно выбирает камри как водитель. 70/80 'стали вполне приятными
Игорь! нормальные Камри только в Казахстане идут на человеческом автомате и комплектухи отличные , а для Китая это просто г......... стекл крыша и вариатор - хуже этого просто нету ((( так что выбор за Камри только не из Китая ((((
уже третий ролик смотрю про префейс, никто не рассказывает про движок. Максимум что услышал, он такой же классный как и "тугеллы". В этом ролике красиво перешел на масло. псоле чего сказал: "хорошо известный всем движок". Чтож там за монстр такой, о котором нельзя говорить - ВОЛОНДЕМОТОР. )))
а что конкретно вас интересует в этом моторе? современный агрегат, который почти полностью содрали с Вольво. но конкретно тут робот и потому сниженная мощность и момент
Треш камри это разгон и тут уже ничего не сделаешь😢 а треш Джили Клиренс 13 см 😢 но тут хоть резину р19 с 50 профилем можно найти и будет 14 см хотя бы😊а еще есть мишлен р19 205/55 все равно атлас на префейс шумный и надо менять
Мдааа, кругом авто блогеры. Мерять шум телефоном, да еще на уровне пояса сильно. Микрофон половину частот у телефона режет. да и уши у людей несколько выше. Откуда у людей столько уверенности в экспертизе оценки автомобиля.. Единственная полезная инфа про цинк и то нужно перепроверить после всего остального
😜Да все эти автоекспэрты, с высшим типа инженерным образованием, ещё и дорожный просвет рулеткой забавно измеряют: поголовно ленту гнут, хотя на корпусе приличной рулетки всегда обозначена высота в сантиметрах - поставил себе рулетку корпусом на землю, произвёл замер и прибавь цифру с корпуса рулетки. Всё просто.
Критики Камри ходят по кругу.. Как в детской игре с завязанными глазами.. Одно и тоже болтают последние двадцать лет.. И самое главное это те которые не в состоянии её купить.. Тарахтят на своих приорах.. грантах и похоже на мосек лающих на слона.. А позиции Камри пошатнула в России Матушке политика а не вечные жалобные потуги тех кто ее ни когда не купит... У меня Камри 17 г эксклюзив.. Очень доволен, но помню сколько нытиков насчет того что эта Камри уже типо не та, вот сороковка это типо да.. У моего сына была семидесятка которую с удовольствием поменял на восмидесятку.. Уже на ней около тридцати тысяч намотал и о Приоре поверьте не думает.. Всем добра...!!!!!!!
Камри была интересна копа собиралась в России, да и сегмент этот в принципе закончился. Она стала лидером когда его все покинули. не стало универсалов и хэтчбеков, остались сольные серые седаны. А сегодня ещё и цена взлетела в космос, отсюда и мизерные продажи
@@bitva_motorov собиралась в России.. А сколько критиков ныло о том что эта камри из России .. Она не та.. А теперь вы говорите что нет.. Эта та... Смешно... Камри была есть и будет несмотря на тех кто ее не может купить))
@undercontrol4395 да я никогда не был ни критиком, ни поклонником Камри. она жила от меня в какой-то параллельной вселенной. когда я покупал себе Рав4 у меня и мысли не было взять Камри.
@bitva_motorov значит я с параллельной вселенной намотавший на своей камри с 17г почти 400 штук и все на газу.. С отсутствием хоть малейшего намёка на масложер и поменявшего за это время только свечи.. ремень генератора и втулки заднего стабилизатора.. Все... Правильно вы говорите параллельная вселенная от остальных...))
@undercontrol4395 если машина нужна для работы- норм, бабки зарабатывает. но ездить нормально стала только 70ка. да и седан штука на любителя, мне она не подходит, я много всего вожу
@bitva_motorov если использовать для рослого пассажира второго ряда то в Китайце потолок сильно занижен ....... Пролистал ваше видео ..... Ну как не большая , ))))) как можно ездить уткнувшись в потолок ,?! А зимой ещё и в шапке .... Проще уж со стеклянной крышей ......
штаа?? приснилось чтоль? у камри сгниём мне кажется быстрее чем у джили, и качество метала достойное и ничего не проминается от пальцев - не поверю в жизни😂
Катался на всех чери шляпа в том числе и аризо чанган хуже моего Фольксвагена показался а префейс просто космос- Корея идет лесом сразу а немцы нервно курят😊😊😂
Что за слово "префейс"? Ну хоть в англо-русский словарь заглянули бы, там и перевод есть и транскрипция. ПрЕфис это, ПрЕфис. Пролог, предисловие, преамбула, прелюдия, предистория.
Вариатор там планетарка, надежная как швейцарские часы, что доделались до этого вариатора то! У меня на Рафе 300 т.км дак там варик древний! Ездит и ездит! Сколько было этих убийц Камри и не счесть!!! А она живее всех живых! В организации у родственника одни Камри, начиная с 40-х кузовов, вот выбегут они 300 т.км и их скидывают и берут новее! Щас две 70ки с пробегами 400 т.км, масло не ест, коробка не пинается, эндоскоп делали даже! На заводе на основной работе, тоже одни Камри, пробеги 280 т.км, 320, 330, 260 и т.д! Все ездят и все хорошо! Продали пару машин "своим" с уценкой, у женщины уже 410 т.км и все гуд! У самого были 30ка, 40ка, 50ка, 55ка, 70ка и 75ка с 3.5 двигателем! Ни одна не выносила мозг, пробеги 200+ и на продажу! Ну да она скучная, пресная, но денег не просит, ездит и ездит! Ничего плохого про Киа не скажу, но вот кореш поменял Камри на Оптиму 2л и 240 л.с (или сколько там) и за 3 года уже 2 раза делал мотор, менял турбины и т.д, переплевался весь, стоит щас у подьезда сломанная! Вот 3.5 например ну ненужна она по городу, ну негде гонять на этих 250л.с, одни камеры кругом, в идеале спокойная вальяжная езда, лошадей 180 вполне хватит
Так про то и речь - камри это машина для такси и корпоративных парков. А не для личного пользования - в высшей степени уныла. И да, от вариатора плюются поскольку это худшая трансмиссия. ее ставят от экономии. она крайне неприятна при управлении и полностью исключает возможность активной езды.
у префейса за 3 млн нет ручки - беда, у камри нет ни одного подогрева и стеклянная крыша - ноль вопросов...
камри, в теории можно найти по дешевле, с железной крышей, а подогревы все делаются у нас. 20тр за 2 кресла, 40тр за обогрев руля. лобовое можно вклеить от российских Камри.
ну а ручку саморезами любой сам прикрутит:)
@@bitva_motorovполучается что тойота опустилась до уровня АвтоВаз, авто которое доделай сам😂
@@bitva_motorovну лобовое менять на новой машине 😂 то еще извращение 😂😂 а че так можно было 🤣
@@4elovek-007 тойота всегда была продуктом "сделай сам", будь то камри или ТЛК. На Тахо вообще ничего за 8 лет из допов не ставил, он был законченный уже с завода. Правда и тюнинга к нему тоже было - кот наплакал, а для ТЛК - раздолье. одного обвеса - 100500 разных вариантов для любых целей/финансов/задач
@@dmitriysokolov1434===Тахо - внутренний нишевый американский продукт. А кукурузер - "универсал", интерконтинентальный по продажам, который приносит денежку Тойоте много лет. Как и королла. Вроде и ничего особо выдающегося, а коммерчески - стабильно прибыльные продукты.
Из камри сделали какое-то убожество, наподобие сонаты
Чем соната плоха?
@blackmonarch1337 внешне уродливая очень, не понятно чего курят в хендай
Камри на фоне Preface смотрится как унылая китайская поделка, как бы иронично это не звучало)
да, мне тоже джилии нравится больше, кошернее он как то чтоли смотрится
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
это да. Префейс прям породисто смотрится. Ну Вольво сразу видится, что тут скрывать
Оба авто не предел мечтаний, но объективно джили лучше.
Особенно по соотношению цена-наполнение
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
@@iGamerRUS с подушкой сиденья согласен,это экономия на спичках во многих китайцах раздражает.
По всему остальному джили даёт гораздо больше автомобиля за меньшие деньги и все это с официальной гарантией.
Вы сзади в 80ке то сидели?там места ещё меньше чем в джили по высоте.
Натуральная кожа в Камри в китайской?)ну да,конечно.За 6 млн в максималке просто получше
@@ВасяПупкин-г3и1з официальная гарантия несомненно является большим преимуществом, места в ногах в камри , действительно, не так много, как хотелось бы, но можно сделать выбор в пользу тойоты Авалон с небольшой доплатой). По высоте с ростом 183 за собой помещаюсь и в ногах и потолке. На мой взгляд, джили более корректно сравнивать с Черт арицо 8 и подобными…
@@iGamerRUS сколько стоит Авалон и сколько стоит этот префэйс? Сравнивать логично т.к. это один класс.
Тойота стала сильно хуже чем раньше ,Китай сильно лучше чем раньше - в общем итоге и то и другое "шляпа", только одна шляпа дороже другой в два раза.
@@ВасяПупкин-г3и1з итоговый вывод такой( но что поделаешь, старые авто к большому сожалению не вечны
Я за Префейс! Отдавать 4 млн за атмосферные 2 литра? Ну так себе вариант, как по мне!
Да еще и за отсутствие гарантии, и убогий дизайн этой камри. Вот реально префейс максимально адекватный вариант
Камри продашь через год с гешефтом, префейс с пробегом будешь продавать долго
@@ДаняОлейник-ю9ы хватит такую дурь писать. Сейчас не 2010 год на дворе
@Канал-щ9в4л причём тут какой год. Моя камрюха 55-я в том году улетела за день по оверпрайсу, а с годовалыми китайцами не хотят связываться.
Запчастей на префес нет сейчас. через пару лет появятся. И его робот это не "но робот", а Классно, ЧТО РОБОТ, а не ублюдский вариатор как у камри. Но покупать унылую хрень по цене самолета может только самый отвязный Верующий фанатик тойоты. В Данном случае ни одного пункта за камри лично для меня.
Чтоб понять плюсы тойоты нужно на ней поехать, особенно после этой табуретки на колесах с тормозящим планшетом на пол салона. В общем, подростешь поймешь
@@ЛеонидАгутин-с5я ты просто на префе ещё не ездил, как попробуешь разок сразу подрастешь и в сторону этой табуретки больше не посмотришь никогда, которая едет медленнее тазиков, без шумки и непонятным ещё пока вариатором) и этот чермет ещё и дороже стоит. Это надо быть сильным фанатом Тойоты, чтобы видя, что она проигрывает уже китайцам по всем параметрам и пытаться зацепиться за один малюсенький плюс в виде небольшой плавности хода
@@ЛеонидАгутин-с5я на камри я не ездил, но ездил на лексусе как раз с таким вариатором. Не впечатлен. Надеюсь ты не хочешь сказать, что камри лучше лексуса? Так вот лексус конечно неплохая машина, но я бы с вариатором ее не выбрал супротив джили. Потому что она и камри переоценены просто за имя. А префес хоть и имеет некоторые недостатки, он точно своих денег стоит в текущем рынке. И да, я на нем ездил уже тоже.
@@МаксимТихонов-ж8з ездил я на этом. После этого Камри как Мана небеснаЯ, по главным свойстам авто. По езде, по плавности хода, по отсутствию косяков и по качеству. И по ощущению от езды. Грубо говоря после Камри в эту табуретку садишься как на Солярис. Если вот тебе не важно как машина едет, как в ней все продумано, и отсутвие детских косяков, то бери этот дубовый планшет на колесах.
Робот у Джилли аля дсг 500 ... Но удешевленная версия!. Вариатор на Камри надёжная, но ни куда не едущая.... Запчасти на Камри легче найти, да ремонт предсказуемый и относительно не дорогой в отличие от китайского немца Джилли...Естественно , если вы купите Джилли и через три года хотите продать, то вы скорее всего не потеряете и ликвидность машины выше чем у китайца!.
Ну за 4 мульта камри… Зачем она нужна за такие деньги, да еще и без гарантии? Ну мотор проверенный, ну вариатор чинить умеют, но выглядит она как… как камри… будто их специально уродами делают…
Отлично камри выглядит. Просто тебе нравится д рочить на китайский шлак
6.5 стоит нормальный камри этот который на видео для теплых городов
Она симпатична и по надёжности тебя долго проводит
@@MrXeronius денег нет пишется короче
@ ну вы и не пишите всем подряд это, тогда никто и не узнает, что у вас их нет.
Давайте откровенно, Камри - неоцинкованный, дешево сделанный переоцененный автомобиль. Вот наверное компания на нем зарабатывает)))))
@@alexalex4733 Тойотка всегда хорошо зарабатывала, но она даёт уникальную плавность хода, такого не даст никто. не знаю почему другие не могут сделать мягкую приятную подвеску. Джили сильно жестче, непонятно зачем
@@bitva_motorovтойота с кнопками из 86 года… надежна как обычно
@@bitva_motorov===МБ в нормальной комплектации и без "спорт"-пакетов имеет лучшую плавность хода и удовольствие за рулём.
@@bitva_motorovя владец префейса. Поменять колеса на 225/50 18 очень мягкая подвеска и отличная управляемость. Уже есть чип на 250лошадок. Во всем преф лучше камри. Цена дешевле значительно
@@bitva_motorov пассат разве не такой же мягкий? Так он ещё и стоит на дороге знатно лучше и даже рулится. П.с, не владелец пассата, но по-моему дела обстоят именно так
Прикольно смотреть обзор TOYOTA. Нет оцинкованных деталей кузова и тонкий слой окраса. Небеда. TOYOTA можно всё простить. А вот такой же вариант для МОСКВИЧ 3, уже вызывает крайне негативные реакции. Такой вариант обозвали "чернуха", а вот у TOYOTA видимо высоко легированные не ржавеющие стали. Особенно капот и крылья вообще из сверх высоко прочных сплавов с добавлением ванадия и напылением циркония. Другие бренды можно поливать грязью и нормально. То, что у TOYOTA нет гарантии, тоже не проблема. А например многие китайские бренды предлагают полноценную гарантию не от дилера, а от производителя. Всё равно TOYOTA будет лучше. Так нет той TOYOTA больше. Обычный автомобиль из Китая, только с шильдиком TOYOTA. И производство совместно с китайским заводом. По моему мнению GELLY выглядит более европейским чем TOYOTA.
каждому своё, я свой выбор не навязываю.
пусть каждый решает сам. головой и калькулятором Джили интереснее, но водить приятнее Камри. Она мягче, лучше работает связка мотор и коробка, хотя и уступает по динамике.
по коррозии посмотрим, российские камри тоже не цинковали, но гнили на них нет, даже на 50х, в отличие от старых Джили
Вот вам и японец, прошли те времена, как и у немцев, когда это были автомобили, ща все производители экономят на чём угодно, лиж бы выдержать конкуренцию..
Какой лиж?
Тойота не цинкует свои авто ни какие ! Только на Тойота Авенсис родственника нет ни одной ржавчины за 15 лет , а на Мазда моей ,за этот период ,появились пятна на днище - хоть она вся оцинкована . Дело в самом металле -в его качестве !
Ну да, ну да, Тойота же металл из космоса берёт и условия эксплуатации и качество содержания авто тут ни при чем
Не знаю про авенсисы, но Камри гниют очень не плохо, особенно белые и чуть ли не с новья.
Джили лучше гораздо
А чем лучше? Рассматриваю с точки зрения перевозки семьи, то есть взрослые люди на переднем и заднем ряду. В китайской поделке не бывает натуральной кожи, сзади голова упирается в потолок, а убогий подголовник при росте выше 165 впивается в основание шеи, и поднять выше его нельзя. Сидя за рулём в Камри можно настроить наклон подушки сиденья водителя и пассажира(пассажир только в полной комплектации) в Джили этого нет ни за какие деньги, и какие же остаются плюсы у этого чуда кроме меньшей стоимости, хотя и по удобству его делить можно на 2?
Была у меня Камри 70. Не стоит она своих денег. Подвеска мягкая но очень много поперечных пинков которые испортили магию комфорта Камри. Короче продал и больше не куплю.
Игорёк, что ты так удивляешься, тайота никогда ничего не цинковала😂
ну как-то печально, хотя они не особо гниют
@@bitva_motorov, на 50 капот гнил еще как. Скол= ржавчина . много по гарантии перекрашивали . и это тойота 😂.. Ее нельзя ругать .. А представляете .. На джили начнет гнить капот .. Сколько будет слов..
Рав 4 оцинкован почти весь и капот алюминий
В Москве даже Лексусы гнили после второй зимы... а у тойот королла краска отваливалась массово .
И никогда они не гниют почему то 😉10-20 лет уже ездят спокойно когда все остальные уже сгнили 😂
4 ляма за машину, которая никуда не едет, которая даже не кроссовер, то есть не универсальна. очень нишевый продукт для богатых ценителей
очевидно что большинство за эту цену возьмёт полнопрволный кросс типа Хавала Ф7 или Джили Атлас. но в седанах есть свой кайф, а универсальность штука двоякая. вроде как обещает все, а по факту и нет особой проходимости и комфорта меньше чем в седане
Богатый не будет ездить на Тойоте .
@@МихаилСозыкин-у7чвас богатых не поймёшь😂😂
2.0 атмо + вариатор ... Уже смешно в конце 24 года за седан d-e класса. Это Тойота ..
В жопу кроссовер,будку на колёсах! Никакого удовольствия от управления ценой в полтора,а то и в два раза выше седана! Разве что на дачу рассаду отвезти и на рыбалку поглубже в говно залезть,на этом плюсы табуретки заканчиваются.
Здравствуйте. Что за прибор у вас такой, который показывает оцинковку?
называется Carsys: car-sys.com/ru/
не реклама:)
Если выбирать из этих двух - то конечно префейс, гарантия, дизайн, цена, все есть.
все правильно, головой выберешь Джили, но если нужен комфорт и реально удобная посадка, то придётся доплатить за Камри
Отличный сравнительный обзор! 👍🏻
спасибо!
Камри на вариаторе оставьте себе, лучше джили взять
Это японский вариатор, очень выносливый.
Джили на роботе более нервно работает
редкий робот проходит без ремонта 150 ткм. А тойотовский вариатор ходит гораздо больше 200 вообще без проблем. Скорость реакции коробки на нажатие на "газ" на порядок быстрее, чем у любой другой коробки, при этом, не только быстрее, но и плавнее.
@@IvanTen не знаю ка на китайцах но на ваге уже давно 300к холят роботы
@@ranjet902 сложно поверить. роботы ВАГа крайне редко ходят 300, это только на трассе и в идеальных условиях
Часто встречающая проблема Камри: щелчки и скрипы лобового стекла. Многим дилеры отказывают в гарантийном ремонте, но некоторые добивались решения проблемы.
Вообще качество остекления - это больное место Камри последнего поколения. Стекло хлипкое и каждое попадание инородных предметов заканчивается в лучшем случае сколом, а зачастую - трещиной. Самое неприятное происходит иногда с задним стеклом - оно покрывается сетью трещин, то есть, по-простому - лопается.
И теперь самое интересное в этой истории. Остекление автомобиля, внимание!!! барабанная дробь....- не покрывается гарантией!!! - это официальный ответ производителя.
Камри берут пенсионеры и стереотипные, которые скучные нудные люди, которые берут машину на 10+лет. Мне надоедает любая тачка через год. Раз в год стабильно меняю тачки, так намного веселее и есть представление о многих марках и моделях авто.
Сейчас заказал китайскую Geely preface дорест. Брал камри за 5.5млн и Префейс за 3млн на тест-драйв, и скажу так, что взял бы префейс , даже если бы камри стоила не 5.5 🤡 а даже меньше 3млн, все равно префейс лучше едет и приятнее по ощущениям.
Подвеска плохая не энергоемкая,пока китайцы не научились её настрпивать
@@ТоликШвалевточно именно неэнергоёмкая? Жестко-упругая может? Вот у Jaecoo J8 подвеска очень мягкая, но ни фига не энергоемкая.
@@yellowpage1850 жёстко деревянная как практически у всех китайцев чем-то на корейцев похожие
Денег нет пишется короче
Странный тип ,покупка машины это большие расходы и делать это каждый год предел тупости и незнание своих хотелок.
Добры вечер всем почему все молчат про крышу камри она ржавеет хлеще авто ваза от сколов прямо краску пучит у родных 2 в 70 кузов 120 т опроные подшибники стоек мертвые 130 т подшибники гены и ролики ремня генератора воят с разницой 5 или 7 тысяч между обеими машинами 80т замена стоек да и много чего лобовые слабые трещят от сколов краска слабая скол на сколе о каком качестве вы говорите качество у таеты было до 2008 после уже нет и мне кажется что до 200т км они не датянут шумки 0 в заде сидеть не возможна при большой скорости воеет как боинг .
Камри 70, 2019 года, пробег 200, крыша норм, опорники и передние амортизаторы махнул по гарантии на 80т.км пробега, лобовое скол, пополз, замена по Каско.коцки по кузову есть, не цветут. 2.5- масло не ест. Акпп - адекватно работает, подвеска в родне.
камри климат на сенсорных кнопках под экраном, почему никто не говорит что это не удобно? Внешка у джили морда более европейская, камри как китаец. Тонкое лкп без оцинковки. Цена невменяема. Позор.
климат на сенсора это лучше чем он закопанный в меню Джили.
Камри никогда и не имела европейской внешности
цена - высоковата, но японцы всегда дороже Китая, ничего нового. раньше локальная сборка давала ценовое преимущество, сегодня все по честному. японское всегда дороже китайского. вполне ожидаемо.
на счёт коррозии будет видно, но Камри никогда не цинковалась. у них другие технологии зашиты
Катаюсь сейчас на новой Камри, машина комфортная, подвеска по нашим дорогам мягкая, не пробивает и не козлит. Понравились как отрабатывают осистенты вождения, адаптивный круиз включаеться одним нажатием. Сначала были вопросы к панорамной крыше, которая не закрываеться, инженеры у Тойоты не дураки, она сделана из поглощающего ультрафиолет стекла. Из минусав нет зимнего пакета, подогревов. До этого ездил на Камри 70 и Чери Аризо8 . Китайские кроме динамики больше не чем крыть, если есть деньги берите Камри, она всегда леквидна.
согласен полностью!
но крышу бы железную хотелось:)
😂 "Осистенты", "минусав", "леквидна" - давно так не смеялся, почитывая комментарии! Лучшие эпитеты позитива от Тойоты👏👏👏
Брать машину надо, чтобы ездить на ней и удовольствие получать, а не с одной целью, продать потом подороже. Если бабок нет, то так и делают, берут скучную тоёту на последние бабки и ездят на ней пол жизни.
@@ВладимирКуличков Сегодня тойота стоит настолько дорого, что из этих соображений покупать ее глупо. На вторичке ее выгодно не продать.
Как раз сегодня ее берут чтобы кайфовать от комфорта. Ни один китайский седан не даст таких удобных кресел и такой подвески
@ не знаю, я ездил 1000 раз на разных тоётах, в том числе и на короллах и на авенсисах и на Камри, ничего необычного я в этих машинах не нашёл… Самые обычные машины для передвижения из точки А в точку В и на этом всё. Какой там у неё комфорт? Комфорт есть в мерседесе S класса. Тоёта всю жизнь была просто переоценённой машиной, которая кстати говоря ничем не надёжнее других производителей, той же Хонды, Мазды, Nissan, Renault, то что тоёта дольше ходит, это всё самые настоящие сказки мадридского дворца !
5,8 сказочники😂 при ровной дороге,на трассе,без ветра,не нажимая на газ и держа скорость 80.Очевидно что век Таёты подходит к концу.Если ты не делаешь ни чего нового а предпочитаешь жить за счёт прошлых заслуг,то ты очень скоро проиграешь.
живой человек ездит на этой машине и показывает 5,6.
у меня был Рав4 с этим мотором и полным приводом, он в 7 укладывается спокойно. это реально современный экономичный мотор
@@bitva_motorov===Вы реально верите в цифЫрки на панели приборов?! 🫢
Как можно было поставить на эту Камри коробку вариатор, я вообще не понимаю.
Что не так? там не вариатор черри
@@VeeMovie Не так то, что вариатор.
@@lee-6006 сам не знаешь, но плохо?
@@VeeMovie Тебе нравится коробка вариатор, пользуйся. Мне вариаторная коробка не нравится.
Обычная коробка, не доставляет проблем, у меня на приусе и на рав 4 вариатор и на Камри 80 у меня тоже вариатор, хочешь гонок, бери немца с коробкой ZF, а для город что вариатор что автомат у Камри оба от aisin, надежность не более, эмоций от нее лучше не ждать
Джили - топ, камри и рядом не стоит) Оставьте ее откуда притащили
Как-то не разумно получается брать Camry, когда она хуже по всем параметрам. Движок хуже, едет хуже, кузов не оцинкованный, она не русифицирована, потолок стеклянный без возможности его закрыть, а как летом ездить?🤦♂️ Стоит она на 🍋 дороже. Хотите комфорта, так поставьте на Gelly тоже колёса поменьше и повыше профиль, она тоже будет и мягче, так ещё и поедет быстрее. Не знаю, всё говорит о том, что Gelly лучше. Платить бабки только потому что это тоёта вообще прикола нет.
ваша логика верна, об этом я и говорил в конце ролика.
но Джили сейчас на 18х колёсах жестче камри на 19. и Добиться от префейса плавности Тойоты не получится в принципе, это жёсткое шасси.
у Камри лучше кресло. мотор слабее, это факт, но вариатор работает мягче робота и в целом динамики хватает.
Джили купить проще, но Тойотка будет в ежедневном владении приятнее. стекло на крыше артермальное, под ним летом хорошо, ну и на Алихе есть шторки.
вот мой друг и выбрал Камри, в первую очередь потому что бюджет позволил. если денег не хватает, то лучше брать Джили, китайцы всегда дешевле японцев
@ за 4 можно взять уже кроссовер, ту же Tugella или Monjaro и даже с того же параллельного импорта без гарантии, так же как и это Камри и выйдет даже дешевле, а это уже машинки поинтереснее и покомфортнее в любое время года.
@@ВладимирКуличков комфорт в Тугелле или Монджаро?)))
Камри самый не очевидный выбор за 4, но комфорта она даст больше. У моего друга это вторая машина после большого рамного внедорожника. Но ездить зимой на монопоиводе совсем не сложно. это все происки маркетологов. я 6 лет и 165к откатал на Мазда6 с клиренсом 135 - пару раз всего застревал, хотя гонял много. зимой как-то сгонял из Москвы в Чехию, дикими снегопадами и все хорошо:)
@ повыше сидеть и не смотреть постоянно на каждую ямку, это и есть комфорт, замена колёс на поменьше и на больший профиль много решает
Человек всегда сравнивал, топ Китай и то что раньше ценилось в России, т.к. подавляющее большинство на таких авто у нас ездило, из за того что лучше предложения на рынке не было.. но на сегодня всё поменялось, теперь Китай стал рулить рынком... И соответственно выпустил массу брендов которые лучше по оснастке и технологиям чем Камри, и это именно так, разве вы и с этим не согласны? Есть сегодня Камри, в чисто электрическом варианте? Как Geely Galaxy E8 640лс за меньшие деньги? Или как Geely Prefece 360лс как в Китае? С нетормознутой системой ОС на экране? С теми же помощниками безопасности, которые сегодня есть в топ китайцах? нет! Да, японцы предложили нашему народу ту самую Камри в два раза дешевле чем 10 лет назад, которую все любили.. но это же пожелание самого народа! Так какие вопросы?
это крайне интересно все, но ездить на конкурентном автомобиле. Камри сильно комфортнее чем Джили. и трястись на наших кочках думая о том что в Китае есть тачка на 640лс не помогает
@@bitva_motorov все привыкли к тому, что Тойота - эталон надёжности. Истории с облезающей на Тойота Королла краской, с разваливающихся на Лексус LX и Тойота Ленд Крузер 200 двигателях, разваливающихся на Тойота Камри с двигателем 3.5 коробках переключения передач показывают, что у Toyota всё далеко не так хорошо, как кажется. И вот ещё история - развалившаяся коробка на Тойота Камри с двигателем 2.5 литра. Причём это далеко не единичный случай!
@@bitva_motorov плюс по опциям даже бредовый бюддетный арризо уделывает камри. Вот есть ли адаптивный круиз у Камри за эти деньги как у Арризо? Это не говоря про Арризо GT. Arrizo 8 GT, там 2-литровый турбомотор SQRF4J20 мощностью 254лс и 390Нм. Такой же ДВС как на Chery Tiggo 8 Pro Max, который всем знаком. Разгон менее 6 сек.
ДА, на Камри есть адаптивный круиз и удержание в полосе, само собой с самых топовых комплектациях, НО я встречал эту опцию только в Камри из Китая, не уверен про арабки, а в питерских думаю и не было такого никогда.
Почему новые тойоты стоят в трейд инах чери и джили? И кстати продажи китайцев за год растут в геометрической прогрессии, а рынок тойоты в стогнации. Почему? И это если брать наш рынок, в Европе и в Китае ещё веселее. А все потому что даже в бюджетном китайце сейчас приятней сидеть чем в новой Камри)
Можете объяснить для чего раньше у дилеров Тойота был план по гарантийным ремонтам, чтоб поддерживать статистику их легендарной надёжности? Сверх плана они уже футболили людей с гарантией. Вообще считаю, что целевая аудитория Тойота люди возраста 60+.
Камри умерла в 50 кузове,так же как и Аккорд 8 все что было выпущено позже уже не то пальто …
Камри это хлам всегда был , краун марк это уровень
Так говорят дураки,до этого говорили 40 кузов лучший
@@beamngcars6498 а долбоносы утверждают что Камри осталась прежней да ?
70ка - первая Камри, которую стало приятно водить.
какие плюсы у них были до этого?
@@bitva_motorov чем беднее человек,тем для него лучше старье,у кого нет денег на 70 кузов говорят 55 лучше,у кого нет на 50 говорят 50 лучший,у кого нет на 50 говорят 40 лучше, вообще бичи говорят типа 30 кузов самый лучший
Игорь в пару к Preface надо было взять Камри последней генерации 2024 года 2.5 литра гибрид. Только в этом случае динамические характеристики Камри были бы лучше.
а цена вдвое выше Джили.
Камри хороша не динамикой, а комфортом.
сейчас по осени 200+лс на переднем приводе лишние.
2л Камри самая адекватная по цене и езде, больше при таких ценах ей точно не надо
@@bitva_motorov начиная с Камри V70 по комфорту от езды на шоссе или по относительно ровному грунту в самом деле ни один китаец или кореец не сравниться.
Отсутствие Панорамы это не минус а наборот плюс при наших морозах
возможно
И шумка лучше.
Как бы мы не хотели
Легенду не подвинешь пока что. К сожалению.
Китайцы конечно мощно шагнули, и более того никогда тойоты и не нравились, и не хотел их покупать, но все таки.
Возможно вот новые китайские машины, гибриды и электрически, в сравнении с японцами - сильнее. Особенно хуавей, Зикр и тд
Джили по комплектации меня разочаровал. Думал поменять свою KIA.К5 на неё, ну передумал, пока поезжу ещё, возможно с обновлением станет богаче. А так в целом она мне понравилась, ещё и на 1 000 000 дешевле, даже больше.
Если произносишь "большущая степень сжатия", то грех не знать, что это повышает требование к октановому числу. На джили 95 норм, а тут выходит надо 98 или 100 лить, а цена на него сейчас уничтожит всю экономичность, если она вообще была на этом древнем атмосфернике
это только теория, на практике Тойота в России с аналогичной степенью сжатия рекомендовала 92й. я на своём рав4 с 2,5 и степенью сжатия 13 проехал 40к на 92м бензине, расход на полном приводе был 6,5-7. никаких сбоев и проблем
@@bitva_motorov это ни о чём, кроме подставы для следующего владельца, не говорит. Она может и 100 тыщ проехать, и дальше колом встать. А на нормальном бензе проехала бы 300-400 без проблем. Судить по 40 тысячам абсолютно неуместно.
Бы мешает
@@prometejv3254если автомобиль не сжигает 92,то это заметно по детонации, другие проблемы, это закоксоаанность, а от этого невозможно защититься, потому что качество нашего топливо никто не контролирует
что можно сказать, камри как правило выбирают обеспеченые люди ,здесь все просто для таких людей стоимость данной машины обсалютно не важна,купил легенду,ну проехал год,два ну и подарил соседу ,родственнику,а далее все нормально.
да, сейчас только так это и работает. а раньше тойотка была просто соседним классом. для людей обеспеченных в ней не хватает опций и шумки.
Настали те времена, когда люди скажут «уж лучше взять Джили за 3 ляма, чем эту Тойоту» :D
так китайцы всегда были дешевле японцев и немцев. ничего нового
@ да это понятно, я скорее наоборот обозначил, что Джили стоит аж 3 ляма, но лучше взять её чем Тойоту, как то так.
Джили даёт в POT камрюхе )
спорное утверждение
За ту разницу в цене, которая есть между этими двумя вариантами - к Префейсу можно не то что ручку в багажник докупить, а нанять человека, который будет открывать и закрывать этот багажник.
Забыли на Камри переключить на спорт режим. 4 режим езды. Диски R19. У Камри панорама из нано теплоизоляционного стекла.
Что делать когда солнце
@ДенисИванов-щ9н молча управлять мечтой, солнечные лучи не пробиваются в салон, иначе чёрный кожаный салон через месяц стал бы светлым)))
пробовали Спорт, в любом случае атмосферник уступает турбаку. да и 19е колеса мешают быстрому разгону - слишком тяжёлые
Игорь, привет, не хотите сравнить вс7 20го года и 24 года последняя, которая с 2Д лого? Могу свою на обзор дать 20го.
хорошая идея, спасибо, а отличий много?
Не понимаю чем может нравиться камри?
попсовая и распиаренная - не более, а префейс даже поинтереснее внешне будет я считаю
комфортом. ни один другой автомобиль в этом классе не даст вам такой мягкой подвески. удобные кресла, все простое и понятное
@bitva_motorov меня в камри тошнит через 5 минут езды. Нет хуже авто по техническим характеристикам и в плане комфорта, по езде и управляемости вообще нельзя её упоминать
@@matveyyanitskiy7994 сочувствую, но это что-то индивидуальное.
я много ездил на камри, никогда пассажиры не страдали. мой друг возит жену и двух детей - все ок.
неуправляемыми были Камри до 55 кузова, там дрова, а 70/80 поехала совершенно иначе. ну и важно избегать 3,5, у неё беда из-за тяжёлой морды
@@bitva_motorov тошнит именно из-за её подвески, морская болезнь начинается. Мне нравится немецкая жёсткая
Естественно джилли круче чем японское ведро
хотел приобрести префейс взамен киа оптима, но не обращайте внимание на размеры кузова по бумаге Д класс, Но в салоне очень мало места особенно сзади и в длину и особенно в ширину, детские кресла 2шт в упор практически ставятся. Д класс не д класс по факту, размер церато, октавии по салону именно
странно, по сравнению с кармри разница не велика
Преимущество Камри только в проверенном и мотора и коробки, дальше не ясно за что переплачивать, типо Джили планшетмобиль?ну так Камри это тоже 2 планшете и даже кнопки сенсор на панели, огромная панорама ( которая большинству не нужна) но без шторки , привет напекание башки😂, отделка ну прям дешёвая на Камри и да 4 это цена подарок думаю таких больше нет.
чтобы понять, надо поездить:)
Камри приятнее на руле и плавнее работает вариатор
Фанатики тайоты выехали за тобой 😂
@@bitva_motorov на доплату не тянет!
Коробка не особо то и проверена , да и мотор это звезд с неба не хватает как старые, на прошлом кузове много было нареканий до 100 т.км. на него
У китайской камри нет 2,5 двигателя?
у 80го кузова уже нет, только 2,0 или гибрид. в Китае, а в Америке и Эмиратах ещё есть
в 70м кузове были 2,5 и в Китае
На данный момент если брать новую лично я выбрал джили цена +опции лучше.переплата за бренд не не хочу
Представительство Джили явно перестаралось с накруткой комментов против Камри) Я хоть камри и не люблю особо, но в России много любителей есть до сих пор и такой просто шквал за джили смотрится неправдоподобно. Хотя Джили тут однозначно лучше как по мне. Камри это давно уже отсталая убогая внутри машина с плохой сборкой
По-моему щуп это так же важно, как спидометр, тахометр итд. Как без щупа эксплуатировать авто???
а зачем вам щуп при эксплуатации?
у многих европейских машин нет щупа и они спокойно катаются
@@bitva_motorov а как же своими глазами увидеть сухой щуп и охренеть?😂
@@Rustik-sps маленький стук не стук, а большой сам себя покажет)))
@@bitva_motorov===А как без щупа понять, что то дерьмецо, которое залили в движок на ТО, вдруг "свернулось" , да так, что периодически на ходу лампа давления мигает??!
@@mikeperov5847 по мигающей лампе давления и открыв крышку посмотрев что в голове
Владею Кия Оптима, корейской сборки, 8 лет не корозии
Что касается дизайна, то джилли красивее, брутальнее и шустрее. Четкий. Но на вкус и цвет товарищей нет.
согласен, они просто разные.
ддили лучше спереди, но у него странный силуэт, задняя часть слишком тяжёлая
Джили лучше в разы, дешевле в разы, вывод? Брать джили
во сколько раз Джили дешевле?
Вывод ты дурак
В разы - это минимум в два раза и далее. Математик бля... В разы... Ещё скажи «на порядок»😅 на порядок - это в десять раз. Не благодари
О супер сравнение 🎉🎉 👍 вовремя зашёл как раз выбираю между Чунга Чанга лямур 😂 и Префейс
а может Камри?))
@@bitva_motorov у меня 1 млн в кредит а 2 точно не хочу брать . кстати Джили в Китае на 2 место вышли после byd) . Мотор с чугунными гильзами. Кузов в оцинковке и толщина краски отличная . Управляется топчик . Робот в ремонте дешевле чем автомат . Шумка лучше . Разгон лучше . все теплые опции 👍- камри досвидос 🤣
Как бы разный ценовой сегмент
Нет запчастей для них не бери китайца ,эти блогеры шлухи все.
@@bitva_motorov Да в китае префейс значительно обходит камри по продажам, у китайцев почему то она вообще не популярна, дороги идеальные и на это карабельную плывучесть им глубоко фиолетово, поэтому видимо таких мягких машин и не делают.
Чтобы какой-то вкус объективно обсуждать , надо его хотя бы накушаться, а не попробовать где-нибудь разок одну маленькую ягодку. Китайчатины пока не наелись. Нужно время, каждый по своим приоритетам расставит, о вкусах не спорят
я 25 лет работаю журналистом, у меня в среднем по 1 новой машине в неделю.
есть из чего выбрать и что вспомнить))
@@bitva_motorov я же про комментаторов «никогда не куплю Ладу», «из принципа куплю (китайца, б/у немца, японца и тд)». Кому и зачем выражать стадный пафос... .
@@radiymalnev7601 никогда не говори никогда, сказал кто-то умный))
у меня во владении были почти все наши марки, европейцы, японцы, сейчас почти китаец.
жизнь интересная штука, не вижу смысла себя ограничивать)
Перед покупкой пройди тест драйв обязательно!!!Узнаешь какая прёт или нет выбор за тобой!Я за прифейс!!
если тачка для гонок, то точно Джили.
Камри она про комфорт
Всегда было интересно кто и когда сделал Камри каким то лидером))) что за икона или пуп земли))) вобще непонятно! Это адовая погремушка с ненасытным мотором, шумная и дубовая, её нигде не считают чем то особенным кроме как в России! Бред!)
она долгое время в Америке была самой продаваемой легковушкой, да и у нас Камри долгое время лидер в сегменте, больше 10 лет.
моторы, кстати, в нынешнем поколении крайне экономичные
камри никогда не нравилась, особенно после ауди))) и если префейс взять по параллельному импорту, то кошелёк сразу порешает в сторону монжаро, ахаха
монджаро, как и префейс жёсткий.
Камри даёт комфорт, которого больше почему-то никто не предлагает и удобную посадку
В прифейсе дсг?
да
@@bitva_motorov круто)
Нет, у неё аналог - дст. Переключение не гидравлическое, а электромеханическое. Из-за этого у джили переключение очень плавное. Ну а надёжно или нет покажет время.
@@Wolf-wq7hc DSG и DCT - это одинаковые аббревиатуры, первая немецкая, вторая английская. механизмы переключения, влажные или сухие сцепления - это уже нюансы.
Автор ты сам придумал что они технически похожи?
Отличная идея, если сравниваются автомобили c разницей в 30% стоимости.. то вот отличная пара Geely Preface & Lada Vesta SW Cross (кстати если взять Preface по параллельному импорту, будет даже меньше)... или Vesta можно заменить на AURA.... вообще в одну цену... И про гарантии вы опять ничего нее сказали (серый, белый)
про гарантию все было сказано, у Джили 150к или 5 лет, у Тойотки только от дилера.
Как по мне, прифэйс выглядит презентабельнее, камри больше на короллу похож. Но ни тот ни другой покупать бы не стал.
Про наполнение камри.... Не адекватная оценка. Что будет в Камри за 3.3 ?
не будет Камри у нас за эту цену
Напомню вам, что камри это авто для такси
Не надо придираться
Ценник - да, но это уже про экономику
камри долгое время был универсальным автомобилем, он и в такси пользовался спросом, у чиновников и бизнесменов, а также просто водителей. я знаю несколько человек кто сознательно выбирает камри как водитель. 70/80 'стали вполне приятными
Какие 4млн.за камри???Стоит в салоне от 4.7млн,за нал 5.4млн.😅
дилеры обнаглели, но если хорошо поискать, недавно были по 3,75, сейчас ближе к 4м. все что сверху - это жадность продавцов и лень покупателей
@@bitva_motorov живу в Нижнем Новгороде,у нас цены такие
@@gydwyu Ласточка до Москвы 4 часа:)
А я бы купил Суперб, ни Перфейс, ни Камри не впечатляют. А вообще, седан не нужен! Игорь, как всегда красава! Димон, привет!
Супер бы хорошо, но цена большая и роботы(
@@bitva_motorov цена не сильно больше 3,6 млн с 1,4 и 4,2 млн 2,0. Но зато лифтбек и едет хорошо.
@@МихаилОскольский интересно попробовать:)
@@МихаилОскольский, где это такие цены на Шкоды?!
Будка на колёсах нужна? Как модно сейчас говорить кроссовер)))
Игорь! нормальные Камри только в Казахстане идут на человеческом автомате и комплектухи отличные , а для Китая это просто г......... стекл крыша и вариатор - хуже этого просто нету ((( так что выбор за Камри только не из Китая ((((
все 2л камри на вариаторе и у нас такие были. отличная коробка.
2,5 с 8ст автоматом
На автомате и у нас возят, просто на лям дороже
да, но этотпоямо совсем дорого(( @@pavlotr6163
На этот вариатор запчастей нет. Ремонтники его в работу не берут.
@@good_work_clubа кто его сломал?
у нас тоже были Камри с этим вариатором, как и РАВ4. он даже на полном приложении хорошо работал
Так у Камри алюминии или гальваника ???
алюминия точно нет, он только на ЛК300. Какая-то иная форма защиты
@ ну вы ошибайтесь на том же Рафе 4 последнего поколения как минимум капот алюминиевый и крылья вроде тоже
@ а на crown kluger из Китая говорили что там полная гальваника, это по серьезное цинка будет
что за прикол не убирать китайские иероглифы сзади?
на вкус и цвет. машина куплена неделю назад, может уберёт. я сл своей убрал ещё в салоне. манагер сам спросил, убрать или оставить)
Такого масла в Германии нет и не было!
уже третий ролик смотрю про префейс, никто не рассказывает про движок. Максимум что услышал, он такой же классный как и "тугеллы". В этом ролике красиво перешел на масло. псоле чего сказал: "хорошо известный всем движок". Чтож там за монстр такой, о котором нельзя говорить - ВОЛОНДЕМОТОР. )))
а что конкретно вас интересует в этом моторе?
современный агрегат, который почти полностью содрали с Вольво. но конкретно тут робот и потому сниженная мощность и момент
Гибрид 2.0 теперь возьмите на тест и сравните с Ариззо))
там будет двухкратная разница в цене.
я взял самый дешёвый вариант Камри и она оказалась всеравно дороже чем топовый седан Джили
Лучше ауди а6 из Кореи с пробегом
капризная поделка
Тоётка без цинка😁🤚
они все такие))
У китайского джили есть панорама, и поздарядка
нет смысла везти китайца в серую
Ясно, не зря выбрал префейс
Китайцы сейчас лучше всех машины делают и современней
привет ура новое видео
ура!
Конечно сможет, префейс лучше почти во всем, а главное - КРАТНО дешевле
во сколько крат?
Кратно - это разы. Во сколько раз дешевле?
Камри есть 2.5 + электомотор. Также камри 80 не из Китая существует на обычном автомате
до рестайлинга были китайские 2,5 с 8ат, сейчас только варик или гибрид. но варик отличный, нет смысла искать что-то другое
Прифейс на сотом сделает паспорт
зацепа не хватит, он буксует
Треш камри это разгон и тут уже ничего не сделаешь😢 а треш Джили Клиренс 13 см 😢 но тут хоть резину р19 с 50 профилем можно найти и будет 14 см хотя бы😊а еще есть мишлен р19 205/55 все равно атлас на префейс шумный и надо менять
так и на Камри можно резину поднять и шумку сделать. а вот с мотором да, не спешно, но для жизни хватит.
Мдааа, кругом авто блогеры. Мерять шум телефоном, да еще на уровне пояса сильно. Микрофон половину частот у телефона режет. да и уши у людей несколько выше. Откуда у людей столько уверенности в экспертизе оценки автомобиля.. Единственная полезная инфа про цинк и то нужно перепроверить после всего остального
😜Да все эти автоекспэрты, с высшим типа инженерным образованием, ещё и дорожный просвет рулеткой забавно измеряют: поголовно ленту гнут, хотя на корпусе приличной рулетки всегда обозначена высота в сантиметрах - поставил себе рулетку корпусом на землю, произвёл замер и прибавь цифру с корпуса рулетки. Всё просто.
Телефон возможно не ошибается. Но на жыли скорее всего мягкая дешевая резина.
На префейсе мне очень не понравилась короткая подушка переднего сидения.
передние кресла в Джили хороши, лучшие из китайцев
Аккорд. 🤷♂️ выбор очевиден
интересная идея, где бы добыть его на тест?
Критики Камри ходят по кругу.. Как в детской игре с завязанными глазами.. Одно и тоже болтают последние двадцать лет.. И самое главное это те которые не в состоянии её купить.. Тарахтят на своих приорах.. грантах и похоже на мосек лающих на слона.. А позиции Камри пошатнула в России Матушке политика а не вечные жалобные потуги тех кто ее ни когда не купит... У меня Камри 17 г эксклюзив.. Очень доволен, но помню сколько нытиков насчет того что эта Камри уже типо не та, вот сороковка это типо да.. У моего сына была семидесятка которую с удовольствием поменял на восмидесятку.. Уже на ней около тридцати тысяч намотал и о Приоре поверьте не думает.. Всем добра...!!!!!!!
Камри была интересна копа собиралась в России, да и сегмент этот в принципе закончился.
Она стала лидером когда его все покинули. не стало универсалов и хэтчбеков, остались сольные серые седаны.
А сегодня ещё и цена взлетела в космос, отсюда и мизерные продажи
@@bitva_motorov собиралась в России.. А сколько критиков ныло о том что эта камри из России .. Она не та.. А теперь вы говорите что нет.. Эта та... Смешно... Камри была есть и будет несмотря на тех кто ее не может купить))
@undercontrol4395 да я никогда не был ни критиком, ни поклонником Камри. она жила от меня в какой-то параллельной вселенной. когда я покупал себе Рав4 у меня и мысли не было взять Камри.
@bitva_motorov значит я с параллельной вселенной намотавший на своей камри с 17г почти 400 штук и все на газу.. С отсутствием хоть малейшего намёка на масложер и поменявшего за это время только свечи.. ремень генератора и втулки заднего стабилизатора.. Все... Правильно вы говорите параллельная вселенная от остальных...))
@undercontrol4395 если машина нужна для работы- норм, бабки зарабатывает.
но ездить нормально стала только 70ка. да и седан штука на любителя, мне она не подходит, я много всего вожу
Камри я продал. Варик не тот.
а что с ним не так?
@@bitva_motorov нет того самого ускорения нет
@@моё-11 это проблема мотора, а не вариатора. 2,0 никогда быстро не ехал
Что за глист в красном😂
Задний ряд в Камри сильно лучше .....
я показал подробно все нюансы. разница небольшая
@bitva_motorov если использовать для рослого пассажира второго ряда то в Китайце потолок сильно занижен ....... Пролистал ваше видео ..... Ну как не большая , ))))) как можно ездить уткнувшись в потолок ,?! А зимой ещё и в шапке .... Проще уж со стеклянной крышей ......
Я был у дилера, тестил атлас и префейс заодно
Едет он оч хорошо, мягко
За 3 ляма это отличный d класс прям
Прокатитесь на Тойоте или на крайняк на Чери Арризо, они оба мягче Префейса:)
Нельзя сравнивать макеты с камри
камри забурела, слишком дорого - переплата миллион, слабее мотор и меньше шумки
От этой камри прет китайщиной .а джили больше похож на европейца
от камри должно переть европейщиной? неожиданно))
джили - просто дизайн, ничего интересного
Geely Preface на 18" диски, а в базе 17"😊
да, ошибся, спасибо
но что удивительно, тойота на 19х едет мягче джили
Металл на Джилли пластилиновый -от пальцев остаются вмятины , пластик в отделке бытовой , а не автомобильный ! Джилли выпускает низкоресурсный хлам !
штаа?? приснилось чтоль? у камри сгниём мне кажется быстрее чем у джили, и качество метала достойное и ничего не проминается от пальцев - не поверю в жизни😂
Камри мнется да же на усилителях😅казалось бы ребра жёсткости, но нет, фольга
чего?) Посмотри обзор Машкова про камри белую, где он на ней метал гнёт мизинцем))
Катался на всех чери шляпа в том числе и аризо чанган хуже моего Фольксвагена показался а префейс просто космос- Корея идет лесом сразу а немцы нервно курят😊😊😂
а что в это время делают японцы?
@@bitva_motorovпросто продают больше всех в мире 😂
Переведите, пожалуйста, написанное на человеческий, будьте так любезны.
@@ЧеловекРазумный-з2и все верно))
Блин ещё к 5 есть и соната ну и Камри
Гар классный обзор
Спасибо, чтобы выбираешь?
@@bitva_motorov 100% мой выбор джили , а твой ?
Да какая камри, префейс во всем лучше и дешевле в разы
Что за слово "префейс"? Ну хоть в англо-русский словарь заглянули бы, там и перевод есть и транскрипция.
ПрЕфис это, ПрЕфис. Пролог, предисловие, преамбула, прелюдия, предистория.
Вариатор там планетарка, надежная как швейцарские часы, что доделались до этого вариатора то! У меня на Рафе 300 т.км дак там варик древний! Ездит и ездит! Сколько было этих убийц Камри и не счесть!!! А она живее всех живых! В организации у родственника одни Камри, начиная с 40-х кузовов, вот выбегут они 300 т.км и их скидывают и берут новее! Щас две 70ки с пробегами 400 т.км, масло не ест, коробка не пинается, эндоскоп делали даже! На заводе на основной работе, тоже одни Камри, пробеги 280 т.км, 320, 330, 260 и т.д! Все ездят и все хорошо! Продали пару машин "своим" с уценкой, у женщины уже 410 т.км и все гуд! У самого были 30ка, 40ка, 50ка, 55ка, 70ка и 75ка с 3.5 двигателем! Ни одна не выносила мозг, пробеги 200+ и на продажу! Ну да она скучная, пресная, но денег не просит, ездит и ездит! Ничего плохого про Киа не скажу, но вот кореш поменял Камри на Оптиму 2л и 240 л.с (или сколько там) и за 3 года уже 2 раза делал мотор, менял турбины и т.д, переплевался весь, стоит щас у подьезда сломанная! Вот 3.5 например ну ненужна она по городу, ну негде гонять на этих 250л.с, одни камеры кругом, в идеале спокойная вальяжная езда, лошадей 180 вполне хватит
Так про то и речь - камри это машина для такси и корпоративных парков. А не для личного пользования - в высшей степени уныла. И да, от вариатора плюются поскольку это худшая трансмиссия. ее ставят от экономии. она крайне неприятна при управлении и полностью исключает возможность активной езды.
Обычный Ленд Ровер , пробег 400 , но это Ленд Ровер 😂
@@andreitros6046 Х5 2012г 3 раза мотор делали, турбины, коробку🤣
Я думал канистра под капотом, на доливку
Сможет при условии надежности
а куда она денется?
за 8 минут 3 рекламы 👍👍
где?