ТОП 10 Худших ФЕРРАРИ (Ferrari) в Истории
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2019
- ХУДШИЕ Модели Ferrari (Феррари) за всю историю ...
Ferrari (Феррари) - компания, ставшая одним из символов современных суперкаров, не всегда выдавала совершенные продукты. Как и у любого другого автопроизводителя, у Феррари (Ferrari) хватает моделей, о которых сами их создатели скорее всего не хотят вспоминать. И особенно неудачные автомобили компания из Маранелло выпускала тогда, когда над их дизайном было позволено поработать сторонним компаниям. В этом выпуске мы представляем вашему вниманию Топ 10 худших автомобилей Ferrari за всю историю...
☝️Видео подготовлено на основании материалов зарубежной прессы. Мнение автора может не совпадать с содержанием данным материалов...
✔Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avtotrendy
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy
#феррари #ferrari #топ10 - Авто та транспорт
208 GTB, 348ts, Testarossa и F50 прекрасны
точно не F50
Ne-ne mitTestarossa habe ich Probleme gehabt absolut unzuverlässig 😢😥😪bin jetzt
Fasziniert mit Ferrari 430🌞🌞🌞
@@jlyha_i7og_horamu916 🙂👍👍👍
@@markusdvorkin91 testarossa sehr schön
@@user-tf9ot9vv6s und kostet auch jetzt ab 81000€.😅
Хорошее видео, в основном все обозначено более-менее по делу. Но вот название, куда более уместным было бы - "ТОП 10 Самых неоднозначных ФЕРРАРИ в Истории." Эпитет "худшие" выглядит слишком утрирующим.
Худшие среди Феррари
Testarossa и F50 на моё мнение, тут лишние.
и не только на твоё
Ты водил Testarossa, чтобы опровергнуть заявление автора о плохой управляемости на высоких скоростях?
Полностью согласен
@@theDigited дело не столько в управляемости сколько в нелепой компоновке,
@@theDigited и? Если у TR плохое управление - это ставит её в разряд плохих ФЕРРАРИ? Нет, и вообще многие дорожные авто из Модены не славились хорошим управленим, особенно 70-80е, изрядно стоило потрудится. Ф50 и вовсе считаю прыжком вперёд особенно по дизайну напоминающий болид, далее Энцо продолжил это тему в начале 2000х, что правильно, как таковых плохих Феррари нет, далее дело вкуса.
Как Вы правы, но не подумал бы такого о ТЕСТАРОССЕ, она все равно Великолепна
Оно говно как и мечтателя о нем ТЫ!!
348 одна из самых красивых Феррари точно. F50 уже считается классикой, Так что , уж очень спорный список.
Согласен с вами на все 100%. Впечатление, что автор вообще не в теме, кроме того постоянно растущие цены на описанные автомобили и их популярность среди автоколлекционеров говорят абсолютна обратное..
Ф50 уникальна и цены на неё вариуются от 1 млн евро. Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был, и конечно таких ощущений от вождения она уже не доставляла. Но установка турбокита, решало вопрос:)
@@masik_us "Единственный недостаток это отсуствие турбонаддува, потому что на ф40 он был"
Ну да, скажи это Ferrari F50 GT, у которого атмосферный движок, который во всём лучше F40. Это не недостаток, так надо было для Ferrari, дальнейший выпуск серии выпускаются только атмосферные двигатели, зато у F40 двигатель меньше, ерунду не пишите.
@@alexanderphonarev7748 честно говоря я оставил комментарий так давно, что особенно уже и не помню этот ролик. Дадим автору немного комментариев в поддержку:) . "Что такое хорошо и что такое плохо" - вот этот вопрос не рассмотрен в видео, и как я понимаю у вас система ценностей с автором совпала, а я разочарован, что она не описана. Нет тезиса, от которого можно было бы оттолкнуться в дискуссии. Но как раз из-за различного понимания что такое хороший автомобиль - один и тот же автомобиль может быть в списке 10 лучших автомобилей столетия и одновременно в 10 худших. Как форд Т.
@@alexanderphonarev7748 Вообще-то автор излагает не свои доводы и мысли в этом ролике.
С F50, 348 не согласен. 208 отличалась от 308 в основном только двигателем, и продавалась только в Италии и Новой Зеландии и считать из-за этого ее самой худшей????? Можно было и 308 купить спокойно. Просто 208/308 я лично считаю одним из самых красивых кузовов всех времен. Да и в принципе говорить о управляемости ретро спорт-каров и гипер-каров как то глупо: 1. сейчас это не имеет значения 2. В те времена было мало автомобилей без косяков. Калифорния как входной билет имела нормальные продажи, мне лично FF на много меньше нравится. F50 легенда и глупо с этим спорить. 348 некоторые считают феррари с одним из лучших рулей. F50 можно было спокойно заменить на 612. За обзор диз.
“Дино” - угловатыe? Странно... А по-моeму - вeсьма симпатичныe! Воистину: на вкус и на цвeт...
Да он и шедевральную Ф50 сюда всунул!
@@user-ko9zp7gx6w посмотрите серию топ гир про худшие машины . там рассказывают почему ф50 не очень
@@user-rn3ic3yt7e это ещё в твоём топ гир не ездили на Джили-ненатужили
из все представленных только у первой сомнительный дизайн...
На фоне Cuuntach Dino просто обмылок
10 худших Ferrari звучит так же противоречиво, как 10 лучших LADA! А выпуск прикольный.
Лайк!
заебали вы Ладу трогать
@@kudimovm лада для быков
@@YY-zw2ec вот именно, чего только его реакция стоит!
@@user-vz7lb9by5hну а если вы действительно...это самое...утомили уже Жучку пинать, особенно в контексте обсуждения Феррари и прочих премиумов?)) К тому же у Лады полно отличных для своего времени автомобилей и только неповоротливость советского гражданского автомобилестроения, а затем и развал 90-х создали марке такой имидж! У меня первой машиной была папина копейка, которую до сих пор с теплом вспоминаю, а вот Форд начала 80-х, который был после неё я просто люто ненавидел-он ломался и гнил со страшной скоростью, при этом по ощущениям от вождения мало чем от Волги отличался! К стати на Фиате-прообразе копейки я как то то же проехался и копейка однозначно лучше даже по качеству изготовления...
@@Mr_Twister77 простите, больше никогда.
Давай топ 10 худших BMW
В десятку точно не Уложится!)
Сначала 10 лучших феррари!)
Следующим будет топ лучших феррари
тут и думать нечего, откройте официальный сайт и зайдите в раздел кроссоверов...
@1 1 Я сам ничего никуда не ставлю)) Я к Феррари отношусь... никак (как и к японцам, собственно говоря) . Это просто видос по материалам зарубежной прессы. И места тут и в следующем видео распределяются по годам выпуска, так что ф40 только на 6-м)))
У Тестароссы не оппозитный, а V-образный двигатель с развалом цилиндров 180°.
А оппозитный тогда что такое, интересно мне знать?
@@AutoTRENDY там дело в движении шатунов. Сложно объяснить.
@@AutoTRENDY У оппозитного поршни подходят к вмт и нмт одновременно у V образного один в вмт а противоположный в нмт но у тестароссы оппозитный (где то в статьях читал)
@@user-hw4kr3ec5q не не, все прально написали. У Тестароссы действительно V образный мотор с углом развала 180°
Просто оставлю это здесь www.autotrader.com/car-news/yes-the-ferrari-testarossa-used-a-v12-264993
С тестароссой несогласен
Дизайн хорош, но не управление с движком.
Ха! А где F-92???!!! За этот болид итальянцам реально стыдно, в отличии от F-14T. Да и про F-50 не соглашусь. Аналогичный формульному движок все-таки.
Ну-ну Ferrari SF1000 вот ето позорище. Движок гомно, аеродинамика гомно. Изначально делана под Фетеля, перепилена почти сразу под Леклера.
Да, большинство Феррари 1992-1995 годов - позорище.
Но красивые, по сравнению с курносыми вилками и бенеттонами.
Только блок чугунный... Ресурс, ибо, ..не на 3 круга нужен был... А около сотки до капиталки, и понеслось... тут вес, там вес.. а Ф40 даже без грунта красили
F50 TOP во всех смыслах👍, когда слышишь звук двигателя и видишь как она с легкостью проходит крутые повороты дух захватывает. Не может она быть худшей
!!! TESTAROSSA FOREVER !!! ...не гони! И последняя модель при участии самого Энцо Феррари это F-40, а не F-50!
Ты дермо ездисчие на Фиат 🤢🤮🤮🤮
Калифорния выглядит классно, а фанаты пусть радуются, что не кроссовер!
Сказочный......
Это ты по поводу Уруса ?
@@YY-zw2ec по поводу cayenne
Будет и кроссовер.. разрабатывают уже
@@user-wt4qh9sj4w нда
F 50 самая любимая из Ferrari, немного обидно,что она сюда попала
Да это гон вообще,F -50 космос! А количество выпущенных автомобилей ограничено самой компанией Феррари. Лимит Был озвучен ещё до начала производства.
То, что F50 восприняли не так, как F40, вовсе не значит, что она чем-то уступает той же F40. На мой взгляд, F50 даже лучше
На вкус и цвет, безусловно. Мне тоже весьма по душе Ф50. Однако, объективно все же уступает. В величине воздействия на умы и восприятие широкой публики (как правило), а также в динамических и скоростных характеристиках (однозначно).
@@barondegil1 не спорю
Люди любят думать что старое лучше нового
Феррари, официально запретила прямое сравнение 40 и 50 на треке... В драге полтинник рвет сороковку, но на круге, увы..легкость сороковки решает. Ф50 весила 1,3 ...а это многовато
Ф50 лучше технически но с дизайном они прогодали выглядит слишком гладко, кругло, не агрессивно ну или если проще то как говно
Благодарю тебя за материалы и работу. Успехов в этом нелёгком деле.
Дарова Василий 🖐️, как дела как жизнь? Спасибо за видео, отлично получилось. Теперь давай про лучшие модели Феррари.
Насчёт F50 не согласен
Я согласен на все 100%.Джереми Кларксон тоже так считает,что F50 это неудачная попытка выбратся из бездны в середины 90х
Особенно смешно про 349шт. Их изначально так мало планировали. И в дальнейшем не один топ Феррари не выпускался тиражом F40. Именно поэтому F50 стоит таких денег. Да и владельцы обоих пишут, что F40 просто очень быстрый автомобиль, а вот F50 первый суперкар Феррари.
@@user-rb2jp5bk6n Кларксон в своё время обсирал 2 Паджерик и превозносил Лэнд Ровер. Время крайне красноречиво показало, кто есть кто.
З.Ы. Кларксон делал и делает _развлекательное шоу_ , а не настоящие обзоры, но это так, к сведению.
@@user-nx1ll7pj5o касаемо бюджеток частично соглашусь,что это по большей части развлекаловка.Но касаемо авто VIP класса Кларксон на полном серьёзе и без шуток считает Хороший vs.Унылый каждое авто и говорит то,что думает о них.Насчёт F50 пожалуй заслуженно считается высером некогда вилечайших марок.F50 к томуже сами создатели его ненавидят.
@@user-rb2jp5bk6n Ещё раз повторюсь- Кларксон -ну абсолютно не авторитет и ссылаться на его мнение крайнее дилетантство.
Спасибо Автору вновь. Особо запомнилась Тестаросса, с кого начинались вкладыши "Турбо" (кажется номер 51).) Бедные школы тех лет СССР.) Где-то приятно, что сюда не зашла 330-я. )))
Наркоманская реклама китекэт вымораживает :)
Братан у Тестароссы не опозитник а V12 с развалом блока 180 град. там другие принципы работы. Но видео у тебя збс продолжай в том же духе.
по подробнее можно?
@@user-hw4kr3ec5q бро точно не помню но смотрел обзор дага де муро где говорилось что это не опозитник и многие ошибаются называя этот двигатель опозитом
Тестеросса класная машина
Это было в THE GRAND TOUR-3 СЕЗОН, RICHARD за рулём Testarrosы а JAMES на Countach вот как серия называется 10 серия 3 сезона - «Дорогу молодым»
Джереми, Ричард и Джеймс обожают горячие хэтчбеки за их доступность, практичность и удивительную маневренность. Именно поэтому они были очень рады протестировать новейшие модели от Volkswagen, Ford и Toyota - Polo GTI, Fiesta ST и Yaris GRMN. К сожалению, им заявили, что хэтчбеки - это молодежные автомобили, и мнение 3 мужчин среднего возраста в плохих джинсах мало кого интересует. Именно поэтому после небольшого шабаша на редко упоминаемом раллийном треке шоу ведущим предложили закончить эти забавы и отправиться в реальный мир, чтобы выяснить, какой из автомобилей будет наиболее привлекателен подрастающему поколению, используя при этом различные слоганы, баннеры и силу социальных сетей.
А еще в выпуске Ричард вместе с Джеймсом отправятся на Эболадром, чтобы рассказать нам о двух легендарных автомобилях 80ых годов- Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa.
@@RichardButko2077 наоборот Джеймс(Тестаросса)Ричард(Кунташ)
@@abdulabdanahib9617 с точки зрения эстэтики да.С точки зрения скорости нет.
@@abdulabdanahib9617 оправдания пошли)
@@abdulabdanahib9617 Das Auto ist absolut ein so genannter Sport Bolide 100%, so werdet dieser Auto qualifiziert in Deutschland
Und ganze Europa ☝️
Сегодня первый раз увидел твое видео!
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻+подписка!!!!
Желаю удачи,продолжай в томже духе!
Ролик понравился, класс
Сделаешь про Lamborghini такой же?
Да-да-да смотрю спустя два года...
8:00 чего? Я думал последнюю модель, которую курировал Энцо Феррари была F40
Так и есть
ф50 изначально была ограниченная серия, все машины по предоплате. на нее охотилась мафия и вообще дикий ажиотаж в момент выпуска. построенный на базе болида формулы-1 и по праву считается один из величайших ферарри всех времён!
Это лайк теперь давай топ 10 лучших феррари?
По поводу F50 не согласен. Версия была жестко лимитированной. Даже было давление ср стороны некоторых политиков, чтобы выпустили еще несколько экземпляров, видать не всем она досталась.
Очень хорошая работа. Канал просто супер! Теперь ждём топ лучших феррари
Следующее про них
Ferrari superamerica Ghia 410 и её история пожалуй стали сюжет для одной из серий Симпсонов. Гомеру дали возможность спроектировать машину и она получилась довольно похожей на эту.
Привет! сделай видос про топ самых лучших или узнаваемых машин из кино)
Лично мне f50 и California очень нравятся)
спорное видео о том что лучше что хуже
каждому как говорится своё
но всё равно спасибо интересно смотреть
Никогда бы не подумал , что Тестаросса 1984 года станет в один ряд с неудачными Дино и Ф 50 .Нормальный такой себе суперкар , для своего времени . Были плюсы , были и минусы , но я думаю , что к каждой машине можно привыкнуть и использовать её минусы в плюсы . К Ф 50 это не имеет ни какого отношения .
Моя любимая Тестаросса в списке худших? Вот это неожиданность.
Что бы оценить истинное величие Феррари надо прожить именно в той эпохе в которой производилось каждая отдельная модель и поездить на каждой модели Феррари ...
В одном вы правы в наше время инженером не хватает великого маэстро, самого Энцо Феррари. Его жёсткого правления....
Вы не перестаёте удивлять и радовать, спасибо!!!
Спорный ТОП 10, это факт. Сейчас Ф50, у всех самых крутых коллекционеров есть. Она просто шикарна.
208 и testarossa , с этими моделями у меня ассоциируется марка Феррари, то давнее чувство восхищения и мечты при рассматривании их на вкладышах Turbo )))
Не согласен Про 208gtb
Про f50 тоже. Количество продаж не является показателем спроса,ведь серию просто могут ограничить.
У тестароссы не оппозитный а V-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 180 градусов
Вот это ты эксперт-)))) Нет, у тестароссы W-образный двигатель с расположением цилиндров под углом 2348 градусов.)
Не обычная подборка!😆 Super!
«Необычная» - слитно
Ferrari больше всех выигрывала формулу 1 и единственный завод где машины собирают сами от куска железа до готовой детали
Testarossa считаю в этом списке лишняя. Она просто божественная. Вы только посмотрите на эти линии, послушайте этот рёв мотора на высоких оборотах V12. Она ахеренная!
+++
Думал будет интересней. Аргументации ноль. Все отсылки к каким-то "ценителям" и экспертам. А претензия в виде малого количества Ф50 вообще убила.
Ну какбы создатели планировали продать около 500 шт.Но пошло чтото нетак.
@Денис Спицын, да нет, все верно, апелляция к малому кол-ву выпущенных авто это один из немногих огрехов допущенных автором видео. Во время презентации Ф50 сразу и однозначно объявили о выпуске 349 штук, не больше, не меньше. Это объяснили желанием сохранить надлежащий флагману марки эксклюзивный статус лимитированного авто и заодно избавиться от скандально-мафиозного оттенка с историями о перепродажах Ф40.
Диванные эксперты!Зачем накинулись на автора? В начале ролика написано же было "основано на материалах зарубежной прессы! " это не сугубо мнение автора! Человек просто сделал ролик! Лайк!
Я извращенец походу но 1 ферари в ролике мне ппц как понравилась внешне.
F50? Dino?
Нет супер америка чиа 1956 года.
Я ВААЩЕ ЧУТЬ НЕ ПОМЕР-ОТ Восторга!!!!!!!
Спасибо за правдивую критику элитарной марки, которую почему-то в большей степени принято боготворить и превозносить...
Почему-то? Вас действительно это удивляет? Думаю есть за что, раз боготворят и превозносят. )
@@barondegil1, да нет там ничего такого особенного, кроме разве что богатой истории побед в различных спортивных дисциплинах и чемпионатах. Ну это уже как говорится, Дела Давно Минувших Дней.)
Ещё ни один человек (кроме Ламборджини) который владел Феррари не сказал плохого про управления, все Феррари невероятно хороши в управлении за это и любят их, но цены у них тоже бешеные
@@forza7037...Кхм... Болиды Феррари в Ф1... Кхм...
@pool pool, ну так богатая история побед, это и есть кое-что очень особенное, весьма отличающее марку от большинства прочих, которым об этом остается лишь мечтать. Автоспортивный бэкграунд был и остается самой действенной вещью в маркетинге, позволяющей превращать автопроизводителей во всевозможные "иконы" и "легенды". Ну а про дела давно минувших дней, в чем это так, в чем-то нет, к счастью. Нынешняя Феррари уже немного не та, на мой взгляд зануды и старого пуриста бренда. ) Ни в производстве дорожных автомобилей, ни в автоспорте, ни в маркетинге.
Мммм-дааа,я удивлён что Testarossa попала в этот список,а насчёт Kalifornia согласен на все 100%!!!
А F50 че тебе так не угодил
Джереми Кларксон F50 считает удручающей попыткой сделать трековый суперкар для дорог общего пользования.У F50 комфорт значительно хуже чем у F40.Управляемость стала хуже посравнению с предшествеником.Динамика осталась такойже как у F40.Касаемо дизайна то очень спорный,чтото среднее между красавцем и уродом.
@@user-rb2jp5bk6n блин, Кларксону назвать тачку говном, как два пальца об асфальт. Так что делать какие-то выводы, основываясь на чужом мнении, мне кажется некорректным
@@m1ch43l_k Кларксон во первых,он ездил чутьли не на всех авто планеты даже наш автопром приуспел у него побывать.Во вторых он спец по Феррари и суперкарам в целом и F50 раскритиковал обоснованно и даже заслужено.В третьих,давайте будем реалистами и правдивыми.У кого хоть висел плакат с F50?Думаю ответ очевидин,что F50 нелутчший Ferrari в истории,а как спорткар вобще позор.Да и дизайн F50 напоминает ожиревшего F40.В четвёртых именно этот Феррари чуть непогубил компанию в финансовых трудностях.
@@user-rb2jp5bk6n а теперь давай откинем все принципы и цифры. Если бы тебе выпала возможность сесть за руль F50 и понаваливать хотя-бы час, я уверен на 100%, что этот день ты запомнил бы на всю жизнь) да, пусть она не такая поворотливая, пусть динамика такая же - не в этом дело. Это всё сухие цифры. Главное то, какие эмоции она дарит. А когда у тебя за спиной 4.7 литровый атмосферный V12 на 514 лошадиных сил, можешь не сомневаться, что эмоции она дарит незабываемые.
@@user-rb2jp5bk6n Кларксон обкатал все тачки и суперкары, и его уже какой-то старой F50 сложно удивить, вот почему такая критика
208 GTB, Testarossa, 348 TB, F50, California - красотки! Обожаю Феррари! Легендарная марка. В дизайне (и не только) - вьісшее искуство.
Как всегда отлично лайк не глядя ты топ1 лучший канал в мире и ты лучший😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет дружище. Как всегда отлично 👌✌️🤘👏. Всё коротко и ясно... Когда уже Сафарь с ТД 42 турбо... Настоящий... Праворукий... 24 вольта... А не грёбаный кастрат в виде патрола... Как только сделаешь,спишемся,с меня охеренный вискарь,даю слово
Пороюсь еще на досуге, от вискаря грех отказываться))
АвтоТРЕНДЫ 👍
208 gtb в hidden (1987) отлично сыграла
про ф1 можно было поподробнее рассказать о недостатках и о том чем руководствовались инженеры при ее создании...
410 как раз очень стандартный для тех лет концепт, тогда моду набирал космос и элементы космических кораблей или как их представляли довольно часто выступали в качестве вдохновения
АВТОТРЕНДЫ. Спасибо!
давай ТОП 10 самых доступных маслкаров.
az0009990 лада Веста спорт и лада гранта спорт.
Все равно не хватит))
Полность согласен со списком, но Тестарросса одна из красивейших это да
Это норм, даже до идеала можно докопаться и найти недостатки, это норм👍
GTO Testarossa и F-50 просто красавицы а рейтинг притянут за яйца слона, заслуженный минус данной подборке.
Не ожидал увидеть тестароссу
Про Лянчу обзор сделай
Всё-таки из формульных болидов алого цвета самым провальным был 312 T5 1980 года. Ни одной победы и даже подиума. Десятое место в кубке конструкторов. Десятое, Карл! :) В одной из гонок Шектер(на секундочку действующий чемпион мира) даже не смог пройти квалификацию... :)
Я не спец, но по моему ощущению этот канал про авто лучший в своем роде в русскоязычном Ютубе. Искренний респект авторам
Ролики канала надо бы разбавлять Мотоциклами !? 💪😎👍
F50 моя самая любимая феррари, так что сорри, но нет. Мощная атмо с диким звуком и интересным дизайном.
Не отказался бы я от плохой Феррари!)))
Тестаросса была неожиданностью
Спасибо за труды, но ролик очень спорный. Как в плане принципа выбора моделей, так и в плане некоторых утверждений. И еще, чего у вас видеоряд в роликах постоянно дергает?
avosoftware дайте таймкод, где дергается. Посмотрю, и постараюсь объяснить в чем причина.
@@AutoTRENDY сейчас посмотрю что-то и скажу. но мне казалось почти на всех вырезках с чужим видео, возможно побочка каккого то эффекта видеоредактора.
@@AutoTRENDY 6:28-7:20, хорошо видно на медленных пролетахах вокруг, 7:32-8:08, 8:15-8:21, аналогично, 8:48-8:56, проезд ф50 по дуге - видны рывки. с калифорнией та же самая история. Проезд формулы в конце (там правда само видео дерганое непонятно являються ли рывки артефактом)
Я посмотрел в видео с сухопутными яхтами тоже хватает но по мелочи. Дергает всегда на чужих видео - на вставках, т.е. непосредствено ваш видеоряд идет плавно. Характер рывков везде похож. Вначале я подумал что может сырцы такие, но потом усомнился, ибо вряд-ли один и тот же человек снимал облеты и "яхт" и феррари, да и на явно старых видео тоже бывает.
Я не спец в монтаже, но ощущение, что это или побочка от програмной стабилизации, если используете ее на чужих видео перед тем как вставлять, либо артефакты возникающие при несовпадении фреймрейта вставленых видео с фремрейтом проекта - возможно есть смысл поковырять какой алгоритм/настройки "выравнивания" фреймрейта использует в данный момент видеоредактор.
Утро доброе. Мне кажется, вы придираетесь))) Но если по делу, то, в случаях когда вы таймкод указали, рывки происходят вследствие замедления оригинального видео. Практически всегда я делаю либо замедление либо ускорение на 3-5-20 процентов. Иначе нельзя подогнать видеоряд под звук. И особенно этот эффект проявляется когда делается небольшое замедление на несколько процентов. Также бывает, что используется стабилизация, и опять появляются рывки (в основном во время движения авто). Но в большинстве случаев лучше такие рывки, чем видеть оригинальное видео без стабилизации. Я так понимаю, что в обоих случаях(и при замедлении и при стабилизации) эффекта рывков с прогами которые я использую, избежать не удастся. А менять проги я уже не хочу, это нужно переучиваться.
Кроме того изменения во времени и стабилизация отлично помогает по вопросам авторства. И без них не обойтись никак.
Я не понял, а с Ф50 то что не так? красивая, быстрая
@@Mentos_Power это вкусовщина уже. По мне она выглядит лучше, чем Ф40
@@abdulabdanahib9617 настолько же, насколько ты грамотный
@@user-gy1tg4md4u красивее F40?!?!Чувак тебе к окулисту надо)
@@user-gy1tg4md4u ну он тебе об вкусе и говорил, большинство посчитало ее вычурной
@@user-rb2jp5bk6n как окулист может повлиять на мой вкус?
лайк сходу, спасибо
Сделай видимо про шевроле corvair
Лет десять назад брал в Маранелло при музее на тест Калифорнию. Ни динамикой, ни качеством сборки не проникся. Однако тот факт, что ты за рулем Феррари уже греет душу. F50 предлагали в прокат ну совсем даром по их меркам. Видимо не без причины.
Но даже если, какие-то и были модели неудачны, то от этого их стоимость не изменилась! Каждая модель Феррари, это великолепная История и философия, а звук их моторов и выхлопа, распознаёт даже слепоглухонемой!!!!!!! А про ф50 вы зря!!!)))
Всем желаю не ломаться на дорогах и мира!)))
Я не понимаю, что тут F50 забыла. Да он не был самым крутым гиперкаром своего времени. Но он красив и едет достойно
Мде, походу мне не зря всегда нравились Феррари либо до 70-х, либо с начала 00-х) Между этим там просто какой-то мрак, вообще не ассоциирующийся у меня с маркой. Ну, мб потому что я не жил в то время...
Давай следующий выпуск: "10 худших моделей ВАЗ".
О 458 italia не слово. Она красивая, но "зажигалка"
Красивая машина, но ненадёжная и опасная.
Все, что было до 308-й может и спорно... Но все остальное - мировая классика!!! и я не знаю ни одного нормального человека, который бы отказался от 348-й или 512-й например... да любой из последующих... Господа, самая сомнительная Феррари на 100 пунктов круче любого логана или камри, на которых мы ездим )))
Ферров не фанат и близко , но завернул бы Себе парочку поганных моделей : Ф50 и Ф14Т ... : Ф50 была первой машинкой на дистанционке в децтве , а 14Т бешенная формула , звучит с онбордов сочно .. и как вариант ещё запилить её в виде тестового мула ( с тестов широких шин ) , но и так сойдёт ;)
7:50 последняя машина Энзо Феррари - F40 убойная тачка с отличным турбированным двигателем.
Дайте мне любую неудачную модель, я её продам и куплю Mitsubishi GTO)))
👍👍👍сначало лайк потом смотрю👍
Лично на мой взгляд, F50 прекрасна. Красивый, быстрый автомобиль с двигателем, созданным на основе двигателя болида Ф1 и с великолепным звуком выхлопа.
Фары надо было другие делать и мелкую решетку радиатора тоже менять, впадины на капоте размером с человека, слишком резкий скос лобового стекла это всё точно не делает её красивой, но по тех части соглашусь она хороша
Удивительный выпуск, прям реально удивил!!!
Кто бы мог подумать, что у Феррари есть плохие модели??🤷🏻♂️
Так они не то чтобы плохие, они просто худшие из линейки
Carozzeria читается как Кароццерия, а не два З
А можно увидеть историю о ещё одном ведрище от Фуфляри? Фуфляри Дэйтона СП3.
Я стиснул зубы и молча переварил появление в этом списке Тестароссы, но когда разговор пошел про F50 моему возмущению не было предела. Это гармоничное продолжение F40, очень красивая, а по технической части и в управлении она прекрасна! Посмотрите что говорят авторитетные обзорщики про F50.
F50? Смешно слышать про продажи у лимитированного авто
Судя по итогам сезона-2019 Ф1, новый болид феррари тоже можно сюда включить
Я из будущего. SF1000 оказался ещё хуже
У тестаросса не оппозитный двигатель. Спасибо за выпуск
экстерьер всех моделей на мой взгляд - великолепный! думается, что в личных гаражах "любителей" Феррари эти 10 моделей всегда присутствуют. и плевать им на ттд).
Нуууу не знаю, может сейчас многие машины ценятся, но когда они выходили может тогда они не пользовались популярностью 🤔
Если не брать в расчёт технические показатели, надёжность, количество выпущенных-проданных автомобилей, стоимость и всякую коллекционную ценность и знаковость, а оценивать только внешний вид, лично мне, как не странно, Ferrari Enzo кажется наименее удачным автомобилем за всю их историю. Несмотря на всю "революционность", дорожные характеристики и показатели, не могу сказать что автомобиль красивый с точки зрения дизайна кузова. Ну а F50 наоборот, очень красивый кузов, причём по концепции очень похож на F40 (что считается иконой Ferrari) как его продолжение в виде улучшенной, более быстрой и современной версии. "Калифорния" не такая уж и плохая, американцам она всяко зашла и уж не знаю почему фанатов так расстроило переднее расположение двигателя, "Портофино" практически та же "Калифорния", спрашивается, a 612 superfast или FF тоже не зашли фанатам и были плохими из-за этого??? Болид F1 без комментариев - он тут не в тему. Совсем первые и старые машины не могу оценить по достоинству, просто не ценитель, но 208 GTB великолепна.
Ф50 с места проходила км за 20 с небольшим секунд если я не ошибаюсь.
Тестароса и ф50 прекрасны
Теперь давай про самые Лучшие и успешные модели Феррари. И если не было и про другие Итальянские конюшни!
следующим будет