Je comprends ton ressentie, j'ai un hornet 900 et parfois j'ai l'impression de m'amuser plus avec la ybr 125 de mon amie, c'est rigolo de mettre poignée dans l'angle sans se faire satelliser 🤣. (je suis qd même heureux de retrouver ma hornet au bout d'un moment, faut pas déconner non plus !)
Bah sur la rn98 du Trayas, c'est fréquent et déja vécu ce genre de comportement que je ne rencontre pas ailleurs (hors 06...) .et je fais 16000 kms/an...
Salut, alors je confirme ce que tu dis! c'est sympa, léger, pas cher... mais son faible prix fait que les gens en prennent pas soin, du coup on se fait facilement surprendre par un embrayage mort / un kilométrage faussé etc... perso j'ai eu pas mal de frais et en 1an j'ai remis le prix de la moto en entretient , étant pas mécano ! donc j'aurais préféré prendre une moto plus récente à 2500-3000 euros avec un historique que cette gse au final. mais si vraiment on compte pas beaucoup rouler ou qu'en ville ça le fait ! et en conduite sportive j'ai pu tester, en ayant des cales dans la fourche ça va bien, c'est juste limite sur le freinage je me suis fait une frayeur direct ! l'arrière glisse direct et l'avant est trop juste. il faut pas trop envoyer et éviter de doubler si on a pas la place de freiner derrière avant le virage. et maintenant que j'ai mis beaucoup de frais, elle a 84 000km et je la revendrais au prix que je l'ai achetée avec de la chance , 1100 euros. bon je vais la garder pour mes 2 ans de a2 pour rentabiliser la chose ^^ tant pis si elle part à la casse après selon le kilométrage ... au moins elle coute pas cher à assurer ! entre 35 et 60 euros en jeune permis aux tiers ou tiers +.
Merci pour ton big commentaire, ça en aidera certains qui veulent s'en acheter une. Et c'est vrai que c'est pas chère mais il faut faire attention à pas tomber dans le pas chère parce qu'en fin de vie
Salut. Joli coin où tu te trouves. L’essai est un peu succinct mais ça passe, par exemple je veux m’en acheter une, je sais à quel prix je peux la trouver (tu l’as dit) mais tu nous as pas montré la moto et ses modif. Elle est basse mais compare la hauteur à la tienne ( combien tu mesures) elle est pas gourmande mais combien de litres aux 100km ? Attention c’est une critique « constructive « qui m’incite à te suivre sur ta chaîne et surtout à me faire vraiment une opinion sur la bécane que tu présente. Sinon c’est super 👍. V à tous ✌️
Salut, pas de soucis je prends les retours avec plaisir. Après je n'ai pas les motos pour plusieurs jours donc c'est compliqué d'avoir des infos de conso etc... Pour les modifications c'est visible dans ma vidéo Révision GSE 500 ou tu peux tout voir Et si tu veux en plus te faire une idée du prix d'une transformation café racer d'une GSE j'ai aussi 3 vidéos pour ça ahah 😁
Bonjour, Merci pour la vidéo. Etant retraité, je souhaite refaire de la moto. Je souhaiterais savoir si il est préférable d'acheter une gse 500 ou une kawasaki er5 ? Quelle est la meilleure des deux ? Est-il préférable d'acheter les derniers modèles ou un modèle d'avant 2000 ? Quel prix faut-il mettre ? L'idéal est une cb 500 mais difficile à trouver à un prix correct. Par avance merci. Bien cordialement Gérard😊
Bonjour, compliqué comme question parce qu'il y a plein de choses à dire. - D'abord en la GSE 500 et la ER5 aucune différence, ce sont les deux modèles d'entrées de gammes et elle offrent quasiment les mêmes choses. - Le tarifs est souvent plus élevé pour les GSE car elles se transforment en café racer - Entre les premiers modèles et les derniers sortis il y a très peu de différence dans le fond, quelques chevaux supplémentaires, des pièces plus jolies mais généralement rien qui change radicalement la moto.... - Pour le prix a mettre je ne sais pas trop, ce sont de vieilles motos donc les prix ont peu de logiques vu qu'il y a ceux qui pensent que ça vaut quelques chose donc abuse les prix, d'autres qui vendent des motos rincées, c'est très compliqué de donner un bon prix, il faut voir la moto et l'essayer, si ça accélère, que ça passe les vitesses et que ça freine droit alors on peut dire que c'est bon
Je comprends ton ressentie, j'ai un hornet 900 et parfois j'ai l'impression de m'amuser plus avec la ybr 125 de mon amie, c'est rigolo de mettre poignée dans l'angle sans se faire satelliser 🤣.
(je suis qd même heureux de retrouver ma hornet au bout d'un moment, faut pas déconner non plus !)
mdr!! la fin de vidéo, j'avoue il a abusé.
Bah sur la rn98 du Trayas, c'est fréquent et déja vécu ce genre de comportement que je ne rencontre pas ailleurs (hors 06...) .et je fais 16000 kms/an...
Salut, alors je confirme ce que tu dis! c'est sympa, léger, pas cher... mais son faible prix fait que les gens en prennent pas soin, du coup on se fait facilement surprendre par un embrayage mort / un kilométrage faussé etc... perso j'ai eu pas mal de frais et en 1an j'ai remis le prix de la moto en entretient , étant pas mécano ! donc j'aurais préféré prendre une moto plus récente à 2500-3000 euros avec un historique que cette gse au final. mais si vraiment on compte pas beaucoup rouler ou qu'en ville ça le fait !
et en conduite sportive j'ai pu tester, en ayant des cales dans la fourche ça va bien, c'est juste limite sur le freinage je me suis fait une frayeur direct ! l'arrière glisse direct et l'avant est trop juste. il faut pas trop envoyer et éviter de doubler si on a pas la place de freiner derrière avant le virage.
et maintenant que j'ai mis beaucoup de frais, elle a 84 000km et je la revendrais au prix que je l'ai achetée avec de la chance , 1100 euros. bon je vais la garder pour mes 2 ans de a2 pour rentabiliser la chose ^^ tant pis si elle part à la casse après selon le kilométrage ... au moins elle coute pas cher à assurer ! entre 35 et 60 euros en jeune permis aux tiers ou tiers +.
Merci pour ton big commentaire, ça en aidera certains qui veulent s'en acheter une.
Et c'est vrai que c'est pas chère mais il faut faire attention à pas tomber dans le pas chère parce qu'en fin de vie
Salut. Joli coin où tu te trouves. L’essai est un peu succinct mais ça passe, par exemple je veux m’en acheter une, je sais à quel prix je peux la trouver (tu l’as dit) mais tu nous as pas montré la moto et ses modif. Elle est basse mais compare la hauteur à la tienne ( combien tu mesures) elle est pas gourmande mais combien de litres aux 100km ? Attention c’est une critique « constructive « qui m’incite à te suivre sur ta chaîne et surtout à me faire vraiment une opinion sur la bécane que tu présente. Sinon c’est super 👍. V à tous ✌️
Salut, pas de soucis je prends les retours avec plaisir. Après je n'ai pas les motos pour plusieurs jours donc c'est compliqué d'avoir des infos de conso etc...
Pour les modifications c'est visible dans ma vidéo Révision GSE 500 ou tu peux tout voir
Et si tu veux en plus te faire une idée du prix d'une transformation café racer d'une GSE j'ai aussi 3 vidéos pour ça ahah 😁
Bonjour,
Merci pour la vidéo. Etant retraité, je souhaite refaire de la moto. Je souhaiterais savoir si il est préférable d'acheter une gse 500 ou une kawasaki er5 ? Quelle est la meilleure des deux ? Est-il préférable d'acheter les derniers modèles ou un modèle d'avant 2000 ? Quel prix faut-il mettre ? L'idéal est une cb 500 mais difficile à trouver à un prix correct. Par avance merci.
Bien cordialement
Gérard😊
Bonjour, compliqué comme question parce qu'il y a plein de choses à dire.
- D'abord en la GSE 500 et la ER5 aucune différence, ce sont les deux modèles d'entrées de gammes et elle offrent quasiment les mêmes choses.
- Le tarifs est souvent plus élevé pour les GSE car elles se transforment en café racer
- Entre les premiers modèles et les derniers sortis il y a très peu de différence dans le fond, quelques chevaux supplémentaires, des pièces plus jolies mais généralement rien qui change radicalement la moto....
- Pour le prix a mettre je ne sais pas trop, ce sont de vieilles motos donc les prix ont peu de logiques vu qu'il y a ceux qui pensent que ça vaut quelques chose donc abuse les prix, d'autres qui vendent des motos rincées, c'est très compliqué de donner un bon prix, il faut voir la moto et l'essayer, si ça accélère, que ça passe les vitesses et que ça freine droit alors on peut dire que c'est bon
@@Kilame Merci. Bien cordialement 😊
Bonjour, c'est du 42 chevaux c'est bien ça ?
Salut, alors 41 ch sur les premières phases 89-96 puis 48ch jusqu'en 2007