JESTEM ZAGORZALYM FANEM Opc ❤❤❤❤😊😊😊V6 2.8 325KM.😊😊😊😊 Nastepny bedzie po INSYGNIA A po lift . Po mojej insygnii A po tuningu 2.0 cdti z 130 na 180KM. I lata od lat bez awarii .Dostaje wsio 3 razy do roku....❤❤❤❤niemam prbemow z dpf itp.oraz M32 tesz niemam problemow.
Mam Insignie z 2009 r.2,0 diesel 130 koni,zrobiłem mapę na 190koni ,mam przejechane 340 tysięcy ,uszczelka smoga wymieniona na tylejke ,Auto śmiga jak głupie ,jak narazie bezawaryjna 😊
@@zbyszek9202 Jest jakaś korozja,sklamalbym jeśli napisałbym że nie ma,koło baku jest korozja ,ale tam są jakiś cienkie blachy ,a wózek ma korozję ale powierzchowną,wszystko trzyma się kupy.
Mam od prawie roku to auto (rocznik 2013, 2.0, 160KM) i nie miałem żadnej awarii, a prawie 10k km zrobionych. Generalnie nieźle się nim jeździ, trzyma się drogi i fakt, nie jest to najbardziej dynamiczne auto, ale też nie ma jakieś wielkiej tragedii. 😉
Sam jesteś Łanstar😂. Paliwo nie dostaje się do oleju podczas wypalania , tylko w momencie gaszenia silnika podczas wypalania , moja ma 551.000km uszczelka smoka jest cały czas oryginalna podobnie turbo , wtryski , DPF. Lifting był pod koniec 2013r. Jeszcze jedno moja w środku jest mniej zniszczona niż sprowadzane z magicznym przebiegiem 180.000km
Kolego pominąłeś 2.8t 260 koni oraz jaki rodzaj skrzyni manualnej jest montowany do v6 bo o ile pamiętam to tam ładowano f40 Mogę się też mylić . Niech ktoś napisze jaki rodzaj manualna ma w tych V 6
Ale czekaj 2.8 były dwie wersje 2.8v6 NET 260km a oplowski koks 2.8V6 NER ma 325km. Są bardzo do siebie podobne ale jest masa różnic NER ma 4 kzfr,innej budowy głowice oraz drobne różnice też są w bloku
7;46 można prosić o nazwę felg w 1 Insignii ? Sam posiadam Opla Insignie 2.0 cdti 130 km 2010 rok , przejechałem 20 tys kilometrów w lekko ponad rok , jedyne co mi sie przydarzyło to problem z lewym bi-xenonem a raczej tym ze lampa była zalana i wyrzucała błąd , konieczna była wymiana lampy , poza tym auto bardzo fajne , jeździłem audi a4 b8 2.0 tdi z 2009 roku i powiem szczerze ze ma różnicy pomiędzy tymi dwoma autami , a na pewno bym nie powiedział ze audi w tym modelu to auto ,, premium "
Tak, ale Omega to projekt niestety odpuszczony przez Opla. Więc kiedy była Iśka w produkcji to już Omegi nie było w produkcji, a to nam daje że Iśka jest najwyższym w obecnym czasie Oplem
JESTEM ZAGORZALYM FANEM Opc ❤❤❤❤😊😊😊V6 2.8 325KM.😊😊😊😊 Nastepny bedzie po INSYGNIA A po lift . Po mojej insygnii A po tuningu 2.0 cdti z 130 na 180KM. I lata od lat bez awarii .Dostaje wsio 3 razy do roku....❤❤❤❤niemam prbemow z dpf itp.oraz M32 tesz niemam problemow.
Mam Insignie z 2009 r.2,0 diesel 130 koni,zrobiłem mapę na 190koni ,mam przejechane 340 tysięcy ,uszczelka smoga wymieniona na tylejke ,Auto śmiga jak głupie ,jak narazie bezawaryjna 😊
jak z korozja stalowych elementów pod spodem, bo kolega teraz kupował z 2009r to tylny wózek tragedia
@@zbyszek9202 Jest jakaś korozja,sklamalbym jeśli napisałbym że nie ma,koło baku jest korozja ,ale tam są jakiś cienkie blachy ,a wózek ma korozję ale powierzchowną,wszystko trzyma się kupy.
@@ukaszsypniewski3867 tak na szybko patrzyłem robiąc pompkę z tyłu samochodu z ciekawości bo kolega kupował
Mam od prawie roku to auto (rocznik 2013, 2.0, 160KM) i nie miałem żadnej awarii, a prawie 10k km zrobionych. Generalnie nieźle się nim jeździ, trzyma się drogi i fakt, nie jest to najbardziej dynamiczne auto, ale też nie ma jakieś wielkiej tragedii. 😉
Sam jesteś Łanstar😂. Paliwo nie dostaje się do oleju podczas wypalania , tylko w momencie gaszenia silnika podczas wypalania , moja ma 551.000km uszczelka smoka jest cały czas oryginalna podobnie turbo , wtryski , DPF. Lifting był pod koniec 2013r. Jeszcze jedno moja w środku jest mniej zniszczona niż sprowadzane z magicznym przebiegiem 180.000km
Kolego pominąłeś 2.8t 260 koni oraz jaki rodzaj skrzyni manualnej jest montowany do v6 bo o ile pamiętam to tam ładowano f40 Mogę się też mylić . Niech ktoś napisze jaki rodzaj manualna ma w tych V 6
Ale czekaj 2.8 były dwie wersje 2.8v6 NET 260km a oplowski koks 2.8V6 NER ma 325km. Są bardzo do siebie podobne ale jest masa różnic NER ma 4 kzfr,innej budowy głowice oraz drobne różnice też są w bloku
2.8 325KM to wersja OPC
@@zbyszek9202 roznica między nimi to inne wtryski i inny sterownik. Wiem bo mam opc
@@krzysiek_ no wtryski wydajniejsze musi mieć
@@zbyszek9202do generacji mocy są obowiazkowe
7;46 można prosić o nazwę felg w 1 Insignii ?
Sam posiadam Opla Insignie 2.0 cdti 130 km 2010 rok , przejechałem 20 tys kilometrów w lekko ponad rok , jedyne co mi sie przydarzyło to problem z lewym bi-xenonem a raczej tym ze lampa była zalana i wyrzucała błąd , konieczna była wymiana lampy , poza tym auto bardzo fajne , jeździłem audi a4 b8 2.0 tdi z 2009 roku i powiem szczerze ze ma różnicy pomiędzy tymi dwoma autami , a na pewno bym nie powiedział ze audi w tym modelu to auto ,, premium "
jaki vmax masz przy 130 km?
@@losu5233 myślę że realnie okolice 208-210 km/h , 200 km/h sam jechałem i troszke można było docisnąć
@@migatron8268 dzięki bo mam w dowodzie niby 130 koni a mój vmax to 230 na felgach 18. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź.
@@losu5233 z tego co wiem to chyba były możliwe 2 turbiny , mniejsza lub większa ale nie dam sobie głowy uciąć
@@migatron8268 moja turbina to garetta m12
Teraz może coś o hondzie civic VII type r
Górna półka? To chyba powinno być o omedze ;)
Tak, ale Omega to projekt niestety odpuszczony przez Opla. Więc kiedy była Iśka w produkcji to już Omegi nie było w produkcji, a to nam daje że Iśka jest najwyższym w obecnym czasie Oplem
Chyba pekają tłoki a nie cylindry.
Widzę że inspiracją był "Motoznawca" ale musisz sie lepiej przygotować ale nie wyszło najgorzej