Bardzo zacny model i wersja. Tęsknię nieco za Zafirą (też z 2018), którą do 2022 jeździłem - była bardzo podobna i ten ekran wbudowany, prosty i logiczny system ... miodzio! Dzięki za dziś, bardzo mi się podobało. Pozdr!
Co do samodzielnej zmiany koła... I tak będziesz musiał zorganizować podnośnik. No i dojazdówka tylko na tylne koło wejdzie - w razie kapcia z przodu trzeba zamienić pełnowymiarowe koło z tyłem - z przodu zacisk hamulcowy jest bardzo duży.
Jeździłem Mondeo mk5 , chciałem zmienić na Insygnię . Pojeździłem Oplem, przymierzyłem się do Opla i kupiłem kolejne Mondeo mk5 AWD. Z wyglądu z zewnątrz Opel dalej mi się podoba. Bez ekstrawagancji, taki dostojny . Fajna fotka z pętli bieszczadzkiej.
Nigdy nie sądziłem, że to napiszę: fajny ten Opel. Najlepsze jest, to że deska rozdzielcza jest trochę w starym stylu. To, o czym wspomniałeś: fizyczne przyciski od klimy itp. Niech śmiga :)
Dałem suba. Ja choruję na NX-a 🤕 😉 A w Chorwacji to chciałbym też mieć jacht - trochę szybszy, żeby można było śmigać między portami w różnych krajach, a może i kontynentach, bo dostęp przez morze jest aż do trzech- o, tu widać: 🌍 🏖🌊🛥 🌊🏝 Daję łapkę w górę 👍 Pozdrawiam!
odnośnie trzeszczenia HUD to jest to pierwsze co każdemu przychodzi na myśl ale w rzeczywistości to nie HUD trzeszczy ale zegary :) Jak będziesz jechał i zacznie trzeszczeć to spróbuj podociskać tą czarną, plastikową ramkę zegarów na górze. Powinieneś zauważyć, ze trzeszczenie znika. ASO tym, którzy na gwarancji zgłaszali próbowało gabki wsadzać właśnie za zegary. Do HUD dobranie się się jest bardzo cięzkie ponieważ wymaga rozbierania deski, więc sprawdź najpierw zegary, bo w 99% trzeszczy tam :) Wspomniałeś, że silnik musi napędzic prawie 2 tony. Z napędem 4x4 ona tyle waży? Ja mam 1.6 benzyne 200KM, ośka, bez wentylowanych foteli i elektrycznego sterowania ale reszta jak u Ciebie i waga w dowodzie jest 1540kg. Z wygłuszeniem niestety jest dramat. Rónież szyby laminowane mam ale nadkola to wrażenie jest jakby były zrobione z cieńkiej blaszki i nie było tam żadnych osłon z ządnej strony. Nawet gdy się jedzie przez kałużę to odgłos jest taki jakby ktoś na gołą blachę pryskał wodą. Nie wierzyłem, że tak może byc dopóki nie doświadczyłem tego. Samochód ładnie zaprojektowany ale niestety zabrakło funduszy własnie na spasowanie elementów i wygłuszenie. Szkoda, bo gdyby nie trzeszczące plastiki w środku i te głosne nadkola to auto byłoby idealne :) A zapomniałbym. Największy dramat w tym samochodzie to obsługa głosowa. Jeśli nie próbowałeś to nic straconego :) Kompletnie bezużyteczna funkcja, która nawet do fabrycznej nawigacji aby ustawić adres nie nadaje się. Robiłem kilka prób i ani razu nie udało się adresu docelowego głosowo wbić :) Lepiej ręcznie, a najlepiej mapy google. To tak pod tą podróż planowaną aby nerwów nie zszargać sobie ;)
Świetny samochód. Gratulacje! Jeśli zamierzasz zostać z nim na dłużej można pomyśleć nad chip tuningiem, łatwiej będzie się odpychać a i spalanie przy rozsądnej jeździe zejdzie trochę w dół.
Tego silnika prawie nikt nie robi i lepiej żeby nie dłubał. W Niemczech jest jeden tuner, który oferuje program silnika i skrzyni - bo w sterowniku skrzyni są zaszyte fabryczne limitery. Auto po tym robi 0-200 w 20 sekund. Silnik ma niewielki potencjał podkręcania i generalnie odradzałbym, bo te jednostki miewały na początku (2014-2016) problemy z pękaniem tłoków. W Insignii B silnik 260 KM jest taki sam jak w poliftowej Insignii A 250 KM, z którą bywały problemy (silnik LTG). Skrzynia jest bardzo dobra, ale max. moment obrotowy jest dostępny tylko na II, V i VI biegu. Do tego tylko w położeniu pedału gazu w podłodze (a nie na pierwszym oporze.) Ja tam nie narzekam, mogłaby być szybsza, ale nadrabia ogólnie frajdą z jazdy, doskonałym prowadzeniem i bardzo solidnymi hamulcami. To już 6. rok z moją GSi i bardzo mnie to smuci, że nie mogę ot tak po prostu ponownie kupiić takiego samego auta - poza wypominaną głośnością (fakt) to auto bardzo mi odpowiada. Do tego świetna pozycja za kierownicą, jak na ten segment aut, w Insignii można usiąść bardzo nisko (i to w fotelu z elektryką i wentylacją) dzięki czemu dobrze czuć samochód dupą, a przy wysokim wzroście siedzi się w miarę pośrodku odległości między przednią a tylną osią. Nie ma wrażenia bycia "woźnicą" jak w Superbie czy nawet Arteonie.
Mordeczko, zastanawiam sie nad tym autem. A przed wakacjami przegladalem Twoje Chorwackie filmy z wielkim zaciekawieniem. I chetnie poslucham co tu powiesz od siebie :) Astra J w sierpniu dojechala :😂 ale Insigniusz wiekszy...
1.4 turbo 150. Udana jednostka moim zdaniem. Zbiera się nieźle jak na kombi. Bolączki mają te silniki jakieś jak i inne bo rozmawiałem w ASO z mechanikami. Zazwyczaj to głupoty.
Spoko. Też jeżdżę od czerwca Insignią B GS ma moc podobną 😅ale diesel. Silnik 20 DTR. Fajnie jeździ komfortowo trochę słabo wyciszony. Napęd 4x4 fajna sprawa. No i spalanie trochę duże 😁
w koło komina trzeba liczyć tak 9-10,5 L zależy od stylu jazdy. W trasie w styczniu dom Zakopane dom miałem 8,5 z 1000 km ale za bardzo EKO nie jechałem 😁@@JestemWolny_
Vectra c kombi 1.8 przy ok 120km/ h 6.7l 60tys km zrobione przy silniku uszczelka chlodnicy oleju czujnik temperatury. Najwazniejszy dobry mechanik ktory naprawi a nie uszkodzi
W mieście 12-12.5 litra hahaha :) Tyle udaje mi się zrobić jadąc spokojną trasę bez pędzenia autostradą. Na zimówkach pali mniej niż na letnich walcach. W mieście na krótkich odcinkach, w korkach i z jakimś startem od czasu do czasu - jak nic może łyknąć 17 litrów. Tyle samo jadła poprzednia Insignia, tyle samo je Insignia B z takim silnikiem i 4x4. Mówię z perspektywy ponad 8 lat jeżdżenia tymi samochodami. Spalanie za 75 tys. km mam 14.4/100, a z ostatnich 25 tys. (trasa i więcej wsi niż miasta) 13.1/100 - a komputer zaniża 3-4%.
Ale ja opisałem realne spalanie liczone z tankowania, a nie to, co pokazuje komputer :) Zauważyłem, że egzemplarze między sobą potrafią się bardzo różnić pod tym względem, ale upatrywałbym raczej różnic po prostu w stylu jazdy ;)
@@JestemWolny_ Ja też realne, jak najbardziej, wyliczone co do kropli. Żeby spalić 12/100 trzeba jechać ogólnie nie za szybko (autostradą nie więcej jak 150 km/h), nie za często wyprzedzać, no i w miarę luźną drogą np. w nocy.
Ja mam insignia b Elite 2018 141600mil 1.6 diesel w kombi Bylem wiele razy z Londynu do bieszczady bo tam mieszkam i innych miejscach super auto nic sie nie psuje
Bardzo fajny filmik :-) Ale z kilkoma rzeczami nie do końca się zgadzam. Ja swoją mam już ponad 5 lat, tyle że hatchback, też 260KM i 4x4. 1. head-up - u mnie na szczęście nie skrzypi 2. wyciszenie jest tragiczne, mimo podwójnych szyb 3. audio (mimo znaczka bose) też jest słabe, ot - oby grało 4. spalanie - 7/100 na trasie nierealne, u mnie najczęściej wychodzi ok. 10/100, bez autostrad udaje się zejść do trochę ponad 9/100, miasto (ale rzeczywiście miasto, nie jakiś Radom czy Białystok) to 13-13,5/100 5. skrzyni zdarza się szarpnąć, ale tylko w trybie sport i przy mocniejszym przyspieszaniu, tak niestety ma Z resztą w pełni się zgadzam, autko całościowo bardzo fajne - szkoda, że już ich nie produkują, wszędzie tylko gó...-SUVy, więc kolejny będzie superb albo giulia, bo wyboru praktycznie nie ma (audi czy bmw odpada, bo to marki dla mentalnych dresów)
Jak już kolega powyżej zaczął nękać głównego bohatera poprawnością w nazwach, to i ja swoje dorzucę, i napisze że hatchback to opel astra jest , insigni nie ma i nie było w hatchbacku, jest liftback, {kombi-limuzyna} tak jak w polonezie , chociaż wiem że to nieco śmieszne porównanie.
@kathumax 1. Co ciekawe, jakiś czas temu odkryłem, że trzeszczenie/skrzypienie to nie sama obudowa headupu, ale... obudowa zegarów :) Szybka modyfikacja i już cisza :) 2. Z czasem też bardziej na to marudzę, ale przywykłem ;) 3. Nie mam dużych wymagań co do audio w aucie, wolę dobre w domu. Natomiast to, co na pewno stoi na plus za tym audio to fakt, że każde pasmo jest bardzo selektywne i się nie gubi. A po wypięciu subwoofera jest w ogóle dużo lepiej. 4. 7 litrów realne do osiągnięcia w zabawie, a w "normalnej" jeździe rzeczywiście już nie ;) Długofalowo obserwuję 8,5 w trasie, 12,5 w mieście. Prawda to, moda na SUV-y trwa już od tylu lat i końca nie widać. Strasznie szkoda mi tego segmentu :((( Pozdrówki!
@@JestemWolny_ ja mam dwa kabelki bo drugi idzie do tylniej kamery. Puszczone przy szybie podsufitką a później słupkiem w dół do schowka przez schowek do gniazdka😉
Serdeczne dzięki 😊 Jeśli chcesz, możesz nas wesprzeć po prostu kupując e-booka o Chorwacji, aktualnie w promocji 😁 Tutaj link: www.jestemwolny.pl - o motoryzacji co prawda nie ma tam dużo, ale troszkę jest 😉 Pozdrówki!
@@JestemWolny_ Wyraziłem je powyżej. Mówiłeś, że lubisz motoryzację, ja też. I dlatego od dawna wiem, jakie są różnice w typach nadwozi. To jest powszechna wiedza i każdy miłośnik motoryzacji odróżni limuzynę, czyli typ nadwozia "sedan" od kombi, targi czy kabrioletu.
@@majorsas9156 Powołanie się na Wikipedię to nie jest własne zdanie. Pojęcie limuzyny zdewaluowało się na przestrzeni ostatnich lat i to mocno. Nigdy nie patrzę na takie rzeczy książkowo i pod kątem definicji.
Jeśli lubicie fajne historie - www.jestemwolny.pl 💪🏻
Bardzo zacny model i wersja. Tęsknię nieco za Zafirą (też z 2018), którą do 2022 jeździłem - była bardzo podobna i ten ekran wbudowany, prosty i logiczny system ... miodzio! Dzięki za dziś, bardzo mi się podobało. Pozdr!
Fajna recenzja. Zostawiam suba😊
Co do samodzielnej zmiany koła... I tak będziesz musiał zorganizować podnośnik. No i dojazdówka tylko na tylne koło wejdzie - w razie kapcia z przodu trzeba zamienić pełnowymiarowe koło z tyłem - z przodu zacisk hamulcowy jest bardzo duży.
Haha tak dobrze gadasz ze mi się spodobało ;) no nic czekać jak zmienisz i znów będzie fajna recenzja :)
Dzięki :) Wolałbym nie zmieniać za szybko :D
Jeździłem Mondeo mk5 , chciałem zmienić na Insygnię . Pojeździłem Oplem, przymierzyłem się do Opla i kupiłem kolejne Mondeo mk5 AWD. Z wyglądu z zewnątrz Opel dalej mi się podoba. Bez ekstrawagancji, taki dostojny .
Fajna fotka z pętli bieszczadzkiej.
Super filmik 😊Pozdrawiam
Nigdy nie sądziłem, że to napiszę: fajny ten Opel. Najlepsze jest, to że deska rozdzielcza jest trochę w starym stylu. To, o czym wspomniałeś: fizyczne przyciski od klimy itp. Niech śmiga :)
Dzięki 😊 Ja natomiast nigdy nie sądziłem, że powiem: "ok, kupuję Opla, bo mi się podoba" 🙃
Dałem suba. Ja choruję na NX-a 🤕 😉
A w Chorwacji to chciałbym też mieć jacht - trochę szybszy, żeby można było śmigać między portami w różnych krajach, a może i kontynentach, bo dostęp przez morze jest aż do trzech- o, tu widać: 🌍
🏖🌊🛥 🌊🏝
Daję łapkę w górę 👍
Pozdrawiam!
odnośnie trzeszczenia HUD to jest to pierwsze co każdemu przychodzi na myśl ale w rzeczywistości to nie HUD trzeszczy ale zegary :) Jak będziesz jechał i zacznie trzeszczeć to spróbuj podociskać tą czarną, plastikową ramkę zegarów na górze. Powinieneś zauważyć, ze trzeszczenie znika. ASO tym, którzy na gwarancji zgłaszali próbowało gabki wsadzać właśnie za zegary. Do HUD dobranie się się jest bardzo cięzkie ponieważ wymaga rozbierania deski, więc sprawdź najpierw zegary, bo w 99% trzeszczy tam :) Wspomniałeś, że silnik musi napędzic prawie 2 tony. Z napędem 4x4 ona tyle waży? Ja mam 1.6 benzyne 200KM, ośka, bez wentylowanych foteli i elektrycznego sterowania ale reszta jak u Ciebie i waga w dowodzie jest 1540kg. Z wygłuszeniem niestety jest dramat. Rónież szyby laminowane mam ale nadkola to wrażenie jest jakby były zrobione z cieńkiej blaszki i nie było tam żadnych osłon z ządnej strony. Nawet gdy się jedzie przez kałużę to odgłos jest taki jakby ktoś na gołą blachę pryskał wodą. Nie wierzyłem, że tak może byc dopóki nie doświadczyłem tego. Samochód ładnie zaprojektowany ale niestety zabrakło funduszy własnie na spasowanie elementów i wygłuszenie. Szkoda, bo gdyby nie trzeszczące plastiki w środku i te głosne nadkola to auto byłoby idealne :) A zapomniałbym. Największy dramat w tym samochodzie to obsługa głosowa. Jeśli nie próbowałeś to nic straconego :) Kompletnie bezużyteczna funkcja, która nawet do fabrycznej nawigacji aby ustawić adres nie nadaje się. Robiłem kilka prób i ani razu nie udało się adresu docelowego głosowo wbić :) Lepiej ręcznie, a najlepiej mapy google. To tak pod tą podróż planowaną aby nerwów nie zszargać sobie ;)
Świetny samochód.
Gratulacje!
Jeśli zamierzasz zostać z nim na dłużej można pomyśleć nad chip tuningiem, łatwiej będzie się odpychać a i spalanie przy rozsądnej jeździe zejdzie trochę w dół.
Oj, powiem Ci szczerze, że nie narzekam na odpychanie się 🙂 Jest naprawdę git i nie chcę ingerować 😉 Dzięki za koment, pozdrawiam!
Tego silnika prawie nikt nie robi i lepiej żeby nie dłubał. W Niemczech jest jeden tuner, który oferuje program silnika i skrzyni - bo w sterowniku skrzyni są zaszyte fabryczne limitery. Auto po tym robi 0-200 w 20 sekund. Silnik ma niewielki potencjał podkręcania i generalnie odradzałbym, bo te jednostki miewały na początku (2014-2016) problemy z pękaniem tłoków. W Insignii B silnik 260 KM jest taki sam jak w poliftowej Insignii A 250 KM, z którą bywały problemy (silnik LTG). Skrzynia jest bardzo dobra, ale max. moment obrotowy jest dostępny tylko na II, V i VI biegu. Do tego tylko w położeniu pedału gazu w podłodze (a nie na pierwszym oporze.) Ja tam nie narzekam, mogłaby być szybsza, ale nadrabia ogólnie frajdą z jazdy, doskonałym prowadzeniem i bardzo solidnymi hamulcami. To już 6. rok z moją GSi i bardzo mnie to smuci, że nie mogę ot tak po prostu ponownie kupiić takiego samego auta - poza wypominaną głośnością (fakt) to auto bardzo mi odpowiada. Do tego świetna pozycja za kierownicą, jak na ten segment aut, w Insignii można usiąść bardzo nisko (i to w fotelu z elektryką i wentylacją) dzięki czemu dobrze czuć samochód dupą, a przy wysokim wzroście siedzi się w miarę pośrodku odległości między przednią a tylną osią. Nie ma wrażenia bycia "woźnicą" jak w Superbie czy nawet Arteonie.
Mordeczko, zastanawiam sie nad tym autem. A przed wakacjami przegladalem Twoje Chorwackie filmy z wielkim zaciekawieniem. I chetnie poslucham co tu powiesz od siebie :) Astra J w sierpniu dojechala :😂 ale Insigniusz wiekszy...
@@VinCent-dy3qw Ja już po ponad roku z tym autem i dalej polecam 😏
@@JestemWolny_a mowiles gdzies w jakiej cenie i przwbiegu kupiles?
@@VinCent-dy3qw Kupiłem mega zadbany egzemplarz, więc cena była wyżej niż średnia. Z udokumentowanym przybiegiem 120k, aktualnie już ponad 140k 😉
Też się nad nią troszkę zastanawiałem, ale jednak wziąłem Astrę K w max wyposażeniu bo się taka trafiła. 🙂
Z jakim silnikiem?
1.4 turbo 150. Udana jednostka moim zdaniem. Zbiera się nieźle jak na kombi. Bolączki mają te silniki jakieś jak i inne bo rozmawiałem w ASO z mechanikami. Zazwyczaj to głupoty.
oby się spisywał, ja też mam isie tylko 1,6 200km w kombi, wybrana dla podróży do Chorwacji :)
Dzięki 😃 Na razie chodzi jak burza 😏
Mogłeś trochę o kamerach powiedzieć i zaprezentować w praktyce przy cofaniu
Ciekawe ile faktycznie ma koni bo np w moim superbie 2.0 Tsi 280 koni 4X4 wyszło 301 koni więc ładny bonusik a po stage 1 350 kucy
Nie mam pojęcia, nie sprawdzałem :) Mi wystarczy ;)
Spoko. Też jeżdżę od czerwca Insignią B GS ma moc podobną 😅ale diesel. Silnik 20 DTR. Fajnie jeździ komfortowo trochę słabo wyciszony. Napęd 4x4 fajna sprawa. No i spalanie trochę duże 😁
A jak Ci spalanie wychodzi?
w koło komina trzeba liczyć tak 9-10,5 L zależy od stylu jazdy. W trasie w styczniu dom Zakopane dom miałem 8,5 z 1000 km ale za bardzo EKO nie jechałem 😁@@JestemWolny_
Vectra c kombi 1.8 przy ok 120km/ h 6.7l 60tys km zrobione przy silniku uszczelka chlodnicy oleju czujnik temperatury. Najwazniejszy dobry mechanik ktory naprawi a nie uszkodzi
Wchodzi i dojazdówka (wkładamy odwrotnie) i subwoofer (bez wkładu)
Też to zauważyłem, że to możliwe, ale - tutaj może niepopularna opinia - to audio gra lepiej bez suba.
Pokazuje zużycie oleju🙂?
Tak, bierze pod uwagę wiele różnych czynników, sporo można o tym poczytać. Świetny system.
W mieście 12-12.5 litra hahaha :) Tyle udaje mi się zrobić jadąc spokojną trasę bez pędzenia autostradą. Na zimówkach pali mniej niż na letnich walcach. W mieście na krótkich odcinkach, w korkach i z jakimś startem od czasu do czasu - jak nic może łyknąć 17 litrów. Tyle samo jadła poprzednia Insignia, tyle samo je Insignia B z takim silnikiem i 4x4. Mówię z perspektywy ponad 8 lat jeżdżenia tymi samochodami. Spalanie za 75 tys. km mam 14.4/100, a z ostatnich 25 tys. (trasa i więcej wsi niż miasta) 13.1/100 - a komputer zaniża 3-4%.
Ale ja opisałem realne spalanie liczone z tankowania, a nie to, co pokazuje komputer :) Zauważyłem, że egzemplarze między sobą potrafią się bardzo różnić pod tym względem, ale upatrywałbym raczej różnic po prostu w stylu jazdy ;)
@@JestemWolny_ Ja też realne, jak najbardziej, wyliczone co do kropli. Żeby spalić 12/100 trzeba jechać ogólnie nie za szybko (autostradą nie więcej jak 150 km/h), nie za często wyprzedzać, no i w miarę luźną drogą np. w nocy.
to naucz się jeździć, bo wyraźnie nie potrafisz
@@kathumaxbrutalne, ale prawdziwe... ;-)
Astra h gtc 1.6 trasa do chorwacji 3200km średnio 120km/h zero problemów
Ja mam insignia b Elite 2018 141600mil 1.6 diesel w kombi
Bylem wiele razy z Londynu do bieszczady bo tam mieszkam i innych miejscach super auto nic sie nie psuje
To już ładna trasa. Pozdrawiam z Londynu!
Bardzo fajny filmik :-) Ale z kilkoma rzeczami nie do końca się zgadzam. Ja swoją mam już ponad 5 lat, tyle że hatchback, też 260KM i 4x4.
1. head-up - u mnie na szczęście nie skrzypi
2. wyciszenie jest tragiczne, mimo podwójnych szyb
3. audio (mimo znaczka bose) też jest słabe, ot - oby grało
4. spalanie - 7/100 na trasie nierealne, u mnie najczęściej wychodzi ok. 10/100, bez autostrad udaje się zejść do trochę ponad 9/100, miasto (ale rzeczywiście miasto, nie jakiś Radom czy Białystok) to 13-13,5/100
5. skrzyni zdarza się szarpnąć, ale tylko w trybie sport i przy mocniejszym przyspieszaniu, tak niestety ma
Z resztą w pełni się zgadzam, autko całościowo bardzo fajne - szkoda, że już ich nie produkują, wszędzie tylko gó...-SUVy, więc kolejny będzie superb albo giulia, bo wyboru praktycznie nie ma (audi czy bmw odpada, bo to marki dla mentalnych dresów)
Jak już kolega powyżej zaczął nękać głównego bohatera poprawnością w nazwach, to i ja swoje dorzucę, i napisze że hatchback to opel astra jest , insigni nie ma i nie było w hatchbacku, jest liftback, {kombi-limuzyna} tak jak w polonezie , chociaż wiem że to nieco śmieszne porównanie.
@@mc.7767 oj tak, dla mnie to to samo :-) szkoda, że nie sedan, a jak to nazwiemy - to już sprawa drugorzędna....
@kathumax
1. Co ciekawe, jakiś czas temu odkryłem, że trzeszczenie/skrzypienie to nie sama obudowa headupu, ale... obudowa zegarów :) Szybka modyfikacja i już cisza :)
2. Z czasem też bardziej na to marudzę, ale przywykłem ;)
3. Nie mam dużych wymagań co do audio w aucie, wolę dobre w domu. Natomiast to, co na pewno stoi na plus za tym audio to fakt, że każde pasmo jest bardzo selektywne i się nie gubi. A po wypięciu subwoofera jest w ogóle dużo lepiej.
4. 7 litrów realne do osiągnięcia w zabawie, a w "normalnej" jeździe rzeczywiście już nie ;) Długofalowo obserwuję 8,5 w trasie, 12,5 w mieście.
Prawda to, moda na SUV-y trwa już od tylu lat i końca nie widać. Strasznie szkoda mi tego segmentu :((( Pozdrówki!
Widzę ,że też używasz 70mai 👍. Kabelek schowaj 😁
A nawet nie pamiętam, jaki to model, ale możliwe 🙂 Jest taki plan z kablem, ale jeszcze nie wiem którędy poprowadzić 🤔
@@JestemWolny_ ja mam dwa kabelki bo drugi idzie do tylniej kamery. Puszczone przy szybie podsufitką a później słupkiem w dół do schowka przez schowek do gniazdka😉
A cena auta? Podaj chociaż widełki
@@Golubinek Zobacz na otomoto po najbardziej wyposażonych z takim silnikiem i 4x4, tam jest odpowiedź ;)
@@JestemWolny_ No dobra. Zaczynają się od 70k....
Chciałbym Wam postawić kawę..udostępnij cię takaozliwosc
Serdeczne dzięki 😊 Jeśli chcesz, możesz nas wesprzeć po prostu kupując e-booka o Chorwacji, aktualnie w promocji 😁 Tutaj link: www.jestemwolny.pl - o motoryzacji co prawda nie ma tam dużo, ale troszkę jest 😉 Pozdrówki!
Lepiej wziac diesla 2.0 CDTI mniej pali a silnik polecam . Pozdrawiam
Dzięki, ale nie 😃
Zapomniałeś o reflektorach, a inteliluxy to bajka i jeden z głównych powodów zakupu.
Zgadza się, już po nagraniu sobie przypomniałem :(
Kombi, to nie limuzyna. Pozdrawiam.
A czym jest limuzyna twoim zdaniem?
@@JestemWolny_ Nie tylko moim zdaniem, ale definicję limuzyny znajdziesz w Wiki, czy Autocentrum. Podstawową cechą limuzyny jest trójbryłowe nadwozie.
@@majorsas9156 Ale ja pytam o twoje zdanie.
@@JestemWolny_ Wyraziłem je powyżej. Mówiłeś, że lubisz motoryzację, ja też. I dlatego od dawna wiem, jakie są różnice w typach nadwozi. To jest powszechna wiedza i każdy miłośnik motoryzacji odróżni limuzynę, czyli typ nadwozia "sedan" od kombi, targi czy kabrioletu.
@@majorsas9156 Powołanie się na Wikipedię to nie jest własne zdanie. Pojęcie limuzyny zdewaluowało się na przestrzeni ostatnich lat i to mocno. Nigdy nie patrzę na takie rzeczy książkowo i pod kątem definicji.