@@jessesteinbar Detalhe interessante, o painel deste Polo permite configuração, é possível mudar a configuração e para ter um conta giros, o volante é que não permite, instalando o volante dos modelos confortline e highline é possivel habilitar o conta giros, inacreditável que a volks tenha economizado no volante. Quem possuir o carro basta conseguir emprestado um volante e fazer a configuração, depois segue utilizando o carro com o volante original.
@@Aisin911 Esse carro só não tem conta-giros porque o volante é dos mais simples e não tem uma tecla chamada "view", que faria a mudança de layout necessária pra ativar a função. Clássica economia porca. É só trocar o volante por um mais completo que o conta-giros aparece. No canal Razuk Backstage eles estão "completando" a versão manual com esse e alguns outros upgrades.
Bob é muito tecnico, contribui com dados que nenhum outro youtuber fala, muito diferente mesmo, relação do cambio, giros máximos, outra pegada um vídeo desse
Mais um vídeo top. Em relação ao conta giros tem sim, mas precisa trocar o volante, ja as luzes de cortesia, para sol e traseiras, também tem sim, mas as unidades para os jornalistas vieram sem, vai entender a volkswagen. No geral é isso, abraços meu amigo!!
Boa explicação, amigo. Você saberia informar se a VW tem câmbio manual de 6 marchas? Se sim, acho que seria uma boa colocar neste Polo, pois seria imbatível no consumo como ocorre com o Onix MT.
Piloto automático é conta giros agora no final de 2024 está sendo oferecido como um pacote de opcional de 390,00 . Já encomendei o meu ! 🙌. Agora temos o Ajuste de altura e profundidade da direção também de série!
Na minha humilde opinião, não tem melhor canal com informações de nível tecnico espressado de forma tão didática! Bob, o senhor realmente é um exímio comunicador, parabéns!
Sempre bom ouvir você Bob!!! Quanto a este VW, não tem problema ser pelado como é, o problema são os valores praticados no Brasil exatamente pelo que ele oferece, isso é extremamente lamentável.
@@flaviocro exato irmão, estamos falando de 92 mil!!! No gringo, eles não fazem isso, se fizerem, logo o modelo de carro não é aceito, entretanto, eles continuam atuando da mesma forma, lançar um VW Gol, versão especial de despedida a cerca de quase 100 pica paus, é mais um tapa na cara até do brasileiro, até na hora de dar tchau, estupidez, tinham que encalhar, mas encalhar de verdade, porém, estes modelos não encalham e vemos preconceito com bor carros de marcas francesas como um Citroen C4 Lounge ou Renault Fluence por exemplo, (carros de outra categoria, apenas um exemplo citado) ambos excelentes carros, mas que foram chutados por pouquíssimas vendas, afinal, o brasileiro está preocupado com perfumaria dentro de seus carro, exemplo disso, internet a bordo, painel digital ou tela toucth que seja, nisso, outros pontos cruciais nos carros vão ficando para segundo ou terceiro plano, haja visto no extinto para o Brasil, o VW Jetta, versão antiga com suspensão multilynk e saída de ar traseiro, no qual, a última geração, ambos foram tirados.
@@flaviocro as alças nem fazem tanta falta. Só ninguém inventar de virar a esquina a 200 por hora. Mas um porta luvas iluminado, uma cabine com uma iluminação melhor, um porta malas decentemente iluminado e um painel decente num carro desse valor sim, fazem falta e fazem muita, até pra justificar o preço.
E a VW conseguiu trazer o mestre Bob pra avaliação heim... é sempre muito bom ter você nos brindando com suas avaliações...pra quem teve UP TSI turbo,.o único pênalti é.a ausência do Conta giros...mas, acredito que logo logo a VW vai explorar esse carro com versões como Peper, Extreme, etc... e os mimos que tanto almejamos estarão presentes. Ao AE, parabéns pela belíssima avaliação e Sucesso Sempre 👏 👏 👏 👏. Abs
Shalom, Bob. Tudo bem ? É sempre um prazer poder assistir os vídeos do Autoentusiastas, e ao amigo falar do painel sem conta giros, lembrei que algumas lojas já estão inserindo tal dispositivo neste painel, utilizando o volante do Nivus (e que, ao recolocar o volante original, nao permite a retirada do conta giros). Perdoe a intromissão, mas creio que pode ser útil a muitos, e que, ias, a própria VW poderia já deixar aplicada á estes veículos. Grande abraço, Deus o abençoe abundantemente !!! Emerson Cardoso Pastor, e Advogado Santo André/SP
O de lascar é que as montadoras só colocam o câmbio manual nas versões de entrada. Se você quer um pouco mais de itens ou de conteúdo, acaba sendo obrigado a ir pro câmbio automático. Lá fora tem até Amarok V6 com câmbio manual e caixa redutora. Se não me engano, se chamava CORE essa versão lá na Austrália. Mas enfim... uma das idiossincrasias do mercado brasileiro que são difíceis de entender.
O pior é saber que o conta giros está lá, mas inacessível por falta de um botão no volante. Um cara colocou um volante de nivus e conseguiu ativar o conta giros. Mesmo voltando o volante original, o conta giros fica mantido.
Uma pena um manual ser depenado. Porém mesmo assim teria um Polo desses visando economia me atende muito bem fora o prazer de guiar carro manual. Valeu Bob avaliação empolgante digna de um entusiasta!
O profissionalismo do Bob impressiona. Ele avalia de forma absolutamente isenta, desde um Porsche até um Polo. Assisto o mestre com prazer, sempre uma aula, que não dá sono. Obrigado pelo vídeo.
Ouvir o professor Bob Sharp é sempre muito bom. Uma aula técnica excelente e com uma didática irretocável. Eu sempre aprendo bastante. Vida longa e próspera, Mestre!
Tive um up! TSI com esse motor e ajuste de potência e tenho um T-Cross 200 TSI manual. O up! dava a sensação de andar mais em baixas e médias velocidades. Menor peso basicamente. 1000kg versus 1200kg. E olhe que o T-Cross é considerado leve, bem mais leve que um Renegade. Carro menor tem essa vantagem de parecer mais ágil, mais esperto, mais manobrável, etc. Esse Polo está bacana demais.
Em meio a tantos carros tecnológicos do mundo atual, que viraram verdadeiros gadgets, chegou um carro que parece me fazer lembrar dos tempos em que realmente "guiávamos" os carros. Um carro para os padrões atuais bem simples, e na verdade eu ainda gostaria que ele tivesse um cluster analógico e uma direção sem assistência elétrica, aumentando ainda mais a sensação de verdadeiramente sentir o carro.. Ficaria perfeito pra mim e possivelmente teria em minha garagem. Grande matéria Bob Sharp.
Show de apresentação, Bob! Teste sempre objetivo e técnico! Até o jeito que o Bob pronuncia a palavra Volkswagen diz muito sobre o nível de conhecimento dele.
Parabéns pelo seu trabalho meu caro! Por favor pela sua influência junto ao mundo automobilístico peço q de a sugestão de controle velocidade de cruzeiro, pois hoje em dia em viagens tornou-se imprescindível. Obrigado e Abraço!!
Já assisti algumas dezenas de apresentações e avaliações, das mais fantasiosas às mais "engraçadas" que pareciam ser uma tentativa de dar algum conteúdo aos vídeos, mas esta apresentação/avaliação do Sr. Bob Sharp é simplesmente a melhor, objetiva, séria, segura, excelente... ...parabéns, acaba de adquirir um novo seguidor!
Dá pra colocar conta giros, mas é chato de fazer. Tem que colocar um volante novo de nivus ou tcross e acionar o botão view. Deixar o conta giros ao centro com a velocidade no meio. Depois retira o volante e instala o volante original de volta.
Não dá pra simplesmente deixar o volante do Nivus como que num "upgrade"? Ou outras funções deixam de funcionar fazendo isso? Na minha opinião bastava a VW inserir um botão, no painel que fosse - tal qual o famigerado "trip" da hyundai -, mas que nos desse essa opção de escolha entre os menus. Detesto carro sem conta-giros e jamais teria esse do jeito que está! Corte limpo sem conta-giros é pra passar perrengue ultrapassando e correr o risco de não perceber o corte! Somando o fato da calibração de acelerador eletrônico + turbolag para o nosso Euro 6 (Proconve L7/P8) mal feita, nem entra na lista de desejos. Não basta ser manual pra ser bom, é preciso que envolva. Se a engenharia é competente o suficiente para nos entregar produtos da maneira que queremos, por que gastar esse rio de dinheiro numa versão pelada sem qualquer atenção a esses detalhes fundamentais? Não gasto!
In Bob Sharp we trust!!! 👍🏻 Editado: após assistir o vídeo, eu fiquei impressionado com esse carro para o público rural. Indubitavelmente, esse é um produto de nicho, sem nenhum aprimoramento ou refinamento. A VW está vendendo um motor/câmbio, com ar condicionado que, casualmente, tem uma carroceria. Um certo político disse que carro nacional “é uma carroça”! Os alemães parecem querer 100K por esse veículo! Seria mais honesto ter dito que é destinado para autoescolas, frotas de vendedores, instaladores de TV a cabo e outros. Vai ser complicado o Uno da VIVO com duas escadas no teto conseguir ultrapassar esse carrinho… Fico pensando no pós-venda, desvalorização etc
Um prazer ver o Bob avaliando um carro. Sensacional! O Polo é um carro muito prático, muito leve de dirigir. Os comandos tem sempre o peso correto, impressionante. É um feijão com arroz bem feito nas versões mais básicas (como o meu 1.0 aspirado, sem muito luxo a não ser a multimídia e os aros de liga leve) até um carrinho espertíssimo e mais completo nas versões turbo. Merecia ter regulagem do volante e controle de velocidade desde versões mais básicas. Faz muita falta. Também lamento a retirada do motor 1.6 16V, que ao meu ver era muito bem acertado para ele e era a opção de quem queria mais torque sem lançar mão do turbo.
Com certeza o Bob é o melhor analista técnico de carros. O mais interessante é q ele faz a análise técnica e prova na prática. Saúde, Alegria e vida longa Bob.
Mais uma aula técnica do mestre Bob Sharp. Quanto ao Polo TSI acho que mereceria um câmbio manual de 6 marchas, este de 5 marchas já deve ter uns 30 anos.
Aham tá bom viu, é capaz da voks tirar mais coisas, a parte do conta giros até acho que vão fazer algo a respeito mas os outros itens que vc citou esquece como eu disse é capaz até de tirar mais coisas!.
Рік тому+4
Também prefiro carro com câmbio manual, é mais prazeroso para dirigir (exceto em trânsito para e anda). Mas será que vai vender para se manter em linha? Sem falar essa asneira de tirar o conta giros do painel.
Isso é só um engana trouxa caro. Ele só abre mais a borboleta do que o que o pedal manda. Por isso que o carro fica "melhor". Antes de o acelerador chegar no fundo, a borboleta já está toda aberta faz tempo.
O Velha Guarda sempre atual e com análises detalhadas e profissionais. Precisamos se mais Bobs no mundo!👏🏻
Caro bob quando as fábricas vão entender que ainda existe um público que quer automóvel manual e com os mimos como vc citou!abs
Eu estou interessado em um carro zero manual turbo, pensei no Polo, mas é pelado e o que mais incomoda e não ter ajuste do volante.
@@avatar7904 Se custasse 75 mil reais seria uma opção.
@@avatar7904 pelado não é, ele tem tudo que precisa, só falta regulagem da direção e uns airbags de cortina.
@@jessesteinbar Detalhe interessante, o painel deste Polo permite configuração, é possível mudar a configuração e para ter um conta giros, o volante é que não permite, instalando o volante dos modelos confortline e highline é possivel habilitar o conta giros, inacreditável que a volks tenha economizado no volante. Quem possuir o carro basta conseguir emprestado um volante e fazer a configuração, depois segue utilizando o carro com o volante original.
@@marciosantos2480 é esse o mais absurdo, o opcional não é o conta-giros, é a direção
Avaliação com o Bob é outro nível, excelente explicação.
Explicação não. Isso é uma aula! Poucos sabem falar de carro como ele e nunca vão saber porque não se aprofundam e não querem aprender.
Comprei esse Polo TSI manual ontem e estou achando o carro sensacional 😍😍
Faz qtos por litro?
@@leocarvalho1301, 18~19 km/l na gasolina andando a 110~120 km/h.. A 5a marcha é extremamente longa..
Conseguiu ativar o conta giros?
@@marios.8184, contagiros é no ouvido 😅😅
Não acha que caberia um câmbio de 6 marchas?
Como é bom ver o Bob na ativa. Belíssima avaliação pra variar!!
Bom ver o Bob Sharp aí de volta !!!
onde ele estava ?
Com o Mestre em ação o like vem muito antes do vídeo.
Que genialidade, um carro de corte limpo sem conta-giros... Um carro perfeito. Espero que vw revise isso.
Revise o que?
Revise o painel e coloque um conta giros
@@Aisin911 Esse carro só não tem conta-giros porque o volante é dos mais simples e não tem uma tecla chamada "view", que faria a mudança de layout necessária pra ativar a função. Clássica economia porca. É só trocar o volante por um mais completo que o conta-giros aparece. No canal Razuk Backstage eles estão "completando" a versão manual com esse e alguns outros upgrades.
E muito prazeroso ouvir Bob explicar sobre carro esse conhece muito abraços ao SR
Note a firmeza da voz. Este senhor recentemente (em 14 de novembro) completou 80 anos de idade.
Bob é muito tecnico, contribui com dados que nenhum outro youtuber fala, muito diferente mesmo, relação do cambio, giros máximos, outra pegada um vídeo desse
Mais um vídeo top. Em relação ao conta giros tem sim, mas precisa trocar o volante, ja as luzes de cortesia, para sol e traseiras, também tem sim, mas as unidades para os jornalistas vieram sem, vai entender a volkswagen. No geral é isso, abraços meu amigo!!
Boa explicação, amigo.
Você saberia informar se a VW tem câmbio manual de 6 marchas?
Se sim, acho que seria uma boa colocar neste Polo, pois seria imbatível no consumo como ocorre com o Onix MT.
TSIBAHIA, acompnho seu canal, o controle de cruzeiro e outrtas funcoes das versoes mais caras é possivel colocar nessa versao?
@@fabiobonotto4487 tem sim amigo, o fox MSI são 6 marchas
@@danielferp outras funções sim, o piloto automático quase certeza que sim também
@@TsiBahia Seria uma boa.
Acho que poderia chegar a mais de 22 km/l em rodovia andando entre 90-100 km/h.
Aula do Bob.
Piloto automático é conta giros agora no final de 2024 está sendo oferecido como um pacote de opcional de 390,00 . Já encomendei o meu ! 🙌. Agora temos o Ajuste de altura e profundidade da direção também de série!
Bob, que prazer em vê-lo de volta a ativa. Que Deus o abençoe.
Na minha humilde opinião, não tem melhor canal com informações de nível tecnico espressado de forma tão didática! Bob, o senhor realmente é um exímio comunicador, parabéns!
Sempre bom ouvir você Bob!!! Quanto a este VW, não tem problema ser pelado como é, o problema são os valores praticados no Brasil exatamente pelo que ele oferece, isso é extremamente lamentável.
O que me incomoda mesmo nesse carro não é nem o que ele oferece. É o ridículo quadro de instrumentos. Eu acharia mais honesto colocar o do MPI.
Concordo! Carros estão caros demais.
Mas a VW tinha que ter colocado, pelo menos, conta-giros, luz no porta-luvas e no porta-malas, e alças PQP..!
@@flaviocro exato irmão, estamos falando de 92 mil!!! No gringo, eles não fazem isso, se fizerem, logo o modelo de carro não é aceito, entretanto, eles continuam atuando da mesma forma, lançar um VW Gol, versão especial de despedida a cerca de quase 100 pica paus, é mais um tapa na cara até do brasileiro, até na hora de dar tchau, estupidez, tinham que encalhar, mas encalhar de verdade, porém, estes modelos não encalham e vemos preconceito com bor carros de marcas francesas como um Citroen C4 Lounge ou Renault Fluence por exemplo, (carros de outra categoria, apenas um exemplo citado) ambos excelentes carros, mas que foram chutados por pouquíssimas vendas, afinal, o brasileiro está preocupado com perfumaria dentro de seus carro, exemplo disso, internet a bordo, painel digital ou tela toucth que seja, nisso, outros pontos cruciais nos carros vão ficando para segundo ou terceiro plano, haja visto no extinto para o Brasil, o VW Jetta, versão antiga com suspensão multilynk e saída de ar traseiro, no qual, a última geração, ambos foram tirados.
@@flaviocro as alças nem fazem tanta falta. Só ninguém inventar de virar a esquina a 200 por hora. Mas um porta luvas iluminado, uma cabine com uma iluminação melhor, um porta malas decentemente iluminado e um painel decente num carro desse valor sim, fazem falta e fazem muita, até pra justificar o preço.
@@adelmofilho742 concordo! Depois q escrevi até pensei nas alças e tb achei que não são 100% essenciais. Mas o resto que você falou, sim.
Bob - muitos anos de saúde e de vida, é o meu desejo. Parabéns pelo detalhado video do VW POLO.
E a VW conseguiu trazer o mestre Bob pra avaliação heim... é sempre muito bom ter você nos brindando com suas avaliações...pra quem teve UP TSI turbo,.o único pênalti é.a ausência do Conta giros...mas, acredito que logo logo a VW vai explorar esse carro com versões como Peper, Extreme, etc... e os mimos que tanto almejamos estarão presentes. Ao AE, parabéns pela belíssima avaliação e Sucesso Sempre 👏 👏 👏 👏. Abs
Duvido, o Diretor Executivo de Finanças e custos operacionais da VW é uma besta humana, não entende que precisa atender o que o consumidor pede.
no minimo tinha q ter regulagem de altura de volante e de cinto
Se colocar o volante do Nivus nele dá para configurar o conta giros, depois é só colocar o volante original de volta!
Sim, vi isso em outro vídeo!
Caramba! Avaliação dele é muito mais técnica e precisa que o que temos por aí!!👏👏👏
É muito diferente quando a análise é do Bob! Puxa, entende tudo e entrega toda informação necessária, de forma inteligível! Esse manja do assunto!
Shalom, Bob. Tudo bem ?
É sempre um prazer poder assistir os vídeos do Autoentusiastas, e ao amigo falar do painel sem conta giros, lembrei que algumas lojas já estão inserindo tal dispositivo neste painel, utilizando o volante do Nivus (e que, ao recolocar o volante original, nao permite a retirada do conta giros). Perdoe a intromissão, mas creio que pode ser útil a muitos, e que, ias, a própria VW poderia já deixar aplicada á estes veículos.
Grande abraço, Deus o abençoe abundantemente !!!
Emerson Cardoso
Pastor, e Advogado
Santo André/SP
Se tem Bob Sharp tem like antes de ver assistir ao 📹
BOB DANDO AULA COMO SEMPRE.
Parabéns, admiro muito suas aulas, uma sabedoria e uma coerência ao explicar é Fantástica. Que Deus lhe Abençoe.
O de lascar é que as montadoras só colocam o câmbio manual nas versões de entrada. Se você quer um pouco mais de itens ou de conteúdo, acaba sendo obrigado a ir pro câmbio automático. Lá fora tem até Amarok V6 com câmbio manual e caixa redutora. Se não me engano, se chamava CORE essa versão lá na Austrália. Mas enfim... uma das idiossincrasias do mercado brasileiro que são difíceis de entender.
Bom rever o Bob . Espero que faça com o higline também
É motivo de gratidão assistir uma avaliação automotiva de Bob Sharp. Que Deus o abençoe.
Avaliação precisa, profissional e de fácil entendimento. Parabéns!!
Bob Sharp preciso na avaliação, como sempre, e falando o que realmente interessa, sem gritaria e chororô... Parabéns pelo vídeo!
Um chororôzinho discreto, com classe kkkkk
O pior é saber que o conta giros está lá, mas inacessível por falta de um botão no volante. Um cara colocou um volante de nivus e conseguiu ativar o conta giros. Mesmo voltando o volante original, o conta giros fica mantido.
Mas se desconectar a bateria ele desconfigura
Saudades desse HOMEM, Bob este sim entende de carro!
Salve, Bob. Saudade das suas avaliações.
No aguardo do livro...
Só fiquei admirando o Bob, quanta informação de alta qualidade nos passa com a maior facilidade. 👏👏👏
Sempre um prazer ouvir de quem sabe....parabéns
Professor sabe muito, infelizmente chegamos a 90 mil em um Polo de entrada.
Bob e a estrada dos Romeiros são uma lenda.
Bom demais, ver essa lenda fazendo suas explanações , sobre o novo polo
Esta avaliação do sr Bob é um verdadeiro ensinamento pra todos nós. Além de ser uma pessoa que entende de carro é imparcial e verdadeiro.
Excelente explicação técnica, muito bom ouvir os comentários do Bob Sharp.
Bob sharp é fino trato, sabe muito esse senhor com conhecimento de outro nível, estado da arte, brabo demais.
O rpm até tem nesse painel, mas esse volante não consegue habilitá-lo, mas se fizer a troca pelo volante do nivus ele aparece no painel.
LIKE aí no vídeo pessoal, é bom ter o Bob Sharp de volta.
Com certeza!
Uma pena um manual ser depenado. Porém mesmo assim teria um Polo desses visando economia me atende muito bem fora o prazer de guiar carro manual. Valeu Bob avaliação empolgante digna de um entusiasta!
Bob Sharp: o melhor avaliador do canal e do Brasil / Mundo! Sou fã do seu trabalho!
O profissionalismo do Bob impressiona. Ele avalia de forma absolutamente isenta, desde um Porsche até um Polo. Assisto o mestre com prazer, sempre uma aula, que não dá sono. Obrigado pelo vídeo.
Ouvir o professor Bob Sharp é sempre muito bom. Uma aula técnica excelente e com uma didática irretocável. Eu sempre aprendo bastante. Vida longa e próspera, Mestre!
E é ele outra vez: Bob Sharp. Abraços!
Só o Bob sabe passar o que tem de bom em um Volkswagen 👏🏽👏🏽👏🏽
Sempre bom ouvir o mestre Bob!
Tive um up! TSI com esse motor e ajuste de potência e tenho um T-Cross 200 TSI manual. O up! dava a sensação de andar mais em baixas e médias velocidades. Menor peso basicamente. 1000kg versus 1200kg. E olhe que o T-Cross é considerado leve, bem mais leve que um Renegade. Carro menor tem essa vantagem de parecer mais ágil, mais esperto, mais manobrável, etc. Esse Polo está bacana demais.
Pedal que permite punta taco, isso que eu estava querendo saber é só esse canal trouxe, top dms
Professor Bob, sempre uma aula!! E que lancem mais carros com cambio manual
Tem público para carros manuais, muita gente tem essa preferência.
eu sou um, se for automatico nao compro!!!
Bob é um outro nivel, Dinossauro automotivo.
Tava com saudades do mestre Bob Sharp. Muito bom vê -lo de novo!
Por que não filmou por baixo como nos outros vídeos?!?
Vc é um dos melhores comentarista automotivo do Brasil...
Aplausos 👏 👏👏👏👏
Sabado anoite em casa procurando algo pra assistir me deparo com esse profissional de altíssima qualidade.. que aula !
Em meio a tantos carros tecnológicos do mundo atual, que viraram verdadeiros gadgets, chegou um carro que parece me fazer lembrar dos tempos em que realmente "guiávamos" os carros. Um carro para os padrões atuais bem simples, e na verdade eu ainda gostaria que ele tivesse um cluster analógico e uma direção sem assistência elétrica, aumentando ainda mais a sensação de verdadeiramente sentir o carro.. Ficaria perfeito pra mim e possivelmente teria em minha garagem. Grande matéria Bob Sharp.
Eu acharia mais honesto se ele tivesse o painel do MPÌ, que é completo e tá longe de ser feio.
Certamente as melhores avaliações do jornalismo automobilístico. Parabéns ao canal e ao lendário Bob!
Show de apresentação, Bob! Teste sempre objetivo e técnico! Até o jeito que o Bob pronuncia a palavra Volkswagen diz muito sobre o nível de conhecimento dele.
O melhor analista do Brasil
Inigualável Bob Sharp !!
Muito bom ver as melhores avaliações que só ele sabe fazer!! Verdadeiro mestre.
Cadê a avaliação por baixo Bob Sharp é a que eu mais gosto de ver a estrutura do carro por baixo
Bob é um maestro na análise
Parabéns pelo seu trabalho meu caro!
Por favor pela sua influência junto ao mundo automobilístico peço q de a sugestão de controle velocidade de cruzeiro, pois hoje em dia em viagens tornou-se imprescindível. Obrigado e Abraço!!
Aí tem experiência! Comprovada parabéns pelo belo vídeo
Sou fã de Bob e o Sr. Do auto esporte tb
O mestre é outro patamar.
Um ícone do jornalismo automotivo. Mostrando estar em excelente forma!
5:03 Que qualidade de encaixe
Já assisti algumas dezenas de apresentações e avaliações, das mais fantasiosas às mais "engraçadas" que pareciam ser uma tentativa de dar algum conteúdo aos vídeos, mas esta apresentação/avaliação do Sr. Bob Sharp é simplesmente a melhor, objetiva, séria, segura, excelente... ...parabéns, acaba de adquirir um novo seguidor!
Dá pra colocar conta giros, mas é chato de fazer. Tem que colocar um volante novo de nivus ou tcross e acionar o botão view. Deixar o conta giros ao centro com a velocidade no meio. Depois retira o volante e instala o volante original de volta.
Não dá pra simplesmente deixar o volante do Nivus como que num "upgrade"? Ou outras funções deixam de funcionar fazendo isso?
Na minha opinião bastava a VW inserir um botão, no painel que fosse - tal qual o famigerado "trip" da hyundai -, mas que nos desse essa opção de escolha entre os menus. Detesto carro sem conta-giros e jamais teria esse do jeito que está! Corte limpo sem conta-giros é pra passar perrengue ultrapassando e correr o risco de não perceber o corte! Somando o fato da calibração de acelerador eletrônico + turbolag para o nosso Euro 6 (Proconve L7/P8) mal feita, nem entra na lista de desejos. Não basta ser manual pra ser bom, é preciso que envolva. Se a engenharia é competente o suficiente para nos entregar produtos da maneira que queremos, por que gastar esse rio de dinheiro numa versão pelada sem qualquer atenção a esses detalhes fundamentais? Não gasto!
Parabéns Bob ,pela sua avaliação bem completa, eu também prefiro câmbio manual
Avaliação top melhor vi até agora parabéns
In Bob Sharp we trust!!! 👍🏻
Editado: após assistir o vídeo, eu fiquei impressionado com esse carro para o público rural.
Indubitavelmente, esse é um produto de nicho, sem nenhum aprimoramento ou refinamento.
A VW está vendendo um motor/câmbio, com ar condicionado que, casualmente, tem uma carroceria.
Um certo político disse que carro nacional “é uma carroça”!
Os alemães parecem querer 100K por esse veículo!
Seria mais honesto ter dito que é destinado para autoescolas, frotas de vendedores, instaladores de TV a cabo e outros. Vai ser complicado o Uno da VIVO com duas escadas no teto conseguir ultrapassar esse carrinho…
Fico pensando no pós-venda, desvalorização etc
Achou básico? Precisa ver meu celta kkkk
Polo de Ube, Vivo e afins vai ser o Track - acho pouco provavel colocarem o turbo para malhar
@@filipechm Tava dando uma moral para o pessoal do Uno e suas escadas 👍🏻
Polo tem a mecânica mais confiável. Os carros estão caros em geral.
Que bom que o senhor voltou a fazer teste nos carros.
Bob é hors concours.
É o chefe!!!
Muito querido.
Abraços aos amigos autoentusiastas!
Um prazer ver o Bob avaliando um carro. Sensacional! O Polo é um carro muito prático, muito leve de dirigir. Os comandos tem sempre o peso correto, impressionante. É um feijão com arroz bem feito nas versões mais básicas (como o meu 1.0 aspirado, sem muito luxo a não ser a multimídia e os aros de liga leve) até um carrinho espertíssimo e mais completo nas versões turbo. Merecia ter regulagem do volante e controle de velocidade desde versões mais básicas. Faz muita falta. Também lamento a retirada do motor 1.6 16V, que ao meu ver era muito bem acertado para ele e era a opção de quem queria mais torque sem lançar mão do turbo.
Bob Sharp, uma lenda das avaliações!!!!!!
Muito bom ver a sua explicação.
O que mais ouvi nesse vídeo foi a palavra , não tem .
Com certeza o Bob é o melhor analista técnico de carros. O mais interessante é q ele faz a análise técnica e prova na prática. Saúde, Alegria e vida longa Bob.
Top demais a avaliação com o Bob!
Mais uma aula técnica do mestre Bob Sharp.
Quanto ao Polo TSI acho que mereceria um câmbio manual de 6 marchas, este de 5 marchas já deve ter uns 30 anos.
Bob e o cara. Sempre perfeito em suas colocações e observações.
Sou fã desse bob sharp, coroa tem as manhas hein.
Esperam que coloquem esses detalhes em 2024: ajuste do volante, conta giros, luz no porta luvas e porta malas.
iluminacao no porta malas eu considero essencial !!!
E poderiam colocar um câmbio manual de 6 marchas.
Aham tá bom viu, é capaz da voks tirar mais coisas, a parte do conta giros até acho que vão fazer algo a respeito mas os outros itens que vc citou esquece como eu disse é capaz até de tirar mais coisas!.
Também prefiro carro com câmbio manual, é mais prazeroso para dirigir (exceto em trânsito para e anda). Mas será que vai vender para se manter em linha? Sem falar essa asneira de tirar o conta giros do painel.
Uma aula de avaliação.
Excelente vídeo. Parabéns Bob
Parabéns Bob pelo seu trabalho, muito bom ! Com um gás pedal este carro vai ficar melhor em baixa.
Isso é só um engana trouxa caro. Ele só abre mais a borboleta do que o que o pedal manda. Por isso que o carro fica "melhor". Antes de o acelerador chegar no fundo, a borboleta já está toda aberta faz tempo.
Sou fã do Bob. Seria um prazer conhecê-lo.
Avaliação exemplar!
O conjunto motor, cambio, suspensão ficou bem acertado como demonstrado no vídeo. Mas um carro turbo não ter conta giros!
O que eu acho que falta no canal é falar sobre barulhos de acabamento.
👏👏👏, para apresentação do Bob Sharp
Também gostaria de manifestação a concordância sobre os carros de câmbio manual. Acho que deveria ter os modelos mais sofisticados em câmbio manual
Bob nao apresenta carros, dá aula ✨👏