Volkswagen Polo (2021) 1.0 TSI teszt | Az extrák emelik magasabb szintre
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2021
- Ha kérhetem, kövess Facebookon és Instagramon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
A mostani videómban a Volkswagen Polo legújabb generációjának ráncfelvarrását mutatom be, amihez a kisautókat megszégyenítő extrák is kérhetők. Kívülről már-már nagyobb kategóriákat idéz, belülről modern és egész kényelmes, mondjuk az 1 literes turbós háromhengerestől nem fogunk elájulni, mégis kellő dinamikát ad a sofőr kezébe. Az ára persze rég nem olyan kedvező, mint pár éve, szóval mindenki elkezdhet gyűjteni rá, ha ilyet akar venni.
00:10 - Bevezető
01:17 - Külső
04:43 - Beltér
08:15 - Vezetés, motor
12:05 - Fogyasztás, ár
#autoroom #tamászsolt #volkswagenpolo
Keresőszavak: VW Polo, VW Polo 2021, Volkswagen Polo, Volkswagen Polo teszt, Volkswagen Polo 1.0 TSI, Volkswagen Polo 1.0, Volkswagen Polo 2021, Volkswagen Polo 2021 teszt, Volkswagen Polo bemutató, Volkswagen Polo 2021 vélemény, Volkswagen Polo fogyasztás, Volkswagen Polo 2021 fogyasztás, Volkswagen Polo review, Volkswagen Polo driving, Volkswagen Polo beltér, Volkswagen Polo külső, Volkswagen Polo extrák, Volkswagen Polo ár, Volkswagen Polo videó, Volkswagen Polo Facelift - Авто та транспорт
Túl van árazva, és sok a konkurencia. Ettől eltekintve jó kis autó, és jó lett a videó is.
Jól sikerült szerintem, és tényleg jól néz ki. Ez az autó nálunk nem fog jól fogyni és ennek nem az ára a nagyobb oka, hanem az itteni emberek felfogása. Akinek ennyi pénze van autóvásárlásra, mint ez az autó ára, az drága fenntartású használt jó pár éves prémium 5 méteres autót fog venni, hogy lehessen villogni a többi autósnak az utakon meg a szomszédoknak a ház előtt. Polot még bottal se… inkább már 200 ezer km-es Audi vagy netán BMW aztán megy majd később a sufnizás meg az okosba összetákolás. Tisztelet a kivételnek.
fűgyírómotor turbóval, 8L-es fogyasztás... ez tényleg nagyon "zöld" és gazdaságos! és mindezt 7 millióért....
Ez a konkrét példány biztosan nem 7 milla, hanem 9 felett van.
@@zoltanv.7632 na még szebb...
Polo GTi, esetleg cup mennyibe is kerül?
És azok kímélt, szeretett, karbantartott autók!
Béreltem ilyet 1 hétre, a fogyasztása nálam 5,5 liter volt. A nagy átlaga meg 5,8. Mondjuk az manuális volt.
Minden nagyon szép és nagyon jó a Polót nézve! ...egészen addig, amíg az ember meg nem látja az árcédulát. Amint realizálja a Polo árát, rájön, hogy ugyanennyiért mennyivel nagyobb utas- és csomagteret, mennyivel hosszabb garanciát kínáló, mennyivel nagyobb/erősebb és négyhengeres motorral szerelt autót lehet venni. Vagy ugyanilyen kategóriájú autót más márkánál több millióval olcsóbban.
Csak példaként: ennél jóval olcsóbban nagyon magas felszereltséggel Ceed/i30 kombi, vagy fullos összkerekes S-Cross is van. Ha pedig kisautót akarnék ma újonnan - lehet röhögni és cikizni -, vennék egy gyárilag LPG rendszerű fullos Sanderót 5 milláért 5 év garanciával és szervizcsomaggal, a fennmaradó pénzből pedig évekig tankolnám az autót.
Hogy mindenki értse: a Polo videóban szereplő konkrét példánya 9 millió felett van.
Hyundai i20N autóm 6.5 litert eszik városban, ha kinyomom a szemét se megy 10 liter fölé... Nah de az 4 hengeres és 204 lóerős autó... Nem mákdaráló. Nem akarok kiselőadást tartani a koreaiakról, de bizony a VW fölött elment az idő és úgy minden.
Mindenki azt dícséri, amije van. Magyar utakon nem lehet kihasználni több 100 hp. - t., de még sok más helyen sem. Normális közlekedésre, személyszállításra fölösleges, csak a "menőknek" kell, hogy nagyobb önbizalmuk legyen...
@@laszloorosz1480 akkor járj gyalog, az fél lóerő
@@ferenckrasznai4483 ismerni, érezni kell az autó határait, fel kell tudni mérni az ésszerű lehetősségeket, szabályokat nem sokszorosan áthágni, stb. Na ezekhez teljesen mindegy, hogy 80vagy 800 lóerős autót vezet valaki, mert mindkettőben meg lehet halni. A baleseteket pedig főleg a " túlméretezett", "sebezhetetlenül gyors" autókkal okozzák! A statisztika is ezt mutatja sajnos. Az ésszerű közlekedés, ami nem = csigalassúsággal, megfelelőbb. Ugye, mindenki ismeri a "versenyzőt", akit utolérünk egy sorompónál, lámpánál, stb. miután balesetveszélyes manőverekkel előzött több autót, beláthatatlanul....
Tehát jól értem, az új 4-es Fabia nagyobb motorválasztékot kapott, mint a Polo? :D Az a 65 lovas varrógéptől az 1.5 TSI-ig kb mindennel kapható lesz. Tuti jobban is fog fogyni.
Profi munka nagyon jo let a video a polo is jo lenne csak ez a három hengeres motor ?
ahhoz képest hogy milyen jól felszerelt,és milyen drága...a szemnek igen csak olcsónak tűnik a beltéri műanyagok minősége 🤔
Speciel nekem a Dacia Sandero jut róla eszembe
Utolsó jó VW ajánlat tavaly volt, amikor egy jó felszereltséget adó 8-as golf go felszereltséggel 6m volt, igaz 1.0 tsi-vel, de akkor is az még egy jó ajánlat volt. Ezért meg már 7-8m-t kérnek? Vicc ahová tartanak.
Golf is nagy autó. Soha nem venném meg 1.0 TSI motorral. Csak szenved az a motor azzal a kasznival. Akkor inkább egy Trabant. Nagyobb a filing és jobban is megy😃
5:30-nál...
Ügyes.
7 millióért kicsit sok. Csak a 3 hengeres erőforrással nem épp a legjobb mivel ez már nem kis autó. A Skoda Fabiaba még az 1.5 Tsi vel 150 le vel is elérhető a kocsi. Magyarországon nem biztos hogy elérhető lesz a GTI modell ebből is van. Az 2.0 TSI 200 lóerő, az is hasonlóan fogyaszt de azért menet dinamikailag is jobb. Ide oda chip hiány, de ez akkor is sok érte. Szerintem eleje szép lett, a hátsó lámpa megkapta azt a tulnyulást az nem jön be. A szép hátsó formáját eddig könnyebb volt meg különböztetni. A tér kínálat sokat fejlődött a az MQB platformnak köszönhetően. De ezek a 3 hengeres erőforrások nem környezet barát, se nem fogyaszt jól. A konkunrenciákkal össze hasonlítva, azok többet is tudnak kínálni. Az 1.6 crtdi motor is jó lenne bele. Fejlesztik még és nagyobb modellekbe még benne van. Kár hogy a VW- nál nem így látják. A teszt jó volt. Valami össze hasonlító teszt is jó lenne👌
6.5 millióért Toyota Yaris hibrid van az jóval kevesebbet is fogyaszt.
azok a kozepso szellozo nyilások olyan regimodinak néznek ki
Én még nem találkoztam olyan 1.0 -as turbós motorral, ami nem lötykölt volna be városban 9 - 11 liter benyát. Minden csak nem takarékosak ezek a motorok, régen legalább olcsók voltak és azért vették őket, de hát most meg....pfffff
Szép estét kívánok mindenkinek! Pólót használok már 3 éve. 2003. 1.2 benzines. Futkosni vettem, nagyon megszerettem. Ez tetszik csak az a fránya pénz. Nyakam rá hogy a fabia sokkal jobban fog fogyni
Uj skoda fabia inkább 😎
Jól látható hogy, 14 liter? 🤣 K20- As hondám 2.0 motorral automata eszik télen ennél kevesebbet városban
Én úgy vagyok vele, hogy a kevesebb a nyerő!
A kevesebb extra, könnyebb autót eredményez, környezetbarát, takarékos, gyorsabb.
Minden másra ott a Xiaomi Mi 11i!
Gyorsan nyomkodtam egyet a konfigurátoron. 9,5 millió. Style + pár extra. Nyilván az erősebb motorral, mert ennyi pénzért 95 lóerő viccnek is rossz.
Ennyiből inkább veszek egy Hyundai i30-at, vagy Kia Ceedet.
Vagy nagyon sok mást még :D
@@tamzso A használt piacot nem is említettem...
1-2 éves demo autókból már főleg lehet válogatni ennyiért.
Mire nem elég 100 lóerő, versenyzésen kívül, egy átlagos méretű(tömegű) személyautóban?
@@laszloorosz1480 Ezt most úgy kérdezed mintha egy 200 lóerős motort választottam volna 110 helyet...
Akkor mondjam azt hogy 5-ös kézi váltó vicc ennyiért?
És hogy miért vicc? Egyrészt 2 éve ugyanez került 6,5-be (facelift előtti Polo jól felszerelve, 110 ló + DSG), másrészt Kia Proceed GT 204 lóval, normálisan felszerelve kerül ennyibe. Nem az a baj hogy valami drága, hanem hogy fele ennyit ér. Vagy a Polo ér 5 milliót, vagy a Kia 15-öt. De ez így hülyeség.
@@ast5515 a márkának megkérik az árát, ez mindennel így van, de hagyjuk hogy most 100 vagy 200 ló, mert ez csak fiatal vagánykodásnak tűnik,akiknek még apuci meg sem veszi a gépet, de már chiptuningban meg kutyafaxában hablatyolnak... Ezt persze nem célzásnak szántam, sőt..."kéziváltóra reagálva, kinek a pap, kinek a...
Inkább Audi 50-ként kezdte a pályafutását a Polo, kicsit később lett átnevezve.
inkabb 2 dustert vennék
Akik szerint túlárazott: a VW nem a magyar átlagfizetéshez igazítja az árait. Ennyi. Majd használtként, olcsóbban sokkal inkább alternatíva lesz a magyar piacon is, mint újonnan.
Összes országban ugyanez van... ne 1 csőből nézz a világra...
Aha, csak Magyarországon sokallják az árát! Ezért fogy Európában több (a magyarok által előszeretettel lenézett) Dacia Sandero, mint VW Polo.
@@zoltanv.7632 ki beszél vásárlásról?
Árakról beszélek új autó mindenhol drágult brutálisan és pont.
Ha nem érted s nem hiszed olvass utána
Hát ennyi pénzért már aztót is lehet venni. Na de a viccet félretéve, jól néz ki. 3 ajtós kivitelben, egy jó kis 2.0 CR tdi-t kellett volna belerakni, vagy legalább 1.6 CR-t és mindjárt jobb lenne az ember szájíze.