Здравствуй Станислав. У меня когда на светофорах стою обороты уменьшается и глохнут , когда переключаю на парковку теход нормально. Значит если менять просто там есть маленькие фильтры или все таки ТНВД надо разобрать?
Здравствуйте. По фотографии не гадаю, знаю что это не благодарное дело с последствиями. В каждом конкретном случае приходится разбираться. Новый автомобиль предсказуем, а когда беганый - это такой набор бесконечноменяющихся параметров влияния на предыдущее состояние - все учесть не возможно. Но если обороты падают менее 500 - это не нормально. Начните с замера давления топлива при этих условиях.
anche io ho smontato la pompa e fatto tutto come avete fatto voi... lucidato e pulito tutto ma non funziona il mio monta motore 4g94 2000cc gdi e la prova che hai fatto tu con il tester al minimo mi segna 0,74 volt e non conosco il valore da portarlo con il registro poiche non cambia anche girando la vite del registro anzi i volt rimangono quelli ma la macchina peggiora agli alti regimi quindi ho riportato tutto come era a 0,74volt
Ciao. 0,74 volt è molto poco. È necessario cercare più attentamente la causa in tutti gli elementi della pompa ad alta pressione se è uguale a quella del video. La pressione di tensione normale sul sensore di pressione è di circa 3,0 volt. Il bullone di regolazione esagonale serve solo per regolare una pompa funzionante. Quando c'è un malfunzionamento, la regolazione non aiuta. Guardalo con molta attenzione o consegnalo a specialisti. Se non ci sono specialisti, dovrai cambiare l'intero gruppo pompa.
@@SlashSAMi grazie della risposta , oggi ho montato la pompa vecchia che ho sistemato come nel video e il motore funziona ma ho ancora acceso la spia motore con errore P0190 secondo te potrei avere un problema alla centralina ECU ?perchè se la pompa nel sarbatoio e il filtro sono nuovi, ho sistemato la pompa ad alta pressione e il sensore di pressione è nuovo e ho fatto pulire gli iniettori con ultrasuoni, mi rimane solo la centralina elettronica motore ECU che potrebbe fare difetto, ho sbaglio?
@@SlashSAMi premetto che dovrò sdebitarmi con un bonifico o qualcosa del genere per la consulenza... se hai un contatto privato da darmi sarebbe fantastico!!! la prova della misurazione è stata fatta cosi : resettato spia P0190 messo in moto da freddo e aspettato 10 minuti, misura 2,185 al minimo e misura 3,720 a 4000 giri abbondanti , ma ecco dove sorge il problema, appena tirato su di giri al calo dei giri si accende spia motore e al minimo segna 1,098volt.... per questo dico che la pompa secondo mè funziona ed è la centralina a farmi questi scherzi, mi sbaglio?
@@synergya.s.d.4314 SÌ. Sono presenti errori nella diagnostica. al minimo con motore caldo a 700 giri/min dovrebbero esserci 2,8 volt al MINIMO!!!! a 4000 giri al minuto, rispettivamente, circa 3,2-3,3 volt. Questo va bene. Potrebbe esserci anche più tensione, ma non lo considero. è una grande rarità. Non appena il motore è caldo e il minimo è inferiore a 2,5 volt, visualizzare immediatamente l'errore e quindi controllare la spia di guasto. la tua pompa è difettosa devono essere riparati o sostituiti nuovamente.
Здравствуй Станислав. У меня когда на светофорах стою обороты уменьшается и глохнут , когда переключаю на парковку теход нормально. Значит если менять просто там есть маленькие фильтры или все таки ТНВД надо разобрать?
Здравствуйте. По фотографии не гадаю, знаю что это не благодарное дело с последствиями. В каждом конкретном случае приходится разбираться. Новый автомобиль предсказуем, а когда беганый - это такой набор бесконечноменяющихся параметров влияния на предыдущее состояние - все учесть не возможно. Но если обороты падают менее 500 - это не нормально. Начните с замера давления топлива при этих условиях.
Доброго времени суток, подскажите чем открутили ту хитрую гайку?
Спец.ключ нужен, что б не повредить ни чего. Можно и подручными средствами, но это очень опасно последствиями
Здраствуте..где.купит спец.ключ@@SlashSAMi
@@user-vf8cb8dz8g у дилеров Мицубиси в Японии приобрёл. Похожий ключ видел в каталоге инструментов ZEXEL
Это третье поколение?
Да. Всё верно, так называемая «ТАБЛЕТКА»
anche io ho smontato la pompa e fatto tutto come avete fatto voi... lucidato e pulito tutto ma non funziona il mio monta motore 4g94 2000cc gdi e la prova che hai fatto tu con il tester al minimo mi segna 0,74 volt e non conosco il valore da portarlo con il registro poiche non cambia anche girando la vite del registro anzi i volt rimangono quelli ma la macchina peggiora agli alti regimi quindi ho riportato tutto come era a 0,74volt
Ciao. 0,74 volt è molto poco. È necessario cercare più attentamente la causa in tutti gli elementi della pompa ad alta pressione se è uguale a quella del video. La pressione di tensione normale sul sensore di pressione è di circa 3,0 volt. Il bullone di regolazione esagonale serve solo per regolare una pompa funzionante. Quando c'è un malfunzionamento, la regolazione non aiuta. Guardalo con molta attenzione o consegnalo a specialisti. Se non ci sono specialisti, dovrai cambiare l'intero gruppo pompa.
@@SlashSAMi grazie della risposta , oggi ho montato la pompa vecchia che ho sistemato come nel video e il motore funziona ma ho ancora acceso la spia motore con errore P0190 secondo te potrei avere un problema alla centralina ECU ?perchè se la pompa nel sarbatoio e il filtro sono nuovi, ho sistemato la pompa ad alta pressione e il sensore di pressione è nuovo e ho fatto pulire gli iniettori con ultrasuoni, mi rimane solo la centralina elettronica motore ECU che potrebbe fare difetto, ho sbaglio?
@@synergya.s.d.4314 SÌ. c'è ancora un problema dobbiamo cercarla. Qual è la tensione del sensore di pressione in volt al minimo e a 4000 giri/min?
@@SlashSAMi premetto che dovrò sdebitarmi con un bonifico o qualcosa del genere per la consulenza... se hai un contatto privato da darmi sarebbe fantastico!!! la prova della misurazione è stata fatta cosi : resettato spia P0190 messo in moto da freddo e aspettato 10 minuti, misura 2,185 al minimo e misura 3,720 a 4000 giri abbondanti , ma ecco dove sorge il problema, appena tirato su di giri al calo dei giri si accende spia motore e al minimo segna 1,098volt.... per questo dico che la pompa secondo mè funziona ed è la centralina a farmi questi scherzi, mi sbaglio?
@@synergya.s.d.4314 SÌ. Sono presenti errori nella diagnostica. al minimo con motore caldo a 700 giri/min dovrebbero esserci 2,8 volt al MINIMO!!!! a 4000 giri al minuto, rispettivamente, circa 3,2-3,3 volt. Questo va bene. Potrebbe esserci anche più tensione, ma non lo considero. è una grande rarità. Non appena il motore è caldo e il minimo è inferiore a 2,5 volt, visualizzare immediatamente l'errore e quindi controllare la spia di guasto. la tua pompa è difettosa devono essere riparati o sostituiti nuovamente.