BMW K1200RS - недооцененный спорт турист | Обзор мотоцикла
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2022
- В этом видео обзоре BMW K1200RS расскажу о истории появления модели, особенностях, плюсах и минусах мотоцикла. Все сказанное в видео является личным мнением.
В съемках помогали:
Организация съемок и оператор: Павел Климов / p_klimov76
Помощь в съемках и поддержка: Егор Ларионов / dvj_quake
Владелец желтого мотоцикла: Тимофей Иваненко / tim_extreme
Консультации и наставления по монтажу: Алексей Криворучко / krivoruchko
Идейный вдохновитель: Александр Коваленко / vilence_dj
____________________________________________
Привет, меня зовут Анатолий Богославский и я являюсь автором канала "Большой Байкер". На этом канале я делюсь своей мото-жизнью новичка на юге России, езжу литром спорт-туристе BMW K1200RS.
____________________________________________
✔️Поддержать автора:✔️
Тиньков 5536 9138 8135 7475
www.donationalerts.com/r/big_...
📣Соц. сети:📣
Instagram: / bionickmusic
Телеграм канал: t.me/bigbiker_moto
Паблик ВК: bigbiker_motot
TikTok: / bionickmusic - Авто та транспорт
В этом видео обзоре BMW K1200RS расскажу о истории появления модели, особенностях, плюсах и минусах мотоцикла. Все сказанное в видео является личным мнением.
Отличный обзор!
Мотоцикл действительно классный👍
спасибо )
“Подойди пожалуйста ближе, я хочу чтобы ты заснял 😂 звук 😂
Аааа я поржал круто вышло! Молодец что не вырезал 🎉
сам ржал при монтаже) микрофон то у меня ))
Замечательный обзор, отличная речь, подготовленный текст, отменная картинка и сюжетный ряд 👍 Приятно смотреть, автор капитальный красавчик 🤝
благодарю )
Приобрел в конце сезона такого же баварца, жду не дождусь начала сезона, видос огонь, смотреть буду)
мот классный, если нравяться спорт туристы - думаю вы оцените его )
Подписка однозначно и лайк конечно, владею таким же мотом но проехал мало, впечатления о мотоцикле только положительные, жду новые выпуски видео. Удачи ребята.
благодарю за подписку, комментарий и просмотр )
Купил себе такой после 18 сезонов.:круизер БМВ,Втыкс,Голда.Очень доволен.
поздравляю с покупкой, хорошего вам пользования, мот классный! )
👍хороший обзор, красивый вид 😉
Спасибо за просмотр )
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у вас на холодную дымит?
Круто сделано
Спасибо 🥳🥳🥳
Привет большой байкер, круто смотришься на мотоцикле я сам высокий в каком то ролике ты говорил что экип не подобрать там и т. д. Но вот увидел тебя на мото со стороны в ролике 👍 никак муравей на бревне, вобщем не об этом по поводу поворотников у меня к1200s с такими кнопками поворотников тоже сначала не мог привыкнуть с их выключением то есть включил а потом ещё отключать нужно, но лайфхак они отключаются автоматически 😎
K1200s новее поколением мотоцикл, поворотники на моем так не отключаются как на твоем.
Понятно просто увидел кнопки сам наверное пару сезонов может три не знал об этом удачи!!!
@@moto-nt5zl а вообще кайфовая функция как на автомобиле после поворота отключать автоматически поворотники. Спасибо, вам тоже удачи на дорогах 👍
На оборот цвет огонь. Я бы в фару вставил линзу ток остальное закрыть пленкой
По поводу грохота. Это не диск сцепления на шлицах даёт такой звук, а муфта промежуточного вала в двигателе. В мануале есть описание , как регулировать натяг пружины в этой муфте. Но тк добраться до нее далеко , то никто этим вопросом не занимается.
Сам езжу на таком мотоцикле уже 3.5 сезона , пробег мой 60к, общий 103к. Превентивно менял сцепление месяц назад, шлицы в идеале , диск ещё с завода и ещё мог поездить. Но заменил диск , пружину , сальники коленвала и КПП
Спасибо за обратную связь вам 👍 думаю люди которые посмотрят это видео и почитаю комментарии почерпнут много дополнительной информации
то же сменил диск на 100 к в прошлом году .
Якщо пружину відрегулювати то грохіт пропаде?
4 сезона я на k1200rs 2004 г в. проехал больше 50000км. отменный агрегат. приносит огромное удовольствие. летом двигаюсь каждый день на нем. машина стоит . да и абс у меня работает как надо. тьфу тьфу тьфу чтоб не сгладить
эх а я скучаю по своему )
Что касается переключателей поворотов . Поездив , понял что в этом нет никакой странности , люди думали прежде чем сделать именно так . Япы изначально ставили цель сделать массовое дешёвое средство передвижения , оттуда и концентрация управления поворотами в одной точке . Здесь следующее : как мы управляем тяжёлым мотоциклом ? Правильно , если надо направо - толкаем правую грипсу от себя , правая рука делает небольшое движение вперёд , и большой палец той же руки жмёт на кнопку правого же поворотника , совершая то же небольшое движение вперёд . Всё логично , правый поворот - работает правая рука , левый - левая . Что касается выключения поворотов - я бы поставил ещё одну кнопку справа , в параллель с левой . В итоге правый поворот включаем и выключаем правой рукой , левый - левой . Обратите внимание , что на более лёгких и дешёвых мотоциклах (F650CS например) управление поворотами сосредоточено слева , так же как у япов .
Спасибо за такой развёрнутый комментарий, про поворотники - дело привычки скорее, а так да логика правильная
странная логика
О знакомые всё лица😂
у парня на желтом моте передние тормозные диски черные, это значит колодки держат, надо сменить шланги, это болячка на этом моте
Он его давно продал
Попробуй после поворота не трогать кнопки выключения поворотников получается что они как то считуют вобщем электроника понимает что ты продолжил движение прямо и потом отключаются сами у меня так.
K1200RS не такой умный как k1200S
У меня выключаются, бро. Автоматика работает через 100 м после поворота выключаются 😂 честно
@@Tim_extreme чет я не проверял на своем )
@@BigBiker23 такой же он умный. Отключаются автоматом через 200 метров или 2 минуты времени, смотря что наступит раньше
@@user-me1xl9in7y интересно, какой блок отвечает за эту функцию, себе на r1150rs поставил бы)
Уральские пельмени огонь!А что ручной велосипедный советский алюминиевый накачает столько на сколько хватит сил!
Для города как аппарат доя повседневного передвижения ?
без боковых кофров норм, если вы большого роста и массы - тоже будет удобно, но не везде можно пролезть, если вы смотрите мотоцикл исключительно для города, имеет посмотреть другой класс, этот больше заточен для путешествий на большие расстояния по трассе.
Ок спасибо большое за совет , я брал себе туриста , думал буду путешествовать, а в итоге весь сезон в междурядье провёл 😀щас смотрю что нибудь для города , путешествовать пока не судьба
и с кофрами и без если ручки прошли то и весь пройдешь. да и расступаются. зы но не гонять быстро в междурядье. ехать максимум быстрее потока на 40 км/ч
Прикольный мот но выхлоп тихий у них краповеча надо а так мне этот мот нравится
выхлоп заводской, с тюнингом выхлопа на них сложности
k1100rs крутой мот
Не имел опыта с ним
Хороший байк, хороший обзор. Но " сепаратистские"слова про белых людей добавила ложечку " дегтя". А так все супер!
13:03 вал с коробки а не двигателя. Ох ты и знаток. Мот прекрасный но вот морда ужас и про мощность ты соврал. Её мало
телелевер..был..уже..на..Цюндапе..до..ВМВ
Название модели Цундапа в студию!
@@miroslavkrupin2234Тачки 2 вспомнил
По дороге он обалденный. Тянет прекрасно, в дождь тепло. Единственно что не смог починить в нем машинку сцепления. Оригинальный палец машинки под заказ. На колхозил из двух резинок с китайца, два года ездил отлично. По гравию ездить не очень приятно. Наверно лучшая характеристика для мота - если жесткий бюджет, то не надо брать, в любом другом случае обязательно купить.
честно говоря у меня он не ломался как то прям дорого что бы было, я просто его обслуживал и менял каждые 5000 масло и фильтра. и все было хорошо
хотел сам такой взять,но знакомые бмводы сказали так,"если есть время и бабки на регулярную обслугу(мот требует регулярное внимание) то бери",а если хочешь просто катать с минимум вложений бери хонду) так и сделал!
За 2 года владения, у меня ничего не сломалось, менял только масло и фильтры. Это надежный мотоцикл, не стоило бояться, главное найти в хорошем состоянии 👍
Разговорные разговоры и не более...
Ну как с машинами , есть деньги - будешь ездить на BMW , нет - значит на BMW будет ездить кто-то другой .
Чёрные: 😳😳😳