Honda Accord 10 - юбилейный Аккорд. Что скажут Хондаводы?
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2024
- Автомобили с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России.
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Группа в VK: japanexport
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Наш сайт: japanexport55.clients.site/
Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск.
Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для Honda Accord 10:
Рецептуры 0w-20:
EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ: ozon.ru/t/44LdeNl
EXLINE VRL 0W-20 LZ: ozon.ru/t/ZkwowQA
Рецептуры 0/5w-30:
EXLINE VRS 0W/5W-30 GTJ: ozon.ru/t/VkLGE7z
EXLINE VRL 5W-30 LJ: ozon.ru/t/NGrMM6L
EXLINE VRC 5W-30 CJ: ozon.ru/t/BD5eerJ
Топовая жидкость в вариатор Honda, для самых тяжёлых условий эксплуатации. Полностью смешивается как при полной так и частичной замене - EXLINE VRT CVT: ozon.ru/t/QlBDNpW
Очиститель прямого впрыска: extreme-oil55.ru/categories/p...
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
В десятом поколении Honda Accord остался единственный кузов - седан. Но получившуюся машину вполне можно отнести и к категории фастбэков. Автомобиль был создан с нуля. Новый Accord на 54,2% состоит из высокопрочной стали и весит на 50-80 кг меньше предшественника (в зависимости от комплектации). Инженеры достигли развесовки в пропорции 60:40 в пользу передней части. Впервые на Аккорде появилась адаптивная подвеска - она способна варьировать демпфирующую силу каждые 1/500 секунды. Одно из принципиальных нововведений: атмосферных V6 больше нет. Теперь для Аккорда предлагаются турбо-«четверки» объемом 1,5 и 2,0 литра. Есть также гибридная версия с 2,0-литровым ДВС и электромотором.
Изменившиеся очертания Honda Accord 2018 придают модели более представительский вид, в том числе и за счет покатой крыши, которая все чаще становится признаком премиальных моделей. Автомобиль получился шире предшественника, имеет более длинную колесную базу, поэтому сзади теперь просторнее - у пассажиров второго ряда есть пять сантиметров дополнительного пространства. Приборная панель - цифровая, диагональю 7 дюймов. Есть новый 8-дюймовый сенсорный интерфейс и 6-дюймовый проекционный дисплей.
В десятом поколении Аккорда покупателям стандартных бензиновых версий предложен выбор между турбированными «четверками» объемом 1,5 и 2,0 литра. Во втором случае речь идет о дефорсированном моторе от Civic Type R (тот двигатель выдает 316 л.с.). «Младший» агрегат развивает 192 л.с. мощности и 260 Нм крутящего момента, а «старший» - 252 л.с. и 369 Нм. Для 1,5-литрового мотора предусмотрены 6-ступенчатая «механика» и вариатор, а более производительный вариант можно заказать с МКПП6 или новым 10-ступенчатым «автоматом».
Спереди у Honda Accord подвеска типа МакФерсон с алюминиевыми L-образными рычагами, закрепленными на алюминиевом же подрамнике. Сзади - «многорычажка», плавающий подрамник и жидкостные сайлентблоки. Есть система выбора между режимами езды: Normal и Sport. Настройки влияют на отклик акселератора, точки переключения передач, работу адаптивной подвески и электрического усилителя руля. Центр тяжести нового Аккорда занижен на 10 мм. Сообщается, что использование более легких двигателей с турбонаддувом и прочие изменения в конструкции шасси снизили момент инерции автомобиля, улучшив реакции на руль. Тишина в салоне достигается за счет качественной шумозащиты, с полным покрытием днища, изоляцией арок и моторного отсека, применения легкосплавных дисков с фирменным резонатором Honda, акустического многослойного ветрового стекла, акустических стекол передних дверей (модели EX и выше), а также новой системы Active Noise Control с тремя микрофонами.
Стандартные системы активной и пассивной безопасности включают контроль устойчивости и тяги, антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозных усилий, контроль давления в шинах, набор из восьми подушек безопасности (фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира, шторные подушки, коленные подушки безопасности). Каждый покупатель получит вместе с новым Аккордом систему Honda Sensing, способную затормозить в нужный момент и предотвратить ДТП, предупредить о выходе из полосы движения и при необходимости принять меры по удержанию полосы. Умные технологии включают также систему распознавания дорожных знаков, обзор слепых зон, передние и задние датчики парковки, мониторинг перекрестного движения и контроль внимания водителя. Все версии оборудованы камерой заднего вида с динамическими направляющими. - Авто та транспорт
Автомобили с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России.
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Группа в VK: vk.com/japanexport
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Наш сайт: japanexport55.clients.site/
Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск.
Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для Honda Accord 10:
Рецептуры 0w-20:
EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ: ozon.ru/t/44LdeNl
EXLINE VRL 0W-20 LZ: ozon.ru/t/ZkwowQA
Рецептуры 0/5w-30:
EXLINE VRS 0W/5W-30 GTJ: ozon.ru/t/VkLGE7z
EXLINE VRL 5W-30 LJ: ozon.ru/t/NGrMM6L
EXLINE VRC 5W-30 CJ: ozon.ru/t/BD5eerJ
Топовая жидкость в вариатор Honda, для самых тяжёлых условий эксплуатации. Полностью смешивается как при полной так и частичной замене - EXLINE VRT CVT: ozon.ru/t/QlBDNpW
Очиститель прямого впрыска: extreme-oil55.ru/categories/prisadki-v-toplivo
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600
Антон.
Спасибо за контент.
Алтай смотрит.
В 7-ом тоже петли багажника закрыты пластиком
Точно также с 7 аккорда пересел на 10 аккорд ! Сразу не зашло но постепенно полюбил его, из плюсов отличные тормоза, ( тормозит даже лучше чем рабочая Бмв 5 2014 года ) маленький расход у меня летом 6.0-6.5 в смешанном цикле без климата и спокойная езда, и места там очень много и багажник огромный
Владею фитом из Америки 2007 года..... Удачи в обслуживании этой тачки лет через 10) тачка красивая так то! И 7 в студию!
Диски страх 😟 куда дели родные?
в общем ЖЕСТЬ! Спасибо за видос.
Лучший обзор аккорда 10👍👍
Хонда крутые тачки делает👍👍👍. 7 го тоже покажи, неужели остались в отличном состоянии.
Добрый день земляки👋
Я с 2008 года езжу на Хондах, считаю себя "хондоводом". Через две недели поеду во Владивосток за своим третьим Степвагоном Спада 2019 г.в.
Господа, на протяжении 17-ти лет Мы перегоняем автомобили своим ходом из Владивостока во все регионы страны, если кому нужно, - обращайтесь🤝 посчитаем стоимость до вашего города и аккуратно перегоним 🚙🚘 (пишите в личку!)
Стоимость работы по перегону:
до Омска 5,7 руб /за 1 км, срок доставки 6 дней,
до Москвы 5,6 руб /за 1 км, срок доставки 9 дней,
а до Сочи 5,5 руб /за 1 км, срок доставки 10 дней!
С уважением Дмитрий!
От одиссея ставить тормоза? От какого?
Cr-v или Breeze покажите, спасибо
на дверных картах задних дверей сэкономили, они деревянные как в Солярисе(
удивил размером салона и багажника, он очень большой
Сделайте пожалуйста сравнение аккорда кузова CR-6 (7) с Киа к5
Как можно было на него такие диски поставить🤦
Что было то и поставили
Подскажите на каком из 10 х стоит коробка автомат и на какой мотор 1,5 или 2 литра можно поставить ногах пропан евро 4 без довпрыска бензина . Я таксист езжу на 9 аккорде и машина будет работать в такси .
На 2х литровом турбо стоит автомат, вроде 8 ступый. По трассе такой едет как 3,2-3,5турбо других автопроизводителей!
@@user-gc5oo2eo8p 10ст стоит на 2.0т
Мотор отличный, никаких проблем, динамика сумасшедшая. На Honda Civic такой же мотор. Замена масла каждые 5к.
На аккорда просто ставишь хорошие колодки с индексом торможения GG, а не как с завода стоят с индексом FF, и тормоза будут супер.
Снимите про 7ой аккорд пожалуйста!!!! Или скажите какие название и параметры колесных дисков.😊
Какой 7-ой?! Забудь! Уже 11 на пороге.))
Всем привет! Ну что же почитал все комменты внимательно и решил дополнить своим. Сразу скажу, что я хондавод, начинал с торнео сир 2.0 на 180 кобыл, авто был супер, далее аккорд в 7 кузове на мехе 2.4, тачка огонь, далее аккорд 8 2.4 на акпп, далее аккорд 10 1.5 на варике и также есть фит рс 1.5 на варике супруги и так же был цивик 2004 1,6 на акпп. Короче имею богатый опыт и представление о чем хочу написать. Все машины обалденные без всяких преувеличений, пишу не для красного словца.
Считал эталоном красоты и сбалансированности по кузову 7 аккорд, думаю со мной многие будут согласны, почему считал, потому что, на позицию лидера добавился 10 аккорд, они для меня лидеры на 1 ступени и их нельзя как-то иначе делить. Да, в 10 передняя часть авто просто бомба, задняя на любителя, как говорят, я тоже относился изначально как то спорно, но потом я понял замысел филейной части авто, а именно с-образные фонари, а все просто почему они там такие, да потому что они являются линией продления по боковой части кузова. И кстати белый цвет - это далеко ни самый выигрышный цвет для этой тачки, у меня серебристый, смотрится в разы привлекательнее. 7 аккорд задняя часть бесспорно все чётко выражено, на своём месте как есть, оценка просто наивысших похвал, кто отрисовывал экстерьер тачки. Почему я её и назвал вначале эталонной. Почему поставил на лидирующие место 2 тачки из-за того, что они обе бомбезные и внутри и снаружи, а также в начинке по двигателю и коробке. Да, кстати аккорд 7 есть и сейчас, только у отца на акпп, периодически езжу на нем, ностальгию. 😅. 7 аккорд отличнейший аппарат, ничего абсолютно плохого не могу сказать, 10 аккорд стал более взрослым седьмым на первый взгляд, ничего лишнего в нем нет, все основные опции вналичии. Вариатор в связке с 1,5 мотором настроен великолепно. Даю себе отчёт, что он порезвее моего 7 на мехе, а тот у меня был просто пушка. Короче они где-то рядом в плане динамики. По расходу бенза 10 конечно в плюсе за счёт массы 1430 кг и варик + 30% экономия. Всех кого не катал на 10 думали, что минимум 2.0 мотор стоит. Динамики за глаза. Это не спорткар, ни гоночный авто с 500 л. с. и выше в космос, это адекватный динамичный с исторической харизмой авто с преимуществом пространства внутри и необходимого комфорта. Да в американской сборке 10 аккорда есть причуды такие как отсутствие подогревов сидений, электроскладывание зеркал, нет датчика дождя, но это пожалуй и все, как я считаю то, что является ни самым главным в этой машине. Лично я это все прощаю в угоду тому, что в технике в этой тачке все здорово. Про торнео сир, 8 аккорд скажу, что 6 аккорд (торнео SIR) охринительная машина внутри кресла, торпеда, она как комнатные тапки была, такая уютная, гармоничная. По технике очень динамичная и стабильная. Было слабым местом коробка, ну отдать должное она отходила 300+ свой ресурс это при том, что при мне, а до меня на счёт скрученного пробега тоже? И слабым местом назвать тоже ни совсем правильно будет. 8 аккорд более раздутый 7, они похожи внешне, есть конечно отличия и нюансы. Минус в 8 так это отсутствие места сзади, несмотря, что тачка подросла. Салон в 8 очень такой футуристичный, прикольный, мне кажется он и в настоящее время актуален в интерьере будет. По техничке стал чуть похуже что-ли, хотя нельзя так сказать ну в эка на выпуске уже нет в сравнении с 7 поколением. Возможно тяжеловато, но в сравнении с 7 он такой более устойчив как утюг, особенно до 160. Короче все машины хороши по своему, но езжу на 10 с двигателем 1,5 литра и ни коль не жалею, пожалуй он собрал исторически больше плюсов. На счёт ресурсности перелопатил много форумов, отзывов и везде одни плюсы, на некоторых экземплярах пробег уже были 300 и полет нормальный. И мой скепсис развёлся и я решил взять её и ни чуть не жалею. Кстати 11 поколение не плохое, но передняя часть уж какая-то просто вата, а-ля камри, задняя хороша, по размерам, пропорция и техничке все как в 10. Может на сантиметр длиннее и все. Колёсная база одна, ну добавилось несколько прикол х в салоне. Разумеется и цена тоже прикольнее😂. Короче говоря берите хонды смело и не парьтесь при выборе. Кстати фит рс 2016 год на нем четыре раза роллом зарубался с камри 2,4 в разных кузова и победа с небольшим превосходством была за фитом.
2.0 на 10 ступке в 10,конечно очень классно едет, а в 11,уже 2.0 нету, только гибрид
на механике есть такие вообще там?
Хороший обзор, так сказать с любовью и знанием о Хондах. Пару нюансов: все таки лучше и правильнее L15 BE😎, чем L15 ЕБэ😂. Приборка не полностью цифровая, правая часть аналоговая - жаль, хотелось бы уже полностью цифру и навигацию на щиток, в 11 уже полностью ЖК. ГУ этот и есть максимальный, их всего два, базовый идет на 7’’ с кнопками внизу, по-моему он даже не сенсорный, единственное, в топе больше динамиков и саб, но без короба( Еще бы я не сказал, что двигатель прям «горячий», подключал сканер, и температурные показатели при нормальной езде достаточно обычные, зимой вообще так остывает, что даже иногда 3 деления ОЖ вместо 4 нормальных, я поставил сетку на радиатор, никаких детонов и изменений темп ОЖ нет, езжу обычно, очень редко больше 4000 об, так что уверен что никакого недостатка в охлаждение мой мотор не испытывает, для тех кто любит наваливать, возможно да, сетку лучше не ставить. Ну, и аморты адаптивные в Туринге, но без интеллектуального контроля, то есть просто сам меняешь жесткость: спорт-комфорт. Со всем остальным согласен, даже добавлю, что динамика 1,5Т cvt на практике выше Акк 7 2.4 АТ, при том, что у 7 есть разница в весе у Exe и Type S и разница в разгоне соответсвенно, ну и за эти годы из табуна 190 немного лошадей уже убежали, живых 7 очень мало. По факту 10 1,5 едет как 7 2,4 МТ. Еще в компл Спорт и Туринг, передняя тормозная система ATE с чуть большим диаметром ТД.
Так 7 с 10,два разных класса по факту, зачем их сравнивать, 7 был условно с авенсисам, который убрали потом, а 9,10 пошли в класс камри
@@user-wp1ul3uy9hпо факту да, но по большей степени это произошло из за того, что 9, 10 это американский и глобальный Аккорд, 7 и 8 это европейская адаптация Акура TSX
@@viktord801 ну так убрали аккорд с европейского рынка, вот и завозить только осталось, а если бы как по мне, они остались в таких размерах, были бы аналог цивика
А др.кпп есть на него?
С 2.0,автомат класический идёт 10ступка
Аккорд однозначно ТОП в своем классе.
У 9 зад красивее, чем в 10,поставь 9 и 8 аккорд, в белых цветах, и более унылый и старый это будут 8 аккорд
Ждем 7 аккорда
Как скажете. Сделаем
Как владелец 7-ого, хочу увидеть лялю
Гибрид получается получше будет
Для степени сжатия 10.6 95 бензина в полне хватит круглый год
Для атмо. Для турбо это не работает совсем. Изучайте
@@JapanExportOmsk до 11 степени сжатия можно лить 95 бензин , хоть турбо, хоть атмосфер
@@VOVAN2533 Что лить решать вам. Но это не так. Почитайте на эту тему. Мы не в детском садике кого то учить и переубеждать)
@@JapanExportOmsk ну Я же вам говорю сделайте видео доказательство , при каком степени сжатии какой нужно лить бензин , турбо не турбо , 3 или 4 цилиндра и т.д, даже до 12 степени сжатия можно лить 95 бензин , даже и турбо
Pachemu nektonne snimayet s dvigatelam 2.0 turbo kto nebud sdelaye video
Друг где ты данные по весу берешь? 8 баян весит 2,4 1586 кг
Если уж и брать такой как вы выставили то 2.0 турбо а не 1,5 ку 😂😂
Это я по старинке с собой и настройщиком выковырял из памяти)
@JapanExportOmsk причём тут детский сад про топливо? ДА никто не спорит, хотите заправляйте и 98й и 100й и радуйтесь. просто говорить о том что если вы 95й будите использовать то всё ужас страх нельзя - неправильно.
открываем мануал 10 аккорда для сша - регуляр написано, т.е. это наш 92й ДАЖЕ!!! открываем мануал для рынка китая - 95й указано октановое число. ладно можно пойти другим путём. открываем мануал для степвагона с тем же L15B турбовым указано использование レギュラー т.е. обычный бензин на наши деньги 92й 95й. и ТОЛЬКО !!! для сивика хетча 10й/11й указано использование "хай ока" т.е. 98й и выше, при том что для сивика СЕДАНА указано использование обычного топлива, на наш - 92/95й. и даже CRV с ровно с тем же мотором с такой же форсировкой и моментом, для ВСЕХ рынков указан либо 95й, либо регуляр/обычный (сша/япония) т.е. тоже 95й.
Просто вы почему-то всё меряете мерками прошлых лет, когда для турбо моторов действительно нужно было использовать "хай ок" топливо (просто сравните степени сжатия раз вам та нравится турбо JZ RB и т.д. вот этого мотора. увидели в чём отличие? то то же). И потому то современные турбо Ваги спокойно с завода ездят на 95м. турбо китайцы которые в основе спроектированы с японских и ваговских моторов так же ездят на 92м 95м, при том что у всех них такие же непосредственные впрыски турбины и степени сжатия. Потому что как раз все эти системы и способствуют тому чего вы боитесь больше всего по старой памяти - детонации на низком октане. и разумеется при этом регламентировано использования исключительно масел SP / ILSAC GF-6 с защитой от LSPI, как раз на такие случаи низкого октана. Хотя и тут есть исключения например турбо субари - просто они так изначально спроектированы.
В любом случаи спасибо за обзор. 10й аккорд пушка, жалко что в японии нет версии с 1,5 только гибриды ((
Вы читаете мануалы других стран с другими стандартами. Это раз. Например в японии их 92 бензин это аналог нашего 95. И у них всего два бензина если что. На наш это 95 и 100. Все дело в том, что они на спиртах. И гораздо чище и менее склонны к детонации в отличии от нашего.
А два. Это сам конструктив турбо мотора. Подключите сканер. И посмотрите какое количество детонации и кноков, по цилиндрам на 92 и 95 нашем топливе. Залейте сотый и тоже посмотрите. И то что вы написали это минимально допустимое топливо. Ездить на нем конечно можно, но если мы говорим о том как правильно то не нужно. А еще просто поставьте рядом два авто одинаковых турбовых. Один на сотом бензине, другой на 92. И посмотрите разницу в динамике, когда от детона мозг будет резать углы зажигания и лить топливо в цилиндры. Мы это все прошли на практике. Поэтому и говорю как лучше.
Может я чего то не понимаю на дворе 2024, в чём смысл делать обзор на 2019 год. Вперёд назад в будущее.
Они на Россию проходные
+- как 9 аккорд, только коробки и двигателя разные
🙈Другие двигатели, другие коробки, другая подвеска, абсолютно другой интерьер салона, а так да, +- 9 аккорд😁
Конечно интерьер другой, модель то новая, как и любой другой авто😄, был у меня 10, 1.5,а сча 9,но идеология машин похожа одинаковая
@@user-wp1ul3uy9h так это называется преемственностью марки)) А как должны отличаться новые модели от предшественника? Получается е39 и f90 +- одно и то же, идеология там тоже одна.
@@viktord801 так да, я про то и говорю, что с 9,другая идеалогия, что ли
6.03 аккорд 8 весит максимум 1.6 😂
А я 100 кг) плюсом
Прощай настоящая Хонда,прощай втэк.
Большой седан с 1,5 двигателем,смешно.
Он едет быстрее 2.4)))
блин что такая некрасивая!!!!
У меня 7, 2007год, 2.4 Мт, тачка бомба и пробег 210000