s p , да, думал поменять, был в наличии. Но решил просто перекинуть морковку в сборе. Так проще. Редуктор тоже от Айсов, но с LSD, он немного поджат дополнительной парой дисков. Поджатый, в ручную провернуть по дифу невозможно было. Посмотрим сколько побегает.
@@АлександрКррр Это на какой кузов? Блокировку поставил от такого же автобуса, но в более богатой комплектации. Это родной LSD. Поживает - я бы поставил по жестче. На 29 резине иногда не хватает жесткости блокировки. По гололёду, конечно гребёт двумя колёсами. В грязи тоже след от двух оставляет, а вот глинник и глубокий снег - бывает ловит диагоналку.
@@ВахапетВахапетович, у меня 3Y-EU в кузове YR30, тоже 4вд. Действительно, прекрасный добротный аппарат из времён, когда ещё инженеры и конструкторы работали совместно с дизайнерами, а не когда всех их выгнали и оставили только маркетологов с программами расчёта запланированного устаревания вещей.
@@Монологиожелезках да, аппарат действительно очень крепкий и очень домашний, уютный, только сервопривод шторок сломался, не могу найти. В остальном всё работает, возит по горам, по пляжам с ночёвками, а также помогает по хозяйству.
@@ВахапетВахапетович, да, уютная машина. Я люблю на ней выезжать или куда-то на природу, где спокойно, шумит лес и течёт река или в самый центр города, где суета, люди снуют туда-сюда, парковаться, перебираться назад, открывать сдвижную дверь, поворачивать двойную сидушку в положение дивана (параллельно борту) и сидеть пить чай с кофнветами, смотреть на природу или людей. Шторочки прикрошешь, музыку спокойную не громко включишь, уютненько, как дома, сидишь себе отдыхаешь.
Не сказать что и сильно. Я практически одновременно с лифтом ремонтировал и доводил до ума двигатель. Теперь даже на такой резине можно тронутся или развернуться со шлифом. По трассе идёт примерно 110-120. Больше не езжу, и если давить больше, то обороты возрастают более 3000, а я двигатель так не выкручиваю. По расходу - честно, не замечал. Да, зимой больше, но это прогревы и сибирские морозы. У меня очень смешанный цикл езды. Сложно измерить. Я за один день могу сгонять в ближайший городок, поездить по делам у себя в посёлке и к вечеру уехать на рыбалку или в лес.
Ну и 14-я шоссейка и жёсткая межмостовая блокировка на полном приводе. Вдвойне не понятно. Но это же японцы. Видимо там какие то особые требования были к этим автобусам.
Это наверно спецом под русских затачивали. У меня на тауне без лифтов 205*65 15 стоят. Нормально. Зато машина полноценно смотрится, а не как на этих бубликах.
@@zorgzorg3824 Это старые кадры .. Уже давно автобус оборудован мощной, скрытой лебёдкой, с полиспастом и якорем, ещё немного лифтован, и свапнут на более тяговитый и надёжный двигатель. Ещё не застревал, чтоб не вылезти самостоятельно, хоть и объездил все леса и болота в округе по бездорожью.
В 30-х кузовах под резину 235/75 на 15 резать и передние и задние арки. В 31-х кузовах я только уголки дверей и немного арку у порогов обрезал. Она и так влезет. Но так как езжу в тайгу и по бездорожью то подогнул отбортовку у арок и впереди и сзади. Отодвинул заднюю печку от арки и отогнул оба крыла во внутрь кузова. По сути это работа не сложная. На передних рычагах не высокие проставки сзади проставки под родные пружины и не переделанные УАЗовские амортизаторы
@@ДмитрийБуланов-у5в про него не писал . Но подвеску не выкручивал и не пилил . Кабину поднял на подушках и одну тягу на переключении передач удлинил и огонь
Дмитрий, хочу себе такую машинку для работы купить. Помоги советом, как правильно проверить дизельный мотор и коробку. В бензиновых разбираюсь, а в дизелях нет. И какой длины груз можно поместить в багажник при убранных сиденьях (До спинки водителя)?
Ну тут как бы нет 100% рецептов проверки двигателя (в прочем как и бензиновых). Две беды дизеля - газы и падение компрессии. Я бы, если продавец авто позволит, завёл, изначально ХОЛОДНЫЙ двигатель. Как раз то, как он заведётся холодный отлично расскажет о состоянии колец, клапанов свечей и плунжера. Если до -20 при заводке двигатель сделал 2-3 оборота и завёлся с перебоем - головняк зимой обеспечен. Проверил бы затем на горячем, сняв пробку с расширительного бачка, что не идут газы, на оборотах чуть выше среднего или нет. Ну и скинуть подающий патрубок с турбины. Подставить руку или в идеале лист бумаги - есть капли масла - будет есть масло и турбинка долго не проходит. Я согласен, всё ремонтируется и всё можно сделать, но если вы не готовы вкладываться, то такой авто лучше не брать. Их сейчас живых остаётся всё меньше и меньше. Их не производят и ввезти из-за границы сложно. По размерам - даже если сидения не убирать, а просто сложить в ровную кровать - стандартный лист гипсокартона ложится идеально (если конкретно в моём -0 дверка не закроется задняя на 5 см.) и дверка закрывается. По бокам остаётся ещё место. Вот вам и размеры.
Я сделал миникапиталку самостоятельно. Отрегулировал клапана, форсунки и ТНВД, поменял турбину на более производительную. Расточка не потребовалась. Сейчас у нас в Сибири начали поджимать морозы по ночам. Заводится, как говорится, от касания стартером. Крейсерская скорость по трассе - около 110 -120.
@@ДмитрийБуланов-у5в Спасибо за ответ. По роду своей деятельности я занимаюсь доставкой и разгрузкой стекла, войдет ли в машину стекло длиной 2200 мм и высотой 1200 мм?
@@vetro-design Специально сходил, померил. Задний проём как раз 1200. Внутри салон по шире. Вперёд будет очень плотненько 2200 по низу. Да, если все сидения заднего салона разложить, и на сидения положить например толстый лист фанеры либо ОСБ, то вполне можно возить, при этом можно переднюю часть листа тогда опирать на капотину. Если убрать сидения полностью из салона, то можно возить ставя листы по диагонали. Я, разложив салон, перевозил как то толстенную металлическую дверь в квартиру (в четвером её грузили из-за веса и размеров, а на ней сверху диван, прям так, не разложенный. На диване пассажиры. :)
Привет! Подскажи пожалуйста у тебя мотор 2ст??? просто гадаю что брать ниву или такой бус)))хочется конечно бус но думаю что нива более ремонто пригодна в полевых условиях,есть мечта сьездить на Алтай и Красноярский край в одну машину и возможно зимой поэтому побаиваюсь брать бус кажется нива надежнее но бус удобнее))) хотелось бы узнать мнение владельца тоун айса
Доброго дня! Был 3СТ Lite Ace. Он надёжен, если его не ушатал прежний владелец. Мне вот достался уже немного уставший. А за 5 лет он устал совсем. Пришлось сменить на бензинку. По комфорту, конечно, никакая Нива, никакой кроссовер или паркетник с автобусом не сравнится. Для путешествий самое то. Это как удобная палатка с диванами у тебя за спиной. Где остановился, там и тебе кухня и там и ночуеш. Можно довольно прилично загрузить вещами. Я перевозил 800 кг - не особо чувствует нагрузку. Салон - трансформер. Средний ряд очень удобно разворачивается хоть к стенкам, хоть спиной вперед. Ходовка неубиваемая. Если она исправна и не нагружать её сверх нормы, намеренно не бить по скальнику, то ходит годами без ремонтов. Комплектующие стоят не дорого.
@@АндрейСоцков-й5ыя бы сказал, на этих моделях как раз дизель более надёжен. Бензиновые к тому же славятся довольно приличным расходом горючки. Просто нужно искать эти автобусы не по внешнему лоску, а по мягкой, бездымной работе дизеля и отсутствию стуков-грохота при движении от ходовки. А кузовня уж лечится. Коробки на них, хоть механика, хоть автомат практически не убиваемые, если не лить в них отработку.🙂
Доброго и вам! Диски вроде бы как от Блейзера. Резина Кама Пиллигрим 235/75 на 15. На моём кузов 31. Задние арки вообще не резал. Чуть чуть подогнул нижние уголки. А на передних обрезал и торцы дверей и переднюю часть арок. Заднюю часть арок просто отбил кувалдочкой. Немного затирала печка. Я её смог отодвинуть на 3 см., и этого хватило. Уже более 4 лет катаюсь на этой высокой резине. До сих пор износ не значительный. В болотах хорошо травится до 0.9 и не слетает. По трассе качаю до 2.0. Зимой держит нормально. Мягкая, высокая, но немного шумная. На скорости более 100 км/ч в салоне довольно шумно. Причём начинает гудеть примерно с 60км/ч. Больше 130 не разгоняюсь. Становится не управляемой.
У меня 205-70-15 в поворотах передний край крыла задевает, вылет ет 22. 235-75 на моих дисках сильно цеплять будут ? Там особо резать нечего только ребро буквально 1см. Лифт сделал небольшой перед торсионы подкрутил сзади проставки 4 см, задирал выше но кардан на излом шел пришлось спускать, LSD на передний редуктор ставится ? где заказать.
виталий местный, резать всё равно придётся, но меньше чем на мою резину. Но раз уж взялся резать, то уж и резать под большую резину. А режется не буртик а именно нижняя часть порога и угол двери. Могу фото подробнее скинуть или видео, как у меня обрезано и заварено
Видео или фото не помешает, хочу на лето грязевую резину МТ 235-75 -15. почта shamanskiy25@mail.ru Еще вопрос, на 100 км.ч какие обороты на тахометре ? сижу на форуме микроб читаю и глаза на лоб кто120 км.ч свободно ездят даже до140 разгоняются, в моем случае при 100км.ч 3000 об.мин . коробка автомат с 3 передачи на 4 перепрыгивает довольно быстро секунды 2-3 так у всех или с коробкой что то.
Она будет на 3 см выше, но на 1 см уже. За счёт высоты арки будет гарантировано затирать. Чтоб поднять выше, прийдётся чуть больше срезать арку и дверь и поставить проставки по выше. А вот редуктоп, возможно, прийдётся опустить на пару см, дабы не рвать привода.
Прошло уже более 4-х лет. Это видео загружено позже. Машинка на этой резине уже 50000 км пробежала. 50/50 асфальт/ грунтовка. Из недостатков только замена пыльников приводов раз в год, раз в полтора года. Но, я так думаю, это стиль езды с нырянием в лужи, глубокий снег и кустарник. Они не сами рвутся. Я им помогаю😄. В остальном нареканий нет. После смены колёс на бОльший радиус на машинке уже куча переделок. Она и выглядит сейчас по другому.
@@qwerty20481 задние арки подрезал только передние нижние уголки, а можно было просто подогнуть. А передние арки пришлось подрезать. Тоже только переднюю часть. Резались и арки и двери. Потом полуавтоматом заварил. Заднюю часть передних арок отстучал киянкой, чтоб краску не побить. Её как бы вогнул немного во внутрь и загнул отбортовку, чтоб не затирала колесо. Заднюю часть можно было бы и не гнуть, но я сразу ставил широкие бызговики. Они бы в арку не вошли.
Поддерживаю! Здесь на видео первый выезд. После этого были ещё переделки, затем десятки тысяч км по бездорожью, тайге, сугробам по фары и степям. Ни за что не продам эту машинку! :)
Был от 8 до 15. Я в посёлке живу. Очень смешанный ритм движения. Дороги и бездорожье, лес, тайга, и немного асфальта. Так что сложно считать. Теперь с новым движком от 10 до 25, смотря как вваливать.
Была Кама Пилигрим 235/75 на 15 - хорошая резина, отбалансировалась , неплохо идёт по грязи. Сейчас Safari 530 - 235/75 на 15. Отличная резина. Злой рисунок протектора. Мягкая. Отлично держится на льду и отлично идёт по грязи и глине. Отлично самоощается. самоотчищается
Во первых турбинка на то время была присмерти. А во вторых разные с турбинки с 2СТ. СТ9 на двигателе 3СТ свистит сильнее, чем СТ12 на двигателе 2СТ. Сейчас поставил турбинку СТ12 - я её почти не слышу, не смотря на шноркель в стойке.
@@sibiryak79, ну на моём по факту так. Ну и кроме того, забыл написать, на моём же шноркель выведен в стойку. Я в салоне турбину и не слышу. Она, если и шумит, то в наружу.
Дмитрий Буланов да хрен знает может крыльчатки разные вот свист на одних больше на других меньше.я имею ввиду конфигурацию крыльчатки.у меня еще и банка,глушитель последний убран на прямую все идет.а в салоне тоже не слышно.
Не проблемный, если знать тонкости дизелей и грамотно подходить к обслуживанию. Проблемными они становятся не в Японии, а у нас, когда наши гаражные спецы пытаются перебрать японский дизель рожковыми ключами и синей изолентой.
@@ДмитрийБуланов-у5в у меня 340тысяч двигатель накатал. Ну сапунит, немного масло ест, но незначительно. Тянет отлично, колеса конечно у меня поменьше немного, 120 спокойной идёт, дальше ограничитель. Поломок нет, если обслуживать, масло раз в 5000 тысяч менять и промывать радиатор от шубы, двигатель только радует. Я не знаю почему у большинства негативные отзывы. Их хвалебные бензинки, типа 3sfe умирают после 150-200км.
блокировок не хватает при диагональном вывешивании колес)) а так красавец бас)
Я это предусмотрел, и теперь в заднем мосту блокировка. Теперь диагоналка не страшна.
s p , да, думал поменять, был в наличии. Но решил просто перекинуть морковку в сборе. Так проще. Редуктор тоже от Айсов, но с LSD, он немного поджат дополнительной парой дисков. Поджатый, в ручную провернуть по дифу невозможно было. Посмотрим сколько побегает.
@@ДмитрийБуланов-у5в
А на следующий кузов блокировку возможно поставить? У вас какой фирмы стоит и как поживает?
@@АлександрКррр Это на какой кузов?
Блокировку поставил от такого же автобуса, но в более богатой комплектации. Это родной LSD. Поживает - я бы поставил по жестче. На 29 резине иногда не хватает жесткости блокировки. По гололёду, конечно гребёт двумя колёсами. В грязи тоже след от двух оставляет, а вот глинник и глубокий снег - бывает ловит диагоналку.
@@ДмитрийБуланов-у5в А торсены на них не шли?
Машины мечты.
Так купите, что мечтать то. Я вот купил ваторым автомобилем лайтайс с бензинкой. Радует.
@@Монологиожелезках Мастер Эйс Сурф уже куплен, именно на 3Y и акпп, 4wd, аппарат прекрасный.
@@ВахапетВахапетович, у меня 3Y-EU в кузове YR30, тоже 4вд. Действительно, прекрасный добротный аппарат из времён, когда ещё инженеры и конструкторы работали совместно с дизайнерами, а не когда всех их выгнали и оставили только маркетологов с программами расчёта запланированного устаревания вещей.
@@Монологиожелезках да, аппарат действительно очень крепкий и очень домашний, уютный, только сервопривод шторок сломался, не могу найти. В остальном всё работает, возит по горам, по пляжам с ночёвками, а также помогает по хозяйству.
@@ВахапетВахапетович, да, уютная машина. Я люблю на ней выезжать или куда-то на природу, где спокойно, шумит лес и течёт река или в самый центр города, где суета, люди снуют туда-сюда, парковаться, перебираться назад, открывать сдвижную дверь, поворачивать двойную сидушку в положение дивана (параллельно борту) и сидеть пить чай с кофнветами, смотреть на природу или людей. Шторочки прикрошешь, музыку спокойную не громко включишь, уютненько, как дома, сидишь себе отдыхаешь.
Какой красавец!) У меня хайэйс в 106м но и лайтэйс бы купил))
Хайс, для меня, тяжеловат. Я на Литайсе сейчас гоняю как на легковушке. Он маленький, маневренный. Хайс в этом не совсем удобен.
@@ДмитрийБуланов-у5в хм... Тяжеловат ..может быть. Но на счёт маленький. Лайтейс короче хайэйса всего на 7см. А ширина так вообще одинаковая..
Круто 👍. Машина классная, была такая же, только в другом кузове и давно. А движок после капиталки? Говорят ненадолго. Как у вас с этим?
Это видео давно снято. Двигатель после этих съёмок ещё 3 года отъездил и помер. Сейчас сделан СВАП на мощную бензинку.
@@ДмитрийБуланов-у5в, какой двигатель поставили?
@@РусланВалерьевич 1g-beams, акпп от Noah, но при этом оставил родную раздатку с понижайкой
Спс тебе друг сейчас у меня резина на 235р15 75 по интересней твоей тебе спс.
🎁🎁👍
Главный вопрос, сильно ли в динамике теряет машинка на таких колесах? И дополнительно к нему- сильно ли расход увеличивается?
Не сказать что и сильно. Я практически одновременно с лифтом ремонтировал и доводил до ума двигатель. Теперь даже на такой резине можно тронутся или развернуться со шлифом. По трассе идёт примерно 110-120. Больше не езжу, и если давить больше, то обороты возрастают более 3000, а я двигатель так не выкручиваю. По расходу - честно, не замечал. Да, зимой больше, но это прогревы и сибирские морозы. У меня очень смешанный цикл езды. Сложно измерить. Я за один день могу сгонять в ближайший городок, поездить по делам у себя в посёлке и к вечеру уехать на рыбалку или в лес.
Странно, что в стоке не ставили большие колеса, что на наших бусах, что на Делике арки ппц какие большие, а колеса маленькие.
Ну и 14-я шоссейка и жёсткая межмостовая блокировка на полном приводе. Вдвойне не понятно. Но это же японцы. Видимо там какие то особые требования были к этим автобусам.
Уже продал, да?
Это наверно спецом под русских затачивали. У меня на тауне без лифтов 205*65 15 стоят. Нормально. Зато машина полноценно смотрится, а не как на этих бубликах.
был такой .если застрянет проще сжечь чем откопать
@@zorgzorg3824 Это старые кадры .. Уже давно автобус оборудован мощной, скрытой лебёдкой, с полиспастом и якорем, ещё немного лифтован, и свапнут на более тяговитый и надёжный двигатель. Ещё не застревал, чтоб не вылезти самостоятельно, хоть и объездил все леса и болота в округе по бездорожью.
а то уменя 205 70 15 хочу больше резину. подскажите
В 30-х кузовах под резину 235/75 на 15 резать и передние и задние арки. В 31-х кузовах я только уголки дверей и немного арку у порогов обрезал. Она и так влезет. Но так как езжу в тайгу и по бездорожью то подогнул отбортовку у арок и впереди и сзади. Отодвинул заднюю печку от арки и отогнул оба крыла во внутрь кузова. По сути это работа не сложная. На передних рычагах не высокие проставки сзади проставки под родные пружины и не переделанные УАЗовские амортизаторы
У меня грузовичек тоунайс на сафарях 540 205 75 15 прёт по грязи как надо
Где подробнее про него посмотреть\ почитать? Тоже интересно.
Синий грузовик на видео тоже Town Ace на 29-х резанных колёсах
@@ДмитрийБуланов-у5в про него не писал . Но подвеску не выкручивал и не пилил . Кабину поднял на подушках и одну тягу на переключении передач удлинил и огонь
Дмитрий, хочу себе такую машинку для работы купить. Помоги советом, как правильно проверить дизельный мотор и коробку. В бензиновых разбираюсь, а в дизелях нет. И какой длины груз можно поместить в багажник при убранных сиденьях (До спинки водителя)?
Ну тут как бы нет 100% рецептов проверки двигателя (в прочем как и бензиновых). Две беды дизеля - газы и падение компрессии. Я бы, если продавец авто позволит, завёл, изначально ХОЛОДНЫЙ двигатель. Как раз то, как он заведётся холодный отлично расскажет о состоянии колец, клапанов свечей и плунжера. Если до -20 при заводке двигатель сделал 2-3 оборота и завёлся с перебоем - головняк зимой обеспечен. Проверил бы затем на горячем, сняв пробку с расширительного бачка, что не идут газы, на оборотах чуть выше среднего или нет. Ну и скинуть подающий патрубок с турбины. Подставить руку или в идеале лист бумаги - есть капли масла - будет есть масло и турбинка долго не проходит.
Я согласен, всё ремонтируется и всё можно сделать, но если вы не готовы вкладываться, то такой авто лучше не брать.
Их сейчас живых остаётся всё меньше и меньше. Их не производят и ввезти из-за границы сложно.
По размерам - даже если сидения не убирать, а просто сложить в ровную кровать - стандартный лист гипсокартона ложится идеально (если конкретно в моём -0 дверка не закроется задняя на 5 см.) и дверка закрывается. По бокам остаётся ещё место. Вот вам и размеры.
Я сделал миникапиталку самостоятельно. Отрегулировал клапана, форсунки и ТНВД, поменял турбину на более производительную. Расточка не потребовалась. Сейчас у нас в Сибири начали поджимать морозы по ночам. Заводится, как говорится, от касания стартером. Крейсерская скорость по трассе - около 110 -120.
@@ДмитрийБуланов-у5в Спасибо за ответ. По роду своей деятельности я занимаюсь доставкой и разгрузкой стекла, войдет ли в машину стекло длиной 2200 мм и высотой 1200 мм?
@@vetro-design Специально сходил, померил. Задний проём как раз 1200. Внутри салон по шире. Вперёд будет очень плотненько 2200 по низу. Да, если все сидения заднего салона разложить, и на сидения положить например толстый лист фанеры либо ОСБ, то вполне можно возить, при этом можно переднюю часть листа тогда опирать на капотину. Если убрать сидения полностью из салона, то можно возить ставя листы по диагонали.
Я, разложив салон, перевозил как то толстенную металлическую дверь в квартиру (в четвером её грузили из-за веса и размеров, а на ней сверху диван, прям так, не разложенный. На диване пассажиры. :)
@@ДмитрийБуланов-у5в огромное спасибо! То, что нужно! А я сейчас как раз наткнулся на ваш отзыв на дроме, читаю)
Привет! Подскажи пожалуйста у тебя мотор 2ст??? просто гадаю что брать ниву или такой бус)))хочется конечно бус но думаю что нива более ремонто пригодна в полевых условиях,есть мечта сьездить на Алтай и Красноярский край в одну машину и возможно зимой поэтому побаиваюсь брать бус кажется нива надежнее но бус удобнее))) хотелось бы узнать мнение владельца тоун айса
Доброго дня! Был 3СТ Lite Ace. Он надёжен, если его не ушатал прежний владелец. Мне вот достался уже немного уставший. А за 5 лет он устал совсем. Пришлось сменить на бензинку.
По комфорту, конечно, никакая Нива, никакой кроссовер или паркетник с автобусом не сравнится. Для путешествий самое то. Это как удобная палатка с диванами у тебя за спиной. Где остановился, там и тебе кухня и там и ночуеш.
Можно довольно прилично загрузить вещами. Я перевозил 800 кг - не особо чувствует нагрузку. Салон - трансформер. Средний ряд очень удобно разворачивается хоть к стенкам, хоть спиной вперед.
Ходовка неубиваемая. Если она исправна и не нагружать её сверх нормы, намеренно не бить по скальнику, то ходит годами без ремонтов. Комплектующие стоят не дорого.
@@ДмитрийБуланов-у5в Вопщем надежнее будет искать сразу бензинку а по автомату надежный у них или чучше механику?
@@АндрейСоцков-й5ыя бы сказал, на этих моделях как раз дизель более надёжен. Бензиновые к тому же славятся довольно приличным расходом горючки. Просто нужно искать эти автобусы не по внешнему лоску, а по мягкой, бездымной работе дизеля и отсутствию стуков-грохота при движении от ходовки. А кузовня уж лечится. Коробки на них, хоть механика, хоть автомат практически не убиваемые, если не лить в них отработку.🙂
@@АндрейСоцков-й5ы вот, посмотрите как ходят три дизеля. 3СТ, 2СТ и 2С
@@АндрейСоцков-й5ы ua-cam.com/video/Wr2zxHkTNrk/v-deo.html
Добрых времени суток! У меня басик Cr30! Какая резина и диски стоят у вас? Щас планирую подрезать, а под какой размер резать не знаю.
Доброго и вам! Диски вроде бы как от Блейзера. Резина Кама Пиллигрим 235/75 на 15. На моём кузов 31. Задние арки вообще не резал. Чуть чуть подогнул нижние уголки. А на передних обрезал и торцы дверей и переднюю часть арок. Заднюю часть арок просто отбил кувалдочкой. Немного затирала печка. Я её смог отодвинуть на 3 см., и этого хватило. Уже более 4 лет катаюсь на этой высокой резине. До сих пор износ не значительный. В болотах хорошо травится до 0.9 и не слетает. По трассе качаю до 2.0. Зимой держит нормально. Мягкая, высокая, но немного шумная. На скорости более 100 км/ч в салоне довольно шумно. Причём начинает гудеть примерно с 60км/ч. Больше 130 не разгоняюсь. Становится не управляемой.
@@ДмитрийБуланов-у5в Спасибо огромное!
У меня cr37 колеса 245 75 16 норм едит
Есть фото или описание на каких либо сайтах? Заинтересовал. Может тоже колёса по больше подкину.
@@ДмитрийБуланов-у5в у меня ночь сейчас могу завтра сфотографировать. Есть куда отправить?
@@ИгорьИгорев-ч5г 89086548616 Viber/WatsApp или bulanov_dmitrii@mail.ru
@@ДмитрийБуланов-у5в ок завтра скину
What engine did you install
Toyota 1G-BEAMS (160 hp)
У меня 205-70-15 в поворотах передний край крыла задевает, вылет ет 22. 235-75 на моих дисках сильно цеплять будут ? Там особо резать нечего только ребро буквально 1см. Лифт сделал небольшой перед торсионы подкрутил сзади проставки 4 см, задирал выше но кардан на излом шел пришлось спускать, LSD на передний редуктор ставится ? где заказать.
виталий местный, резать всё равно придётся, но меньше чем на мою резину. Но раз уж взялся резать, то уж и резать под большую резину. А режется не буртик а именно нижняя часть порога и угол двери. Могу фото подробнее скинуть или видео, как у меня обрезано и заварено
Видео или фото не помешает, хочу на лето грязевую резину МТ 235-75 -15. почта shamanskiy25@mail.ru Еще вопрос, на 100 км.ч какие обороты на тахометре ? сижу на форуме микроб читаю и глаза на лоб кто120 км.ч свободно ездят даже до140 разгоняются, в моем случае при 100км.ч 3000 об.мин . коробка автомат с 3 передачи на 4 перепрыгивает довольно быстро секунды 2-3 так у всех или с коробкой что то.
авот 225 85 15 не большая будет???
Она будет на 3 см выше, но на 1 см уже. За счёт высоты арки будет гарантировано затирать. Чтоб поднять выше, прийдётся чуть больше срезать арку и дверь и поставить проставки по выше. А вот редуктоп, возможно, прийдётся опустить на пару см, дабы не рвать привода.
здраствуйте а какой увас размер резины????
235/75 на 15. Теперь уже не Пиллигримм а Safari
Вы чтоли с Иркутска еда то я тож
Мы с Иркутской области. пгт Залари, 220 км от Иркутска
Прошло два года. Есть какие-то недостатки, привода не рвет?
Прошло уже более 4-х лет. Это видео загружено позже. Машинка на этой резине уже 50000 км пробежала. 50/50 асфальт/ грунтовка. Из недостатков только замена пыльников приводов раз в год, раз в полтора года. Но, я так думаю, это стиль езды с нырянием в лужи, глубокий снег и кустарник. Они не сами рвутся. Я им помогаю😄. В остальном нареканий нет.
После смены колёс на бОльший радиус на машинке уже куча переделок. Она и выглядит сейчас по другому.
А, да, привода стоят родные. Я сменил одну гранату, т.к. провороник когда порвался пыльник и гранату быстро убило песком.
@@ДмитрийБуланов-у5в Здорово. Сам тоже сейчас занимаюсь переделкой буса)
@@ДмитрийБуланов-у5в Но судя по всему подрезать арки в любом случае придётся?
Двери тоже захватывает?
@@qwerty20481 задние арки подрезал только передние нижние уголки, а можно было просто подогнуть. А передние арки пришлось подрезать. Тоже только переднюю часть. Резались и арки и двери. Потом полуавтоматом заварил. Заднюю часть передних арок отстучал киянкой, чтоб краску не побить. Её как бы вогнул немного во внутрь и загнул отбортовку, чтоб не затирала колесо. Заднюю часть можно было бы и не гнуть, но я сразу ставил широкие бызговики. Они бы в арку не вошли.
весной продам ниву на хер куплю автобус и резину
Поддерживаю! Здесь на видео первый выезд. После этого были ещё переделки, затем десятки тысяч км по бездорожью, тайге, сугробам по фары и степям. Ни за что не продам эту машинку! :)
DENIS FV1977. Я уже сделал это. Резину, правда не взял еще, но уже доволен.
@@asbash8093 Резина 235\75 на 15 обязательно требует подрезки передних арок. Без этого никак.
Какой расход?
Был от 8 до 15. Я в посёлке живу. Очень смешанный ритм движения. Дороги и бездорожье, лес, тайга, и немного асфальта. Так что сложно считать.
Теперь с новым движком от 10 до 25, смотря как вваливать.
Ребята,колеса какие поставили?
Ivan Vasilev Кама Пиллигрим 235/75/15
Дмитрий Буланов, а скажите пилили кузов?
Ivan Vasilev , да. Переднюю часть передних арок немного, немного дверки, остальное подгибал. Задние арки практически без изменений.
Ivan Vasilev всё подробнее описано в бортжурнале www.drive2.ru/r/toyota/1332394/
добрый день!а диски от чего?родные R14
Высокая это КАКаЯ?
Была Кама Пилигрим 235/75 на 15 - хорошая резина, отбалансировалась , неплохо идёт по грязи. Сейчас Safari 530 - 235/75 на 15. Отличная резина. Злой рисунок протектора. Мягкая. Отлично держится на льду и отлично идёт по грязи и глине. Отлично самоощается. самоотчищается
Почему так сильно свистит? У меня такого нет! 1993 тоун айс cr30 2ct мотор.
Во первых турбинка на то время была присмерти. А во вторых разные с турбинки с 2СТ. СТ9 на двигателе 3СТ свистит сильнее, чем СТ12 на двигателе 2СТ. Сейчас поставил турбинку СТ12 - я её почти не слышу, не смотря на шноркель в стойке.
Спасибо за ответ!!!
Дмитрий Буланов да нифига подобного...у меня стояла ст12свистела как на кировце сейчас ст9практически не слышу хотя замеряли дует как надо.
@@sibiryak79, ну на моём по факту так. Ну и кроме того, забыл написать, на моём же шноркель выведен в стойку. Я в салоне турбину и не слышу. Она, если и шумит, то в наружу.
Дмитрий Буланов да хрен знает может крыльчатки разные вот свист на одних больше на других меньше.я имею ввиду конфигурацию крыльчатки.у меня еще и банка,глушитель последний убран на прямую все идет.а в салоне тоже не слышно.
проблемный апарат спихнул его нахер.3ст.
Не проблемный, если знать тонкости дизелей и грамотно подходить к обслуживанию. Проблемными они становятся не в Японии, а у нас, когда наши гаражные спецы пытаются перебрать японский дизель рожковыми ключами и синей изолентой.
Отличный дизель, в своем классе просто огонь
@@busturbocr3166 вот и я так считаю. Другой бы дизель уже помер, пережив то что пережил этот 3С-Т
@@ДмитрийБуланов-у5в у меня 340тысяч двигатель накатал. Ну сапунит, немного масло ест, но незначительно. Тянет отлично, колеса конечно у меня поменьше немного, 120 спокойной идёт, дальше ограничитель. Поломок нет, если обслуживать, масло раз в 5000 тысяч менять и промывать радиатор от шубы, двигатель только радует. Я не знаю почему у большинства негативные отзывы. Их хвалебные бензинки, типа 3sfe умирают после 150-200км.
@@ДмитрийБуланов-у5в можно подробнее про лифт, сколько см проставки спереди? И посмотреть бы как арки порезаны. Хочу тоже на 235е перейти