깡통기준 쿠페 vs 일반모델의 차이가 1200인건 맞으나 / 쿠페에는 기본적으로 4륜 , 그리고 디자인셀력션1, 휠 사이즈업이 기본으로 들어갑니다 . 그래서 사실상 깡통기준으로는 .. 가격차이가 한 100,200 정도 차이납니다 / 그래서 쿠페는 그냥 깡통에 드라이빙어시스턴스1 ( 어라운드뷰 들어간 옵션) , 빌트인캠 (개인취향) , 썬루프만 넣고 타면 괜찮다고 생각합니다.
1300만원 차이라고 하는데 기본옵션으로 들어간거 제외하면 500만원 내외로 알고있습니다. bmw가 주행성능이 탁월함을 알면서도 gv80쿠페를 선택한 이유는 1. 유지보수의 편의성 2.기아현대차만의 편의성(고속도로 자율주행중에 과속카메라 속도에 맞춰 자동으로 속도줄여줌. 비엠은 공조 열선을 모니터에 넣어놨지만 이차는 아직 독립적이어서 조작이 편함) 3.2열의 공간감과 리클라이닝 시트. 4.상대적으로 넓은 트렁크. 이런저러한 이유로 gv80 쿠페를 선택하게 됐음. 쿠페가 아닌 쿠페형이라고 하지만 2열을 살리기 위한 타협점이 아니었나 생각되며 제 개취로는 지금의 모양도 예쁘다고 생각합니다. 다만 컨셉카처럼 후면 디자인 그리고 마그마 색상이 안나온건 아쉬운 대목입니다. 연식이 바뀌면서 점차 컨셉카 닮아가지 않을까 생각됩니다.
14:45 쿠페'형' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ X6하고 비교안하면 괜찮은 차인 것 같습니다. 기존 독일차들의 4도어 열림, 닫힘 센서나 자동 벨트 텐션은 19년에도 있던 기능이고 사고 시 안전벨트 텐션이 작동하면서 부상을 상당히 줄이는 역할을 하는데, 수년 전 독일차들이 당연히 넣고 자랑도 하지 않던 안전 기술을 뒤늦게 적용하고 대단하다고 할 때 마다 ㅋㅋㅋ 현기차 더 발전하기 바랍니다. 리뷰 잼나게 잘 봤어용~ 2부로 또 나와주세용~!❤❤❤
gv80은 페리전과 후의 차가 승차감 부분에서만큼은 그냥 다른차라고 생각하심 됩니다, gv80 나온지 1년정도 됐을때 구입 희망이 있어서 시승신청을 하고 디젤풀옵 차량을 시승했었는데 그때 이틀 간격으로 x5 디젤도 시승했었습니다,, gv80은 디자인, 실내고급감, 옵션 등 다른건 다 수준이상이었는데 승차감은 정말 좀 과장하자면 쏘렌토보다 못한수준이었습니다. 여기서 말하는 승차감은 정숙성, 엔진성능 같은 것을 배제한 순수한 바닦요철 걸러주고 흔들림 적고 하는 그런 승차감을 말하는겁니다,,, 정말 정말 실망했습니다,, 그냥 양호한 도로에서도 기우뚱 기우뚱 하는 이유없는 롤링이 피곤했고 요철을 지날때 뒷쪽에서는 덜컹, 덜컹 거리면서 충격흡수는 전혀 안되는거 같고,, 이게 이 가격의 차에서 나올수 있는 승차감이 맞나? 싶을정도로 엉망이었습니다, 그리고 x5를 타보고는 왜 비교대상이 아닌지를 바로 깨달았습니다,,, 그때는 뭐 에어서스의 유무에서 오는 차이라고 애써 생각했지만,, 기본적인 차의 주행감이나 승차감은 레벨차이가 너무 났었지요.. 뭐, 실내디자인이나 옵션 고급감은 gv80의 압승이었지만요.. 그리고 얼마전에 하도 페리된 gv80 이 승차감이 좋아졌다고 해서 2.5 가솔린 모델을 시승해봤습니다,,, 이번엔 진짜 차를 바꿔야하는 상황이었거든요.. 몇년전에는 기변의 욕구였고,,, gv80 디자인을 너무 좋아해서 항상 마음속에 있었지만 몇년전 시승때 승차감 느낌이 정말 최악이었어서 솔직히 별기대는 없었습니다, 그냥 마음을 접으려는 확인사살 차원이었지요.. 그런데,, 이건 대체 뭥미?? 승차감이 너무 좋은겁니다,,ㅠㅠ 또 가솔린 차량이라서 그런지 정숙성나 주행감도 더 좋은거 같고 2.5가솔린터보인데도 그때 탔던 디젤3.0보다 더 잘나가고 매끄러운 느낌이었습니다, 그동안 디자인적인 부분은 대시보드쪽 말고는 크게 바뀐게 없는거 같지만 뭔가 작은 부분들이 꾸준히 업그레이드 되서 완성도가 높아진 느낌이었습니다,, 무엇보다 승차감이 완전 다른차입니다,, 쓸데없는 롤링도 많이 잡혔고 무엇보다 좋지않은 노면의 요철 처리능력이 일취월장했습니다,,, 프리뷰 전자서스가 작동하는게 맞구나.. 하는 느낌,, 전에는 대체 그게 작동을 하긴 하는건지 뭐하러 달아놨는지,, 하는 느낌이었습니다, 전체적인 정숙성도 훨씬 좋아진거 같고,,, 편한한 승차감과 주행느낌에 완전 포커스를 맞춘 느낌으로 상당히 편안하고 고급스러웠습니다, 예전에는 도데체 이도저도 아닌 어정쩡한 느낌이었는데 말이지요.. 이번 페리는 확실히 방향성을 정확히 잡고 그쪽으로 극대화를 시켰다는 느낌입니다,, 스포츠 드라이빙을 제외하고 그냥 일상 우리나라 도로에서 얌전한 주행을 가지고만 비교한다면 예전에 시승했던 x5 보다 절대 떨어지지 않은 느낌이었습니다, 정숙성 부분에서는 오히려 훨씬 좋은느낌이구요.. 이번 시승모델이 가솔린이라서 그런거일수도 있지만 예전보다 승차감 다음으로 좋아진게 정숙성 부분인거 같습니다,, 정말 조용하고 편했습니다,, 기대치가 너무 낮은 상태로 시승을 해서인지는 몰라도 생각지 않게 너무 만족스러워서 월욜에 2.5가솔린 검둥이로 계약하고 기다리는 중입니다,, 하자없는 좋은놈으로 받았으면 하는 바램입니다,,
아 지금 신형 싼타페 타기도 하고 전에도 싼타페TM 탔지만 항상 느끼는게 왜 도대체 2열 도어는 언 락 기능이 왜 없는건지 너무 한번씩 불편하다고 생각했는데 드디어 80쿠페 부터 생기기 시작했나보네요 2열에 외투 벗어두고 도착해서 내려서 뒷문열고 옷챙기고 가면서 2열 도어캐치 그냥 슥 잠금하고 가면 얼마나 좋겠어요….. 이거는 진짜 얼마 안할것 같은데 왜 안해주나요 독일차들은 왠만하면 다 있는것 같던데
아빠 또 출연제의 주셔서 고맙습니다 🙇♀️ 평소에 모트라인을 얼마나 챙겨보시고, 좋아하시는지 ..! 옆에서 진행 잘 해주신 덕분에 아빠가 설명도 잘 하실 수 있었던 것 같아요 -! 좋은 댓글 많이 많이 부탁드려요 🫶🏻 아빠랑 찍은 릴스도 구경 오세요 ㅎㅎ 🙋♀️
차주님이 전생에 나라구하셔서 현생에 복받으셨나보네
진짜 날카롭고 분석력이 뛰어나시네요!!
정말 최고의 리뷰네요. 오너 인터뷰여서 더 재밌게 잘봤어요. 또 좋은기회에 나오시면 좋겠네요
❤
진짜 자주 나와주세요 ㅋㅋ!!
===모두의리뷰 참여신청===
메일 mot.review@gmail.com
카카오톡 pf.kakao.com/_JGZed
자식농사 성공하셨네요:) 장인어른 나오시는거 믿고봅니다 재치있게 말씀도 잘하시고 비교가 귀에 쏙쏙 들어옴요
진짜 비교 해서 쓸만한걸 쏙쏙 얘기 잘해주신다 ㅋㅋ 좋은 설명과 비교 감삼다
와우!!!!! 전편도 유쾌하고 재밌게 봤는데 이번편도 재밌습니다!
자주 출연시켜주세요~~
현대는 항상 칭찬이 좀 쌓였다 싶으면 이런차들 한대씩 만들어서 밸런스 맞추는 듯.
진짜 차 개별로인듯. 독일차랑 비교할정도로 많이 발전했다고 느꼈는데 이 차 보니까 여전히 따라가기 바쁜거같음..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가격은 따라 가다 이젠 아예 앞서 가려 들던데요?
이쁜 따님 입사 축하드립니다
장인어른으로 어서 뫼셔 가십쇼
GV80 기존모델이 워낙 예쁘고 포스가 있어서 그런가 쿠페는 X6에는 절대 못비빌정도고 기존모델보다도 훨씬 별로인거같네요
루프만 깎으면 안되고 뒷면 디자인을 전체적으로 손봐야되는데 원가때문인지 그냥 루프만 깎아서 그래요 브레이크등이 더 높이 붙어있어야되고 그에 맞게 파트들이 다 바뀌어야 예쁘죠
디자인 대차게 까였죠.
실제로 뒷태보고 많이 실망했다는..
루프도 루프지만 x5랑 x6는 a필러 각도 부터가 다름 차폭도 x6가 더 넓고..제네시스는 그냥 뒤만 조금 손본거라 패망 이라고봄..
따님이 사회생활 하실 나인데..
차주분 초특급 동안이시네요;;
장인어른 또 나오셨군요
우리 외사촌 주형 오빠 두번째라 더 자연스럽게 분석력 짱짱~~*하게 방송하구 재밌게 잘 봤어요.
울 오빠가 이렇게 차 전문가였었다니. 😂
우리 조카들도 다 커서 오빠가 국민 장인어른 됬넹. ㅎㅎ 😍
우리 외가 가족 다들 넘 멋졍. 😄
방송 넘 유익하고 재밌었어요. 😃
Genesis 브랜드가 좋아져서 BMW, Mercedes 가 할인 많이 넣게 유도 해 살 수 있었으면 좋겠습니다
역시 돈 있으믄 독일차, 모자르믄 Genesis
요즘은반대일정도네요ㅋㅋ돈잇으면 제네시스 돈없으면 독일차..미친거지
자세하고 세심한 설명이네요 어떻게 사소한것까지 다 집어내실까 감동리뷰입니다
저는 페리전 모델 3년타고 페리모델 1달정도 타고 있는데 이전모델에 좋은점 많은데 페리는 정말승차감은 좋아졌다고 생각합니다
2020년 3월 GV80 디젤 풀옵타다가
어제 2.5터보 풀옵 인도 받았는데
같은 GV80이
아니네요
승차감이 이정도로 달라 졌는지
놀라울 따름입니다
아버님을 바라보는 표정과 따님의 출연을 바라는표정이 상반되네요
출시전 x6 같은 웅장한 포즈를 기대 했는데 기존 뒤만 바꾼 디자인이라
실망이 큼
2열 문열리는건 매번은 아닌데 필요하죠... 키를 보통 주머니에 넣고 잘 안꺼내는데 뒷자리 아이 내려줄때 문 안열리면 운전석 다시가서 문열고 내려줄때 몇번 있었어요
오.. 설명도 잘하시고 말씀도 잘 하시네요 재밌게 봤습니디~
와 진짜 말씀잘하신다 덕분에 너무 잘봤습니당
장인어른 너무 유쾌하시네요 ㄷㄷ
한국에서만 제네시스 벤츠 비교하는듯. 해외에서는 제네시스가 뭔지 모름.
길가는 100명 붙잡고 물어보면 100명 다모를듯 마치 중국에서 어떤차가 좋냐고 물어보면 홍치가 짱입니다. 같은느낌 ㅋㅋㅋ
음 제가 미국에 사는데… 제네시스
많이 탑니다 .. ^^ 좋아들
합니다
깡통기준 쿠페 vs 일반모델의 차이가 1200인건 맞으나 / 쿠페에는 기본적으로 4륜 , 그리고 디자인셀력션1, 휠 사이즈업이 기본으로 들어갑니다 . 그래서 사실상 깡통기준으로는 .. 가격차이가 한 100,200 정도 차이납니다 / 그래서 쿠페는 그냥 깡통에 드라이빙어시스턴스1 ( 어라운드뷰 들어간 옵션) , 빌트인캠 (개인취향) , 썬루프만 넣고 타면 괜찮다고 생각합니다.
7:00 안쪽으로 음각으로 들어간 부분은 도어가 잠기기만 하고 안쪽으로 손을 넣어야 열립니다
컨셉으로 처음 나왔을때 그 디지인 , 그 볼륨 그대로 나왔어야 했는데...
또치형은 진짜 유쾌하다 보면 볼수록 기분좋아
지능이 높은 집안인가보네
공부머리는 유전이니깐
유전차이 큼
깡통 끼리는 1300 차이지만 쿠페는 4륜에 sds2 등 기본옵이 있어서 실제금액차는 더 적은걸 설명하셔야 할듯 하네요. 오해의 소지가 있을듯..
사실상 디자인만 다른 거의 동일한 차 느낌이라
노멀모델이랑 1300차이는 선 넘긴 했음 아무리 비싸도 7천 중반을 넘기면 안됐는데 더구나 앞자리가 두개나 차이난다는건 체감 가격차는 더 큼
아우디가 진짜 편하네 손잡이에 버튼으로 열고닫는것도 가능한데 그냥 손잡이에 손넣고 열면 그즉시동시에 문이열림 버튼누르고 열일이없음..익숙해지니 다른차가 너무 번거로워짐
여기서 딸둘 키우면서 지브이 팔공 쿠페 타면서 살수있는사람 아마 1명정도는 있을까요?
욕할 자격도 없으면서 욕하는 열등감 덩어리들 무시하시고 행복한 날들 보내셔용
저분 차는 쿠페 아니고 일반형인데여...
@@맑고푸른솔 쿠페든일반이든 그게 지금 중요하냐?
x6랑 뒷모습 비교하면 까이는거 같은데...gle쿠페랑 비교하면 또 그냥저냥...
아버님 오늘따라 카메라가 더 잘받으시네요
그거 가지고 바꾸기에는
그거 가지고 바꾸기에는
그거 가지고 바꾸기에는
그거 가지고 바꾸기에는
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차가 너무 멋집니다. 슈퍼차져 적용된 모델이 정말 궁금하네요.
4:38 휠이 안움직이는거 같아서 순간 합성인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋ
또치님 처음 그 채널 나올때 생각나네요 ㅋㅋㅋ 성장하시는 모습 보기좋아요 ㅋㅋㅋㅋ
50대 같아 보이시지 않은데 엄청 동안이시네용 , 말씀도 잘하시고
X5는 열선이 도어쪽뿐 아니라 센터콘솔쪽도 들어오지요
기억에 남는건 마지막 따님의 출연여부... ㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 동안이시네요 장인어른 :)
절 받으십시오 장인어른
10년전에 나온 BMW X6 지금 G80 ... 어떤게 더 주행성이 우수할꺼 같아요 ?
난 이번 쿠페가 웃긴게 애초에 GV80 디자인을 쿠페형 으로 만들어놓고 조금 더 눌린 쿠페를 출시한다? ㅋ차라리 초기 GV80 뒤를 좀 각지게 만들었다면..
우리 장인 나오셨다
제네시스를 1억주고 산다는게....흠
1300만원 아니라 3백5백 치이 났어야 맞는 가격인듯
1300만원 차이라고 하는데 기본옵션으로 들어간거 제외하면 500만원 내외로 알고있습니다.
bmw가 주행성능이 탁월함을 알면서도 gv80쿠페를 선택한 이유는 1. 유지보수의 편의성 2.기아현대차만의 편의성(고속도로 자율주행중에 과속카메라 속도에 맞춰 자동으로 속도줄여줌. 비엠은 공조 열선을 모니터에 넣어놨지만 이차는 아직 독립적이어서 조작이 편함) 3.2열의 공간감과 리클라이닝 시트. 4.상대적으로 넓은 트렁크. 이런저러한 이유로 gv80 쿠페를 선택하게 됐음. 쿠페가 아닌 쿠페형이라고 하지만 2열을 살리기 위한 타협점이 아니었나 생각되며 제 개취로는 지금의 모양도 예쁘다고 생각합니다. 다만 컨셉카처럼 후면 디자인 그리고 마그마 색상이 안나온건 아쉬운 대목입니다. 연식이 바뀌면서 점차 컨셉카 닮아가지 않을까 생각됩니다.
두분 케미가 너무 잘 맞는다 ㅋㅋㅋ
14:45 쿠페'형' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ X6하고 비교안하면 괜찮은 차인 것 같습니다. 기존 독일차들의 4도어 열림, 닫힘 센서나 자동 벨트 텐션은 19년에도 있던 기능이고 사고 시 안전벨트 텐션이 작동하면서 부상을 상당히 줄이는 역할을 하는데, 수년 전 독일차들이 당연히 넣고 자랑도 하지 않던 안전 기술을 뒤늦게 적용하고 대단하다고 할 때 마다 ㅋㅋㅋ 현기차 더 발전하기 바랍니다. 리뷰 잼나게 잘 봤어용~ 2부로 또 나와주세용~!❤❤❤
자동 벨트 텐션은 1시리즈 같은 완전 엔트리에도 있는 기능인데.. 쩝.. 그걸 별도 옵션으로.. 아쉬운..
17년도에도 있었네요
가격만큼은 독일차 턱밑까지 띠라왔네요😮
골프여행 체킹하는 또치감독 폼 무쳤다
아버님!!!!!! 차를 제게 주십쇼!!
승차감차이 말씀하신것은 타이어.규격이달라서 그런듯합니다
말을 너무 잘하신다 ㅋㅋㅋ
a필러 라인을 저따위로 해놓고, 뒤만 깎았다고 쿠페라고하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 재밌네요. 구형g70타는데, 렉시콘 오디오 괜찬더라구요.
쿠페형 공감합니다~
GV80쿠페 호소차
왜 차주님은 벤츠 gle쿠페 비엠x6를
생각안해보셨는지...아쉽네요. 벤츠나 비엠이 훨씬좋은데...개인취향하나...
1억이면 조금 더 보태서 x5나 gle가 낫지 않나요??
컨셉카 디자인은 진짜 좋았는데..
가격대가 렉서스 Rx350이랑 겹치네요
하이브리드 Rx350이 경쟁력이 훨씬 있다고 생각듭니다
제발 x6랑 비교좀 하지말아주세요.....이해가안감
아빠!!
어! 안녕하세요 장인어른... ㅋㅋㅋㅋㅋ 따님들 입사 축하드려요 첫째는 아나운서 준비 잘 되실 거예요 오늘도 재미있게 볼게요
아버님 또 오셨군요
같은 값이면 독일차.... 근데 진짜 값이 같아졌어
값만 놓고 보면 그런데요 실제로는 독일차가 더 비싸요…벤츠 glc쿱이 지금 9300입니다
실물 봤는데 루프에 캐리어 얹은 줄 알았음.. 루프가 ㅈㄴ 높아 보이고 쿠페like 하게 생기지 않은거 부터 NG
궂이 돈 더주고 쿠페로?? 그건 진짜 아닌거 같음 ㅋㅋㅋ
구...굳...
@@전자레인지로버-l5w 환장하네 맞춤법지적하는 관종아!
@@dabl5141 미안해...
출연시키게 차좀사주세요 ㅋㅋㅋ
디지털 룸미러 속 빨간 양카! 그 안에 마스크 쓴 초롱이...
깡통은 깡통이고 풀옵은 풀옵이지 준깡통은 뭐고 거의퓰옵은 또 뭐여...
gv80은 페리전과 후의 차가 승차감 부분에서만큼은 그냥 다른차라고 생각하심 됩니다,
gv80 나온지 1년정도 됐을때 구입 희망이 있어서 시승신청을 하고 디젤풀옵 차량을
시승했었는데 그때 이틀 간격으로 x5 디젤도 시승했었습니다,,
gv80은 디자인, 실내고급감, 옵션 등 다른건 다 수준이상이었는데
승차감은 정말 좀 과장하자면 쏘렌토보다 못한수준이었습니다.
여기서 말하는 승차감은 정숙성, 엔진성능 같은 것을 배제한
순수한 바닦요철 걸러주고 흔들림 적고 하는 그런 승차감을 말하는겁니다,,,
정말 정말 실망했습니다,, 그냥 양호한 도로에서도 기우뚱 기우뚱 하는
이유없는 롤링이 피곤했고 요철을 지날때 뒷쪽에서는 덜컹, 덜컹 거리면서
충격흡수는 전혀 안되는거 같고,,
이게 이 가격의 차에서 나올수 있는 승차감이 맞나? 싶을정도로 엉망이었습니다,
그리고 x5를 타보고는 왜 비교대상이 아닌지를 바로 깨달았습니다,,,
그때는 뭐 에어서스의 유무에서 오는 차이라고 애써 생각했지만,,
기본적인 차의 주행감이나 승차감은 레벨차이가 너무 났었지요..
뭐, 실내디자인이나 옵션 고급감은 gv80의 압승이었지만요..
그리고 얼마전에 하도 페리된 gv80 이 승차감이 좋아졌다고 해서
2.5 가솔린 모델을 시승해봤습니다,,,
이번엔 진짜 차를 바꿔야하는 상황이었거든요.. 몇년전에는 기변의 욕구였고,,,
gv80 디자인을 너무 좋아해서 항상 마음속에 있었지만 몇년전 시승때
승차감 느낌이 정말 최악이었어서 솔직히 별기대는 없었습니다,
그냥 마음을 접으려는 확인사살 차원이었지요..
그런데,, 이건 대체 뭥미??
승차감이 너무 좋은겁니다,,ㅠㅠ
또 가솔린 차량이라서 그런지 정숙성나 주행감도 더 좋은거 같고
2.5가솔린터보인데도 그때 탔던 디젤3.0보다 더 잘나가고 매끄러운 느낌이었습니다,
그동안 디자인적인 부분은 대시보드쪽 말고는 크게 바뀐게 없는거 같지만
뭔가 작은 부분들이 꾸준히 업그레이드 되서 완성도가 높아진
느낌이었습니다,, 무엇보다 승차감이 완전 다른차입니다,,
쓸데없는 롤링도 많이 잡혔고 무엇보다 좋지않은 노면의 요철 처리능력이
일취월장했습니다,,, 프리뷰 전자서스가 작동하는게 맞구나.. 하는 느낌,,
전에는 대체 그게 작동을 하긴 하는건지 뭐하러 달아놨는지,, 하는 느낌이었습니다,
전체적인 정숙성도 훨씬 좋아진거 같고,,,
편한한 승차감과 주행느낌에 완전 포커스를 맞춘 느낌으로
상당히 편안하고 고급스러웠습니다, 예전에는 도데체 이도저도 아닌
어정쩡한 느낌이었는데 말이지요.. 이번 페리는 확실히 방향성을
정확히 잡고 그쪽으로 극대화를 시켰다는 느낌입니다,,
스포츠 드라이빙을 제외하고 그냥 일상 우리나라 도로에서 얌전한
주행을 가지고만 비교한다면 예전에 시승했던 x5 보다 절대 떨어지지 않은 느낌이었습니다,
정숙성 부분에서는 오히려 훨씬 좋은느낌이구요..
이번 시승모델이 가솔린이라서 그런거일수도 있지만
예전보다 승차감 다음으로 좋아진게 정숙성 부분인거 같습니다,,
정말 조용하고 편했습니다,,
기대치가 너무 낮은 상태로 시승을 해서인지는 몰라도
생각지 않게 너무 만족스러워서
월욜에 2.5가솔린 검둥이로 계약하고 기다리는 중입니다,,
하자없는 좋은놈으로 받았으면 하는 바램입니다,,
X6 뒷모습 진짜 예술이지.. 그런데 1300만원 차이라고는 하지만 3.5에 사륜, lsd 들어가는거, 옵션 몇개 추가되는거 따져보면 가격차가 난다고 보기는 어려울 듯.
8255는 2.5터보라..... 가격차 난다고 봐야죠 3.5면 거진 8700정도임
앰블럼값을 안넣으셨네요
동일사양 넣으면 600정도 차이남
쿠페로갔으면 디자인을 럭셔리느낌이 아니라 스포티.하게갔어야했는데 어중간하게 두개다 잡을라하니 애매모한 디자인. . .
7:30 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자막 너무 웃기다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 지금 신형 싼타페 타기도 하고 전에도 싼타페TM 탔지만 항상 느끼는게 왜 도대체 2열 도어는 언 락 기능이 왜 없는건지 너무 한번씩 불편하다고 생각했는데 드디어 80쿠페 부터 생기기 시작했나보네요
2열에 외투 벗어두고 도착해서 내려서 뒷문열고 옷챙기고 가면서 2열 도어캐치 그냥 슥 잠금하고 가면 얼마나 좋겠어요….. 이거는 진짜 얼마 안할것 같은데 왜 안해주나요 독일차들은 왠만하면 다 있는것 같던데
2열 도어캐치언락 구형크루즈,구형말리부 있었습니다
마진의 최대화
에어서스를 넣어야지 차별화 시켜야지 사지
저라도 1300만원주고 쿠페를 선택하지 않을듯 ㅋㅋㅋ 웅장함은 쿠페가 아닌게 훨신 멋잇음
진짜 컨셉카랑 너무달라서 보고싶지도않다 쿠페
제네시스가 출범한지 5년밖에 안지났고 gv80이 첫 플랫폼인데 처음 내논거 치고는
잘나온겁니다 국내시장에서 아우디 쳐바르고 자리잡은 프리미엄이 제네시스인데 출범 5년만에 이정도면 대단한 성과입니다 해외에서도 인지도 늘고있고요
외제차에 비교하면서 어쩌구저쩌구 그쪽에서 태어났으면 역시나 어쩌구저쩌구 공자가 울고갈거야😂
아이고 장인어른!
아참...나 결혼해...ㅆ.......
GV80이랑 쿠페 가격차이가 1300이나 차이날거면 에어서스라도 넣지그랬냐............
젊은50대 멋지십니다^^
gv80이 쿠페보다 멋있네
2열 문잠금 열림버튼 왤케 현기차는인색한지
G90이나 예전에쿠스에만있어서아쉽..
쉐보레는말리부에도있더만
개인적으로 1억넘어가는데 에어서스없는건 용납이안감. 이브이나인은 배터리가격이라도 있지
현기차 부품값이 저럼하다는게 장점이라는데 그럼 신차 팔때 그 싼 부품으로 조립한걸 외제차 가격에 파는건가.
아님 새로 나올때는 다른 부품을 쓰는건가?
차값이 부품값만 다 합쳐서 나오는게 아니잖아요^^
@@niskers-sn3hr아무리 그래도 1억은 선 심하게 넘었죠.........
제이특공대 같은 수입차 정비 영상 보면, 부품 가격에 대한 기준을 세울 수 있을 거에요.
5:05 디자인 값이 1,300만원인건가ㄷㄷ;
이게 쿠페냐
x6이나 gle쿠페마냥 트렁크라인을 더 높였어야 했음.. 어정쩡한 느낌
4:40 슬립백인줄 😅
그돈씨가 가장 생각나는....제네
마지막 보니 차주분 아주 현명하시네...
이차가 1억이라.. 뭔가 좀..
Hier NL, i did not see even single Genesis car.
X7 lci 는 2열 컴포트액세스 빠졌다는... 불편한데 그게 뭐라고 뺐는지 하다가도 f10 기준 그게 워낙 고질병인데 알리에서 색상 없으면 배보다 배꼽이 크니... ㅡㅡ
솔까 그돈씨 하는애들중엔..에휴지..ㅋㅋ
그거 가지고 바꾸기에는 ㅋㅋㅋ
영상잘보고갑니다