Classic Medium Dualsport Bikes... Fajne takie..
Вставка
- Опубліковано 6 сер 2023
- dziś podzielę się z wami swoimi wrażeniami przy motocyklach z lat 90tych. Klasyczne konstrucje, Fajne miękkie i mocne silniki, niska waga.. duża trwałość.. Oto podstawowe cechy tych Bajków.. Dla Amatora idealna, świetne też na bliższe i dalsze wyprawy enduro.. Klasyczne, Warte posiadania.. bo takich jż nie produkują. :)
- Авто та транспорт
Kontekst w jakim używam XR 400 w Polsce to freeride przed siebie polnymi i leśnymi drogami, dopóki jest chociaż wąska ścieżynka to jedzie się do przodu a czasami nawet całkiem na przełaj. Jak się wleci w jakiś rów czy dół, jest na tyle lekka że da radę ją wytargać, nie ma chłodnic więc nie ma czego rozwalić przy glebie, w silniku nie ma się co zepsuć, to jest najpewniejszy motocykl do dostania się z punktu A do B jaki mogę sobie wyobrazić. Na tor też spokojnie można nią wjechać i nawet poskakać, zwłaszcza z przednim zawiasem od CRF, jedyne gdzie sobie ewidentnie nie radzi to jest piach, bo brakuje jej po prostu obrotów. Mam ją obecnie zestrojoną na vmax 100km/h i wystarcza w zupełności na takie przeloty, moment jest ogromny, i jak wyskoczy na drodze jakaś niespodziewana przeszkoda to nawet jadąc na wysokim biegu gaz podnosi koło i zawsze się przeskoczy. Ostatnio przez przypadek zatrzymałem się bez zrzucania biegów i normalnie ruszyłem dalej z piątki hehe. To jest jak taki traktorek, silnik się bardziej do jakiejś maszyny roboczej nadaje ale ma to swój urok.
Fajnie, fakt ,że stare graty. Ale ciekawie o nich posłuchać i popatrzeć. A frajda z jazdy jest i o to chodzi. Sam kupiłem niedawno klr 600 ale z rozrusznikiem 😅 urzekł mnie jazdą i stylem. Chociaż wymaga renowacji, odstawie i będę robił . Pozdrawiam i czekam na kolejne ciekawe materiały adv
Jak zwykle świetny odcinek o świetnych motocyklach . Tak trzymaj !
Fajny materiał o ciekawych motocyklach.
Posiadałem Xr 400 oraz Dr 350 - Xr pancerny i całkiem elastyczny silnik, chłodniczka oleju pozwala na mocniejsze upalanie w terenie bez obaw zagrzania silnika. Z minusów - stare zajeżdżone egzemplarze doprowadzają do szału przy odpalaniu z kopki po wywrotce :(
Dr jest świetny na dalsze traski oraz pojedyncze wyjazdy na żwirownie. Wersja z rozrusznikiem jest z tego co pamiętam minimalnie cięższa, ale jest to duże ułatwienie. Zawieszenie trochę za miękkie. Za to nadrabia wytrzymałością silnika, kupiony przy przebiegu 12tys. km, obecnie około 40. Żadnych problemów, a co najlepsze, silnik od nowości nie rozbierany.
Takich maszyn niestety już nie będzie więc tak jak mówi autor filmu - Trzymać i nie sprzedawać :P
Mam dr350 z rozrusznikiem i pięknie to lata ❤
Jak zwykle rzeczowo i konkretnie, pozdro...
Silnik xr400 został wykorzystany w brazyli w normalnym motocyklu. Honda dołożyła do tego silnika wtrysk i chyba rozrusznik. ..ale tego nie jestem pewien. Jak znajdę nazwę modelu to dam znać.
Sercem jestem za Hondą XR 400, szukałem takiej, ale trafiła się DR 350 w ładnym stanie i od 3 sezonów nie zawodzi. Widzę, że obecnie ta czarna XR 400 z filmu jest na sprzedaż, ale ceny mocno poszły w górę! Póki co DRka się nie znudziła i zostaje na dłuższe lata.
Czekam !
Mialem dr650se to byla maszyna. Dzis trzyma mega cenę
Jeszcze jest coś takiego jak Beta Alp 4.0 - 350 oparta na Suzuki DR 350. Młodszy motocykl z rozrusznikiem. W sam raz na początek lub dla seniora. Serce ma japońskie a design włoski.
Polecam.
Jest... mialem przyjemność Tym polatać.. bardzo fajny, nie oczywisty i bardzo niedoceniany motocykl.. Lekki mega poręczny i trwały.. super Bajk :)
Dokładnie potwierdzam. Mam używam jako któreś moto do podróżowania terenem, ale też pokuję na busa i jadę na Ukrainę, Rumunię. Fajny prosty piździk oczywiście nie pozbawiony wad, ale jak ktoś wie do czego to ma służyć będzie miał banana latami. Polecam. Szkoda że emisja spalin tylko je powaliła w 2020r.
Te motocykle w idealnym stanie technicznym palą od samego rozkładania kopki.... no i nie zapominajmy, że na rynku była i jest nadal (ale już nie nowa) Yamaha WR250R, która jest w miarę porównywalna z ww modelami, oczywiście moc już nie taka ale interwały bezcenne.....
Kolega ma wr250r z 2015 i ten motocykl to jest petarda. Honda crf300 przy wr250r to jak Dacia do Japońskiego Lexusa.
@@Silence_of_North , zgadzam się w 200% :), sam taką posiadam :) ale będę sprzedawał...
@@krzysztofs4477 a sprzedałeś już?
@@TheKilerek , tak
Fajna lokalizacja do treningów gdzie to ?
Jesli można w dzisiejszych czasach kupić glowice do DR to pomyśle o tym modelu jako szwenduro.
a dzis patrzyłem dr350 i chyba sie nada nawet na poczatek delikatnie na tor i po lasach po okolicach czyli jak jakis czas temu chcialem kupic to sie nie mylilem
Odcinek fajny, ale jeśli chodzi o porównanie z nowoczesnymi motocyklami to bardziej jest to konkurencja dla Hondy CRF300l ;). W DR'ce zależnie od wersji mamy normalne żarówki H4, więc na światła bym nie narzekał. Jedyne zastrzeżenie można mieć takie, że błotnik lekko zasłania światło :). No i są fabryczne wersje z rozrusznikiem oznaczone jako "SE". Panu z ostatnich sekund filmu polecam nauczyć się odpalać, bo tak można się nabawić kontuzji kolana (też mi trochę zajęło zanim załapałem ;), a i wyłączenie świateł bardzo pomaga w odpaleniu.
CRF300L jest jakieś 25kg cięższa, słabsza i mniej trwała. Typowy produkt marketingowy który zastąpił pancerną XR400.
chciałem jedynie odnieść się do tego że dla Amatora, leszcza offu, taki dual sport może być lepszym rozwiązaniem niż pakowanie się w mocne , sportowe enduro.. absolutnie nie da porównywać pod wieloma względami Tych maszyn z lat 90tych z obecnymi produkcjami :)
@@lowcyniewygod no ale z czym współczesnym to w ogóle można porównywać? To była klasa sama w sobie która juz nie istnieje. Zastanawiałem się nad zakupem czegoś bardziej współczesnego, ale co będzie miało wagę poniżej 120kg, moc 35-40km i przebiegi między remontami liczone w dziesiątkach tysięcy km a nie w motogodzinach? Jak jest coś takiego to daj znać, bo może nie do końca się orientuję, ale wydaje mi się że głównym powodem dla którego XRy tak trzymają warttość jest to że po prostu nie ma właściwie żadnej współczesnej alternatywy (no, może równie archaiczna DRZ)
@@MR-lj2jo sprawdź może wr250R.. podobno całkiem dobrze oddaje.. :)
Mowisz slabe swiatla?
Proponuje sprawdzic nowego transalpa albo dl800. A sprzety mega!
mówisz że nowy trampek czy 800de ma słabsze światła od tych baniek z przodu.? :)
@@lowcyniewygod Polecam sprawdzić. Tragedia to mało powiedziane! I to Ledy niby!
A ja spokojnie czekam na Wasz test ktm690/husq701/GasGas700 😅. Jest szansa?
jest gotowy.. jakoś niedługo wleci.. :)
@@lowcyniewygodw końcu! Mocno właściwy sprzęt na nasz kraj , w teren i na szosę. Mam 640 adv i główna wada to brak 6tego biegu na przeloty 😢
@@lowcyniewygod super!
Szkoda że za bardzo nie powiedziałeś jak byś je widział jako materiał pod adv na nasze polskie warunki. Czy nadają się do przeróbek , jak z bagażem by sobie radziły te zawiasy. Jak w choćby minimalnej trasie by dojechać gdzieś. Tak w odniesieniu do materiału o EXC 500.
bardzo dobrze! bezproblemowe pakowanie.. nawet stelaże to nie jest problem, sakwy, torby bezproblemowo, dużo lepiej niż EXC. Przeróbki.. no tak sobie.. nie psułbym orginału.. można do tych zawieszeń zastosować emulatory czy tylne zawiasy akcesoryjne.. i będzie robić oj będzie.. :D
nadają się idealnie.
Nadają się jak najbardziej. Do dr 350 da się też dokupić bak o pojemności 13L acerbis
Miałem dr350 drz400.obecnie gaz gaz ec300.Do łagodnego enduro i bezobsługowe dr .jak ktoś chce coś więcej hard tylko 2T
Cześć. Mam pytanie odnośnie polecenia któregoś motocykla na początek amatorskiego offroad'u DR350vsDRZ400 czy szukać cos nowszego w stylu EXC450-500. Podobają mi się klasyki tylko trochę obawiam się dostępności części.
@@damianrzeznik1771 na początek na pewno wystarcza.a jak będziesz sprzedawał to w takich samych pieniądzach.
@@damianrzeznik1771 dr jest pancerny sprzętem i czesci są dostępne, moja widoczna na filmiku była odbudowana od a do z. Weź pod uwagę że kupując coś nowszego koszty remontu są dużo wyższe. Tutaj jesteś w stanie zrobić pełny remont w cenie 1500-2000zl gdzie w ktm zapłacisz tyle za remont samej góry.
@@Radarbike dodaj trochę do tego remontu bo albo jest nie całkowity albo na chińskich częściach i jak sam nie umie to mechanik też swoje weźmie.
no jak to reklama, żeby kolega sprzedał XR, to trzeba było już dać linka do olx, tym samym wycofuje uwagi z mojego poprzedniego komentarza ;-)
hehe - odcinek na zamówienie sprzedającego 🙃
hehe.. co za czepiaki.. :D. daj swojego też pomogę sprzedać :)
@@lowcyniewygod To byś musiał odcinek o szosowym zrobić bo MT-01 sprzedaje :D
@@krzysztofelektryczny8206 na luzie.. polatam w terenie.. i zobaczysz jak pójdzie.. :D
@@21brotherspl czekam na film gdzie przekonasz, że MT-01 jest świetny do jazdy w terenie... :-)
o ile zgodziłem się z materiałem o exc500 (mam hardenduro +adv a miałem kiedyś XR i XT) to nie zgadzam się z tym. One wszystko robią gorzej niż EXC. Słaby zawias (inna epoka), brak rozrusznika brak ognia. Jednocześnie zachowując wszystkie wady EXC. Nie nadają się do dalszych dojazdów po szosie o autostradzie nie wspominając. Jedyna zaleta to przebiegi, ale jeśli endurak używany zgodnie z przeznaczeniem, to nie oszukujmy się EXC/WR jeździ i jeździ zanim wymaga remontu. Jednocześnie oferuje znacznie więcej zabawy w terenie, niższy rocznik i cenę oraz bezproblemowy dostęp do części. Za dual sportami z lat 90 przemawia tylko sentyment. Jak bym miał miejsce na trzeci motocykl to pewnie że bym chciał mieć znowu XR650R, niech stoi za szybą i pachnie. Ale do jazdy...zdecydowanie wolę moją WR.
Przecież dokładnie to co napisałeś jest w filmie 😉
@@OffRoadBeavers nie do końca, wiele osób takie filmy bierze jako wyrocznie, czy kupić dany model jako swój główny motocykl. A to jest zły pomysł i film tego nie mówi. Chwali i zachęca. Owszem jest wzmianka, że jako czwarty, piąty(sic!)...ale to za mało, żeby powiedzieć, że w podobnej cenie są dziś inne lepsze motocykle.
@@marceliszp4803 Może i masz rację . Co nie zmienia faktu , że autor zapewne za wyrocznie się nie uważa i przedstawia własne opinie co też podkreśla w każdym odcinku 🙂 Nie mniej sprzęty oldshool-owe i każdy powinien zdawać sobie sprawę z ich "wad" 🤭
@@marceliszp4803 jakie motocykle o podobnych parametrach co XR 400 są dziś lepsze, zakładając że nie chcesz zawodniczego sprzętu w którym co pół sezonu trzeba rozbierać silnik?
@@MR-lj2jo te zawodnicze, bo exc czy WR 450 bez remontu wytrzymują lata jazdy enduro a 500 nawet kilkadziesiąt tyś km
Xr400 ma jedną wielką wadę, cena zakupu jest chora
brać dr350 :D
@@lowcyniewygod aktualnie przeżywam fetysz rd03 więc powstrzymuję się przed jakimikolwiek zakupami tłumacząc sobie, że musiałbym pozbyć się jednego ze swoich szrotów czego nie chce i żyje sobie w tym impasie😅