Сам эндурист, с харлеями не знаком, но довольно долго разбирался в теме в том числе фильтров, переделывал их и тд. Мотор он и в Африке мотор, а любому мотору от фильтра нулевого сопротивления со временем станет плохо. В Испании с их дорогами позже, в России раньше. Главная проблема нулевика лежит на поверхности - малая площадь фильтрующего элемента, а чтобы через меньшую площадь пропустить ещё больше воздуха в единицу времени, чем через обычный фильтр, нужно увеличить размер ячейки, а значит часть абразива пролетит через фильтр. Пропитка, безусловно, улучшает ситуацию, но никак не не исправляет коренным образом. Это как сыпать песок через трубу с гладкими стенками и через трубу со стенками, смазанными клеем. Пролетит меньше? Безусловно. Будет ли разница ощутима? Нет. Фильтр не труба, конечно, но мысль понятна. И пропитка теряет свою эффективность по экспоненте, заканчивая собирать на себя грязь уже через пару тысяч км. Вы можете сами провести эксперимент, разобрав старый нулевик и старый оригинал, думаю найти не проблема. Нулевик изначально сугубо спортивный элементы, где нужен результат без оглядки на ресурс, и спортивные треки не в пример чище дорог. Про то, что под нулевик нужно перенастроить карбюратор, вообще молчу. Если без настройки воткнуть дать мотору больше воздуха, смесь обеднится, мощность не только не возрастёт, но и снизится, увеличится тепловая нагрузка на мотор со всеми вытекающими - прогар клапанов, поршней, прихваты и тд. Если на Харли нулевик не является стоком, в чем я сильно сомневаюсь, то лучше поставьте родной фильтр, ремонт мотора обойдется потом куда дороже
@@honkler481 во-первых в США харлей это недорогой отечественный мотоцикл, и на ресурс мотора там закономерно всем насрать. А во-вторых миллионы мух не могут ошибаться (с)
@@honkler481 моё дело дать человеку пищу для размышлений, благо он далеко не глупый, как я понимаю. Если Вам эта информация не пригодилась - сожалею, но она и не Вам предназначалась, поэтому ничего страшного не произошло
@@carlson_fpv100 вся эта форумная мудрость гуглится слово в слово. Думаю, человек перед покупкой почитал интернет. А у меня и моих знакомых нулевики не один сезон работают, как на америанских, так и на японских круизерах. Мне смешно в сотый раз читать подобных умников.
У вас 1,53тыс подписчиков и 495 просмотров. Обратил я на это внимания с мыслью, что ролики хорошие у вас, а просмотров мало. Обычно когда такое замечаю - то вскоре у людей резко вырастает количество подписчиков и просмотров. Давайте крутые, профессиональные ролики. Оборудование у вас хорошее, аппаратура тоже отличная, микрофон не дешёвый. Удачи!
Нулевик ставить на мототехнику.....великая чушь и предназначена для уменьшения ресурса мотора! Нулевик работает только на водной технике или малой авиации...
Да на любой технике нулевики нормально работают при должном уходе 😉 Это вообще предшественники всех остальных фильтров, которые даже на древней технике работают десятилетиями... Раньше нулевики из себя представляли металлическую "вату" пропитанную маслом, сейчас материалы гораздо круче))
Сам эндурист, с харлеями не знаком, но довольно долго разбирался в теме в том числе фильтров, переделывал их и тд. Мотор он и в Африке мотор, а любому мотору от фильтра нулевого сопротивления со временем станет плохо. В Испании с их дорогами позже, в России раньше. Главная проблема нулевика лежит на поверхности - малая площадь фильтрующего элемента, а чтобы через меньшую площадь пропустить ещё больше воздуха в единицу времени, чем через обычный фильтр, нужно увеличить размер ячейки, а значит часть абразива пролетит через фильтр. Пропитка, безусловно, улучшает ситуацию, но никак не не исправляет коренным образом. Это как сыпать песок через трубу с гладкими стенками и через трубу со стенками, смазанными клеем. Пролетит меньше? Безусловно. Будет ли разница ощутима? Нет. Фильтр не труба, конечно, но мысль понятна. И пропитка теряет свою эффективность по экспоненте, заканчивая собирать на себя грязь уже через пару тысяч км. Вы можете сами провести эксперимент, разобрав старый нулевик и старый оригинал, думаю найти не проблема. Нулевик изначально сугубо спортивный элементы, где нужен результат без оглядки на ресурс, и спортивные треки не в пример чище дорог. Про то, что под нулевик нужно перенастроить карбюратор, вообще молчу. Если без настройки воткнуть дать мотору больше воздуха, смесь обеднится, мощность не только не возрастёт, но и снизится, увеличится тепловая нагрузка на мотор со всеми вытекающими - прогар клапанов, поршней, прихваты и тд. Если на Харли нулевик не является стоком, в чем я сильно сомневаюсь, то лучше поставьте родной фильтр, ремонт мотора обойдется потом куда дороже
Большая часть харлеистов Америки гоняет на нулевиках. Да, их нужно обслуживать раз в 2000 км, да под них нужно покупать джеткит и прямотоки.
@@honkler481 во-первых в США харлей это недорогой отечественный мотоцикл, и на ресурс мотора там закономерно всем насрать. А во-вторых миллионы мух не могут ошибаться (с)
@@carlson_fpv100 как хорошо, что у нас есть диванный эксперт, который расставил точки над i
@@honkler481 моё дело дать человеку пищу для размышлений, благо он далеко не глупый, как я понимаю. Если Вам эта информация не пригодилась - сожалею, но она и не Вам предназначалась, поэтому ничего страшного не произошло
@@carlson_fpv100 вся эта форумная мудрость гуглится слово в слово. Думаю, человек перед покупкой почитал интернет. А у меня и моих знакомых нулевики не один сезон работают, как на америанских, так и на японских круизерах. Мне смешно в сотый раз читать подобных умников.
Прикольный лайфхак с сеткой, не знал. Заказал на али для своего херитейджа, спасибо!
Аналогично .
Хороший фильтр - залог здоровья мотора
Это плохой фильтр
Сезон не за горами)
Красота!
У вас 1,53тыс подписчиков и 495 просмотров. Обратил я на это внимания с мыслью, что ролики хорошие у вас, а просмотров мало. Обычно когда такое замечаю - то вскоре у людей резко вырастает количество подписчиков и просмотров. Давайте крутые, профессиональные ролики. Оборудование у вас хорошее, аппаратура тоже отличная, микрофон не дешёвый. Удачи!
Благодарю)) Стараюсь))
добрый день , подскажите присадку для лигированых сталей , большое спасибо
Я масло в кпп и колодки на озоне успел купить, до повышения 😏
Да масло, свечи взял давно на Экзист, сейчас в полтора раза дороже
На мот всё успел... А вот на тачку - нет
@@honkler481 у меня тоже самое)))
@@NORD_88 ну доллар вниз пошёл неспеша, авось к середине мая исправится ситуация.
@@honkler481 надеюсь конечно, но цены как раньше уже никогда не будут. Может хоть не в 2 раза
Звук! Можно звук мотора!)
Нельзя, пол мотоцикла разобрано)) А так в видео про выхлоп показывал 😉
@@NORD_88 гляну вечерком, точнее послушаю😁
Привет!
Как называются пшикалки для обслуживания нулевика?
Air Filter Oil
@@shockall4032 для нулевика не каждое масло подойдёт. А вообще нулевик лучше не ставить на гражданский мотор, кончится быстро
K&N 99-5000
Нулевик ставить на мототехнику.....великая чушь и предназначена для уменьшения ресурса мотора! Нулевик работает только на водной технике или малой авиации...
Да на любой технике нулевики нормально работают при должном уходе 😉 Это вообще предшественники всех остальных фильтров, которые даже на древней технике работают десятилетиями... Раньше нулевики из себя представляли металлическую "вату" пропитанную маслом, сейчас материалы гораздо круче))
Не втему
В тему мотоцикла)) Я предупреждал))