ПОСЧИТАЛ И ОФИГЕЛ! СКОЛЬКО СТОИТ СОДЕРЖАТЬ БМВ? ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА BMW 520i F10
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Запчасти на любые машины можно купить через Александра (СОХРАНИТЕ ТЕЛЕФОН СРАЗУ!) = +7(499)500-9779
Его сайт mnogoparts.ru и в ВК mnogoparts
------------------------
В этой серии дневника БМВ 5 с пробегом я отправился на независимый сервис для прохождения ТО и выполнения всех рекомендаций и пожеланий! Я всё считаю, записываю и озвучиваю вам, чтоб каждый кто хочет купить новую или с пробегом понимал на какие цифры ему ориентироваться! В этом сюжете также удалось немного пообщаться с мужиками из рем зоны и послушать что они скажут про BMW!
------------------------
Все серии по БМВ тут = • БМВ 5 НА ЗАДНЕМ ПРИВОД...
------------------------
Всех жду в инсте канала = / ma6kov750
#BMW #БМВ #МашковДневникБмв
Связаться со мной:
Помощь в покупке новых авто - ма6ков.рф
Мой Инстаграм - / ma6kov750
Я в ВК - id2287317
Моя почта - mdalev@gmail.com
Где я работаю - aib24.ru
Мой канал - goo.gl/5jTDwE
Всем огромное спасибо за поддержку и конструктивную критику.
ВНИМАНИЕ! ВОТ ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ, ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО УЖЕ ПО КОММЕНТАРИЯМ ua-cam.com/video/g-Ba0WbemCU/v-deo.html
Покупая авто я постоянно только и слышал, что самое главное это не экономить на сервисе и выполнять все рекомендации тогда и жить будет долго! Купил я авто в хорошем состояние (близкое к идеалу) но сразу выполнил рекомендации:
Замена передних тормозных дисков + колодок = 22,000р отдал (со скидками).
Машина была на гарантии поэтому отправился на ТО к дилеру. Масло, фильтра, диагностика = 11,000р (сперва назвали 25к потом 20 потом 11к)
Промывка радиатора обошлось по скидке в 3000р
Спустя 6000 км пробега менял масло у ОД + диагностика и сход-развал проверили = 9,500р (в гаражном сервисе у мог дешевле, но менял у ОД)
Два раза катался к ОД на диагностику и зарядку аккумулятора, причина в регистраторе отключил его так как жрет 24/7, но 2 по 4,500р итого 9000 оплатил. (новый аккум 17-18К)
Сегодня относительно большое ТО масло, фильтр салонный/воздушный, свечи, антифриз и расходники к нему = 21,000р
Итого: 75,500р за 8 месяцев и 13,000 км пробега.
Через 5 тысяч км еду менять снова масло + задние колодки + фильтр воздушный и салонный уже не у ОД уложусь в 10,000р
Устанавливать стабилизатор не буду так как не вижу в нем смысла, но ценник за оригинал со всем необходимым порядка 25,000р понятное дело есть аналоги и подешевле. Их к слову перестали ставить официально с 2016 года.
Добавлю: Резина зимняя 40,000 с заменой, ОСАГО 9600, Тонер 4000Р защита от угона 12,000 механическая, накладки на зеркала + ноздри 6,000р, химка салона полировка керамика антидождь 18,000р. Ну и впереди транспортный налог, летняя резина или колеса в сборе. Бензин расход сейчас 11л средний. Молчу только про платные парковки и штрафы.
В общем расходы всего перечисленного за время владения 165,100р
Вот такая картина парни, я вам не в коем случае не жалуюсь и не плачусь мол ой как дорого и даже больше скажу, что имел и имею возможность всё делать за рекламу/бартером! На данный момент по тех части тачка в идеале и уже 28 числа записан на химчистку и керамику к лету! Тачку я НЕ ПРОДАЮ. А вот теперь жду ваше мнение, советы, критику.
Блонди), у тебя машину перестала вести в калее из-за того, что обычну резину поставил (не ранфлет) или из-за одноширокой резины?
Нуууу у, буду зарабатывать 1 лМ в месяц, куплю
недостаточно старая бнв? по акции у дилера вроде 4к замена масла
А сколько такая стоит в МСК
Успехов! Рад за тебя! Очень позитивный человек, всё у тебя будет гуд!
ЗЫ: у нас в семье и 5 и х5 были....скажу так - новое авто столько денег не жрёт)
Человек, листающий комменты-удачного тебе дня.
Thanks! :)
И тебе)
Взаимно
Человек,желающий листающим комменты,удачного дня-Удачного тебе дня!
@@Aleks21-ru спасибо))!
Отсюда следует вывод: "не нужна тебе такая машина вовка"...
Diego Sanches бумер 2 👍🏼😃
НУЖНА!..С БЕХИ НЕ ПЕРЕСЯДУ НИКОГДА!
@кры кры если за полгода вваливать полторы тысячи евро, то в год это будет обходиться 3000. Не дофига ли? За время владения машиной (лет 5) суммарные потери составят порядка 15000 евро только на ремонты. Вот поэтому разумные люди и покупают Тойоты/Лексусы.
@кры кры замена масла, промывка радиатора, замена колодок и дисков в чем она косячная скажи пожта?
@кры кры он надежен и сохраняет цену на вторичке. За счет этогл снижается порог вхождения в класс, так как суммарные затраты на Лексус (совокупная стоимость владения) будут намного меньше, чем на любого немца из прямых конкурентов.
если нужно приезжай заряжу аккумулятор за 4000, со скидкой даже 3700 :D :D :D
Да... я тут тоже подвис немного... может там какая история серьезная с заменой электролита и восстановлением пластин... А так, 4500 - это как блондинке колеса накачивать воздухом с ароматом вишни...
4000 рублей стоит отличное зарядное устройство для аккума, а он за зарядку 4500 платил))))). Зачем он этот бред несёт тут с ценами не знаю!
Там что бы аккум зарядить, нужно разобрать пол салона, это же бмв. И зарядка там специальная бмвшная, она стоит 60 000 руб. Сам видел. Но это от небольшого ума конечно покупают такие вещи. Да и вообще бмв покупают от небольшого ума. Есть машины которые то же хорошие и не сосут деньги из кармана.
@@СергейСевастенков в аккумуляторе электроны особенные? с логотипом бмв? :)
Сергей Севастенков у меня в багажнике стоит, че хуйню пишешь какие пол салона?
Москва любит, молодых бландинов на BMW😉
Без лоха и жизнь плоха, «мне как сказали я так и оплатил» 😂😂😂
владельцев бмв разводят как лохов на бабки🤣
это ещё что, бывают водилы (из предыдущего видео), которые приезжают из Москвы в Тулу к официалу на замену дворников.
Ахаха. Ага. И лючок бензобака открыть. И так со всеми детскими болячками
Да это даун полный! Любимая марка, блеать!
Все местные, которые живут (снимают), работают в Москве в новогодние праздники на СТО приятеля (и других) АНШЛАГ устроили !!!!!!!!! Даже в кузовной две битые в корму приехали за тыс. км. Мужики на СТО за машинами следят, а жены, дети зубы лечат.
Ну это клиника точно
36 тыс км замена тормозных дисков 🤣, ты угораешь или как? Колодки за 36тыс даже не заканчиваются...
Смотря как ездить. Я каждые 20 меняю в круг. И езжу 200+ каждый день
@@WorldHighwayPatrol это как ездить надо 🙈
@@ДмитрийПогонин-у5у м4 дон) 200+ . Резкие разгоны и торможения. Легко)
тормозные диски можно убить и в первые 5 тыс, все зависит от стиля езды и ряда известных факторов так например разогретые диски окатить водой холодной на мойке или попав в лужу, их поведет
Дамир Мусин тоже самое по м4, колодки 48000 отходили, машина написала через 5000 замена. И то только задние по моему или передние, не помню. 200+ надо тоже с умом ездить ) да и где там тормозить то, встал в левую полосу и шарашить, я за день от Краснодара до мск еду, тормозить то и не нужно почти, главное во время поморгать и все.
для чела который в день помогает купить до 5 тачек с кэшем по 20 за каждую - расходы на бмв просто семечки
о том и речь, что мне проще поменять на сервисе и поехать дальше работать, чем бегать по гаражам менять масла самому
@@Mashkov_D верно подмечено!
Да, для него можно и так обслуживать, еслиб доход был меньше то и обслуживание было бы более расчетливым. А так это не большие расходы если сопоставить с доходами.
@@Mashkov_D приезжай весной. Я тебе в шины летний воздух закачаю. Скидку сделаю. Выйдет всего лишь 1500 за 4 колеса.
@@Mashkov_D закмкадышам не понять. Для них машина - пол жизни, они в ебле с ней все выходные проводят))
В этом мире всё относительно, кому-то дорого, кому-то дёшево, а кому-то в самый раз, живите братья по карману и будет вам счастье)
БЛОНДИН у нас оказывается Мажор!😄
Мажористый экстраверт
не. не мажор. блохеры говорят что киа селтос за 1 800 000р- бюджетка, а тут бмв всего то за 1 700 000 ...
Рыжий
В моём понимании мажор это пиздюк на папиной/маминой или на подаренной ими же прем тачке. Или на своей, но заработал на неё, имея блатную должность, на которую попал опять же из-за родителей.
опытный подонок не то что ты лох))))
зарядка акб 4500!!!!! хотел оскорбить, еле сдержался
Без лоха и жизнь плоха ))
развод чистой воды . Заехал бы в гараж какой нибудь , за 500 р зарядили бы
@@Andrey-hl8xw Гелевый аккумулятор?
@@Finitog37 а какая разница? если зарядка микропроцессорная
В салоне фольксваген заряжал за 450 рублей
Говорит:
-Сказали менять я меняю 😂😂😂
Лукоил, ширпотреб говорит
Его сейчас в ВАГ заливают официально с завода
😎👌И в хундай и кия у официалов льют , масло лукойл из бочек типа спешл , в рознице не видел такого...Естественно замена 7000 км если по городу....Лабораторные видосов море и это не Секрет...Звонок в любой Оф.сервис...
и мерседес его тоже льёт, нормальное масло, если раз в 5-7 тыс менять, то ходит отлично
@@YourDreams750 в kia льют TOTAL 5w30
Это только обслуживание, а бензин за 8 месяцев?она золотая.спасибо за инфу,полезно
Vadim Matrosof другие авто на воздухе ездят или то не надо делать?
@@gsp5492 в ролике обьяснили,чем проще технологична машина,тем дешевле в обслуживании.БМВ к таким не относится
@@Rikoshet1987 плюс страховка , тех осмотр , налог . Как говорится в хвост и гриву отжарит эта машина
Сходи за вестой, будешь радоваться. BMW тебе не потянуть.
Жрет она с данным мотором и на заднем приводе меньше весты
Рекомендуем поменять двигатель ... давай поменяем на всё согласен .
это уже не уместные крайности не в тему
@@Mashkov_D Это помоему твой случай :)
Дмитрий Машков а помоему уместны! Поменял полмашины на 36 тысячах и рассказывает публике об этом. Постеснялся бы. Видос просто провальное дно. Но помоему ты именно этим и собираешь просмотры. Затереть дич и собирать потом народ. А люди на форумах умнее этого недомастера мычащего.
тормозные диски менять на 36тыс. пробега? на ней на трек ездили чтоли?
Бабушку в церковь возили.Первый владелец пятаки накручивал а потом на 3ем владельце кпп загнётся.
Это была рекомендация по замене,по факту ещё столько ж можно было проездить
@@Е53-г4г так же можно и пол машины поменять)
Евгений и зачем поменял?
@@НикитаПолипропиленов Автор менял,ранее он говорил,что дилер рекомендовал их к замене
Дмитрий МАшков прекращайте удалять не удобные комменты, в вашем видео в заказ наряде стоит пробег 0, как правило это значит что Вы предполагаете на будущее мотать пробег и просите СТО не писать его в заказ наряде. Поэтому скорей всего Ваш пробег смотан, поэтому и замена свечей и т.д. то что характерно для ТО на большом пробеге. Цифры которые Вы даете по обслуживанию на ваш авто завышены на 30 процентов. Конечно дорого купить ума много не нужно. Поменять масло с фильтрами на Вашу машину около 6т.р. Мы все прекрасно понимает что это видео как реклама для продажи Вашего авто, так что будьте честны. Люди не дураки. Да и еще забыл в чеке масло shell helix LL-04, если я не ошибаюсь это масло для дизеля, LL-01 для бензина. Так что опять не стыковочка.
Что за чушь? на любом современном турбомоторе с высокой СЖ и прямовпрыском нужно свечи раз в 25-30к менять.. Это на половине машин даже в дилерском регламенте прописано..
@@Finitog37 регламент для мотора n20 (как у Дмитрия) 60 тысяч км.
Вот именно, я менял на пробегах 50к - свечи как новые были.
Какие 6? 6 только масло купить
Ll-04 допуск для дизеля. Именно так. Блондинка и тут обманывает...
Про сервис рассказал, про тачку тоже, а про коврики которые купил? Как они? Какой бензин лил? Сколько кушает? С такими ценами конечно проще самим заняться ремонтом! Фильтра салон и воздушный можно самим поменять, и видео про это снять, и масло какое залил?
Уоу уоу уоу, зарядка аккума-2 раза по 4500 р !? Мажорский ход однако
Автор видео толи клоун, толи прикидывается им. Откуда все эти цены🤷🏻♂️
Роликинадопридумать
Поменять воздушный фильтр 2 минуты делов. С него 800₽ взяли))))
@@Алимагомедов-ь7р ,Там на все работы 2 часа с перекурами,просто руки у мальчика растут из ж....
Автор видео лошок , которого постоянно разводят в сервисе
Лучше бы оставил свою Мазду.
Она бы уже сгнила
@@МаксимНеважно-я1т, есть опыт?
@@МаксимНеважно-я1т Лет через 20 минимум.
@@МаксимНеважно-я1т 4:19 посмотри
Логика сервисменов : оставьте нам соточку, мы вам наменяем все, что увидим...
И что не увидим, тоже поменяем 😆👍
На бензиновые двигатели рекомендуется масло с допуском LL01. Тебе залили малозольное масло с допуском LL04 (SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30). ЭТО масло впервую очередь для дизельных движков.
Дим, купи А5)
расскажешь потом об опыте эксплуатации)
А чего это он про Лукойл так плохо?
стереотипы
Тама😂
Если менять каждые 5 тыс можно и на лукойле..только брать нужно оригинал,а то лукойл самое подделоваемое масло.
@@aleksei8834 На любой заправке Лукойла можно купить.
200 моточасов в легкую.
Беги из этого сервиса. У этих людей знаний как у школьника, в уши льют какую-то хрень. Не дай бог серьезная поломка, они ведь тебя разведут по полной программе
Я думал и правда дорого немца обслуживать, а тут всего сотка в год))) точно покупаю
Все збс ! давай мути новую рубрику ! отзывы бмвшников с пробегами 100 + ! со всеми расходами и приключениями ! у меня е71 н55 с пробегом 130 тыщ , могу сняться первым и все рассказать подробно !
По поводу японцев - когда говорят что 150т и все родное, а она звенит от каждого стыка на дороге, при таких условиях немцы бегают дольше. Эксплуатирую немцев по регламенту - 15т. Масло оригинал. Все проблемы как у всех. Но всегда педаль в пол. Пробеги 126т, 140т. Проблема города малые обороты.
боже какой бездарь этот мастер! в европе половина 520d, я сам на ф10 230 тыс проехал
а 520 бензин? он про бензин говорил
@@Mashkov_D Так там и бензина столько же. А три литра что дизель что бензин не больше чем у нас. Эти мастера дольше сервиса не где и небыли, чтоб говорить как в Европе.
Дмитрий Машков ну отнимите 20% ресурса, а так... страхи дремучего леса. Если интересно, пиши в личку, как реальный бывший владелец распишу нюансы до 234 тыс
Nick Hertz что за проблемы встречались?
@@nickhertz2526 Дружище распиши что было. Очень интересно. У меня 520i, 2014 год, пробег 130. Поменял цепи и крышку клапанную.
Слушай, а не рано ли на 36 менять диски тормозные, не развод часом??? Понимаю Колодки, но диски и Колодки на 36т пробега, что то ппц
У меня машине (е60) 12 лет, 126 пробег, еду менять торм диски)
диски передние замена от 60-80 тысяч км зависит от стиля езды, если убиваться то и быстрее убить можно! задние диски 100 км спокойно ходят....
есть масса неоригиналов trw, brembo, АТЕ (но они дорогие)
конечно про замену дисков и колодок на 36 тысячах при спокойно езде слышу в первые , бычно на 30 000км колодки первый раз меняют
За 13 т. пробега что-то часто пришлось ездить в сервис. За машиной конечно надо следить, но здесь явный перебор. Сервисмены просто огонь)). С какой деревни они приехали?))
Мастера чуш несут какую то. Лукойл во первых хорошее масло и с завода скорее всего именно оно залито, в мерсах так точно. И новые технологии не равно ненадежность, это все бред. Когда то эти старые надёжные технологии были тоже новыми. И бывают старые автомобили не надёжными. Так в уши ссут.
разговор не за возраст технологий, а за их количество на квадратный миллиметр, чем больше, тем быстрее ломается
Колхозник полную хрень несет. Лукойл с завода льют теперь в оригинале, расскажите ему)
Мастер не знает про TIS
с маслами давно жопа даже в европе, бренды наоткрыаали заводов по жопам мира и гонят там говнище, про качество в скрепных, шароварных и картофельных страны мы и говорить не будем...качество масла мобил сделанного на заводе в голландии или польше, одинаковое как день и ночь, рекомендуемая всеми производителями каструля, это коксующееся говно, убивающее моторы. с топливом тоже самое, наши придурки гонят на российское, не зная что в европе обязательно идёт 5-10 % примеси биотоплива, а оно на раз угандошивает новейшие топливные системы,
Димон, ты с кем связался? Беги !
Не дай Бог на такой сервис приехать обслуживаться.
Забуржуился блондин , от народа отдаляется , деньги теперь для него не проблема
Надо в говне вместе с народом сидеть, да.
Масло не той спецификации залили, ll01 для Бенза, а ll04 для дизеля с сажевым
Во во, видимо хороший сервис и рекомендации интересные))
04 подходит и для дизелей и для бензинов!
@@Gans080 не поддакивай, если сам не знаешь о чем речь даже идет) в чем разница 01 и 04 ответь не глядя в интернет)?
Ll01 от ll04 отличаются нормами экологии, ll04 не убивает сажевый при угаре, а у ll01 лучше смазывающие свойства, поэтому хоть бмв и пишет везде лл04, но в бенз лучше лить лл01. На оил клубе это уже обсуждали.
@@Mashkov_D чушь! взято с офиц сайта:
Применимость:
Применять строго в соответствии с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля!
- Для всех дизельных двигателей BMW с сажевым фильтром и без него.
Да уж сервис... Спасибо что показали куда НЕ нужно ездить! А стабилизатор походу они на предварительной оценке (перед покупкой) и свиснул/// Это видео - похороны данного сервиса)))
Поджирал видео регистратор, забыл сказать что видео стабилизатор поджирал поршневые кольца, а они поджирали резину, а она распредвал, а он крышку бензобака
Рыжий хватит накручивать людей . Тут по вложениям можно было обойтись в 40000
ну в комментариях можно и вовсе в 5-6 тыс на расходники вложиться
@@Mashkov_D это правильно. Нахуя было проходит то у официального дилера. Отдавать за замену масла по 10000
@@СергейТомов-к4г Серег ну я же сам разберусь где мне удобнее обслуживать мою тачку? если бы 10к или 20к на машину было бы для меня сейчас дорого, то знаешь я бы ее продах к муям, и купил бы себе что попроще, а не бегал бы по гаражам с просьбой одолжить яму за 500р чтоб масло поменять самому ведь так дешевле
@@Mashkov_D Ну так ты сравниваешь с японцами которые проходят ТО в гаражном сервисе и говоришь, что они дешевле. Сравнивай тогда уж официальные цены. А если тебя разводят на тормозные диски то уж не о какой объективности и речи нет.
@@Mashkov_D тоже верно согласен .
Летом покупал такой же авто, пробег чуть меньше, после покупки сделал ТО масло+фильтры, получилось ~10к, из них ~7к - оригинальное масло с допуском 01. Больше за все время в обслуживание ни копейки, кроме бензина и омывайки.
Мда, почитаешь комменты и в целом многое становится понятно. "Четкие пацанчики", которые в кредит берут б/у немцев, дубасят и не обслуживают нормально, зато рассказывают как они у дяди Пети в гараже за 5 тыр. "обслуживают" и норм, только после них машины можно списывать. Менталитет штука страшная.
А если посчитать чуть иначе, то цифры не особо страшные. 13 тыс.км., из которых по сути первое ТО, которое 11к - копейки. Дальше межинтервальное ТО, на которое Блондин чую поехал, т.к. был "напуган" б/у бэхой, так сказать перестраховался. С аккумом/регистратором не повезло, я бы это даже и не относил к расходу на обслуживание. Радиатор да, а за 3к просто смешно (я бы после каждых тополей за такие бабки его чистил). Ну и сейчас 21 тыр. на 50к пробега это вполне себе адекватно для БМВ. Вот только с дисками конечно фигня, видимо где-то под перепад попал и их повело. Т.о. по сути можно было сделать 1 ТО - 11 тыр, радиатор - 3 тыр. (хотя я бы считал по полной его, чтобы картина была от и до), 2 ТО - 21 тыр. Итого - 35 тыр для б/у БМВ и 13 тыс.км. очень даже норм. Да японцы кратно дешевле (у самого сейчас 55, которого обслуживаю у официалов), но кто ездил на немце, у того не должно возникать каких-то вопросов - а почему дороже? (ездил до 55 на ф10 528 хдрайв и кризис меня "достал", пришлось пересаживаться на японца).
Мастер, который рассказывает про покупку и содержание б/у автомобиля красава, все в точку и про 100 тыр в запасе, чтобы сразу обслужить по полной, и про идиотов, которые на последние берут машину, которой необходимо нормальное обслуживание, а она его не получает, т.к. хозяин кредитный раб.
Короче были бы все такие владельцы как Блондин, то рынок б/у тачек у нас был огненный.
А нахера ты на таком пробеге свечи поменял, а антифриз? Давай тогда еще все другие жидкости поменяй, если бабло девать некуда!
антифриз 5 лет , но лучше 1 раз в 2 года как и тормозуху
свечи дело нужное но в бмв наверняка иридивые они споконо должны отходить 40-50км (заявляют конечно больше проивзодителями) но замена свече обычных 15-20, 000км , иридевые 40-50км
У меня такая же бмв 520. За прошлый год два ТО прошел. Одно замена масла и фильтров, 8000 а второй раз 7600р. Масло 4500, фильтр масляный 750 и воздушный 850 + работа. Плюс компьютерная диагностика, сброс ошибок бесплатно. Авто в идеале. Итого за прошлый год 15600р за 2 ТО и антифриз долил осенью 1 литр и все. Где то 16500 вышло, что считаю не дорого. До этого менял колодки, позапрошлом году, скоро буду и тормозные диски менять и свечи. В принципе если не у официалов то не все уж и дорого. Причем бокс был в идеале чистым, поднимали авто и при мне все меняли, смотрел как компрессором масло высасывали. Считаю есть техцентры, явно не хуже чем у официалов, по оборудованию и обслуживанию.
Товарисчь Машков!)
Сервис если мягко, не Айс!
В городе достаточно реально клубных сервисов БМВ и ребята там росли у официалов. После кто не олень) открылся на себя, и оборудование у них не хуже чем у официалов! Только цена в адеквате. Дерзайте🖖
у меня такая же. проехал 20 . расходы меньше.
жидкость АКПП поменяю щас по регламенту производителя.
ничего сверх дорогого нет. а заряжать АКПП у дилера за 4500 это п... ц
Задних колодок нет за +-50 тыс км? Братан, эта БМВ прошла тысяч 100... не меньше.
Мастер не объективен. С чего вывод про плохое масло Лукойл? Оил клуб и результаты анализов отработки говорят об обратном.
нука нука.... Лукойл - ширпотреб. А какое советуете?
Там же написано LL-04 збс.
Ликви Моли топ
Ну на мой взгляд сейчас самое выгодное на сервисах, замена сайлетнблоков почти новые, на новые и диски тормозные вместе с колодками менять!
помимо заднего стабилизатора в калининградской сборке можно отказаться от руля, боковой двери заднего правого пассажира, ну и само собой от покупки этой реплики бнве
На мазде за 200 т.пробега я столько не вложил))
Ппц от стаба с завода можно отказатся.. скоро и без колес купить можно будет, главное шильдик чтоб был.
Излишне не увлекайтесь походами на сервис. Только по необходимости. ТО, расходники. Из опыта владения bmw e46 могу сказать - пока едет, не трогайте. Почему? Потому что у механиков проф деформация восприятия. Они постоянно имеют дело с поломками. Это естественно, на это они и нужны. Но из-за этого вероятность поломки они оценивают более критично, чем это может показаться на первый взгляд. Ну и также учитывайте, механик на бмв ходит или пешком? Разницу в словах механика на видео и их главного отличается. Обратите внимание. У старика более трезвый взгляд на состояние авто, чем у механика.
Раз в 5000 масло? А почему не через 2500? 😁
не задавай глупые вопросы)
@@Mashkov_D все верно. Замена масла 5-7 т.км , это самый благоприятный интервал замены почти любого масла
@@kekass86 я на драйве подписан на владельца хс70, он масло меняет раз в 20000 как по регламенту, его там тоже все гнобят, только пробег на сегодня уже под 380 тысяч км.
И ещё непонятно кто там дурак.
@@АлександрПетров-г8ж Потому что масло нужно менять не по километражу, а по моточасам. Если он ездит на своей вольво практически только по трассе в районе 2000-2500 обортов, то можно и раз в 20000 менять. Средний срок службы масла 250 моточасов, если ехать 90км\ч то за 250 часов можно накатать 22500км. Либо он об этом знает и умалчивает, либо ему просто повезло и так совпало.
А если ездить только по городу, то за те же 250 моточасов ты проедешь гораздо меньше км, т.к. много будешь стоять на светофорах, в пробках и тд. Вот у меня на бортовом компе в тачке среднюю скорость показывает вообще 18км\ч. Т.е. 18х250 = 4500км вообще всего-лишь. Так что интервал для смены масла в 7000 это еще даже много, исходя из этих расчетов. Ну вообще 1 моточас не равен 1 просто часу, там на холостых 1 моточас вроде подольше будет идти, чем 1 просто час, так что как раз 7000 и выйдет наверно. Также если крутить мотор до высоких оборотов, то масло будет изнашиваться быстрее из-за бОльших температур, и соответственно 1 моточас будет проходить быстрее чем 1 просто час. Кароче моточас это сложная хрень и рассчитать сколько моточасов накатала машина сложно, потому что это не просто 1 час работы двигателя, там все зависит от скорости вращения коленвала, грубо говоря, на холостых 1 моточас > 1 обычный час, а на оборотах в красной зоне 1 моточас < 1 обычный час. Некоторые машины сами показывают количество пройденных моточасов, но такое редко бывает. Так что износ масла зависит от того как ездить и где ездить, а не от километража. Для города оптимальный интервал замены 7000км для атмо моторов и 5000км для турбо моторов. Если например 80% времени ездить по трассе, то можно менять пореже конечно.
@@Mashkov_D Неглупый вопрос - сколько моточасов за 5000км? Или - какая средняя скорость, если так проще.
По чеку в 21 тыс., расходы можно сократить в 2 раза, как минимум, если машину самому обслуживать. И детали покупать в нераспиаренных магазинах автозапчастей. Замена воздушного, салонного и свечей сделать самому минут за 20 можно. На запчастях можно выиграть еще процентов 20-30, немного потратив времени и поискав запчасти на разных сайтах автозапчастей. Конечно если человек совсем не хочет ни в чем разбираться, вот для таких такие сервисы и существуют, где из них тупо выкачивают деньги за простое обслуживание. Не путать ремонт с обслуживанием.
Владею уже 6-ым по счету - БМВ Х3 F25 2012 2d
Купил в конце июня 2019 года, на пробеге 213000км
Сейчас начало марта 2020 года, пробег 247000км
ЕГР не удален, ошибок по нему нет,
Рейка подтянута, не стучит.
За 9 месяцев - 34000км, только ТО и элементарное обслуживание подвески - стойки стаба, колодки, резинки.
Все что говорит Дмитрий, актуально для Москвы, ибо обслуживаясь в профильном сервисе у себя в городе, нет никаких проблем ни по цене, ни по качеству обслуживания.
13:18 "Лукойл какой-то".... ххммм понятно....
автослесарь, не обязан разбираться в маслах.
да он все правильно сказал, что масла их что бензин одни хвалят, другие хаят
@@Mashkov_D на это есть лабораторные анализы. и не хер спорить.
Дмитрий, мой вам совет - покупайте все расходники сами, вам на говно фильтр Filtron цену умножили на 2. По всем остальным расходникам тоже самое.Не удивляйтесь, если теперь в салоне появится больше запахов с улицы, удержание запахов не сильная сторона filtron.
оглашённые затраты это не ежегодная цена владения, а вложения при покупке б/у по большей части, плюс всякие недоразумения типа аккума. По хорошему вот диски тормозные заменишь, как раз сейчас ТО пройдено и от этой точки можно плясать, когда всё плюс минус нормальное или новое из расходников.
Сосалка денег) у меня друг такую взял с пробегом 100 000 , за год вложил 300 000 р
Allow To Play поэтому ты ездишь на мазде?🤣
@@Neon_-hx1zi езжу на Мазде 6 gj, 140 000 пробега, ток масла меняю, кайфую)))) менять на другую машину не собираюсь пока что , еще 200 000 как нефиг делать проедет и не подведет
@@letsplay71 и я езжу на Мазде 6 пять из всех проблем только потекла прокладка клапанной крышки и пыльник на правой стойке и все даже те проблемы которые расказывал Дмитрий или в чате были не встречал. Колодки и диски ещё родные стоят.
Значит для тебя тачка это не больше чем просто средство перевезти жопу
цены в студию, на что он там потратил 300
А я ездию на солярисе и нихрена ничего неделаю..
Только граматические ошибки.
Igor Samusev 🤣🤣🤣
Сочувствую будущему владельцу.
Тоже на соляре второй год езжу.Накатал 68 тыс почти за два года.Промыл за это время радиатор,поменял трубку одну на сцеплении и аккамулятор поменял.Ну пару раз в круг колодки два раза поменял и диски тормозные.А так тачкой доволен.Я второй хозяин
Илья Аникутин соляра 2015. Доволен как слон. Пробег 50тыс. Копейки обслуживание, хоть оно и должное
Я не любитель бмв и на аналоги данных автомобилей смотрю ровно, но говорить, что Японец к этому пробегу потребовал бы только замену дисков и колодок тоже не совсем корректно. Если брать б/у Японца с таким же пробегом (все конечно во многом зависит от эксплуатации) то при покупке скорее всего передние колодки и диски уже требовали бы замены, плюс замена масла и фильтров сразу после покупки. Промежуточная замена масла через 7500 - 8000 км пробега. Через 13 тыс. км (учитывая что это б/у японец) задние колодки тоже бы потребовали замены, ну и конечно бы уже просилась бы еще одна замена масла, плюс неизвестно какого качества заливался бензин предыдущим владельцем могут и свечи попросить замены, если это Мазда 6 2013-2015 годов, то ремень генератора тоже бы был на подходе(ездил на такой 5,5 лет и сейчас новая Мазда 6, поэтому знаю о чем говорю) Ну и конечно если все это менять у официалов, то думаю сумма будет выше 30 тыс.
У меня сотрудник в такой же сервис любил ездить на Мазде 3мпс. Первый раз - поменял Масло в АКПП. Второй - ремонт АКПП. Третий - замена АКПП. И все за 3 месяца. Потратил около 150 тр. Я ему ещё после второго визита посоветовал поменять автосервис. Но.... Поэтому автору советую тоже поменять сервис пока не поздно. Предпосылки сильно потратиться уже есть. Сотни людей в комментариях не могут ошибаться
Идеальный клиент автосервиса, что ни скажи со всем согласится)) Зарядка акума за 4500 это очень сильно! За такие деньги можно было и новый акум купить)) Ещё порадовал развод на промывку радиатора на 36 000 км. Родной антифриз ходит минимум 150 000 км и радиатор не забивает, конечно если туда не подмешать какой нибудь хрени.
Отношусь к авто с уважением, слежу, берегу. Так как авто для работы, ехать или по городу, или на 500-1000км в любой момент. Была у меня 12шка,вазик, ежегодно тратил под 50к на ремонт и то, ежемесячно в сервис, сыпалось и летела вся. Норм запчастей нет, сцепление-расходник на 15-20т км, я не ногами, а пальцами его выжимал(просто жуть, берег как себя). Потом пересел на фв б5... Тоже 50к в год, но за 2 то. И всё... Катайся и кайфуй. Про совет по бюджету-грамотный финансовый подход к любой покупке, даже к новой. Хочешь порше? Посчитай стоимость владения и потерю цены. За 3 года до 50% от стоимости Новой
Ну НАХЕР эту BMW - спасибо за ролик))
вот он первый попался на крючок)))))))
не будь таким наивным,тебе в уши нассали ты и рад.
@@SuperWertor На тебя может и ссут. По себе не людей не ровняй
@@Great_TT так я и не видусь на эти стериотипы)))
На расходники наценка от 30% до 100%, оттуда и такая цена:
- 550042848 Shell Helix Ultra EC бочка 209 литров стоит - 97 702 руб., 1 литр 467,48 в закупке (550046363 - 4 литра - 2 214 руб. + 550046369 - 1 литр - 592 руб. = 2806 руб.)
- 11427953125 фильтр масляный BMW - 713 руб.
- FILTRON AP 028/5 фильтр воздушный - 824 руб. (я бы брал KNECHT/MAHLE LX 2787 за 809 руб.), да и оригинал не так дорого стоит BMW/MINI/RR 13 71 7 582 908 - 1 482 руб.
- BMW/MINI/RR 12 12 0 039 664 свеча зажигания - 861 руб. * 4 = 3 444 руб.
- BMW/MINI/RR 83 51 2 355 293 бочка антифриза - 60 814 руб. (1 литр 296 руб в закупке)
- Вода дистиллированная от Лавр стоит 143 руб за 5 литр
При этом последние два пункта можно было заменить спокойно на антифриз RAVENOL OTC 4014835-7-55-550 5 литров - 1 077 руб.
ИТОГО все теже расходники можно было бы взять за 8 849 руб., вместо 15 200 руб. Заказав это самостоятельно заранее.
P.S. это не говоря о том, что замену самого салонного и воздушного фильтра, можно было сделать перед домом во дворе, тихо попивая бутылочку пивка минут за 11- очень неторопливым шагом и еще оставить 1800 у себя в кармане.
Это уже не говоря о том, что масло шелл гавно и можно было бы взять тот-же amsoil с эстерами за 1000 литр, но это уже мало на голову выше, если не на две)
P.S.S.ну и самое эпичное, купить зарядное устройство за 9 тыс, можно почти самое топовое на рынку, какой нибудь кулон. И что вы не заказали се теже запчасти через Александра и съэкономили)?
Купил такую же g30 от первого хозяина на гарантии. За 15 тыс пробега и полгода вложил 350к. Зимняя резина, каско, немного внешнего пластика, оклейка пленкой и по мелочи.
Привет Дима , а бензин а резина а амортизация и страховка
Владею Х3 е83 3.0d , каждые семь с половиной тысяч меняю масла и фильтра, ставлю фильтрон и лью 8 литров ликви моли 5w40, ну так вот средний ценник на ТО выходит в районе 6,5 - 7 т.р. все работы делаю сам. БМВ можно спокойно владеть, если подойти с головой.
Именно поэтому купив Камри 30 в 2011 г и по сей день...масла...фильтра, диски колодки
Хехе
У меня солярис в самой полной комплектации 2018 года , за два года проехал 85000 км , за это время примерно с обслуживаниями потрачено около 100 т.р. Это вместе с зимней резиной и в круг тонеровкой ))))
Как приговорили свечи? Какие измерения, испытания проводили перед дачей таких рекомендаций? Что мастера увидели на свечах? Проблему изолятора, центрального или бокового электрода, контактной головки... что с ними было не так
Ну ты же в курсе,что ты владеешь не бмв,а российским аналогом бмв?
Дмитрий отличный обзор! можно вопрос. Почему ты тонированный катаешься?
Что за дебильный вопрос ,потому что нравится и комфортно
Все правильно сказал мастер: у пятерки должен стоять как минимум 6 цилиндровый двигатель и про трактора правильно сказал, что все они ушатаные в ноль, но на них ездят до последнего и льют солярку с трактора, а на ремонт каждую копеечку жалеют.
а что за такая специальная зарядка аккумулятора, которую делают только в официальном СЦ и за такие бабки?? 😱 Когда у моего корейца сел старый аккум от долгого стояния в -25 я.. вынул его из моторного отсека и отнес в ближайший "колхозный" СЦ (даже не отнес, а отвёз по снегу на картонке - не было времени на что-то более изящное)), там ребята (кстати спасибо им большое за выручку) накинули на него пару колхозных проводов из какого-то полусамодельного зарядного устройства, задвинули в угол и сказали завтра приходить. Я пришел, забрал, установил - все заработало! Супер! А теперь внимание - цена вопроса: я говорю сколько? они - "эээ.. да нисколько, он нам особо не мешал" )) Я к тому, что, конечно в серьезном СЦ услуга зарядки (как и любая другая) вряд ли может быть бесплатной.. но стоимость услуги в 2/3 стоимости нового хорошего аккумулятора это уже как-то не серьёзно, по крайней мере непонятно зачем водителю идти добровольно на такую переплату, если нет особой причины? Какой?
Лукойл ширпотреб..? Дим зачем мастер так сказал. Я и мои знакомые все на Лукойле более 10лет, нет ни одного нарикания, одни плюсы. Мерседесы, бмв , тойта лендкрузер и много других моделей, Лукойл оказался лучше всех предыдущих масел с которых переходили на него.
Позиционируешься себя как спец, помогающий подбирать машины по хорошей цене, а по факту получается что тебя разводят какие то мастера непонятные. Очень интересно в каком месте такой сервис называют профильным по BMW. По сайлентблоками и правда есть болячка, единственное стоящее что услышал.
У нас при покупке канистры масла дают талон на бесплатную замену ( сервис при магазине). Приезжай хоть на ролс ройс фантоме , доплата 300 руб. за демонтаж - монтаж защиты двигателя. А еще у меня есть зарядное устройство. Ссылку дать? А вообще если умеешь только рулить и следовать рекомендациям ушлых деляг , то можно воздух на кислород в колесах поменять ( в рамках меж.сервисного ), тоже говорят очень помогает. Я понимаю если машина на гарантии , но как я слышал BMW калининградской сборки не является продуктом компании BMW , а лишь его аналогом . Так что проездной в помощь.
Ну слушай Димон, условно за 10 месяцев и 15к км - 100к не так много. Грубо говоря по 10к в месяц обходится владение бмв. Понятное дело это грубый расчёт и при форс-мажоре нужно выложить 50к за запчасть, но цены всё равно более менее норм. А если обслуживаться не у официалов, а в профильном сервисе, еще экономнее будет.
Причем тут "сам не сам,дорого не дорого",это ПОКАЗАТЕЛЬНОЕ видео про своевременное обслуживание у оф.дилера для ПРОДАЖИ бэхи + контент.
В любом бу автомобиле есть куча деталей которые на сто «рекомендуют» к замене, по факту износ их как правило не более 30-50%
Так можно пол машины поменять с твоим подходом
БМВ 520d .2015 ,г. Пробег 230 т.км. Полет нормальный. Ни одной ! поломки. Только замена расходников .
"Какой-нибудь лукойл ширпотреб" - чего? Дима, не давай больше таким горе-мастерам слова. Пойду Олейну залью в Хонду.
Тот момент когда взял тойоту 96 года с пробегом 220тыс км, за 2 года откатал 30тыс км, и потратил на обслуживание 40т рублей...(причем поменял подвеску, помпу, ролики, ремни, масло каждые 6к, в коробас тож, бензонасос, свечи, фильтра, форсунки, лямбду и т.д.) замена была не потому что что то сломалось, а потому что уже 200+тыс км пробег и хотелось обновить.
Мотор 2л рядная 6. - летом 8 расход, зимой 10.
Ломучая не потому что технологичная, а потому, что алюминиевые цилиндры на чипе, низкопрофильная резина на слабой подвеске, неремонтируемые узлы и запрограммированный износ. На сервисах и разборках любят таких клиентов. Скупой платит дважды, а "чел на БМВ" платит всегда. Нужно посчитать полную стоимость владения со страховкой, парковкой, заправкой, резиной, тюнинг, потерей цены, процентами от замороженной в ней сумме денег и или кредитными, перевести в деньги потерянное время на сервисе и тд, разделить на 9 месяцев и написать, что получается скажем 50 тыс в месяц или например 600 тыс в год на эту машину. И сделать выводы по этому поводу.
На канале ярдрея, в суде, представитель завода БМВ в Калининграде назвала машины, производимые заводом, аналогами БМВ. Вот так.
Судя по комментариям многие никогда у официалов не были или вообще машин нет, ТО на корейцев дороже или равно, также и у VW. Поэтому если говорить что дорого, это если сравнивать гаражное обслуживание 5 летки и любой новой машины. Только эта не бюджетное авто. Дилеры немного зажрались. На сонату 17 года 14 тыс стоит. И каждый выбирает сам где и как ее обслуживать.
Интересная мысль у дядьки про масла. Чем его не устраивает как он говорит лукойлы. У дядьки паранойя на всё российское?
У того "дядьки" просто лукойл в голове, лукойл разный бывает, вот то которым он мыслит совсем плохой)))
Получается в год общий расход порядка 200 тысяч .Чтобы не било по карману, человек в год должен иметь 2 млн в год стабильного дохода. По моему мнению на авто не должно уходить не больше 10% бюджета. Иначе это - пылесос. И в эти 10%, в идеале, должно входить не только обслуживание и бенз, но и амортизация с ОСАГО и КАСКО, что особенно актуально для новых машин.
дело не в ценах на обслуживание, а в уровне твоих доходов. Все же относительно, для одного это неподъемные суммы, другой и не заметит...
Любая машина любит уход и не важно новая или б/у авто.
Но мастер смотрю знаток во всем.
И топливо у нас соответствует евро стандарту. Сами фины в Питер за топливом приезжают.
И если авто продаётся у нас, значит оно получило сертификат соответствия!!!
Мастер может и в чем то прав, но много жути высказал.
Я на дизелях с 2004 года езжу, и ни одной проблемы с двигателем нет.
А то что сейчас делают одноразовые авто, то это есть такое.
Вангую все побежали ща проверять стабилизаторы. Только пришёл, проверил, стабилизатор на месте
Я считал, что если купить японца с такими же динамическими характеристиками и такого же класса, то выходит, что в долгосрочной перспективе в 2,5 года владения, только на бензине налоге и потери стоимости, содержание японца обойдется примерно на 200т.р. дороже бмв. У меня была 328я 12г.в. я за 2 года и 40т. пробега в неё ни копейки не вложил кроме замены масла и фильтров. Продал почти за ту же цену что купил, на 50т. дешевле всего. Дк мне теперь ещё и владелец новый звонит довольный пипец и благодарит, тачка говорит огонь 🔥 и в ахуенном состоянии.)) А то что этот парень 75 потратил за 13 тыщ - это талант никак иначе.
Комментаторы отжигают как всегда: специалист- говно, обслуживать у оф.дилера- говно, машина- говно и т.п. Господа, вы в каждой сфере такие профи? К врачу когда приходите, за него рассказываете как лечить надо? Ну удобно чуваку к дилеру ездить- пожалуйста. Для вас 5000 руб- бешеная переплата, а для него- нет. Он виноват, что-ли? Задрали, ей богу.
Дмитрий да мне тоже также говорили когда я на ауди приезжал в сервис, и тоже говорили бери корейца
А за плёночку, на передних окошках, полицаям у дороги сколько отдал? Или пока проскакивал?